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現行CX-8オーナーです。ついに取り上げて頂いて感無量です。現在CX-8を購入検討されている方に気をつけて欲しいポイントが3つあるのでコメントしておきます。①紹介されている車両は初期型のモデルであるということ動画内で取り上げられていたいくつかのネガティブポイントは、毎年の年次改良で良くなり、現行では解消されています。例えば、メーターの角度やナビのサイズや向き、ステアリングの軽さなどです。ETCの位置についてはグローブボックス内に変更になっています。中古車検討でしたら参考になる動画かと思いました。新車はかなり違うので、実車を見られると良いです。②紹介されている車両はベースグレードであることCX-8を購入する方は、最低でもスマートエディション、ほとんどがプロアクティブグレード以上だそうです。グレードが上がると、内装の質感や快適装備などが格段に上がっていきます。この動画だとCX-8のラグジュアリー感が伝わりきれてない部分がありますので、一度ディーラーで実車を確認されるのが良いかと思います。Lパッケージ以上を選ぶと、世界観を存分に楽しめると思います。裏返して言うと、最低グレードでもこの質感だということです。しかも初期型より改良されています。③実際CX-8をミニバン代わりに選ぶ人は、不便さすら楽しんでいるということ動画内でアンデルさんがテーマに対して評価2をつけていましたが、これに関しては異論はありません。私が思うのは、ミニバンの長所が「居住性と使い勝手」なのに対し、CX-8の長所は「見た目と走り」というポイントです。同じ多人数乗車の車を選ぶときに、どちらを選ぶか、だと思っています。ミニバンを選べば得られるものと失うもの、3列シートSUVを選べば得られるものと失うものがそれぞれ違うので、自分の好みに合った方を選ぶのが幸せだと思います。私と妻は、「美しいエクステリアと力強い走り、内装の質感の高さ」を優先させてCX-8を選びましたが、結果毎日が幸せです。多少の不便すら楽しめるほどです。そこらへんの考え方はジムニーを選ばれる方に共通するものがあるかもしれません笑アンデルさんもいつも言っていますが、自分自身が車に対して求めるテーマが1番大切だということです。とにかく、この動画で感じた事は、マツダの年次改良は素晴らしいということ、自分が車に求めるテーマはメーカーが掲げているテーマとは必ずしも一致しなくて良いということです。だから評価が2でも満足です！ハンターチャンネルさんありがとうございました！これからも楽しみにしています。
年次改良で低評価のところをどんどん改善するマツダの姿勢は素晴らしいですよね。裏を返すといつ購入していいかわからない！という意見もあります。21年モデルから本杢の加飾がなくなったことは残念ですが、プラチナクォーツメタリックという色が追加され（限定色ですが）、マツダさん、先に言ってよ～！ってくらい残念です。ディーラーに行き、困惑する営業さんの横で舐めるように見てきたことは内緒です（笑）
@@chokkakk コメントありがとうございます。私も今年オーナーになったばかりなので、これからそのぐぬぬ…を味わっていく事でしょう笑
③には激しく同意。私も多少不便でも所有欲を満たせればそれで良いという考えです。どんなに便利で快適でも気に入らなければそれまで。3列あってカッコいいって最高じゃないですか。8はそんな少数派の受け皿になる貴重な車だと思うんです。
@@ぶてぃん コメントありがとうございます！ほんとその通りですね。少数派の受け皿、まさにいい表現だと思います。CX-8オーナーはむしろそこに快感を覚えている節はありますね笑
ETC格納場所は変更になったのですね。高温となる場所だったので、カード入れっぱなしでの破損を危惧しておりました。初歩的な設計ミスだと感じておりましたので、改善は良かったです。
非常に素晴らしいと感じたのは、今回、チャンネル登録者数が8万人を突破したという点で、”8”に合わせてCX-8を選ばれております。ここだけで評価1個上げたいなと思うくらい素晴らしいと、思います。
このコメント好き
このコメントまじ好き 伸びろ〜
グッド評価2回押しておきました！
@@好男よしお それ消えてる
グッド評価3回押しておきました！！
相変わらずの天候に安心感を覚えます
宮崎かな？
マツダ車のレビュー動画は熱いコメが多くて良いですね。オーナーの車に対する半端ない愛情を感じます。
0:04ちなみにこちらの雨粒、全グレード標準装備となっていて、この質感の高い塗装との見事な組み合わせ、非常に素晴らしいと思います。
cx8、初年度版ですね！現行のベースグレードと違うところは…1、アンデルさん絶賛の天井ETCは廃止されました(熱に負けるとのこと。)2、メーターパネル表記、角度は変更されてます3、センターのモニターもサイズ、角度変更されてます4、DVDスロットルも廃止(位置変更)5、パワーウィンドウスイッチは全席ワンタッチ型に変更商品改良によってこまめに改良を積み重ねられてきたことが改めてこの動画でわかりました…
その商品改良商法が買い控えの要因なのかもしれませんね
これまでの「雨」というテーマに対してぶれることの無いキープコンセプト。素晴らしいと思います。
今まで「ETCの入れ場」と言っていたけど、いつの間にか「ETCの格納場所」と言うようになってる。些細な部分も徐々に改善していて、素晴らしいなと、思います。
オーナーです。１９インチだとステアリング重めですよ。１７インチは素のXDかスマートエディションという下のグレードのみになります。３列目は同じ3列SUVのエクストレイルやRX450HLと比べたら断然よいと思うのですが、ミニバンの様に常用するのは乗り込みも含めてキツイですね。普段は格納して広大な荷室として使っています。ミニバンには死んでも乗りたくないけど、いざという時は３列シートも欲しい人の選択肢になるんではないでしょうか?メーターやアクセルペダルの角度はCX5と同じではないかと思うのですが、プロアクティブ以上の上級グレードにも乗って欲しいと感じました。
自分も１９インチですが、軽いとは感じませんねえ。慣れかもしれませんが😅
車速感応型パワーステアリングが付いていない？
遂に来た！！めっちゃcx8待ってました！！嬉しすぎる✨
うちの車がcx8だけど、まぁたしかに常に3列目を使うとなると厳しいと思いますねぇ。乗り降りもしづらいですし、ミニバンのような開放感もない。アンデルさんは非常用だと吐き捨ててましたが、167センチの僕なら1時間程度なら普通に乗れますし、そこまで窮屈には感じないです。広くは無いですけど。僕は包まれ感のある方が好きなんで、逆にミニバンの開放感は落ち着かなかったな。言葉遊びにはなりますが、マツダのホームページには「ミニバンとは違う三列シートの新たな選択肢」と書いてあるのでミニバンとは競合しないんじゃ無いのかと思います。ミニバン欲しい人はミニバン買うでしょうし。なので「時々しか使わないけど三列目シートは欲しい、だけどミニバンはやだなぁ」と思ってる人に向けた車なんだと思ってます。僕が感じる不満点は、物を入れる・置く場所がなくて困るのと、センターコンソールボックスが使いづらいって所ですかね。他に関しては、前の車がフーガだった事もあり、質感や乗り心地、走りや静粛性は良いとは感じませんでしたが悪くは無いと思います。まぁ値段も倍ほど違うので当たり前ですが。アンデルさんは見送りでしたけど、僕はかなり良いと思います。特に小柄な大人や子供がいる家庭で、三列シートほしいけどミニバンは正直....と思ってるなら、一度実車を見て試乗して欲しいですね。
めっちゃブチギレてて草
子供が居る家庭ではいざと言うときの3列目はとても重要ですし、ミニバンと比べられてしかも初期型の1番安いグレードで言われてしまったらちょっと悲しいですよね😢出来ればマイチェン後のCX-8の評価を見てみたいです。
CX-8オーナーです。2は残念！でもテーマであるミニバン基準に沿った評価であれば仕方ない評価。これ以上を望んでしまうとサイズ的に日本の道路事情では苦しくなるでしょうが、また詰めていっていい車作って欲しいですね。
いつも通りの安定の雨これは素晴らしいと思います
今まで基本的にマツダを褒めちぎるレビューが多かったので、期待も込めてここらで1発締めとくという意味合いもあるのかなと思いました。CX-8、5、MAZDA3等エクステリアは本当に言うことないくらい素晴らしいと思います、これからもマツダには頑張って欲しいです。
もう古いよ
いつも愉しみにしてます！本日CX-8（中古）を契約して帰宅したら（笑）評価２に関しては、3列目シートの利用も考慮したテーマであれば極めて妥当だと思います。自分は年間走行距離約15000キロで通勤はもちろん、休日のフィッシングやアウトドアでの使い方も重視して選びました。その他の候補としてCX-5、RAV4、フォレスターがありましたが、ロッド等の長尺物を余裕を持って積み込めるCX-8は自分にとって魅力的でしたし、たくさん積載しても力強く走れるディーゼルも、自分の使い方に合っていると判断しました。3列目は非常用として考えてます。この車で３列目を常時使いたい方であれば、プロアクティブ等のウォークスルーができる６人乗りタイプが良いのかと思います。
バンバン乗るなら、ディーゼルはオッケーかなと思います！
過去のCX-5と同じ場所で、同じ天気でレビューしてくれるのは嬉しいね。8万人おめでとうございます🎉
チャンネル登録者8万人おめでとうございます㊗️🎉このチャンネルを見る事が週一の楽しみになってます。オフ会等有れば一度はお会いしたいですね…
貴重なご意見ありがとうございます。大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。そういった声が多ければ、良いかもしれませんね。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。
2021年式の8のオーナーですが、メーターが液晶ディスプレイなのと、エアコン等のパネルの配置が変わっているので、この動画の車両から随分改良されたんだなぁと感心しています。upされたのが4ヶ月前？の様なので、どうせなら2021年式で評価していただきたかったです😅セカンドシートも6人乗りはキャプテンシートになっているので、包み込まれている様な乗り心地で全く疲れません。高級感がありながら、テーマ通りのまさに｢走る楽しさ｣をダイレクトに感じられる、最高の相棒です！
天候が悪いにも関わらず、それに左右されない普段通りのレビューが出来る。これは素晴らしいなぁ、という印象が、あります。また編集の仕方も徐々に改善されている、腰痛になりにくい、これも素晴らしいなぁ、と、思います。
動画でも仰っている通り、「常時３列目を使用する」という目的で購入する車ではないですよね。それであればどうしても他社ミニバンのほうが評価が高くなる。ですが、普段は１～４人、でもたまに５人以上乗車したり大荷物を積んで出かけるという用途であれば、居住性・走行性・安全性などにおいて１００点満点に近い車だと思っています。
貴重なご意見ありがとうございます。仰る通り、ご自身の捉え方、次第ですね。ご視聴いただき、ありがとうございました。
マツダさんは車をファミリーカーのように居住性重視の移動手段ではなく、あくまでもドライバーが主役になるような車を作ってると思います。よって、8はこの軸からズレてないならデザインも良く個性があって好きです。アンデルさんは厳し目の評価をされてますが、ミニバンが嫌で3列シートが欲しい人からしたら最高の車ですね。
まあミニバンに代わる3列シートという目線で行くとこの評価になってしまいますよね。普段はドライバーズカー重視、いざという時の3列目でしかもしっかり座れる、普段は3列目倒して荷室を広く使え、2列目はしっかりリクライニングが出来る、2列目倒せばほぼフラットでしっかり寝れる等、非常に使い勝手の良いSUVです。
大賛成です。
見た感じ、初期型のベースグレードのようですね。総評には同意します。特に前モデルのMPVの3列目の出来が非常に良かったので私もCX-8の3列目の空間にはがっかりしてました....アンデルさんが指摘されていた、ナビのサイズ→前回の年次改良でサイズアップ・新世代マツコネに改善されています。また、CD/DVDデッキもダッシュボードからは消えたようです。2列目のアームレスト→キャプテンシート仕様を選ぶことで良くなりますが、ベンチについてもCX-5の完成度を考えると同意です。メーター右のインフォメーションディスプレイの反射→ベースグレード以外は液晶モニターになり、私は見づらさをあまり感じませんでした。長くなり申し訳ありません。GVCが改良され、19インチを履いた現行上位グレードのCX-8に乗った際のアンデルさんの評価もとても気になります。そのうち気が向いたら乗ってみていただきたいです。
貴重なご意見ありがとうございます。情報とご要望をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。
二列目がキャプテンシートだと居住性もよくなり三列目へのアクセスも容易で使い勝手がよいです。三列目シートが安全性も保ちつつまともに使える唯一のSUVの印象です。プロアクティブ以上のグレードであれば快適装備も多くつきますし、ホイールも19インチとなり、ハンドリングも変わります。一番下のほとんど売れていないグレードでのこのレビューを視聴者が見てCX-8の評価を下げてしまうのはとてももったいないと感じました。
MAZDAは1番大きいホイール系グレードがベストになる様にアシまわりを熟成させ落とし込むので最も乗り心地が良いのは本来カタくなる最大径ホイールの乗り心地が最も良くなります。ホイールが最も大きいグレードが後出し追加の場合そのグレードはより乗り心地を良くする為ビルシュタイン製ことビルアシなどブランド製に逃げる傾向が有ります(RX-8 TypeRSなど)。
アンデルさんは正直なレビューをされているんですが、今回のCX-8は改良前のモデルのレビューということで非常にもったいない、残念なポイントです。改良後のモデルであればナビゲーション、そしてメーター周りが7世代と同じものを積んでいるので、総じて非常に良くなっていると感じます。
@KFF 230 マツコネはクソって認知されてるから、今は変わってるんだよってことを言っただけだと思います
総じてとは言えないかな
8万人おめでとうございます🎉CX-8は3列目の居住性が良ければ完璧なクルマだと思います！我が広島の湯崎知事の公用車はCX-8です！
愛県精神に溢れた知事さんですね！（単に格好良いから乗りたいだけかもしれないですが）
「たいいくずわり」で「い」が二つ入っています。しっかり発音が出来ており大変素晴らしいなあと思います。
待ってました！！！CX-8の評価ありがとうございます！見た目のカッコ良さと、3列シートということで大注目しており、冒頭のアンデルさんの評価が良いので「5」出るか〜と思っていたらまさかの「2」でビックリです！！減点の理由が明確ですし、CX-5との比較も大変参考になりました。これからも毎週見ます！応援してます！
年次改良後のCX-8に乗っています。アンデルさんご指摘の部分はかなり改良されています。Lパッケージ以上でのレビューお願いします。正直3列目は子供用の広さですがラゲッジスペースと兼用できる利便性はミニバンでは得られません。
確かにドアミラーの位置は後ろの寄りですよね。ですが実際乗っていると、ドアミラーを見るときは右左折など後方を目視する場合とセットが多いので、ミラーと目視の流れで見ることができて意外と悪くない位置に思えます。
30分の中にしっかりと内容が凝縮されてるのがいいよな
ピアノブラックがいかに傷つきやすいか、今回は特にわかりやすかったです。しっかりと傷ついてましたね。
待ってましたマツダの車両。
cx-8所有者です。自分でもなんとなしに使いにくいと感じていた部分がはっきりわかり非常にいいレビューでした！サイドミラーについて、直進時はHUDで左右状況はBSMを見ています。ハンドルを切る際にBSM確認後、目視でミラー、巻き込み確認をしつつハンドルを切ります。サイドミラーがあの位置にあるのは、BSMに頼って巻き込み確認を怠らないためなのかなと感じています。
cx-8はLパケ以上で評価していただきたいですね。。下位グレードだと長所である内外装の質感も伝わらないのでcx-5以下に見えてしまう。私は3列目を全く使わないですが、キャプテンシートやデザイン優先で8を購入しました。テーマがテーマなので仕方ないですがフラッグシップとして頑張って欲しいです。
いつも楽しく拝見させております。今回評価が2ということで、少しモヤモヤすることもありコメントさせて頂きます。気になったのは下記の4点です。1.まず用意できるできないの難しい面はありますが、XDグレードはcx-8の中では一番下の素っぴんグレードとなるので、運転席のメーターや各所素材など(2列目のドリンクホルダー)も変わってきます。今後については、出来る限りせめて中間グレード(売れ筋グレードなどで)揃えて頂ければ視聴する側も良いかなと思います。2.3列目の居住性、評価について。他の方も触れられておりますが、メーカーの想定している身長は170センチ以下であること(最初からある程度割りきっている)、80キロ以下の追突事故であれば3列目の乗員の安全性を確保していること。は他のメーカーがほとんど謳っていないことも踏まえて、マツダの3列目への安全性の取組み姿勢を踏まえ(コストもかかっているでしょうし)、プラスの評価にしてほしかったところです。3.1の話にも関わり、難しい面もあるかと思いますが、年次改良を良くも悪くも頻繁に行われるメーカーなので、ご指摘されているアームレストの高さも2018年の年次改良でドアの肘おき箇所と同じ高さになるよう工夫されております。そのため、また最新モデル乗ることありしたら、改めて評価してほしいと感じました。4.他の車種紹介の時に価格の割には～などの評価をされていたことがあったような気がしますが、客観的に見ても価格の割には内装など目に見えるところの質感の高さ、コスパは良いように感じるのですが、そのあたりは評価に入る入らないあるのでしょうか。コスパまで考えるのならば評価2というのは手厳しいようにも感じます。他社が同じような車を作った時に同じ価格帯になりますかね？？もっと高くなりそうですが。共感できた箇所としては、乗り心地についての感想は非常に納得できました。また、cx-8はご指摘のとおり路面状況によってはかなりロードノイズを拾うのを実感しています。最後になりますが、これからも楽しくチャンネルを見て応援していきたいと思いますので、これからの車紹介も楽しみにしています。長文失礼しました。
昨年のCX-5のハンターチャンネル動画を見ますと、モデルチェンジ前の車を用いているものの、DVDスロットに対して「現在のモデルでは改善されている」というテロップを出しているなど、今回のCX-8動画には無いケアが見受けられます。言い方はひどいですが、本CX-8動画は動画そのものの作りがCX-5動画の完全下位互換となっています。1年越しで。 また、同モデルと思われるメータ類に対する評価はCX-5ならあっさり完全肯定で、CX-8なら映り込みで見づらいなどのサゲ要素解説があり、その違いの理由は視聴者の想像に多分に任されており、評価軸ブッレブレの剛性不足感を演出しています。目が肥えたのなら、「目が肥えたのでこのメータはやっぱり嫌。1年前なら好いていたけど。」などの補足が欲しいものです。 モヤモヤ感に非常に同意いたします。 ここからは完全に推測なんでごま塩程度としていただきたいのですが、CX-5動画中の出演者の表情の軽やかさと本CX-8動画の表情のシリアスさを見るに、CX-5は当人たちにとって好きな車、CX-8はリクエストがあったかネタ順で仕方なく対処した車という基本的な士気の良否がこの違いを産んでいないかと。もしそうなら、先入観やバイアスなしで車に向き合っていただきたい。嫌々やって評価に影を指すなんて車とオーナとメーカに失礼。忖度なしがどうのなんてチャチなんもんじゃねえ。「オーナ閲覧注意」「正直レヴュー」を免罪符にブレッブレのふわふわ足回りで暴走継続するのかどうか。今後も注目のチャンネルです。
それでも我が家はcx-8が大好きです。ミニバンに乗りたくないお父さんには最高の選択肢だと思いますね！
推奨されていたETCの格納場所ですが、直射日光で高温となる場所に配置しては、機器及びカードの破損に繋がります。かつてダッシュボードの上に後付けでETCをつけていた頃、カード入れっぱなしで高温による破損が少なくありませんでした。故に、今は足元に配置される事が増えています。
こんにちは、これまでアンデルさんの評価に納得することが多かったですが、今回は？です。車内装備から推察すると全くの初期モデルで、2021年現在までに4度の年次改良（マイナーチェンジ）がされ、室内や走りでアンデルさんが指摘していたことがほぼ改善されています。しかも７万キロ超の最下位グレードで評価されたら、オーナーやファンにとっては納得できないし、不快でしょう。テーマに沿っての評価という点でも、マツダHPに「ミニバンとは違う、新しい三列シートの選択肢」と謳われており、ステップワゴンやアルファードのような「箱型ミニバン」の居住性と比較するのはいかがと思います。CR-Vなどの同価格帯三列SUVと比べるべきでしょう。また、上記テーマに対して現行CX-8の質感や走りが「評価２」に当たるようには思えません。忖度のない評価を理由を付けて説明するアンデルさんの姿勢は素晴らしいです。しかし、特に低評価にするときは、評価対象となる車両・グレードやテーマの選択・あてはめには慎重になるべきかと思います。8万人の登録者、おめでとうございます。ただ、それだけ批判も増えると思います。長々とすみません、今後の更新も楽しみにしています。
言いたいこと全て書かれてて、コメントする必要がなくなりました(笑)ありがとうございます。
貴重なご意見ありがとうございます。ご指摘をお送り下さり、ありがとうございます。まず個体については、当チャンネルの性質上、メーカーの協力が得られない為、今までも、この様な個体でレビューしており、マツダ車は大方ベースグレードで評価しておりました。当チャンネルの力不足ですので、大変申し訳ございません。また、ミニバンと単純に比較などはしておらず、メーカーの掲げた 大人がしっかりと3列目に座れ、運転する楽しさもある マツダが提唱するミニバンというテーマから評価をしております。そこからの評価です。ですからミニバンと単純に比較している訳ではありません。動画でしっかりとお話していますが、挿入画像のタイミングにより、誤解を与えてしまったかもしれません。ご理解頂けると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel 主さんより返信とは！こんな大量のコメントになるべく応えようとする心意気に敬意を表して、小舅の小言をもう少しだけ続けます。聞き流してください。テーマはどこから引用したか明確に！あてはめは慎重に！主さんは「マツダらしいミニバン」と言ってますが、マツダＨＰには「ミニバンとは違う、新しい三列シートの選択肢」と言っています。ミニバンでないものをミニバンとして評価する矛盾があります。ミニバンでない三列シート車・CR-V、プラド、レクサス、エクストレイルの三列目と比べて低質ですか？「新しい三列シートの選択肢」として評価２とは思えません。「走りの質」の考察範囲が狭すぎませんか？SUVユーザーは多くの荷物を載せて長距離を、雪道等の悪路も移動します。ディーゼル選択可・450Ｎのトルク・尿素不要・低燃費かつ軽油の経済性を考えて下さい。GVCによってウェット路でもグイグイ曲がり、OTAによって片輪が浮いても前に進みます。レーンキープアシスト・自動追従機能付クルーズコントロール・表示位置変更可のヘッドアップディスプレイが長距離運転の負担を軽減し、ロングホイールベースで安定性抜群です。最先端技術を惜しげもなく詰め込んだ「走りの質」が評価２とは思えません。言葉選びに気をつけて！CX-8の価格は400万レベル、買い物カー程度の気持ちで買ったオーナーなんていません！「こんな車づくりではマツダの販売力では売れない」→「あなたの車はマツダの失敗作」って聞こえます。「3列目が必要ならレンタカーで十分」→「あなたの車選びはムダ・徒労」って聞こえます。主さんの本心は違うと信じますが、ファンやオーナーは怒っちゃいますよ。同じ車好き同士、「恋人」への配慮を。視聴率1％は約18万世帯とのこと、登録者8万超えの視聴回数10万超えは下手な地方局テレビ番組より影響があります。こんなメンドクサイおじさんも出てきます。気をつけてという小舅の長話でした。
オーナー観覧注意と記載があるのに言葉に気をつけろとは本当にめんどくさい人ですね。個人の主観について文句言うなとハンターさんが言っているのに。反対意見を主張したいなら人の意見は受け入れた上で自分の意見を押し付けるんじゃなく提示しましょう。走りの質の範囲が狭いとか何様なんでしょうか。自分はこう言う理由で走りの質はよく思いました。それでいいだろ。視聴率というけど視聴率を気にして忖度しだしたらこのチャンネルの最大の武器も無くせと言ってるのと一緒ですよ。
返信の返信にまでこんなにきっついコメントが来るなんて、ハンターチャンネルさんが多くの視聴者を得て注目されている証左かもしれませんね。何様と言われても…はい、私がメンドクサイおじさんです…としか答えようがないという…。コメ欄にこれだけ反対意見が多いことからすれば、今回の動画はオーナーを含めた多くの視聴者に理解・納得されなかったといえます。「正直でない」とは「悪いものを良く言う・触れない」という、いわゆる営業レビューがありますが、「良いものを悪く言う・欠点を強調する」のも同じことで、今回は後者だと感じている人が多いのでしょう。ハンターさんの視点に感心することも多かっただけに、今回はどうしてこうなったのかを自分なりに分析して、なるべく具体的に記述したということです。今回の動画は「CX-8という車」の良し悪しよりも、ハンターさんが設定した「テーマ」に評点が偏ってしまったと思っています。その「テーマ」も、誰でも確認できるマツダHP・CX-8紹介ページの先頭に掲げられている文言ではなく、パンフレットの一部や販売開始当時の会社役員の言葉を基にテーマ設定したため、確認・認知しにくいものとなりました。そして「テーマ」と「車体」のズレをそのまま「CX-8という車」の評価としたため、そんな「車」じゃないという反発が出たと考えています。これは以前のS660動画にも言えると思います。そのような反発があるときに、不幸にもというか、車体が４世代前の初期型・下位グレード・7万キロ走行という悪条件が重なり、マツダの年次改良という努力に触れず、見てほしいCX-8の良い点に触れず、オーナーやファンの気持ちを逆なでするような発言をしてしまった。CX-8購入希望者がほぼ検討しないであろう「箱型ミニバン」ステップワゴン・アルファードの話を持ってきたのもよくなかったと思います。自費で車を用意するハンターさんの苦労は察するべきでしょう。You Tubeのような動画配信も一つの文化として定着してきましたし、ハンターさんのような気骨のある人には、たとえ批判的であっても、メーカーは新型車を自由に試乗する機会を積極的に与えてほしいと思っています。ハンターさんの「正直」でありたいという思い、営業レビューへの反発には敬意を払っておりますが、10万視聴を超えるようになれば、「身内」だけが見ていたころのやり方のままというわけにはいかないでしょう。10万と言えば東京ドーム満員演説2回分ですから、構成や文言を誤れば、自分に降りかかってくる反発は身を滅ぼしかねないということです。「メーカーに媚びない」ことと「視聴者に配慮しない」ことは同義ではなく、「やりたいようにやる、嫌なら見るな」というのも一つの方針でしょうが、その場合多くの批判を受けてもやむを得ないことになります。と、老婆心からこんな長々と書いていったい誰が読むんだって感じですが、自分の頭が整理されたので、まあいいかなと思っています。またきっつい返信が来たら何だかな～ですけど。
毎週金曜日の楽しみです！これからも忖度無しの辛口レビュー宜しくお願いします！
家の車がCX-8です。今までは親が運転していたので普段は乗る側でした。ですが近々教習所に行って免許を取ろうと思っています。CX-8の装備や快適性はいいのですが、それよりも見た目が凄く好きなので早く運転してみたい。
外装デザインの各々の意味や由来を分析するあたりは、物凄い分析力ですね🙆自分のセンスにかなりの自信がないと、プロのデザイナーのデザインを斬るなんて、そうそう出来ることではありませんから。その解説がいちいち納得できる。この番組の真骨頂ですね。最高です👍
勝手にCX-8はアンデルさんから高評価が出るんじゃないかと思っていましたが意外と…ちなみに、「ミニバンのような」というテーマに関して、マツダとしては3列目の実用性というよりは2列目の快適性を挙げているらしいですね。なのでアルファードのようにグレードによってキャプテンシートにしたり、シートヒーターだけでなくシートベンチレーションなども用意したりしているというのを聞いたことがあります。
貴重なご意見ありがとうございます。情報をお送り下さり、ありがとうございます。ちなみに、3列目も大人がしっかりと座れる様に作り、マツダとしてのミニバン代替車を提案していると開発陣が述べている為、どの情報が正しいのかは、その人の判断の様ですね。ご視聴いただき、ありがとうございました。
MAZDA6ワゴンのレビューもお願いしたいです。全然売れてないですがステーションワゴンとしてとても優秀だと思いますので評価を見たいです！
貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。
アンデルさんが苦言を呈していた車載システムとメーターは今年のマイチェンでマツダ3相当のものに変更され、DVDスロットは廃止されました。また、三列目シートの安全性はマツダいわく身長170cmまでであれば、80Km/hで追突されても生存空間が確保されるらしいです。
3列目の安全性を謳ってるのもマツダだけだった気がする。スライドドア出さないのも安全の為だし、ここらへんも言ってほしかった気もする初期モデル？での評価は誤解を与えそうな気もするから現行の評価をしてほしい
@@ハマーD-c1hたしかVOLVOのXC-60とこのCX-8は3列目の安全性が確保されていたはずです😃
@@lasagna5738 そうだったんですね。ありがとうございます(._.)
@@lasagna5738 xc60に3列目ってありましたっけ？
@@lasagna5738 XC90では？
アンデル前線とワイス低気圧に向かって南から暖かく湿った空気が流れ込み、ハンターチャンネル地方では当分の間、梅雨が続くと思われます。
2021年式のマイナーチェンジでかなり改善されている箇所も多いと思うので、現行型をレビューしてほしかったです。
これグリルも網状じゃないし結構前の車両でしたよねでも車両は用意できない場合もあると思うのでせめてマイチャンに触れてほしかったという気持ちはあります
オーナーではないのでそれほど詳しくないですが、メーターの形状から言って2017年の初期型のような気がします2018年にはセンターメーターが液晶化されているので走行面でもGベクタリングコントロールもまだ付いてないですし、現行モデルをレビューするならば年式と、評価に影響する箇所はその後どう改善されたかも含めてレビューしないと誤解を招きかねないと思いますね。初期型の7万キロ落ちレンタカーと、毎年年改入れてる最新型の同グレード新車だと天と地の差でしょう。
自分も結構古い型だなあと思いながら見ていましたが、マイナーチェンジで変更されている箇所は基本的にナビや運転席まわりだったと思うので今回一番評価が悪かった2列目３列目の居住性や乗り込み易さは現行も旧型もほとんど変わらないんじゃないかと思います。運動性や振動は結構変わっていそうですけどね
初期の素XDグレードと思います。確か300万を切る値付けの為のグレードだったような記憶が。ルーフレールや電動バックドア、サンシェードも付いていませんね。
@@takamph1945 XDやプロアクティブは現行でもメーター中央液晶じゃ無いですよ。液晶なのは上級グレードだけですね。ただルームランプがLEDじゃ無いので初期型ですね。レンタカーって中々更新されないので最新型はマツダから1日借りるくらいしか無いのかもですね。
cx-8の評価して欲しかったのでありがとうございます。ミニバンの代わりという目線であれば厳しい評価になるでしょう。ただSUVの三列目シートという枠組みで考えれば、国産車の中では1番三列目シートが広いとです。ランクル、プラド、アウトランダー、エクストレイル、CR-V、レクサスRXどれも子供が座るレベル。ただアンデルさんの言う通り三列目で頭上が174センチだと当たりますし快適ではないですね。なのでミニバンは乗りたくないが三列目も欲しい、という家族にとってはマッチする車だと思います。あとはこの質感、この装備、ディーゼルの加速力を400万円以下で買えるコストパフォーマンスという面で他車と比べればメリットは大きいと思います。CX-9ベースの車体長で作ると全長が長くなり過ぎるし難しいところだったんでしょうね。。本当はマツダにMPVの後継車を鼓動デザイン&スカイアクティブテクノロジー＋スライドドアのミニバンを作って欲しかった。
3泊の旅行の時にcx-8 xdプロアクティブ7人乗りを借りました。2人での旅行だったのでCX-5を希望したらなかったのでcx-8がきましたw2人なので3列目は倒しっぱなしにしてたので視界は悪すぎず、ハンドルヒーターもありますし、走りも燃費を含めて結構良かったです🙄個人的には3列目使わなければ購入もありな車だと思いましたw
皆さんのコメントにもありますが、マイナーチェンジで改善されてる部分もあるので、レビューは初期型でも仕方ないですが言及だけはして欲しかったですね。確かにコンセプトから考えると三列目の居住性は良くないと私も思います。他社の三列SUVと比べたらよっぽどマシなんですけどね。まあマツダはミニバン無くなっちゃったので、代替と考えるとやっぱ厳しいかなあ。ただやっぱ現行モデルなら評価が+1くらいされる気がするので、このチャンネルのコンセプトを考えるともう一度評価してもらいたいですね。
毎度思うけどこの人、声が良すぎる
アンデルさんのサングラスが入るかどうかいつもドキドキして観てしまう
エクステリアがかっこよすぎて悪いとこも全部吹っ飛ぶ
４月に８年間乗っていたCX5からCX8（L package）に乗り換えました。CX５と比べ、高速走行時に安定性がありかなり静かです。また当然車内が広いので開放感があります。気になる点としては発進が車重のためややもっさりした感じがすることと、はっきりとした原因は言えないのですがドライビングポジションがしっくりこない印象があります。外見や色・内装はとても高級感があり、また３列目のシートもほとんど使っていないので全く不満はありません。アンデルさんのレビューはいつも的確でわかりやすいので大変参考にさせていただいていますが、今回のCX8に関してはグレードや年式が違うためかずいぶん私の使っている印象とは異なりました。もし新車でCX8購入を検討されている方がいましたら一意見として参考にして下さい。
CX8はディーゼルですか？私は5のディーゼルに乗ってますが、発進のもたつきはディーゼルあるあるみたいです
@@PopReporter ディーゼルですが、CX5も同じくディーゼルだったのでやはり重さの影響が大きいかと思います。CX5の踏み込んだらドカンと加速する感じが気に入っていましたが、CX8は良く言えば余裕のある大人の加速といった感じでしょうか。あとマイナーチェンジでややアクセルペダルを重くしたとのことですので、そのせいかもしれません。
このCX-8はマイチェン前の型です！そこに触れないと現行型もすべてこうであると視聴者が勘違いしてしまいますよ。
貴重なご意見ありがとうございます。ご指摘をお送り下さり、ありがとうございます。概要欄に記載しておりますので、ご確認下さい。ご視聴いただき、ありがとうございました。
三列目の安全性を確保するのと安全性度外視で居住性確保するのは相反するから難しいし、日本だと道が狭いからなおさら難しい
こちらはおそらく初期型の2017〜2018年式のCX8ディーゼルエンジンのベースグレード（下位グレード）だと思います。それでもコスパは良くディーゼルでパワーがあり高燃費で実用性も高いので3ぐらいはあるかと思いましたが2でしたか。現在はアンデルさんが指摘してた部分の多くは改良されております。私も現行のCX8ディーゼルプロアクティブ（中間グレード）に乗って半年になりますがドライビング、安全性、居住性、積載性など非常に満足度が高いです。また内装のピアノブラックの小キズに関してはアンデルさんが以前から指摘してた事もあって、納車時に2000円程のガラスコーティング材を買い自分でコーティング施工し小キズを防げており助かりました。
出来れば｢評価〇｣などネタバレになるコメントはやめて欲しいです
@@バイキンマンの隠し子 動画飛ばして見ることもできるのでいいのでは?
他の方も書いてますが、現役車であれば現行型を対象にした評価が望ましいと思います。すべて現行型を用意するのは難しいと思いますので、画像等も折り込みながら現行型を評価採点をしていくのはどうでしょうか？その方がよりフェアな評価になると思います。
形式、年式が記載されているので問題ないと思います。こちらの動画は1年後にも見られ、中古を探す人々にもアクセスできるので。そこは考慮されましたか？
現役車についてやるならその方がより有益な情報になりますよということであって、年式が書いてあるから問題ないということではないんですよ。新車の参考にされる方が多いはずですからね。良い番組だからこそ、情報の質の改善を求めたいなということです。
@@デュランダル-e3b 情報の質で笑いました。年式と評価があればパーフェクトですがね？「8が馬鹿にされて悲しい。今の8はまだマシだもん」どだけコメントすれば良いのでは？
@@さらいさらや 勘違いされてるようですが、私は8のオーナーではないですし、そもそもSUVは趣味ではないですよ。ですが番組として作るのならば、年次改良の多いマツダ車だからこそなおさら最新の装備やデザインを評価する方が、より多くの人が求める情報になるんじゃないかなということをお伝えしたいのです。
全て追従して動画を出すのも難しいのでは。あと年次改良を頻繁に行う商法もいかがなものかと。
ついにCX-8の評価、ありがとうございます！厳しめの内容でしたが、それも込みでこのチャンネルでの評価が聞けてよかったです。何度もマイチェンされているので、最新のモデルはもっと良いのでしょうか…ミニバンがもてはやされるなかで、この車の存在意義は大きいのではないかと勝手に思っています。これからも楽しみにしています。
採点時の投稿者の思いを聞いてるときが一番すき他人の車に対する考え方を聴くのは楽しいね
CX8は評価5取れると楽しみにしていたから衝撃的だったw他の方も述べてるけど、ミニバンには無い三列目の安全性を考慮して欲しかった。子供いるけど、居住性ばかりで安全性を考えていないミニバン三列目に子供を絶対乗せたくない。三列目の衝突実験をしてるCX8と何もしてないミニバンは全くの別物だよ。三列目は危険な風に評価していたけど、その真逆で安全だと証明されている珍しい車だ。安全性>居住性の考え方は評価すべき点だと思うけど。貴重な三列SUVとしての評価なら5だと思うけど、ミニバンの居住性のみと比べたらそうなるんだろうね。でも身長170cm以下なら余裕ってことは、子育て世代に需要がある筈だから、その子供向けなら十分過ぎる三列目では？安心して子供を乗せられる唯一の三列シートとして捉えて欲しかった。好き放題色々と言ったけどこれからも応援します。
そうなんですよねそもそも３列目にミニバン並の居住性や快適性を持たせようなんてコンセプトで作られた車じゃないわけでそこをミニバンと比較して走りとミニバンが両立してないなどという意見は根本的にズレてると思います
cx8の三列目でこの評価ならプラドの三列目なんてボロカスだろうな〜w
他の方も言ってますが、ピアノブラックが如何に経年でがっかりするかがこの動画でよく解ります。メーカーさん、これ見て使い方をよく考えて欲しい、と思いました。
アンデルさんの求めるコメントも含めての動画作品という点でこの動画は非常に優れていると思います。非常に質感が高いです。
MAZDAには無理にミニバンに対抗した車作らずに、質感、デザイン、コストパフォーマンス、そして走りで他社に差をつけて欲しいなぁ🤔
ミニバンは必要だと思う、３列目ももっともっと広くて、快適な車があった方が絶対いい
@@さとっち-q1l 流行りに乗ってSUVばかり出すのではなく、今のマツダの鼓動デザインを纏ったミニバンも見てみたかったですね。
ミニバンなんて日本でしか売れないからマツダは作らないでしょうね。作るのはトヨタくらいになるのではないでしょうか。セレナも一位とか言ってますが、ノアとヴォクシー合わせたら抜かれますからね、、日本人は何でこんなにミニバンが好きなんですかね？私には分かりません。
ミニバンとかなら尖ったデリカとかよさそう
マツダは自社ミニバンが売れず利益も出ないので撤退しました。マツダミニバンユーザーは他社へ乗り換えを、と言えないので多人数乗車できるCX-8も検討してね、と言っているだけなんですよね。CX-8はミニバン対抗などは全く考慮されていない完全なSUVなのでミニバンとして評価するのは間違ってると思います。
mazda の場合、年次改良でかなり細部が変更されているので、高いグレードを選ぶ必要はないですが、できれば、最新の車種を選択、紹介していただきたかったところです。評価手法は、いつもどうりスバラシイので、その点のみ残念でした。
次からはモデルだけでなく改良前なのかどうかも伝えてくれないと誤解を生んでしまう気がする、
マツダはデザインは最高なんですよね。いっそのこと3列目取っ払って、2列目をスーパースライドのオットマン付きキャプテンシートのグレードも作っちゃえばいいのに。4人乗りになっちゃうけど。
それだとCX-5の立場が無くなってしまうのではないですか…？
@@よっちゃん-h8l さんせっかくのロングボディですし、ミニバンって事でしたので、他社がやらない新しい試みみたいなのもあっても良いんじゃないかなと思っただけなんです。浅はかな考えですみませんでした。
@@うーた-p2e さんいいえ、何も謝ることは無いですよ！！
マッサージチェア機能付けてメルセデスマイバッハ GLSとの対抗馬も良いかもですね…
ついにリクエストにお応えいただきました😆
けっこう良く考えた車やけどね、ボルボ並の3列目の安全性と日本でギリギリ使える全幅とかね。庶民でも買える安全性を犠牲にしてない3列ＳＵＶ他にはないでしょ。
新車購入の参考にしている人も多いと思う。だから新型の車をレビューしてほしいな。
外観はマツダの車の中で一番かっこいいと思ってるので、三列目使わない前提だったら買ってもいいのかな？と思いました。今回も為になりました！
ETCの位置、スイッチやメーターからすると初期モデルですかね？
CX8前期のオーナーです。ミニバンは4台乗ってきたのでSUVを乗ろうと見たところ、3列シートが少なく最低でも6人乗りが欲しくあれもこれもと考えて辿り着いたのがCX8でした。フル乗車すると荷物が載せられない、長距離乗るのが辛い、後方視界が悪い等々有りますが、それなりに工夫してドライブしています。三列目は、体の小さい人を乗るようにして交代しながら乗る。荷物は、なるべく必要なだけ持っていくようにコンパクトにして載せてドライブします。あれもこれもと良い条件を取り入れると何かを犠牲にしなくてはならないです。どの辺で、妥協するかも大切だと思う。メーカーの開発チームの腕の見せ所でしょうね！
いつも楽しく拝見させていただいています無理のない範囲で可能であるならCX5とCX30の比較動画見てみたいです結構どっちがいいんだろうって迷ってる人多いと思います！
値段が上がるけどcx8のエクスクルーシブは走りはそのままで質感、装備がマツダ最高峰で最高でしたね
毎度雨の中お疲れ様でございます(._.)先日CX-5 XDを購入し大満足しており、マツダ車の良さを周りに布教しておりました笑CX-8ももちろん高評価。。と思っていたのですが、難しいものですねえ。やっぱりあのスタイリングで3列は厳しいのですかね。
ミニバンを辞めたマツダはCX-8がミニバンの代替えなんですよね。役割を果たしているとは・・。あと、自分はCX-8とCX-5の17インチタイヤは乗り心地悪く、19インチの方が良いと思いました。普通インチが上がると乗り心地が悪化するのですが、なぜか逆と感じました。
そういうパターンありますよね。開発時、19インチのほうでセッティングを煮詰めたのかな。
乗り比べてはいませんが19インチはやや硬く感じます17インチの方が乗り心地悪いのは意外です
8万人おめでとうございます。辛口レビュー感謝です。ハンターさんに出会ってから、自動車評論家のレビューを見なくなり、時間の節約になってます。CX-8は、直6FRベースの次期型に期待ですね。
レビュー拝見しました。確かに古い型ですが、今回の評価の観点に影響はないかと思いました。当方は、大型ワンボックスからの乗り換えで、これまで非常に快適だったため次に何を選ぶか迷いました。CX-８にした理由は、①年齢的にも余裕で快適な走りを楽しめ ②年齢的にも落ち着いたデザインを求め③キャンプのための積載量が必要で ④7人乗車が必要で（家族は4人）といったところですが、7人乗車は墓参りや部活の送迎など年に数回、常時ではないがないと困るという感じです。「ミニバンの代わり」と定義すれば本レビュー通りで、そう思って選ぶのは避けた方がいいと思います。大型ワンボックスに17年も乗ったので、デカすぎる、洗車が大変でもういいや、っていうのもありますが、今後10年乗るとした際のライフスタイルや価値観にフィットした満足いく買い物でした。CX-8購入を検討されている視聴者さんの参考になれば。
ミニバン層には見送りだろうね…SUV層だったら２つ位評価は上がりそうだけど。
大人数乗せることが多いけど、SUVを諦められないワガママな方にはこれしか選択肢がないのかもしれない
HARRIER
@@oh_kuwa ハリアーって6人乗り？だった？事実4人乗りでしょ？後ろに大人3人は無理。
MPVが残っていたらなぁ…と思った次第です。他のクルマのレビュー動画も楽しく、興味深く拝見しています。忖度無いガチさと熱さに何処となく懐かしさを感じていたら、自動車評論家の三本和彦さんが司会されていたテレビ神奈川の番組、新車情報を思い出しました。当時よく見ていました。
開始した瞬間に天候で笑います
評価、何となくわかります。三列目を積極的に使うならミニバンの方が使い勝手は良いです。大人が長時間快適に乗るのは少し厳しいですね。子供が小さく、時折親子三代でも乗るなら運転してても楽しいので、躊躇せずこの車を選びます。
CX-5の時も雨でしたね。私はCX-5ユーザーですが、こちらにするかかなり迷いました。個人的にはCX-5にして良かったと思ってます。
2018年式のベースグレードということで、現在の2020式のプロアクティブやLパッケージ辺りになると内装や装備の評価に関してはかなり変わりそうです。できればマイナーチェンジ等で現状改善されているポイント、用意するグレードも売れ筋のグレードを用意するべきではないかと思いました。
アクセラの2.2xd乗りです。CX8乗り換え考えてます！アクセラはサンルーフの関係でetcの位置が助手席のグローブボックス内にあるのでとても羨ましいです。フルモデルチェンジまで待つか迷うなぁ〜でもアクセラ2.2XDも運転楽しいしなぁ~。2台持ちもありですね
CX-8、自分の肌感覚では売れてるとおもうんですよねむしろCX-5と遜色ない台数売れているのはすごいと思ったくらい。
いつもわかりやすい動画ありがとうございます！動画を見ながら分からない言葉を一つ一つネットで調べてみていますが、どのサイトも説明会が小難しくて初心者には理解するのに時間がかかります。アンデルさんは本当に説明が上手いと思うので、ぜひ、普段動画内で喋る時に使っている車の用語を説明する動画を番外編にして出して欲しいです！
貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。第二チャンネルにて、その様なお話は少しずつですが行っておりますので、ご確認下さい。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。
待ちに待った8の評価！ いつかは8と考えてるうちに、嫁が先に30を買ってしまいましたが（笑） 相変わらずの的確な評価。意外に低かったとの印象ですが、確かに三列目の居住性は悩ましいポイントですね。他の方も書かれていますが、昨年末の年次改良でかなり良くなっています。確か、レボーグも新型のレビューされてたと思いますので、この8も期待してます！
8万人突破おめでとうございます🎉
ある意味マツダへの期待感の現れですかね(マツダ党並感)自分でも運転する車としてはcx5の方がと思いますが、最近流行りの車中泊需要を考えると8の広さも魅力的に思えます。総じて手厳しいという感想ですが、テーマへのストイックさを求めるアンデルさんのストイックさ＝レビューの真摯さを感じる動画でした
相変わらずの雨天での撮影、素晴らしいと思います。
3列目は基本170センチまでですねレンタカーだとベースグレードですからこれは仕方ありませんね年式も古いですしねCX-5と比べて劣っている等の比較は理解し難かったです
見た目通りSUVスタイルで3列目の居住性を求めるのは難しいと思います。マツダは魂動デザインを採用されているようですし。3列目の快適性を求めるなら箱型のミニバンです。ミニバンじゃ面白くないなって言う方がCX-8のような車を求めるんじゃないでしょうか。私はこの車を見かけたらカッコいいな、良い車乗っていて羨ましいなと思ってしまいます。いつか乗ってみたいものです！
オーナーです。あくまでSUVの3列シート車と考えるべきです。ミニバンではないので。内外装の質感、走りと満足感が高いクルマだと思います。ドアの開閉音、シートの座り心地、ディーゼルとしての静粛性等素晴らしいです。ただ内装のピアノブラックはやめていただきたいです。
貴重なご意見ありがとうございます。仰る通り、捉え方で評価が変わります。ですが当チャンネルは、メーカーが仰ったテーマに対して評価をしております。ご理解頂けると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。
リビュー、どうもありがとうございます。大変参考になりました。
とても参考になります。教習車がマツダだったのでその時からずっとマツダファンです。次の動画も楽しみにしています。
我が家は4人の子供がいるけどファミリーカーはイヤ！って事で8購入しました！色々ありますが我が家では かなり高評価で乗ってます🎶メーターとナビがガラスに映るので目線あまり動かさずで気に入ってます！ボロくそ悪い評価じゃなくて良かった✨
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
現行CX-8オーナーです。ついに取り上げて頂いて感無量です。現在CX-8を購入検討されている方に気をつけて欲しいポイントが3つあるのでコメントしておきます。
①紹介されている車両は初期型のモデルであるということ
動画内で取り上げられていたいくつかのネガティブポイントは、毎年の年次改良で良くなり、現行では解消されています。例えば、メーターの角度やナビのサイズや向き、ステアリングの軽さなどです。ETCの位置についてはグローブボックス内に変更になっています。
中古車検討でしたら参考になる動画かと思いました。新車はかなり違うので、実車を見られると良いです。
②紹介されている車両はベースグレードであること
CX-8を購入する方は、最低でもスマートエディション、ほとんどがプロアクティブグレード以上だそうです。
グレードが上がると、内装の質感や快適装備などが格段に上がっていきます。この動画だとCX-8のラグジュアリー感が伝わりきれてない部分がありますので、一度ディーラーで実車を確認されるのが良いかと思います。Lパッケージ以上を選ぶと、世界観を存分に楽しめると思います。裏返して言うと、最低グレードでもこの質感だということです。しかも初期型より改良されています。
③実際CX-8をミニバン代わりに選ぶ人は、不便さすら楽しんでいるということ
動画内でアンデルさんがテーマに対して評価2をつけていましたが、これに関しては異論はありません。
私が思うのは、ミニバンの長所が「居住性と使い勝手」なのに対し、CX-8の長所は「見た目と走り」というポイントです。
同じ多人数乗車の車を選ぶときに、どちらを選ぶか、だと思っています。ミニバンを選べば得られるものと失うもの、3列シートSUVを選べば得られるものと失うものがそれぞれ違うので、自分の好みに合った方を選ぶのが幸せだと思います。
私と妻は、「美しいエクステリアと力強い走り、内装の質感の高さ」を優先させてCX-8を選びましたが、結果毎日が幸せです。多少の不便すら楽しめるほどです。そこらへんの考え方はジムニーを選ばれる方に共通するものがあるかもしれません笑
アンデルさんもいつも言っていますが、自分自身が車に対して求めるテーマが1番大切だということです。
とにかく、この動画で感じた事は、マツダの年次改良は素晴らしいということ、
自分が車に求めるテーマはメーカーが掲げているテーマとは必ずしも一致しなくて良いということです。
だから評価が2でも満足です！
ハンターチャンネルさんありがとうございました！これからも楽しみにしています。
年次改良で低評価のところをどんどん改善するマツダの姿勢は素晴らしいですよね。裏を返すといつ購入していいかわからない！という意見もあります。
21年モデルから本杢の加飾がなくなったことは残念ですが、プラチナクォーツメタリックという色が追加され（限定色ですが）、マツダさん、先に言ってよ～！ってくらい残念です。ディーラーに行き、困惑する営業さんの横で舐めるように見てきたことは内緒です（笑）
@@chokkakk コメントありがとうございます。私も今年オーナーになったばかりなので、これからそのぐぬぬ…を味わっていく事でしょう笑
③には激しく同意。
私も多少不便でも所有欲を満たせればそれで良いという考えです。
どんなに便利で快適でも気に入らなければそれまで。
3列あってカッコいいって最高じゃないですか。
8はそんな少数派の受け皿になる貴重な車だと思うんです。
@@ぶてぃん コメントありがとうございます！ほんとその通りですね。少数派の受け皿、まさにいい表現だと思います。CX-8オーナーはむしろそこに快感を覚えている節はありますね笑
ETC格納場所は変更になったのですね。
高温となる場所だったので、カード入れっぱなしでの破損を危惧しておりました。
初歩的な設計ミスだと感じておりましたので、改善は良かったです。
非常に素晴らしいと感じたのは、今回、チャンネル登録者数が8万人を突破したという点で、
”8”に合わせてCX-8を選ばれております。
ここだけで評価1個上げたいなと思うくらい素晴らしいと、思います。
このコメント好き
このコメントまじ好き 伸びろ〜
グッド評価2回押しておきました！
@@好男よしお それ消えてる
グッド評価3回押しておきました！！
相変わらずの天候に安心感を覚えます
宮崎かな？
マツダ車のレビュー動画は熱いコメが多くて良いですね。
オーナーの車に対する半端ない愛情を感じます。
0:04
ちなみにこちらの雨粒、全グレード標準装備となっていて、
この質感の高い塗装との見事な組み合わせ、非常に素晴らしいと思います。
cx8、初年度版ですね！
現行のベースグレードと違うところは…
1、アンデルさん絶賛の天井ETCは廃止されました(熱に負けるとのこと。)
2、メーターパネル表記、角度は変更されてます
3、センターのモニターもサイズ、角度変更されてます
4、DVDスロットルも廃止(位置変更)
5、パワーウィンドウスイッチは全席ワンタッチ型に変更
商品改良によってこまめに改良を積み重ねられてきたことが改めてこの動画でわかりました…
その商品改良商法が買い控えの要因なのかもしれませんね
これまでの「雨」というテーマに対してぶれることの無いキープコンセプト。素晴らしいと思います。
今まで「ETCの入れ場」と言っていたけど、いつの間にか「ETCの格納場所」と言うようになってる。
些細な部分も徐々に改善していて、素晴らしいなと、思います。
オーナーです。
１９インチだとステアリング重めですよ。
１７インチは素のXDかスマートエディションという下のグレードのみになります。
３列目は同じ3列SUVのエクストレイルやRX450HLと比べたら断然よいと思うのですが、ミニバンの様に常用するのは乗り込みも含めてキツイですね。
普段は格納して広大な荷室として使っています。ミニバンには死んでも乗りたくないけど、いざという時は３列シートも欲しい人の選択肢になるんではないでしょうか?
メーターやアクセルペダルの角度はCX5と同じではないかと思うのですが、プロアクティブ以上の上級グレードにも乗って欲しいと感じました。
自分も１９インチですが、軽いとは感じませんねえ。慣れかもしれませんが😅
車速感応型パワーステアリングが付いていない？
遂に来た！！
めっちゃcx8待ってました！！
嬉しすぎる✨
うちの車がcx8だけど、まぁたしかに常に3列目を使うとなると厳しいと思いますねぇ。乗り降りもしづらいですし、ミニバンのような開放感もない。
アンデルさんは非常用だと吐き捨ててましたが、167センチの僕なら1時間程度なら普通に乗れますし、そこまで窮屈には感じないです。広くは無いですけど。僕は包まれ感のある方が好きなんで、逆にミニバンの開放感は落ち着かなかったな。
言葉遊びにはなりますが、マツダのホームページには「ミニバンとは違う三列シートの新たな選択肢」と書いてあるのでミニバンとは競合しないんじゃ無いのかと思います。ミニバン欲しい人はミニバン買うでしょうし。
なので「時々しか使わないけど三列目シートは欲しい、だけどミニバンはやだなぁ」と思ってる人に向けた車なんだと思ってます。
僕が感じる不満点は、物を入れる・置く場所がなくて困るのと、センターコンソールボックスが使いづらいって所ですかね。
他に関しては、前の車がフーガだった事もあり、質感や乗り心地、走りや静粛性は良いとは感じませんでしたが悪くは無いと思います。まぁ値段も倍ほど違うので当たり前ですが。
アンデルさんは見送りでしたけど、僕はかなり良いと思います。特に小柄な大人や子供がいる家庭で、三列シートほしいけどミニバンは正直....と思ってるなら、一度実車を見て試乗して欲しいですね。
めっちゃブチギレてて草
子供が居る家庭ではいざと言うときの3列目はとても重要ですし、ミニバンと比べられてしかも初期型の1番安いグレードで言われてしまったらちょっと悲しいですよね😢
出来ればマイチェン後のCX-8の評価を見てみたいです。
CX-8オーナーです。2は残念！でもテーマであるミニバン基準に沿った評価であれば仕方ない評価。
これ以上を望んでしまうとサイズ的に日本の道路事情では苦しくなるでしょうが、また詰めていっていい車作って欲しいですね。
いつも通りの安定の雨
これは素晴らしいと思います
今まで基本的にマツダを褒めちぎるレビューが多かったので、期待も込めてここらで1発締めとくという意味合いもあるのかなと思いました。CX-8、5、MAZDA3等エクステリアは本当に言うことないくらい素晴らしいと思います、これからもマツダには頑張って欲しいです。
もう古いよ
いつも愉しみにしてます！
本日CX-8（中古）を契約して帰宅したら（笑）
評価２に関しては、3列目シートの利用も考慮したテーマであれば極めて妥当だと思います。
自分は年間走行距離約15000キロで通勤はもちろん、休日のフィッシングやアウトドアでの使い方も重視して選びました。
その他の候補としてCX-5、RAV4、フォレスターがありましたが、ロッド等の長尺物を余裕を持って積み込めるCX-8は自分にとって魅力的でしたし、たくさん積載しても力強く走れるディーゼルも、自分の使い方に合っていると判断しました。
3列目は非常用として考えてます。
この車で３列目を常時使いたい方であれば、プロアクティブ等のウォークスルーができる６人乗りタイプが良いのかと思います。
バンバン乗るなら、ディーゼルはオッケーかなと思います！
過去のCX-5と同じ場所で、同じ天気でレビューしてくれるのは嬉しいね。
8万人おめでとうございます🎉
チャンネル登録者8万人おめでとうございます㊗️🎉
このチャンネルを見る事が週一の楽しみになってます。
オフ会等有れば一度はお会いしたいですね…
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
そういった声が多ければ、良いかもしれませんね。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
2021年式の8のオーナーですが、メーターが液晶ディスプレイなのと、エアコン等のパネルの配置が変わっているので、この動画の車両から随分改良されたんだなぁと感心しています。
upされたのが4ヶ月前？の様なので、どうせなら2021年式で評価していただきたかったです😅
セカンドシートも6人乗りはキャプテンシートになっているので、包み込まれている様な乗り心地で全く疲れません。
高級感がありながら、テーマ通りのまさに｢走る楽しさ｣をダイレクトに感じられる、最高の相棒です！
天候が悪いにも関わらず、それに左右されない普段通りのレビューが出来る。これは素晴らしいなぁ、という印象が、あります。また編集の仕方も徐々に改善されている、腰痛になりにくい、これも素晴らしいなぁ、と、思います。
動画でも仰っている通り、「常時３列目を使用する」という目的で購入する車ではないですよね。それであればどうしても他社ミニバンのほうが評価が高くなる。
ですが、普段は１～４人、でもたまに５人以上乗車したり大荷物を積んで出かけるという用途であれば、居住性・走行性・安全性などにおいて１００点満点に近い車だと思っています。
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通り、ご自身の捉え方、次第ですね。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
マツダさんは車をファミリーカーのように居住性重視の移動手段ではなく、あくまでもドライバーが主役になるような車を作ってると思います。よって、8はこの軸からズレてないならデザインも良く個性があって好きです。アンデルさんは厳し目の評価をされてますが、ミニバンが嫌で3列シートが欲しい人からしたら最高の車ですね。
まあミニバンに代わる3列シートという目線で行くとこの評価になってしまいますよね。
普段はドライバーズカー重視、いざという時の3列目でしかもしっかり座れる、普段は3列目倒して荷室を広く使え、2列目はしっかりリクライニングが出来る、2列目倒せばほぼフラットでしっかり寝れる等、非常に使い勝手の良いSUVです。
大賛成です。
見た感じ、初期型のベースグレードのようですね。
総評には同意します。特に前モデルのMPVの3列目の出来が非常に良かったので私もCX-8の3列目の空間にはがっかりしてました....
アンデルさんが指摘されていた、
ナビのサイズ→前回の年次改良でサイズアップ・新世代マツコネに改善されています。また、CD/DVDデッキもダッシュボードからは消えたようです。
2列目のアームレスト→キャプテンシート仕様を選ぶことで良くなりますが、ベンチについてもCX-5の完成度を考えると同意です。
メーター右のインフォメーションディスプレイの反射→ベースグレード以外は液晶モニターになり、私は見づらさをあまり感じませんでした。
長くなり申し訳ありません。GVCが改良され、19インチを履いた現行上位グレードのCX-8に乗った際のアンデルさんの評価もとても気になります。そのうち気が向いたら乗ってみていただきたいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
情報とご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
二列目がキャプテンシートだと居住性もよくなり三列目へのアクセスも容易で使い勝手がよいです。
三列目シートが安全性も保ちつつまともに使える唯一のSUVの印象です。
プロアクティブ以上のグレードであれば快適装備も多くつきますし、ホイールも19インチとなり、ハンドリングも変わります。
一番下のほとんど売れていないグレードでのこのレビューを視聴者が見てCX-8の評価を下げてしまうのはとてももったいないと感じました。
MAZDAは1番大きいホイール系グレードがベストになる様にアシまわりを熟成させ落とし込むので
最も乗り心地が良いのは本来カタくなる最大径ホイールの乗り心地が最も良くなります。
ホイールが最も大きいグレードが後出し追加の場合そのグレードはより乗り心地を良くする為ビルシュタイン製ことビルアシなどブランド製に逃げる傾向が有ります(RX-8 TypeRSなど)。
アンデルさんは正直なレビューをされているんですが、今回のCX-8は改良前のモデルのレビューということで非常にもったいない、残念なポイントです。
改良後のモデルであればナビゲーション、そしてメーター周りが7世代と同じものを積んでいるので、総じて非常に良くなっていると感じます。
@KFF 230 マツコネはクソって認知されてるから、今は変わってるんだよってことを言っただけだと思います
総じてとは言えないかな
8万人おめでとうございます🎉
CX-8は3列目の居住性が良ければ完璧なクルマだと思います！
我が広島の湯崎知事の公用車はCX-8です！
愛県精神に溢れた知事さんですね！（単に格好良いから乗りたいだけかもしれないですが）
「たいいくずわり」で「い」が二つ入っています。しっかり発音が出来ており大変素晴らしいなあと思います。
待ってました！！！
CX-8の評価ありがとうございます！
見た目のカッコ良さと、3列シートということで大注目しており、冒頭のアンデルさんの評価が良いので「5」出るか〜と思っていたらまさかの「2」でビックリです！！
減点の理由が明確ですし、CX-5との比較も大変参考になりました。
これからも毎週見ます！応援してます！
年次改良後のCX-8に乗っています。
アンデルさんご指摘の部分はかなり改良されています。
Lパッケージ以上でのレビューお願いします。
正直3列目は子供用の広さですがラゲッジスペースと兼用できる利便性は
ミニバンでは得られません。
確かにドアミラーの位置は後ろの寄りですよね。ですが実際乗っていると、ドアミラーを見るときは右左折など後方を目視する場合とセットが多いので、ミラーと目視の流れで見ることができて意外と悪くない位置に思えます。
30分の中にしっかりと内容が凝縮されてるのがいいよな
ピアノブラックがいかに傷つきやすいか、今回は特にわかりやすかったです。
しっかりと傷ついてましたね。
待ってましたマツダの車両。
cx-8所有者です。
自分でもなんとなしに使いにくいと感じていた部分がはっきりわかり非常にいいレビューでした！
サイドミラーについて、直進時はHUDで左右状況はBSMを見ています。ハンドルを切る際にBSM確認後、目視でミラー、巻き込み確認をしつつハンドルを切ります。サイドミラーがあの位置にあるのは、BSMに頼って巻き込み確認を怠らないためなのかなと感じています。
cx-8はLパケ以上で評価していただきたいですね。。
下位グレードだと長所である内外装の質感も伝わらないのでcx-5以下に見えてしまう。
私は3列目を全く使わないですが、キャプテンシートやデザイン優先で8を購入しました。
テーマがテーマなので仕方ないですがフラッグシップとして頑張って欲しいです。
いつも楽しく拝見させております。今回評価が2ということで、少しモヤモヤすることもありコメントさせて頂きます。気になったのは下記の4点です。
1.まず用意できるできないの難しい面はありますが、XDグレードはcx-8の中では一番下の素っぴんグレードとなるので、運転席のメーターや各所素材など(2列目のドリンクホルダー)も変わってきます。今後については、出来る限りせめて中間グレード(売れ筋グレードなどで)揃えて頂ければ視聴する側も良いかなと思います。
2.3列目の居住性、評価について。他の方も触れられておりますが、メーカーの想定している身長は170センチ以下であること(最初からある程度割りきっている)、80キロ以下の追突事故であれば3列目の乗員の安全性を確保していること。は他のメーカーがほとんど謳っていないことも踏まえて、マツダの3列目への安全性の取組み姿勢を踏まえ(コストもかかっているでしょうし)、プラスの評価にしてほしかったところです。
3.1の話にも関わり、難しい面もあるかと思いますが、年次改良を良くも悪くも頻繁に行われるメーカーなので、ご指摘されているアームレストの高さも2018年の年次改良でドアの肘おき箇所と同じ高さになるよう工夫されております。そのため、また最新モデル乗ることありしたら、改めて評価してほしいと感じました。
4.他の車種紹介の時に価格の割には～などの評価をされていたことがあったような気がしますが、客観的に見ても価格の割には内装など目に見えるところの質感の高さ、コスパは良いように感じるのですが、そのあたりは評価に入る入らないあるのでしょうか。コスパまで考えるのならば評価2というのは手厳しいようにも感じます。他社が同じような車を作った時に同じ価格帯になりますかね？？もっと高くなりそうですが。
共感できた箇所としては、乗り心地についての感想は非常に納得できました。また、cx-8はご指摘のとおり路面状況によってはかなりロードノイズを拾うのを実感しています。
最後になりますが、これからも楽しくチャンネルを見て応援していきたいと思いますので、これからの車紹介も楽しみにしています。
長文失礼しました。
昨年のCX-5のハンターチャンネル動画を見ますと、モデルチェンジ前の車を用いているものの、DVDスロットに対して「現在のモデルでは改善されている」というテロップを出しているなど、今回のCX-8動画には無いケアが見受けられます。言い方はひどいですが、本CX-8動画は動画そのものの作りがCX-5動画の完全下位互換となっています。1年越しで。
また、同モデルと思われるメータ類に対する評価はCX-5ならあっさり完全肯定で、CX-8なら映り込みで見づらいなどのサゲ要素解説があり、その違いの理由は視聴者の想像に多分に任されており、評価軸ブッレブレの剛性不足感を演出しています。目が肥えたのなら、「目が肥えたのでこのメータはやっぱり嫌。1年前なら好いていたけど。」などの補足が欲しいものです。
モヤモヤ感に非常に同意いたします。
ここからは完全に推測なんでごま塩程度としていただきたいのですが、CX-5動画中の出演者の表情の軽やかさと本CX-8動画の表情のシリアスさを見るに、CX-5は当人たちにとって好きな車、CX-8はリクエストがあったかネタ順で仕方なく対処した車という基本的な士気の良否がこの違いを産んでいないかと。もしそうなら、先入観やバイアスなしで車に向き合っていただきたい。嫌々やって評価に影を指すなんて車とオーナとメーカに失礼。忖度なしがどうのなんてチャチなんもんじゃねえ。「オーナ閲覧注意」「正直レヴュー」を免罪符にブレッブレのふわふわ足回りで暴走継続するのかどうか。今後も注目のチャンネルです。
それでも我が家はcx-8が大好きです。
ミニバンに乗りたくないお父さんには最高の選択肢だと思いますね！
推奨されていたETCの格納場所ですが、直射日光で高温となる場所に配置しては、機器及びカードの破損に繋がります。
かつてダッシュボードの上に後付けでETCをつけていた頃、カード入れっぱなしで高温による破損が少なくありませんでした。
故に、今は足元に配置される事が増えています。
こんにちは、これまでアンデルさんの評価に納得することが多かったですが、今回は？です。
車内装備から推察すると全くの初期モデルで、2021年現在までに4度の年次改良（マイナーチェンジ）がされ、室内や走りでアンデルさんが指摘していたことがほぼ改善されています。しかも７万キロ超の最下位グレードで評価されたら、オーナーやファンにとっては納得できないし、不快でしょう。
テーマに沿っての評価という点でも、マツダHPに「ミニバンとは違う、新しい三列シートの選択肢」と謳われており、ステップワゴンやアルファードのような「箱型ミニバン」の居住性と比較するのはいかがと思います。CR-Vなどの同価格帯三列SUVと比べるべきでしょう。また、上記テーマに対して現行CX-8の質感や走りが「評価２」に当たるようには思えません。
忖度のない評価を理由を付けて説明するアンデルさんの姿勢は素晴らしいです。しかし、特に低評価にするときは、評価対象となる車両・グレードやテーマの選択・あてはめには慎重になるべきかと思います。8万人の登録者、おめでとうございます。ただ、それだけ批判も増えると思います。長々とすみません、今後の更新も楽しみにしています。
言いたいこと全て書かれてて、コメントする必要がなくなりました(笑)
ありがとうございます。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご指摘をお送り下さり、ありがとうございます。
まず個体については、当チャンネルの性質上、メーカーの協力が得られない為、今までも、この様な個体でレビューしており、マツダ車は大方ベースグレードで評価しておりました。
当チャンネルの力不足ですので、大変申し訳ございません。
また、ミニバンと単純に比較などはしておらず、メーカーの掲げた 大人がしっかりと3列目に座れ、運転する楽しさもある マツダが提唱するミニバンというテーマから評価をしております。
そこからの評価です。
ですからミニバンと単純に比較している訳ではありません。
動画でしっかりとお話していますが、挿入画像のタイミングにより、誤解を与えてしまったかもしれません。
ご理解頂けると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel 主さんより返信とは！こんな大量のコメントになるべく応えようとする心意気に敬意を表して、小舅の小言をもう少しだけ続けます。聞き流してください。
テーマはどこから引用したか明確に！あてはめは慎重に！
主さんは「マツダらしいミニバン」と言ってますが、マツダＨＰには「ミニバンとは違う、新しい三列シートの選択肢」と言っています。ミニバンでないものをミニバンとして評価する矛盾があります。ミニバンでない三列シート車・CR-V、プラド、レクサス、エクストレイルの三列目と比べて低質ですか？「新しい三列シートの選択肢」として評価２とは思えません。
「走りの質」の考察範囲が狭すぎませんか？
SUVユーザーは多くの荷物を載せて長距離を、雪道等の悪路も移動します。ディーゼル選択可・450Ｎのトルク・尿素不要・低燃費かつ軽油の経済性を考えて下さい。GVCによってウェット路でもグイグイ曲がり、OTAによって片輪が浮いても前に進みます。レーンキープアシスト・自動追従機能付クルーズコントロール・表示位置変更可のヘッドアップディスプレイが長距離運転の負担を軽減し、ロングホイールベースで安定性抜群です。最先端技術を惜しげもなく詰め込んだ「走りの質」が評価２とは思えません。
言葉選びに気をつけて！
CX-8の価格は400万レベル、買い物カー程度の気持ちで買ったオーナーなんていません！
「こんな車づくりではマツダの販売力では売れない」→「あなたの車はマツダの失敗作」って聞こえます。「3列目が必要ならレンタカーで十分」→「あなたの車選びはムダ・徒労」って聞こえます。主さんの本心は違うと信じますが、ファンやオーナーは怒っちゃいますよ。同じ車好き同士、「恋人」への配慮を。
視聴率1％は約18万世帯とのこと、登録者8万超えの視聴回数10万超えは下手な地方局テレビ番組より影響があります。こんなメンドクサイおじさんも出てきます。気をつけてという小舅の長話でした。
オーナー観覧注意と記載があるのに言葉に気をつけろとは本当にめんどくさい人ですね。個人の主観について文句言うなとハンターさんが言っているのに。反対意見を主張したいなら人の意見は受け入れた上で自分の意見を押し付けるんじゃなく提示しましょう。走りの質の範囲が狭いとか何様なんでしょうか。自分はこう言う理由で走りの質はよく思いました。それでいいだろ。視聴率というけど視聴率を気にして忖度しだしたらこのチャンネルの最大の武器も無くせと言ってるのと一緒ですよ。
返信の返信にまでこんなにきっついコメントが来るなんて、ハンターチャンネルさんが多くの視聴者を得て注目されている証左かもしれませんね。何様と言われても…はい、私がメンドクサイおじさんです…としか答えようがないという…。
コメ欄にこれだけ反対意見が多いことからすれば、今回の動画はオーナーを含めた多くの視聴者に理解・納得されなかったといえます。「正直でない」とは「悪いものを良く言う・触れない」という、いわゆる営業レビューがありますが、「良いものを悪く言う・欠点を強調する」のも同じことで、今回は後者だと感じている人が多いのでしょう。ハンターさんの視点に感心することも多かっただけに、今回はどうしてこうなったのかを自分なりに分析して、なるべく具体的に記述したということです。
今回の動画は「CX-8という車」の良し悪しよりも、ハンターさんが設定した「テーマ」に評点が偏ってしまったと思っています。その「テーマ」も、誰でも確認できるマツダHP・CX-8紹介ページの先頭に掲げられている文言ではなく、パンフレットの一部や販売開始当時の会社役員の言葉を基にテーマ設定したため、確認・認知しにくいものとなりました。そして「テーマ」と「車体」のズレをそのまま「CX-8という車」の評価としたため、そんな「車」じゃないという反発が出たと考えています。これは以前のS660動画にも言えると思います。
そのような反発があるときに、不幸にもというか、車体が４世代前の初期型・下位グレード・7万キロ走行という悪条件が重なり、マツダの年次改良という努力に触れず、見てほしいCX-8の良い点に触れず、オーナーやファンの気持ちを逆なでするような発言をしてしまった。CX-8購入希望者がほぼ検討しないであろう「箱型ミニバン」ステップワゴン・アルファードの話を持ってきたのもよくなかったと思います。
自費で車を用意するハンターさんの苦労は察するべきでしょう。You Tubeのような動画配信も一つの文化として定着してきましたし、ハンターさんのような気骨のある人には、たとえ批判的であっても、メーカーは新型車を自由に試乗する機会を積極的に与えてほしいと思っています。
ハンターさんの「正直」でありたいという思い、営業レビューへの反発には敬意を払っておりますが、10万視聴を超えるようになれば、「身内」だけが見ていたころのやり方のままというわけにはいかないでしょう。10万と言えば東京ドーム満員演説2回分ですから、構成や文言を誤れば、自分に降りかかってくる反発は身を滅ぼしかねないということです。
「メーカーに媚びない」ことと「視聴者に配慮しない」ことは同義ではなく、「やりたいようにやる、嫌なら見るな」というのも一つの方針でしょうが、その場合多くの批判を受けてもやむを得ないことになります。
と、老婆心からこんな長々と書いていったい誰が読むんだって感じですが、自分の頭が整理されたので、まあいいかなと思っています。またきっつい返信が来たら何だかな～ですけど。
毎週金曜日の楽しみです！
これからも忖度無しの辛口レビュー宜しくお願いします！
家の車がCX-8です。今までは親が運転していたので普段は乗る側でした。ですが近々教習所に行って免許を取ろうと思っています。CX-8の装備や快適性はいいのですが、それよりも見た目が凄く好きなので早く運転してみたい。
外装デザインの各々の意味や由来を分析するあたりは、物凄い分析力ですね🙆
自分のセンスにかなりの自信がないと、プロのデザイナーのデザインを斬るなんて、そうそう出来ることではありませんから。
その解説がいちいち納得できる。
この番組の真骨頂ですね。
最高です👍
勝手にCX-8はアンデルさんから高評価が出るんじゃないかと思っていましたが意外と…
ちなみに、「ミニバンのような」というテーマに関して、マツダとしては3列目の実用性というよりは2列目の快適性を挙げているらしいですね。
なのでアルファードのようにグレードによってキャプテンシートにしたり、シートヒーターだけでなくシートベンチレーションなども用意したりしているというのを聞いたことがあります。
貴重なご意見ありがとうございます。
情報をお送り下さり、ありがとうございます。
ちなみに、3列目も大人がしっかりと座れる様に作り、マツダとしてのミニバン代替車を提案していると開発陣が述べている為、どの情報が正しいのかは、その人の判断の様ですね。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
MAZDA6ワゴンのレビューもお願いしたいです。全然売れてないですがステーションワゴンとしてとても優秀だと思いますので評価を見たいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
アンデルさんが苦言を呈していた車載システムとメーターは今年のマイチェンでマツダ3相当のものに変更され、DVDスロットは廃止されました。
また、三列目シートの安全性はマツダいわく身長170cmまでであれば、80Km/hで追突されても生存空間が確保されるらしいです。
3列目の安全性を謳ってるのもマツダだけだった気がする。
スライドドア出さないのも安全の為だし、ここらへんも言ってほしかった気もする
初期モデル？での評価は誤解を与えそうな気もするから現行の評価をしてほしい
@@ハマーD-c1hたしかVOLVOのXC-60とこのCX-8は3列目の安全性が確保されていたはずです😃
@@lasagna5738 そうだったんですね。ありがとうございます(._.)
@@lasagna5738 xc60に3列目ってありましたっけ？
@@lasagna5738 XC90では？
アンデル前線とワイス低気圧に向かって南から暖かく湿った空気が流れ込み、ハンターチャンネル地方では当分の間、梅雨が続くと思われます。
2021年式のマイナーチェンジでかなり改善されている箇所も多いと思うので、
現行型をレビューしてほしかったです。
これグリルも網状じゃないし結構前の車両でしたよね
でも車両は用意できない場合もあると思うのでせめてマイチャンに触れてほしかったという気持ちはあります
オーナーではないのでそれほど詳しくないですが、メーターの形状から言って2017年の初期型のような気がします
2018年にはセンターメーターが液晶化されているので
走行面でもGベクタリングコントロールもまだ付いてないですし、現行モデルをレビューするならば年式と、評価に影響する箇所はその後どう改善されたかも含めてレビューしないと誤解を招きかねないと思いますね。
初期型の7万キロ落ちレンタカーと、毎年年改入れてる最新型の同グレード新車だと天と地の差でしょう。
自分も結構古い型だなあと思いながら見ていましたが、
マイナーチェンジで変更されている箇所は基本的にナビや運転席まわりだったと思うので
今回一番評価が悪かった2列目３列目の居住性や乗り込み易さは現行も旧型もほとんど変わらないんじゃないかと思います。
運動性や振動は結構変わっていそうですけどね
初期の素XDグレードと思います。
確か300万を切る値付けの為のグレードだったような記憶が。
ルーフレールや電動バックドア、サンシェードも付いていませんね。
@@takamph1945
XDやプロアクティブは現行でもメーター中央液晶じゃ無いですよ。液晶なのは上級グレードだけですね。
ただルームランプがLEDじゃ無いので初期型ですね。レンタカーって中々更新されないので最新型はマツダから1日借りるくらいしか無いのかもですね。
cx-8の評価して欲しかったのでありがとうございます。
ミニバンの代わりという目線であれば厳しい評価になるでしょう。
ただSUVの三列目シートという枠組みで考えれば、国産車の中では1番三列目シートが広いとです。ランクル、プラド、アウトランダー、エクストレイル、CR-V、レクサスRXどれも子供が座るレベル。ただアンデルさんの言う通り三列目で頭上が174センチだと当たりますし快適ではないですね。
なのでミニバンは乗りたくないが三列目も欲しい、という家族にとってはマッチする車だと思います。
あとはこの質感、この装備、ディーゼルの加速力を400万円以下で買えるコストパフォーマンスという面で他車と比べればメリットは大きいと思います。
CX-9ベースの車体長で作ると全長が長くなり過ぎるし難しいところだったんでしょうね。。
本当はマツダにMPVの後継車を鼓動デザイン&スカイアクティブテクノロジー＋スライドドアのミニバンを作って欲しかった。
3泊の旅行の時にcx-8 xdプロアクティブ7人乗りを借りました。
2人での旅行だったのでCX-5を希望したらなかったのでcx-8がきましたw
2人なので3列目は倒しっぱなしにしてたので視界は悪すぎず、ハンドルヒーターもありますし、走りも燃費を含めて結構良かったです🙄
個人的には3列目使わなければ購入もありな車だと思いましたw
皆さんのコメントにもありますが、マイナーチェンジで改善されてる部分もあるので、レビューは初期型でも仕方ないですが言及だけはして欲しかったですね。
確かにコンセプトから考えると三列目の居住性は良くないと私も思います。他社の三列SUVと比べたらよっぽどマシなんですけどね。まあマツダはミニバン無くなっちゃったので、代替と考えるとやっぱ厳しいかなあ。
ただやっぱ現行モデルなら評価が+1くらいされる気がするので、このチャンネルのコンセプトを考えるともう一度評価してもらいたいですね。
毎度思うけどこの人、声が良すぎる
アンデルさんのサングラスが入るかどうかいつもドキドキして観てしまう
エクステリアがかっこよすぎて悪いとこも全部吹っ飛ぶ
４月に８年間乗っていたCX5からCX8（L package）に乗り換えました。CX５と比べ、高速走行時に安定性がありかなり静かです。また当然車内が広いので開放感があります。
気になる点としては発進が車重のためややもっさりした感じがすることと、はっきりとした原因は言えないのですがドライビングポジションがしっくりこない印象があります。
外見や色・内装はとても高級感があり、また３列目のシートもほとんど使っていないので全く不満はありません。
アンデルさんのレビューはいつも的確でわかりやすいので大変参考にさせていただいていますが、今回のCX8に関してはグレードや年式が違うためかずいぶん私の使っている印象とは異なりました。もし新車でCX8購入を検討されている方がいましたら一意見として参考にして下さい。
CX8はディーゼルですか？私は5のディーゼルに乗ってますが、発進のもたつきはディーゼルあるあるみたいです
@@PopReporter ディーゼルですが、CX5も同じくディーゼルだったのでやはり重さの影響が大きいかと思います。
CX5の踏み込んだらドカンと加速する感じが気に入っていましたが、CX8は良く言えば余裕のある大人の加速といった感じでしょうか。
あとマイナーチェンジでややアクセルペダルを重くしたとのことですので、そのせいかもしれません。
このCX-8はマイチェン前の型です！
そこに触れないと現行型もすべてこうであると視聴者が勘違いしてしまいますよ。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご指摘をお送り下さり、ありがとうございます。
概要欄に記載しておりますので、ご確認下さい。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
三列目の安全性を確保するのと安全性度外視で居住性確保するのは相反するから難しいし、日本だと道が狭いからなおさら難しい
こちらはおそらく初期型の2017〜2018年式のCX8ディーゼルエンジンのベースグレード（下位グレード）だと思います。それでもコスパは良くディーゼルでパワーがあり高燃費で実用性も高いので3ぐらいはあるかと思いましたが2でしたか。
現在はアンデルさんが指摘してた部分の多くは改良されております。
私も現行のCX8ディーゼルプロアクティブ（中間グレード）に乗って半年になりますがドライビング、安全性、居住性、積載性など非常に満足度が高いです。
また内装のピアノブラックの小キズに関してはアンデルさんが以前から指摘してた事もあって、納車時に2000円程のガラスコーティング材を買い自分でコーティング施工し小キズを防げており助かりました。
出来れば｢評価〇｣などネタバレになるコメントはやめて欲しいです
@@バイキンマンの隠し子 動画飛ばして見ることもできるのでいいのでは?
他の方も書いてますが、現役車であれば現行型を対象にした評価が望ましいと思います。
すべて現行型を用意するのは難しいと思いますので、画像等も折り込みながら現行型を評価採点をしていくのはどうでしょうか？
その方がよりフェアな評価になると思います。
形式、年式が記載されているので問題ないと思います。
こちらの動画は1年後にも見られ、中古を探す人々にもアクセスできるので。そこは考慮されましたか？
現役車についてやるならその方がより有益な情報になりますよということであって、年式が書いてあるから問題ないということではないんですよ。新車の参考にされる方が多いはずですからね。良い番組だからこそ、情報の質の改善を求めたいなということです。
@@デュランダル-e3b
情報の質で笑いました。
年式と評価があればパーフェクトですがね？
「8が馬鹿にされて悲しい。今の8はまだマシだもん」どだけコメントすれば良いのでは？
@@さらいさらや
勘違いされてるようですが、私は8のオーナーではないですし、そもそもSUVは趣味ではないですよ。
ですが番組として作るのならば、年次改良の多いマツダ車だからこそなおさら最新の装備やデザインを評価する方が、より多くの人が求める情報になるんじゃないかなということをお伝えしたいのです。
全て追従して動画を出すのも難しいのでは。
あと年次改良を頻繁に行う商法もいかがなものかと。
ついにCX-8の評価、ありがとうございます！
厳しめの内容でしたが、それも込みでこのチャンネルでの評価が聞けてよかったです。
何度もマイチェンされているので、最新のモデルはもっと良いのでしょうか…
ミニバンがもてはやされるなかで、この車の存在意義は大きいのではないかと勝手に思っています。
これからも楽しみにしています。
採点時の投稿者の思いを聞いてるときが一番すき
他人の車に対する考え方を聴くのは楽しいね
CX8は評価5取れると楽しみにしていたから衝撃的だったw
他の方も述べてるけど、ミニバンには無い三列目の安全性を考慮して欲しかった。子供いるけど、居住性ばかりで安全性を考えていないミニバン三列目に子供を絶対乗せたくない。三列目の衝突実験をしてるCX8と何もしてないミニバンは全くの別物だよ。三列目は危険な風に評価していたけど、その真逆で安全だと証明されている珍しい車だ。安全性>居住性の考え方は評価すべき点だと思うけど。
貴重な三列SUVとしての評価なら5だと思うけど、ミニバンの居住性のみと比べたらそうなるんだろうね。でも身長170cm以下なら余裕ってことは、子育て世代に需要がある筈だから、その子供向けなら十分過ぎる三列目では？安心して子供を乗せられる唯一の三列シートとして捉えて欲しかった。
好き放題色々と言ったけどこれからも応援します。
そうなんですよね
そもそも３列目にミニバン並の居住性や快適性を持たせようなんてコンセプトで作られた車じゃないわけで
そこをミニバンと比較して走りとミニバンが両立してないなどという意見は根本的にズレてると思います
cx8の三列目でこの評価ならプラドの三列目なんてボロカスだろうな〜w
他の方も言ってますが、ピアノブラックが如何に経年でがっかりするかがこの動画でよく解ります。
メーカーさん、これ見て使い方をよく考えて欲しい、と思いました。
アンデルさんの求めるコメントも含めての動画作品という点でこの動画は非常に優れていると思います。非常に質感が高いです。
MAZDAには無理にミニバンに対抗した車作らずに、質感、デザイン、コストパフォーマンス、そして走りで他社に差をつけて欲しいなぁ
🤔
ミニバンは必要だと思う、３列目ももっともっと広くて、快適な車があった方が絶対いい
@@さとっち-q1l 流行りに乗ってSUVばかり出すのではなく、今のマツダの鼓動デザインを纏ったミニバンも見てみたかったですね。
ミニバンなんて日本でしか売れないからマツダは作らないでしょうね。作るのはトヨタくらいになるのではないでしょうか。セレナも一位とか言ってますが、ノアとヴォクシー合わせたら抜かれますからね、、日本人は何でこんなにミニバンが好きなんですかね？私には分かりません。
ミニバンとかなら尖ったデリカとかよさそう
マツダは自社ミニバンが売れず利益も出ないので撤退しました。マツダミニバンユーザーは他社へ乗り換えを、と言えないので多人数乗車できるCX-8も検討してね、と言っているだけなんですよね。CX-8はミニバン対抗などは全く考慮されていない完全なSUVなのでミニバンとして評価するのは間違ってると思います。
mazda の場合、年次改良でかなり細部が変更されているので、高いグレードを選ぶ必要はないですが、できれば、最新の車種を選択、紹介していただきたかったところです。評価手法は、いつもどうりスバラシイので、その点のみ残念でした。
次からはモデルだけでなく改良前なのかどうかも伝えてくれないと誤解を生んでしまう気がする、
マツダはデザインは最高なんですよね。
いっそのこと3列目取っ払って、2列目をスーパースライドのオットマン付きキャプテンシートのグレードも作っちゃえばいいのに。4人乗りになっちゃうけど。
それだとCX-5の立場が無くなってしまうのではないですか…？
@@よっちゃん-h8l さん
せっかくのロングボディですし、ミニバンって事でしたので、他社がやらない新しい試みみたいなのもあっても良いんじゃないかなと思っただけなんです。
浅はかな考えですみませんでした。
@@うーた-p2e さん
いいえ、何も謝ることは無いですよ！！
マッサージチェア機能付けて
メルセデスマイバッハ GLSとの対抗馬も良いかもですね…
ついにリクエストにお応えいただきました😆
けっこう良く考えた車やけどね、ボルボ並の3列目の安全性と日本でギリギリ使える全幅とかね。
庶民でも買える安全性を犠牲にしてない3列ＳＵＶ他にはないでしょ。
新車購入の参考にしている人も多いと思う。
だから新型の車をレビューしてほしいな。
外観はマツダの車の中で一番かっこいいと思ってるので、三列目使わない前提だったら買ってもいいのかな？と思いました。今回も為になりました！
ETCの位置、スイッチやメーターからすると初期モデルですかね？
CX8前期のオーナーです。ミニバンは4台乗ってきたのでSUVを乗ろうと見たところ、3列シートが少なく最低でも6人乗りが欲しくあれもこれもと考えて辿り着いたのがCX8でした。
フル乗車すると荷物が載せられない、長距離乗るのが辛い、後方視界が悪い等々有りますが、それなりに工夫してドライブしています。
三列目は、体の小さい人を乗るようにして交代しながら乗る。荷物は、なるべく必要なだけ持っていくようにコンパクトにして載せてドライブします。
あれもこれもと良い条件を取り入れると何かを犠牲にしなくてはならないです。
どの辺で、妥協するかも大切だと思う。メーカーの開発チームの腕の見せ所でしょうね！
いつも楽しく拝見させていただいています
無理のない範囲で可能であるならCX5とCX30の比較動画見てみたいです
結構どっちがいいんだろうって迷ってる人多いと思います！
値段が上がるけどcx8のエクスクルーシブは走りはそのままで質感、装備がマツダ最高峰で最高でしたね
毎度雨の中お疲れ様でございます(._.)
先日CX-5 XDを購入し大満足しており、マツダ車の良さを周りに布教しておりました笑
CX-8ももちろん高評価。。と思っていたのですが、難しいものですねえ。やっぱりあのスタイリングで3列は厳しいのですかね。
ミニバンを辞めたマツダはCX-8がミニバンの代替えなんですよね。
役割を果たしているとは・・。
あと、自分はCX-8とCX-5の17インチタイヤは乗り心地悪く、19インチの方が良いと思いました。
普通インチが上がると乗り心地が悪化するのですが、なぜか逆と感じました。
そういうパターンありますよね。開発時、19インチのほうでセッティングを煮詰めたのかな。
乗り比べてはいませんが19インチはやや硬く感じます
17インチの方が乗り心地悪いのは意外です
8万人おめでとうございます。辛口レビュー感謝です。ハンターさんに出会ってから、自動車評論家のレビューを見なくなり、時間の節約になってます。CX-8は、直6FRベースの次期型に期待ですね。
レビュー拝見しました。確かに古い型ですが、今回の評価の観点に影響はないかと思いました。
当方は、大型ワンボックスからの乗り換えで、これまで非常に快適だったため次に何を選ぶか迷いました。
CX-８にした理由は、①年齢的にも余裕で快適な走りを楽しめ ②年齢的にも落ち着いたデザインを求め
③キャンプのための積載量が必要で ④7人乗車が必要で
（家族は4人）
といったところですが、7人乗車は墓参りや部活の送迎など年に数回、常時ではないがないと困るという感じです。
「ミニバンの代わり」と定義すれば本レビュー通りで、そう思って選ぶのは避けた方がいいと思います。
大型ワンボックスに17年も乗ったので、デカすぎる、洗車が大変でもういいや、っていうのもありますが、
今後10年乗るとした際のライフスタイルや価値観にフィットした満足いく買い物でした。
CX-8購入を検討されている視聴者さんの参考になれば。
ミニバン層には見送りだろうね…
SUV層だったら２つ位評価は上がりそうだけど。
大人数乗せることが多いけど、SUVを諦められないワガママな方にはこれしか選択肢がないのかもしれない
HARRIER
@@oh_kuwa
ハリアーって6人乗り？だった？
事実4人乗りでしょ？
後ろに大人3人は無理。
MPVが残っていたらなぁ…と思った次第です。
他のクルマのレビュー動画も楽しく、興味深く拝見しています。
忖度無いガチさと熱さに何処となく懐かしさを感じていたら、
自動車評論家の三本和彦さんが司会されていたテレビ神奈川の
番組、新車情報を思い出しました。当時よく見ていました。
開始した瞬間に天候で笑います
評価、何となくわかります。
三列目を積極的に使うならミニバンの方が使い勝手は良いです。
大人が長時間快適に乗るのは少し厳しいですね。
子供が小さく、時折親子三代でも乗るなら運転してても楽しいので、躊躇せずこの車を選びます。
CX-5の時も雨でしたね。
私はCX-5ユーザーですが、こちらにするかかなり迷いました。個人的にはCX-5にして良かったと思ってます。
2018年式のベースグレードということで、現在の2020式のプロアクティブやLパッケージ辺りになると内装や装備の評価に関してはかなり変わりそうです。
できればマイナーチェンジ等で現状改善されているポイント、用意するグレードも売れ筋のグレードを用意するべきではないかと思いました。
アクセラの2.2xd乗りです。
CX8乗り換え考えてます！
アクセラはサンルーフの関係でetcの位置が助手席のグローブボックス内にあるのでとても羨ましいです。
フルモデルチェンジまで待つか迷うなぁ〜でもアクセラ2.2XDも運転楽しいしなぁ~。2台持ちもありですね
CX-8、自分の肌感覚では売れてるとおもうんですよね
むしろCX-5と遜色ない台数売れているのはすごいと思ったくらい。
いつもわかりやすい動画ありがとうございます！動画を見ながら分からない言葉を一つ一つネットで調べてみていますが、どのサイトも説明会が小難しくて初心者には理解するのに時間がかかります。アンデルさんは本当に説明が上手いと思うので、ぜひ、普段動画内で喋る時に使っている車の用語を説明する動画を番外編にして出して欲しいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
第二チャンネルにて、その様なお話は少しずつですが行っておりますので、ご確認下さい。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
待ちに待った8の評価！ いつかは8と考えてるうちに、嫁が先に30を買ってしまいましたが（笑） 相変わらずの的確な評価。意外に低かったとの印象ですが、確かに三列目の居住性は悩ましいポイントですね。他の方も書かれていますが、昨年末の年次改良でかなり良くなっています。確か、レボーグも新型のレビューされてたと思いますので、この8も期待してます！
8万人突破おめでとうございます🎉
ある意味マツダへの期待感の現れですかね(マツダ党並感)
自分でも運転する車としてはcx5の方がと思いますが、最近流行りの車中泊需要を考えると8の広さも魅力的に思えます。
総じて手厳しいという感想ですが、テーマへのストイックさを求めるアンデルさんのストイックさ＝レビューの真摯さを感じる動画でした
相変わらずの雨天での撮影、素晴らしいと思います。
3列目は基本170センチまでですね
レンタカーだとベースグレードですからこれは仕方ありませんね
年式も古いですしね
CX-5と比べて劣っている等の比較は理解し難かったです
見た目通りSUVスタイルで
3列目の居住性を求めるのは
難しいと思います。
マツダは魂動デザインを
採用されているようですし。
3列目の快適性を求めるなら
箱型のミニバンです。
ミニバンじゃ面白くないなって
言う方がCX-8のような車を
求めるんじゃないでしょうか。
私はこの車を見かけたら
カッコいいな、良い車乗っていて
羨ましいなと思ってしまいます。
いつか乗ってみたいものです！
オーナーです。あくまでSUVの3列シート車と考えるべきです。ミニバンではないので。
内外装の質感、走りと満足感が高いクルマだと思います。ドアの開閉音、シートの座り心地、ディーゼルとしての静粛性等素晴らしいです。ただ内装のピアノブラックはやめていただきたいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通り、捉え方で評価が変わります。
ですが当チャンネルは、メーカーが仰ったテーマに対して評価をしております。
ご理解頂けると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
リビュー、どうもありがとうございます。大変参考になりました。
とても参考になります。教習車がマツダだったのでその時からずっとマツダファンです。次の動画も楽しみにしています。
我が家は4人の子供がいるけどファミリーカーはイヤ！って事で8購入しました！色々ありますが我が家では かなり高評価で乗ってます🎶メーターとナビがガラスに映るので目線あまり動かさずで気に入ってます！ボロくそ悪い評価じゃなくて良かった✨