1) Стакан большой потому, что все вилки одинакового размера. Поэтому для сохранения геометрии рам разных ростовок приходится увеличивать стакан. 2) Какое отношение имеет положение седла к выносу, не понял? Если при правильном положении седла, вам приходится тянуться к рулю, то скорее всего эта рама для вас слишком большая. Говорю про раму потому, что вынос 110-130 для шоссеров, - норм. 3) Отсутствие эксцентрика на подседеле потому, что в шоссе не принято менять однажды выставленную высоту седла. Да так и надежнее. 4) Сделан во Франции? Улыбнуло. 5) Толстенькая труба, это и есть гидроформинг, а вот батинга там может и не быть. Приятных Вам покатушек.
спасибо за информацию ! полезно почитать особенно мне так как сказал много неточностей в видео) . На счет седла и выноса и длины рамы , мой рост 185 сантиметров это как раз моя рама по размеру , нужно сесть чтобы понять что здесь что то не так , требует длительного привыкания как минимум. А на счет производства во франции , условно это так , но мы все понимаем откуда привозят добрую часть запчастей . На счет гидроформинга я общался с офисом декатлон и они не смогли мне ответить на счет технологий использованных в велосипеде , информации на сайте просто нет , да я догадывался что она используется , но если сам офис декатлон не знает говорить непроверенную инфу не хотел . Еще раз спасибо за информацию.
Не за что. А как вы определили, что это ваша ростовка? Времена когда ростовка определялась по высоте подседельной трубы ушли в прошлое. При одной и той же высоте подседельной трубы рама может быть и длиннее и короче. Почитайте про "Байк Фитинг" по нашему "Выставление правильной посадки на велосипеде". Весьма забавная тема. Ну и привыкнуть тоже конечно надо. Особенно после МТБ. Веселых и полезных вам покатушек! 8)))
@@vladislavmylnikov2669 рост не является главным критерием выбора ростовки, длина рук,ног более важна,туловище еще может быть короче,чем ноги и все,приехали))
Хорошая альтернатива ''Стартонам'' ... То что стакан высокий , есть слопинг и руль на нормальном положении а не для ''кверхукаки'' особый респект! думаю со мной многие согласятся что это оптимум для обычной расслабленной езды когда не требуется выжимать такие скорости и мощь на которых будет чувствоваться разница ''кверхукаки'' и нормальной эргономичной позы .
Влад, судя по твоим словам, ты выбрал не вполне верный размер рамы. Рост у тебя где-то 185-190 см. Вполне подошел бы размер L. Там и стакан короче, и руль был бы ниже, и с седлом не пришлось бы колдовать. Microshift точно такой же у меня держатся уже три года, хоть бы один отказ был. Переключает четче и жестче, чем Shimano Sora. Единственное неудобство в отсутствии индикаторов передачи, ну да эт терпимо.
Вопрос. Рассматриваю как вариант до работы, есть мтб, так вот. Покатался в декатлоне недавно на нем, зацепил, но есть сомнения. Вопросы, пробег? И общие впечатления? З.ы. Тоже никогда не было подобных велосипедов, рассматриваю его и ГТ гравийник.
За сезон накатал около 4000 тысяч, больше не вышло. Из поломок захрустела каретка, поменяли по гарантии(я вешу достаточно много от 105 до 89 кг к концу лета, и усилие у меня достаточное, так что каретка должна была рано или поздно захрустеть), восьмерок так и не было на колесе , цепь не менял, переклюки работают как и работали, одну покрышку прорезало, но тут сам понимаешь они очень бюджетные, лучше потом как эти помрут поставить швальбе марафон и не напрягаться. Общие впечатления очень понравился давно мечтал о скорости и наконец ее получил
Если нога на педали стоит ближе к пятке ,то при желании можно и задеть слегка. Сильно это никак не мешает, но такая специфика присуща всем шоссейным велосипедам
тоже пару месяцев назад купил шоссер, ростовка моя, но носком колесо цепляет, сначала расстроился а потом начал гуглить, понял что такая проблема(особенность) на многих шоссерах. тебя видимо не обошло тоже
Да я бы назвал его аля циклокроссовым, потому что от шоссейника там столько же сколько и от МТБ , но все же при этом настоящие гравийники и циклокросы подготовлены к бездорожью лучше в плане технологий использованных при производстве рамы
1) Стакан большой потому, что все вилки одинакового размера. Поэтому для сохранения геометрии рам разных ростовок приходится увеличивать стакан. 2) Какое отношение имеет положение седла к выносу, не понял? Если при правильном положении седла, вам приходится тянуться к рулю, то скорее всего эта рама для вас слишком большая. Говорю про раму потому, что вынос 110-130 для шоссеров, - норм. 3) Отсутствие эксцентрика на подседеле потому, что в шоссе не принято менять однажды выставленную высоту седла. Да так и надежнее. 4) Сделан во Франции? Улыбнуло. 5) Толстенькая труба, это и есть гидроформинг, а вот батинга там может и не быть. Приятных Вам покатушек.
спасибо за информацию ! полезно почитать особенно мне так как сказал много неточностей в видео) . На счет седла и выноса и длины рамы , мой рост 185 сантиметров это как раз моя рама по размеру , нужно сесть чтобы понять что здесь что то не так , требует длительного привыкания как минимум. А на счет производства во франции , условно это так , но мы все понимаем откуда привозят добрую часть запчастей . На счет гидроформинга я общался с офисом декатлон и они не смогли мне ответить на счет технологий использованных в велосипеде , информации на сайте просто нет , да я догадывался что она используется , но если сам офис декатлон не знает говорить непроверенную инфу не хотел . Еще раз спасибо за информацию.
PITBULL _74. Не вижу смысла устраивать евромайдан, если только вы не являетесь Гуру по геометрии велосипедных рам. Я таковым не являюсь. Привел информацию полученную на момент когда меня интересовал вопрос "рамостроения".
Абсолютно ни в коем разе ''ботва'' не ''туринг'' ! туринги длинее , тяжелее , с более классической рамой с кучей штучек для клади и багажников и тд ! Ботва это личинка эндуранс шоссейника и гравела .
Подседел на шестиграннике сделан для уменьшения веса. На шоссере ты один раз ставишь высоту седла и больше не трогаешь.
Vova Volk пока не наденешь памперс другой толщины)
Мужик с пузом прям в тему
1) Стакан большой потому, что все вилки одинакового размера. Поэтому для сохранения геометрии рам разных ростовок приходится увеличивать стакан. 2) Какое отношение имеет положение седла к выносу, не понял? Если при правильном положении седла, вам приходится тянуться к рулю, то скорее всего эта рама для вас слишком большая. Говорю про раму потому, что вынос 110-130 для шоссеров, - норм. 3) Отсутствие эксцентрика на подседеле потому, что в шоссе не принято менять однажды выставленную высоту седла. Да так и надежнее. 4) Сделан во Франции? Улыбнуло. 5) Толстенькая труба, это и есть гидроформинг, а вот батинга там может и не быть. Приятных Вам покатушек.
спасибо за информацию ! полезно почитать особенно мне так как сказал много неточностей в видео) . На счет седла и выноса и длины рамы , мой рост 185 сантиметров это как раз моя рама по размеру , нужно сесть чтобы понять что здесь что то не так , требует длительного привыкания как минимум. А на счет производства во франции , условно это так , но мы все понимаем откуда привозят добрую часть запчастей . На счет гидроформинга я общался с офисом декатлон и они не смогли мне ответить на счет технологий использованных в велосипеде , информации на сайте просто нет , да я догадывался что она используется , но если сам офис декатлон не знает говорить непроверенную инфу не хотел . Еще раз спасибо за информацию.
Не за что. А как вы определили, что это ваша ростовка? Времена когда ростовка определялась по высоте подседельной трубы ушли в прошлое. При одной и той же высоте подседельной трубы рама может быть и длиннее и короче. Почитайте про "Байк Фитинг" по нашему "Выставление правильной посадки на велосипеде". Весьма забавная тема.
Ну и привыкнуть тоже конечно надо. Особенно после МТБ. Веселых и полезных вам покатушек! 8)))
раму определял по таблице приведенной компанией производителем. И вам удачных покатушек )
Все таблицы привирают или усредняют а в реале у всех людей разная анатомия и физиология не вписывающаяся в стандартные рекомендации .
@@vladislavmylnikov2669 рост не является главным критерием выбора ростовки, длина рук,ног более важна,туловище еще может быть короче,чем ноги и все,приехали))
Хорошая альтернатива ''Стартонам'' ... То что стакан высокий , есть слопинг и руль на нормальном положении а не для ''кверхукаки'' особый респект! думаю со мной многие согласятся что это оптимум для обычной расслабленной езды когда не требуется выжимать такие скорости и мощь на которых будет чувствоваться разница ''кверхукаки'' и нормальной эргономичной позы .
Буквально недели 2 назад такой же себе взял, валит хорошо даже по хреновым Волгоградским дорогам)))
Влад, судя по твоим словам, ты выбрал не вполне верный размер рамы. Рост у тебя где-то 185-190 см. Вполне подошел бы размер L. Там и стакан короче, и руль был бы ниже, и с седлом не пришлось бы колдовать. Microshift точно такой же у меня держатся уже три года, хоть бы один отказ был. Переключает четче и жестче, чем Shimano Sora. Единственное неудобство в отсутствии индикаторов передачи, ну да эт терпимо.
Вопрос. Рассматриваю как вариант до работы, есть мтб, так вот. Покатался в декатлоне недавно на нем, зацепил, но есть сомнения. Вопросы, пробег? И общие впечатления?
З.ы. Тоже никогда не было подобных велосипедов, рассматриваю его и ГТ гравийник.
За сезон накатал около 4000 тысяч, больше не вышло. Из поломок захрустела каретка, поменяли по гарантии(я вешу достаточно много от 105 до 89 кг к концу лета, и усилие у меня достаточное, так что каретка должна была рано или поздно захрустеть), восьмерок так и не было на колесе , цепь не менял, переклюки работают как и работали, одну покрышку прорезало, но тут сам понимаешь они очень бюджетные, лучше потом как эти помрут поставить швальбе марафон и не напрягаться. Общие впечатления очень понравился давно мечтал о скорости и наконец ее получил
Vladislav Mylnikov Спасибо огромное, развеяли сомнения. Остановлюсь на нем тогда :)
@@Nmrk88rzn Пожалуйста, если что пиши помогу)
Сравни с трибаном соткой если есть возможность.
И еще вопрос. При большом повороте руля переднее колесо не цепляет за обувь (если шатуны находятся в горизонтальном положении)?
Если нога на педали стоит ближе к пятке ,то при желании можно и задеть слегка. Сильно это никак не мешает, но такая специфика присуща всем шоссейным велосипедам
тоже пару месяцев назад купил шоссер, ростовка моя, но носком колесо цепляет, сначала расстроился а потом начал гуглить, понял что такая проблема(особенность) на многих шоссерах. тебя видимо не обошло тоже
i have this three days good bike
Этот байк можно назвать циклокроссовым или гравийным (возможно при замене покрышек)?
Да я бы назвал его аля циклокроссовым, потому что от шоссейника там столько же сколько и от МТБ , но все же при этом настоящие гравийники и циклокросы подготовлены к бездорожью лучше в плане технологий использованных при производстве рамы
''Аля'' гравийный . Потому-что циклер это узкоспециализированный очень навороченный аппарат с дисками а ботва всего лишь личинка гравела .
3 звезды спереди вот это конкретная дурь! Время таких систем уже ушло а на таком как бы шоссейнике это вообще лишняя сложность .
Мой 900!супервел!
А где купили ?
Крепление на подседельный на шестиграннике для того чтобы сидушку не спёрли
Теперь наверное продашь свой МТБ за ненадобностью?
Год прошел, где обещанное видео?
в процессе съемки
так и не сказал втулки на промах или на насыпи...
Насыпные
желаю здоровью и остаться в живых после катания на нем!!))
ощущение что конструкция рамы ,и для МТБ,и для шоссе одинаковая,странный вел
здесь рама имеет геометрию как у МТБ велика, отсюда и маленькая высота подседельной трубы… так быть не должно..
Чтобы седло не украли пика ты в магазине
Явно большая рама
Это срань а не шоссейник
Обоснуй, пустозвончик
Stels rulit🚴🚵🚴🚵🚴🏍️🏍️
Ниже 105 оборудования все ашан!
Кирилл Унжаков Ашан - это Shiming какой-нибудь
@@ivanschekoldin7315 Ашан - это Shimano Tourney...
1) Стакан большой потому, что все вилки одинакового размера. Поэтому для сохранения геометрии рам разных ростовок приходится увеличивать стакан. 2) Какое отношение имеет положение седла к выносу, не понял? Если при правильном положении седла, вам приходится тянуться к рулю, то скорее всего эта рама для вас слишком большая. Говорю про раму потому, что вынос 110-130 для шоссеров, - норм. 3) Отсутствие эксцентрика на подседеле потому, что в шоссе не принято менять однажды выставленную высоту седла. Да так и надежнее. 4) Сделан во Франции? Улыбнуло. 5) Толстенькая труба, это и есть гидроформинг, а вот батинга там может и не быть. Приятных Вам покатушек.
спасибо за информацию ! полезно почитать особенно мне так как сказал много неточностей в видео) . На счет седла и выноса и длины рамы , мой рост 185 сантиметров это как раз моя рама по размеру , нужно сесть чтобы понять что здесь что то не так , требует длительного привыкания как минимум. А на счет производства во франции , условно это так , но мы все понимаем откуда привозят добрую часть запчастей . На счет гидроформинга я общался с офисом декатлон и они не смогли мне ответить на счет технологий использованных в велосипеде , информации на сайте просто нет , да я догадывался что она используется , но если сам офис декатлон не знает говорить непроверенную инфу не хотел . Еще раз спасибо за информацию.
У данного велосипеда рама - типичный туринг. У них такие стаканы как правило. Тут получается декатлон выпустил полу-туринг.
PITBULL _74. Не вижу смысла устраивать евромайдан, если только вы не являетесь Гуру по геометрии велосипедных рам. Я таковым не являюсь. Привел информацию полученную на момент когда меня интересовал вопрос "рамостроения".
Размер рамы очень большой, L пошло бы на ура. У меня 184 см роста и рама вообще М с выносом 110.
Абсолютно ни в коем разе ''ботва'' не ''туринг'' ! туринги длинее , тяжелее , с более классической рамой с кучей штучек для клади и багажников и тд ! Ботва это личинка эндуранс шоссейника и гравела .