Végtelenül szimpatikus tulaj, kiváló örömautózós content, ez tényleg egyfajta időutazás volt, nézni is! Sok örömet a géphez a tulajnak és persze végtelen sok balesetmentes kilómétert! 🤘👊👌
Ilyenem volt, 4ajtós szedán kivitelben, 83 évjárat. Rendszám: AHW-563. Bordó kívül - belül, plüss kárpit. EX kivitel 4 villanyablak, központi zár, egyujjas szervó, tempomat! (karburátor+tempomat érdekes kombináció, vákuumos) Imádtam, de el kellett adni, mert nagyon rohadt. Még van valahol hozzá egy gyári Hella fényszóróüvegem 🙂
Nagyon tetszik ez a gép, 8 éve akartam venni egy pont ilyet, lehet ez pont az. A lényeg, hogy köszi , hogy bemutattátok kicsit, meg tetszik , hogy a japánt pont úgy ejti a tulaj mint a nagymamám :)
Nagyon szép! Nekem is az első Hondám 82-es volt mint én magam is 🙂egy jó kis Prelude 1.6 nagy szárnyal meg minden.. imádtam, kicsit hasonlít is rá abban is elektromos napfénytető volt(az még meg is maradt + a szárny 🙂). Azt sajnos nem tudtam anno megmenteni de próbáltam, évekig tároltam, volt, hogy csak évente indítottam be de mindig pöcre indult szívatóval. Más típusokkal nekem is csak a bajok voltak aztán vettem egy 96-os 5genes Civicet ami megint csak érdekes mert 95 év végéig gyártották, ja és ráadásul karbis 🙂13 éve soha nem hagyott cselben. annyi volt most, hogy trapézgömbfejet cseréltem. szerelők otthagytak, hogy nem lesz alkatrész meg stb. Én nekiálltam, szétkaptam 5k volt az alkatrész (volt vagy 20 féle de gyári minőségűt vettem), gondolom tudták, hogy Hondásokból nem élnek meg 🙂🙂lényeg 5-6-7 genél figyelni kell néha a lenti gömbfejet és időben cserélni (nekem nem volt kattogó hangja csak kanyarban volt egy kis hang mert az anya esett le..) és kivisz a világból teljesen mindegy, hogy 26 éves.. új kocsik robbantak le mellettem autópályán a nagy melegben vagy épp szakadó esőben én és a Civic ❤soha 🙂🙂
Szomszédunknak volt ilyen Accordja, meggybordó metálfénnyel, több mint harminc évvel ez előtt vette Ausztriában. A Lada-Skoda-Warnyú-Trabant fostengerben ez akkor egy úri autó volt.
Nekem volt az ez előtti négy kereklámpás 1,6-os Accordom(DMM-071)..csodálatos autó volt,soha semmi baja nem volt,szervo kormány,plüss belső...imádtam!!!
Régi szép emlékek, 1998-ban sikerült egy ilyen gépsárkányt szerelni és úgy beszakadt a küszöb mint a pinty, pedig akkor csak 17 éves volt. Úgy tudnak ezek rohadni mint kevés autó, de ez a példány egész jó állapotban van. Az utódja a ca5 majd a cb7 sokkal minőségibb autók, nagyot léptek előre a Honda mérnökei. Gratulálok a tulajnak!!!! :)
Nekem 89-es preulde-öm volt, amcsi, bőr belsővel, napfénytetővel tempomattal, az ajtóban volt a bizti öv, annyira kurva menő volt, 12 évig volt meg, nemigen volt szerelőnél semmivel csak 2012-re kirohadt alólam akkor adtam el. 2Les benyás, de imádtam vezetni igazi GT volt, és az a váltó....a mai napig a érzem a kezemben a kormányt meg a váltót meg lelki szemeimmel látom a bukólámpákat elöl :) Ez a 85-'00-ig tán a HONDA aranykora volt.
Nekem van egy ugyanilyen kék 82-es Accordom 106 000km-rel. Érdekes, hogy Ex felszereltségű és mégis hiányzik a fényszórómosó az elejéről. Egy tipp: Elvileg a gyári szerszámok között lennie kell egy kurblinak, amivel manuálisan lehet tekerni a tetőablakot. Így kiderülne, hogy a motor rossz a tetőablaknál vagy a mechanika.
Kéretlen tanács: érdemes ilyen korú kocsiknál megnézni a gyújtás elosztót! A röpsúlyos szabályzó részében hajlamos a zsír beszáradni, és, ha nem elég meleg a motor, akkor a gyújtás nem lesz optimális. Filléres beavatkozás, egy stroboszkóppal akár odahaza is elvégezhető. Gratulálok a tulajnak, szép kocsi!
Volt pont 82es kadettem, elsö autom volt.... Azota semmire se tartom a német autokat, nem a durvakat hanam az egyszerüeket... Azota csak hondám van😁 Jo video lett!!😉 Én kadettem már biztos nem megy de már nem is latni olyat de ilyet se...
Akkor abban az autóban GPS helyett még INS volt, ami inerciális navigációs rendszer. A repülésben elterjedt volt, de minden irányváltás növeli a pontatlanságát, ezért nem terjedt el a közúti járműveknél.
Nem régen kezdtem el felújítani egy 1981-es Mazda 323-ast. Sajnos biztos nem lesz ilyen szép (ha csak nem lesz az egész újra kárpitozva) mivel félig melós autónak használtuk és belteret vagy ülést lehetetlen kapni hozzá. Már lassan egy éve vadászom hozzá az alkatrészeket a világ minden pontjáról. Nehéz eset mert nincs kultusz mögöttük mint az Angol, Olasz, Német vagy Amerikai öreg autóknak.
Nehezem tudom elképzelni, hogy ne lenne az öreg japánoknak kultusza olyan országokban, ahol hosszú évtizedek óta japán uralom van: Dél-Afrika, Ausztrália, Új-Zéland, Thaiföld, Indonézia, Malajzia, Vietnam, de az USA-Kanada páros, a Közel-Kelet vagy az Egyesült Királyság, Írország is szóba jöhetne.
Most lehet hogy hülye vagyok, de pár órával ezelőtt olvastam az új civic type-r bemutatójáról és akarva akaratlanul én belelátom ebbe az accordba… az elején a lámpák formája is nagyon hasonlít.
@@lookapi Na azt se tudom, mikor láttam utoljára, pedig az is egy kifejezetten eltalált forma... Régen legalább akartak a gyártók különbözni... Nekem inkább a 70-es, 80-as évek autói égtek be, a kilencvenes években vidéken felnőve új autó kevés volt körülöttem, az is F Astra, meg Swift, ami akkor se volt érdekes valahogy, cserébe volt mindenféle nyugatról behordott, meg szoci cucc. Így jobban ezeknél maradtam, de azért még vannak későbbi kedvencek is, de mai autó tulajdonképpen nem nagyon kéne.
@@palkovacs112 Igazad lehet, mert ugye akkor volt Rover házasság, és abból született ez a motor. Hogy ez mennyire Honda, mennyire Rover, azt nem tudom pontosan. De a 2003-ban piacra dobott 2,2-es i-CTDi teljesen japán fejlesztés, ami ugye nem csak az Accordban, de a Civicben, CRV-ben és az FRV-ben is megjelent.
17:38 - vákuum vezérli a szellöztetörendszer terelölapjait. Volt egy tökugyanilyen, szinténm 82-es autóm ezüstszürkében, Hondamatic váltóval, '99 és 2003 között. Imádtam, csak sajnos kirohadt alólam.
Szia.Én úgy emlékszem,hogy az Accord azért jóval korábban hozta a diesel motorját mint 2010. A 2.0-ás diesel agregáttal pakolt modellje talán 1994-1995-ben debütált valami adagolós diesel motorral.Arra nem emlékszem,hogy saját motorja volt-e vagy a Roveré,mert 95-96 környékén màr kollab volt a Honda és a Rover közt.Ha valaki esetleg pontos infót tudna az menő lenne,mert én lusta vagyok guglizni🙂Jó lett a videó és köszönjük a nép nevében.Pacsi&Béke
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Imádom az ilyen nyugodt embereket! Az Accord is zseniális.
haho teso)
Ejj!
Első autóm volt ennek az elődje.
1980 Honda Accord 1.6 benzin coupé dupla kerek lámpákkal.
Imádtam! 🙂
Hullajtsunk pár könnycseppet az autózás fénykora után 😍😍😍 zseniális
Nagyon szép..grat a tulajnak, nem tudom mennyiért sikerült hozzájutni, de biztos jó vételt csinált.Robi hozz nekünk még ilyen japókat!!!
Végtelenül szimpatikus tulaj, kiváló örömautózós content, ez tényleg egyfajta időutazás volt, nézni is! Sok örömet a géphez a tulajnak és persze végtelen sok balesetmentes kilómétert! 🤘👊👌
Ilyenem volt, 4ajtós szedán kivitelben, 83 évjárat.
Rendszám: AHW-563.
Bordó kívül - belül, plüss kárpit. EX kivitel 4 villanyablak, központi zár, egyujjas szervó, tempomat! (karburátor+tempomat érdekes kombináció, vákuumos)
Imádtam, de el kellett adni, mert nagyon rohadt.
Még van valahol hozzá egy gyári Hella fényszóróüvegem 🙂
Nagyon tetszik ez a gép, 8 éve akartam venni egy pont ilyet, lehet ez pont az. A lényeg, hogy köszi , hogy bemutattátok kicsit, meg tetszik , hogy a japánt pont úgy ejti a tulaj mint a nagymamám :)
Accord tulajkent előre is nagyon köszi !!!
en hondabuzi vagyok vallalom (autom, ,motorom is honda) nagyon jo ez video es az auto is nagyon adja
Autó - universum-nál vehető az autó, nagyon jó állapotban!
Nagyon szép! Nekem is az első Hondám 82-es volt mint én magam is 🙂egy jó kis Prelude 1.6 nagy szárnyal meg minden.. imádtam, kicsit hasonlít is rá abban is elektromos napfénytető volt(az még meg is maradt + a szárny 🙂). Azt sajnos nem tudtam anno megmenteni de próbáltam, évekig tároltam, volt, hogy csak évente indítottam be de mindig pöcre indult szívatóval. Más típusokkal nekem is csak a bajok voltak aztán vettem egy 96-os 5genes Civicet ami megint csak érdekes mert 95 év végéig gyártották, ja és ráadásul karbis 🙂13 éve soha nem hagyott cselben. annyi volt most, hogy trapézgömbfejet cseréltem. szerelők otthagytak, hogy nem lesz alkatrész meg stb. Én nekiálltam, szétkaptam 5k volt az alkatrész (volt vagy 20 féle de gyári minőségűt vettem), gondolom tudták, hogy Hondásokból nem élnek meg 🙂🙂lényeg 5-6-7 genél figyelni kell néha a lenti gömbfejet és időben cserélni (nekem nem volt kattogó hangja csak kanyarban volt egy kis hang mert az anya esett le..) és kivisz a világból teljesen mindegy, hogy 26 éves.. új kocsik robbantak le mellettem autópályán a nagy melegben vagy épp szakadó esőben én és a Civic ❤soha 🙂🙂
Szomszédunknak volt ilyen Accordja, meggybordó metálfénnyel, több mint harminc évvel ez előtt vette Ausztriában. A Lada-Skoda-Warnyú-Trabant fostengerben ez akkor egy úri autó volt.
Nekem volt az ez előtti négy kereklámpás 1,6-os Accordom(DMM-071)..csodálatos autó volt,soha semmi baja nem volt,szervo kormány,plüss belső...imádtam!!!
Régi szép emlékek, 1998-ban sikerült egy ilyen gépsárkányt szerelni és úgy beszakadt a küszöb mint a pinty, pedig akkor csak 17 éves volt. Úgy tudnak ezek rohadni mint kevés autó, de ez a példány egész jó állapotban van. Az utódja a ca5 majd a cb7 sokkal minőségibb autók, nagyot léptek előre a Honda mérnökei. Gratulálok a tulajnak!!!! :)
CSODÁLATOS GÉP!!! KÖSZI A VIDEÓT!
Nekem 89-es preulde-öm volt, amcsi, bőr belsővel, napfénytetővel tempomattal, az ajtóban volt a bizti öv, annyira kurva menő volt, 12 évig volt meg, nemigen volt szerelőnél semmivel csak 2012-re kirohadt alólam akkor adtam el. 2Les benyás, de imádtam vezetni igazi GT volt, és az a váltó....a mai napig a érzem a kezemben a kormányt meg a váltót meg lelki szemeimmel látom a bukólámpákat elöl :) Ez a 85-'00-ig tán a HONDA aranykora volt.
Volt egy 85-os teli szedan 2000ccm-es III-as Accordunk, full pluss belso, motoros nyithato napfenyteto, pihepuha futomu...azota sajnalom hogy eladtuk
Nekem van egy ugyanilyen kék 82-es Accordom 106 000km-rel. Érdekes, hogy Ex felszereltségű és mégis hiányzik a fényszórómosó az elejéről. Egy tipp: Elvileg a gyári szerszámok között lennie kell egy kurblinak, amivel manuálisan lehet tekerni a tetőablakot. Így kiderülne, hogy a motor rossz a tetőablaknál vagy a mechanika.
Szívmelengető videó😄
Kéretlen tanács: érdemes ilyen korú kocsiknál megnézni a gyújtás elosztót! A röpsúlyos szabályzó részében hajlamos a zsír beszáradni, és, ha nem elég meleg a motor, akkor a gyújtás nem lesz optimális. Filléres beavatkozás, egy stroboszkóppal akár odahaza is elvégezhető.
Gratulálok a tulajnak, szép kocsi!
Volt pont 82es kadettem, elsö autom volt....
Azota semmire se tartom a német autokat, nem a durvakat hanam az egyszerüeket...
Azota csak hondám van😁
Jo video lett!!😉
Én kadettem már biztos nem megy de már nem is latni olyat de ilyet se...
Kelllll!!! 😍😍😍😍
Ilyen Accordom volt, csak fehér 2003-ban :D
Amikor az autóknak még lelke volt és normális mérete és súlya. 950 ! kilóval még egy 88 lovas autó is tud élményt adni.
81 ps,950 kg. Golf 1,780 kg,75 ps( 1.6)
Akkor abban az autóban GPS helyett még INS volt, ami inerciális navigációs rendszer. A repülésben elterjedt volt, de minden irányváltás növeli a pontatlanságát, ezért nem terjedt el a közúti járműveknél.
A tulaj Gergő tiszta Laár András.
13:00
Ex - executive
Lx - luxury (ez a jobban felszerelt általában klíma,tempomat jár hozzá)
"Rúdugrónál" Winkler majdnem berángott de aztán visszafogta.
viccelsz?...spanyol rúdugró csajok 😂..kurva jó...
Nem régen kezdtem el felújítani egy 1981-es Mazda 323-ast. Sajnos biztos nem lesz ilyen szép (ha csak nem lesz az egész újra kárpitozva) mivel félig melós autónak használtuk és belteret vagy ülést lehetetlen kapni hozzá. Már lassan egy éve vadászom hozzá az alkatrészeket a világ minden pontjáról. Nehéz eset mert nincs kultusz mögöttük mint az Angol, Olasz, Német vagy Amerikai öreg autóknak.
Nehezem tudom elképzelni, hogy ne lenne az öreg japánoknak kultusza olyan országokban, ahol hosszú évtizedek óta japán uralom van: Dél-Afrika, Ausztrália, Új-Zéland, Thaiföld, Indonézia, Malajzia, Vietnam, de az USA-Kanada páros, a Közel-Kelet vagy az Egyesült Királyság, Írország is szóba jöhetne.
Ez melyik maui jim ? véleményt tudsz mondani róla?
Igazi Japppán!
1:07 - Oldalán őrülten hasonlít a szovjet Moskvich-2141-re.
1:07 - Сбоку он безумно похож на советский Москвич-2141. 😁😁😁
Nekem is van egy 82-es 3 ajtós, 4 körlámpás
szégyen, nem szégyen, de erre bizony felállt.
Inerciális navigació a neve.
Most lehet hogy hülye vagyok, de pár órával ezelőtt olvastam az új civic type-r bemutatójáról és akarva akaratlanul én belelátom ebbe az accordba… az elején a lámpák formája is nagyon hasonlít.
Szia Robi , van egy 97 es honda cb 500 lassan mar ez is 30 érdekel egy körre ? 😀
De hát az egy új motor... :DD
@@WinklerRobert001 szia főispánom, ez melyik maui a vidinyóban?
Parkoló Parádén többször kint volt ez az autó az elmúlt években.
Nofene.. most meg eladó ez az autó...kiváncsi voltam használtautón mennyi az ára, erre ez a rendszám jött szembe
Marhajó.😁👌🏼..nekem is retro hatchbackem van, de az Renault😁🤟🤟✌✌
R11?
@@alulnezet nem😁 de gyerekkoromban nagyon tetszett😀🤟✌✌
@@lookapi Azért ugrott be nekem is, volt egy a környezetemben, elég lelakott állapotban... Szóval akkor mi? :)
@@alulnezet 😁 2.2i Safrane✌ ja ph1 '93as😁
@@lookapi Na azt se tudom, mikor láttam utoljára, pedig az is egy kifejezetten eltalált forma... Régen legalább akartak a gyártók különbözni... Nekem inkább a 70-es, 80-as évek autói égtek be, a kilencvenes években vidéken felnőve új autó kevés volt körülöttem, az is F Astra, meg Swift, ami akkor se volt érdekes valahogy, cserébe volt mindenféle nyugatról behordott, meg szoci cucc.
Így jobban ezeknél maradtam, de azért még vannak későbbi kedvencek is, de mai autó tulajdonképpen nem nagyon kéne.
Mehet ot-ra a Honda!😁
Kérdezhetek?
Már kérdeztél.
👍🏻👍🏻👍🏻😁
Helyesbítés: 6:33 "... lehessen dízel.. 2010 körül jött be... " 1999-ben már volt az európai Accordban dízel.
Az azt hiszem nem honda fejlesztés, hanem valakitől átvett motor.
@@palkovacs112 Igazad lehet, mert ugye akkor volt Rover házasság, és abból született ez a motor. Hogy ez mennyire Honda, mennyire Rover, azt nem tudom pontosan. De a 2003-ban piacra dobott 2,2-es i-CTDi teljesen japán fejlesztés, ami ugye nem csak az Accordban, de a Civicben, CRV-ben és az FRV-ben is megjelent.
Az 5. generációs Accordban (1993-1998) volt először diesel. Az a 2.0TD motor a Rovertől lett teljesen átvéve, nincs benne Honda fejlesztés.
Vettel beszél magyarul?
Heath Ledger ikertesója
Szerintem nagyon vagány az Accord coupe, 13 As kerekkel , harap
Végre egy autó amiben nincs Nintendo (meg egyéb kütyü) a műszerfalon.
17:38 - vákuum vezérli a szellöztetörendszer terelölapjait. Volt egy tökugyanilyen, szinténm 82-es autóm ezüstszürkében, Hondamatic váltóval, '99 és 2003 között. Imádtam, csak sajnos kirohadt alólam.
Ez JAPPÁN!!!
Nagyon szép, régi szamurájkard!
bajnok a cucc
kopasz vagyok de lehet megőszültem
Zen
Ugyanilyen autónk volt csak 1983-as, ilyen színben, tetőablakkal, tempomattal. CYC-199
Szia.Én úgy emlékszem,hogy az Accord azért jóval korábban hozta a diesel motorját mint 2010. A 2.0-ás diesel agregáttal pakolt modellje talán 1994-1995-ben debütált valami adagolós diesel motorral.Arra nem emlékszem,hogy saját motorja volt-e vagy a Roveré,mert 95-96 környékén màr kollab volt a Honda és a Rover közt.Ha valaki esetleg pontos infót tudna az menő lenne,mert én lusta vagyok guglizni🙂Jó lett a videó és köszönjük a nép nevében.Pacsi&Béke
@area_51 merőben bizar kijelentés a" Rovertől jó motor"🤣🤣,de emlékeim szerint is tényleg az volt
@area_51 ez így igaz bár a 2.0 T vitesse turbo 600 biztos nem volt rossz mikor még új volt.
@area_51 azért egy 800 coupet élnék
@area_51 az is finom kis darab😉
A Honda első saját fejlesztésű dízele, a 2.2 i-ctdi 2004-ben jelent meg, először az Accordban, aztán később Civic, CRV, FrV
Made in Japan. Nem kerdez.