Здравствуйте Аркадий ,очень хорошо что вы осветили эту проблему с транспортом , я сам 4 года жил в европе (Братислава) , и очень люблю трамваи , и как только переехал обратно мне стало плохо, сердце кровью обливается когда вижу что творят с трамваями , вопрос что делать , как создать общ. Запрос на комфортный транспрот , ведь бюджет явно позволяет , спасибо!
Здравствуйте, Аркадий! Как казанец, хочу сказать вам, что Старо-татарская слобода - это во многом как раз-таки новодел. Если вы хотели увидеть цельную сохранившуюся историческую среду, то вам стоило прогуляться по улицам Маяковского, Муштари, Толстого, Гоголя, Ульянова-Ленина, Щапова, Горького, Карла Маркса, Большой красной.
Для меня тоже в Казани единственное место из обычных (не Мечетей и кремля), которое запомнилось - это вот это кольцо. Да, оно на архитектурный взгляд кажется немного наивным и несуразным (пережиток безвкусия богатеев из 90-х). Но, теперь оно как такой.. трогательный символ истории. Если его уберут - исчезнет часть истории. И если менять на что-то. то надо быть на 200% уверенным, что будет красиво и современно и весь движ стоит того.
До апреля этого года работал мастером трёхсекционных вагонов трамвайного депо Казани. На личном опыте могу сказать, что в принципе удивлён, как они ещё ездят. Денег на закупку запчастей выделяется очень мало, не редки были случаи, когда одну лампочку головного света приходилось ждать неделями. Большое количество запчастей дефектуется в полном несоответствии с тех. картами. Многие из погоревших вагонов пытались восстановить говном и палками, практически в прямом смысле слова, в то время, когда они в принципе не подлежали восстановлению.
Аркадий приветствую спасибо тебе большое за очередной интересный ролик . Я хочу сказать прежде чем пускать современные трамваи должна быть подготовлена вся инфраструктура уложены пути современного образца по бесшовной технологии , повешена современная новая контактная сеть со скоростными стрелками и пересечениями трамвайно-троллейбусными , сделаны современные остановочные павильоны у которых посадочная платформа в ровень со входом в трамвай . Ну и конечно должны быть обучены водители и ремонтная зона работе на новых вагонах и работе с ними . Без всего этого новые трамваи это в пустую потраченные сотни миллионов рублей .
Видимо, для туриста работает вау-фактор, как и с Дворцом земле(вла)дельцев, потому что он не видит это здание часто и не успевает рассмотреть его несуразность и неуместность.
@Диджитал Нэйчер назовите именно внешне красивые ТЦ, что-то ничего не вспоминается. Ну и вписанность в ансамбль и эстетика всё-таки важнее вау-фактора туриста, который там максимум продукты купит по дороге в метро.
А я понял недавно про доступную среду на трамвайных платформах. Когда наростает ледок, то вровень с полом вагона становится. С детскими санями удобно. Просто это сезонная доступная среда, на полгода)
Это самый длинный внутригородской маршрут трамвая в мире 34 км по кольцу, но про под и надземные переходы согласен, из за автолобби отказались от зебры, по сути переходы это дискриминация инвалидов, мам с колясками и пенсионеров.
@@andrewbondaryuk про горького толстого-смешно и жутко.Ему лучше туда не ходить с одной стороны исторические здания,а с другой трущобы по сути.Говорю как студент колледжа ТИСБИ
После того, как я узнал что Аркадий снова в городе и прогулялся по бульвару "Белые цветы", начал ещё чуть больше обращать на этот сквер своего внимания. И обнаружил что на следующий же день после его визита парк начали чистить от снега и наледи на всех дорожках... Но не как обычно солью и песком, а элементарно откалывая слой примëрзшего снега от брусчатки и деревянного настила и без грязных последствий. Эффект: чистая обувь, колëса колясок и велосипедов и прекрасное настроение на фоне чистого морозного неба и яркого солнца и также в последующие дни
Аркадий совершенно верно говорите. Я больше года пишу в мэрию города Казани с различными вопросами в том числе озвученные Вами и по существу нет ни одного ответа. Примерно ответы такие: спасибо за активную позицию, но нет денег или проектом не предусмотрено или в генплане до 2040 года не заложено. Даже посылаю специально разрабонные лично мной различные дизайны остановок, все бесполезно. Обратная связь очень плохо работает. Снег в городе зимой это просто финиш. Сам живу в Москве уже 3 года и вижу как может быть. Но нет, в Казани нельзя почему то сделать.
Вторая очередь набережной этой ещё не окончательно достроена,там дендрарий должен быть ещё. А зона барбекю вообще ни о чем,ни навесов,ни столов,тупо напрокат берут и выносят
Даа, это город где иногда испытывают то, что ещё не появилось в Москве. Ещё чаще то, что есть только в Москве и/или в Питере. Причëм это до сих пор не город федерального значения, но не официально уже почти все привыкли к такому уровню, ну или пока привыкают. Я уже 20 лет хочу, но не могу поехать в Европу или куда-либо в другую страну, посмотреть как живут люди тамошние. Но до чего приятно, что один из первых городов, меняющийся в сторону комфорта для местных горожан, становится, моя родная, Казань. Я не сильно патриот, но за то что у нас начали строить такие современные парки, и один из них буквально за углом дома моего детства, ооочень-очень рад! 👍 Желаю такого же развития и в других сферах жизни города, в том числе и тот самый трамвай. Ведь не даром он сейчас снова считается городским транспортом будущего во всëм мире...
Аркадий, а как Вам сами трамваи? Эти бесконечные ступеньки, в том числе в самом салоне на площадке, где должны стоять люди. Все тарахтит, звенит. Задняя площадка без поручня сверху. ТЕ когда ты стоишь у заднего окна или у последнего сидения, тебе есть за что держаться, а когда в салоне чуть больше народу, то на задней площадке тупо не за что держаться во время движения. Раньше были длинные трамваи, с низким полом, удобные, может вы их даже видели. А сейчас это унылое одновагонное нечто.
Были у тебя на выступлении в IT-парке. Советую приглашать на прогулки городских активистов - чтобы они помогали показывать проблему или рассказывали об истории проблемы. По новому участку Кабана - он ещё будет достраивается. Там обещали поставить лавочки (потому что сейчас там нечго делать). Деревянный настил всё же везде скользкий, а из-за дырок снег не ложиться и в результате там сложно бегать, ходить и ездить... Трамвай да, это кошмар. Виновато здесь управления МЭТ. Мы всё в чатиках ржём над "Больше трамваем богу трамваем!"
Ну нет. Может, Дом Советов стал символом Калининграда (так плохо, что уже даже хорошо и интересно), но "Кольцо" - это уродство, которое не имеет права на жизнь.
Тоже посмеялся с этого момента, что у нас оказывается умеют стоки для воды делать.. особенно после видео Варламова о заглушках на трубах :)) да, и ливнёвки и собянин - понятия последние 10 лет несовместимые :)
@@dog-foxfo2887 просто есть старая Москва, где раньше на эту тему не думали.и теперь нужно перекопать. В новых местах ремонта в Москве уже делают уход труб в ливневки и желоба.
Год жила около наземного перехода. Как же задолбалась каждый раз подниматься и спускаться... Я не ленивая, занимаюсь спортом, но это переходы просто убивали хаах иногда выходила раньше свой остановки, лучше пройти пару км чем опять по этому скользкому переходу)) Их единственный плюс - можно спрятаться от дождя.
С туалетом паршиво получилось. Туалет там збс, всё по уму, делали люди знающие, а люди не знающие, с совком в голове придумали "расписание", со скольки можно писать. Репутационный ущерб куда больше, чем они на работе туалета сэкономили. Зона барбекю тоже крутая летом, нафига зимой закрыли, не понятно. В доме том ресторан, им обилие туристов и прогуливающихся только на руку. 8:36 "Старослободскую" )) Старотатарскую, на самом деле. В ней хорошо, но она сильно пострадала от архитектурного беспредела 90-х и ранних нулевых, когда жгли, продавали и сносили только так, жителям домов в лучшем случае предлагая квартирку в человейнике на окраине. Есть более полно сохранившиеся районы исторической застройки, например, от Кремля до парка Горького по ул. Большой Красной и Карла Маркса (любимый район города). Про Кольцо вопрос и правда сложный, многое зависит от исполнения, но то, что имеем, ценно разве что личными воспоминаниями, в остальном дикий китч. 17:11 проход к остановке со стороны дороги и так закрыт самой остановкой, так нет, всё равно влепили заборы! Типичная Казань и её "безопасные и комфортные дороги". Трамвай по остаточному принципу существует, ну и чтобы кольцами и километрами похвастаться. У нас вообще администрация любит хвастаться. Жду продолжения!
Был в Казани этим летом, приехал туда на велосипеде из Москвы. Есть один недостаток, о котором Аркадий не упомянул - велоинфраструктура в Казани абсолютно отвратительная. Даже хуже, чем в Москве. 1) Велодорожки и велополосы ведут из ниоткуда в никуда. Их расположение не поддается никакому логическому объяснению, и как следствие - никто ими не пользуется. Единственная более-менее нормальная велополоса - по улице Кремлевской. 2) Тому, кто делал набережную реки Казанки, хочется отдельно послать лучи поноса. Велополоса из гладкого как зеркало бетона, который в дождь превращается в каток - это надо было додуматься. Причем она еще широкая такая, навалить хочется, а двери баров и ресторанов как раз на эту велополосу выходят. 3) Косвенно тоже к велоинфраструктуре относится, поскольку полосы для маршрутных ТС у нас тоже ею считаются. В Казани полностью отсутствует контроль за тем, чтобы автомобилисты по этим полосам не ездили. Камер нет вообще. В итоге - на улицах бардак. На фоне того, как Казань нашими урбанистами распиарена - для меня она была разочарованием в плане городской среды (в плане архитектуры, общественных пространств и достопримечательностей - все супер, тут к Казани не придраться). Особенно на фоне Чебоксар. По мне так намного более комфортный город, чем Казань.
Только вот кроме Москвы, Питера, Альметьевска и Казани велополос нет от слова совсем, порой даже размеченных велодорожек, которые нельзя считать за велодорожки, тоже нет
Ого из Москоу до Казани на велосипеде. Как дела обстояли по пути? По трассе ехали или по обездным дорогам? там ведь жесть потоки машин и воздушные и воняет от машин
@@off-rv5si неправда. В Чебоксарах велодорожки отличные. С логичным расположением и в связной сети. Появляются у тебя под колесами ровно тогда, когда они нужны, и исчезают ровно тогда, когда они не нужны.
@@МаксимПетров-с8г5ю в основном по трассе "Волга". Только после Владимира свернул на Муром, и оттуда уже до Нижнего. И после Чебоксар ехал по регионалке через марийские леса, на левом берегу.
16:12 В 2019 был на этой магистрали, уезжал с хорошим настроением из Горько-Ометьевского парка, но потерял время из-за этого загона, где даже нормально перейти на другую сторону невозможно. При нормальном переходе если ты спешишь на транспорт, ты бежишь и забираешься, а здесь тебе рукой помахали и жди дальше...
Плщадка на набережной используется для кросс фита, ты правильно догадался. Из фитнес центра приходит тренер, занятия бесплатные, в сарайчике в углу площадки лежит новое спортивное оборудование для занятий - дорогое и качественное. Я ходил на эти занятия, было круто.
Увидев новую остановку в Казане в этом видео, хочу рассказать о новых трамвайных остановках в Киеве: на скоростном трамвае недавно открыли отремонтированную остановку "Бульвар Кольцова" - она просто идеальна: есть переход на уровне земли, навесы по всей длине платформ, нету лестниц на входе, платформы на уровне пола вагонов, есть по несколько табло на каждую платформу и всё выглядит очень красиво (и в отличии от соседней "улицы Потапова" всё сделано нормально и практично), по такому же проекту строится и близлежащая остановка "улица Зодчих". На левом берегу, на линии к ДВРЗ, которую всё никак не доремонтируют, всё гораздо печальнее: платформы (их даже трудно назвать платформами) остановок очень узкие, находятся на уровне головки рельс, в нескольких дециметрах от посадочной зоны машины гоняют под 100 на недавно отремонтированной дороге, единственный плюс - отсутствие человнкопроводов и подобного
Может КОльцо и стало символом, но это архитектурное уродство, и можно пригласить вменяемых архитекторов, что бы обыграть "символ" но сделать достойный арх. ансамбль на площади
Да, катакомбы и человекопровод вместе с шумными улицами сильно давят на психику. Даже если всё это игнорировать, постепенно стресс будет незаметно накапливаться. Кабан может стать хорошим местом психологической разгрузки.
По проспекту Победы идет только трамвай. Параллельно по улице Фучика идут все автобусы, троллейбусы. То есть охватывается огромный заселенный район, порядка 300-400 тыс. человек. И почти все они утром едут в центр, а вечером из центра. Трамвай едет по кольцу, он не едет через центр, хотя ближайшая остановка трамвая к центру находится на 1 км на улице Тукая. В эту сторону (улица Техническая - Тукая - вокзал) пока поток небольшой, поэтому ходят одновагонные. Основной поток идет по Фучика, а не по проспекту Победы, там много чего, и все перегружено. Поэтому метро и копают параллельно. Ну и в самом большом трамвайное кольце потоки разные в разных местах, и вряд ли там увеличат количество вагонов. Ну и конечно подход к трамваю - да, это проблема, сам живу. Обязательно препятствие или светофор, или подземный, надземный переход. К автобусу улицу перехожу всю, сажусь с тротуара. А к трамваю надо еще зеленого дождаться, возит воздух.
Казанские власти умеют только пешеходные дорожки вокруг озера строить. На всем остальном экономят. Посмотри, Аркадий, что творится рядом с северным вестибюлем станции метро "Проспект Победы". И да, иди туда вечером, и не забудь взять с собой фонарик.
С туалетами в Казани - полная засада. На озере Лебяжье организовано прекрасное место отдыха. Представьте: жара спала, летний вечер, море народа, 5 часов вечера, еще светло. Но туалеты все закрыты. Висит объявление, что туалет работает до 15 часов. Люди пришли с детьми. Конечно выход найден: кругом лес. Просто обидно, до чего дурацкими инструкциями можно все испортить
По проекту 2 линия метро должна была быть в центре, но она глубокая и через грунтовые воды, вобщем нужно, но дорого, вот и решили по дешевле по хорде проложить, чтоб Казметрострой чем то занять, иначе сбежит в Москву весь.
Ну и пусть бежит, какие проблемы? Когда ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно будет - прибежит обратно. Вообще, это неразумно - в каждом городе с метро есть своя стройметрошная контора. Она должна быть единая на всю страну, ибо нет в России такой потребности в метро. А так получается строят не потому, что можно, выгодно или нужно, а потому, что надо чем-то метростройщиков занимать. Хотя, кстати, они вполне могли бы строить скоростной трамвай, если бы у Казани была программа радиальных его линий
Мне кажется, Старая Татарская слобода слишком пряничная. Эффект подлинности стен, которые всё помнят, нивелируется пустынно стоящими игрушечными домишками.
Аркадий, если ты еще в городе и в поиске что еще глянуть, из того, что до тебя в урбанистические обзоры не попадало, найди на карте два района, район улицы Пехотной и улицы Косогорной (второе может быть не на всех картах, это в районе Аметьево). Там самобытно и своеобразно. Если ты в поисках лица города, которое наименне пластиковое и пока что создано самими жителями - то эти райончики максимально про это. Косогорная это вообще первая пешеходная улица в Казани ))))
Этот клозет на Кабане в любое время не работает. Открывают в выходные и по праздникам. Парк Черное озеро, Парк Горького туалета по сути нет. На набережной только в самом начале. А если пошел в сторону Миллениума, твоя пИчалька :))) При этом местные власти пытаются позиционировать Казань как туристический город. Как жителю города, мне туристов жалко. По организации дорожного движения мы сами диву даемся, каким местом думают чиновники. Ну, а Кольцо изначально считали уродством. Особенно жалко дома, которые ради него снесли и нарушили архитектурную целостность места.
@@FlymanMS открыт тот, что ближе к театру. Второй один, два раз был открыт. Мы с августа там постоянно с пёсой гуляем. Детишки по кустикам, а взрослые с горящими глазами несутся :))). Особенно попали люди, которые в барбекюшную зону пришли.
Аркадий, по поводу второй ветки метро ближе к концу видео. Ветка действительно вряд ли носит необходимый характер, и скорее строится для привлечения средств и популяризации города, но насчёт полного дублирования трамвая я согласиться не могу, т.к. имеется ряд тонкостей. Во-первых, 5-й трамвай ходит по Проспекту Победы, а он застроен жилыми домами только с одной стороны. С другой же стороны либо совсем ничего, либо крупные магазины/ТЦ. В противовес такому расположению, станции метро будут находится прямо посреди большого кластера густонаселённых жилых домов, а крайняя станция - прямо у ТЦ "Мега". Единственный сейчас простой способ попасть в "Мегу" - это 31-й автобус, который заезжает на парковку ТЦ. Любой другой транспорт останавливается либо на Проспекте, либо на ул. Сахарова, и большинство маршрутов, включая 5-й трамвай, предполагает неудобный переход либо через широкую дорогу с редкими и короткими пешеходными светофорами, либо через надземный переход. Таким образом, среди всего многообразия маршрутов метро станет всего лишь вторым удобоваримым способом добираться до "Меги". Во-вторых, я сам живу в микрорайоне "Танкодром", и, будь у меня возможность добираться до спальных районов Азино или "Меги" на метро, пускай и с пересадкой, я бы предпочитал автобусам её. Кроме того, нельзя сказать, что метро дублирует 5-й трамвай ещё и потому, что совершить пересадку на него с 4-го трамвая, который ходит частично совпадая с уже построенным метро, невозможно. Я и многие люди, живущие по маршруту 4-го трамвая, не смогут доехать до "Меги" удобнее, чем на метро, когда оно будет готово. Конечно, уже сейчас можно добраться на автобусе, но это являет собой меньший комфорт и куда большую длительность поездки. В-третьих, не могу согласиться и с тем, что 5-й трамвай возит мало пассажиров. Правды ради, на участке маршрута в Приволжском и Вахитовском районах пассажиропоток действительно не очень велик, хоть с добавлением остановок эта ситуация исправляется. Но что касается остального участка, в будние дни, если садиться не близко к конечной, в трамваях невозможно найти сидячего места. А порой наблюдается и "толкотня". В выходные, конечно же, пассажиропоток существенно падает, особенно в воскресенье, когда на маршрут выпускают только одновагонные трамваи и с большим интервалом между ними. Возможно, вы посещали город в выходные? А чтоб завершить - к сожалению, многие описанные проблемы всё же действительно присутствуют. В частности не самое лучшее качество путей и плохое обслуживание трамваев в депо, отчего становится порой очень грустно. Уже не раз наблюдал в 5-м трамвае отваливающиеся крышки механизма открывания дверей, как и зубодробящую подвеску. Но что до метро, его полезность нельзя гарантировать, но можно точно сказать, что многие люди его ждут, и оно соединит огромное количество жителей Казани с отдалённым районами. То же Азино с центром (гораздо быстрее и удобнее, чем сейчас). А ехать в "Мегу" из Авиастроя сейчас - это вообще мрак. Так что с его появлением центральная линия получит существенно больше смысла и пассажиропотока.
Ровно год назад я писал в мэрию с посьбой закупки только трамваев Витязь-М которые хорошо работают в Москве. Нет ответы все были такие: у нас конкурс. Вот и купили самые дешевые похоже.
Казань зимой вымирает. Во-первых зимы холодные и люди предпочитают не гулять на улице. Во-вторых плохо работают муниципальные службы. Снег с пешеходных дорожек не чистят от слова совсем. Чистят только с автомобильных дорог и то это никуда не увозят, а просто выгребают на тротуары, делают горки снега на тротуарах. В-третьих отсутствует иллюминация. На новый год город не украшают. Лишь последние два года стали украшать пешеходную улицу Баумана и всё, а раньше и её не украшали. Ну и набережную реки Казанки. До того как эта набережная была построена там тоже был мрак.
вроде под видео Варламова на эту тему в комментариях нашёлся электрик, который занимался этими трамваями и его заставляли закрывать глаза на хреновую электрику и не работающее противопожарное оборудование. Вроде как-то так.
Кажется что в этой стране более менее норм живут только три города - Москва, Питер и Казань. В Новосибирске за 6 лет 0 станций метро, при этом город 1,6 млн. Я уже молчу про линии скоростного трамвая. При этом зима там посуровее чем в Казани и метро как раз самое оно для комфортного передвижения. В Калининграде 1 единственный трамвайный маршрут, по которому движутся старые раздолбанные трамваи из 70-х годов.
Если видишь горящий трамвай, скорее всего это Казань Непонятно, это или такая модель трамвая неудачная Или просто такое техническое обслуживание Странно, что после стольких аварий руководством и персоналом не заинтересовалась прокуратура
Пффф, у нас и с автобусами беда: то сгорают, то по улицам плавают, по причине неудовл тех состояния канализации. Но в основном бьются в гонках между собой. Троллы, конечно, не горят. Но то столбы упадут, то провода расплавятся и движение в параличе.
Аркадий, в каком то не давнем ролике о посыпании улиц крошкой вместо песка ты упомянул С-Пб и Петрозаводск(ПТЗ), это было так приятно слышать мне как горожанину, это было раньше. К сожалению наш город в этом году деградировал, теперь везде песочек посыпают, этим летом заменили километр заборчика на сотни километров, и все в основном деградирует от километров лестниц без доступа маломобильным, до строительства новых гоночных магистралей по 4 м за полосу. Очень удивлён в том, что не Вы, не Варламов не делаете выпусков про наш город
Это вторая очередь доделанная на 70-80 % из ещё 10 ка очередей. Там будут пустыри благоустроенны в 3 очередь, в следующем году реконструирован мост параллельный пешеходному мосту показанному в конце и реконструирована площадь у театра Камала. 4 очередь - полная закольцовка Нижнего Кабана. 5 - очередь реконструкция парка тысячелетия через дорогу от театра Камала, аля зарядье, 6 очередь - благоустройство протоки и связка с новым зооботаническим парком , далее закольцовка среднего Кабана с параллельной постройкой 2 очереди зооботанического парка. Далее лень писать, но я надеюсь вы поняли, что там всё только начинается
зона барбекю находится именно там, где ты и предположил. в сентябре (или августе) там сам лично готовил мясо. а поскольку вторая очередь набережной тогда только открылась, то толпы людей проходили через барбекюшную, а не по нижнему ярусу и постоянно спрашивали где-что-как арендовать и прочее. так-то неплохо было бы заплатить мне за рекламу, ну ли по крайней мере сделать аренду бесплатной, ибо информационные услуги не бесплатны). столы, грили (ну или барбекюшницы) там просто выставлялись (4 штуки) и подготавливались персоналом
Ездили на ноябрьские праздники в Казань с семьёй. Племяннику было два с небольшим. Естественно взяли коляску. Человекопроводы - боль. Сестренка за выходные неплохо накачала руки поднимая коляску по пандусу 😵
Аркадий, привет! Приезжай, пожалуйста, в Нижний Новгород ЖК "Анкудиновский Парк" скорее. То что здесь строиться, кроме как словом пиз*ец не назовёшь. Я сам тут живу (купил квартиру на стадии проекта района), но не понимаю почему здесь люди до сих пор покупают квартиры с учётом ухудшающегося качества домов многократно и происходящего вокруг. Твой обзор может сможет помочь, людям открыть глаза а застройщику пере рассмотреть концепцию застройки. В крайнем случае, будет хороший пример ужасной застройки на твоём канале.
По теме транспорта в Казани: Прилетел в аэропорт Казани и нужно было добраться до города своим ходом. Аэроэкспресс не подошел по времени, ибо ужасные интервалы. Решил ехать в город на автобусе. Подошел какой-то пазик, на котором еще в советское время ездили копать картошку. Естественно не предназначенный для пассажиров с багажом. И ехал этот пазик около часа собирая жителей со всех окрестных деревень. Для такого хорошего города как-то не солидно это. Хотя в интернете на картинках про автобус из аэропорта красовались большие авообусы (видимо Камазы), а пришло вот это чудо.
Я из Казани. Очень люблю наш город. Он однозначно хорошеет с каждым годом. Особенно радуют парки - спасибо Наталие Фишман! Новая набережная - очень классная, летом вообще огонь, очень бережно отнеслись к природе. Татарская слобода - не приятное место свежесобранные дома из дерева не красивые, людей в этом месте мало, ресторанов тоже. По мне - не очень. На Курбан байрам туда надо - там баранов продают - это интересно. ТЦ Кольцо просто отвратителен как снаружи, так и внутри. Не знаю уж кто там за него выходил. Не встречал ни одного жителя города, который считает его символом Казани. Это позорная страница Казанской архитектуры. Все что угодно смотреться будет лучше. Пыль весной после зимней посыпки дорого солью с песком - это ужасно. Трамваи обслуживать у нас не умеют. Пару раз ездил - то ли колеса кривые, то ли рельсы. До Москвы конечно очень далеко с трамваем. Общественным транспортом пользоваться в целом не удобно. Пару раз попробовал, но после автомобиля и такси - не хочется. Основная причина для меня - это перегруженность автобусов, отсутствие кондиционеров и нормального отопления.
Этот поезд в огне И нам не на что больше жать Этот поезд в огне И нам некуда больше бежать Эта земля была нашей Пока мы не увязли в борьбе Она умрёт, если будет ничьей Пора вернуть эту землю себе
@@ВасяСемечкин-г4к Может быть, но горят Белорусские, и автоматика отказывает у них. Хотя должны наоборот гореть старые трамваи, это более логично. Не стоит желаемое выдавать за действительное. В Казани был и опыт эксплуатации одноразовых китайских автобусов. Что бы говорить про депо нужно назвать город, где есть эта модель трамвая, и все счастливы.
@@ДамирГарифзянов-о4ы новые уральские вагоны , а беларусские это старые, я не знаю где ещё их эксплуатируют, но судя по новостям горят они только в Казани.
@@ВасяСемечкин-г4к 7 лет для региона, это 30% от эксплуатации максимум, гореть они начали в первый же год эксплуатации. Питер от них избавился. Ни кто кто отвечает не может сказать где ещё есть эксплуатация белорусских трамваев? Что бы аргументировать, что это проблема депо. Кстати Белорусские автобусы тоже горят переодически
не совсем правда про информативность !!! почти на каждой остановке есть электронное табло которое показывает номер трамвая маршрут и время прибытия ! а остановка на которой он снимал новая и тупиковая там новостройки которые не заселены полностью . а про горящие трамваи это правда только он про автобусы забыл упомянуть они тоже горят ))))
О каких табло и информативности вы говорите? Проедьте от ост.Кулагина до ж/д вокзала. Это не новостройки, старый район. Там к остановке не подберешься. Попробуйте перейти дорогу с автобусной остановки Модельная, если едешь из центра города. До светофора идти через парковку далеко. Писали в министерство транспорта РТ о переносе остановки ближе к светофору или установке знака «Переход». Ответ был такой, что нет возможности. Вот и переходят дорогу люди, живущие в этом микрорайоне, матерясь и чертыхаясь, через трамвайные пути, рискуя попасть под трамвай не с одной стороны, так со встречной.
@@mr.outside1719 Расхожее заблуждение. Газпром платит т.н. НДПИ(налог на добычу пол. ископаемых), который уплачивается исключительно в федеральный бюджет и в городской бюджет не идет. При этом, СПб, как и Москва или Татарстан, регион-донор, который(за редкими исключениями) из фед. бюджета не берет ни копейки.
Аркадий, выходит вы с Ильей Варламов не согласны на счет тц Кольцо?) Его топ уродливых зданий России, где был данный тц, и он сказал к счастью его переделают, и оценил в пользу нового проекта Является ли данный пережиток действительно знаком города, с хорошей стороны?
@@andrewbondaryuk я читал статью о двух архитекторов, которые пытаются добиться признания Кольца объектом культурного наследия( что-то в этом роде). Они рассказали почему его важно сохранить, создали петицию, но её мало кто подписал и большинство людей за реконструкцию Кольца, я тоже за, живу в кзн
@@iebiabblet1114 в 90-00 годы было построено много чудовищного и ладно бы на окраинах, но нет - в самом центре. Я понимаю, что центр Казани это очень много ветхого и откровенно аварийного, но строить на их месте аналоги кольца...
Ну как же ты не понимаешь, для чего строить никому не нужное метро? Там столько бабла можно отмыть, сколько одной семье за 10 тысяч лет не заработать...
Вспоминая, как этим летом "строители" повредили магистральный трубопровод, затопили и оставили без воды несколько кварталов, появляются большие сомнения в подрядчиках и понимаешь, почему километр до Дубравной копали почти пять лет.
в казани трамвайные пути это ужас просто...даже на ЖД путях есть ямы и кочки...как тут они не будут сходить с рельс? колея выглядит как извилистая змея. трамвай больше 30 км. ч не едут
Такой же горячий ролик, как и казанский трамвай 👍🔔
Там где речь про дом с панорамным остеклением, это не жилое помещение - это ресторан
Здравствуйте Аркадий ,очень хорошо что вы осветили эту проблему с транспортом , я сам 4 года жил в европе (Братислава) , и очень люблю трамваи , и как только переехал обратно мне стало плохо, сердце кровью обливается когда вижу что творят с трамваями , вопрос что делать , как создать общ. Запрос на комфортный транспрот , ведь бюджет явно позволяет , спасибо!
Сделали очень крутое благоустройство пруда отстойника ТЭЦ.
Чем вы больше критикуете Казань, тем она больше изменяется в лучшую сторону.
@@ВсеволодЛ-у4б ТЭЦ вроде с новой очереди замыкается на градирню и другой цикл охлаждения. Озеро должны высвободить, если еще не.
Если казанский трамвай загорится напротив остановки, то получится тёплая остановка (почти как в видео Наливкина). 🔥🚉
Пожалуй ТЦ Кольцо одно из уродливых зданий Казани, я очень рад что его перестроят так как живу напротив него
Повесь плакат из окна
Здравствуйте, Аркадий! Как казанец, хочу сказать вам, что Старо-татарская слобода - это во многом как раз-таки новодел. Если вы хотели увидеть цельную сохранившуюся историческую среду, то вам стоило прогуляться по улицам Маяковского, Муштари, Толстого, Гоголя, Ульянова-Ленина, Щапова, Горького, Карла Маркса, Большой красной.
Про кольцо - полнейший бред)
Если "Кольцо" - символ Казани, то "Наутилус" будет символом Москвы)
Жду, когда этот колхозный сарай перестроят)
@Диджитал Нэйчер Власти Казани с жителями не советуются и делают как и что хотят.
Для меня тоже в Казани единственное место из обычных (не Мечетей и кремля), которое запомнилось - это вот это кольцо. Да, оно на архитектурный взгляд кажется немного наивным и несуразным (пережиток безвкусия богатеев из 90-х). Но, теперь оно как такой.. трогательный символ истории. Если его уберут - исчезнет часть истории. И если менять на что-то. то надо быть на 200% уверенным, что будет красиво и современно и весь движ стоит того.
@@ildar15 в новом ТЦ можно было бы так же обыграть символ кольца. Все таки это уже история.
До тысячелетия там было кольцо трамвайных путей, отсюда все и пошло.
Ещё помню как трамвайчики по Бутлерова ходили и дальше по Татарстана, эх.
До апреля этого года работал мастером трёхсекционных вагонов трамвайного депо Казани. На личном опыте могу сказать, что в принципе удивлён, как они ещё ездят. Денег на закупку запчастей выделяется очень мало, не редки были случаи, когда одну лампочку головного света приходилось ждать неделями. Большое количество запчастей дефектуется в полном несоответствии с тех. картами. Многие из погоревших вагонов пытались восстановить говном и палками, практически в прямом смысле слова, в то время, когда они в принципе не подлежали восстановлению.
Как у пассажира, были те же подозрения.
Спасибо что освещаете проблемы города
Аркадий приветствую спасибо тебе большое за очередной интересный ролик . Я хочу сказать прежде чем пускать современные трамваи должна быть подготовлена вся инфраструктура уложены пути современного образца по бесшовной технологии , повешена современная новая контактная сеть со скоростными стрелками и пересечениями трамвайно-троллейбусными , сделаны современные остановочные павильоны у которых посадочная платформа в ровень со входом в трамвай . Ну и конечно должны быть обучены водители и ремонтная зона работе на новых вагонах и работе с ними . Без всего этого новые трамваи это в пустую потраченные сотни миллионов рублей .
Не согласен по поводу Кольца. Самое мерзкое здание Казани, почему это должно быть символом нашего города?(
👍 Привет из Сербий. 🇷🇸🇷🇺 (Пирамиду тоже)
Видимо, для туриста работает вау-фактор, как и с Дворцом земле(вла)дельцев, потому что он не видит это здание часто и не успевает рассмотреть его несуразность и неуместность.
Торговый центр кольцо построен в низине т его пафос его унижает.
@Диджитал Нэйчер назовите именно внешне красивые ТЦ, что-то ничего не вспоминается. Ну и вписанность в ансамбль и эстетика всё-таки важнее вау-фактора туриста, который там максимум продукты купит по дороге в метро.
@@FlymanMS из красивых трц есть только Казань молл и Мега, остальные самые обычные
А я понял недавно про доступную среду на трамвайных платформах. Когда наростает ледок, то вровень с полом вагона становится. С детскими санями удобно. Просто это сезонная доступная среда, на полгода)
И из бюджета на нее тратиться не надо, 2-ной профит! )))
Это самый длинный внутригородской маршрут трамвая в мире 34 км по кольцу, но про под и надземные переходы согласен, из за автолобби отказались от зебры, по сути переходы это дискриминация инвалидов, мам с колясками и пенсионеров.
самый длинный?
Не в мире, а рф.
Ого снег, ого озеро замерзло.
А трамвай в Казани с огоньком, это не ого, а уже фишка))
Аркадий, погуляй по Толстого, Большой Красной, Горького, Муштари, Ульянова-Ленина или Волкова, вот там старая Казань ещё сохранилась.
Главное не заходить на территорию за кабмином - стошнит и глаза поломает :)
@@andrewbondaryuk да не так там ужасно, даже стекляшка ТАИФа как-то вписалась.
@@FlymanMS
Там колхоз. Циганщина. Ну и качество строительства...
@@andrewbondaryuk про горького толстого-смешно и жутко.Ему лучше туда не ходить с одной стороны исторические здания,а с другой трущобы по сути.Говорю как студент колледжа ТИСБИ
@@РустамАлмаз
Был 2 месяца назад - трущоб не заметил.
После того, как я узнал что Аркадий снова в городе и прогулялся по бульвару "Белые цветы", начал ещё чуть больше обращать на этот сквер своего внимания. И обнаружил что на следующий же день после его визита парк начали чистить от снега и наледи на всех дорожках... Но не как обычно солью и песком, а элементарно откалывая слой примëрзшего снега от брусчатки и деревянного настила и без грязных последствий.
Эффект: чистая обувь, колëса колясок и велосипедов и прекрасное настроение на фоне чистого морозного неба и яркого солнца и также в последующие дни
Спасибо что хотя бы в ролике говорите о проблемах города. Вдруг кто то и услышит.
Аркадий совершенно верно говорите. Я больше года пишу в мэрию города Казани с различными вопросами в том числе озвученные Вами и по существу нет ни одного ответа. Примерно ответы такие: спасибо за активную позицию, но нет денег или проектом не предусмотрено или в генплане до 2040 года не заложено. Даже посылаю специально разрабонные лично мной различные дизайны остановок, все бесполезно. Обратная связь очень плохо работает. Снег в городе зимой это просто финиш. Сам живу в Москве уже 3 года и вижу как может быть. Но нет, в Казани нельзя почему то сделать.
Ну наконец-то я дождался,жаль что не летом конечно) надеюсь экстрим-парк тоже посетил
Вторая очередь набережной этой ещё не окончательно достроена,там дендрарий должен быть ещё. А зона барбекю вообще ни о чем,ни навесов,ни столов,тупо напрокат берут и выносят
Ем чак чак, сделанный в Татарстане с чаем и смотрю выпуск про Казань. Атмосфера!
Даа, это город где иногда испытывают то, что ещё не появилось в Москве. Ещё чаще то, что есть только в Москве и/или в Питере. Причëм это до сих пор не город федерального значения, но не официально уже почти все привыкли к такому уровню, ну или пока привыкают. Я уже 20 лет хочу, но не могу поехать в Европу или куда-либо в другую страну, посмотреть как живут люди тамошние. Но до чего приятно, что один из первых городов, меняющийся в сторону комфорта для местных горожан, становится, моя родная, Казань.
Я не сильно патриот, но за то что у нас начали строить такие современные парки, и один из них буквально за углом дома моего детства, ооочень-очень рад! 👍
Желаю такого же развития и в других сферах жизни города, в том числе и тот самый трамвай. Ведь не даром он сейчас снова считается городским транспортом будущего во всëм мире...
Аркадий, а как Вам сами трамваи? Эти бесконечные ступеньки, в том числе в самом салоне на площадке, где должны стоять люди. Все тарахтит, звенит. Задняя площадка без поручня сверху. ТЕ когда ты стоишь у заднего окна или у последнего сидения, тебе есть за что держаться, а когда в салоне чуть больше народу, то на задней площадке тупо не за что держаться во время движения. Раньше были длинные трамваи, с низким полом, удобные, может вы их даже видели. А сейчас это унылое одновагонное нечто.
Были у тебя на выступлении в IT-парке. Советую приглашать на прогулки городских активистов - чтобы они помогали показывать проблему или рассказывали об истории проблемы.
По новому участку Кабана - он ещё будет достраивается. Там обещали поставить лавочки (потому что сейчас там нечго делать). Деревянный настил всё же везде скользкий, а из-за дырок снег не ложиться и в результате там сложно бегать, ходить и ездить...
Трамвай да, это кошмар. Виновато здесь управления МЭТ. Мы всё в чатиках ржём над "Больше трамваем богу трамваем!"
Ну нет. Может, Дом Советов стал символом Калининграда (так плохо, что уже даже хорошо и интересно), но "Кольцо" - это уродство, которое не имеет права на жизнь.
Лайк хотя бы за старания
Ради нас мёрз в Казани, это уже чего-то да стоит
В Москве научили бороться со льдом от водосточных труб. Эти трубы просто запечатали. ;)
А вчера видел ругань Варламова по поводу сточной трубы с крыши) в Москве
Тоже посмеялся с этого момента, что у нас оказывается умеют стоки для воды делать.. особенно после видео Варламова о заглушках на трубах :)) да, и ливнёвки и собянин - понятия последние 10 лет несовместимые :)
@@dog-foxfo2887 просто есть старая Москва, где раньше на эту тему не думали.и теперь нужно перекопать. В новых местах ремонта в Москве уже делают уход труб в ливневки и желоба.
@@ildar15, ну, дай то бог :)
Про бульвар белые цветы - очень удачный проект. Жалко что такие бульвары не масштабируют во всем городе и в других городах.
это вторая попытка после бульвара на Фучика. Всё ещё будет. На это надо время и деньги
На Авангардной тоже ведь сделали в этом году
Как классно смотреть ютуб без рекламы. Спасибо, что не вставил ее, хотя в начале можно было поставить)))
Год жила около наземного перехода. Как же задолбалась каждый раз подниматься и спускаться... Я не ленивая, занимаюсь спортом, но это переходы просто убивали хаах иногда выходила раньше свой остановки, лучше пройти пару км чем опять по этому скользкому переходу)) Их единственный плюс - можно спрятаться от дождя.
С туалетом паршиво получилось. Туалет там збс, всё по уму, делали люди знающие, а люди не знающие, с совком в голове придумали "расписание", со скольки можно писать. Репутационный ущерб куда больше, чем они на работе туалета сэкономили. Зона барбекю тоже крутая летом, нафига зимой закрыли, не понятно. В доме том ресторан, им обилие туристов и прогуливающихся только на руку.
8:36 "Старослободскую" )) Старотатарскую, на самом деле. В ней хорошо, но она сильно пострадала от архитектурного беспредела 90-х и ранних нулевых, когда жгли, продавали и сносили только так, жителям домов в лучшем случае предлагая квартирку в человейнике на окраине. Есть более полно сохранившиеся районы исторической застройки, например, от Кремля до парка Горького по ул. Большой Красной и Карла Маркса (любимый район города).
Про Кольцо вопрос и правда сложный, многое зависит от исполнения, но то, что имеем, ценно разве что личными воспоминаниями, в остальном дикий китч.
17:11 проход к остановке со стороны дороги и так закрыт самой остановкой, так нет, всё равно влепили заборы! Типичная Казань и её "безопасные и комфортные дороги". Трамвай по остаточному принципу существует, ну и чтобы кольцами и километрами похвастаться. У нас вообще администрация любит хвастаться.
Жду продолжения!
Был в Казани этим летом, приехал туда на велосипеде из Москвы. Есть один недостаток, о котором Аркадий не упомянул - велоинфраструктура в Казани абсолютно отвратительная. Даже хуже, чем в Москве.
1) Велодорожки и велополосы ведут из ниоткуда в никуда. Их расположение не поддается никакому логическому объяснению, и как следствие - никто ими не пользуется. Единственная более-менее нормальная велополоса - по улице Кремлевской.
2) Тому, кто делал набережную реки Казанки, хочется отдельно послать лучи поноса. Велополоса из гладкого как зеркало бетона, который в дождь превращается в каток - это надо было додуматься. Причем она еще широкая такая, навалить хочется, а двери баров и ресторанов как раз на эту велополосу выходят.
3) Косвенно тоже к велоинфраструктуре относится, поскольку полосы для маршрутных ТС у нас тоже ею считаются. В Казани полностью отсутствует контроль за тем, чтобы автомобилисты по этим полосам не ездили. Камер нет вообще. В итоге - на улицах бардак.
На фоне того, как Казань нашими урбанистами распиарена - для меня она была разочарованием в плане городской среды (в плане архитектуры, общественных пространств и достопримечательностей - все супер, тут к Казани не придраться). Особенно на фоне Чебоксар. По мне так намного более комфортный город, чем Казань.
Только вот кроме Москвы, Питера, Альметьевска и Казани велополос нет от слова совсем, порой даже размеченных велодорожек, которые нельзя считать за велодорожки, тоже нет
Ого из Москоу до Казани на велосипеде. Как дела обстояли по пути? По трассе ехали или по обездным дорогам? там ведь жесть потоки машин и воздушные и воняет от машин
@@off-rv5si неправда. В Чебоксарах велодорожки отличные. С логичным расположением и в связной сети. Появляются у тебя под колесами ровно тогда, когда они нужны, и исчезают ровно тогда, когда они не нужны.
@@МаксимПетров-с8г5ю в основном по трассе "Волга". Только после Владимира свернул на Муром, и оттуда уже до Нижнего. И после Чебоксар ехал по регионалке через марийские леса, на левом берегу.
@@gravelking2.071 В Чебоксарах я конечно не был, в целом о тенденции в России говорю, а заключается она в том, что велоинфраструктуры нет.
16:12 В 2019 был на этой магистрали, уезжал с хорошим настроением из Горько-Ометьевского парка, но потерял время из-за этого загона, где даже нормально перейти на другую сторону невозможно. При нормальном переходе если ты спешишь на транспорт, ты бежишь и забираешься, а здесь тебе рукой помахали и жди дальше...
Плщадка на набережной используется для кросс фита, ты правильно догадался. Из фитнес центра приходит тренер, занятия бесплатные, в сарайчике в углу площадки лежит новое спортивное оборудование для занятий - дорогое и качественное. Я ходил на эти занятия, было круто.
Увидев новую остановку в Казане в этом видео, хочу рассказать о новых трамвайных остановках в Киеве: на скоростном трамвае недавно открыли отремонтированную остановку "Бульвар Кольцова" - она просто идеальна: есть переход на уровне земли, навесы по всей длине платформ, нету лестниц на входе, платформы на уровне пола вагонов, есть по несколько табло на каждую платформу и всё выглядит очень красиво (и в отличии от соседней "улицы Потапова" всё сделано нормально и практично), по такому же проекту строится и близлежащая остановка "улица Зодчих". На левом берегу, на линии к ДВРЗ, которую всё никак не доремонтируют, всё гораздо печальнее: платформы (их даже трудно назвать платформами) остановок очень узкие, находятся на уровне головки рельс, в нескольких дециметрах от посадочной зоны машины гоняют под 100 на недавно отремонтированной дороге, единственный плюс - отсутствие человнкопроводов и подобного
Ну, это Киев) Вы ведь в шаге от Европы, поэтому неудивительно 🤷♀️ И я сейчас без сарказма
Вы как бы одной ногой уже в Европе, а другой все ещё где-то нехорошее прошлое, по типу остановки зодчих))
Было бы здорово, если ваш хороший украинский канал "железные магистрали", там всё разложил на плюсы и минусы
@@alidilaurentis5204 В какой Европе? Не будут они в Европе😁
@@alidilaurentis5204 зодчих ещё не открыли, возможно вы имели ввиду "Генерала Потапова" (та самая неудачная остановка)
Для меня, как жителя, никакое "Кольцо" не символ, каждый раз от него хочется блевануть. Пусть сносят, чем быстрее тем лучше.
Ну у вас рядом с парком Горького не менее ужасный ужас - ничего, притерпелись :)
Я вот тоже не понял про Кольцо - это никакой не символ, это колхоз
Понастроили колхоз Лужков лайк. Куда не плюнь символы города ещё Чаша с мутантами рядом и Пирамида
Мне кажется, это как с питерским Лахта центром и Эйфелевой башней. Современники ненавидят, а следующие поколение любят
@@Mayhem228
Пирамида красота я считаю. Да и Бабая будет где навечно музейно положить :)
Так сказать связь времён!
Может КОльцо и стало символом, но это архитектурное уродство, и можно пригласить вменяемых архитекторов, что бы обыграть "символ" но сделать достойный арх. ансамбль на площади
Не идеал,но существенно лучше большинства городов России🤷♂️.А похоже и весь регион.
Лучший город России, реально лучшее благоустройство в стране.
Да, катакомбы и человекопровод вместе с шумными улицами сильно давят на психику. Даже если всё это игнорировать, постепенно стресс будет незаметно накапливаться. Кабан может стать хорошим местом психологической разгрузки.
По проспекту Победы идет только трамвай. Параллельно по улице Фучика идут все автобусы, троллейбусы. То есть охватывается огромный заселенный район, порядка 300-400 тыс. человек. И почти все они утром едут в центр, а вечером из центра. Трамвай едет по кольцу, он не едет через центр, хотя ближайшая остановка трамвая к центру находится на 1 км на улице Тукая. В эту сторону (улица Техническая - Тукая - вокзал) пока поток небольшой, поэтому ходят одновагонные. Основной поток идет по Фучика, а не по проспекту Победы, там много чего, и все перегружено. Поэтому метро и копают параллельно. Ну и в самом большом трамвайное кольце потоки разные в разных местах, и вряд ли там увеличат количество вагонов. Ну и конечно подход к трамваю - да, это проблема, сам живу. Обязательно препятствие или светофор, или подземный, надземный переход. К автобусу улицу перехожу всю, сажусь с тротуара. А к трамваю надо еще зеленого дождаться, возит воздух.
Казанские власти умеют только пешеходные дорожки вокруг озера строить. На всем остальном экономят. Посмотри, Аркадий, что творится рядом с северным вестибюлем станции метро "Проспект Победы". И да, иди туда вечером, и не забудь взять с собой фонарик.
О да, этот лабиринт ещё тот квест, для туристов и жителей тоже.
Да уж, график работы туалета - это что-то!!! Может уже хватит издеваться? От Казани не ожидал😢😢😢
На другой стороне озера ещё один туалет есть, постоянно работает
@@ptn_zm3883 а ну это всё решает спасибо
С туалетами в Казани - полная засада. На озере Лебяжье организовано прекрасное место отдыха. Представьте: жара спала, летний вечер, море народа, 5 часов вечера, еще светло. Но туалеты все закрыты. Висит объявление, что туалет работает до 15 часов. Люди пришли с детьми. Конечно выход найден: кругом лес. Просто обидно, до чего дурацкими инструкциями можно все испортить
Аркадий я удивлен, что ты проехал на травмае и он не загорелся
Я тоже
@Диджитал Нэйчер ну хоть не на Варламова
По проекту 2 линия метро должна была быть в центре, но она глубокая и через грунтовые воды, вобщем нужно, но дорого, вот и решили по дешевле по хорде проложить, чтоб Казметрострой чем то занять, иначе сбежит в Москву весь.
Ну и пусть бежит, какие проблемы? Когда ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно будет - прибежит обратно. Вообще, это неразумно - в каждом городе с метро есть своя стройметрошная контора. Она должна быть единая на всю страну, ибо нет в России такой потребности в метро. А так получается строят не потому, что можно, выгодно или нужно, а потому, что надо чем-то метростройщиков занимать. Хотя, кстати, они вполне могли бы строить скоростной трамвай, если бы у Казани была программа радиальных его линий
Мне кажется, Старая Татарская слобода слишком пряничная. Эффект подлинности стен, которые всё помнят, нивелируется пустынно стоящими игрушечными домишками.
Потому что растерзали её в 90-е и нулевые архитектурные варвары.
Очень много исторических зданий снесли и заменили новоделом для туристов.Которым они и восхищаются.
Хорошо снят )
На Бульваре Белые цветы, возле площадки до выгула собак уже год не могут снести недострой
Аркадий, если ты еще в городе и в поиске что еще глянуть, из того, что до тебя в урбанистические обзоры не попадало, найди на карте два района, район улицы Пехотной и улицы Косогорной (второе может быть не на всех картах, это в районе Аметьево). Там самобытно и своеобразно. Если ты в поисках лица города, которое наименне пластиковое и пока что создано самими жителями - то эти райончики максимально про это. Косогорная это вообще первая пешеходная улица в Казани ))))
Этот клозет на Кабане в любое время не работает. Открывают в выходные и по праздникам. Парк Черное озеро, Парк Горького туалета по сути нет. На набережной только в самом начале. А если пошел в сторону Миллениума, твоя пИчалька :))) При этом местные власти пытаются позиционировать Казань как туристический город. Как жителю города, мне туристов жалко. По организации дорожного движения мы сами диву даемся, каким местом думают чиновники. Ну, а Кольцо изначально считали уродством. Особенно жалко дома, которые ради него снесли и нарушили архитектурную целостность места.
Летом вроде постоянно на Кабане был открыт.
@@FlymanMS открыт тот, что ближе к театру. Второй один, два раз был открыт. Мы с августа там постоянно с пёсой гуляем. Детишки по кустикам, а взрослые с горящими глазами несутся :))). Особенно попали люди, которые в барбекюшную зону пришли.
Аркадий молодец!!!
Аркадий, по поводу второй ветки метро ближе к концу видео. Ветка действительно вряд ли носит необходимый характер, и скорее строится для привлечения средств и популяризации города, но насчёт полного дублирования трамвая я согласиться не могу, т.к. имеется ряд тонкостей.
Во-первых, 5-й трамвай ходит по Проспекту Победы, а он застроен жилыми домами только с одной стороны. С другой же стороны либо совсем ничего, либо крупные магазины/ТЦ. В противовес такому расположению, станции метро будут находится прямо посреди большого кластера густонаселённых жилых домов, а крайняя станция - прямо у ТЦ "Мега". Единственный сейчас простой способ попасть в "Мегу" - это 31-й автобус, который заезжает на парковку ТЦ. Любой другой транспорт останавливается либо на Проспекте, либо на ул. Сахарова, и большинство маршрутов, включая 5-й трамвай, предполагает неудобный переход либо через широкую дорогу с редкими и короткими пешеходными светофорами, либо через надземный переход. Таким образом, среди всего многообразия маршрутов метро станет всего лишь вторым удобоваримым способом добираться до "Меги".
Во-вторых, я сам живу в микрорайоне "Танкодром", и, будь у меня возможность добираться до спальных районов Азино или "Меги" на метро, пускай и с пересадкой, я бы предпочитал автобусам её. Кроме того, нельзя сказать, что метро дублирует 5-й трамвай ещё и потому, что совершить пересадку на него с 4-го трамвая, который ходит частично совпадая с уже построенным метро, невозможно. Я и многие люди, живущие по маршруту 4-го трамвая, не смогут доехать до "Меги" удобнее, чем на метро, когда оно будет готово. Конечно, уже сейчас можно добраться на автобусе, но это являет собой меньший комфорт и куда большую длительность поездки.
В-третьих, не могу согласиться и с тем, что 5-й трамвай возит мало пассажиров. Правды ради, на участке маршрута в Приволжском и Вахитовском районах пассажиропоток действительно не очень велик, хоть с добавлением остановок эта ситуация исправляется. Но что касается остального участка, в будние дни, если садиться не близко к конечной, в трамваях невозможно найти сидячего места. А порой наблюдается и "толкотня". В выходные, конечно же, пассажиропоток существенно падает, особенно в воскресенье, когда на маршрут выпускают только одновагонные трамваи и с большим интервалом между ними. Возможно, вы посещали город в выходные?
А чтоб завершить - к сожалению, многие описанные проблемы всё же действительно присутствуют. В частности не самое лучшее качество путей и плохое обслуживание трамваев в депо, отчего становится порой очень грустно. Уже не раз наблюдал в 5-м трамвае отваливающиеся крышки механизма открывания дверей, как и зубодробящую подвеску.
Но что до метро, его полезность нельзя гарантировать, но можно точно сказать, что многие люди его ждут, и оно соединит огромное количество жителей Казани с отдалённым районами. То же Азино с центром (гораздо быстрее и удобнее, чем сейчас). А ехать в "Мегу" из Авиастроя сейчас - это вообще мрак. Так что с его появлением центральная линия получит существенно больше смысла и пассажиропотока.
Ровно год назад я писал в мэрию с посьбой закупки только трамваев Витязь-М которые хорошо работают в Москве. Нет ответы все были такие: у нас конкурс. Вот и купили самые дешевые похоже.
«Конкурс» у них, как же. Музыкальные стулья, наверное
Казань зимой вымирает.
Во-первых зимы холодные и люди предпочитают не гулять на улице.
Во-вторых плохо работают муниципальные службы. Снег с пешеходных дорожек не чистят от слова совсем. Чистят только с автомобильных дорог и то это никуда не увозят, а просто выгребают на тротуары, делают горки снега на тротуарах.
В-третьих отсутствует иллюминация. На новый год город не украшают. Лишь последние два года стали украшать пешеходную улицу Баумана и всё, а раньше и её не украшали. Ну и набережную реки Казанки. До того как эта набережная была построена там тоже был мрак.
Согласна
Даже в центре города не чистили тротуары...к сожалению, организуют уборку люди, которые не ходят пешком
А почему трамваи так массово горят? Выяснили, в чём причина?
не обслуживают должным образом, превращая в рухлядь за 5 лет даже без огня
вроде под видео Варламова на эту тему в комментариях нашёлся электрик, который занимался этими трамваями и его заставляли закрывать глаза на хреновую электрику и не работающее противопожарное оборудование. Вроде как-то так.
Казань как антиреклама трамвая :(
мало того что трамваи горят, 2 автобуса сгорело недавно. визитная карточка Казани!)
Трамваи будут гореть , потому что ген директор блатной . Ненаказуемый.
Аркадий что это мы не на велосипеде? Но за видео лайк)
20:36 трамвай не горит, уже хорошо, день удался
Горят только трамваи БКМ - червяки, сделанные в Белоруссии, изначально брак, в Казани их целых 20, в Питере всего 3 и тоже с ними проблемы
@Ed Winters а может просто некондицию отправляют на экспорт ))
@Ed Winters в Москве другой модификации, конкретно такие только в Казани
Опечатка, в Минске
Кажется что в этой стране более менее норм живут только три города - Москва, Питер и Казань.
В Новосибирске за 6 лет 0 станций метро, при этом город 1,6 млн. Я уже молчу про линии скоростного трамвая.
При этом зима там посуровее чем в Казани и метро как раз самое оно для комфортного передвижения.
В Калининграде 1 единственный трамвайный маршрут, по которому движутся старые раздолбанные трамваи из 70-х годов.
12:26 Посмотрите видео Варламова про сточные трубы и поймёте. Обожаю уличный душ
В трамвае пару лет назад сильно трясло. У Казани плохое билетное меню (
Как жаль, что не встретил тебя на улицах (
Если видишь горящий трамвай, скорее всего это Казань
Непонятно, это или такая модель трамвая неудачная
Или просто такое техническое обслуживание
Странно, что после стольких аварий руководством и персоналом не заинтересовалась прокуратура
Техобслуживание, почитай комменты к видео SSVMedia по этой теме.
2 уголовных дела уже есть
Пффф, у нас и с автобусами беда: то сгорают, то по улицам плавают, по причине неудовл тех состояния канализации. Но в основном бьются в гонках между собой.
Троллы, конечно, не горят. Но то столбы упадут, то провода расплавятся и движение в параличе.
Аркадий, в каком то не давнем ролике о посыпании улиц крошкой вместо песка ты упомянул С-Пб и Петрозаводск(ПТЗ), это было так приятно слышать мне как горожанину, это было раньше. К сожалению наш город в этом году деградировал, теперь везде песочек посыпают, этим летом заменили километр заборчика на сотни километров, и все в основном деградирует от километров лестниц без доступа маломобильным, до строительства новых гоночных магистралей по 4 м за полосу. Очень удивлён в том, что не Вы, не Варламов не делаете выпусков про наш город
А смысл? При таких градоначальничках деградация и примитивизация города будет продолжатся.
> В Петербурге есть магистрали и есть обычные улицы
А есть два в одном....
Этот трамвайный маршрут теперь самый длинный в России
13:00 за месяц в Саратове сгорело 2 вагона((((
Давайте на зиму закроем туалеты и площадки барбекю. Это же такая хорошая идея делать набережную мертвой зимой.
Это вторая очередь доделанная на 70-80 % из ещё 10 ка очередей. Там будут пустыри благоустроенны в 3 очередь, в следующем году реконструирован мост параллельный пешеходному мосту показанному в конце и реконструирована площадь у театра Камала. 4 очередь - полная закольцовка Нижнего Кабана. 5 - очередь реконструкция парка тысячелетия через дорогу от театра Камала, аля зарядье, 6 очередь - благоустройство протоки и связка с новым зооботаническим парком , далее закольцовка среднего Кабана с параллельной постройкой 2 очереди зооботанического парка. Далее лень писать, но я надеюсь вы поняли, что там всё только начинается
@@ДанилДанил-к2э И до этого момента набережная будет оставаться мертвой зимой?
@@ВсеволодЛ-у4б нет, до момента пока не закончат эту очередь до конца, въедет школа гребных видов спорта и арендатор помещения под кафе
зона барбекю находится именно там, где ты и предположил. в сентябре (или августе) там сам лично готовил мясо. а поскольку вторая очередь набережной тогда только открылась, то толпы людей проходили через барбекюшную, а не по нижнему ярусу и постоянно спрашивали где-что-как арендовать и прочее. так-то неплохо было бы заплатить мне за рекламу, ну ли по крайней мере сделать аренду бесплатной, ибо информационные услуги не бесплатны). столы, грили (ну или барбекюшницы) там просто выставлялись (4 штуки) и подготавливались персоналом
Приезжайте в Ижевск, очень хочется узнать Ваше мнение о городе!!!
Как там Площадь Варламовых еще не развалилась?
16:48 не хотел бы я под такой эстакадой жить. Территорию, километров на 5, с каждой стороны, надо отселять.
Ощути себя в Чикаге!
@@andrewbondaryuk **приплетаю штаты**
Ездили на ноябрьские праздники в Казань с семьёй. Племяннику было два с небольшим. Естественно взяли коляску.
Человекопроводы - боль. Сестренка за выходные неплохо накачала руки поднимая коляску по пандусу 😵
Вторую ветку метро, насколько я знаю, проплатила "МЕГА", она ведет туда
Аркадий, привет! Приезжай, пожалуйста, в Нижний Новгород ЖК "Анкудиновский Парк" скорее. То что здесь строиться, кроме как словом пиз*ец не назовёшь. Я сам тут живу (купил квартиру на стадии проекта района), но не понимаю почему здесь люди до сих пор покупают квартиры с учётом ухудшающегося качества домов многократно и происходящего вокруг. Твой обзор может сможет помочь, людям открыть глаза а застройщику пере рассмотреть концепцию застройки. В крайнем случае, будет хороший пример ужасной застройки на твоём канале.
"В Москве так уже научились делать"
Ахаха!
Делать то научились, другое дело что самой водосточной трубы нет😁
Вчера Варламов как раз рассказывал как сифонят крыши зданий, что Собянин экономит на обслуживании водосточных труб
По теме транспорта в Казани:
Прилетел в аэропорт Казани и нужно было добраться до города своим ходом. Аэроэкспресс не подошел по времени, ибо ужасные интервалы. Решил ехать в город на автобусе. Подошел какой-то пазик, на котором еще в советское время ездили копать картошку. Естественно не предназначенный для пассажиров с багажом. И ехал этот пазик около часа собирая жителей со всех окрестных деревень. Для такого хорошего города как-то не солидно это. Хотя в интернете на картинках про автобус из аэропорта красовались большие авообусы (видимо Камазы), а пришло вот это чудо.
К слову сказать, казанский трамвай сделан на белорусском Белкомунмаше
Как раз их то трамваи и горят постоянно. Может дело в производители трамвая?
@@RaphaeL1000Kazan ну у нас есть ещё и Усть-Катавские вроде
@@РустамАлмаз но усть-катавские не горят.
Всё из-за халатности главаря местной банды транспортных варваров. Из комментария под видео SSVMedia: "Автобусники праздновали его уход месяц"
там не только в нем дело.
13:37 😂👍🔥
Я из Казани. Очень люблю наш город. Он однозначно хорошеет с каждым годом. Особенно радуют парки - спасибо Наталие Фишман!
Новая набережная - очень классная, летом вообще огонь, очень бережно отнеслись к природе.
Татарская слобода - не приятное место свежесобранные дома из дерева не красивые, людей в этом месте мало, ресторанов тоже. По мне - не очень. На Курбан байрам туда надо - там баранов продают - это интересно.
ТЦ Кольцо просто отвратителен как снаружи, так и внутри. Не знаю уж кто там за него выходил. Не встречал ни одного жителя города, который считает его символом Казани. Это позорная страница Казанской архитектуры. Все что угодно смотреться будет лучше.
Пыль весной после зимней посыпки дорого солью с песком - это ужасно.
Трамваи обслуживать у нас не умеют. Пару раз ездил - то ли колеса кривые, то ли рельсы. До Москвы конечно очень далеко с трамваем.
Общественным транспортом пользоваться в целом не удобно. Пару раз попробовал, но после автомобиля и такси - не хочется. Основная причина для меня - это перегруженность автобусов, отсутствие кондиционеров и нормального отопления.
13:21 сразу видно плюсы безопасности сочлененных вагонов
Кольцо это ужас для Казани. Давно уже нужно было снести.🤮😰
Этот поезд в огне
И нам не на что больше жать
Этот поезд в огне
И нам некуда больше бежать
Эта земля была нашей
Пока мы не увязли в борьбе
Она умрёт, если будет ничьей
Пора вернуть эту землю себе
Надежные Белорусские трамваи, а где ещё такие эксплуатируют?
Обслуживание в депо такое.
@@ВасяСемечкин-г4к Может быть, но горят Белорусские, и автоматика отказывает у них. Хотя должны наоборот гореть старые трамваи, это более логично. Не стоит желаемое выдавать за действительное. В Казани был и опыт эксплуатации одноразовых китайских автобусов.
Что бы говорить про депо нужно назвать город, где есть эта модель трамвая, и все счастливы.
@@ДамирГарифзянов-о4ы новые уральские вагоны , а беларусские это старые, я не знаю где ещё их эксплуатируют, но судя по новостям горят они только в Казани.
@@ВасяСемечкин-г4к 7 лет для региона, это 30% от эксплуатации максимум, гореть они начали в первый же год эксплуатации. Питер от них избавился. Ни кто кто отвечает не может сказать где ещё есть эксплуатация белорусских трамваев? Что бы аргументировать, что это проблема депо. Кстати Белорусские автобусы тоже горят переодически
С трамвая проорал
Оркадий, когда всё-таки в Пермь?)
Счастье не за горами
@@ArkadiyGershman Сделайте рейтинг общественных пространств этого года и рейтинг городов )))
У нас теперь горят не только трамваи, на прошлой неделе еще и два автобуса сгорели.
Живу в Казани 4 года и в первый раз вижу про горящие трамваи 🤯
На канале SsVmedia в рубрике "железнодорожное" был подробный рассказ о казанском трамвае. Поищите, если захочется острых ощущений. )
Аааа! Гершман путает компетенцию и компетентность!
не совсем правда про информативность !!! почти на каждой остановке есть электронное табло которое показывает номер трамвая маршрут и время прибытия ! а остановка на которой он снимал новая и тупиковая там новостройки которые не заселены полностью . а про горящие трамваи это правда только он про автобусы забыл упомянуть они тоже горят ))))
О каких табло и информативности вы говорите? Проедьте от ост.Кулагина до ж/д вокзала. Это не новостройки, старый район. Там к остановке не подберешься. Попробуйте перейти дорогу с автобусной остановки Модельная, если едешь из центра города. До светофора идти через парковку далеко. Писали в министерство транспорта РТ о переносе остановки ближе к светофору или установке знака «Переход». Ответ был такой, что нет возможности. Вот и переходят дорогу люди, живущие в этом микрорайоне, матерясь и чертыхаясь, через трамвайные пути, рискуя попасть под трамвай не с одной стороны, так со встречной.
У Казани нет Газпрома, что бы строить такие магистрали.
Какая связь? Газпром внес в строительство ЗСД крохотную часть.
@@yasenkrasen1581 Газпром платит в бюджет СП.
@@mr.outside1719 Расхожее заблуждение. Газпром платит т.н. НДПИ(налог на добычу пол. ископаемых), который уплачивается исключительно в федеральный бюджет и в городской бюджет не идет. При этом, СПб, как и Москва или Татарстан, регион-донор, который(за редкими исключениями) из фед. бюджета не берет ни копейки.
Есть ТАИФ, тоже не бедный. Дело не в деньгах, а в политической воле.
@@FlymanMS до Газпрома ему далеко.
Дороги как и везде.
6:30 какой жилой дом,это ресторан!😃😂
Аркадий, выходит вы с Ильей Варламов не согласны на счет тц Кольцо?)
Его топ уродливых зданий России, где был данный тц, и он сказал к счастью его переделают, и оценил в пользу нового проекта
Является ли данный пережиток действительно знаком города, с хорошей стороны?
Во времена строительства Эйфелевой, Илья включил бы её в топчик - уродство металлическое. Сейчас - символ.
Кольцо уродливо, но казанцы его полюбили.
@@andrewbondaryuk привет я Казанец и Кольцо это позорище
@@Mayhem228
Тогда вопрос к Автору - откуда инфа, что казанцы любят этот свой символ. Только по наличию выхода нескольких человек на хоровод?
@@andrewbondaryuk я читал статью о двух архитекторов, которые пытаются добиться признания Кольца объектом культурного наследия( что-то в этом роде). Они рассказали почему его важно сохранить, создали петицию, но её мало кто подписал и большинство людей за реконструкцию Кольца, я тоже за, живу в кзн
@@iebiabblet1114
в 90-00 годы было построено много чудовищного и ладно бы на окраинах, но нет - в самом центре. Я понимаю, что центр Казани это очень много ветхого и откровенно аварийного, но строить на их месте аналоги кольца...
Какие изысканные формы у этого Кольца. Вот что значит рыночек в 90-х порешал.
а мне куртка понравилась. Где такую купить?
Ну как же ты не понимаешь, для чего строить никому не нужное метро? Там столько бабла можно отмыть, сколько одной семье за 10 тысяч лет не заработать...
Вспоминая, как этим летом "строители" повредили магистральный трубопровод, затопили и оставили без воды несколько кварталов, появляются большие сомнения в подрядчиках и понимаешь, почему километр до Дубравной копали почти пять лет.
Еще там заплаты смешные. 18 тысяч у проходчика...ну такое. Ах да, еще задержки по 3-4 месяца
@@FlymanMS матери пришлось в автобусе встать на приподнятые места,воды столько залило в автобус
когда второй веткой объединят азино и квартала тогда ты в метро не пробьешься
в казани трамвайные пути это ужас просто...даже на ЖД путях есть ямы и кочки...как тут они не будут сходить с рельс? колея выглядит как извилистая змея. трамвай больше 30 км. ч не едут
30 км - это в лучшем случае...так то 15 где то, ну 20 км.ч
@@Nestor1994 на мосту зато гоняют под 50, а потом с рельсов сходят.
@@FlymanMS что то не чувствуется, что 50 там...
слово барбекю на англ написано НЕВЕРНО. написано по русски латинскими буквами, )))
ну может быть оно и не написано по английски а именно по русски латинскими буквами? не думал об этом?