Sorry aber Ionity kommt für mich nur im absoluten Notfall in Frage. 79 Cent ist viiiiel zu teuer. War die Tage im Industriepark in Dettelbach bei Würzburg zum Laden Aral, Tesla und Allego hatten Kunden, bei Ionity gähnende Leere. Für Leute ohne Vertrag absolut Uninteressant 😢
Hallo Thomas, da kann ich dir nur, wie im Video auch erwähnt, zustimmen, da ich die Preise auch zu hoch finde. Aber wie man im Video auch sieht, ist ionity in Illertissen gut ausgelastet für die Uhrzeit. Viele Grüße, Charly
Ist ja schön und gut das die so fleißig bauen. Muß aber bei denen mit meiner ADAC Karte 79 Cent pro Kwh bezahlen. Ein Abo bei denen lohnt sich für mich nicht. Also meide ich diese Säulen. Setze daher auf ARAL Pulse oder EnBW, die bauen auch gewaltig aus, sogar in den Städten. VG Chris
Hallo Christian, aufgrund des Preis geht es mir auch so. Aber auch die Verfügbarkeit war bei ionity nicht immer gegeben, deswegen bisher für ein absolutes No-Go, außer ich musste zwingend laden. Viele Grüße, Charly
Bei uns steht Ionity auch auf der Ignorierliste und das allein wegen Preis. Auch bei uns rentiert sich kein Abo auch weil es in den Gegenden in die wir öfter fahren nicht gerade viele Ionity Säulen gibt. Ist aber trotzdem gut wenn die ausbauen denn dann fahren mehr die dort ein Abo haben hin und die anderen Säulen sind weniger frequentiert.
Naja, der hier im Video ist finde ich gut. 4 mal benutzt bisher. Sehr dicht an der Autobahnausfahrt, Tankstelle mit WC, McDonald’s daneben, dahinter Teslacharger, wer sie als Fremdlader benutzen kann, hat die zusätzliche Möglichkeit. Habe ein Jahr lang die Möglichkeit für 29 Cent zu laden, auch im Ausland. Hiernach ist zu überlegen für Urlaubszeit 1 Monat mit Abo günstiger zu laden. Rest ist eigentlich der ADAC am besten, meiner Meinung nach.
Hallo, bei den alten Ionity Säulen von ABB und Tritium ist tatsächlich bei Vollauslastung immer volle Leistung vorhanden. Bei den neuen Säulen von Alpitronics (kommen jetzt immer mehr bei Ionity) wird die Leistung geteilt, wenn jemand an der gleichen Säule am zweiten Ladepunkt anschließt. Viele Grüße, Charly
Du vergisst aber auch das Ionity maximale Ladeleistung bietet auch bei Vollauslastung. Vermutlich ist der begrenzende Faktor die Anschlussleistung... Andere teilen die Leistung ja auf. Manche wie EnBW haben zwar massenhaft wenn jedoch beide Anschlüsse belegt sind reduziert dies die Leistung auf jeweils 50%
Hallo, da hast du für die klassischen Ionity-Ladeparks Recht, Mittlerweile nutzt Ionity aber auch Alpitronic, sodass sich auch die Leistung teilt. Noch schlimmer sogar, bei EnBW haben die Alpitronics eine maximale Leistung von 300kW, während ich bei Ionity in Merklingen zum Beispiel Säulen gesehen habe, die maximal 200kW ausgegeben haben. Die klassischen Tritium-Ladesäulen von Ionity haben ja sogar 350kW geleistet. Viele Grüße, Charly
Wenn die Ladeanbieter auf den Geschmack kommen und Akkuspeicher einbauen, dann wird deutlich Bewegung kommen. Man kann ja Geld verdienen wenn man Netzdienlich lädt. ist auch so bei mir zuhause. Je mehr regenerativer Strom vorhanden ist desto billiger wird es bei mir.@@elektrocharly
@@elektrocharly Wahrscheinlich will T&R nicht den Platz für solch große Ausbauten zur Verfügung stellen. Und die Pachtgebühren an diesen Standorten dürften auch nicht ohne sein.
Hi, ich bin öfters im Allgäu und kenne den Ladepark sehr gut. Allerdings lade ich ab und zu bei TESLA, die sich ja direkt daneben befinden. Ionity ist mir einfach zu teuer. Und als EnBW Kunde kann ich in Illertal West oder im erwähnten Dietmannsried bei EnBW billiger laden. Jetzt, (17.2.24) gibt es den Ionity Passport für 5,99 €/Monat. Das überlege ich mir, da man dann für 49 cent laden kann.
Hallo, da kann ich dir nur zustimmen, die Ionity Preise sind (immer noch) zu hoch ggü. der Konkurrenz, vor allem weil Ionity oft an Standorten eben diese günstigere Konkurrenz direkt vor der Haustür hat. Nur die Schlagzahl (und damit vielleicht auch mal Preisanpassungen, da Menge auch den Preis beeinflusst), die Ionity Ende 2023 und auch jetzt noch hinlegt, finde ich grandios. Für die Anzahl an Ladesäulen an Autobahnen ein absoluter Booster. So wird auch die Konkurrenz gezwungen, mehr Säulen zu bauen, es entsteht ein Schneeballeffekt. Viele Grüße, Charly
Mal so zur Info: Die Preise bei ionity haben sich seit 16.08.2023 geändert!! In Deutschland zahlen IONITY-Kunden im IONITY DIRECT-Tarif "ohne Vertragsbindung" (!!!!) nunmehr 0,69 Euro/kWh!
Hallo Max, danke für die Ergänzung, da hast du Recht. Aber auch 69 Cent sind leider nicht wirklich konkurrenzfähig auf dem Markt. Nutze meist Maingau, da kommt man günstiger weg bei. Viele Grüße, Charly
Hallo Rainer, ganz klar, habe ich in meinem Video ja auch so angesprochen. Mich hat nur die Ausbau-Geschwindigkeit Ende 2023 beeindruckt, weshalb ich dachte, das Video lohnt sich. Ionity ist bei mir auch nur absoluter Notnagel. Viele Grüße, Charly
Ich verstehe nicht, wie man sich für Ionity begeistern kann. Die Firma hat Tarife jenseits von gut und böse - bestenfalls geeignete für Leute, die in ihren Verbrennern Verbräuche von 15 ltr und mehr haben. In Ö sind Ionity-Stationen praktisch verwaist. Die enBW-Tarife beim Roaming gehen hinunter bis 50ct, eigene Stationen und Smatrics (Ö) haben dann
Wenn man sieht das Tesla direkt daneben einfach mal so 14 Ladesäulen hinstellt ist der Ausbau an diesem Standort von Ionity von 4 Säulen auf 6 Säulen einfach nur lächerlich. Ich fahre an Wochenende kleine Ladeparks (unter 8 Plätzen) erst gar nicht an. Grund: besetzt und/oder defekt.
Hallo Andreas, stimmt voll und ganz mit den Tesla Säulen, die waren auch gut ausgelastet als ich an dem Standort war. Auf Langstrecke versuche ich auch immer Ladeparks anzufahren, die a) mindestens 10 Ladepunkten haben und b) Alpitronics vorhanden sind. So ein Ladestopp muss einfach schnell und zuverlässig ablaufen, und das ist mit den beiden Faktoren aus meiner Sicht gegeben. Viele Grüße, Charly
Ist klar, 2:00 ist keine "normale Zeit", aber Sonntag um 8:00 zum Spaß beim Ladeplatz stehen 😄 Aber was ionity betrifft ... ich versteh nicht ganz, warum Leute da laden ohne irgendwelche Sonderkonditionen. Die Supercharger sind erheblich billiger als die ionity-Standard-Tarife und es gibt kein Gefrickel mit irgendwelchen Apps (Fremdlader ausgenommen) oder gar Ladekarten.
Hallo Peter, stimme ich dir zu. Ich lade ja selbst gerne mit maingau und EnBW, weshalb ich meist auch Lader der von dir genannten Anbieter anfahre. Stand 2023 bin ich auch noch zufrieden mit der Anzahl und Verfügbarkeit der Lader, gerade in den Sommerferien merkt man aber einen Engpass der Verfügbarkeit. Da muss sich also noch echt was tun. Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Ich gehe von 80 Cent aus aber das ist nicht so viel Unterschied. Auf der Strombörse steht der Preis bei etwa diesem Bereich von 15-20 Cent. Und ich habe nicht behauptet, da zu laden, wo es 15-20 Cent kostet. Ionity zahlt sicher nicht den Endverbraucherpreis. Also bitte gründlich lesen und nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Falls es dich interessiert, gerne: Ich lade für 8 Cent von meinem Dach, 30 Cent von meiner Wallbox, ganz selten mal bei ionity für 55 Cent,…
Hallo Jürgen, da muss ich dir Recht geben. In der Ionity-Community wird oft über Bad Camberg gesprochen, mit genau den Erfahrungen die du auch äußerst. Ich war zum Glück noch nie in der Lage, in Bad Camberg laden zu müssen...aber ich hoffe doch sehr, dass auch dieser Standort bald Erweiterungen erfährt. Viele Grüße, Charly
Hallo, ich bin es seit Jahren gewohnt, früh aufzustehen und morgens bereits produktiv zu sein. Deswegen nichts neues für mich.. außerdem muss ich ja schauen, wie ich Familie, normalen Job und Hobbies irgendwie unter einen Hut bekomme 😉 Viele Grüße, Charly
Preis 😂Preis überall typisch deutsche Kommentare!! warum zum Teufel schaut er nicht die drei größten TH-camr ein ich sage nur Car Maniac Strom Spaß ein oder ein noch viel größerer Next Move dann hättet ihr schon alle eine Visa Kreditkarte für null Euro im Jahr und dann geht’s über City Watt. Da zahlt ihr ein Drittel von den 0,80 €.
Sorry aber Ionity kommt für mich nur im absoluten Notfall in Frage. 79 Cent ist viiiiel zu teuer. War die Tage im Industriepark in Dettelbach bei Würzburg zum Laden Aral, Tesla und Allego hatten Kunden, bei Ionity gähnende Leere.
Für Leute ohne Vertrag absolut Uninteressant 😢
Hallo Thomas, da kann ich dir nur, wie im Video auch erwähnt, zustimmen, da ich die Preise auch zu hoch finde. Aber wie man im Video auch sieht, ist ionity in Illertissen gut ausgelastet für die Uhrzeit.
Viele Grüße, Charly
Ist ja schön und gut das die so fleißig bauen. Muß aber bei denen mit meiner ADAC Karte 79 Cent pro Kwh bezahlen. Ein Abo bei denen lohnt sich für mich nicht. Also meide ich diese Säulen. Setze daher auf ARAL Pulse oder EnBW, die bauen auch gewaltig aus, sogar in den Städten. VG Chris
Hallo Christian, aufgrund des Preis geht es mir auch so. Aber auch die Verfügbarkeit war bei ionity nicht immer gegeben, deswegen bisher für ein absolutes No-Go, außer ich musste zwingend laden.
Viele Grüße, Charly
Bei uns steht Ionity auch auf der Ignorierliste und das allein wegen Preis. Auch bei uns rentiert sich kein Abo auch weil es in den Gegenden in die wir öfter fahren nicht gerade viele Ionity Säulen gibt. Ist aber trotzdem gut wenn die ausbauen denn dann fahren mehr die dort ein Abo haben hin und die anderen Säulen sind weniger frequentiert.
ionity kann massenhaft Ladesäulen aufstellen, so lange die Preise so hoch sind lade ich bei der Konkurrenz.
Naja, der hier im Video ist finde ich gut. 4 mal benutzt bisher. Sehr dicht an der Autobahnausfahrt, Tankstelle mit WC, McDonald’s daneben, dahinter Teslacharger, wer sie als Fremdlader benutzen kann, hat die zusätzliche Möglichkeit. Habe ein Jahr lang die Möglichkeit für 29 Cent zu laden, auch im Ausland. Hiernach ist zu überlegen für Urlaubszeit 1 Monat mit Abo günstiger zu laden. Rest ist eigentlich der ADAC am besten, meiner Meinung nach.
Tät mich ja mal interessieren! Wenn alle Ladeplätze gleichzeitig besetzt sind, ob da dann noch das "Schnelle" Laden möglich ist.
Hallo, bei den alten Ionity Säulen von ABB und Tritium ist tatsächlich bei Vollauslastung immer volle Leistung vorhanden. Bei den neuen Säulen von Alpitronics (kommen jetzt immer mehr bei Ionity) wird die Leistung geteilt, wenn jemand an der gleichen Säule am zweiten Ladepunkt anschließt.
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly mehr E-Autos, mehr Teilung, das wird lustig, wenn man bedenkt, dass der Stromverbrauch bis 2040, 40x höher sein wird als jetzt.
Du vergisst aber auch das Ionity maximale Ladeleistung bietet auch bei Vollauslastung. Vermutlich ist der begrenzende Faktor die Anschlussleistung... Andere teilen die Leistung ja auf. Manche wie EnBW haben zwar massenhaft wenn jedoch beide Anschlüsse belegt sind reduziert dies die Leistung auf jeweils 50%
Hallo, da hast du für die klassischen Ionity-Ladeparks Recht, Mittlerweile nutzt Ionity aber auch Alpitronic, sodass sich auch die Leistung teilt. Noch schlimmer sogar, bei EnBW haben die Alpitronics eine maximale Leistung von 300kW, während ich bei Ionity in Merklingen zum Beispiel Säulen gesehen habe, die maximal 200kW ausgegeben haben. Die klassischen Tritium-Ladesäulen von Ionity haben ja sogar 350kW geleistet.
Viele Grüße, Charly
Wenn die Ladeanbieter auf den Geschmack kommen und Akkuspeicher einbauen, dann wird deutlich Bewegung kommen. Man kann ja Geld verdienen wenn man Netzdienlich lädt. ist auch so bei mir zuhause. Je mehr regenerativer Strom vorhanden ist desto billiger wird es bei mir.@@elektrocharly
Und mittlerweile baut auch Ionity abseits der Autobahn, also nicht mehr bei Tank&Rast-Standorten. Finde ich gut.
Hallo, das finde ich auch bemerkenswert und eine Erwähnung wert, danke für diese Ergänzung!
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Wahrscheinlich will T&R nicht den Platz für solch große Ausbauten zur Verfügung stellen. Und die Pachtgebühren an diesen Standorten dürften auch nicht ohne sein.
Genau, wir brauchen Schnellader auch in der Provinz.
Hi, ich bin öfters im Allgäu und kenne den Ladepark sehr gut. Allerdings lade ich ab und zu bei TESLA, die sich ja direkt daneben befinden. Ionity ist mir einfach zu teuer. Und als EnBW Kunde kann ich in Illertal West oder im erwähnten Dietmannsried bei EnBW billiger laden. Jetzt, (17.2.24) gibt es den Ionity Passport für 5,99 €/Monat. Das überlege ich mir, da man dann für 49 cent laden kann.
Hallo, da kann ich dir nur zustimmen, die Ionity Preise sind (immer noch) zu hoch ggü. der Konkurrenz, vor allem weil Ionity oft an Standorten eben diese günstigere Konkurrenz direkt vor der Haustür hat.
Nur die Schlagzahl (und damit vielleicht auch mal Preisanpassungen, da Menge auch den Preis beeinflusst), die Ionity Ende 2023 und auch jetzt noch hinlegt, finde ich grandios. Für die Anzahl an Ladesäulen an Autobahnen ein absoluter Booster. So wird auch die Konkurrenz gezwungen, mehr Säulen zu bauen, es entsteht ein Schneeballeffekt.
Viele Grüße,
Charly
In Polen ist ein Lach numer wegen Ionity Ladestationen 😢
Ich habe mit meiner Thüga Ladekarte bisher einmal bei Ionity für 47cent je kwh geladen .
Mal so zur Info: Die Preise bei ionity haben sich seit 16.08.2023 geändert!!
In Deutschland zahlen IONITY-Kunden im IONITY DIRECT-Tarif "ohne Vertragsbindung" (!!!!) nunmehr 0,69 Euro/kWh!
Hallo Max, danke für die Ergänzung, da hast du Recht. Aber auch 69 Cent sind leider nicht wirklich konkurrenzfähig auf dem Markt. Nutze meist Maingau, da kommt man günstiger weg bei.
Viele Grüße, Charly
Ionity ist selbst mit Abo mindestens 10 Cents zu teuer. Mit diesen Preisen legt E Mobilität den Rückwärtsgang ein.
Hallo Rainer, ganz klar, habe ich in meinem Video ja auch so angesprochen. Mich hat nur die Ausbau-Geschwindigkeit Ende 2023 beeindruckt, weshalb ich dachte, das Video lohnt sich. Ionity ist bei mir auch nur absoluter Notnagel.
Viele Grüße, Charly
Ich verstehe nicht, wie man sich für Ionity begeistern kann. Die Firma hat Tarife jenseits von gut und böse - bestenfalls geeignete für Leute, die in ihren Verbrennern Verbräuche von 15 ltr und mehr haben. In Ö sind Ionity-Stationen praktisch verwaist.
Die enBW-Tarife beim Roaming gehen hinunter bis 50ct, eigene Stationen und Smatrics (Ö) haben dann
Wenn man sieht das Tesla direkt daneben einfach mal so 14 Ladesäulen hinstellt ist der Ausbau an diesem Standort von Ionity von 4 Säulen auf 6 Säulen einfach nur lächerlich. Ich fahre an Wochenende kleine Ladeparks (unter 8 Plätzen) erst gar nicht an. Grund: besetzt und/oder defekt.
Hallo Andreas, stimmt voll und ganz mit den Tesla Säulen, die waren auch gut ausgelastet als ich an dem Standort war.
Auf Langstrecke versuche ich auch immer Ladeparks anzufahren, die a) mindestens 10 Ladepunkten haben und b) Alpitronics vorhanden sind. So ein Ladestopp muss einfach schnell und zuverlässig ablaufen, und das ist mit den beiden Faktoren aus meiner Sicht gegeben.
Viele Grüße, Charly
Ist klar, 2:00 ist keine "normale Zeit", aber Sonntag um 8:00 zum Spaß beim Ladeplatz stehen 😄 Aber was ionity betrifft ... ich versteh nicht ganz, warum Leute da laden ohne irgendwelche Sonderkonditionen. Die Supercharger sind erheblich billiger als die ionity-Standard-Tarife und es gibt kein Gefrickel mit irgendwelchen Apps (Fremdlader ausgenommen) oder gar Ladekarten.
Gut das Ion baut. Leider viel zu langsam! Siehe Aral pulse und EnBW.
Hallo Peter, stimme ich dir zu. Ich lade ja selbst gerne mit maingau und EnBW, weshalb ich meist auch Lader der von dir genannten Anbieter anfahre. Stand 2023 bin ich auch noch zufrieden mit der Anzahl und Verfügbarkeit der Lader, gerade in den Sommerferien merkt man aber einen Engpass der Verfügbarkeit. Da muss sich also noch echt was tun.
Viele Grüße, Charly
Notfall-Laden für 79 Cent, mehr nicht. 12,00€/Monat um 20 Cent Rabatt zu bekommen, lohnt sich nur für Oftlader an der Autobahn.
Kein Wunder, wenn man den fünffachen Preis beim Verkauf nimmt.
Hallo, wow du lädst bei anderen Anbietern also für 69Cent geteilt durch 5, also 14 Cent?! Welcher Anbieter ist denn das? 😁
Viele Grüße, Charly
@@elektrocharly Ich gehe von 80 Cent aus aber das ist nicht so viel Unterschied. Auf der Strombörse steht der Preis bei etwa diesem Bereich von 15-20 Cent.
Und ich habe nicht behauptet, da zu laden, wo es 15-20 Cent kostet.
Ionity zahlt sicher nicht den Endverbraucherpreis.
Also bitte gründlich lesen und nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
Falls es dich interessiert, gerne: Ich lade für 8 Cent von meinem Dach, 30 Cent von meiner Wallbox, ganz selten mal bei ionity für 55 Cent,…
Bitte IONITY: Baut Bad Camberg aus! In den letzten Monaten waren die 4 Säulen IMMER belegt und manchmal eine davon defekt!
Hallo Jürgen, da muss ich dir Recht geben. In der Ionity-Community wird oft über Bad Camberg gesprochen, mit genau den Erfahrungen die du auch äußerst. Ich war zum Glück noch nie in der Lage, in Bad Camberg laden zu müssen...aber ich hoffe doch sehr, dass auch dieser Standort bald Erweiterungen erfährt.
Viele Grüße, Charly
Einfach zu teuer dieser Sauladen
Kannst du nicht liegen? So 8 Uhr wäre ich nicht bei IONITY- Die Frage muss lauten Was ist mit dir los?
Der frühe Vogel frisst den Wurm! Ich bin aber auch Vegetarier. 🎉
Hallo, ich bin es seit Jahren gewohnt, früh aufzustehen und morgens bereits produktiv zu sein. Deswegen nichts neues für mich.. außerdem muss ich ja schauen, wie ich Familie, normalen Job und Hobbies irgendwie unter einen Hut bekomme 😉
Viele Grüße, Charly
@@llahr5226 Die zweite Maus bekommt den Käse
War ein Spaß - Mach wie du möchtest, ich finde du machst es gut@@elektrocharly
@@elektrocharly …du schaffst es! 🎉🎉🎉🎉🎉😰🎉
Wenn du die deutschen Standorte richtig aussprichst, bekommst du einen Daumen hoch.
Preis 😂Preis überall typisch deutsche Kommentare!! warum zum Teufel schaut er nicht die drei größten TH-camr ein ich sage nur Car Maniac Strom Spaß ein oder ein noch viel größerer Next Move dann hättet ihr schon alle eine Visa Kreditkarte für null Euro im Jahr und dann geht’s über City Watt. Da zahlt ihr ein Drittel von den 0,80 €.