Ett tips när det går så där tungt med dragskaft, ställ dig på andra sidan och tryck nedåt i stället. Då slipper du slita med ryggen och herr Newton hjälper dessutom till 🙂
"Jag lägger den där inne." LOL Den kommentaren kom snabbt! (Jag insåg att den skulle åka in i värmeskölden sekunden innan :-) Tack för en riktigt bra video. Behövde göra samma jobb på sonens A4 och tittat på en massa utländska videos + Haynes. Typiskt att det var en svensk video som var den absolut bästa.
Tja stefan! Jag skulle byta en drivaxelknut i skolan för drygt 1,5år sedan på en passat och det såg väldigt lika ut som den här gör. Slutade med att jag fucka handleden när vi försökte slå av den och har problem än idag mest nedsatt rörlighet och smärta från och till. Sluta med att vi kapa knuten, det är nog det ända sättet. Ta alltid säkerheten först! Bra jobbat och ta hand om dig!!
@@StefanBergman Vi använde skruvstäd, slägga och en stor polygrip för skruvstädet räckte inte till. testade även verkstadspressen men det pajade några av dom yttersta splinesen men gick att fila till. Finns säkert någon bra metod bara man vet om den :)
Den har blivit ståendes, han vill inte fixa mer på den. Han ska sälja den och han har haft typ 10 pers som ska komma och kolla men ingen har varit och kollat på den ännu.
@@StefanBergman tråkigt när folk lovar men inte dyker upp. Synd, hade vart kul med lite meckarvideo på Saab. Fast själv har jag V60, vi får njuta av din nya grejer på Teslan istället (riktigt fräsch). Ha det bra!
Tack för en bra video! Behöver göra exakt detta på min A4 allroad 2015 och tänkt byta hela drivaxeln men kanske räcker med att bara byta knut. Vet du/någon här vilka märken man vågar köpa? Finns ju oändligt med tillverkare. Spidan som BDS säljer kostar 3000kr för endast knuten vilken känns dyrt. Finns rätt många varianter på exempelvis Skruvat allt från 500kr till 2000kr
@@StefanBergman tack för tips! Vet du om knuten måste innehålla spår för låsring? Det verkar vara det som skiljer sig mellan de olika knutarna som finns att beställa
@@Luuuugnrekommenderar att chatta med dem och dubbelkolla så delen du valt passar din bil. Det kan vara så att det står att den passar men sen har du nån annan utrustning som gör att det inte passar.
Var det verkligen 19 mm insex på bulten? Behöver veta vad jag ska köpa innan jag ger mig på de.. hur vet man att man köper rätt knut? Finns några olika när man söker på den modellen/mitt regnummer.
Enklast är att ringa Audi och fråga efter artikelnumret till knuten och sen kan man söka på det för att få rätt grejer. Sa jag att det var 19 så var det säkert det.
Det går jätte jätte lätt att få bort knuten ifrån axeln om du gängar in skruven hela vägen ända tills knuten släpper ifrån axeln. Svin kul med en mekvideo och det värmer lite extra i mitt audi hjärta när man såg att det va en Audi.
Bra video som vanligt! Vad heter verktyget som du använder för att ta loss de två plastmuttrarna vid 5:20? Typ spärrskaft med rörlig led eller liknande?
Bytte damask på en A4 B8. Min satt också som tusan. Eftersom det inte var något fel på knuten fick man tänka sig för lite mer. Jag satt fast drivaxeln i ett skruvstäd så att det blev stumt, och med en dorn slog jag mot korset eller vad man ska kalla det. (jag hade ju aldrig gjort det förut) Fick ta i ganska hårt innan den lossnade.
En liten film om hur det fungerar. th-cam.com/video/jOI5pdDixcg/w-d-xo.html I övrigt roligt med lite riktigt mekande igen. Men tyvärr får du underkänt i smörjande av knuten. Allt fett ska in i knuten och inte ligga i dammskyddet. Man fyller knuten med fett innan den monteras på axeln samt sedan när knuten är monterad på axeln roterar man runt den i några minuter för att sprida fettet till kulor och kulbanor. Är dessvärre ganska säker på att knuten du monterade kommer behöva bytas inom kort igen eftersom den går torr. MEN, du har gjort många bra Volvofilmer så att det blir en liten bumb när du skruvar Audi är inget att hänga upp sig på. Ett stort tack för dina filmer och underhållningen.
I Sverige drar brunsten igång under andra halvan av augusti, når sin topp ungefär i mitten av september, och klingar av i månadsskiftet september-oktober. Det vanligaste brunstsystemet här är att de starkaste hjortarna samlar harem av hindar som de försöker hålla ihop och försvara mot andra hjortar.😉
Bra jobbat 👍 Biltema har en billig drivknutsavragare som funkar fint. Jag stog och bonkade bra länge på min Caddy innan jag gav upp och sprang till Biltema.
Tänkte hitta en demonteringsvideo på drivknuten men jag skall bara byta damask och skall återanvända knuten så jag skippar nog tekniken med vinkelslip, hammare och spett...
Ta en M8 bult ca 5 cm lång, kapa av skallen på den, stoppa i bulten där den stora drivaxelbulten ska i, sen i med den stora bulten, skruva åt tills det säger klick. Sen är knuten lös. :)
Ytterligare en riktigt bra video. Du visualiserar så bra att vem som helst skulle kunna bli mekare. Snyggt!
Ja det är faktiskt det som är meningen, att hjälpa andra göra det själv.
Ett tips när det går så där tungt med dragskaft, ställ dig på andra sidan och tryck nedåt i stället. Då slipper du slita med ryggen och herr Newton hjälper dessutom till 🙂
Jag får inte jobba så enligt läkaren pga mina axlar.
@@StefanBergman Aha, okey 👍
@@StefanBergman Jävligt märkligt för belastningen blir lägre om man lägger sin vikt på jämfört med om man gör lyft.
Jag gör precis som du beskriver. Något man fick lära sig tidigt på gymnasiet var att använda sig av sin egenvikt och inte jobba mot dragningskraften.
"Jag lägger den där inne." LOL Den kommentaren kom snabbt! (Jag insåg att den skulle åka in i värmeskölden sekunden innan :-)
Tack för en riktigt bra video. Behövde göra samma jobb på sonens A4 och tittat på en massa utländska videos + Haynes. Typiskt att det var en svensk video som var den absolut bästa.
Ibland behöver man inte kolla så långt bort för att det ska hittas :)
Tja stefan! Jag skulle byta en drivaxelknut i skolan för drygt 1,5år sedan på en passat och det såg väldigt lika ut som den här gör. Slutade med att jag fucka handleden när vi försökte slå av den och har problem än idag mest nedsatt rörlighet och smärta från och till. Sluta med att vi kapa knuten, det är nog det ända sättet. Ta alltid säkerheten först! Bra jobbat och ta hand om dig!!
Har man ett skruvstycke så kan man dra av den med en avdragare, underlättar ju. Den var en jävel att få av!
@@StefanBergman Vi använde skruvstäd, slägga och en stor polygrip för skruvstädet räckte inte till. testade även verkstadspressen men det pajade några av dom yttersta splinesen men gick att fila till. Finns säkert någon bra metod bara man vet om den :)
Bra jobbat! Missade mig att vrida hjulet åt vänster och svettas flera timmar. Nu ska jag byta andra sidan hoppas går lätt. 👍👍
Lycka till!
Bra, kul video, men var är Hjortens bil? Inget att göra på den?
Den har blivit ståendes, han vill inte fixa mer på den. Han ska sälja den och han har haft typ 10 pers som ska komma och kolla men ingen har varit och kollat på den ännu.
@@StefanBergman tråkigt när folk lovar men inte dyker upp. Synd, hade vart kul med lite meckarvideo på Saab. Fast själv har jag V60, vi får njuta av din nya grejer på Teslan istället (riktigt fräsch). Ha det bra!
Bra skit Stefan. Hoppas du fick mer än ett flak öl för det där hästjobbet 😎. Har mycket att titta igen då jag varit på semester 🤸♂️. 👍❤️👍
Ja det var nog för att kunna köpa 5 flak faktiskt :;D
@@StefanBergman 🍻🥳
Det måste alltid krångla med något. Det får inte gå smidigt någon gång.😂😂😂❤❤❤
Haha ja men fanns ju tydligen ett bra sätt att få av den.
@@StefanBergman 🤣
Tack för en bra video! Behöver göra exakt detta på min A4 allroad 2015 och tänkt byta hela drivaxeln men kanske räcker med att bara byta knut. Vet du/någon här vilka märken man vågar köpa? Finns ju oändligt med tillverkare. Spidan som BDS säljer kostar 3000kr för endast knuten vilken känns dyrt. Finns rätt många varianter på exempelvis Skruvat allt från 500kr till 2000kr
Beställ ifrån trodo eller autodoc, borde inte bli så dyrt.
@@StefanBergman tack för tips! Vet du om knuten måste innehålla spår för låsring? Det verkar vara det som skiljer sig mellan de olika knutarna som finns att beställa
@@Luuuugnrekommenderar att chatta med dem och dubbelkolla så delen du valt passar din bil. Det kan vara så att det står att den passar men sen har du nån annan utrustning som gör att det inte passar.
Var det verkligen 19 mm insex på bulten? Behöver veta vad jag ska köpa innan jag ger mig på de.. hur vet man att man köper rätt knut? Finns några olika när man söker på den modellen/mitt regnummer.
Enklast är att ringa Audi och fråga efter artikelnumret till knuten och sen kan man söka på det för att få rätt grejer. Sa jag att det var 19 så var det säkert det.
Kul att se en Audi på kanalen 🎉 när man kör Audi själv kör dock nyare än den och en a1 men grymt härliga bilar 🚗 bra video som vanligt
Tack. Det blir väl andra audio på kanalen :)
Udda fråga kanske: Vad har du för takhöjd? Funderar på samma saxlyft men undrar om det funkar i ett vanligt "lågt" villagarage.
260 typ. Det lutar ju.
Det går jätte jätte lätt att få bort knuten ifrån axeln om du gängar in skruven hela vägen ända tills knuten släpper ifrån axeln. Svin kul med en mekvideo och det värmer lite extra i mitt audi hjärta när man såg att det va en Audi.
Ja sånt hade ju varit kul att veta innan man börjar men det är ju sådär när man aldrig gjort det förut
Bra jobbat och helvetes jobb var det med knuten. Men du
klarar tydligen allt 👍. Ha de bra , vi ses.
Haha hade räckt med att hänga in drivaxelskruven så hade den släppt.
Man lär sig alltid nånting.👍
Bra video som vanligt! Vad heter verktyget som du använder för att ta loss de två plastmuttrarna vid 5:20? Typ spärrskaft med rörlig led eller liknande?
De finns att köpa på tex Biltema. Ledat spärrskaft. Har köpt 1/4 & 3/8 varianterna, men inte hunnit prova dem.
www.biltema.se/verktyg/handverktyg/hylsverktyg/sparrhandtag/sparrhandtag-roterbar-2000019452
Tack för svar! :)
Bytte damask på en A4 B8. Min satt också som tusan. Eftersom det inte var något fel på knuten fick man tänka sig för lite mer. Jag satt fast drivaxeln i ett skruvstäd så att det blev stumt, och med en dorn slog jag mot korset eller vad man ska kalla det. (jag hade ju aldrig gjort det förut) Fick ta i ganska hårt innan den lossnade.
Läser man kommentarerna så är det ganska enkelt att få av den. Man skruvar bara in drivaxelskruven så kränger den av knuten av sig själv.
Tips till nästa gång använd bulten och dra in den för att lossa drivknuten från axeln
Ok låter intressant men kan inte fatta hur det ens kan vara möjligt. Får kika lite på det.
@@StefanBergman gängor i knuten och tar stopp i axeln så då har du bulten som avdragare
@@StefanBergman Bulten når hela vägen in till drivaxelns ände när den inte går genom hjullagret längre, fungerar fin fint 👍🏼
Kan bekräfta att det fungerar hur bra som helst.
En liten film om hur det fungerar. th-cam.com/video/jOI5pdDixcg/w-d-xo.html I övrigt roligt med lite riktigt mekande igen. Men tyvärr får du underkänt i smörjande av knuten. Allt fett ska in i knuten och inte ligga i dammskyddet. Man fyller knuten med fett innan den monteras på axeln samt sedan när knuten är monterad på axeln roterar man runt den i några minuter för att sprida fettet till kulor och kulbanor. Är dessvärre ganska säker på att knuten du monterade kommer behöva bytas inom kort igen eftersom den går torr. MEN, du har gjort många bra Volvofilmer så att det blir en liten bumb när du skruvar Audi är inget att hänga upp sig på. Ett stort tack för dina filmer och underhållningen.
nu ska jag inte vara för snäll, men din kanal är min favvo!
Det är ju perfekt, den ideale följaren 🥰
120 nm på alu? nu gick jag fordon 05-08 och lärde mig att det är 120 på plåt och 80 på alu men kanske ändrats?
Ja det stämmer. 140nm på volvo. 175nm på tesla
Snyggt kämpat, hoppas att ägaren blev rikigt nöjd efter allt slit du la ner 👏👏
Ja det får vi hoppas.
Tack för en bra video 🍻
Tack
Snyggt. Jag brukar dra ett strikes runt låsringen sen är det bara vips så är knuten på och stripset är att bara att klippa bort. Snyggt jobbat 👍
Tack
Riktigt bra video!
Tackar!
Har Hjorten semester?
Han har väl haft fullt upp, han springer inte lika ofta här som förut.
I Sverige drar brunsten igång under andra halvan av augusti, når sin topp ungefär i mitten av september, och klingar av i månadsskiftet september-oktober. Det vanligaste brunstsystemet här är att de starkaste hjortarna samlar harem av hindar som de försöker hålla ihop och försvara mot andra hjortar.😉
Bra jobbat 👍
Biltema har en billig drivknutsavragare som funkar fint.
Jag stog och bonkade bra länge på min Caddy innan jag gav upp och sprang till Biltema.
HAha ja men tydligen var det inte svårare än att ta skruven och gänga in den i Drivknuten igen för att den skulle lossna
@@StefanBergman
Synd jag inte visste det då 😁
Men nu har jag en avdragare för framtida projekt 😊
Det behövs lite tyngd och kraft bakom, både för att lossa och skruva tillbaka. Ha det Bra.
Ja eller så hade det räckt med att skruva i skruven i Drivknuten igen så hade den krupit av men sånt kan man ju inte veta om man inte gjort det förut.
Bra jobbat! Igen! 👍
Tack
Snyggt jobbat!!
Tackar
@@StefanBergman som vanligt!!
Mycket bra som vanligt Stefan
Tack
12:29 gamla volvotröjan som får agera smörjtrasa eller? 😉 skämt o sido, grymt jobbat som vanligt!
Haha näe den är inramad nu
väntade nästan på att busken skulle ta fyr😅
Så kul ska vi inte ha
Förjävla bra jobbat Stefan
Tackar men hade kunnat blivit bättre
bra jobbat stefan
Tack
Tänkte hitta en demonteringsvideo på drivknuten men jag skall bara byta damask och skall återanvända knuten så jag skippar nog tekniken med vinkelslip, hammare och spett...
Ja då har du klickat in på fel video för här byter vi ut drivknuten. Men du kan gänga in drivaxelskruven så kommer drivknuten hoppa av av sig självt.
@@StefanBergman Jopp, på äldre Audi sitter det spårryttare som måste lossas.
Bra stål i dragskaftet för att vara biltema bra jobbat//Anders
Kvalitets grejer :)
@@StefanBergman är det Ledhandtag, teleskopiskt
Artnr. 10-523?
Ja precis
Var är Hjorten ?????
Hemma tror jag
Ta en M8 bult ca 5 cm lång, kapa av skallen på den, stoppa i bulten där den stora drivaxelbulten ska i, sen i med den stora bulten, skruva åt tills det säger klick. Sen är knuten lös. :)
Ja fan att man inte visste det innan man börja skruva
@@StefanBergman Man lär ju sig :)
Samma väg med fettet in . På med båda klammorna på damasken och tryck in fettet genom skruvhålet då slipper man allt kladdande
👍👍💪
😎
Ska räcka med att skruva tillbaka bulten så pressar den ut knuten från axeln
Haha ja alltid lär man sig något nytt för jag har ju aldrig gjort detta förut.
Du får lägga till ett skruvstäd i din inköpslista :)
Hade. köpt för länge sedan om jag hade haft nån bänk att fästa den i men det är för trångt i mitt garage för att bygga nån bänk.
@@StefanBergman ställ hjorten på den kanske 🤓🤓🤓
Bra jobbat, börjar ju prenumerera såklart 🥳
🙏🏻🥰
Intressant video Stefan! Det hade varit ännu mer intressant ifall knuten varit limmad mot navet, som tyvärr vissa är...😕
Är ju i princip bara volvo som kör/körde limmade splines så vitt jag vet? Och inte ens dom gör det nu för tiden :)
Det räckte som det var faktiskt 😂
@@j0kkeeee Det är limmade splines på Audi A2 1.4TDI. Kan ha något med det enorma vridmomentet att göra 😊
@@StefanBergman Absolut, med limmade splines blir det en ny nivå av "wrenchdance" som Mercedessource skulle ha sagt 🙂
👍👍😊😊
👌🏻
Intressant byte, synd på din Tesla tröja, den blev smutsig
Det går att tvätta :)
Jovars, men som hustrun säger, du har ju mekarkläder, men impulsiviteten tar över när man dyker ner i motorrummet eller tillochmed kryper under👍👍
snyggt
Tack
Släpper direkt. 😂
Heheh troligt !
@@StefanBergman th-cam.com/video/utMcM0JTQ7M/w-d-xo.html
kan kma förbi med min saab, så kan du få byta båda mina drivknutar ;)
Det fixar ju du lätt
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 så behöver man inte göra... såg amatörmässigt ut
Ja det är inte lätt när man inte gjort det förut 😂