Show amigam gostei demais eu mim adimiro de voçe voçe entende demais de aeronaves já aprendi muita coisa com voçe amigo um Abraço pra voçe e bom trabalho támos juntos amigo muito bom o conteúdo sobre a LABACE
Show Carlos. Agradecemos pelos dados técnicos que você transmite com muita precisão. Seu canal jamais poderá deixar de existir. Abraços e muito sucesso. ACBM.
Parabéns a Diamond 👆👏👏👏por proporcionar está Aeronave linda e Econômica que usa Jet-A1 ⛽ com um custo de hora de vôo com um valor Ecepicional e com um alcance Exelente 👏👏👏
Dentre os pequenos o Diamond é a melhor escolha, muito econômico dá o melhor custo benefício se levado em conta seu preço e consumo, sem falar que voar nele é muito confortável. Muito confiável.
Prof° Carlos, ótima demonstração e explicação sobre o Cirrus, uma aeronave super moderna, para um avião de pequeno porte. Parabéns e muito obrigado por sua dedicação em sempre nos apresentar sua literatura, de forma rica em detalhes!! 👏👏👏👏👏👏
bom dia Sr Carlos, tudo bem? excelente vídeo e o senhor mostrou uma coisa interessante que é o paraquedas balístico, faz um vídeo falando mais a fundo sobre ele. grato
Grande Dariva! Senti falta de seus vídeos. Mas, depois de seu aviso, fiz o procedimento que você falou. Vamos ver se não ocorre de novo. Vamos ao vídeo. Como sempre, espetacular! Parabéns e fique com Deus! Grande abraço!
Parabéns pelo vídeo!!! E olha que curioso, eu estava dentro do Cirrus tomando um duplo de aviônicos de um amigo que voa está aeronave, durante sua filmagem.
Gostaria de ver a matéria completa do avião CESSNA Grand Caravam EX e o Avião Kodiak Quest ambos turbo hélice e Fabricantes Americanos ....Aliás tudo que Americano faz é de bom gosto e de confiança tu não acha?
Valeu pelo video.. é dificil de participar por muito motivo.. mais com sua ajuda nos podemos participar como se estivéssemos presente... valeu e obrigado por tudo...
Irei comprar uma aeronave para a minha empresa Eclipse , inc. Nos ja estamos arrumando hangares / aeroportos disponiveis para adicionarmos nossos futuros aviões!
Excelente vídeo CMD! Amo esse canal! Poderia fazer um vídeo explicando sobre as configurações das hélices nos aviões? O que defini se um avião vai ter uma hélice bipá, tripá, etc... Um abrç! Centro-Sul Fluminense é Avióes & Cia!!!
Em princípio, a quantidade de pás é maior quando se quer um motor mais potente mas se quer evitar maior rpm e também evitar o maior diâmetro da hélice. A maneira de fazer isso, de utilizar um motor mais potente sem nenhum desses dois inconvenientes, é aumentar o número de pás.
para chegar em um patamar desses meu brother. tem que ralar muito. na maioria das vezes arrisca.coisa que muitos preferem comodidade.ai nao sai da merda e critica desigualdade.
Boa noite, gostei muito do vídeo, está de parabéns; por acaso uma aeronave desse porte bimotor, teria condição de fazer uma viagem direta com o tanque cheio, ir de um estado para outro sem abastecer? Ex: de Brasilia-DF ao RJ?
BVom dia , assisto sempre seus videos falando sobre avioes e tenho uma curiosidade: Dirijo caminhoes e em descidas tiro o pé do acelerador afim de que o motor economize combustivel, volto a acelerar no pé da subida afim de que ele suba bem embalado. E com avião? Não tem subidas e descidas, mas mesmo assim é possivel usar esses macetes para economizar ou o acelerador tem de estar arrochado?
6 ปีที่แล้ว
Olá Luiz, vamos à um exemplo de um vôo comercial, o avião decola com potência total, depois na subida, a potência é um pouco reduzida, ao atingir o vôo de cruzeiro a potência é mais reduzida, e na velocidade de cruzeiro, para descer a potência vem para marcha lenta, como na banguela ai no seu caminhão, mesmo em marcha lenta o avião embala muito e as vezes é necessário abrir os speedbrakes para não deixar o avião atingir a faixa vermelha de velocidade, logo depois para fazer as manobras para aproximação e pouso, os motores aceleram como necessário......abc
Não sou especialista mas em vôos logos os aviões até desviam um pouco de direção pra aproveitar o vento de cauda, a banguela deles, pra economizar combustível, mas é uma conta complicada pois aumenta o trajeto e a duração do vôo.
Tenho um Sonho Estou acompanhado o desenvolvimento do Diamond DA 50 movido a Jet-A. E tenho uma Dúvida será que os aviões da Diamond possuem Paraquedas Balísticos- BRS (DA - 40 NG e DA - 50 NG) Este equipamento e indispensável!
5 ปีที่แล้ว
Até onde eu sei eles não são equipados com esses paraquedas.....abc
Opa, tudo bem? Com certeza o DA62 veio para revolucionar o mercado dos bimotores leves, deixando barons e senecas para trás hahahah. Ali na pá, faltou comentar do sistema termoelétrico (Anti Ice). Um grande abraço!
6 ปีที่แล้ว +1
Sim mas esse DA 62 usa o TKS nas pás também.......
Esse Cirrus SR22 é um sonho, que aeronave top, pena que custa um absurdo, nem pra quem tem uma situação financeira confortável é viável, maldito país :/
Me explique: Um mono motor leva 3 + 1 passageiros.Por quê investir mais numa aeronave bimotor para ter mais gasto com manutenção, uma vez que serão dois motores?Ou mesmo que levasse 1 passageiro a mais.Vale a pena como? Obrigado!
6 ปีที่แล้ว +4
Boa pergunta, existe ai a redundância, mas nos dias atuais os motores são tão confiáveis principalmente os turboélices e esses vêm cada vez mais invadindo o terreno dos bimotores, ex: PC-12 e outros......
Olá amigo td bem gostei do video to chegando agora no canal, mas qdo acontece essas exposições de aviões e como conseguir ingresso, qualquer pessoas pode participar desses leilões, pode ir apenas para ver as aeronaves ? Um abraço e otimo vídeo parabéns ! ! !
Uma sugestão de um vídeo de uma ,compra de uma aeronave para um piloto PP um empresário ,com renda de 100 mil reais mensais de ganho do mesmo. Se compensa.
Varia muito. Dependerá de quanto de seu patrimônio a pessoa vai querer imobilizar numa aeronave, quanto de sua renda mensal ela poderá dispor para operá-la e mantê-la. É uma questão de prioridades, na verdade. Alguém com renda bem abaixo de 100 mil poderá considerar que vale a pena reservar uma porção maior de sua renda para ter seu próprio avião, e por outro lado outra pessoa com maiores posses pode considerar que não vale a pena e que o melhor é alugar os aviões quando for voar. Questão de prioridades. É claro que o porte do avião, o porte do aeródromo onde ele ficará baseado, a quantidade de horas voadas por ano, entre outros fatores, determinam quanto se precisará para manter o avião.
![“อาร์ต พศุตม์” เกือบเอี่ยวทุกคดีดัง เอ๊ะไว้ก่อน ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆ | แฉ 16 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/0Gx-0-kUBv8/mqdefault.jpg)
Parabéns a todos envolvidos bem legal!
Show amigam gostei demais eu mim adimiro de voçe voçe entende demais de aeronaves já aprendi muita coisa com voçe amigo um Abraço pra voçe e bom trabalho támos juntos amigo muito bom o conteúdo sobre a LABACE
Amei o canal sou fã de aviação em geral show o canal mostra tudo é tudo meeeesmo
Welcome!
Uma aeronave mais linda que a outra. Ótima explicação... parabéns pelo vídeo...
COMO SEMPRE CARLOS VDO TOP BEM DETALHADO,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Show Carlos. Agradecemos pelos dados técnicos que você transmite com muita precisão. Seu canal jamais poderá deixar de existir. Abraços e muito sucesso. ACBM.
Excelente vídeo...
Como é bom sonhar
Canal top....adoro.
Excelente vídeo, muito ilustrativo e objetivo. Parabéns
Vale muitos likes.
como sempre bem dinâmico, trazendo o maiores detalhes possíveis para os seguidores, parabéns pelo trabalho!
Nossa, muito bom esse vídeo. Gostei bastante mesmo.
Parabéns a Diamond 👆👏👏👏por proporcionar está Aeronave linda e Econômica que usa Jet-A1 ⛽ com um custo de hora de vôo com um valor Ecepicional e com um alcance Exelente 👏👏👏
Top em
Dentre os pequenos o Diamond é a melhor escolha, muito econômico dá o melhor custo benefício se levado em conta seu preço e consumo, sem falar que voar nele é muito confortável. Muito confiável.
Boa escolha.....
GOSTEI BASTANTE DO VÍDEO.
PARABÉNS " AVIÕES & CIA ".
A EXPLICAÇÃO DE CADA AVIÃO É NOTA 10.
Prof° Carlos, ótima demonstração e explicação sobre o Cirrus, uma aeronave super moderna, para um avião de pequeno porte. Parabéns e muito obrigado por sua dedicação em sempre nos apresentar sua literatura, de forma rica em detalhes!! 👏👏👏👏👏👏
Grande G 58. Esse citation no começo do vídeo tá top também.
Gostei do primeiro o beechcraft baron g58 muito raiz. É o bimotor mais bem sucedido da aviação executiva.
Oba mais uma aula e das boas é nois 👍👍👍👍
Cuiabá MT.
Muito bom esse video, e muito bonitos esses interiores modernos nesses aviões
carlos parabéns meu amigo continue assim excelente trabalho esse seu felicidades e muita saúde para você ok. fica com deus
*_Sensacional aviões com motor a pistão e muito boa a sua explicação!_*
Essa ideia do paraquedas é muito boa, devia ser padrão para todos esses aviões pequenos.
O outro "pessoal" que faz vídeo de aviação te deixa fora da rodinha deles, fico triste deviam ser mais unidos. Parabéns pelo vídeo !
Parabéns pelos seus vídeos. Minha praia e aviação.
.
Excelente vídeo cmtd! Parabéns! Que aviões lindos! Abraço, até!
Fala CMD
Um abraço de Porto Velho -RO pro melhor canal de aviação
Obrigado e grande abc !
Muito bom, lindas aeronaves.
Gosto muito do seu canal.
Julgo que é o mais Técnico e menos comercial. E pena não ter mais seguidores.
Evento maravilhoso Carlos! Residi do lado de Congonhas! Inveja nao estar em Sao Paulo! Abracos.
Top Como sempre mais um vídeo bom para quem adora avião como eu
bom para pilos iniciantes,,,, gostei muito,,,,tem para quedas e muito seguro,,,,,qual eo minide voo que o piloto tem que ter para operar este aviao???
O brevê de PP já é suficiênte....
Bom dia, Carlos! Cara, que aviões sensacionais! O Cirrus e o Diamond são top! Os flight decks são fantásticos!!
bom dia Sr Carlos, tudo bem? excelente vídeo e o senhor mostrou uma coisa interessante que é o paraquedas balístico, faz um vídeo falando mais a fundo sobre ele. grato
Quando possível sim, com certeza.....abc
ok, vai ser uma matéria interessante. grato
Me apaixonei por esse Cyrrus😮😀lindo, ele é como um Mustang kkkk nervoso e o preço tá ótimo
Grande Dariva! Senti falta de seus vídeos. Mas, depois de seu aviso, fiz o procedimento que você falou. Vamos ver se não ocorre de novo. Vamos ao vídeo. Como sempre, espetacular!
Parabéns e fique com Deus!
Grande abraço!
Valeu e ótima semana !
Grande vídeo, como de costume. Esse DA62 que estava na labace é o com todos adicionais como o sistema TKS, esse específico é 1,7M dólares.
Certo, mais completinho mais caro......
Cirrus tem ótimos aviões , seguro , esse tem o paraquedas balístico ? Uma duvida esse joystick tem como mudar pra outra forma de controle do avião ?
Esse somente o sidestick (joystick), que no caso comanda ailerons e profundores, sendo com os pedais o leme !
Parabéns pelo vídeo!!!
E olha que curioso, eu estava dentro do Cirrus tomando um duplo de aviônicos de um amigo que voa está aeronave, durante sua filmagem.
Opa que legal Wagner....abc
Boa noite. Parabéns pelo vídeo, fiquei apaixonado pelo Cirrus. Ano que vem eu quero ir nessa feira.
Dois modelos muito TOP!!
Esse Baron tá muito lindo
Lindo video. Canal TOP!!
Parabéns, vídeo excelente, muito show!!!
Gostaria de ver a matéria completa do avião CESSNA Grand Caravam EX e o Avião Kodiak Quest ambos turbo hélice e Fabricantes Americanos ....Aliás tudo que Americano faz é de bom gosto e de confiança tu não acha?
Sem dúvidas são ótimas máquinas.....abc
Muito bem explicado, Parabéns.
Valeu pelo video.. é dificil de participar por muito motivo.. mais com sua ajuda nos podemos participar como se estivéssemos presente... valeu e obrigado por tudo...
Video top....parabéns!
PARABÉNS PELA MATÉRIA; EXCELENTE
Irei comprar uma aeronave para a minha empresa
Eclipse , inc.
Nos ja estamos arrumando hangares / aeroportos disponiveis para adicionarmos nossos futuros aviões!
Deus O Abençoe.
Muito Bom os Aviões tem uma Ótima Tecnologia precisa para O voo
Excelente vídeo CMD! Amo esse canal! Poderia fazer um vídeo explicando sobre as configurações das hélices nos aviões? O que defini se um avião vai ter uma hélice bipá, tripá, etc... Um abrç! Centro-Sul Fluminense é Avióes & Cia!!!
Em princípio, a quantidade de pás é maior quando se quer um motor mais potente mas se quer evitar maior rpm e também evitar o maior diâmetro da hélice. A maneira de fazer isso, de utilizar um motor mais potente sem nenhum desses dois inconvenientes, é aumentar o número de pás.
obrigado :)
Excelente Carlos !!! 👏👏👏👏😁✌👍
Gostaria da sua avaliação sobre a fábrica de aviões de Feira de Santana.
Osman, não conheço vou verificar..........abc
Não ,só compraria um Cirrus que tem aquele paraquedas de segurança,👍,acho que deveria ser obrigatório em todas as aeronaves pequenas,✌️
Interessante ! Um motor a Diesel que não queima Diesel. Não sabia que outros combustíveis poderiam operar com compressão também, curioso isso .
Muito bom video.
Ótimo vídeo, quero comprar ta faltando pouca coisa só o dinheiro!🙄😆😆
Quantos vídeos dessa exposição você vai fazer ? Nossa, tô gostando demais desses vídeos.
Vai rolar mais uns 4 vídeos, fica ligado....valeu !!!
@, tô gostando demais desses vídeos, você explica muito detalhadamente. Parabéns cara, seu trabalho é fantástico. Abraço.
Carlos, quais aeronaves mais indicadas para medias distâncias, considerar condições climáticas do Brasil. Uma abraço.
Dos aviões desse vídeo acho que o DA-62 é bem econômico, mas o Baron é bem robusto........
@ Muito obrigado Carlos
Quando e que a Sirrus vai Produzirem um ✈ como o SR 22 movido a Jet-A1
Pois no Brasil o preços do AVGAS e muito caro!!!
Ótimo vídeo CMD ! Abraço
Parabens pelo video !!!
Pra variar, mais um vídeo Top!!
para chegar em um patamar desses meu brother. tem que ralar muito. na maioria das vezes arrisca.coisa que muitos preferem comodidade.ai nao sai da merda e critica desigualdade.
Se eu tiver um avião sem dúvidas compraria um Anfíbio,
COMO SEMPRE MARAVILHOSO
Poderia fazer um levantamento dos valores das aeronaves..bza obrigado José Luiz
Muto bom ja estou esperando o outro ....
Não mostrou o bagageiro do cirrus?
Contudo, valeu!👍
Boa noite, gostei muito do vídeo, está de parabéns; por acaso uma aeronave desse porte bimotor, teria condição de fazer uma viagem direta com o tanque cheio, ir de um estado para outro sem abastecer? Ex: de Brasilia-DF ao RJ?
Sim essa distância ele faz....
@ agradeço, muito obrigado
@ , em média, quanto custa uma aeronave desse porte, em reais?
EXCELENTE VIDE0 AMIG0
BVom dia , assisto sempre seus videos falando sobre avioes e tenho uma curiosidade: Dirijo caminhoes e em descidas tiro o pé do acelerador afim de que o motor economize combustivel, volto a acelerar no pé da subida afim de que ele suba bem embalado. E com avião? Não tem subidas e descidas, mas mesmo assim é possivel usar esses macetes para economizar ou o acelerador tem de estar arrochado?
Olá Luiz, vamos à um exemplo de um vôo comercial, o avião decola com potência total, depois na subida, a potência é um pouco reduzida, ao atingir o vôo de cruzeiro a potência é mais reduzida, e na velocidade de cruzeiro, para descer a potência vem para marcha lenta, como na banguela ai no seu caminhão, mesmo em marcha lenta o avião embala muito e as vezes é necessário abrir os speedbrakes para não deixar o avião atingir a faixa vermelha de velocidade, logo depois para fazer as manobras para aproximação e pouso, os motores aceleram como necessário......abc
Não sou especialista mas em vôos logos os aviões até desviam um pouco de direção pra aproveitar o vento de cauda, a banguela deles, pra economizar combustível, mas é uma conta complicada pois aumenta o trajeto e a duração do vôo.
excelente vidio sucesso
A continental já tem motor desse porte a Querosene a cirrus poderia colocar no SR seria um custo beneficil excelente
Tenho um Sonho
Estou acompanhado o desenvolvimento do Diamond DA 50 movido a Jet-A. E tenho uma Dúvida será que os aviões da Diamond possuem Paraquedas Balísticos- BRS (DA - 40 NG e DA - 50 NG) Este equipamento e indispensável!
Até onde eu sei eles não são equipados com esses paraquedas.....abc
Excelente vídeo, mesmo para quem pouco conhece de aviação ou de funcionamento de aviões. Parabéns!
Não tenho coragem de viajar nos avioes grandões imagina nesses kkk.
Eu gostei do CIRRUS um belo avião
Opa, tudo bem? Com certeza o DA62 veio para revolucionar o mercado dos bimotores leves, deixando barons e senecas para trás hahahah. Ali na pá, faltou comentar do sistema termoelétrico (Anti Ice). Um grande abraço!
Sim mas esse DA 62 usa o TKS nas pás também.......
Apenas para complementar. Achei interessante o sistema nos bordos de ataque, não conhecia ainda. Abraços!
show.muito bom !
Esse Cirrus SR22 é um sonho, que aeronave top, pena que custa um absurdo, nem pra quem tem uma situação financeira confortável é viável, maldito país :/
Me explique: Um mono motor leva 3 + 1 passageiros.Por quê investir mais numa aeronave bimotor para ter mais gasto com manutenção, uma vez que serão dois motores?Ou mesmo que levasse 1 passageiro a mais.Vale a pena como? Obrigado!
Boa pergunta, existe ai a redundância, mas nos dias atuais os motores são tão confiáveis principalmente os turboélices e esses vêm cada vez mais invadindo o terreno dos bimotores, ex: PC-12 e outros......
pois é verdade então veja como me xingaram no comentario q fiz,pensamentos diferentes são repudiados com força.
Pq 2 motores é redundância garantida,maior potência e capacidade carga
Quem tem 2 motores tem 1 motor, e quem tem 1 não tem nada.
Olá amigo td bem gostei do video to chegando agora no canal, mas qdo acontece essas exposições de aviões e como conseguir ingresso, qualquer pessoas pode participar desses leilões, pode ir apenas para ver as aeronaves ?
Um abraço e otimo vídeo parabéns ! ! !
Top dos top
Gostei da apresentação do Cirrus
Geralmente o fluido de desgelo do Cirrus 22 e Da 62 é o glycol com água, Glycol, Propilenoglicol com água ou só o Propilenoglicol?
Cirrus vs lancair? Quem ganha? A propósito excelente vídeo!!!!
FICOU DEZ PROFESSOR
Uma sugestão de um vídeo de uma ,compra de uma aeronave para um piloto PP um empresário ,com renda de 100 mil reais mensais de ganho do mesmo. Se compensa.
Varia muito. Dependerá de quanto de seu patrimônio a pessoa vai querer imobilizar numa aeronave, quanto de sua renda mensal ela poderá dispor para operá-la e mantê-la. É uma questão de prioridades, na verdade. Alguém com renda bem abaixo de 100 mil poderá considerar que vale a pena reservar uma porção maior de sua renda para ter seu próprio avião, e por outro lado outra pessoa com maiores posses pode considerar que não vale a pena e que o melhor é alugar os aviões quando for voar. Questão de prioridades. É claro que o porte do avião, o porte do aeródromo onde ele ficará baseado, a quantidade de horas voadas por ano, entre outros fatores, determinam quanto se precisará para manter o avião.
Fantástico
Mais um inscrito
Bem vindo, abc !
OK.
Fico no aguardo.
Excelente video
Opa, mais um excelente vídeo!!!
Que a Cirrus possa em breve trazer os Aviões o SR 20 e 22 ✈ movidos a 👏Jet-A1 👏 para oferta ao mercado Brasileiro!!!
Muito bom em !
like cravado e video curtido!
Eu pensei que era mentira esse negócio do TH-cam desativa o seu sininho. Aconteceu comigo no seu canal.
Valeu