Самое главное шобы держала игла уровень топлива 11-12мм, я для лучшего смесеобразование выставил даже немного ниже - 13 - 12 мм, а там больше нечего регулировать..., холостой ход это настройка, а не регулировка... 🇺🇦
Послушай, дружок, обьясни мне пожал эти цифры поподробнее. У меня из глушаков, у одного больше, чем у другого , но жижуу маслянную гонит просто капец, и нижние обороты винтом положения заслонки порой плохо регулир. Наверное где-то заслонка улинит, а мож иглу надо подрегулировать. У меня 640 11 года езжу 1 год
@@АлексейКудрявцев-ф8г Вопервых шобы все регулировалось надо МОТОР собрать без подсоса воздуха..., тогда все можно отрегулировать и не будет срать, а так просто проверить степень сжатия и синхронность зажигания между цылиндрами..., у меня почти до одной соточки между цылиндрами на БСЗ (2.6)🦋 и степень сжатия по 10тке в каждом цылиндре..., и то шо ты мне расказываеш я уже проходил и не один раз ,и в трубах у меня пусто последние 25 лет я все железо повыкидал , а масло 🛢 только полусинтетика 💉 1/40, 100.000 пробега и на родном КВ..., да и вообще почти все родное в моторе, я его собрал последний раз лет 15 назад ...!!! 🇺🇦
Лью Мотюль для 2х такт. На 10 бенза 300 масла, т е 1 к 30 ., кМасло то хорошее но срет в прав глушак, аж течет потом, трубы то на 640 загнуты, и стекает снаружи понизу
@@АлексейКудрявцев-ф8г блин, яж не видел твой мотор и хто в нем дотебя колупался..., может у тебя на правом заж 2ка или компрессия 8 или гоняет смесь между цылиндрами..., я вообще съездил на море с маслом меньше чем 1 к 50ти по запорожским горам и 30"жары и ниче..., для скорости 80-90 этого вполне достаточно даже с запасом - 1500км ...!!!🇺🇦
Надеюсь автор это не всерьез ? Шток с отверстием,эконоСтас..Отверстие для обеднения на холостых..Это вот после таких наши мотоциклы мрут и дохнут,и мы жалуемся почему у нас такие НЕнадежные мотоциклы! А все изза невежества. Мол я зная,я вам расскажу и научу.. Горе учителя !! Всем кто смотрит это видео,перечитайте лучше литературу,не доверяйте подобным контентам,учителей в шлепках разбирающих карбюратор на земле...!
Эконостас - быстрый старт))))))) Ржал под столом))))) Эконославик и Эконолёха не дадут соврать))) А при чём тут "быстрый старт" так и не понял. Если эта система работает только на полном дросселе.
В меня Чезет 350/12в, поставил карбюратор 638 Явы, его начяло залева жиклёры стоят родные, опускал иглу всеравно: его залевает и нет холостого хода, может знает кто помогите…
Анатолий здравствуй!Не могу найти твое видео про карбюратор 638,где ты рассказываешь про отдельный выход сбоку который перекрываешь и она заводится сразу!!!Заранее благодарен!!!
На..я велоситпед придумавать...Всегда "эконом....майзер" был, чего то он вдруг "Стасом" стал.?! Работает только при полном открывании дросельной заслонки от наибольшего потока воздушнотопливной смеси.🚰
каждому своё, я на днепр поставил пз30 удобная штука, но была одна проблема до которой мой юный мозг не допёр, я ставил карбы на стоковые тросики от к-68 они очень длинные как для пз30, а там в месте для заслонки была шпонка для того чтобы ты правильно поставил залонку, а на длинном тросу заслонка поднималась выше шпонки и от вибрации крутилась =, и обратно уже не возвращалась, я грешил на заслонку, шлефовал её, ставил жёстче пружину, и как только поставил явовские карбы, обратил внимание на длинну стоковых тросов, укоротил, и тут до меня наконец-то дошло, что можно было не покупать 2 явовских карба а дальше ездить на пз30
@@60PLLI_UA нет. У икова дыра в середине. Для Юпитера иков это смерть. Где на Юпитере крутящий момент набирает. Иков там беднит. А на низал он льет. Там было видео явы с новым к 68. Работает во всех режимах правильно . а икав гавно полное. Не хочешь к . 68ставь пз 30.
Ни разу не видел 44 холостого должен быть 40,отверстие ровно диаметру 0.40мм 4 десятки
40-72-92
Поменял как ты сказал юп. Полетел спасибо за инфу .очень помог.
Эконостас)))))) может быть эконостат?)
Иконостас😂😂😂
Эконостас это в церкви правильно сказать эконостат.
Эконостат работает при почти полном поднятии дроссельной заслонки, не вводите людей в заблуждение
Это павер джет а не какой не эконастаз
@sahsakozusok123 сам ты иконастас. Хоть бы погуглил прежде чем писать, эконостат и powerjet это одно и то же
Иконостас, Иуда😁.
За видос спасибо.
Отверстие в заслонке делалось на карбюраторах для юпитера. Какая маркировка на этом?
Самое главное шобы держала игла уровень топлива 11-12мм, я для лучшего смесеобразование выставил даже немного ниже - 13 - 12 мм, а там больше нечего регулировать..., холостой ход это настройка, а не регулировка... 🇺🇦
Послушай, дружок, обьясни мне пожал эти цифры поподробнее. У меня из глушаков, у одного больше, чем у другого , но жижуу маслянную гонит просто капец, и нижние обороты винтом положения заслонки порой плохо регулир. Наверное где-то заслонка улинит, а мож иглу надо подрегулировать. У меня 640 11 года езжу 1 год
@@АлексейКудрявцев-ф8г Вопервых шобы все регулировалось надо МОТОР собрать без подсоса воздуха..., тогда все можно отрегулировать и не будет срать, а так просто проверить степень сжатия и синхронность зажигания между цылиндрами..., у меня почти до одной соточки между цылиндрами на БСЗ (2.6)🦋 и степень сжатия по 10тке в каждом цылиндре..., и то шо ты мне расказываеш я уже проходил и не один раз ,и в трубах у меня пусто последние 25 лет я все железо повыкидал , а масло 🛢 только полусинтетика 💉 1/40, 100.000 пробега и на родном КВ..., да и вообще почти все родное в моторе, я его собрал последний раз лет 15 назад ...!!! 🇺🇦
Лью Мотюль для 2х такт. На 10 бенза 300 масла, т е 1 к 30 ., кМасло то хорошее но срет в прав глушак, аж течет потом, трубы то на 640 загнуты, и стекает снаружи понизу
@@АлексейКудрявцев-ф8г блин, яж не видел твой мотор и хто в нем дотебя колупался..., может у тебя на правом заж 2ка или компрессия 8 или гоняет смесь между цылиндрами..., я вообще съездил на море с маслом меньше чем 1 к 50ти по запорожским горам и 30"жары и ниче..., для скорости 80-90 этого вполне достаточно даже с запасом - 1500км ...!!!🇺🇦
Это карбюратор 2860, комплектовался на юпитер
Заслонку просто стачивал немного где виработка и ок,небило чем заменить на ездовие качества не влияло.
Совсем скудненько иду смотреть гиоргий трифонов там информации море по каждому узлу Ява
дросель с отверстием от карбюратора 2860 или 2861
Откуда вы взяли данные про жиклёр 44?
Надеюсь автор это не всерьез ? Шток с отверстием,эконоСтас..Отверстие для обеднения на холостых..Это вот после таких наши мотоциклы мрут и дохнут,и мы жалуемся почему у нас такие НЕнадежные мотоциклы! А все изза невежества. Мол я зная,я вам расскажу и научу.. Горе учителя !! Всем кто смотрит это видео,перечитайте лучше литературу,не доверяйте подобным контентам,учителей в шлепках разбирающих карбюратор на земле...!
разве это не пусковой обогатитель?
Я КУПИЛ КИТАЙСКИЙ,ВНУТРИ ВСЁ ТАК ЖЕ.РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ.
НЕ ПОВЫШАЙ НА МЕНЯ ШРИФТ
Подскажите какой лучше карбюратор поставить на Яву 634
Только лишь карбюратор с явы 634.иначе умрет 6306 а через 2 тыс и картера твои.100% инфа.ее должно всегда подливать.
Эконостас - быстрый старт))))))) Ржал под столом))))) Эконославик и Эконолёха не дадут соврать)))
А при чём тут "быстрый старт" так и не понял. Если эта система работает только на полном дросселе.
Вот про шайбочку на заслокеинтересно было бы знать купил карбюратор там шайбочки нету,интересно какая ее функция
Шайба нужна обызательно на малых оборотах я не помню она перекрывает средний жеклёр чтоб движок не захлебнулся
А видос ни о чём
На планете стоит 40 65 88 всё ок
Эконостас😂
Кроме эконостаса там еще есть экибастуз)))))))
@@Romanych Гребаный?😂
@@jaroslavw6447 Да! )))))))
В меня Чезет 350/12в, поставил карбюратор 638 Явы, его начяло залева жиклёры стоят родные, опускал иглу всеравно: его залевает и нет холостого хода, может знает кто помогите…
Анатолий здравствуй!Не могу найти твое видео про карбюратор 638,где ты рассказываешь про отдельный выход сбоку который перекрываешь и она заводится сразу!!!Заранее благодарен!!!
Сбоку такие отливы дыркой вниз,это обогащает смесь если закрыть.
На..я велоситпед придумавать...Всегда "эконом....майзер" был, чего то он вдруг "Стасом" стал.?! Работает только при полном открывании дросельной заслонки от наибольшего потока воздушнотопливной смеси.🚰
то что ты называешь "экономайзером" называеться паверджет, а эконостат это пусковой обогатитель
Господа помогите найти на яву 638 родные жиклёры.
40/72/92.
Экономайзер а иконостас это в храме
А что если на дросселе шайбочка не имеется? На что влияет?
Слишком рано начнет работать ГДС - шайба закрывает поток воздуха
Нахрена там шайба, видно что она там самопальная ножницами по металу струганая
У меня на обычной смеси ява хреново работает. Начинает отказывать 1 цилиндр. Как только смесь обогатишь, начинают работать оба. Нахрена так?
@@user-qj1kv6jr1d Добрый день , всё вопросы к,Анатолию Ефимова .Я только был режиссером.
Компрессия разная в целиндрах
Значит в него воздух подсасывается
Здравствуйте, при пуске с эконостатом высокие обороты очень (ю5). В чём дело?
@@user-ib5uc1bx после запуска пусковой обоготитель должен выключаться если он не глохнет после выключения это написано в мануале от мотоцикла ява
Добрый день.а на каком расстоянии сверлить отверстие в заслонке и размер отверстия какой?
В голове налбу сверлить надо, холостой ход регулируется путем настройки карба
Поставил на Урал такие. Запускается лучше. Холостые лучше. Китайские ПЗ 28 не буду покупать.
каждому своё, я на днепр поставил пз30 удобная штука, но была одна проблема до которой мой юный мозг не допёр, я ставил карбы на стоковые тросики от к-68 они очень длинные как для пз30, а там в месте для заслонки была шпонка для того чтобы ты правильно поставил залонку, а на длинном тросу заслонка поднималась выше шпонки и от вибрации крутилась =, и обратно уже не возвращалась, я грешил на заслонку, шлефовал её, ставил жёстче пружину, и как только поставил явовские карбы, обратил внимание на длинну стоковых тросов, укоротил, и тут до меня наконец-то дошло, что можно было не покупать 2 явовских карба а дальше ездить на пз30
Скажите пожалуйста а есть вот китайская подделка и есть оригинал запчасти совмещаются
Да
Заслонки разного диаметра
у меня 40 75 95 на таком же карбе стоят
Это для иж Юпитера делалось
@@ВаняНечаев-к1ц понятно а то я покупал новым с рук за пузырь у колдыря на рынке ходил предлогал
@@ramul15 😂👍
Такой вопрос если поставить от ижа соответственно жиклёры больше значит лучше будет ехать?
Иконостас😂
А на Урал какие жиклёры?
У меня 40 65 98 на Урале дует только впуть нопереходной буду менять 65 тый на меньше ,много ему давится при разгоне есть 55 их попробую
Инфы ноль судя по названию
Как поставить иглу?
там есть бронзовая псевдо шайба она надеваеться на илу в одном из 3-х положений и вставляеться в заслонку
Пустозвон. Только время моё отнял. Ни о чём.😏
Эконостат
дымари
для чего нужна шайба на заслонке?
Скорее всего перекрывает подачу гтж , на холостых .
для того чтоб тросик не вылетал
@@blackeagle4234 ааа, ясн спасибо.
@@blackeagle4234 вообщето для стабилизации холостого хода но ладно
Иков сам посебе карб плохой.лажа полная
ты помоему что-то перепутал, ты еще скажи что к-65 или к-68 лучше явовского
@@60PLLI_UA к 68 лучше. Если он не совсем китайская копия. 68 зверь по сравнению с иковым
@@МОТОКЛОУН если хорошо настроеные днепры к примеру
То иков будет немного лучше, в сторону скорости и росхода
@@60PLLI_UA нет. У икова дыра в середине. Для Юпитера иков это смерть. Где на Юпитере крутящий момент набирает. Иков там беднит. А на низал он льет. Там было видео явы с новым к 68. Работает во всех режимах правильно . а икав гавно полное. Не хочешь к . 68ставь пз 30.
Эконостас😂