HAndrásék videójával kapcsolatban nekem az volt az érzésem, mintha a Tesla FSD-t szerették volna lejáratni, és ehhez olyan elvárásokat támasztottak, amit valóban nem jövőre, vagy pár év múlva fog tudni a Tesla. Az első ilyen, hogy a Tesla nem vállal anyagi felelősséget az "önvezetésért", miközben a Mercedes meg igen(?). Próbáltam keresni Mercis videókat, ahol az FSD-hez hasonló funkciókat mutatnak be, de egyelőre nem találtam, csak a Tesla AP-hoz hasonlóakat. Az meg ugye nem egy nagy kunszt. Oké, hogy miközben a kocsi vezet, lehetne akár telefonozni is. De a videóban is elmondják, ha így elkap a rendőr, felvesz a trafi, nem lesz mentség, hogy a kocsi vezetett. Ráadásul ez egy jogi fogalom. Nálunk kötelező kötni biztosítást a saját hibánkból másnak okozott károkra. Ha én, vagy a kocsi okoz kárt, akkor az én biztosítóm fizet a károsultnak. Ha meg a másik okoz nekem kárt, akkor az ő biztosítója. A Tesla körbe van kamerázva, ha baleset van, akkor egyértelmű a helyzet ki fizet. Egy biztos, FSD mellett kevesebbszer keveredünk balesetveszélyes helyzetekbe, mintha végig a vezető vezetne. Nálam is már előfordult párszor, hogy épp figyelmetlen voltam (pont nem számítottam rá, hogy azon a helyen az előttem lévő kocsisor fékezni fog), és a tempomat időben fékezett. Volt, hogy bevágtak elém városban, és csak a kocsi vészfékező rendszere mentett meg a koccanástól (idáig egyszer fordult elő, és rendesen meg is csúsztak a kerekek). A másik, a rengeteg bugyuta, erőltetett szituáció. Pl. a bankrablót üti-e el a zebrán a kocsi, vagy a gyerekkocsit toló nőt? :D Eleve, ha valaki betartja a közlekedési szabályokat, akkor a zebránál meg kell állni, ha gyalogos van. Az FSD mit csinál? Megáll, nem? Meg eleve nem fogja túllépni a megengedett sebességet. Ha valaki száguldozik, neki sincs ideje dönteni, hogy kit üt el. De ugyanez a dobogókői úton is. Az FSD nem fogja a kocsisort beláthatatlan kanyarban, záróvonalon előzgetni, hogy HAndrás 2 perccel előbb hazaérjen. :D
Én is hiszek benne, és nem csak a szám jár, mert én a megtakarított pénzemmel is a Teslára szavazok már évek óta. Továbbra is csak pozitívan. Andrást egy darabig nyomon követtem, de már egy jó ideje leszoktam róla. Bár a videóinak elkészítési minősége kifogástalan, de a tartalommal hasonló gondjaim vannak, mint amit részben te is említettél. Plusz én nagyon azt érzem rajta, hogy erősen függ a hozzáállása attól, hogy mennyire van dotálva érte. Nem feltétlenül közvetlen anyagi érdekről beszélek, de sok hasonló tartalom gyártó függ attól, hogy meghívják e őket bizonyos rendezvényekre, vagy sem.
Köszönöm a kommentedet és a Tesla támogatását is - hasonló cipőben járunk! Ami @Handrást illeti, én továbbra is nézem és szeretem a videóit és egy percig se gondolom, h ne objektíven próbálna meg tartalmat készíteni, de amikor a sok rendezvényen a sok "hagymányos" autógyártó azt búgja András fülébe, hogy "ez úgysem fog sikerülni", az sajnos befolyásolja az ő véleményét is. Majd meghívom magamhoz az USA-ba egy Automata Vezető "sajtóútra"! 😉
Nekem is FSD-s model 3 HW3-van. Mióta hidegebb van reggel néha tényleg kiírja, hogy nem lehet bekapcsolni az önvezetést, mert pár kamera nem érhető el. Gondolom a reggeli páralecsapodás miatt. Én is nagyon várom az európai valós FSD engedlélyezését. Ha jól olvastam ismét sikerült az EU-s döntéshozóknak eltolni 2028-ra vagy rosszul értelmezem a 2028-as dátumot?
Értem, de akkor ez "Autopilot" hibajelzés lehet, talán nem FSD? Remélhetőleg erre ki tudnak valamit találni, mert az USA-ban is vannak olyan helyek, ahol van páralecsapódás reggelente, csak itt Los Angelesben ez nem igazán fordul elő. Kíváncsi vagyok, a fűtés aktiválásán kívül erre lehet-e valami más megoldás - pl. elindul csak az első és hátsó kamerákkal és az oldalsó kamerákról a menetszél lefújja a párát?
Nekem ez az FSD teljesen megfelelne itthon, ami neked van Amerikában. Ami számomra bosszantó, hogy a piszkosul drága model X-em a marha drága FSD-vel olyan vezetéstámogatást tud kb, mint a nagyon olcsó model 3-asom a sokkal gagyibb és olcsóbb EAP-vel. Itt Európában úgy érezzük szerintem (FSD tulajok) hogy át vagyunk verve. Viszont ettől még tetszik amit látok, és akár most aláírnám azt ami nálad most van, mármint örökre, hogy ezt tudja a kocsim, de többet nem fog tudni.
Megértelek, engem is nagyon frusztrálna ez a helyzet. Mondjam azt, hogy a technológia miatt vagyok az USA-ban? 🙃 Kis kitartás még Nektek, európai FSD-seknek, elvileg jövő év első negyedévében már indulhat Európában az FSD - persze azt nem tudjuk, hogy ez EU-szintű indulás lesz-e vagy országonként is át kell mennie még majd a szűrőn... 🤞
@@AutomataVezeto Így legyen... Ha nem lesz akkor nézegetem szerintem a hekkeket (nem a sült halat) meg az újabb, más szempontból modernebb autókat, mint cseredarabokat lassan.
Köszi a kérdésedet! Egy "átlagember" egy SR Teslát megengedhet magának, igen - kb $300 most a havi törlesztő 0%-os kamattal. Ha meg használtról beszélünk, az ma itt olcsóbb vagy egy árban van, mint egy benzines autó és egy csomót spórolhat a fenntartáson, illetve a töltéssel a benzineshez képest. A havi $99 az FSD-re az kicsit még magas az átlagembernek - ezen a szinten ezt még inkább csak a Tesla és tech fanboyok veszik meg, de amint nem kell felügyelni majd, milliószámra fogja eladni a Tesla a havi előfizetéseket!
A videó elején: ha balra kanyarodáskor nem indexelt, utána egyenes haladáskor jobbra villogott, akkor az nem 10 pont. 🙂 Soma csak egy valószínű jelölt volt, nem tudták, hogy ki az elkövető.
OK, jogos - biztos ezért mondják rám páran, hogy fanboy vagyok lol. 8,5 pontban kiegyezünk? 😉 Ezt a Soma dolgot nem értam - kié az autó? Valaki csak odaadta a srácoknak, hogy csináljanak vele egy videót, nem? 🥸
@@AutomataVezeto Azt nyilván tudták, hogy kié az autó, de az átalakító és a tulaj személye nem feltétlen ugyanaz. Mivel ez nem legális, azon is csodálkozom, hogy bárki nevét megemlítették.
Több ismerősömnek van régi Model S-e, amihez megvették az FSD-t. Ezeket mind behívták és cserélték a kamerákat, a Handrásék által tesztelt autón tudtommal ez nem történt meg.
Köszi a kommentedet! Ez pl lehet oka, hogy miért működött annyira rosszul a derékszögű kanyarokban, stb. Nekem nagyon fura volt, hogy a 12.3.6-os verzió kb úgy viselkedett, mint az első verziók egyike, legalábbis emlékeim szerint.
Én láttam Handrás videóját, és nézek más amerikai FSD videókat is. A probléma a bizalom. Nálatok, már régóta müxik az FSD, és ezért megbízol benne, mert a tapasztalatod ezt igazolja. Itt az EU-ban más a helyzet, és emiatt nem bíznak az FSD-ben az autóvezetők. Ezért, én Handrást is megértem, és neked is igazat kell hogy adjak. 😀 Viszont, én nem vagyok olyan derülátó az európai FSD engedélyezés okán. Szerintem, itt még minimum 5, de inkább 10 év múlva lesz mindaz megengedett, ami jelenleg nálatok elérhető.😟
Köszönöm a kommentedet! Elon Musk szerint 6 milliárd FSD mérföld szükséges az FSD globális jóváhagyásához - ez benne van a Tesla Mesterterv második részében és azt hiszem, hogy a harmadikban is megemlíti, szóval nem változott a véleménye ezzel kapcsolatban. Jellenleg 2 milliárd mérföld körül járhatunk, így, különösen ha minden jeletős új verziónál továbbra is csinálnak ingyenes tesztelést, szerintem egy-másfél éven belül simán meglehet a 6 milliárd mérföld. Persze Elon (és én is) tévedhet(ünk) és a politikai helyzet is közrejátszhat a jóváhagyás folyamatába, de pl. ma hallottam, hogy Karácsony Gergely célja, hogy Budapesten ne halljon meg senki közlekedési balesetben - ha ezt a célt komolyan gondolja, akkor engedélyeznie kell az önvezetést a fővárosban.
@@AutomataVezeto Amerikában a verseny kitermeli a jó megoldásokat. Ott ez a normális. Például, jobb a Tesla töltőcsatlakozó? Használjuk azt! Jobb a porszívó, mint a seprű? Használjuk azt! Jobb az áram, mint az olaj? használjuk azt! Ez a hozzáállás a normális. Ugye? Nálatok! Oceánon innen, ha egy politikus meg akar valamit oldani, akkor azt nem műszaki megoldásokkal, hanem politikai eszközökkel teszi meg. És ki is az a Karácsony Gergely? A többszázmilliós Eu-ban egy kisváros polgija... Sajnos ez Európa a 21. században. Németországban az emberek még kártyával sem hajlandóak fizetni a pénztárnál, nemhogy elengedni a kormányt.... 🤪És gondolj bele, hogy Deutschland az EU nyugati fejlettebb régiója. Akkor mi van keletebbre?😨 Azért ne add fel, majd a videóidon keresztül "nézzük azt, hogy, hogy kéne élni!"😩
Érdekes, hogy beszólt, hogy takarítsd le - nekem max olyan értesítés jött eddig, hogy "degradált az FSD", mert nem lát az egyik szemére, de olyan, hogy ne kapcsolt volna be, még nem volt. Robotaxi módban sztem egy Optimus simán lepucolja majd a bázison, amikor amúgy is kell majd porszívózni!
Igen, a címet megtalálta, csak egy sorral odébb ment a parkolóban - a töltőt nem találta meg. Ez akkor lenne gond, ha robotaxi üzemmódban lenne - szerintem fél / egy év alatt ezt meg fogják tudni oldani.
Handrás nem akarta "emberek életét kockâztatni"... 😂 De amúgy komolyan nem értam, tényleg miért is nem mentek a városba? Attila szerintem biztosan kipróbálta, mégha Handrás nem is merte.
Imádom a technológiát! De. Nem lehúzás, de ez a teszt így nem volt túlzottan jó. Ugyanis sokan azt gondolják ilyenkor csak a kamerára támaszkodik az önvezető. A térképen eleve nem volt jobbra lehetőség, így elég könnyű a matek neki. Az indexelés, hát igen előbb kanyarodik mint indexel, de szerintem ezt hamar megoldják, nem nagy ügy. És tuti, hogy hamar eljön a full önvezetés, mert elképesztő sebességgel fejlődik, az ember meg csak simán sokat gondol magáról. A vezetés nem egy akkora feladat, csak a rendszerek még nem annyira összehangoltak mint egy átlagemberben, de már most gyorsabb. Nekem ugyan sose lesz pénzem teszlára...se...de hajrá nekik mert elképesztő érdekes ez az egész folyamat.
Jogos, hogy nem volt más lehetőség neki, csak balra menni, de az előző videóban simán egyenesen belerongyolt (volna) a terelőtáblába, ahhoz képest örültem ennyire ennek a balra kanyarodásnak. 😜 Amúgy ne gondold, hogy nem lesz pénzed Teslàra, mert jövő évben jön az olcsóbb modell és különben is, pár éven belül nem kell, hogy kocsink legyen, mert a robotaxival mindenhova sokkal olcsóbban eljutunk majd, mintha saját kocsink lenne. Szóval igenis hogy Teslával fogsz járni, mégha nem is fogod tulajdonolni! (Amúgy erről egy régi vicc jutott eszembe, amikor elment az emberünk Los Angelesből Vegasba egy hétvégére és vissza már egy sokkal drágább járművel jött, mint amivel ment. Nem, nem nyert a kaszinóban - busszal jött vissza! 🤣🤣🤣)
@@AutomataVezeto Ez a buszos story nagyon ott van :D Egyébként most egy pedelec-el tolom és imádom. Mindenhova is azzal megyek :) Ez már az élmény bringázás kategória. Haver teslájában ültem és hát igen...aztaku volt rendesen. Nagyon más világ. Nekem bejött ez az elektromos dolog. Nagyon más világ. Még az esetlenségeivel is bejön, főleg, hogy olyan ütemben tanulnak a rendszerek, hogy ez már nem idő ami alatt nagyon jó lesz, de mindig akadnak olyanok aki szerintem nem jó... Hát akkor ne nézzen oda :D
Ahol járkaltál olyan a térképen mint egy kockás füzet, egyetlen korforgalom nélkül. 10/10 habár jobbra indexel es balra megy. Ez még fényévekre van az igazi önvezetéstől.
Köszi a kommentedet - igen, a mai epizódban valóban "szabályosabb" terepen voltam. Ha feliratkozol, a következő epizódban láthatsz sokkal nehezebb terepet - de körforgalmat nem biztos, hogy fogok tudni produkálni, mert errefelé még mindig ritkaságszámba megy sajnos... Az indexelés tényleg apróság, azt könnyen meg fogják tudni javítani, a lényeg, hogy dinamikusan felismeri az útakadályokat és azokhoz alkalmazkodva irányítja az autót. Ez nagyon nagy szó, nagyon kevés más autó (és sokkal drágább előállítási költséggel) tud hasonlót csak.
Ilyen helyzetben qaz emberk egy része is elfelejt indexelni. Ráadásul könnyen beleakad a karba és indexel rossz irányba kereszteződéseken keresztül. Ha az embernek ezt elfogadjuk, a gépnek miért nem?
Szerintem ezt itt Európában mi nem fogjuk megtudni még egy jó darabig ! Csodálkoznék ha igazad volna , hogy jövőre itt is megkapjuk ennek töredékét is de szerintem nem ebben nem vagyok optimista ! Az , hogy kint tök jól fejlődik az látható de nálunk nem tud sokkal többet mint 2019-ben nekem azóta van és a fejlődése elhanyagolható inkább csak kurtítottak rajta !
Sajnálom, hogy az engedélyezés lassúsága miatt otthon ilyen lassan fejlődik az önvezetés! Én is remélem, hogy Elonék dolgoznak az ügyön, nem nagyon szoktak a levegőbe beszélni, mégpedig jövő év első negyedévére mondták az FSD európai és kínai indulását, ha megkapják hozzá a szükséges engedélyeket! 🤞
Majd Elon meglepődik, mikor az általa kesztyűbábnak tartott és ezért hatalomba juttatott Trump bal lábbal kel és beint>nemhogy önvezetés nem lesz, lehet V8-at szerelni a Teslakba... XD
Én a politikát nem keverném ide, de sajnos a demokraták (főként Joe Biden) nagyon csúnyán lealázták Muskot, aki világ életében demokrata volt. Trump valószínűleg a piaci versenyt fogja erőltetni mindenféle adókedvezmény nélkül, az pedig a technológia mai fejlettsége mellett már az elektromobilitásnak (és a Teslának) fog kedvezni. De persze Trump teljesen kiszámíthatatlan, szóval még bármi (is) lehet! 🙃
Hadrást egész régóta "ismerem". Apple bolt tulajdonosként egy darabig minden INSTANT GET volt nála. Aztán volt valami, kiábrándult és onnantól nem szerette már annyira. Aztán TESLA fan lett, de aztán ott is történt valami. Nem is akarom tudni, hogy mi... Ott is elvesztette a bizalmát a márka iránt és már nem imádta annyira.
Sokaknál kiverik a biztosítékot a politikai és időnként egyéb idióta megnyilvánulásai. Sajnos a cancel culture korát éljük, ahol ha valaki nem az elvárt progresszív PC szöveget tolja (woke bs) akkor kiesik azonnal a pixisből, és azonnal egy utolsó bitang lesz plusz minden amit csinál és valaha csinált sz*r. Ritka primitív hozzáállás, kb óvoda szint. HAndrás erre a vonatra ült fel a Partizánnal meg kb a teljes ballib médiával. Nem mondom hogy imádni kell a palit, tényleg mondd időnként egészen hajmeresztő ökörségeket, de attól még egy zseni, a cégei és a termékei pedig forradalmiak. Ami a Teslát illeti, sokan nem értik mi történik, mi a trúváj, HAndrás se. Ők nem műszaki, gyártástechnológiai, informatikai, vagy akár befektetői szemmel nézik, hanem mint egy mezei autót, és ha így nézed, természetesen van jogos kritika, a kocsik néhány területen kompromisszumosak. Például valóban puritán, arra sincs gomb amire nagyon kellene, az elhagyott front és tolatóradar, vagy bajuszkapcsoló, miért nincs 25 féle modell stb stb.. Ezek mögött kőkemény műszaki, gyártástechnológiai, és költségcsökkentési elgondolások vannak, a dizájn pedig első sorban funkcionális. Órákig lehetne ezt magyarázni, de úgyse értenék, szerencsére, mert így sokszor akciós a részvény ;)
Igen, ezek a fázisok szerintem minden fanboy életében megfigyelhetők. Én igyekszem nem fanboy lenni, de biztosan sokan annak látnak engem is. Alapból optimista vagyok a technológiával és a jövővel kapcsolatban, amit sokan úgy ítélnek meg, hogy mindent elhiszek Elonnak... Pedig vannak dolgok, amiket másképp látok! 😃
@@AutomataVezeto Abszolút egyet értek. Ez valóban egy típus, ami a két véglet között oszcillál: Imádom és kellően utálom. Olvassa el HAndrás a Következő Hullám c,. könyvet és az abban foglalt mesterséges intelligencia kutatók tapasztalásait vegye készpénznek bátran. Ugyanis abban is le van írva: Az AI teljesen kiszámíthatatlan, hogy mikor kezd el olyan gyorsan tanulni, hogy nem önmaga tudásának a megtöbbszörözését adja hétről hétre, hanem már tízszerezi, ötvenszerezi vagy ezerszerezi a tudást pár hónap alatt. A Tesla önvezető rendszerét nem próbáltam, de minden esetre érdekes. Nekem is Tesla-m van. Ez lesz a lényege amúgy a márkának, ha egyszer EU kész lesz az FSD és mi is tudjuk élvezni.
De ha még felügyeletet igényel és át kell venned akkor az messze van attól hogy FULL SELF driving legyen. Rengetek mindenre mondod azt hogy MAJD, szóval jelenleg még azok nem igazak. Szerintem is nagy a potenciál ebben de úgy kötekedtél hogy te torzítottál a jelenlegi igazságon.
Köszönöm a visszajelzésedet, igyekszem objektív maradni, de én is emberből vagyok... Sokszor az FSD használójaként én már látom, hogy mi működik már ma és így könnyebb elképzelni, hogy valóban fog tudni ez jól működni - és ez valóban túlzottan optimistává tesz... De Handrásék meg szerintem túl pesszimisták voltak a videójukban, nem valós képet festettek, szerintem többször el kellett volna mondaniuk, hogy azok a funkciók, amik nem mentek nekik az USA-ban már működnek...
Hát ez az önvezető egyelőre eléggé vakon van még. 1. Nevetsz, hogy először balról kerülte az oszlopot, ha szembejön valaki vagy kisétál eléd egy gyalogos, akkor lehet nem lett volna ennyire vicces. 2. 7-8 km/h-val veszi be a kanyart többször is egymás után. Valószínűleg a második után rángatnálak ki az autódból, hogy mi a f@szért nem haladsz. 3. Ott van több száz lóerő, de a Stopos kereszteződésnél nem mer kimenni, ha nincs egymillió évnyi hely, miközben egy sofőr nyom egy padlót és huss. Mutatok olyan kereszteződést Budapesten, ahol ezzel a mentalitással reggel 7 és este 8 között végig ott állnál. 4. Olyan keskeny utcában lakom, ahol a parkoló autók tükrét be kell hajtani, itt is kóvályogna, vagy 5-tel gurulna végig? 5. Lekopott többsávos körforgalommal mit kezdene? 6. Lehet, hogy papíron ott a sofőr baj esetén, de ezért is hibás elnevezés az önvezetés, mert nem tud egyedül vezetni és probléma esetén be kell(ene) avatkoznia. De az emberek nem avatkoznak be, mert elhiszik, hogy önvezető és alszanak/telefonoznak vagy éppen hátul kamatyolnak. Unatkozó (idő)milliomosok játékának jó (csak veszélyes), de jelenleg önálló közlekedésre alkalmatlan.
Szia Zoltán, köszönöm, hogy itt vagy és megosztottad a véleményedet! A legjobb, hogy beszélgetünk az önvezetésről, nem kell egyetértenünk, ettől lesz érdekes! 😀 1. Ha jött volna szembe autó, nem ment volna balra, max. megállt volna - elég sok ilyen szituban voltam már önvezető módban - ezt most el kell, hogy hidd nekem, de jövőre talán már Te is megtapasztalhatod! 2. Remélem, azért a lassú vezetőket nem rángatod mind ki az autójukból 😉. Amúgy az FSD sokkal dinamikusabb, mint pár éve volt, de tény, hogy a biztonságra van optimalizálva, nem a sportosságra. 3. Értem, amit mondasz - ahol a videó elején kicsit beragadtunk, ott én se tudtam volna kimenni úgy, hogy másnak ne kelljen fékeznie. Az nem hiszem, hogy szempont lenne, hogy az én haladásomat valaha is egy önvezető autó a többi autós rovására preferálná - elvégre arra van a KRESZ, hogy rend legyen... 4. A Te szűk utcádban valószínűleg lassan menne. Megintcsak mondom, a biztonságra van optimalizálva, pl. hogy meg tudjon állni ha valaki kinyitja az ajtaját előtted. Mi emberek általában többet rizikózunk vezetés közben, főleg ha sietünk... 5. Lekopott többsávos körforgalom szerintem menne neki. Megpróbálok keresni egyet és beletenni az egyik következő videómba. (A lekopottat nem biztos, hogy fogom tudni teljesíteni!) 6. Jelenleg Felügyelt Teljes Önvezetés a neve (Supervised Full Self Driving), ami valóban nem a legjobb elnevezés. Ez marketing... De amúgy ha nem figyeled az utat, akkor lekapcsol a rendszer, sőt, ha ötször lekapcsol, akkor "börtönbe zár", azaz nem engedi egyáltalán bekapcsolni egy hétig. Utána hetente egy büntetőpontot töröl, azaz ha több mint heti egyszer nem figyelsz oda, akkor megint elveszted az önvezetést egy hétre. Fura szabályok, de valahogy be akarja magát biztosítani a Tesla, hogy nem csinálják az emberek azokat a dolgokat, amiket leírtál... Amúgy abban teljesen egyetértünk, hogy jelenleg önálló közlekedésre alkalmatlan: a Tesla is azt ígéri csak, hogy jövőre valahol az USA-ban majd már az lesz. Ha Kaliforniában lesz először sofőr nélkül legális, itt biztosan látni fogod! 😀
@@AutomataVezeto Csak annyi addendum, hogy a robotaxi már AI5 hardverrel és FSD 13-al kerül forgalomba. Az AI5 nagyságrenddel fejlettebb hardver. Azt is érdemes elmondani, hogy az idei évig számítási kapacitáshiánnyal küzdött a Tesla, a DOJO sajnos még nem érett meg, az NVidia meg elhavazott a szállításokkal. De most már felépült a CORTEX, ami a világ egyik ha nem a legnagyobb AI szuperszámítógépe, valami egészen morbid teljesítménnyel, aminek köszönhetően radikálisan felgyorsult a modellek fejlesztése. A korábbi több hónapos ciklusok után most már szinte hetente jönnek a frissebb verziók. (A Cortex amnúgy ~100 ezer NVidia H100 / H200 + valamennyi DOJO + 30 ezer HW4-ből áll. Beteg cucc.)
Ez kurvára nagy gáz volt, nem is bírtam nézni, ahogy azt bizonygatod, hogy téged nem zavar, ha mást mond, de csak a tied az egyedüli igazság, szánalom.
Köszönöm, hogy megosztottad a véleményedet. Igyekszem nyitott lenni, de néha sarkosan fogalmazok, amikor én már láttam és tapasztaltam valamit, amit mások még nem. De fent egy kommentre válaszolva is leírtam, hogy még nem lefutott a verseny a nyertes önvezető technológiáért, szóval lehetséges, hogy egy LIDAR-os rendszer lesz a befutó, bár szerintem valószínűtlen...
Szerintem meg a k. Gáz hogy ilyen kommented van. Teljesen normálisan érvel Zoli. Én is nézem Handrásék videóit de én inkább annak a véleményére adok, aki napi szinten használja az FSD-t nem pedig egy hekkelt autón régebbi verzióval, ráadásul olyan helyen ahol hivatalosan nincs is! Zoli ne törődj az ilyen negatív kommentekkel, jók a videód.
LOL. Neki is joga van elmondani a véleményét, szerencsére. Vagy a napi 1 millió dolláros sorsolásra gondolsz? Szerintem az is rendben van, nem szigorúan véve Trump-hoz kötött a részvétel és mivel a minap 30 milliárd dollárt "keresett" egy nap alatt, neki simán belefér az ilyen!
@@AutomataVezeto Az rendben is lenne! Itt inkább a választási csalással van probléma. Persze tudjuk hogy Musk sosem volt százas. Nehogy úgy járjon mint Steve Jobs -akit kib@sztak a saját cégétől.
HAndrásék videójával kapcsolatban nekem az volt az érzésem, mintha a Tesla FSD-t szerették volna lejáratni, és ehhez olyan elvárásokat támasztottak, amit valóban nem jövőre, vagy pár év múlva fog tudni a Tesla.
Az első ilyen, hogy a Tesla nem vállal anyagi felelősséget az "önvezetésért", miközben a Mercedes meg igen(?). Próbáltam keresni Mercis videókat, ahol az FSD-hez hasonló funkciókat mutatnak be, de egyelőre nem találtam, csak a Tesla AP-hoz hasonlóakat. Az meg ugye nem egy nagy kunszt. Oké, hogy miközben a kocsi vezet, lehetne akár telefonozni is. De a videóban is elmondják, ha így elkap a rendőr, felvesz a trafi, nem lesz mentség, hogy a kocsi vezetett.
Ráadásul ez egy jogi fogalom. Nálunk kötelező kötni biztosítást a saját hibánkból másnak okozott károkra. Ha én, vagy a kocsi okoz kárt, akkor az én biztosítóm fizet a károsultnak. Ha meg a másik okoz nekem kárt, akkor az ő biztosítója. A Tesla körbe van kamerázva, ha baleset van, akkor egyértelmű a helyzet ki fizet. Egy biztos, FSD mellett kevesebbszer keveredünk balesetveszélyes helyzetekbe, mintha végig a vezető vezetne. Nálam is már előfordult párszor, hogy épp figyelmetlen voltam (pont nem számítottam rá, hogy azon a helyen az előttem lévő kocsisor fékezni fog), és a tempomat időben fékezett. Volt, hogy bevágtak elém városban, és csak a kocsi vészfékező rendszere mentett meg a koccanástól (idáig egyszer fordult elő, és rendesen meg is csúsztak a kerekek).
A másik, a rengeteg bugyuta, erőltetett szituáció. Pl. a bankrablót üti-e el a zebrán a kocsi, vagy a gyerekkocsit toló nőt? :D
Eleve, ha valaki betartja a közlekedési szabályokat, akkor a zebránál meg kell állni, ha gyalogos van. Az FSD mit csinál? Megáll, nem? Meg eleve nem fogja túllépni a megengedett sebességet. Ha valaki száguldozik, neki sincs ideje dönteni, hogy kit üt el.
De ugyanez a dobogókői úton is. Az FSD nem fogja a kocsisort beláthatatlan kanyarban, záróvonalon előzgetni, hogy HAndrás 2 perccel előbb hazaérjen. :D
Szia! Jó a vidi! HAndrás csatijáról jöttem át ide! 💯✅👌😇
Köszönöm, hogy itt vagy! Fel is iratkoztál esetleg? 😉😇
Én is hiszek benne, és nem csak a szám jár, mert én a megtakarított pénzemmel is a Teslára szavazok már évek óta.
Továbbra is csak pozitívan. Andrást egy darabig nyomon követtem, de már egy jó ideje leszoktam róla. Bár a videóinak elkészítési minősége kifogástalan, de a tartalommal hasonló gondjaim vannak, mint amit részben te is említettél. Plusz én nagyon azt érzem rajta, hogy erősen függ a hozzáállása attól, hogy mennyire van dotálva érte. Nem feltétlenül közvetlen anyagi érdekről beszélek, de sok hasonló tartalom gyártó függ attól, hogy meghívják e őket bizonyos rendezvényekre, vagy sem.
Köszönöm a kommentedet és a Tesla támogatását is - hasonló cipőben járunk!
Ami @Handrást illeti, én továbbra is nézem és szeretem a videóit és egy percig se gondolom, h ne objektíven próbálna meg tartalmat készíteni, de amikor a sok rendezvényen a sok "hagymányos" autógyártó azt búgja András fülébe, hogy "ez úgysem fog sikerülni", az sajnos befolyásolja az ő véleményét is. Majd meghívom magamhoz az USA-ba egy Automata Vezető "sajtóútra"! 😉
@@Balilaci69 Trumpra! Te Trumpra! 😁😁🔯🕎🇷🇺🦎
Nagyon jól bemutattad az FSD jelenét és a működését! 👍
Köszönöm a visszajelzésedet, hamarosan jön a következő epizód! ☺️
Nekem is FSD-s model 3 HW3-van. Mióta hidegebb van reggel néha tényleg kiírja, hogy nem lehet bekapcsolni az önvezetést, mert pár kamera nem érhető el. Gondolom a reggeli páralecsapodás miatt. Én is nagyon várom az európai valós FSD engedlélyezését. Ha jól olvastam ismét sikerült az EU-s döntéshozóknak eltolni 2028-ra vagy rosszul értelmezem a 2028-as dátumot?
Értem, de akkor ez "Autopilot" hibajelzés lehet, talán nem FSD? Remélhetőleg erre ki tudnak valamit találni, mert az USA-ban is vannak olyan helyek, ahol van páralecsapódás reggelente, csak itt Los Angelesben ez nem igazán fordul elő. Kíváncsi vagyok, a fűtés aktiválásán kívül erre lehet-e valami más megoldás - pl. elindul csak az első és hátsó kamerákkal és az oldalsó kamerákról a menetszél lefújja a párát?
Nekem ez az FSD teljesen megfelelne itthon, ami neked van Amerikában. Ami számomra bosszantó, hogy a piszkosul drága model X-em a marha drága FSD-vel olyan vezetéstámogatást tud kb, mint a nagyon olcsó model 3-asom a sokkal gagyibb és olcsóbb EAP-vel. Itt Európában úgy érezzük szerintem (FSD tulajok) hogy át vagyunk verve. Viszont ettől még tetszik amit látok, és akár most aláírnám azt ami nálad most van, mármint örökre, hogy ezt tudja a kocsim, de többet nem fog tudni.
Megértelek, engem is nagyon frusztrálna ez a helyzet. Mondjam azt, hogy a technológia miatt vagyok az USA-ban? 🙃 Kis kitartás még Nektek, európai FSD-seknek, elvileg jövő év első negyedévében már indulhat Európában az FSD - persze azt nem tudjuk, hogy ez EU-szintű indulás lesz-e vagy országonként is át kell mennie még majd a szűrőn... 🤞
@@AutomataVezeto Így legyen... Ha nem lesz akkor nézegetem szerintem a hekkeket (nem a sült halat) meg az újabb, más szempontból modernebb autókat, mint cseredarabokat lassan.
Egy gyors kérdés, ami mindig is érdekelt. Ott kint amcsiban egy átlagember kb. mennyire engedhet magának mondjuk egy SR-es Teslát?
Köszi a kérdésedet! Egy "átlagember" egy SR Teslát megengedhet magának, igen - kb $300 most a havi törlesztő 0%-os kamattal. Ha meg használtról beszélünk, az ma itt olcsóbb vagy egy árban van, mint egy benzines autó és egy csomót spórolhat a fenntartáson, illetve a töltéssel a benzineshez képest. A havi $99 az FSD-re az kicsit még magas az átlagembernek - ezen a szinten ezt még inkább csak a Tesla és tech fanboyok veszik meg, de amint nem kell felügyelni majd, milliószámra fogja eladni a Tesla a havi előfizetéseket!
@@AutomataVezeto Hatalmas pacsi a kifejtett válaszért, köszönöm!
A videó elején: ha balra kanyarodáskor nem indexelt, utána egyenes haladáskor jobbra villogott, akkor az nem 10 pont. 🙂
Soma csak egy valószínű jelölt volt, nem tudták, hogy ki az elkövető.
OK, jogos - biztos ezért mondják rám páran, hogy fanboy vagyok lol. 8,5 pontban kiegyezünk? 😉 Ezt a Soma dolgot nem értam - kié az autó? Valaki csak odaadta a srácoknak, hogy csináljanak vele egy videót, nem? 🥸
@@AutomataVezeto Azt nyilván tudták, hogy kié az autó, de az átalakító és a tulaj személye nem feltétlen ugyanaz. Mivel ez nem legális, azon is csodálkozom, hogy bárki nevét megemlítették.
Nagyon jó rész volt Zoli! 🥂
Köszi-köszi. Nemsokára jön a következő, most magasan a léc, mert sok új feliratkozó jött Handrás miatt...
Több ismerősömnek van régi Model S-e, amihez megvették az FSD-t. Ezeket mind behívták és cserélték a kamerákat, a Handrásék által tesztelt autón tudtommal ez nem történt meg.
Köszi a kommentedet! Ez pl lehet oka, hogy miért működött annyira rosszul a derékszögű kanyarokban, stb. Nekem nagyon fura volt, hogy a 12.3.6-os verzió kb úgy viselkedett, mint az első verziók egyike, legalábbis emlékeim szerint.
👍
Én láttam Handrás videóját, és nézek más amerikai FSD videókat is. A probléma a bizalom. Nálatok, már régóta müxik az FSD, és ezért megbízol benne, mert a tapasztalatod ezt igazolja. Itt az EU-ban más a helyzet, és emiatt nem bíznak az FSD-ben az autóvezetők. Ezért, én Handrást is megértem, és neked is igazat kell hogy adjak. 😀 Viszont, én nem vagyok olyan derülátó az európai FSD engedélyezés okán. Szerintem, itt még minimum 5, de inkább 10 év múlva lesz mindaz megengedett, ami jelenleg nálatok elérhető.😟
Köszönöm a kommentedet! Elon Musk szerint 6 milliárd FSD mérföld szükséges az FSD globális jóváhagyásához - ez benne van a Tesla Mesterterv második részében és azt hiszem, hogy a harmadikban is megemlíti, szóval nem változott a véleménye ezzel kapcsolatban. Jellenleg 2 milliárd mérföld körül járhatunk, így, különösen ha minden jeletős új verziónál továbbra is csinálnak ingyenes tesztelést, szerintem egy-másfél éven belül simán meglehet a 6 milliárd mérföld. Persze Elon (és én is) tévedhet(ünk) és a politikai helyzet is közrejátszhat a jóváhagyás folyamatába, de pl. ma hallottam, hogy Karácsony Gergely célja, hogy Budapesten ne halljon meg senki közlekedési balesetben - ha ezt a célt komolyan gondolja, akkor engedélyeznie kell az önvezetést a fővárosban.
@@AutomataVezeto Amerikában a verseny kitermeli a jó megoldásokat. Ott ez a normális. Például, jobb a Tesla töltőcsatlakozó? Használjuk azt! Jobb a porszívó, mint a seprű? Használjuk azt! Jobb az áram, mint az olaj? használjuk azt! Ez a hozzáállás a normális. Ugye? Nálatok! Oceánon innen, ha egy politikus meg akar valamit oldani, akkor azt nem műszaki megoldásokkal, hanem politikai eszközökkel teszi meg. És ki is az a Karácsony Gergely? A többszázmilliós Eu-ban egy kisváros polgija... Sajnos ez Európa a 21. században. Németországban az emberek még kártyával sem hajlandóak fizetni a pénztárnál, nemhogy elengedni a kormányt.... 🤪És gondolj bele, hogy Deutschland az EU nyugati fejlettebb régiója. Akkor mi van keletebbre?😨 Azért ne add fel, majd a videóidon keresztül "nézzük azt, hogy, hogy kéne élni!"😩
A B oszlop kamerája volt párás, azt kellett letörölni
Érdekes, hogy beszólt, hogy takarítsd le - nekem max olyan értesítés jött eddig, hogy "degradált az FSD", mert nem lát az egyik szemére, de olyan, hogy ne kapcsolt volna be, még nem volt. Robotaxi módban sztem egy Optimus simán lepucolja majd a bázison, amikor amúgy is kell majd porszívózni!
csak az címet nem találta meg , de minden ok 😅
A címet megtalálta, csak a szándékot nem jól tippelte, de tényleg fura volt.
Igen, a címet megtalálta, csak egy sorral odébb ment a parkolóban - a töltőt nem találta meg. Ez akkor lenne gond, ha robotaxi üzemmódban lenne - szerintem fél / egy év alatt ezt meg fogják tudni oldani.
Kb egy nagy fing volt az a videó, legalább a városban tesztelték volna.
Handrás nem akarta "emberek életét kockâztatni"... 😂 De amúgy komolyan nem értam, tényleg miért is nem mentek a városba? Attila szerintem biztosan kipróbálta, mégha Handrás nem is merte.
Imádom a technológiát! De. Nem lehúzás, de ez a teszt így nem volt túlzottan jó. Ugyanis sokan azt gondolják ilyenkor csak a kamerára támaszkodik az önvezető. A térképen eleve nem volt jobbra lehetőség, így elég könnyű a matek neki. Az indexelés, hát igen előbb kanyarodik mint indexel, de szerintem ezt hamar megoldják, nem nagy ügy. És tuti, hogy hamar eljön a full önvezetés, mert elképesztő sebességgel fejlődik, az ember meg csak simán sokat gondol magáról. A vezetés nem egy akkora feladat, csak a rendszerek még nem annyira összehangoltak mint egy átlagemberben, de már most gyorsabb. Nekem ugyan sose lesz pénzem teszlára...se...de hajrá nekik mert elképesztő érdekes ez az egész folyamat.
Jogos, hogy nem volt más lehetőség neki, csak balra menni, de az előző videóban simán egyenesen belerongyolt (volna) a terelőtáblába, ahhoz képest örültem ennyire ennek a balra kanyarodásnak. 😜
Amúgy ne gondold, hogy nem lesz pénzed Teslàra, mert jövő évben jön az olcsóbb modell és különben is, pár éven belül nem kell, hogy kocsink legyen, mert a robotaxival mindenhova sokkal olcsóbban eljutunk majd, mintha saját kocsink lenne. Szóval igenis hogy Teslával fogsz járni, mégha nem is fogod tulajdonolni! (Amúgy erről egy régi vicc jutott eszembe, amikor elment az emberünk Los Angelesből Vegasba egy hétvégére és vissza már egy sokkal drágább járművel jött, mint amivel ment. Nem, nem nyert a kaszinóban - busszal jött vissza! 🤣🤣🤣)
@@AutomataVezeto Ez a buszos story nagyon ott van :D Egyébként most egy pedelec-el tolom és imádom. Mindenhova is azzal megyek :) Ez már az élmény bringázás kategória. Haver teslájában ültem és hát igen...aztaku volt rendesen. Nagyon más világ. Nekem bejött ez az elektromos dolog. Nagyon más világ. Még az esetlenségeivel is bejön, főleg, hogy olyan ütemben tanulnak a rendszerek, hogy ez már nem idő ami alatt nagyon jó lesz, de mindig akadnak olyanok aki szerintem nem jó... Hát akkor ne nézzen oda :D
Ahol járkaltál olyan a térképen mint egy kockás füzet, egyetlen korforgalom nélkül. 10/10 habár jobbra indexel es balra megy. Ez még fényévekre van az igazi önvezetéstől.
Köszi a kommentedet - igen, a mai epizódban valóban "szabályosabb" terepen voltam. Ha feliratkozol, a következő epizódban láthatsz sokkal nehezebb terepet - de körforgalmat nem biztos, hogy fogok tudni produkálni, mert errefelé még mindig ritkaságszámba megy sajnos...
Az indexelés tényleg apróság, azt könnyen meg fogják tudni javítani, a lényeg, hogy dinamikusan felismeri az útakadályokat és azokhoz alkalmazkodva irányítja az autót. Ez nagyon nagy szó, nagyon kevés más autó (és sokkal drágább előállítási költséggel) tud hasonlót csak.
figyi, én már láttam régebbi FSD-t, ahol havas volt az út, nem látszódott semmi, még is simán elment.
Ilyen helyzetben qaz emberk egy része is elfelejt indexelni. Ráadásul könnyen beleakad a karba és indexel rossz irányba kereszteződéseken keresztül. Ha az embernek ezt elfogadjuk, a gépnek miért nem?
Szerintem ezt itt Európában mi nem fogjuk megtudni még egy jó darabig ! Csodálkoznék ha igazad volna , hogy jövőre itt is megkapjuk ennek töredékét is de szerintem nem ebben nem vagyok optimista ! Az , hogy kint tök jól fejlődik az látható de nálunk nem tud sokkal többet mint 2019-ben nekem azóta van és a fejlődése elhanyagolható inkább csak kurtítottak rajta !
Sajnálom, hogy az engedélyezés lassúsága miatt otthon ilyen lassan fejlődik az önvezetés! Én is remélem, hogy Elonék dolgoznak az ügyön, nem nagyon szoktak a levegőbe beszélni, mégpedig jövő év első negyedévére mondták az FSD európai és kínai indulását, ha megkapják hozzá a szükséges engedélyeket! 🤞
Majd Elon meglepődik, mikor az általa kesztyűbábnak tartott és ezért hatalomba juttatott Trump bal lábbal kel és beint>nemhogy önvezetés nem lesz, lehet V8-at szerelni a Teslakba... XD
Én a politikát nem keverném ide, de sajnos a demokraták (főként Joe Biden) nagyon csúnyán lealázták Muskot, aki világ életében demokrata volt. Trump valószínűleg a piaci versenyt fogja erőltetni mindenféle adókedvezmény nélkül, az pedig a technológia mai fejlettsége mellett már az elektromobilitásnak (és a Teslának) fog kedvezni. De persze Trump teljesen kiszámíthatatlan, szóval még bármi (is) lehet! 🙃
👍👍
Hadrást egész régóta "ismerem". Apple bolt tulajdonosként egy darabig minden INSTANT GET volt nála. Aztán volt valami, kiábrándult és onnantól nem szerette már annyira. Aztán TESLA fan lett, de aztán ott is történt valami. Nem is akarom tudni, hogy mi... Ott is elvesztette a bizalmát a márka iránt és már nem imádta annyira.
Sokaknál kiverik a biztosítékot a politikai és időnként egyéb idióta megnyilvánulásai. Sajnos a cancel culture korát éljük, ahol ha valaki nem az elvárt progresszív PC szöveget tolja (woke bs) akkor kiesik azonnal a pixisből, és azonnal egy utolsó bitang lesz plusz minden amit csinál és valaha csinált sz*r. Ritka primitív hozzáállás, kb óvoda szint. HAndrás erre a vonatra ült fel a Partizánnal meg kb a teljes ballib médiával. Nem mondom hogy imádni kell a palit, tényleg mondd időnként egészen hajmeresztő ökörségeket, de attól még egy zseni, a cégei és a termékei pedig forradalmiak.
Ami a Teslát illeti, sokan nem értik mi történik, mi a trúváj, HAndrás se. Ők nem műszaki, gyártástechnológiai, informatikai, vagy akár befektetői szemmel nézik, hanem mint egy mezei autót, és ha így nézed, természetesen van jogos kritika, a kocsik néhány területen kompromisszumosak. Például valóban puritán, arra sincs gomb amire nagyon kellene, az elhagyott front és tolatóradar, vagy bajuszkapcsoló, miért nincs 25 féle modell stb stb.. Ezek mögött kőkemény műszaki, gyártástechnológiai, és költségcsökkentési elgondolások vannak, a dizájn pedig első sorban funkcionális. Órákig lehetne ezt magyarázni, de úgyse értenék, szerencsére, mert így sokszor akciós a részvény ;)
Igen, ezek a fázisok szerintem minden fanboy életében megfigyelhetők. Én igyekszem nem fanboy lenni, de biztosan sokan annak látnak engem is. Alapból optimista vagyok a technológiával és a jövővel kapcsolatban, amit sokan úgy ítélnek meg, hogy mindent elhiszek Elonnak... Pedig vannak dolgok, amiket másképp látok! 😃
@@AutomataVezeto Abszolút egyet értek. Ez valóban egy típus, ami a két véglet között oszcillál: Imádom és kellően utálom. Olvassa el HAndrás a Következő Hullám c,. könyvet és az abban foglalt mesterséges intelligencia kutatók tapasztalásait vegye készpénznek bátran. Ugyanis abban is le van írva: Az AI teljesen kiszámíthatatlan, hogy mikor kezd el olyan gyorsan tanulni, hogy nem önmaga tudásának a megtöbbszörözését adja hétről hétre, hanem már tízszerezi, ötvenszerezi vagy ezerszerezi a tudást pár hónap alatt. A Tesla önvezető rendszerét nem próbáltam, de minden esetre érdekes. Nekem is Tesla-m van. Ez lesz a lényege amúgy a márkának, ha egyszer EU kész lesz az FSD és mi is tudjuk élvezni.
De ha még felügyeletet igényel és át kell venned akkor az messze van attól hogy FULL SELF driving legyen.
Rengetek mindenre mondod azt hogy MAJD, szóval jelenleg még azok nem igazak.
Szerintem is nagy a potenciál ebben de úgy kötekedtél hogy te torzítottál a jelenlegi igazságon.
Köszönöm a visszajelzésedet, igyekszem objektív maradni, de én is emberből vagyok... Sokszor az FSD használójaként én már látom, hogy mi működik már ma és így könnyebb elképzelni, hogy valóban fog tudni ez jól működni - és ez valóban túlzottan optimistává tesz... De Handrásék meg szerintem túl pesszimisták voltak a videójukban, nem valós képet festettek, szerintem többször el kellett volna mondaniuk, hogy azok a funkciók, amik nem mentek nekik az USA-ban már működnek...
Hát ez az önvezető egyelőre eléggé vakon van még.
1. Nevetsz, hogy először balról kerülte az oszlopot, ha szembejön valaki vagy kisétál eléd egy gyalogos, akkor lehet nem lett volna ennyire vicces.
2. 7-8 km/h-val veszi be a kanyart többször is egymás után. Valószínűleg a második után rángatnálak ki az autódból, hogy mi a f@szért nem haladsz.
3. Ott van több száz lóerő, de a Stopos kereszteződésnél nem mer kimenni, ha nincs egymillió évnyi hely, miközben egy sofőr nyom egy padlót és huss. Mutatok olyan kereszteződést Budapesten, ahol ezzel a mentalitással reggel 7 és este 8 között végig ott állnál.
4. Olyan keskeny utcában lakom, ahol a parkoló autók tükrét be kell hajtani, itt is kóvályogna, vagy 5-tel gurulna végig?
5. Lekopott többsávos körforgalommal mit kezdene?
6. Lehet, hogy papíron ott a sofőr baj esetén, de ezért is hibás elnevezés az önvezetés, mert nem tud egyedül vezetni és probléma esetén be kell(ene) avatkoznia. De az emberek nem avatkoznak be, mert elhiszik, hogy önvezető és alszanak/telefonoznak vagy éppen hátul kamatyolnak.
Unatkozó (idő)milliomosok játékának jó (csak veszélyes), de jelenleg önálló közlekedésre alkalmatlan.
Szia Zoltán, köszönöm, hogy itt vagy és megosztottad a véleményedet! A legjobb, hogy beszélgetünk az önvezetésről, nem kell egyetértenünk, ettől lesz érdekes! 😀
1. Ha jött volna szembe autó, nem ment volna balra, max. megállt volna - elég sok ilyen szituban voltam már önvezető módban - ezt most el kell, hogy hidd nekem, de jövőre talán már Te is megtapasztalhatod!
2. Remélem, azért a lassú vezetőket nem rángatod mind ki az autójukból 😉. Amúgy az FSD sokkal dinamikusabb, mint pár éve volt, de tény, hogy a biztonságra van optimalizálva, nem a sportosságra.
3. Értem, amit mondasz - ahol a videó elején kicsit beragadtunk, ott én se tudtam volna kimenni úgy, hogy másnak ne kelljen fékeznie. Az nem hiszem, hogy szempont lenne, hogy az én haladásomat valaha is egy önvezető autó a többi autós rovására preferálná - elvégre arra van a KRESZ, hogy rend legyen...
4. A Te szűk utcádban valószínűleg lassan menne. Megintcsak mondom, a biztonságra van optimalizálva, pl. hogy meg tudjon állni ha valaki kinyitja az ajtaját előtted. Mi emberek általában többet rizikózunk vezetés közben, főleg ha sietünk...
5. Lekopott többsávos körforgalom szerintem menne neki. Megpróbálok keresni egyet és beletenni az egyik következő videómba. (A lekopottat nem biztos, hogy fogom tudni teljesíteni!)
6. Jelenleg Felügyelt Teljes Önvezetés a neve (Supervised Full Self Driving), ami valóban nem a legjobb elnevezés. Ez marketing... De amúgy ha nem figyeled az utat, akkor lekapcsol a rendszer, sőt, ha ötször lekapcsol, akkor "börtönbe zár", azaz nem engedi egyáltalán bekapcsolni egy hétig. Utána hetente egy büntetőpontot töröl, azaz ha több mint heti egyszer nem figyelsz oda, akkor megint elveszted az önvezetést egy hétre. Fura szabályok, de valahogy be akarja magát biztosítani a Tesla, hogy nem csinálják az emberek azokat a dolgokat, amiket leírtál...
Amúgy abban teljesen egyetértünk, hogy jelenleg önálló közlekedésre alkalmatlan: a Tesla is azt ígéri csak, hogy jövőre valahol az USA-ban majd már az lesz. Ha Kaliforniában lesz először sofőr nélkül legális, itt biztosan látni fogod! 😀
@@AutomataVezeto Csak annyi addendum, hogy a robotaxi már AI5 hardverrel és FSD 13-al kerül forgalomba. Az AI5 nagyságrenddel fejlettebb hardver. Azt is érdemes elmondani, hogy az idei évig számítási kapacitáshiánnyal küzdött a Tesla, a DOJO sajnos még nem érett meg, az NVidia meg elhavazott a szállításokkal. De most már felépült a CORTEX, ami a világ egyik ha nem a legnagyobb AI szuperszámítógépe, valami egészen morbid teljesítménnyel, aminek köszönhetően radikálisan felgyorsult a modellek fejlesztése. A korábbi több hónapos ciklusok után most már szinte hetente jönnek a frissebb verziók. (A Cortex amnúgy ~100 ezer NVidia H100 / H200 + valamennyi DOJO + 30 ezer HW4-ből áll. Beteg cucc.)
Ez kurvára nagy gáz volt, nem is bírtam nézni, ahogy azt bizonygatod, hogy téged nem zavar, ha mást mond, de csak a tied az egyedüli igazság, szánalom.
Köszönöm, hogy megosztottad a véleményedet. Igyekszem nyitott lenni, de néha sarkosan fogalmazok, amikor én már láttam és tapasztaltam valamit, amit mások még nem. De fent egy kommentre válaszolva is leírtam, hogy még nem lefutott a verseny a nyertes önvezető technológiáért, szóval lehetséges, hogy egy LIDAR-os rendszer lesz a befutó, bár szerintem valószínűtlen...
Szerintem meg a k. Gáz hogy ilyen kommented van. Teljesen normálisan érvel Zoli. Én is nézem Handrásék videóit de én inkább annak a véleményére adok, aki napi szinten használja az FSD-t nem pedig egy hekkelt autón régebbi verzióval, ráadásul olyan helyen ahol hivatalosan nincs is! Zoli ne törődj az ilyen negatív kommentekkel, jók a videód.
Más.....
Hallottad hogy Musk választási csalást követ el? 😁😁 Hogy a Trump legyen az elnök 🙂😁🥰🥰
LOL. Neki is joga van elmondani a véleményét, szerencsére. Vagy a napi 1 millió dolláros sorsolásra gondolsz? Szerintem az is rendben van, nem szigorúan véve Trump-hoz kötött a részvétel és mivel a minap 30 milliárd dollárt "keresett" egy nap alatt, neki simán belefér az ilyen!
@@ZoltanPeresztegi mármint? Miből keresett 30mrdot?
Véleményét igen deeee itthon zsák krumplival olcsóbban.. jóval olcsóbban kijött volna vagy krumplilevessel. Kádár Musk 😁🥰🇷🇺🔯🕎🇷🇺🇷🇺🦎🦎
Miből keresett 30 milliárdot: múlt héten "kicsit" megszaladt a részvényárfolyam...
@@AutomataVezeto Az rendben is lenne! Itt inkább a választási csalással van probléma. Persze tudjuk hogy Musk sosem volt százas. Nehogy úgy járjon mint Steve Jobs -akit kib@sztak a saját cégétől.
@@egyresztmasreszt4292mi a csalás? Kérlek, másold ide a vonatkozó választási törvény megfelelő paragrafusát! :) jó lesz angolul is.