Цена приятная по сравнению с немцами и корейцами, ну японцы тип за качество платим, но электроника и отделка японцев уделывает уже. Вот только руль прикрутили криво 😁
@@user-hs1oj3mn3t при чем здесь гонки? Это машина по большей степени для путешествий, на трассе 9 секунд уже сильно меньше переживаешь при обгонах на наших двухполосных дорогах чем при 13-14 сек
Очень достойно,очень...а интерьер,какой интерьер...и всего 3🍊...прадо с дисконтом от Пекина...еще есть шевроле по-пекински от гааака...просто прелесть,есть экономия, скорость и комфорт,но это к сожалению не форд.
@@ZDrive_TV Ну так "лишние" ньютоны на разгон положительно влияют.Опять же,меньше нагрузок на сам двигатель,это же за счёт турбины.Может даже жрать станет немного меньше
@@karbid89 так брать нечего, Тойота вообще охренела и лупит ценник безбожно, паджерик спорт с зерновым железом и не особо едет вот всё, ничего больше нет
@@alexveremeenko так то согласен. Но блин. Сборка наша эти писец мЛя полный. На патриоте рама сварена лучше. Но тоже не фонтан. За эти деньги лучше фортунер взять. Да он меньше. Но ликвиднее в разы. Надежный. Завал через год много теряет в цене. Если у тебя з. П рублей 200-300 ещё можно пошалить. А так за год потерять 500-700 отец не готов
Антикор это одно целое с китайскими инновациями. Он ставит на одну грань возможности художественной росписи и дополнительного творчества над недостатками технологического процесса.
218 едет быстрее потому что момент стал больше! И хватит пургу гнать-в H9 натуральный шпон,а не пластик! Готовиться надо к обзору,а не собственное мнение выдавать по материалам!
БЛОКИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ!!! ОСИ!!! НА КАКОЙ К ЧЁРТОВОЙ МАТЕРИ МОСТ НА НЕЗАВИСИМОЙ ПОДВЕСКЕ!? А так в целом мне понравилось, обзор огонь как всегда. Но, КАКОЙ МОСТ НА НЕЗАВИСИМОЙ ПОДВЕСКЕ, КАКОЙ!?
Если ось с дифференциалом и приводами, как в этом случае, все ж таки принято назвать «мостом». На всех полноприводных автомобилях, независимо от конструкции, это «мосты». Мосты бывают неразрезные, разрезные, управляемы или не управляемые и тд. Поэтому нормально он его назвал)
@@user-jq4cp5dq9c Мостом, принято называть ЗАВИСИМУЮ подвеску. Когда одно колесо если вверх, другое обязаловом вниз. Это у тебя в любой литературе будет. То есть если у тебя независимая подвеска - то она независимой называется только потому, что положение колёс независимо друг от друга, зависимую - потому что зависимо. Это аксиома. Мост может быть ТОЛЬКО в случае зависимой подвески. СУГУБО. Это долбанная аксиома. И от канала, на котором человек обозревал КОСМИЧ 2141 собственный ,с которого я аж подписался, и называл мостом, сука, мост, в уши это долбит кочергой хуже, чем если бы реально долбанули.
Возьмем грузовик Татра. Там нет зависимой подвески, нет картера моста, колеса абсолютно независимы, и тем не менее ось называется мостом. Так что теория про зависимую подвеску не вяжется)
@@user-jq4cp5dq9c Чувак, "ОСЬ - называется МОСТОМ" - ты можешь обсираться меньше? Ось вращения колёс, вкупе с независимой подвеской, не может называться мостом физически. У тебя либо мост, и зависимая подвеска, либо нет. Потому что, ВНЕЗАПНО,мост зависим от положения обоих концов на поверхности. Это аксиома. UPD: Поискал техническую литературу по татре. Машина там трёхосная а не трёхмостовая. Фейл у тебя. Ещё больше обосрамус будет?
Одни маты, отечественная сборка, даже, наши руль прямо не могут выставить. Блин, все на готовеньком, все комплектующие доставляют, нашим остается только наладить правильную сборку, но не могут. Это что за бл...т...во. Почему так, может ждут пока китаец поймет русского и организует менеджмент с учетом российских особенностей... Как так то, есть завод, есть роботы итд
@@ZDrive_TV да так и надо, только у нас в стране к этому не пишли много людей ездит на машинах 10 летней давности а то и больше, может эта машина проходит и больше время покажет...
![[Live] : ONE 167 วันนี้!! "ตะวันฉาย vs โจ"](http://i.ytimg.com/vi/D9_dvfIa6Ao/mqdefault.jpg)
Выглядит рестайлинг конечно приятно, но цены сейчас конечно космос!
А Прадо почем видели?
@@ZDrive_TV у меня так шея не задирается, чтобы вверх посмотреть!)))
Цена приятная по сравнению с немцами и корейцами, ну японцы тип за качество платим, но электроника и отделка японцев уделывает уже. Вот только руль прикрутили криво 😁
@@NavisAstralis японцы и качество ? Это когда было ? В 99 если только .
Молодец, спасибо за видео!!
2:15 разгон
2:50 race logic
А посмотреть?
@@ZDrive_TV а смысл?
Шумка и динамика впечатлила!
Да, достойно
дизель или бенз?
Никель на дефлекторе отражается в боковом зеркале. Это очень раздражает. Почему не могут затемнить?
Тема отражений часто бывает
Я на днях Тигуан купил. Руль стоял тоже криво.
Так его в Калуге собирают.
Проверь как после 100 едет в сравнении с 245 силами
Василий, может он на чипе?
Стенд мощностной занят - так что не узнать
уже бы и не удивило) Турбо как два пальца поднадуть
Поставить бы их рядом с чери тиго 8про, по интереснее будет в салоне в разы прям
Да харош 😀
как элегантно вставлена реклама)))
Стараюсь
Тоже руль кривой? Я уже 3 месяца борюсь...
Лайк и коментарий в поддержку канала как всегда
9.2?? При размерах прадика и его весе он едет почти как 4.0 😕😕😕😕 Нормально!
И вес у него больше чем у прадика
но эти машины все-таки не для гонок же)
@@user-hs1oj3mn3t при чем здесь гонки? Это машина по большей степени для путешествий, на трассе 9 секунд уже сильно меньше переживаешь при обгонах на наших двухполосных дорогах чем при 13-14 сек
Ну да, только 4.0 прадика тебя ещё переживет без явных болячек , а этот 2.0 загнётся уже на первой сотне.... надёжность - главное в первую очередь
@@menn4418 вот и диванная аналитика подъехала
Больше скорость меньше ям, будет е@ли слесарям 🤣🤣🤣
Очень достойно,очень...а интерьер,какой интерьер...и всего 3🍊...прадо с дисконтом от Пекина...еще есть шевроле по-пекински от гааака...просто прелесть,есть экономия, скорость и комфорт,но это к сожалению не форд.
Япония за перевозку через море берет 1 🍋
0:49 Крутящий момент увеличился с 350Нм до 385Нм.
Но разительно лучше стало
@@ZDrive_TV Ну так "лишние" ньютоны на разгон положительно влияют.Опять же,меньше нагрузок на сам двигатель,это же за счёт турбины.Может даже жрать станет немного меньше
Наоборот больше - дует сильнее
Вась они лошадей убрали но момента прибавили)
Хитрецы
Антикор не пожалеть - и норм машина
Уже не норм. Рама сварена ужастно. Отец отказался от покупки.
@@karbid89 так брать нечего, Тойота вообще охренела и лупит ценник безбожно, паджерик спорт с зерновым железом и не особо едет вот всё, ничего больше нет
@@alexveremeenko так то согласен. Но блин. Сборка наша эти писец мЛя полный. На патриоте рама сварена лучше. Но тоже не фонтан. За эти деньги лучше фортунер взять. Да он меньше. Но ликвиднее в разы. Надежный. Завал через год много теряет в цене. Если у тебя з. П рублей 200-300 ещё можно пошалить. А так за год потерять 500-700 отец не готов
Антикор это одно целое с китайскими инновациями.
Он ставит на одну грань возможности художественной росписи и дополнительного творчества над недостатками технологического процесса.
Где трасса ?
Скоро
Панель приборов классная стала
В коментах адепты паши археолога набежали
Руль стоит криво так спокойно говорит))) да только из за этого уже сомнения появились в этом авто
Тигуан покупал новым тоже криво был руль.
Дерево в салоне вроде натуральное? Нет?🤔
Нет
Салон щиток приборов красивее чем у немцев
Ну внутри в немецком стиле, дизайнера бмв
Но китайцы красивее сделали
Не гони. Выглядит пестряще и по уродски
По race logic с двух педалей старт был?
Да
218 едет быстрее потому что момент стал больше! И хватит пургу гнать-в H9 натуральный шпон,а не пластик! Готовиться надо к обзору,а не собственное мнение выдавать по материалам!
На стенде сток показал 420 нм
Надо осмотреть , не проржавел ли?)
Все хорошо - новье!
Почему у них руль криво стоит, уже не первый раз вижу
Потому что у уаза работяга ставил
@@ZDrive_TV точно, они же в одном салоне с уаз продаются
Нужно на стенд его. По любому сюрприз по лошадям будет. Китайцы это дело любят.
Пока ехал от 0 до 100 немного заржавел.
Это важно
570 лехус тоже ржавеет уже после первого года.
БЛОКИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ!!! ОСИ!!! НА КАКОЙ К ЧЁРТОВОЙ МАТЕРИ МОСТ НА НЕЗАВИСИМОЙ ПОДВЕСКЕ!? А так в целом мне понравилось, обзор огонь как всегда. Но, КАКОЙ МОСТ НА НЕЗАВИСИМОЙ ПОДВЕСКЕ, КАКОЙ!?
Если ось с дифференциалом и приводами, как в этом случае, все ж таки принято назвать «мостом». На всех полноприводных автомобилях, независимо от конструкции, это «мосты». Мосты бывают неразрезные, разрезные, управляемы или не управляемые и тд. Поэтому нормально он его назвал)
@@user-jq4cp5dq9c Мостом, принято называть ЗАВИСИМУЮ подвеску. Когда одно колесо если вверх, другое обязаловом вниз. Это у тебя в любой литературе будет. То есть если у тебя независимая подвеска - то она независимой называется только потому, что положение колёс независимо друг от друга, зависимую - потому что зависимо. Это аксиома. Мост может быть ТОЛЬКО в случае зависимой подвески. СУГУБО. Это долбанная аксиома. И от канала, на котором человек обозревал КОСМИЧ 2141 собственный ,с которого я аж подписался, и называл мостом, сука, мост, в уши это долбит кочергой хуже, чем если бы реально долбанули.
В каталогах запчастей для автомобиля, если привод есть, то это мост, если привода нет, то это ось. Такую вещь заметил
Возьмем грузовик Татра. Там нет зависимой подвески, нет картера моста, колеса абсолютно независимы, и тем не менее ось называется мостом. Так что теория про зависимую подвеску не вяжется)
@@user-jq4cp5dq9c Чувак, "ОСЬ - называется МОСТОМ" - ты можешь обсираться меньше? Ось вращения колёс, вкупе с независимой подвеской, не может называться мостом физически. У тебя либо мост, и зависимая подвеска, либо нет. Потому что, ВНЕЗАПНО,мост зависим от положения обоих концов на поверхности. Это аксиома. UPD: Поискал техническую литературу по татре. Машина там трёхосная а не трёхмостовая. Фейл у тебя. Ещё больше обосрамус будет?
Свап jz надо
Зачем?
@@ZDrive_TV потому что этой телеге не хватает хорошего мотора
Одни маты, отечественная сборка, даже, наши руль прямо не могут выставить. Блин, все на готовеньком, все комплектующие доставляют, нашим остается только наладить правильную сборку, но не могут. Это что за бл...т...во. Почему так, может ждут пока китаец поймет русского и организует менеджмент с учетом российских особенностей... Как так то, есть завод, есть роботы итд
Убийца прадика кто-то крикнул с горы
По цене
*Вася, ты меньше демагогию разводи, твоя задача обеспечить приход на мой канал качественной аудитории из твоих видео*
Вася как то попроще. И смотреть соответственно его по приятнее....
@@yarsen1978 я не имею комплексов, мне по барабану кого смотреть.
@@Filonenkoev работайте над собой и все получится!!
@@yarsen1978 что получится?)) У меня все есть. Васька мне денег должен 16800 рублей, я ему на ремонт Опеля занимал!!!!!
@@Filonenkoev Тогда понятно. На войне любые методы и способы оправданы...
5 лет и в утиль...
А как надо?
@@ZDrive_TV да так и надо, только у нас в стране к этому не пишли много людей ездит на машинах 10 летней давности а то и больше, может эта машина проходит и больше время покажет...
Без гарантии и за даром не нужен. В кию заигрались
А что там с гарантией?
Тебе и за деньги ни кто не продаст.
Хавал резвее прадо 4.0
Дерьмо а не машина!это же Китай,но фабричный)))
Одноразовое китайчатинское ржавое ведро за не адекватную цену .
Антикор не пожалеть - и норм машина
Обязательная процедура,как и процедура церковного освящения будийского монаха.