Saya rasa melihat lokomotif uap E 1060 mengingatkan saya masa th 1970 s/d 1982 krn saya pernah menikmati perjalanan kereta api sewaktu masih aktif , kebetulan alm saya seorang pegawai Kereta api yg dipo lokomotif di kota Padang Panjang. Salam dari anak rantau ( Pontianak - Kalbar )
Betul Mas Wisnu, jalur percabangan arah Muara Sijunjung. Penasaran bentuk stasiunnya seperti apa belum pernah lihat. Rel tembus sampai PKU saksinya di lokomotif yang ada di Kuburan tugu Pahlawan daerah Simpang Tiga 😀
@@ImotoriumVLOG iya betul bang, di pekanbaru, daerah lipatkain, sama satunya lagi di mana saya lupa. Ada 3 lokasi kok. dulu sempet ada progress reaktivasi ke muara sijunjung, (setau saya th 2016) kalo dilihat di gmaps kelihatan trase barunya. Cuman harus kalah sama proyek LRT Palembang (cmiiiw)
Jadi membawa kita ke zaman saisuak rasanya bng adit, lokomotif nya khas sekali jadi ingin mengenang gimana rasanya hidup di zaman hindia belanda,,, dan luar biasahhh 😊😊😊,,, semoga Pemerintah dan PT. Kai segera rilis lokomotif gerigi untuk jalur lembah anai dan batu taba, agar jalur eksotis dari Padang - Kayu Tanam - Padang Panjang - Solok - Sawahlunto se segera mungkin aktiv kembali menunjukan seberapa penting dulunya ranah minang di zaman kolonial, dan sekarang bisa jalur wisata, mungkin dijamin bakal ramai sekali peminatnya. Kabar yang saya dapat katanya akan dihadirkan segera mungkin oleh pemerintah loko gerigi dari Swiss katanya 😇😇😇
Semoga direalisasikan, pasti bakal banyak peminatnya. Apalagi jaman medsos seperti sekarang pasti cepat dikenal oleh masyarakat luas sampai ke luar negeri.
@@ImotoriumVLOG kalau dilihat di channel sumatrain bng adit seberapa pentingnya kereta api dulu ketika tambang batubara masih aktiv dulu, merinding melihat mak itam ngebull asapnya di lembah anai, keren dan estetik sekali 😍🤩
akhirnya setelah sekian lama kembali lagi hadir kereta api wisata di sawahlunto, semoga kedepannya wisata dan ekonomi di sumatera barat lancar terus bang 🙏🙏🙏
Gara2 melempar batu ke Mak item saya dipanggil sama kepala stasiun,itu dith 1973..semoga th iko bs pulkam kesilungkang sawalunto dan bisa melihat kampung halamam, hampir 50thn ngk pernah pulkam,,diajak bapak sm amak merantau ke surabaya th 1974...
sy menyimak ke dua loko ini jadi ingat saya masih dulu SD th 60 an- 70 an sering diajak ortu bepergian, jk lebaran naik kerta ini rame dan menyenangkan..tetap keren...tua tua menjadi lagi...kaki saya pernah luka beberpa hari terkena percikan bara apai loko yg masuk lewat jendela...👍😀❤️
Mantap laey, lanjutkan, perlu terus di infokan ke masyarakat, begitu cantik dan megahnya sawahlunto, jadi ingat di pelajaran sekolah sd th 70 an, salam sehat dari jatim
Aku sering naik dr malang ke tulungagung sekitar thn 1960 .klaksonnya berbunyi grong .penumpang sering kena pletikan api bila jendela terbuka .nostalgia
senang rasanya melihat lokomotip yang masih bisa di oprasikan saya orang Jawa Tengah dan pernah naik kereta api lokomotip waktu masih trayek Banjar patroman sampai di pemberhentian terahir di di Kroya. 👍🏻
Lepas tindu saya naik kereta api dari bukit tinggi ke padang dan sebaliknya pada th 1960 dan terakhir saya naik kereta api pd th 1971. Yg mana paling indah pemandangannya air mancur lembah anai yg selalu saya amati dari kereta api.
Mantap....saya ketika pulang sekolah di Solok,kalau sudah bersama sama akan ke stasiun.mana ka berangkat duluan,kalau ke singkarak ya ke sana,kalau ke sawah lunto juga kesana.naiknya digerbong batu bara pas waktu ka masih pelan.hingga tak bisa petugas untuk melarang naik.ini untuk mencari yg gratis,kalau naik gerbong penumpang bayar. Maklum anak sd,wangnya sudah habis jajan disekolah.
Saat kecilku dulu kereta uap itu yg saya naiki jalur sda moker sangaaat seneeng bangeet karna bunyi keretanya ojok njajan ojok njajan tuiiiiiit bgt seterusnya.❤❤❤❤❤
Cerita mama sy, yg pernah menaiki kereta api sawahlunto zaman dulu,waktu beliau kecil .kalo naik kereta tu,pas turunnya lobang hidung penuh dgn jelaga asap.
Di Sumsel Lampung th 60 an juga loknya juga lok uap semua tapi lebih besar entah sekarang dibawa kemana padahal di Sumsel Lampung banyak kayu d batu bara untuk bahan bakarnya lumayan buat Kereta wisata d menghemat bbm Bagai maana oke ga? I ❤ Sumsel Lampyng ❤❤❤
Sungguh sangat menarik perjaalan menelusuri jejak sejarah perkeretaapian di sawahlunto yg dahhulunya tambang batubara kedua setelah bukitasam di tg.enim sumatra selatan,insyaallah bila ada kesempatan waktu pengen juga mencobanya
Semoga terwujud reaktivasi jalur kereta sangat bermanfaat sarana transportasi umum atau wisata uniknya jalur kereta ada di Sumatra non aktif dalam sejarah.
Mantap bang Serasa Saya Naik N Menikmati Kereta uap. Makasih 🙏🙏 andai bisa menyusuri Gerbong nya + Asikkk.😂😂 Mantap Semangat Bang. 💪💪💪🙇🙇 Salm dr Magetan jatim menyimak.
Biar lebih informatif, seharusnya ada Tour guide yg menerangkan informasi2 mengenai kereta api uap sebelum mulai berangkat dan jg informasi sekitar selama perjalanan kereta
Betul sekali waktu itu saya doajak ke Pasar Kutoarjo naik dari stasiun Krendetan ke Kutoarjo bolak balik, sebelum berangkat malamnya tdk bisa tidur nunggu pagi lama sekali. Sekarang aku umur 64 th. Salam sehat.
10.30 ada "mak yoyo" tetangga saya...tp bukan dr sijunjung 😅..dr silungkang...railfans sejati...motornya nyentrik,persis parkir sebelahan motor bg adit
Ini bahan bakar batubara,, dulu THN 70an kereta api dari Sigli ke Banda Aceh bahan bakar kayu, percikan api asap kadang bolong bolong baju kita, saya sering naik pada saat itu.
Kalou melihat keadaan sperti ini jadi teringat di masa kecil saya .kesukaanku naikin kereta jadul alias kereta bertenaga uap .dari sinilah semua kereta yg berjalan melalui rel itu di namakan kereta api .katena sejak kemunculanya keteta ini di masa lalu semua tenaga usp yg berasa dari air yg di rebus pakei api .hnah dari keberadaan itu di masa lalu dengan singkat keteta di sebut jereta api .jadilah KA hingga saat ini
Bedanya kslou fi masa kecil saya dulu model kereta jendela terbuat dari kayu beserta pintu jendela yg di bentuk papan tipis" di buat miring agar angin bisa msk dan keluar seperti kendela dan pintu rumah .dan tmpt duduk kuga di nuat berhadapan dengan penumpang lain .itu model kereta api yg ada di jawa timur dari kota Madiun Blitar Malang hingga Surabaya dan Madiun Jombang Surabaya
Lokomotif ini bukan untuk jalan mendatar tapi buat turunan dan tanjakan. Coba dioperasikan dari batu Taba Sam pai Padang panjang. Baru membangkitkan kenangan yang terindah.
gigi geriginya sudah ga aktif dan ga bisa di perbaiki bang.. sama dgn lok BB yg disolok, gigi geriginya rusak dan sparepart tidak ada, akhirnya KA wisata singkarak stop.. semoga KAI mau invest buat beli lok dgn gerigi utk jalur eksotis Divre 2..
Bisa Bayangkan Dari Stasiun Bukittinggi-Padang Ajah Butuh 3/4 Jam Apalagi Kecepatan Cuman 10-15KM Perjam Lewatin Rel gigi kalau udh lepas di stasiun kayu tanam udh kecepatan Lebih 15km
Wow 😍👍 , mantap terbaik macam ni lah yang kita nak dah ada yg baru yg lama tetap tak dilupakan dan masih terpelihara dengan baik , sesuai utk jadi keretapi pelancongan/wisata dengan melalui pemandangan indah sepanjang laluan SubhanAllah 🫡🫰😘
Lokomotif uap E 1060 populer dipanggil "Mak Itam", kini dioperasikan sebagai kereta wisata di Sawah Lunto". Mengundang wisatawan untuk melihat dan menaikinya. 🚂🚂🚂
Alhamdulillah saya dulu mengalami naik KA uap di tahun 1960 an. Situasinya persis seperti itu. Tapi waktu itu kecepatan KA cukup lumayan lebih cepat. Tapi memang ada orang2 yg cukup berani turun naik saat kereta masih jalan. Ada tekniknya misalnya kala kita mau turun dari sisi kiri kereta yg diturunkan hrs kaki kiri dulu, di samping kita hrs menghadap sama dengan arah tujuan kereta. Setelah turun kita tidak boleh berhenti melangkah tetap berlari2 kecil mengikuti arah jalan ka.
Saya rasa melihat lokomotif uap E 1060 mengingatkan saya masa th 1970 s/d 1982 krn saya pernah menikmati perjalanan kereta api sewaktu masih aktif , kebetulan alm saya seorang pegawai Kereta api yg dipo lokomotif di kota Padang Panjang. Salam dari anak rantau ( Pontianak - Kalbar )
Almarhum pak etek wak dulu ado lo masinis kerta api tinggal di Pitalah...
@@ZackyOfficial765 ra
Waah keren... Akhirnya ada yang meliput kereta sawahlunto 👍👍
23:07 jalur percabangan menuju Muara Sijunjung, dan dulunya tembus sampai Pekanbaru
Betul Mas Wisnu, jalur percabangan arah Muara Sijunjung. Penasaran bentuk stasiunnya seperti apa belum pernah lihat.
Rel tembus sampai PKU saksinya di lokomotif yang ada di Kuburan tugu Pahlawan daerah Simpang Tiga 😀
@@ImotoriumVLOG iya betul bang, di pekanbaru, daerah lipatkain, sama satunya lagi di mana saya lupa. Ada 3 lokasi kok.
dulu sempet ada progress reaktivasi ke muara sijunjung, (setau saya th 2016) kalo dilihat di gmaps kelihatan trase barunya. Cuman harus kalah sama proyek LRT Palembang (cmiiiw)
Jadi membawa kita ke zaman saisuak rasanya bng adit, lokomotif nya khas sekali jadi ingin mengenang gimana rasanya hidup di zaman hindia belanda,,, dan luar biasahhh 😊😊😊,,, semoga Pemerintah dan PT. Kai segera rilis lokomotif gerigi untuk jalur lembah anai dan batu taba, agar jalur eksotis dari Padang - Kayu Tanam - Padang Panjang - Solok - Sawahlunto se segera mungkin aktiv kembali menunjukan seberapa penting dulunya ranah minang di zaman kolonial, dan sekarang bisa jalur wisata, mungkin dijamin bakal ramai sekali peminatnya. Kabar yang saya dapat katanya akan dihadirkan segera mungkin oleh pemerintah loko gerigi dari Swiss katanya 😇😇😇
Semoga direalisasikan, pasti bakal banyak peminatnya. Apalagi jaman medsos seperti sekarang pasti cepat dikenal oleh masyarakat luas sampai ke luar negeri.
@@ImotoriumVLOG kalau dilihat di channel sumatrain bng adit seberapa pentingnya kereta api dulu ketika tambang batubara masih aktiv dulu, merinding melihat mak itam ngebull asapnya di lembah anai, keren dan estetik sekali 😍🤩
akhirnya setelah sekian lama kembali lagi hadir kereta api wisata di sawahlunto, semoga kedepannya wisata dan ekonomi di sumatera barat lancar terus bang 🙏🙏🙏
Gara2 melempar batu ke Mak item saya dipanggil sama kepala stasiun,itu dith 1973..semoga th iko bs pulkam kesilungkang sawalunto dan bisa melihat kampung halamam, hampir 50thn ngk pernah pulkam,,diajak bapak sm amak merantau ke surabaya th 1974...
sy menyimak ke dua loko ini jadi ingat saya masih dulu SD th 60 an- 70 an sering diajak ortu bepergian, jk lebaran naik kerta ini rame dan menyenangkan..tetap keren...tua tua menjadi lagi...kaki saya pernah luka beberpa hari terkena percikan bara apai loko yg masuk lewat jendela...👍😀❤️
Sering sering bang buat vidio perkereta api di seputaran sumatra barat,,,saya tunggu vidio berikut nya,,,tetap semangat ,,,bang,,,!!¡!!
Melihat video ini, jadi kebawa ingin berkunjung ke kota ini.
Semoga terkabul kelak
Mantap laey, lanjutkan, perlu terus di infokan ke masyarakat, begitu cantik dan megahnya sawahlunto, jadi ingat di pelajaran sekolah sd th 70 an, salam sehat dari jatim
Jadi ingat naik kereta loko uap pd th1960an dr jogja ke Tulungagung pp(tp ya nginep dulu br pulang ke jogja lagi)
Mantap 😂😂
Keren Bang videonya, gak cuma bus saja. Ditunggu video eksplor kota-kota lain di Sumbar 👍
Wahh keren suasana dn stasiunya masih sperti era hindia belanda mantaf Sawah lunto👍👍👍👍❤🇲🇨 semoga banyak lokomotif uap ygdiperbaiki untu transportasi wisata
Amiin, semoga bisa dijaga dan dilestarikan lokomotif - lokomotif uap yang ada di Indonesia.. ini salah satu saksi sejarah transportasi di Indonesia 😄
Teringat masih kecilnya diajak mamak ke kota blora, arisan ibu pjka naik KA pp, kebetulan bpk dinas di pjka
Mantap bang adit, terimakasih videonya
Kota sejuta kenangan masa kecil saya 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Terimakasih bang....sdh diajak jalan2 kesini naik ka yg ditarik locomotif Mak Itam
Aku sering naik dr malang ke tulungagung sekitar thn 1960 .klaksonnya berbunyi grong .penumpang sering kena pletikan api bila jendela terbuka .nostalgia
wah kotaku tulungagung kedungwaru
senang rasanya melihat lokomotip yang masih bisa di oprasikan saya orang Jawa Tengah dan pernah naik kereta api lokomotip waktu masih trayek Banjar patroman sampai di pemberhentian terahir di di Kroya. 👍🏻
Keren banget tuh si mak Itam, lingkungannya juga indah. Makasih untuk meliput si mak Item.
Lepas tindu saya naik kereta api dari bukit tinggi ke padang dan sebaliknya pada th 1960 dan terakhir saya naik kereta api pd th 1971. Yg mana paling indah pemandangannya air mancur lembah anai yg selalu saya amati dari kereta api.
Jangan lupa jejak pak jakowi ya kita harus besukur serentak seluruh indonesia berubah dari sabang sampai merauke....sela pak jakowi jadi peresiden..
Mantap....saya ketika pulang sekolah di Solok,kalau sudah bersama sama akan ke stasiun.mana ka berangkat duluan,kalau ke singkarak ya ke sana,kalau ke sawah lunto juga kesana.naiknya digerbong batu bara pas waktu ka masih pelan.hingga tak bisa petugas untuk melarang naik.ini untuk mencari yg gratis,kalau naik gerbong penumpang bayar.
Maklum anak sd,wangnya sudah habis jajan disekolah.
Saat kecilku dulu kereta uap itu yg saya naiki jalur sda moker sangaaat seneeng bangeet karna bunyi keretanya ojok njajan ojok njajan tuiiiiiit bgt seterusnya.❤❤❤❤❤
Cerita mama sy, yg pernah menaiki kereta api sawahlunto zaman dulu,waktu beliau kecil .kalo naik kereta tu,pas turunnya lobang hidung penuh dgn jelaga asap.
Di Sumsel Lampung th 60 an juga loknya juga lok uap semua tapi lebih besar entah sekarang dibawa kemana padahal di Sumsel Lampung banyak kayu d batu bara untuk bahan bakarnya lumayan buat
Kereta wisata d menghemat bbm
Bagai maana oke ga? I ❤ Sumsel Lampyng ❤❤❤
takana dimaso lalu tahun 1970 awak dibawo urang gaek dari stasiun Bukitttinggi ka payokumbuah ...salam dari mempawah kalimantan barat.
Salam kembali bang dari kami di Bukittinggi 🙏🏻😊
Sungguh sangat menarik perjaalan menelusuri jejak sejarah perkeretaapian di sawahlunto yg dahhulunya tambang batubara kedua setelah bukitasam di tg.enim sumatra selatan,insyaallah bila ada kesempatan waktu pengen juga mencobanya
Semoga terwujud reaktivasi jalur kereta sangat bermanfaat sarana transportasi umum atau wisata uniknya jalur kereta ada di Sumatra non aktif dalam sejarah.
Mantap bang Serasa Saya Naik N Menikmati Kereta uap. Makasih 🙏🙏 andai bisa menyusuri Gerbong nya + Asikkk.😂😂 Mantap Semangat Bang. 💪💪💪🙇🙇 Salm dr Magetan jatim menyimak.
Mantap bg,ada edukasi nya,ada jalan-jalan nya juga.mantap informasi nya.
Terimakasih Bang Andika 🙏🏻😀
Biar lebih informatif, seharusnya ada Tour guide yg menerangkan informasi2 mengenai kereta api uap sebelum mulai berangkat dan jg informasi sekitar selama perjalanan kereta
Tahun 1964-1968 naik KA uap dari stasiun REWULU ke KUTOARJO terus lanjut ke GOMBONG....
Betul sekali waktu itu saya doajak ke Pasar Kutoarjo naik dari stasiun Krendetan ke Kutoarjo bolak balik, sebelum berangkat malamnya tdk bisa tidur nunggu pagi lama sekali. Sekarang aku umur 64 th. Salam sehat.
Waaach...ga ngajak" ini trip naik loko tua...sukses selalu buat karya"nya👍👍
Masya Allah
Manteb nih loko uap kita jalan lagi 👌.
Oke video slnjutnya.. keren bang adit, nambah wawasan dan pngetahuan. Sukses sllu.
10.30 ada "mak yoyo" tetangga saya...tp bukan dr sijunjung 😅..dr silungkang...railfans sejati...motornya nyentrik,persis parkir sebelahan motor bg adit
Salam untuk Mak Yoyo ya bang 🙏🏻😄
Asyik banget naik kereta api sahabat 👍👍
Terima kasih videonya bang ... semoga semakin sukses
Sy dulu thn 70 an berangkat sekolah naik kereta ini,dr tabing ke simpang aru bercampur dg para pedagang hasil bumi Bang,kini sy tingal di bandung,
Teringat film sengsara membawa nikmat membawa simidun ke Padang dan melewati jalur lembah anai seperti ini kalau ngk salah gerbong keretanya...
Ini bahan bakar batubara,, dulu THN 70an kereta api dari Sigli ke Banda Aceh bahan bakar kayu, percikan api asap kadang bolong bolong baju kita, saya sering naik pada saat itu.
😂
Kali ini liputannya recomended. Lanjutkan hal-2 yang baru uda Adytia.
Siap bang, terimakasih udah nonton 🙏🏻😄
Sngat di sayangkan smua hnya tnggal kenangan ,, brharap smua bsa aktif lagi seperti dulu
Alhamdulilah bisa lihat kampung juga saya.salam dari muroalabang bang.salm sukses
Coba semua jalur di Sumatera Barat di rehab lagi jadi mantab untuk pariwisata
Indahnya naik kereta uap jos bang😊
29.52 suara klakson lokomotifnya unik,sama seperti suara lokomotif bb 303 yang ada di medan.Beda dengab lokomotif cc 201.
Kalou melihat keadaan sperti ini jadi teringat di masa kecil saya .kesukaanku naikin kereta jadul alias kereta bertenaga uap .dari sinilah semua kereta yg berjalan melalui rel itu di namakan kereta api .katena sejak kemunculanya keteta ini di masa lalu semua tenaga usp yg berasa dari air yg di rebus pakei api .hnah dari keberadaan itu di masa lalu dengan singkat keteta di sebut jereta api .jadilah KA hingga saat ini
Bedanya kslou fi masa kecil saya dulu model kereta jendela terbuat dari kayu beserta pintu jendela yg di bentuk papan tipis" di buat miring agar angin bisa msk dan keluar seperti kendela dan pintu rumah .dan tmpt duduk kuga di nuat berhadapan dengan penumpang lain .itu model kereta api yg ada di jawa timur dari kota Madiun Blitar Malang hingga Surabaya dan Madiun Jombang Surabaya
Ingat saya waktu kecil suka sekali naik kereta api th 1960 an karena di keteta api sering jajan karena perjalanan yg agak lama.
Wah bapak sama ibuk ku ada dalam video ini di menit 13:08 yg pakai jilbab hijau pakai kacamata, pas menghadap ke hp bang Adit 😊😊
Berbahagialah masyarakat.sawah Lunto masih bisa bernostalgia naik kereta uap semoga sukses selalu
Wah kampung halaman saya, tp sayang pada waktu pulang kampung, lagi di perbaiki
kereta api di sumatera barat jangan sampai lepas keluar pulau dari sumatera...ini fakta sejarah yg harus kita pertahankan
Asik banget sangat menyenangkan
Di tunggu bang trip kereta yg lainya seperti KA Rajabasa 👍🥰
Semoga makin maju makin bagus makin keren selalu di rubah yg lebih moderen
18:06 dulu klo rangkaian kereta api ditarik lokomotif uap masuk terowongan, muka penumpang pada hitam semua setelah keluar terowongan 🤣🤣
Jadi ingat film Siti Nurbaya n Sengsara Membawa nikmat..😊
Padang-payakumbuh harusnya aktifin lagi ini kereta,tapi apa daya.semua tinggal kenangan,rel nya udah ditiban aspal sama warung semua
Wah bisa dicoba ni klu pas pulang kampuang
Cocoknya untuk kreta panoramic nih bagus untuk wisata di sumutra barat
setuju, semoga terpikirkan oleh PT KAI dan pemerintah setempat 😃
Harta tak ternilai memori yang kekal selamanya mak itam
rasanya sangat sedih sebagai anak kecil yg menyukai perkeretaapian di Sumatra Barat melihat jalur rel aktif tidak sepanjang dulu lagi😢
Model kereta api ua cantik dan keren
Lokomotif ini bukan untuk jalan mendatar tapi buat turunan dan tanjakan. Coba dioperasikan dari batu Taba Sam pai Padang panjang. Baru membangkitkan kenangan yang terindah.
gigi geriginya sudah ga aktif dan ga bisa di perbaiki bang..
sama dgn lok BB yg disolok, gigi geriginya rusak dan sparepart tidak ada, akhirnya KA wisata singkarak stop.. semoga KAI mau invest buat beli lok dgn gerigi utk jalur eksotis Divre 2..
Mantapp smeoga aktif sampe Padang
SAYANG TEMPAT PENUMPANGNYA SUDAH DI MODEREN KAN .... MISALNYA TETAP ASLINYA CUMA DI CAT ULANG WAH 👍👍
Ajak atuh ....
Dharmasraya nich bang ... 🌹
Di tunggu bg naik PO Yanti atw ngk Putra Inhil jurusan BKT-Rengat atw ngk PO Pita Bunga BKT-Jambi 🎉
vibes'y jaman perang kemerdekaan bngt,,apalgi bunyi klskdon usp'y itu lho
Insyaallah terwujud Kereta Api Trans Sumatera
Bnyak tempat yang menarik untuk di lewati di Indonesia terbaik sunguh indah suasananya ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Hadir dari Jambi gan, sukses selalu.
andai saja solok sama sawah lunto kota maju mungkin rel kereta area disitu bakal aktif
LUAR BIASA 👍👍
Napa kalo denger kelakson kreta uih serasa merinding takut gitu kayak sedih juga,🥺
Wah.. asik banget naik Kereta Api Vintage. Serasa Ada Di Zaman Dahulu.
Betul Bang 😃
Bisa Bayangkan Dari Stasiun Bukittinggi-Padang Ajah Butuh 3/4 Jam Apalagi Kecepatan Cuman 10-15KM Perjam Lewatin Rel gigi kalau udh lepas di stasiun kayu tanam udh kecepatan Lebih 15km
Harus bikin trase baru mas bro biar ga jalan bergigi
@@vladimirivanovscky4132 sudah ada wancana jalur kayutanam-padangpanjang make metro kapsul di bandung tetapi ditolak dari Sumatera Barat
Serasa kembali ke 65 th lalu kala masih di SMPN Lumajang (1959-1962) abonemen KA dari kotaku Yosowillangun yg berjarak 15 km dari Lumajang.😂😂😂
Kalo jaman blanda ada bukit d bikin terowongan kalo buat jalan, sekarang kebanyakn d keruk
Jaman dulu lebih menghargai kelestarian alam, walau mereka sebenarnya mampu untuk mengeruk sebuah bukit.
Mantap..senang sekali ada mak iram ini...❤❤❤
Tahun 76 masih melihat kereta api sampai ke bukittinggi dan payakumbuh.
Rasanya antik bngt
Good video. 👍 Greetings from Poland.
Sumatera Lubang Kalam...di Pulau Jawa ada terowongan seperti itu...coba cari di Wikipedia
Mantap mantap, salam sehat selalu
THN 65/64 saya agak sering naik krt uap dari Yogya ( St tugu ) ke Kutoarjo
Indah dan asrinya RANAH MINANG.
Wow 😍👍 , mantap terbaik macam ni lah yang kita nak dah ada yg baru yg lama tetap tak dilupakan dan masih terpelihara dengan baik , sesuai utk jadi keretapi pelancongan/wisata dengan melalui pemandangan indah sepanjang laluan SubhanAllah 🫡🫰😘
Jom bang naik kereta api ini, jalan tiap hari ahad 😃🙏🏻
@@ImotoriumVLOG ...InshaAllah 👍🫶🤝
Mas @nugroho febianto wajib coba ni
Indahnya pemandangan perbukitan sambil naik kereta uap 👍 semoga tetap lestari,,, sayang di daerah ku sudah tidak ada yg seperti itu 😔
Dulu waktu usia saya sepuluh thn kalau diajak bepergian sama nenek dari malang menuju tulungagung naik kereta api ini juga
Saksikan juga ya trip perjalanan saya di Sawahlunto terima kasih 🙏🙏🙏
Tumben balik ke Sawahlunto nya, Mak itam yang ngedorong...biasanya di muarokalaban, Mak itam.di posisikan didepan tuk balik ke Sawahlunto..m
Luar biasa bg bisa naik Mak Itam
Assiiikk tuu . . 🙏🏻🙏🏻
Luar biasa SMG terpelihara
Lokomotif uap E 1060 populer dipanggil "Mak Itam", kini dioperasikan sebagai kereta wisata di Sawah Lunto". Mengundang wisatawan untuk melihat dan menaikinya. 🚂🚂🚂
Kereta api sawah Lunto .paling sedikit dan panjang rel palingg dekat. tidak ada penambahan kereta api.
Alhamdulillah saya dulu mengalami naik KA uap di tahun 1960 an. Situasinya persis seperti itu. Tapi waktu itu kecepatan KA cukup lumayan lebih cepat. Tapi memang ada orang2 yg cukup berani turun naik saat kereta masih jalan. Ada tekniknya misalnya kala kita mau turun dari sisi kiri kereta yg diturunkan hrs kaki kiri dulu, di samping kita hrs menghadap sama dengan arah tujuan kereta. Setelah turun kita tidak boleh berhenti melangkah tetap berlari2 kecil mengikuti arah jalan ka.