Скорее всего это и есть причина трения , колодки ротер нагреваются и давление в бачке увеличивается и если он полный то давлению некуда деться и из за этого трение увеличивается, у меня тоже такая проблема появилась , откачать дот до пол бачка должно помочь по идее
Совет тем кто иногда может попасть под дождь и чтобы не опасаться за электрику: Купите в радиомагазине ( там где продаётся припой, паяльники, радиодетали, лаки и тп) двухкомпонентный заливочный компаунд ( обычно это баночка с компонентном «А», и шприц с жидкостью-компонент «Б»), смешайте и залейте внутрь контроллера ( снять крышки контроллера с двух сторон и залить). Это минимум что можно сделать чтобы не опасаться влаги. Ещё лучше дополнительно промазать электроизоляционным лаком ( например Plastic - 71) все микросхемы и электро контакты ( разобрать фару и задние фонари, и нанести лак на платы и контакты). В принципе именно это делают в специальных сервисах когда они вам говорят: «специальная гидро подготовка скутера»)) И насчёт давления в шинах - на боковине каждой написано рекомендуемое, обычно в холодной покрышке и в нагретой. Можно сделать чуть больше, но не намного. У меня такие же покрышки как на видео - летние «слики» без протектора практически, и на них написано (если перевести в атмосферы ) 0,8 атм. холодные и 1,2 горячие. Я качаю 1-1,2 атм. на холодных. Третий год уже скутеру, пока полёт нормальный, ничего нигде не сломалось) Единственное поймал в заднюю покрышку шуруп. Но так как он сел (или ввинтился) очень хорошо, то давление не упало даже)) Купил на АлиЭкспресс «ремонтный набор» из двух типов разных по величине шурупов с нанесённой на винтовую часть смесью силикона. Нужно подобрать шуруп в зависимости от ширины прокола и просто ввинтить в это место. Это набор для быстрого ремонта в дороге, но у меня этот «ремонтный шуруп» стоит второй год и вроде всё хорошо) Иногда проверяю давление и если нужно подкачиваю. Там же на Али приобрёл удобный аккумуляторный компрессор для этого. Компрессор небольшой, вытянутая труба 10 см в диаметре и 30 см длиной. Можно с собой возить. Второй год служит безотказно. Тьфу тьфу тьфу на него))) Аккумулятор на зиму снимаю и храню с 60-70% заряда.
Приветствую.Вопрос - как поменять заднее крыло. Разбито как у Вас. 1 Вариант - скинуть вниз мотор- колесо и снять крыло или же добраться до контроллера . отсоединить провода там и уже вытянуть крыло из под рамы
Крылья элементарно снимаются ничего не нужно разбирать. Откручивайте болты которыми они прикручены к раме ( заднее) или к передней вилке ( переднее) и вынимайте
Скорее всего диски тормозные или колодки, на них попало масло или что-то жирное. Радикально чтобы избавиться от скрипа нужно разобрать тормоза и все трущиеся поверхности обезжирить
Ну 55 км/час он никогда не поедет. Вернее поедет по своему спидометру. А он врёт на 10-15 км/ч. Так что едет он на самом деле 40-45 км/ч по GPS. У меня такая-же модель GT 7x pro, только мотор колесо немного мощнее-2 kW. По поводу резины-почему-то многие качают чуть-ли не по полторы атмосферы! Но это вообще не правильно! Там на покрышках есть обозначения сколько нужно накачивать, и сколько должно быть на холодных и горячих. Так вот, написано (если перевести в атмосферы) холодные покрышки 0,7 атм, горячие до 1. А те кто перекачивают пусть готовятся к быстрому выходу покрышек из строя
@@ЛесныеДети-б5д на покрышках есть все обозначения. Читайте что именно на ваших написано. Разные покрышки для разных целей и давление разное. Пишут холодное давление и давление в разогретом колесе
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Ура, наконец то новое видео 👍😊 С возвращением на канал)) А то я уже заждался 😄😄
Отличный обзор👍
Скорее всего это и есть причина трения , колодки ротер нагреваются и давление в бачке увеличивается и если он полный то давлению некуда деться и из за этого трение увеличивается, у меня тоже такая проблема появилась , откачать дот до пол бачка должно помочь по идее
Совет тем кто иногда может попасть под дождь и чтобы не опасаться за электрику:
Купите в радиомагазине ( там где продаётся припой, паяльники, радиодетали, лаки и тп) двухкомпонентный заливочный компаунд ( обычно это баночка с компонентном «А», и шприц с жидкостью-компонент «Б»), смешайте и залейте внутрь контроллера ( снять крышки контроллера с двух сторон и залить).
Это минимум что можно сделать чтобы не опасаться влаги. Ещё лучше дополнительно промазать электроизоляционным лаком ( например Plastic - 71) все микросхемы и электро контакты ( разобрать фару и задние фонари, и нанести лак на платы и контакты).
В принципе именно это делают в специальных сервисах когда они вам говорят: «специальная гидро подготовка скутера»))
И насчёт давления в шинах - на боковине каждой написано рекомендуемое, обычно в холодной покрышке и в нагретой. Можно сделать чуть больше, но не намного. У меня такие же покрышки как на видео - летние «слики» без протектора практически, и на них написано (если перевести в атмосферы ) 0,8 атм. холодные и 1,2 горячие. Я качаю 1-1,2 атм. на холодных.
Третий год уже скутеру, пока полёт нормальный, ничего нигде не сломалось)
Единственное поймал в заднюю покрышку шуруп. Но так как он сел (или ввинтился) очень хорошо, то давление не упало даже))
Купил на АлиЭкспресс «ремонтный набор» из двух типов разных по величине шурупов с нанесённой на винтовую часть смесью силикона.
Нужно подобрать шуруп в зависимости от ширины прокола и просто ввинтить в это место. Это набор для быстрого ремонта в дороге, но у меня этот «ремонтный шуруп» стоит второй год и вроде всё хорошо) Иногда проверяю давление и если нужно подкачиваю. Там же на Али приобрёл удобный аккумуляторный компрессор для этого. Компрессор небольшой, вытянутая труба 10 см в диаметре и 30 см длиной. Можно с собой возить. Второй год служит безотказно. Тьфу тьфу тьфу на него)))
Аккумулятор на зиму снимаю и храню с 60-70% заряда.
Как удается развивать скорость 55 км/ч? У меня такой же скутер, но больше 43 км/ч по навигатору не едет.
Может модель другая, их много модификаций.
Приветствую.Вопрос - как поменять заднее крыло. Разбито как у Вас. 1 Вариант - скинуть вниз мотор- колесо и снять крыло или же добраться до контроллера . отсоединить провода там и уже вытянуть крыло из под рамы
Крылья элементарно снимаются ничего не нужно разбирать. Откручивайте болты которыми они прикручены к раме ( заднее) или к передней вилке ( переднее) и вынимайте
Подскажите пожалуйста, сбрасывается ли у вас также километраж при выключении зажигания каждый раз?
Да, есть такой момент
Вы из какого города?
@@БитваЗамков-ю1к Около Краснодара)
Скрипят сильно при тормозе подскажите што делать
Скорее всего диски тормозные или колодки, на них попало масло или что-то жирное. Радикально чтобы избавиться от скрипа нужно разобрать тормоза и все трущиеся поверхности обезжирить
Жидкость гигроскопична, тянет влагу из воздуха. Ее положено менять раз в год, но никто этого не делает.
О даже как, интересно)
Ну раз в год это слишком)
Меняют как на авто- раз в три года. Но это конечно при идеальных условиях. Если что-то не так с жидкостью то лучше поменять
Система герметична /не как на авто/ откуда может попадать влага?
Ну 55 км/час он никогда не поедет. Вернее поедет по своему спидометру. А он врёт на 10-15 км/ч. Так что едет он на самом деле 40-45 км/ч по GPS.
У меня такая-же модель GT 7x pro, только мотор колесо немного мощнее-2 kW.
По поводу резины-почему-то многие качают чуть-ли не по полторы атмосферы! Но это вообще не правильно!
Там на покрышках есть обозначения сколько нужно накачивать, и сколько должно быть на холодных и горячих. Так вот, написано (если перевести в атмосферы) холодные покрышки 0,7 атм, горячие до 1.
А те кто перекачивают пусть готовятся к быстрому выходу покрышек из строя
Вчера разогнал его с горки до 56 км/ч по GPS))
1 атмосфера бред , м'ко будет но запас хода -10 км, а 200+ кил дать то протектор можрет
@@ЛесныеДети-б5д на покрышках есть все обозначения. Читайте что именно на ваших написано. Разные покрышки для разных целей и давление разное. Пишут холодное давление и давление в разогретом колесе
@@rukastyj-samodelkin с горы, и с большим парусом, и с попутным ветром, можно обгонять спортивные авто