Здарова! Братан помоги разобраться, в чем дело понять не могу. Собрал мотор зазоры колец одинаковые в левом и правом, цилиндры без царапин, клапана держат. замерил камеры сгорания в обоих 56 куб/см а компресия разная в левом 7 атм в правом 9, хрен знает в чем дело проверял компресию после заполнения маслом, выкачаном шприцом с трубкой от капельницы. Может быть обкатаь чуток двигатель нужно потом мерить компресию?
Приятно смотреть "технопорно", особенно когда у рассказчика нормальная речь без лишних протяжек и запинок и всё обильно приправлено нормальной музыкой "митолом" =)
Благодарю за старания, товарищ Быковский! Очень помогли собрать М-66. Пацаны-сослуживцы окрестили его "Шишигой", теперь каждый раз, когда на нём катаюсь, гордость берёт, уж очень красивая и сильная техника!
Евгений, спасибо вам большое! Ваш канал - бесценный кладезь самой полезной, редкой и детальнейшей информации. Благодаря вам, мы узнаём очень много нюансов и тд. Ещё раз спасибо! Всего вам наилучшего!
Евгений, дай бог тебе здоровья, да побольше :-) Талантливый человек талантлив во всём :-) Ну коль эпопея со сборкой закончена, то логично было бы увидеть видео про обкатку откапиталенного мотора. Все по разному обкатывают и мне интересно, как Евгений видит этот процесс :-)
Очень информативные и полезные видео, вроде все понятно и делалось много раз, но много важных мелочей раскрывается при сборке , и поэтому не устаешь смотреть, СПАСИБО ЕВГЕНИЮ за такие видео, хотелось бы увидеть такие же подробные, информативные видео про сборку мотоциклов днепр!!))
Евгений спасибо вам огромное, за полное и точное описание сборки, нюансов и замечаний. Теперь буду собирать свой движёк, про ступеньки у карбюратора вообще не замечал... Благодарю!
по поводу регулировки клапанов, делаю это немного другим способом, без использования метки на маховике, ибо не всегда она совпадает, этот метод описан в книге по ремонту. Ну и по МОЕМУ мнению более точен. Делается так: с началом ЗАКРЫТИЯ ВПУСКНОГО клапана регулирую зазор на выпускном клапане, а при начале ОТКРЫТИЯ ВЫПУСКНОГО регулирую зазор на впускном, это не значит что нужно делать именно так , просто это еще один метод.
За. лекторское мастерство. 10 из 10 ти ,спасибо ,нет никаких эээ ,мы и всяких понтов перед чайниками . Я пенсионер и мне это как-то не особо. нужно , каму бы свой опыт передать , но я старый с интересом смотрю твои видио А вот молодым это знать полезно ,спосибо тебе за твой труд . Не знаю уморил, ли я тебя своей болтов ней ,но хочется рассказать маленькую историю про одного замечательного человека И так у нас в автобаза в рем зоне работали два токаря оба по 6 му разряду это 70 --- конец 80 десятых годов Одного звали дядя Юра Маурин другого Валентин Якимов первый практик другой теоретик . Тариф у него трояк , берет твою деталь, трешку , и читает небольшую лекцию по поводу предстоящей работы Далее ложится твою деталь в свой шкаф , иговорит как будет время выточу Но проходили годы ну а деталь и трояк канули в лету Второй молча послушае. как. Ты ему обьясняешь. Как точить где сколько оставить Тариф пузырь вина ,через два перекура приносит , твою деталь ,смотришь выточил не так ,ты ему ,дядя Юра надо было так да так Он молча .... Ты померь идешь мериш и смотришь точ в точ. Приходиш в курилку он ,ну как ,ты ему все класно ,он вот и хорошо . ,, да ещё с твоего пузыря тебе нальет ,это когда заказ личного характера ,,,, А по работе объяснит как что и почему , нужно точить так а не иначе. Вот за его доброту и скромность его все и уважали Токарь был от бога ! А Валентин самый что не на есть РУКОЖОП Выточит ... то гайка большая ,то болт маленький Я вижу к тебе ребята приезжают ,уважают ,да ты смотри только не загодись ,а то все дело испортиш Удачи тебе ! Ну и конечно лайк. !
Благодарю Евгений) очень много чего интересного и нужного для сборки оппозита)) я представить теперь не могу как лет 15 назад мог вообще ездить на Урале с зазором клапанов 3-5 мм, как менял клапан без притирки и замены направляющей, с гнутым поддоном, с отломаными шпильками цилиндров, с сорванными резьбами под гайками головок и т.д.) но Урал прощал как-то...)) и это не все косяки которые были) было как-то раз такое что за месяц 4 машинки опережения зажигания менял - от центробежной силы разлетались. Очень не годовал по теме качества деталей и материала из которого они делались)))
я буквально пару часов назад одевал собирал котлы на днепре, без всяких вспомогательных колец. срез на юбке гильзы цилиндра в этом нормально так помог. одно за другим и на каждый цилиндр я потратил минуты по три. так что, всё можно.))))
Евгений, очень качественый видос. Я сам из Ирбита, у нас мастеров конечно хватает по мото, отец мой работал на ИМЗ на обкатке, это цех такой был, я кое что усвоил от папы,т е. Ему всегда доверялся полеостью. В основном твои видео не противоречат моим познаниям, об имз 8.103.10, спасибо, за качественный видос, и поменьше негатива тебе про дедков.
Евгений очень прекрасные у вас видео мне нравятся огромное спасибо всё подробно и поучительно !!!!!! Мне хороший друг от всей души отдал мот к-750 или что-то сборное но он очень древний😁😁😁 после вашего видио у меня хоть как то сложилась картинка в голове чтобы приступить к реставрации и уверен точно что только ваши видео уроки!!! я смело их так назову👍 помогут👍 Спасибо вам огромное👍👍👍👍Так держать 🤘
На урале катаюсь с 8 класса школы, но денег у меня не было на запчасти тогда, цель была одна чтобы он ездил и он у меня ездил. А сейчас мне 33 и я хочу придать ему достойный вид и сделать все как положено. Хоть я его собирал и разбирал много раз, но благодаря Евгению, я понял что очень мало знаю про мотоцикл, который мой товарищ по жизни.
Женя смотрю тебя постоянно.Ещё в 16 лет я понял на чём можно зарабатывать.Изучал мотоциклы рьяно целый год.У нас дядьки были тупые почему то.И через год я стал предлагать свои услуги.Сначала меня гнали,но потом стали звать.И уже у отца денег не просил.А когда выучился на токаря стал точить поршня и востанавливать клапана.Много заказов поступало по ходовой.Нравилось зарабатывать свои деньги,хотел купить Урал М-63,но купил Яву и когда в 19 лет забирали в армию я её продал.После армии так и не купил Урал,а убитую копейку.ЖАЛЬ ЧТО НЕ КУПИЛ УРАЛ.А счас настольгия заела.
Здравствуйте очень понравилось ваше видео сам себе теперь собираю деньги на Урал очень нравится это мотоцикл вы так подробно расказываете я узнал много нового огромное вам спасибо буду и дальше смотреть ставить только палец вверх:) Александр брюхно Ростов на дону
Все просто и понятно огромное спасибо.да кстати Евгений есть в магазинах прокладки под кожухи штанг не резина а селиконавые они долговечней и не такие дубовые
Если бы раньше герметики да импортные подшипники с кольцами были... А то ведь кроме литола да масла нихрена не было. И перебирали, и работали движки нормально. Одно условие- руки надо нюхать чаще! Евгений, у Вас руки растут откуда надо. Респект!
С первым кольцом согласен, следующие через 120градусов по чачовой следя, чтобы по линии ппальца не сходилось и вверх с низом не сходилось, урад 67-37 76 года работает за сезон ни грамма масла не доливаю
Pozdrowienia z Polski ,jedną rzecz którą bym doradzał to wyważenie wału razem z tłokami i sworzniami tłokowymi .Ja warzę na wadze osobno tłoki z pierścieniami i doprowadzam do jednakowej wagi a potem sworznie tłokowe ,które często mają dużą różnicę w wadzę a to powoduje wibracje silnika .
Всегда с удовольствием смотрел видосы Евгения, а сегодня со слезами на глазах. И не потому что Санта - Барбара закончилась , а из-за того, что вчера продал своего красавца МТ Днепр-11. ((
женёк привет супер всё чо увидел в этом видео было очень полезным многими советами твоими воспользовался прокладку ставил только не на цилиндр как у тебя намазав герметиком а на двигатель так как ранее видел у тебя ролик по сборки двигателя вместо алюминевых поставил метало паранитовую прокладку и её пробило теперь головка свистит об остальных нюансах сборки не знал короче урал работает есть первые покатушки спасибо за советы
ну вот а у меня пробило прокладку возможно прокладки сейчас так делают возможно головка была плохо протянута но для меня это не проблема снять голову и заменить на 2 алюминевых прокладки за ранее обожёных более подробное видео здесь th-cam.com/channels/LWcnY4ne50eeNsi2OTwYHw.html?view_as=subscriber
Спасибо Евгений за работу и за видео,перебрал я этот совковый говнопром лет так 40 назад и пришёл к выводу,достойны уважения Иж 49, Иж 56,м 72,м67 Москва м 101. Где более менее соблюдались технологии изготовления 30х годов прошлого века.
Женя привет. Чем мне нравится Днепр. Во первых малооборотистый. Литой коленвал. Коробка полуавтомат. Легко запускается. Тебе этого мало. У меня 3 года Днепр. Больших проблем не возникало.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ஜ۩۞۩ஜ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Много полезного и интересного Вы узнали из этой серии видео.
Старался для Вас рассказать всё в мельчайших подробностях.
Если видео Вам было полезно, можете отблагодарить меня.
МОТО © ДОНАТ - www.donationalerts.ru/r/moto_bykovsky ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Евгений Быковский много че хорошего я узнал все супер 👍👍👍
Здарова! Братан помоги разобраться, в чем дело понять не могу. Собрал мотор зазоры колец одинаковые в левом и правом, цилиндры без царапин, клапана держат. замерил камеры сгорания в обоих 56 куб/см а компресия разная в левом 7 атм в правом 9, хрен знает в чем дело проверял компресию после заполнения маслом, выкачаном шприцом с трубкой от капельницы. Может быть обкатаь чуток двигатель нужно потом мерить компресию?
Однозначно. Конечно.
Евгений Быковский у
У меня два масло сьемных и два компресионых
Приятно смотреть "технопорно", особенно когда у рассказчика нормальная речь без лишних протяжек и запинок и всё обильно приправлено нормальной музыкой "митолом" =)
в 12 часов ночи сижу и смотрю .. а ведь у меня блтяь нет никакого мотоцикла!!
Купи и будет тебе счастье😁
У меня два и об в работе перерыв 6 лет
Такая же хрень! ;)
Ты красава. У тебя душа байкера.
Так если нет мотоцикла, недолго приобрести
...ЖЕНЯ СПАСИБО, ПРАКТИКА У ТЕБЯ БОЛЬШАЯ. ГРАМОТНО ВСЕ ПОКАЗЫВАЕШЬ, КОНКРЕТНО И БЕЗ ВОДЫ...УМНИЦА!!!
Это было самое информативно ёмкое видео на просторах ютьюба касаемо ЦПГ урала, самый жирный лайкос тебе Жека=)))
Благодарю за старания, товарищ Быковский! Очень помогли собрать М-66. Пацаны-сослуживцы окрестили его "Шишигой", теперь каждый раз, когда на нём катаюсь, гордость берёт, уж очень красивая и сильная техника!
Гениально! Информация так подана и таким профессиональным ,а также высокоинтелектуальным языком! Молодец!!
У тебя все видео полезны и интересны, не только это! Спасибо, что даёшь такую подробную инфу по движкам опозитов!
Евгений, спасибо вам большое! Ваш канал - бесценный кладезь самой полезной, редкой и детальнейшей информации. Благодаря вам, мы узнаём очень много нюансов и тд. Ещё раз спасибо! Всего вам наилучшего!
Даже если не смотрю, захожу ставить лайк. ЛЮДИ, поймите, небольшому каналу каждый лайк важен!
Евгений, дай бог тебе здоровья, да побольше :-) Талантливый человек талантлив во всём :-) Ну коль эпопея со сборкой закончена, то логично было бы увидеть видео про обкатку откапиталенного мотора. Все по разному обкатывают и мне интересно, как Евгений видит этот процесс :-)
Дмитрий Куприянов, ну или хотя бы посмотреть, как он заведётся.
Кстати да! Обкатка - тоже важный этап.
Ждем! :-)
Привет купил урал заклинил движок терёт маховик об блок от чего непотскажеш
@@Анжелика-с1п винты сцепления протяни, могут выкручиваться
Спасибо ОГРОМНОЕ за полезную информацию по ремонту, Весна настало время Урал восстанавливать, Зиму смотрел внимательно твои ролики,Удачи мне.
Великолепное знание материла.Профессиональное.Замечательное обьяснение.Наглядно,подробно,понятно.
ты красавчик Евгений! по твоим советам собираю свой урал
Даже захотелось купить старый урал и заморочиться с переборкой двигла))) рассказано и показано очень доступно!
Рахмет
Просто талант от бога, молодец так держать.
Очень информативные и полезные видео, вроде все понятно и делалось много раз, но много важных мелочей раскрывается при сборке , и поэтому не устаешь смотреть, СПАСИБО ЕВГЕНИЮ за такие видео, хотелось бы увидеть такие же подробные, информативные видео про сборку мотоциклов днепр!!))
Евгений привет!!! Приобрел Урал теперь смотрю все твои видосы. Просто супер.
Евгений спасибо вам огромное, за полное и точное описание сборки, нюансов и замечаний. Теперь буду собирать свой движёк, про ступеньки у карбюратора вообще не замечал... Благодарю!
по поводу регулировки клапанов, делаю это немного другим способом, без использования метки на маховике, ибо не всегда она совпадает, этот метод описан в книге по ремонту. Ну и по МОЕМУ мнению более точен. Делается так: с началом ЗАКРЫТИЯ ВПУСКНОГО клапана регулирую зазор на выпускном клапане, а при начале ОТКРЫТИЯ ВЫПУСКНОГО регулирую зазор на впускном, это не значит что нужно делать именно так , просто это еще один метод.
Просто это еще один не нужный метод. Никогда не сталкивался с тем чтобы не совпадала метка на маховике.
XD Проорал с заставки!!! Не все поймут, кстати :-)
Сразу, даже за это лайк!
Школьники не поймут
Молодец-хорошим делом занят,хорошему людей учишь опыт великое дело и никому лишним не будет,удачи ,хорошие и полезные видосы, продолжай!
За. лекторское мастерство. 10 из 10 ти ,спасибо ,нет никаких эээ ,мы и всяких понтов перед чайниками .
Я пенсионер и мне это как-то не особо. нужно , каму бы свой опыт передать , но я старый с интересом смотрю твои видио
А вот молодым это знать полезно ,спосибо тебе за твой труд .
Не знаю уморил,
ли я тебя своей болтов ней ,но хочется рассказать маленькую историю про одного замечательного человека
И так у нас в автобаза в рем зоне работали два токаря оба по 6 му разряду это 70 --- конец 80 десятых годов
Одного звали дядя Юра Маурин другого Валентин Якимов первый практик другой теоретик .
Тариф у него трояк , берет твою деталь, трешку , и читает небольшую лекцию по поводу предстоящей работы
Далее ложится твою деталь в свой шкаф , иговорит как будет время выточу
Но проходили годы ну а деталь и трояк канули в лету
Второй молча послушае. как. Ты ему обьясняешь. Как точить где сколько оставить
Тариф пузырь вина ,через два перекура приносит , твою деталь ,смотришь выточил не так ,ты ему ,дядя Юра надо было так да так
Он молча .... Ты померь идешь мериш и смотришь точ в точ.
Приходиш в курилку он ,ну как ,ты ему все класно ,он вот и хорошо . ,, да ещё с твоего пузыря тебе нальет ,это когда
заказ личного характера ,,,, А по работе объяснит как что и почему , нужно точить так а не иначе.
Вот за его доброту и скромность его все и уважали Токарь был от бога !
А Валентин самый что не на есть РУКОЖОП
Выточит ... то гайка большая ,то болт маленький
Я вижу к тебе ребята приезжают ,уважают ,да ты смотри только не загодись ,а то все дело испортиш
Удачи тебе ! Ну и конечно лайк. !
Благодарю Евгений) очень много чего интересного и нужного для сборки оппозита)) я представить теперь не могу как лет 15 назад мог вообще ездить на Урале с зазором клапанов 3-5 мм, как менял клапан без притирки и замены направляющей, с гнутым поддоном, с отломаными шпильками цилиндров, с сорванными резьбами под гайками головок и т.д.) но Урал прощал как-то...)) и это не все косяки которые были) было как-то раз такое что за месяц 4 машинки опережения зажигания менял - от центробежной силы разлетались. Очень не годовал по теме качества деталей и материала из которого они делались)))
Евгений огромное спасибо за видео, прокапиталил не один движок но не когда не обращал внимание на эти нюансы,огромный респект.
я буквально пару часов назад одевал собирал котлы на днепре, без всяких вспомогательных колец. срез на юбке гильзы цилиндра в этом нормально так помог. одно за другим и на каждый цилиндр я потратил минуты по три. так что, всё можно.))))
Евгений, очень качественый видос. Я сам из Ирбита, у нас мастеров конечно хватает по мото, отец мой работал на ИМЗ на обкатке, это цех такой был, я кое что усвоил от папы,т е. Ему всегда доверялся полеостью. В основном твои видео не противоречат моим познаниям, об имз 8.103.10, спасибо, за качественный видос, и поменьше негатива тебе про дедков.
Давно уже нет мото. Но смотрел с огромным удовольствием, очень полезная информация, спасибо.
Да нафиг этих блоггеров я тоже на смотрелся и купил Урал каждый день по уши в масле кайф😁😁😁
Супер! Целакая кинокомпания!!! Спасибо за творческий подход!!!
Евгений очень прекрасные у вас видео мне нравятся огромное спасибо всё подробно и поучительно !!!!!! Мне хороший друг от всей души отдал мот к-750 или что-то сборное но он очень древний😁😁😁 после вашего видио у меня хоть как то сложилась картинка в голове чтобы приступить к реставрации и уверен точно что только ваши видео уроки!!! я смело их так назову👍 помогут👍 Спасибо вам огромное👍👍👍👍Так держать 🤘
Музыка на фоне- тройной зачёт!!! Красава, мастер шаолинь 🙏
Женька удачи в делах тебе! Молодец! Я восхищен!
Спасибо очень полезно и понятно) купил днепр попробую выполнить капитальный ремонт двигателя)
Готовься к тратам, и мозгованию...
На урале катаюсь с 8 класса школы, но денег у меня не было на запчасти тогда, цель была одна чтобы он ездил и он у меня ездил. А сейчас мне 33 и я хочу придать ему достойный вид и сделать все как положено. Хоть я его собирал и разбирал много раз, но благодаря Евгению, я понял что очень мало знаю про мотоцикл, который мой товарищ по жизни.
Про регулировка молотком рокеров никогда бы не подумал 😁 однозначно лайк
Про сцепление полезная информация, вибрация охрененная , думал кардан , а оказалось вот что .Буду разбирать и переделывать.Женя спасибо за видео.
КРАСАВА!!!!!
СКОРО БУДУ ВПЕРВЫЕ В ЖИЗНИ СОБИРАТЬ ДВИГУ УРАЛА НА РАМЕ ДНЕПРА! БУДУ ЗАЛИПАТЬ В ТВОИ ВИДОСЫ И ТЕРАНИТЬ ТЕБЯ ВОПРОСАМИ!
Спасибо за классное видео, дай Бог тебе здоровья за твой труд
Благодарю брат, очень полезно, собрался брать Урал м 63 1966года
всё доходчиво и понятно. Спасибо.
Спецэфекты ващще огонь. Санта Барбара етить её :)
Джонни,Ты просто ПРОФ,с большой буквы.👍👍👍
Классная серия видео.. Одна из лучших на русскоязычном тьюбе. Респект.
Спасибо Евгений за огромные вклады! Буду с желанием учиться собирать движок урала!Жирный Лайк 👍 и подписка на удачный канал! Всего тебе 👍🤝
Женя смотрю тебя постоянно.Ещё в 16 лет я понял на чём можно зарабатывать.Изучал мотоциклы рьяно целый год.У нас дядьки были тупые почему то.И через год я стал предлагать свои услуги.Сначала меня гнали,но потом стали звать.И уже у отца денег не просил.А когда выучился на токаря стал точить поршня и востанавливать клапана.Много заказов поступало по ходовой.Нравилось зарабатывать свои деньги,хотел купить Урал М-63,но купил Яву и когда в 19 лет забирали в армию я её продал.После армии так и не купил Урал,а убитую копейку.ЖАЛЬ ЧТО НЕ КУПИЛ УРАЛ.А счас настольгия заела.
Здравствуйте очень понравилось ваше видео сам себе теперь собираю деньги на Урал очень нравится это мотоцикл вы так подробно расказываете я узнал много нового огромное вам спасибо буду и дальше смотреть ставить только палец вверх:) Александр брюхно Ростов на дону
Услышал "флАнец" и на душе теплее стало😊
Все просто и понятно огромное спасибо.да кстати Евгений есть в магазинах прокладки под кожухи штанг не резина а селиконавые они долговечней и не такие дубовые
Лайк за оппозитную Санта Барбару!) и пусть у тебя будут тысячи серий!) естественно под трешнячок!)))
Спасибо! Информация была очень полезной!
Спасибо за огромный объем полезной информации!!!
Д вечер, очень понравилось, все доходчиво, буду тоже весной вскрывать поршневую, свечи черные от нагара.
Вот это я понимаю,подробный курс по сборке
Спасибо Женька! Музыка люкс.
Как всегда красавчик) каждый видос со своим креативным началом) просто самый лучший блогер!!! Лично для меня
Молодец Жека!Отлично проделана работа!
Если бы раньше герметики да импортные подшипники с кольцами были... А то ведь кроме литола да масла нихрена не было. И перебирали, и работали движки нормально. Одно условие- руки надо нюхать чаще! Евгений, у Вас руки растут откуда надо. Респект!
Молодца Женя. Четко, ясно и по делу !
Охринеть! Очень всё подробно и просто объяснил, респект👍
Интересно
Познавательно.
Толков !
Почерпнул. Спасибо !
Все понятно и доходчиво,думаю начать писать конспекты ,собрав всю полезную информацию)
Молодец что делился своим опытом,передаешь свай знанея.
Собрал Урал как вы показали сейчас работает как часики
С первым кольцом согласен, следующие через 120градусов по чачовой следя, чтобы по линии ппальца не сходилось и вверх с низом не сходилось, урад 67-37 76 года работает за сезон ни грамма масла не доливаю
Молодец мне понравился очень все понятно и чёткое у меня есть Урал было полезно спасибо большое..
Смотрел на 1 дыхании.. Спасибо
Жека!!! Ты «маньяк» в хорошем смысле слова!!! Подписоты тебе побольше!!!
Молодец!!!теперь буду перекидывать со своего 6в блока в 12в блок
топ, в школе учителя так объясняли бы как ты ,как всегда все четко , СИСИ и КЭФЛ
Pozdrowienia z Polski ,jedną rzecz którą bym doradzał to wyważenie wału razem z tłokami i sworzniami tłokowymi .Ja warzę na wadze osobno tłoki z pierścieniami i doprowadzam do jednakowej wagi a potem sworznie tłokowe ,które często mają dużą różnicę w wadzę a to powoduje wibracje silnika .
Лайк за мастера, Евгения и puppets
Женя ,благодарю!!!
Супер сегодня даже телек не смотрел. Молодец!!!
Спасибо!
Спасибо большое за видео. Именно то, что нужно!
Очень много интересных нюансов. Спасибо за видосы!
акуратно качественно собираешь молодец
молодец
реально полезная инфа
только музон немножко напрягает
хочется тебя слушать
а музон мешает
а так много полезного спасибо большое
Благодарю от Души за информацию
Спасибо Евгений мне теперь многое что стало понятным🤘👍👍👍👏
Эх был бы у меня такой сосед👍☺
В начале заржал с санта Барбары)))как всегда на высоте видос
Красавчик все обесняет четко
Женя, привет, вот смотрю твои видео и удивляюсь, какие у тебя золотые руки в этой теме
отсюда вопрос
жизнь научила? или где то в этой теме работал?
как всегда все четко и ясно без лишнего!
Как всегда всё доступно и предельно ясно. Спасибо!
Всегда с удовольствием смотрел видосы Евгения, а сегодня со слезами на глазах. И не потому что Санта - Барбара закончилась , а из-за того, что вчера продал своего красавца МТ Днепр-11. ((
Алелександр Бровченко так а заЧем?
+Дмитрий Вовченко
Обстоятельства так сложились.
Алелександр Бровченко деньги нужны? Жаль.
А что, прям радовал Днепр? Не ёб мозг? (А то я только начинающий оппозитовод. А гонят на оппозиты сильно.)
+Дмитрий Вовченко
Ну как же без этого, конечно мозги поебывал, но это было только в радость, на то он и оппозит!
Евгений ты молодец!так держать!👍
Скоро и мне это предстоит, спасибо, очень познавательно
Братан ты все класно делаешь просто супер
Очень полезно и познавательно! Спасибо Женек
женёк привет супер всё чо увидел в этом видео было очень полезным многими советами твоими воспользовался прокладку ставил только не на цилиндр как у тебя намазав герметиком а на двигатель так как ранее видел у тебя ролик по сборки двигателя вместо алюминевых поставил метало паранитовую прокладку и её пробило теперь головка свистит об остальных нюансах сборки не знал короче урал работает есть первые покатушки спасибо за советы
владимир макрушин 10 лет езжу на металлопороните не один раз не пробило прокладку
ну вот а у меня пробило прокладку возможно прокладки сейчас так делают возможно головка была плохо протянута но для меня это не проблема снять голову и заменить на 2 алюминевых прокладки за ранее обожёных более подробное видео здесь th-cam.com/channels/LWcnY4ne50eeNsi2OTwYHw.html?view_as=subscriber
Спасибо за информацию. Все понятно. Удачи тебе! Продолжай в том же духе!
Спасибо Евгений за работу и за видео,перебрал я этот совковый говнопром лет так 40 назад и пришёл к выводу,достойны уважения Иж 49, Иж 56,м 72,м67 Москва м 101.
Где более менее соблюдались технологии изготовления 30х годов прошлого века.
Спасибо Евгений, все предельно ясно 👍
Приветствую тебя Евгений, сразу к сути. Кольца имеют возможность вращаться, ....
Да, я вставлял без обжимки, пальцами. 15 лет назад я и не знал про данный девайс!!!
И не пойду лесом!)
спасибо тебе огромное действительно очень много чего узнал
Позноватедбное видео, спасибо
Женя привет. Чем мне нравится Днепр. Во первых малооборотистый. Литой коленвал. Коробка полуавтомат. Легко запускается. Тебе этого мало. У меня 3 года Днепр. Больших проблем не возникало.
Жень спасибо за ролик очень полезно и интересно.
Спасибо большое за информацию очень полезное и понятное видео