Très bons conseils qui me font réfléchir pour le choix entre un fourgon ou un 4×4 pick-up avec cellule et j’avoue que je penche de plus en plus pour un pick-up 4x4 cellule, merci.
Salut, j'aime bien le résumé et en plus ton fils a parlé, cool. Selon moi, un van ou fourgon a l'avantage d'être plus discret, mais je pense que c'est le seul avantage. Un pick-up a aussi une garde au sol plus haut. 10 cm de largeur de plus peut changer un monde. L'isolation est pour moi important. Et dans une bonne cellule, on ne devrait avoir des ponts thermiques, un van et fourgon en a un, mais il est aussi grand que le véhicule. Les vitres du van sont une catastrophe, condensation garantie et donc ressenti énorme de froid et chaleur. Aucun youtubeurs n'en parle. Ce n'est pas l'isolation thermique de ces gouffre de vitre qui va en faire un bon véhicule
Merci pour ton retour, je suis d'accord avec toi. J'ai fait une vidéo où je parle de la condensation dans notre ancien fourgon quand on se lève matin ...
🤩 Bonsoir La Petite Famille de Voyageurs !... Belles explications. Beaux panoramas... Les Loupiots sont courageux et toujours avec le sourire 😊 ... Bonne santé et bonne continuation. Bises cordiales. 😘
Bonjour j ai suivi la vidéo avec une grande concentration voir autant de différences je suis surpris et l exemple de la poussière c'est top bonne route et bonne continuation
Bonjour la Famille Beaux partage, cette montagne avec son cime enneigé MA GN FI QUE (J'avais une pensée pour le Kilimandjaro Afrique). L' Équateur est un beau pays. Ils sont courageux les petits bonhommes, je suis admiratifs de tes fils C'est vrai que la réflexion entre le pickup et Fourgon il n'a pas photo, toi qui a gouté aux deux , cela ton ressentit sonne vrai, et tes arguments sont justifiés. Merci à vous quatre, et à bientôt avec plaisir
Encore une vidéo très enrichissante. Belle rando et les commentaires sur les avantages du pick UP cellule très intéressantes. Bravo au vidéaste tes vidéo son toujours vivantes et ludique. Je ne sais pas si votre retour se fera a Lyon je serais heureux de vous rencontrer.
avantage sans contest a la cellule un double cabine pikup mitsubishi L200 4x4 sur les pistes la grande table la suite lit dans la capucine plus de places et surtout mieux isole merci pour la video c etait tres instructif bonne continuation jean
Merci pour cette vidéo :) Pouvez-vous me dire le poids de la cellule à vide, et votre poids total avec toutes vos affaires, reservoirs pleins, etc.? Êtes-vous en surcharge Charge Utile, et si oui, de combien? Merci !
Tres interessant ce comparatif. Et que diriez vous à propos fe la cuisine et de la salle de bain ? Et pour l'encombrement du vehicule sur la route ? Sinon vous faites toujours de super rando, l'image de Celine le matin avec la perspective des montagnes est magnifique
Merci, pour nous c'est mieux que dans un fourgon car un peu plus d'espace. Sur la route en AS c'est parfait, peut être moins adapté pour l'Europe car la cellule fait 2.9 mètres de haut.
Bonjour, je vous suit depuis que je réfléchi entre cellule et fourgon, donc ton post tombe bien mais il y à encore des comparaisons auquel tu ne parle pas, comme la consommation et le rangement "garage" située a l'arrière et caché alors que sur la cellule c'est sur les sièges arrière et visible. peut tu nous parler de ton ressenti entre les deux, surtout que vous êtes 4 à y vivre. merci pour nous faire partager vos aventures.
Pour la consommation on est entre 11 et 12 L/, sur le pickup il n'y a pas de "grand garage" comme sur le fourgon, il faut juste s'organiser autrement et ne pas avoir d'objets trop volumineux. Pour nous c'est un très bon compromis entre espaces, capacités tout terrain et gabarit extérieur assez contenu pour 4 personnes pour l'Amérique du sud
Merci, oui c'est un peu lourd avec pas mal de mouvements de caisse dus à la hauteur notamment. C'est un véhicule fait pour l'aventure hors des sentiers battus
Bonjour, Très intéressant le comparatif. J’aimerais bien une présentation de qui vous êtes ? Comment vous en êtes arrivés là et quels sont vos objectifs de ce voyage, aucune indiscrétion de la part , mais je trouve intéressant d’en connaître un peu plus sur vous. Merci
@@MichaelsFamilyVan merci pour vos vidéos ! Nous partons avec notre cellule mi-mai pour 2 mois en Scandinavie,avons hâte. Avez vous un passage entre le véhicule et la cellule ? Où sont les sièges des enfants ? (Nous sommes grands parents et nos strapontins arrière sont très inconfortables pour les petits, nous ne pouvons les emmener sur des grandes distances ) Belles découvertes à vous .
C'est un non-débat en fait. Les fourgons sont conçus pour deux personnes, même si les constructeurs essayent de toucher un public plus large en mettant 4 places légales et deux lits 2 personnes superposés, ou autres artifices. On trouve des solutions déjà plus adaptées dans les camping car capucine courts car le lit principal est en dehors de l'espace vie lui-même. Mais, là encore, les constructeurs usent d'artifices pour les qualifier d'adeptés pour 3 ou 4 personnes. Le problème principal est que les constructeurs veulent vendre du luxe ET du 4 personnes. Ce qui ne va pas ensemble. Douche et toilette dans un bloc séparé, ça prend une place dingue avec les dimensions qu'ils font. J'ai déjà vu des fourgons aménagés par des particuliers qui pensent l'espace pour la vie nomade à plusieurs et qui font des sacrifices où il faut pour rendre l'espace habitable à plusieurs et qui donne une impression d'espace.
Bonjour, je construis une cellule et on va avoir un passage ... Mais il n'est que fait pour pouvoir filmer des animaux à travers la lanterne sans devoir sortir du véhicule. Je sais, c'est un luxe, mais quand on aime... L'argument sécurité est juste une fable. oui, ça rassure les occupants ( et c'est très important). Le passage à plus d'inconvénient,que davantage. Si vous vous sentez rassurer avec, faites le... autrement c'est mieux de s'abstenir
j'adore les tonnes de commentaires raz du képi comme dirait l'ajdudant dupeu ! je préfère les connaisseurs qui savent de quoi ils parlent et se font discrets aux amateurs qui parlent de tout et ne connaissent pas grand chose... "" là où le sage observe, le blaireau bavasse "" a dit le grand Confucius : 1 - les vans ou fourgons en 2 roues motrices : beaucoup moins chers à l'achat (sauf si on veut le dernier modèle le plus équipé du constructeur le plus cher) , plutôt rapides sur route et autoroutes pour une conso raisonnable , étanchéité du toit sans problèmes, carrosserie en tole pas trop compliquée à réparer, la plupart du temps on peut passer du poste de conduite à l'intérieur du fourgon sans sortir (génial pour la sécurité) , plusieurs portes d'entrée (c'est toujours un gros plus, car il parait qu'il faut une "issue de secours" si on veut être homologué VASP, (j'aimerai savoir comment cela est géré dans une cellule posée sur une benne) discrets et furtifs par rapport aux "camping caristes et caravaniers" qui sont repérables à 10 kms et forcément ciblés par les FDO et autres racketteurs ! possibilités d'aménagements quasi illimitées. 2- le pick up et la cellule : comme sur tous les 4x4 les pièces très chères et pas forcément faciles à trouver au fond de la steppe la plus paumée... engins hors de prix car véhicules rares et couteux à l'achat, cellules fragiles, prise au vent catastrophique et poids énorme donc consommation sur routes "énormes" .... il n' y a pas forcément communication entre le poste de conduite et la cellule, donc en cas de problème, c 'est impossible de démarrer sans sortir de la cellule donc d'être "vulnérable"... la caisse dépasse de pick up donc attentions aux chocs latéraux...il y a un lit en capucine, c'est pas forcément simple de monter/descendre sans se contorsionner... avec ce type d'engin, on ne roule pas vite (on se traine pour résumer) sur route, et en tous terrains, le moindre écart et l'ensemble part en "sucette" because fragile (les cellules dépassent des caisses, donc c'est la cellule qui sert de pare choc... pas cool), et je dirai qu'à part une population mordue, passionnée, irréductible très réduite de chevaliers de l'impossible au budget bien étoffé, il faudrait être inconscient pour ne trouver que des qualités aux pickups et que des défauts aux vans ! avec un peu d'objectivité, je dirai : fourgon 90% d'avantages (sinon comment expliquer que c'est un choix devenu majoritaire) et pick up 90% d'inconvénients ! CQFD ! J'attends avec impatience les commentaires vomitifs des puristes que j'ai titillés là où ça les démange le plus et qui vont se faire un énorme plaisir à me baver dessus, GRAND MERCI A EUX A L'AVANCE !
Inconvénient du van pour moi : obligation d'avoir 2 véhicules dans la vie courante (si utilisé pendant les congés seulement) alors qu'une cellule se dépose et se charge pour partir. Le pick-up sert aussi à déplacer des trucs, déménager, etc. Les Ricains fabriquent plein de cellules dont le toit se lève : moins de prise au vent donc, et gain de place et consommation. Mais le van reste plus discret c'est clair, se gare partout sur les supermarchés, idéal pour 2 si utilisé souvent, plusieurs mois par an.
Bonjour à vous, c'est merveilleux ce que vous faites, nous avons également cette envie de prendre un pick-up cellule, mais n'avons pas le même age 62 ans, notre question nous avons un chien croisée beauceron et Malinois cela est-il rédhibitoire avec une cellule et ensuite nous avons besoin de connaitre la longueur total pour rentrer chez nous, avez-vous fait des modifications sur les suspensions ?? Votre cellule viens de quelle endroit nous sommes du Nord de la France et pas de concessionnaire à ce niveau, merci par avance pour vos réponses et merci pour ce voyage qui nous fait bien rêver, bonne route à la petit famille 😜😜😜😜😜
Bonjour, merci de nous suivre ! La longueur est de 5.80 mètres, j'ai des suspensions xtrem pour 4x4 avec des coussins pneumatiques et lames renforcées. C'est une cellule de chez "Cellule Touareg" près de Valence, pour le chien je ne saurais pas trop dire ...
Merci pour cette vidéo très intéressante. J’avais justement regardé les cellules Touareg,apparemment vous en êtes content. Quel poids fait votre véhicule chargé? Pour l’instant j’ai aménagé mon vieux fourgon de chantier et je l’ai passé en VASP .il me fera l’affaire encore 2 ans mais d’ici là je regarde quel est le meilleur compromis,fourgon 4x4 ou cellules. Un autre avantage de la cellule,c’est qu’on peut la déposer et utiliser son véhicule. Merci
Bonjour, je suis étonné des avantages entre un fourgon et une cellule en même temps en réfléchissant bien c'est du bon sens... Après l'isolation des fourgons est dérisoire, ces véhicules sont faits pour les congés uniquement ! Y'a t'il des marques de cellules ou fourgons pour les grands voyageurs ? Fendt en caravane c'est sv la marque des forains par exemple... Bonne route
Très bons conseils qui me font réfléchir pour le choix entre un fourgon ou un 4×4 pick-up avec cellule et j’avoue que je penche de plus en plus pour un pick-up 4x4 cellule, merci.
Salut, j'aime bien le résumé et en plus ton fils a parlé, cool. Selon moi, un van ou fourgon a l'avantage d'être plus discret, mais je pense que c'est le seul avantage. Un pick-up a aussi une garde au sol plus haut. 10 cm de largeur de plus peut changer un monde. L'isolation est pour moi important. Et dans une bonne cellule, on ne devrait avoir des ponts thermiques, un van et fourgon en a un, mais il est aussi grand que le véhicule. Les vitres du van sont une catastrophe, condensation garantie et donc ressenti énorme de froid et chaleur. Aucun youtubeurs n'en parle. Ce n'est pas l'isolation thermique de ces gouffre de vitre qui va en faire un bon véhicule
Merci pour ton retour, je suis d'accord avec toi. J'ai fait une vidéo où je parle de la condensation dans notre ancien fourgon quand on se lève matin ...
Bonjour, je suis d’accord avec toi le 4x4 avec cellule est le bon compromis
C'est clair !
🤩 Bonsoir La Petite Famille de Voyageurs !... Belles explications. Beaux panoramas... Les Loupiots sont courageux et toujours avec le sourire 😊 ... Bonne santé et bonne continuation. Bises cordiales. 😘
Merci beaucoup et à bientôt 😀
Bonjour j ai suivi la vidéo avec une grande concentration voir autant de différences je suis surpris et l exemple de la poussière c'est top bonne route et bonne continuation
Merci pour ce retour 😀
très jolie exploration le fourgon est très spacieux
Merci 😀
Bonjour
Merci pour toutes ces explications
Avec plaisir
Merci pour la comparaison, je ne savais plus comment tourner les choses pour placer un lit dans un sprinter
De rien 😁
Et les inconvénients ?
On a une cellule aussi. Tout ce que vous dites est vrai. Mais il nous manque le passage de sécurité quand même
Merci, maintenant on est habitué 😀
Bonjour la Famille
Beaux partage, cette montagne avec son cime enneigé MA GN FI QUE (J'avais une pensée pour le Kilimandjaro Afrique).
L' Équateur est un beau pays.
Ils sont courageux les petits bonhommes, je suis admiratifs de tes fils
C'est vrai que la réflexion entre le pickup et Fourgon il n'a pas photo, toi qui a gouté aux deux , cela ton ressentit sonne vrai, et tes arguments sont justifiés.
Merci à vous quatre, et à bientôt avec plaisir
Merci ! Oui l'équateur est magnifique 😀
Super cette vidéo. Je découvre ta chaîne et je m'abonne pour connaître la suite...
Encore une vidéo très enrichissante. Belle rando et les commentaires sur les avantages du pick UP cellule très intéressantes. Bravo au vidéaste tes vidéo son toujours vivantes et ludique. Je ne sais pas si votre retour se fera a Lyon je serais heureux de vous rencontrer.
Merci à toi 👍Oui normalement nous reviendrons à Lyon et ça sera un plaisir de partager notre expérience
avantage sans contest a la cellule un double cabine pikup mitsubishi L200 4x4 sur les pistes la grande table la suite lit dans la capucine plus de places et surtout mieux isole merci pour la video c etait tres instructif bonne continuation jean
Merci !
Bonjour à toute la famille et merci pour la vidéo 👍
Merci !
merci de cette analyse pertinente...bonne continuation 😀😀
Ça fait plaisir merci !
Merci pour cette vidéo :) Pouvez-vous me dire le poids de la cellule à vide, et votre poids total avec toutes vos affaires, reservoirs pleins, etc.? Êtes-vous en surcharge Charge Utile, et si oui, de combien? Merci !
Et bien j'hésitais entre une cellule et un fourgon mais grâce à vous la balance penche côté cellule. merci
De rien
Tres interessant ce comparatif. Et que diriez vous à propos fe la cuisine et de la salle de bain ? Et pour l'encombrement du vehicule sur la route ? Sinon vous faites toujours de super rando, l'image de Celine le matin avec la perspective des montagnes est magnifique
Merci, pour nous c'est mieux que dans un fourgon car un peu plus d'espace. Sur la route en AS c'est parfait, peut être moins adapté pour l'Europe car la cellule fait 2.9 mètres de haut.
Bonjour, je vous suit depuis que je réfléchi entre cellule et fourgon, donc ton post tombe bien mais il y à encore des comparaisons auquel tu ne parle pas, comme la consommation et le rangement "garage" située a l'arrière et caché alors que sur la cellule c'est sur les sièges arrière et visible. peut tu nous parler de ton ressenti entre les deux, surtout que vous êtes 4 à y vivre. merci pour nous faire partager vos aventures.
Pour la consommation on est entre 11 et 12 L/, sur le pickup il n'y a pas de "grand garage" comme sur le fourgon, il faut juste s'organiser autrement et ne pas avoir d'objets trop volumineux. Pour nous c'est un très bon compromis entre espaces, capacités tout terrain et gabarit extérieur assez contenu pour 4 personnes pour l'Amérique du sud
Bonjour intéressant. Le point qui me fait encore hésiter c'est le côté trop volumineux et lourd. Comment voyez vous les choses sur ce point ?
Merci, oui c'est un peu lourd avec pas mal de mouvements de caisse dus à la hauteur notamment. C'est un véhicule fait pour l'aventure hors des sentiers battus
Tres joli bravo a vs j m abonne .salutation d Algérie
Nous aussi cellule et on ne changerait pour rien au monde
Super ballade
Merci 😀
Bonjour,
Très intéressant le comparatif.
J’aimerais bien une présentation de qui vous êtes ? Comment vous en êtes arrivés là et quels sont vos objectifs de ce voyage, aucune indiscrétion de la part , mais je trouve intéressant d’en connaître un peu plus sur vous.
Merci
Merci, on a fait une vidéo qui s'appelle "on devoile notre nouveau projet" qui explique un peu
th-cam.com/channels/psmKyuXKRs5z0ljiqsTk_g.html
th-cam.com/channels/psmKyuXKRs5z0ljiqsTk_g.html
@@MichaelsFamilyVan merci pour vos vidéos ! Nous partons avec notre cellule mi-mai pour 2 mois en Scandinavie,avons hâte.
Avez vous un passage entre le véhicule et la cellule ? Où sont les sièges des enfants ? (Nous sommes grands parents et nos strapontins arrière sont très inconfortables pour les petits, nous ne pouvons les emmener sur des grandes distances )
Belles découvertes à vous .
Intéressant mais ça manque d'une petite visite du pick-up 😉
Merci, on a fait une série de vidéos d'aménagement qui montrent bien l'évolution après les travaux, peut être qu'on (re)fera un Van tour un jour ...
C'est un non-débat en fait. Les fourgons sont conçus pour deux personnes, même si les constructeurs essayent de toucher un public plus large en mettant 4 places légales et deux lits 2 personnes superposés, ou autres artifices.
On trouve des solutions déjà plus adaptées dans les camping car capucine courts car le lit principal est en dehors de l'espace vie lui-même. Mais, là encore, les constructeurs usent d'artifices pour les qualifier d'adeptés pour 3 ou 4 personnes.
Le problème principal est que les constructeurs veulent vendre du luxe ET du 4 personnes. Ce qui ne va pas ensemble. Douche et toilette dans un bloc séparé, ça prend une place dingue avec les dimensions qu'ils font.
J'ai déjà vu des fourgons aménagés par des particuliers qui pensent l'espace pour la vie nomade à plusieurs et qui font des sacrifices où il faut pour rendre l'espace habitable à plusieurs et qui donne une impression d'espace.
Bonjour.
Le fait de ne pas pouvoir passer de la cellule au poste de conduite en cas d’urgence ou de très mauvais temps ne vous dérange pas ?
Merci.
Au début on s'est posé la question et finalement on se sent jamais en insécurité donc pas trop gênant... En revanche pour la pluie c'est moins bien 😉
Bonjour, je construis une cellule et on va avoir un passage ... Mais il n'est que fait pour pouvoir filmer des animaux à travers la lanterne sans devoir sortir du véhicule. Je sais, c'est un luxe, mais quand on aime... L'argument sécurité est juste une fable. oui, ça rassure les occupants ( et c'est très important). Le passage à plus d'inconvénient,que davantage. Si vous vous sentez rassurer avec, faites le... autrement c'est mieux de s'abstenir
Bonjour c est quoi le passage @@backloop0019
bonsoir joli commentaire en effet .mais quelle marque de cellule et pickup avait vous.
Merci, c'est un Mitsubishi L200 et une cellule Touareg
C'est vrai qu'on y pense pas à la poussière. 🙂
Un enfer la poussière sur piste !
j'adore les tonnes de commentaires raz du képi comme dirait l'ajdudant dupeu ! je préfère les connaisseurs qui savent de quoi ils parlent et se font discrets aux amateurs qui parlent de tout et ne connaissent pas grand chose... "" là où le sage observe, le blaireau bavasse "" a dit le grand Confucius :
1 - les vans ou fourgons en 2 roues motrices : beaucoup moins chers à l'achat (sauf si on veut le dernier modèle le plus équipé du constructeur le plus cher) , plutôt rapides sur route et autoroutes pour une conso raisonnable , étanchéité du toit sans problèmes, carrosserie en tole pas trop compliquée à réparer, la plupart du temps on peut passer du poste de conduite à l'intérieur du fourgon sans sortir (génial pour la sécurité) , plusieurs portes d'entrée (c'est toujours un gros plus, car il parait qu'il faut une "issue de secours" si on veut être homologué VASP, (j'aimerai savoir comment cela est géré dans une cellule posée sur une benne) discrets et furtifs par rapport aux "camping caristes et caravaniers" qui sont repérables à 10 kms et forcément ciblés par les FDO et autres racketteurs ! possibilités d'aménagements quasi illimitées.
2- le pick up et la cellule : comme sur tous les 4x4 les pièces très chères et pas forcément faciles à trouver au fond de la steppe la plus paumée... engins hors de prix car véhicules rares et couteux à l'achat, cellules fragiles, prise au vent catastrophique et poids énorme donc consommation sur routes "énormes" ....
il n' y a pas forcément communication entre le poste de conduite et la cellule, donc en cas de problème, c 'est impossible de démarrer sans sortir de la cellule donc d'être "vulnérable"... la caisse dépasse de pick up donc attentions aux chocs latéraux...il y a un lit en capucine, c'est pas forcément simple de monter/descendre sans se contorsionner... avec ce type d'engin, on ne roule pas vite (on se traine pour résumer) sur route, et en tous terrains, le moindre écart et l'ensemble part en "sucette" because fragile (les cellules dépassent des caisses, donc c'est la cellule qui sert de pare choc... pas cool), et je dirai qu'à part une population mordue, passionnée, irréductible très réduite de chevaliers de l'impossible au budget bien étoffé, il faudrait être inconscient pour ne trouver que des qualités aux pickups et que des défauts aux vans !
avec un peu d'objectivité, je dirai : fourgon 90% d'avantages (sinon comment expliquer que c'est un choix devenu majoritaire) et pick up 90% d'inconvénients ! CQFD !
J'attends avec impatience les commentaires vomitifs des puristes que j'ai titillés là où ça les démange le plus et qui vont se faire un énorme plaisir à me baver dessus, GRAND MERCI A EUX A L'AVANCE !
Inconvénient du van pour moi : obligation d'avoir 2 véhicules dans la vie courante (si utilisé pendant les congés seulement) alors qu'une cellule se dépose et se charge pour partir. Le pick-up sert aussi à déplacer des trucs, déménager, etc.
Les Ricains fabriquent plein de cellules dont le toit se lève : moins de prise au vent donc, et gain de place et consommation.
Mais le van reste plus discret c'est clair, se gare partout sur les supermarchés, idéal pour 2 si utilisé souvent, plusieurs mois par an.
Attention sur les pick-up avec grosse.cellule , nombreuse casse de châssis car très sollicité 😮
Bonjour à vous, c'est merveilleux ce que vous faites, nous avons également cette envie de prendre un pick-up cellule, mais n'avons pas le même age 62 ans, notre question nous avons un chien croisée beauceron et Malinois cela est-il rédhibitoire avec une cellule et ensuite nous avons besoin de connaitre la longueur total pour rentrer chez nous, avez-vous fait des modifications sur les suspensions ?? Votre cellule viens de quelle endroit nous sommes du Nord de la France et pas de concessionnaire à ce niveau, merci par avance pour vos réponses et merci pour ce voyage qui nous fait bien rêver, bonne route à la petit famille 😜😜😜😜😜
Bonjour, merci de nous suivre ! La longueur est de 5.80 mètres, j'ai des suspensions xtrem pour 4x4 avec des coussins pneumatiques et lames renforcées. C'est une cellule de chez "Cellule Touareg" près de Valence, pour le chien je ne saurais pas trop dire ...
Merci pour cette vidéo très intéressante.
J’avais justement regardé les cellules Touareg,apparemment vous en êtes content.
Quel poids fait votre véhicule chargé?
Pour l’instant j’ai aménagé mon vieux fourgon de chantier et je l’ai passé en VASP .il me fera l’affaire encore 2 ans mais d’ici là je regarde quel est le meilleur compromis,fourgon 4x4 ou cellules.
Un autre avantage de la cellule,c’est qu’on peut la déposer et utiliser son véhicule.
Merci
Bonjour
Belle comparaison,je seraiserais intéressé par le nom de la cellule et la motorisation du porteur.
Belle route .Vincent
Bonjour, je suis étonné des avantages entre un fourgon et une cellule en même temps en réfléchissant bien c'est du bon sens... Après l'isolation des fourgons est dérisoire, ces véhicules sont faits pour les congés uniquement ! Y'a t'il des marques de cellules ou fourgons pour les grands voyageurs ? Fendt en caravane c'est sv la marque des forains par exemple... Bonne route
Je ne sais pas s'il y a des marques pour les grands voyageurs, je pense plus que c'est un type de vehicule plus qu'une marque qui convient le mieux
Vraiment mal foutu votre fourgon...a volume extérieur égal, le volume interieur est supérieur dans un fourgon...