Olivier, plus qu' un grand professionnel, un artiste. LA référence française de l' esthétique automobile... Quelle que soit la voiture, toujours du grand art.
Bonsoir olivier je crois que je le dis à chaque fois mais c est encore un régal cette vidéo toujours très intéressant Merci et bravo pour ce joli travail 😉
Bravo Olivier pour cette rénovation. L’état initial de l’extérieur était déjà plutôt correct mais le travail et le résultat obtenu sur l’intérieur est juste dingue. Je pense que le propriétaire a du halluciner en ouvrant la portière conducteur 😉
Très beau travail sur une superbe voiture ! Intéressant d'expliquer aux néophytes l'utilité de votre travail car en vidéo, cette voiture présente très bien mais avec un oeil expert, on peut déceler la nécessité de parfaire son esthétique. Je pense qu'il serait utile de préciser le temps nécessaire à un tel travail dans le détail. J'ai possédé une 230SL boite mécanique et une 280SL boite automatique en type W113 comme on l'a nomme. Le terme "Sport Léger" est assez risible car ces voitures pèsent 1.5T et sont plus à considérer comme une voiture de tourisme luxueuse que de réelles sportives. Une belle voiture dessinée par un Français responsable du design Mercedes " Paul Bracq". Pour ma part, je trouvais le hard top trop imposant avec ses vitres de custodes arrières qui me gênait esthétiquement ( il pèse 80kg !). La version de la Pagode dite "California" était livrée avec une banquette arrière 2 places mais pas de capote et donc plus de place à l'arrière. J'ai revendu ma 280SL pour acquérir une Lancia Flaminia GT Touring 2.8L en carrosserie aluminium. Comme la 190SL, la côte de Pagode a flambé... Prochain achat, nous prévoyons une Mercedes Cabriolet Hard Top type R 107 en moteur 560SL, moins classique que la Pagode mais pour 25/30.000€, on peut se faire plaisir sans se ruiner avec un véhicule à la ligne classique et un moteur coupleux !
Vraiment un grand merci pour ce cours magistral sur ce modèle. C’est interessant d’avoir le retour de gens comme vous car bien qu’on ait la chance d’avoir souvent de belles autos, on ne les connait pas aussi biens que de vrais passionnés. Cela permet d’apprendre donc un grand merci. 🙏🏻
Merci Olivier, vous vidéos nous font énormément de plaisir! Cette fois ci j’aurais une petite questions concernant les cuirs, vous posez le scellement ou la lotion protectrice d’abord? Merci encore
Avec plaisir merci à vous ☺️ Dans l’ordre faites plutôt lotion et scellement ensuite. Vous pouvez meme faire 2x lotion si les cuirs le demandent (absorption rapide) et enfin scellement. L’idéal étant d’attendre environ mini 4h avant d’appliquer le scellement ensuite ;-) À bientôt
Juste deux petites questions, est ce que tu peux faire des micro rayures en passant la clay bar sur une vitre qu'elle soit medium ou hard ? et quel produit de correction as tu utilisé pour les chromes
C’est faisable oui. Pas tant pour le grade la clay mais pour les impuretés qu’elle peut contenir (grain de sable par exemple). Utilisez beaucoup de clay lube justement. Pour les chromes Un bon vieux Belgom Chromes (légèrement abrasif mais avec une légère protection également) 😉
Olivier va sortir son detailing magique Ah la la la même blanche toit noir que 1 potes a l epoque refait à neuf ça vaut une petite fortune selon le type ❤❤😊..et ne la plus par contre un autre ami en a une bordeaux intérieur beige état clinique refait à neuf pour 60 000€ et son type est côté 220 000 € 😊😊😊
I am Detailing... C'est ma référence ! Le Dry Ice combiné au laser pour dérouiller les soubassements... du covering transparent sur des masques avants, etc... Sacré Ricains ! Par contre quand ils remettent en grande pompe un véhicule, je pense qu'ils sont sur des budgets a 3/4000$ ! C'est uniquement le haut du panier
Olivier, plus qu' un grand professionnel, un artiste.
LA référence française de l' esthétique automobile...
Quelle que soit la voiture, toujours du grand art.
Bonsoir olivier je crois que je le dis à chaque fois mais c est encore un régal cette vidéo toujours très intéressant
Merci et bravo pour ce joli travail 😉
Bravo Olivier pour cette rénovation. L’état initial de l’extérieur était déjà plutôt correct mais le travail et le résultat obtenu sur l’intérieur est juste dingue. Je pense que le propriétaire a du halluciner en ouvrant la portière conducteur 😉
Merci beaucoup 👍 Oui il était vraiment content et m’a promis de m’emmener la prochaine :-)
Franchement la Pagode je la kiffe, c’est une voiture de ouf, exclusivement pour un mariage
Sincèrement, j’aurais l’argent j’en chercherais une car je trouve la ligne élégante et intemporelle. Un peu comme une Old911 en son genre.
Bravo Olivier tjrs aussi calme posé pédagogue et humble et prestation magnifique
Merci à vous Bruno, pour votre fidélité aussi 🙏🏻🤗
Salut Olivier.
Magnifique cette ancienne, sublimée par tes soins !
Merci amigo. Je n’ai fait qu’améliorer une ligne mythique et superbe déjà. 😉
Magnifique travail sur un bijoux rare et sublime !
Merci pour ce moment Magique🤩
Merci à vous 😊
Merci voiture magnifique, j'attendais t'as nouvelle vidéo avec impatience toujours aussi intéressant....quel plaisir
Merci à toi 👍
Quelle merveille ! Félicitations !
Magnifique
De toute beauté 😎
Très beau travail sur une superbe voiture ! Intéressant d'expliquer aux néophytes l'utilité de votre travail car en vidéo, cette voiture présente très bien mais avec un oeil expert, on peut déceler la nécessité de parfaire son esthétique. Je pense qu'il serait utile de préciser le temps nécessaire à un tel travail dans le détail. J'ai possédé une 230SL boite mécanique et une 280SL boite automatique en type W113 comme on l'a nomme. Le terme "Sport Léger" est assez risible car ces voitures pèsent 1.5T et sont plus à considérer comme une voiture de tourisme luxueuse que de réelles sportives. Une belle voiture dessinée par un Français responsable du design Mercedes " Paul Bracq". Pour ma part, je trouvais le hard top trop imposant avec ses vitres de custodes arrières qui me gênait esthétiquement ( il pèse 80kg !). La version de la Pagode dite "California" était livrée avec une banquette arrière 2 places mais pas de capote et donc plus de place à l'arrière. J'ai revendu ma 280SL pour acquérir une Lancia Flaminia GT Touring 2.8L en carrosserie aluminium. Comme la 190SL, la côte de Pagode a flambé... Prochain achat, nous prévoyons une Mercedes Cabriolet Hard Top type R 107 en moteur 560SL, moins classique que la Pagode mais pour 25/30.000€, on peut se faire plaisir sans se ruiner avec un véhicule à la ligne classique et un moteur coupleux !
Vraiment un grand merci pour ce cours magistral sur ce modèle. C’est interessant d’avoir le retour de gens comme vous car bien qu’on ait la chance d’avoir souvent de belles autos, on ne les connait pas aussi biens que de vrais passionnés. Cela permet d’apprendre donc un grand merci. 🙏🏻
Merci Olivier, vous vidéos nous font énormément de plaisir!
Cette fois ci j’aurais une petite questions concernant les cuirs, vous posez le scellement ou la lotion protectrice d’abord?
Merci encore
Avec plaisir merci à vous ☺️
Dans l’ordre faites plutôt lotion et scellement ensuite. Vous pouvez meme faire 2x lotion si les cuirs le demandent (absorption rapide) et enfin scellement. L’idéal étant d’attendre environ mini 4h avant d’appliquer le scellement ensuite ;-)
À bientôt
@@maniacautodetailingcenter merci beaucoup Olivier !
Toujours aussi précis
Bon week-end à vous
Juste deux petites questions, est ce que tu peux faire des micro rayures en passant la clay bar sur une vitre qu'elle soit medium ou hard ? et quel produit de correction as tu utilisé pour les chromes
C’est faisable oui. Pas tant pour le grade la clay mais pour les impuretés qu’elle peut contenir (grain de sable par exemple). Utilisez beaucoup de clay lube justement.
Pour les chromes Un bon vieux Belgom Chromes (légèrement abrasif mais avec une légère protection également) 😉
Olivier va sortir son detailing magique Ah la la la même blanche toit noir que 1 potes a l epoque refait à neuf ça vaut une petite fortune selon le type ❤❤😊..et ne la plus par contre un autre ami en a une bordeaux intérieur beige état clinique refait à neuf pour 60 000€ et son type est côté 220 000 € 😊😊😊
J’adore swissvax !
Et ça se comprend! :-)
Très bon boulot!! Tu as utilisé quoi comme pad pour polir les chromes avec le belgom?
Un pad assez souple, un jaune de Fictech. Ça a été suffisant. On peut monter plus haut en cut au besoin
Je suis aussi la chaine I AM detailing , du grand art, dans un autre style...
I am Detailing... C'est ma référence ! Le Dry Ice combiné au laser pour dérouiller les soubassements... du covering transparent sur des masques avants, etc... Sacré Ricains ! Par contre quand ils remettent en grande pompe un véhicule, je pense qu'ils sont sur des budgets a 3/4000$ ! C'est uniquement le haut du panier