estos motores manejan 2 corrientes, en baja velocidad la corriente de consumo es menor y los conductores son mas delgados, en velocidad alta los conductores son mas gruesos, debido a que la corriente es superior, en el ejemplo del motor se trabaja a 220V.
la corriente en la arrancada tiende a subir alrededor del doble dependiendo del tamaño del motor, mientras se vence la inercia del rotor, por lo que esta quieto, ya una vez, vence la inercia se estabiliza la corriente en la arrancada.
Profe buena explicación, podria hacer uno con los selectores para sentido de giro
gracias, lo vere en uno dias, por tiempo no he subido seguido. Tratare de subir mas seguido novedades
Buenas noches :3
gracias por comentar
cómo se comporta la corriente de arranque en estos motores ,para arrancar en tensión reducida en la alta velocidad.
estos motores manejan 2 corrientes, en baja velocidad la corriente de consumo es menor y los conductores son mas delgados, en velocidad alta los conductores son mas gruesos, debido a que la corriente es superior, en el ejemplo del motor se trabaja a 220V.
la corriente en la arrancada tiende a subir alrededor del doble dependiendo del tamaño del motor, mientras se vence la inercia del rotor, por lo que esta quieto, ya una vez, vence la inercia se estabiliza la corriente en la arrancada.