Fahre seit 18. August eine neu gekaufte von 2024 in blau , derzeit 3.400 km. Mein Preis war 2.590 + Zubehör. Die Maschine fährt sehr angenehm, sehr leise, nur 73 dB, zieht in der Drehzahl-Mitte kräftig, so kann man Tempo-30-Zone im 4. Gang rollen und im 5. Gang ab 50 lochfrei hoch beschleunigen. Das Licht ist ausgezeichnet, die Wahrnehmung durch andere Verkehrsteilnehmer durch das Dauerlicht der Frontblinker gut, alle Leuchtmittel sind LED. Der geringe Verbrauch ist legendär, nach Norm 1,5 Liter. Da die Maschine sehr kurz übersetzt ist, kommt ein geringer Verbrauch nur bei zurückhaltendem Tempo bis etwa 70 zustande. Nachteile: Bei älteren Modellen sieht man, dass sie zum Rostansatz neigt. Die Bremse ist "matschig", also etwas diffus, hinten nur Trommel, kein ABS, aber immerhin Kombibremse über die Fußbremse. Die Wirkung ist so, dass man etwas mehr Sicherheitsabstand einhalten sollte. Auf der Autobahn ist man als übergewichtiger Fahrer (115kg + Koffer) Futter für die LKW, die sollte man also meiden. Die Effe ist für den Weltmarkt, insbesondere die III. Welt gebaut. Das heißt, sie ist schlechtwegetauglich, oder im Klartext, sie federt etwas harsch, unnachgiebig, neigt also keinesfalls zum Durchschlagen. In der 3. Welt werden diese Fahrzeuge regelmäßig gnadenlos überladen. Die Technik ist die einfachst mögliche (2 Ventile, luftgekühlt) aber mit der raffiniertesten ingeniösen Konstruktion umgesetzt (Starter-Generator, Zylinder minimal aus der Mitte verschoben). Für junge Leute ist sie nicht chic genug, sieht etwas altbacken aus (Kotflügel, die tatsächlich schützen, da sie bis unten reichen), kein Möppi für die Eisdiele, ist mit ihren 11 PS zu schwach, reizt die 15-PS-Grenze also bei weitem nicht aus. In Europa wird der Garagenfloh überwiegend von älteren Fahrern aus Gewichtsgründen gekauft, die Liebe kommt beim Fahren, also ich geb' sie nicht mehr her. Der Kauf ist allemal vernünftiger als eine überteuerte KREIDLER Florett oder eine Simson 50. Selbst die guten Emmen werden allmählich unbezahlbar.
Ich habe auch die CB 125 F aus 2024. Bei mir passt das mit den Rückspiegeln gut. Was die Hinterradbremse betrifft hatte ich bei der ersten Fahrt auch einen schlechten Eindruck, habe mich aber nach ein paar Kilometern daran gewöhnt. Ich finde die Bremsleistung absolut in Ordnung und musste auch schon mal schärfer in die Eisen weil die Ampel doch schneller rot wurde als erwartet. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Moped, extrem leicht und handlich und für Ausfahrten über die Landstrasse absolut ausreichend. Es kommt ja immer darauf an was man will und was man erwartet. Zumindest denke ich das man für den Preis kein besseres Moped bekommt. Kleiner Tipp für Deine Videos: Bei 6:09 erklärst Du die Instrumente, aber man kann im Video kaum etwas erkennen. Da solltest Du mit der Kamera dichter drangehen.
wow du bist ein entspannter typ. danke für den einblick, ich werde die maschine die tage mal probe fahren. hab vor nem monat meinen a2 schein gemacht aber kein geld für ne a2 maschine (azubidasein undso), und auch keinen bock/keine zeitfür nen bastel-gebraucht-moped. ich glaub da kann man nicht viel falsch machen mit, vorallem wenn einem leistung relativ egal ist. irgendwann kann ich mir bestimmt mal was größeres leisten :)
@@cracker7923 danke für deinen Kommentar. Eine Review mach dem 1000km Service kommt auch noch bald dem Kanal. Mit der Maschine macht man auf keinen Fall etwas falsch solange man weiß worauf man sich einlässt: eine zuverlässiges Arbeitstier, was aber keine hohe Leistung hat. Kriegste auch bestimmt gut mit wenig Wertverlust verkauft später dann, falls du sie jemals verkaufst. Ich denke ich werde meine ewig behalten.
@@KahoGeorg bin grad probe gefahren. denk mal das ich mir die holen werde :) lustig ist, das genau dieses problem mit dem ersten gang vor fahrtantritt eingetreten ist. dank deines videos wusste ich aber wie man es löst. danke dafür🤠
Top Test. Endlich mal normaler sound auf beide Ohren und nicht so laut und gute Bilder. Bei vielen TH-cam Kanälen stirbt einem ja das rechte oder linke Ohr ab durch einseitigen sound.
Diese Maschine ist ein einfaches, klassisches kleines Motorrad, das viele Jahre gute Dienste leisten wird. Etwas Pflege und sie wird einen nicht im Stich lassen. Ein einfacher Commuter, der einen überall hinbringt und wieder zurück. Man kann auch mit so einem Teil viel Spaß haben...aber auch als Arbeitstier gut zu gebrauchen, z.B. tagtäglich für Pendler.
Eine Honda Innova schafft diesen Verbrauch auch, locker. Meine Honda Innova ist aus 2012, fährt sich extrem geschmeidig und ich liebe die Fuß-Wippenschaltung OHNE Kupplung. Wird so gebaut seit 1958 und fährt einfach super. Also wer an so was interessiert ist sollte sich die neue Honda SuperCub mal ansehen. Bin knapp 50 und liebe diese kleinen Dinger. Gibt Leute die machen damit Langzeitreisen, so wie ich mit meiner Innova oder Ed March. Mehr als 10Ps braucht es nicht.
schönes Video, hab die gute auch aber bin tatsächlich am überlegen auf Roller umzusteigen. Die Frage ist nur fährt man dann "noch" weniger weil es weniger Spaß macht :D
die Hinterradbremse einfach einstellen, fertig. UND: die Bremsbacken müssen sich erst mal auf die Trommeln einschleifen.... die packen später ordentlich zu. Millionen von Asiaten fahren mit diesen Motorrädern und kommen auch zum stehen :))
Danke für dein Video, sehr interessant. Unser Sohn macht gerade den A1 Führerschein, und wir erwägen, ihm dieses kleine Motorrad zur zukünftigen bestehenden Prüfung neu zu schenken. Der einzige Haken, na gut, es sind zwei Haken sind, ob die Optik ausreicht, um auch mit größeren Motorrädern mitzuhalten und halt die Höchstgeschwindigkeit von unter 100 KMH. Sonst hast du absolut recht, diese Maschine hat mehr positives als negatives. Was mich aber wirklich sehr interessieren würde ist, fährt deine Maschine tatsächlich unter 100 KMH? Und magst du, nur, wenn es für dich in Ordnung ist uns mitteilen, was dieses kleine motorrad jährlich an Versicherung kostet? Ich persönlich habe zwei Motorräder. Eine große Suzuki GSX , und meine kleine 125 CCM Honda Varadero XL , die ich extrem gerne fahre und ich diese seit Ende 2008 besitze, was soll ich sagen, niemals war diese defekt ist ähnliches. Sieht aus wie neu, fährt grandios , erst bei Tempo 128 km/h berührt sie erst den roten Bereich von 10.500 Umdrehungen. Mit viel Geduld schafft sie 132 km/h. Meine Frau im Pkw hinterher und kann dieses zumindest soweit bestätigen. Daher ist und wäre eine Honda , sich zu diesem Preis ein Schnäppchen. Wünsche dir viel Spaß und fahre stets vorsichtig. 👍 Vielleicht magst du ja antworten. Viele Grüße von der Nordseeküste Manux
@@mk5586 danke für deinen ausführlichen Kommentar. Die Optik ist halt speziell 😁 ich habe die Maximalgeschwindigkeit von der Maschine noch nicht getestet. Mache ich dann nach der 1000km Inspektion und bei wieder etwas besserem Wetter. Die Versicherung kostet mich 80 Euro im Jahr für Teilkasko mit 300 Selbstbeteiligung. Die 80 Euro kostet es weil ich sie als 2. Fahrzeug bei der Versicherung drinhabe neben meiner Kawasaki Ninja 650. Ich denke als reguläre Versicherung würde sie wohl etwas mehr kosten aber unter 150 Euro würde ich schätzen.
@ speziell ist das Motorrad nicht 🙂 Finde ein gut gelungenes Motorrad 🏍️ für doch wenig Geld , wenn man sich die anderen 125er anguckt. Vielen Sank für deine Antwort. Ist ja auch nicht selbstverständlich. Werde deinen Kanal im Auge 👁️ behalten 😀 Man schreibt sich sicher vorher noch. Wünsche noch eine angenehme Woche und vielen Dank. LG
Die Bremse war ab Verkauf auch so schwer eingestellt. Die lässt sich aber easy einstellen. Dann macht das auch Spaß. Der erste Gang nervt mich, fahre nur im 2. Gang an. Hab in 2 Saisons knapp 9000 km durch Ostdeutschland gefahren. Und kann sagen dass ich die nächsten Jahre definitiv nicht wechseln werde.
Geringerer Verbrauch hat laut Papieren derzeit keine allerdings wirst du die 1,5 auch nur selten sehen außer du kastrierst dich permanent selber runter auf vielleicht Topspeed 80. Wenn du die ausfährst liegt die immer je nach Windverhältnis, Fahrergewicht und Straßenbelag zwischen 1,8 - 2,5l die bekommst du aber auch ohne weiteres höher und zumindest auf der Autobahn im LKW Windschatten bekommst du die teilweise laut Anzeige auch runter auf 1l. Topsspeed sind laut Tacho mit original Ritzeln 115 was im realen Leben 107 sind dann riegelt die Kiste Drezahlunabhängig nach angezeigter Geschwindigkeit elektronisch ab und kappt die Spritzufuhr und nein bekommst du nicht ohne ein Frei programierbares Steuergerät raus und umritzeln kann man sich genau so schenken das klappt nur bei der alten JC64/74 aber nicht bei der JC84/94. Bei der 2024 bist du dann sogar noch mehr gestraft mit dem 100/90-18 Hinterreifen knallen für den die Kosten massiv rauf während du alle Variationen bei dem alten 90/90-18 hinterher geworfen bekommst. Das war diesen Sommer stellenweise so extrem dass du einen kompletten Satz für die alte Reifengrößen bekommen hast für den Preis nur vom Hinterreifen bei der 2024 Alle Klarheiten beseitigt? Gut weitermachen und ruhig lange Touren damit fahren. Bei der Bremse meinst du garantiert den Pedalweg. Dreh hinten einfach die Trommelbremse rein dann kommt das Pedal minimal höher weil vorne einstellen ist Horror. Wer laut Werk dem Ding 2 cm Spiel verordnet hat ist die garantiert noch nie gefahren. Und dreh die Trommelbremse nicht zu weit rein sonst blockiert das Hinterrad bevor die vorne überhaupt greift weil eigentlich greift die Bremse hinten sogar abartig gut. Und gewöhn dir nicht an nur vorne zu bremsen dann greift das CBS nämlich nicht und die geht in einen Stoppie. Ja die alte hat Drezahlmesser die hat nämlich die Tachoeinheit von der CBF125 übernommen weswegen der Tacho auch abartigen Vorlauf hat die alte CBF hatte nämlich 16/42 Übersetzung und die CB125F JC 64/74 eine 15/45. Und falls du fragst ja ich hatte deine Baujahr 22 aber dank einen wunderschönen Stoppie Crash wo ich von der Fußbremse gerutscht bin beim Not Ankern mit Rundum Glücklich Paket im Krankenhaus und samt wirtschaftlichem Totalschaden ist es jetzt der Vorgänger und man muss leider sagen dass außer bei Sitzbank, Laufruhe des Motors durch die Ausgleichswelle der alten die Hart reinhämmert und Frontscheinwerfer Helligkeit die alte fast in allem vor der neueren liegt weil Spritverbrauch ist realistisch und nicht auf dem Papier ungefähr der gleiche und selbst der CO² Ausstoß für Umweltfetischisten ist nahezu der selbe
Servus ich habe selbst im Frühjahr die 196b gemacht. Ich war bei meinen örtlichen Hondahändler, dieses Bike hatte es mir sehr angetan, allerdings gab es dort eine gebrauchte cb125r Baujahr 2020 mit 14PS. Diese war sehr günstig, auch mit wenig km hatte, Ausschlaggebend war für mich dass sie ABS hat. Das leider der CBF nicht hat.
@@haibiker8697 die CB125R ist auch gut, ich habe die CB125F wirklich aus dem Grund des Sprit sparens genommen für häufige innerstädtische Fahrten und dass ich sie einfach mega gemütlich fand
@KahoGeorg In der Fahrschule war es eine Yahama 125 diese war von der Sitzposition auch nicht schlecht, allerdings hat sie sich nicht so schön Fahren lassen. Starke Motorvibrationen
@@ramalamalamadingdong6989 schöner Name 😁 das Bike hat halt seinen ganz besonderen Vibe! Die Sitzbank ist zum anschauen zwar nicht die schönste, aber sie ist gemütlich 👍🏻
Ich denke Honda hat keinen Drehzahlmesser angebaut weil der einfach unnötig ist. An meiner Honda Innova ist auch keiner, seit 50.000 Kilometern. War es ein Problem bisher, nein. Diese Maschinen vertragen hohe Drehzahlen und es völlig egal ob man "zu früh" oder "zu spät" schaltet. Nach kurzer Zeit weis man im Schlaf wie man für seinen Fahrstiel am besten schaltet. Die Spiegel sind für schmale Asiaten, nicht für den europäischen Markt. Auch daran gewöhnt man sich. Leichtes, kurzes Gas geben im Stand vereinfacht den Gangwechsel, zumindest war das bei meiner Honda CRF 250L so. Bei der Innova ist das einfacher.
Ich finde die Honda CB125F nicht schlecht viele sagen Fahrradreifen usw aber das ist mir egal für den Preis absolut ok wollte erst die Honda Rebel 125 haben glaube die ist von 1996 aber ich bin 1,87cm groß und denke das die zu klein wäre. Bei der Honda cb125f denke ich würde ich besser drauf sitzen bzw fahren
Ich finde das Rot besonders wertig. Das (neue) matte Blau hingegen hat mich (in echt betrachtet) enttäuscht, nimmt dem Bike einiges seiner Ausstrahlung.
Drehzahlmesser braucht man doch nicht . Einfach nach Gehör Gefühl . 🤷♂️. Ich hab zb keine Ganganzeige das nervt mich mehr .Trommelbremse hinten ...ist nicht so toll .
Die ganzen 125er von den letzten Jahren sind nur noch 🥒die erstens viel zu Teuer sind und 2 kaum noch 100 km/h schaffen. Sind wahrscheinlich eher für Hausfrauen gedacht die auch mal Moped fahren wollen...
125er schaffen halt kaum mehr als 100 Km/H. Und der Preis von gerade mal 2299€ und 0€ Steuer und 30€ Versicherung im Jahr sind unschlagbar für ein günstiges Fortbewegungsmittel.
Das Thema 100 km/h kann ich nur unterstützen. Bin selber 2019 von Yamaha Tricity 125 auf Honda Forza 125 umgestiegen, weil ich das Bedrängen von hinten leid war, und nun einfach besser mitschwimmen kann im Verkehr. Übrigens: Eine Honda CB 125 J (1976-1985) mit ebenfalls luftgekühltem 4-Takt-Einzylinder hatte 14 PS und war mit 116 km/h angegeben. Sie wog allerdings auch nur 96 kg, und darf wegen des Leistungsgewichts heute eigentlich nicht mit A1/B196 gefahren werden. Wenn man also auch mal Autobahn fahren will, halte ich die 15 PS dieser Klasse für besser - es gibt ein bisschen Reserve (schon mal einen LKW wie eine Schrankwand im Rücken gehabt?), und man muss nicht permanent Vollgas fahren.
@@Volker_GR Ich fahre ne Varadero 125. Der Tacho an der Vara geht exakt mit GPS bis 100km/h absolut genau, dann sind es aber bei angezeigten 120km/h 116km/h GPS. Sie sieht nicht nur nach "Meer" aus sie ist es auch. Das Tempo langt allemal. Autobahn nur wirklich mal ne kurze Strecke und am besten wenn nix los ist auf der Piste. Ich habe die Honda dermaßen umgebaut das sie selbst von eingefleischten (650er - 1000er Fahrer) meistens oder sogar sehr oft für ne 650er gehalten wird 😀! Sie ist extrem Soft gefedert und fährt sich wirklich erstaunlich gut, und bei Kurven wird so mancher 1200er BMW Biker das kürzere ziehen. Handlich wie ein Fahrrad. Mir geht es aber eigentlich nur um das so um die 90 km/h Landstraßenkurverei, aber wenns auch mal Spaß macht darf sie gern mal bis zum Anschlag drehen, bloß nix Riskieren! Jetzt ist erst Mal Pause, Winter ist ja da - aber neulich hat sie mich bei 30km/h abgeworfen und das Resultat ist eine glatte Sprunggelenk-Fraktur, einfach so im Kreisverkehr. Das hätte ich mir nie Träumen lassen. 🙄🙄😛😛🤕
@@G.S-p9t Wir verstehen uns! Welche Varadero hast Du, Vor- oder Nach-Facelift? Genau wie die Shadow werden diese 2-Zylinder-125er ja inzwischen in Gold aufgewogen 🙂 Gute Besserung!
Fahre seit 18. August eine neu gekaufte von 2024 in blau , derzeit 3.400 km.
Mein Preis war 2.590 + Zubehör. Die Maschine fährt sehr angenehm, sehr leise, nur 73 dB, zieht in der Drehzahl-Mitte kräftig, so kann man Tempo-30-Zone im 4. Gang rollen und im 5. Gang ab 50 lochfrei hoch beschleunigen. Das Licht ist ausgezeichnet, die Wahrnehmung durch andere Verkehrsteilnehmer durch das Dauerlicht der Frontblinker gut, alle Leuchtmittel sind LED.
Der geringe Verbrauch ist legendär, nach Norm 1,5 Liter. Da die Maschine sehr kurz übersetzt ist, kommt ein geringer Verbrauch nur bei zurückhaltendem Tempo bis etwa 70 zustande.
Nachteile: Bei älteren Modellen sieht man, dass sie zum Rostansatz neigt.
Die Bremse ist "matschig", also etwas diffus, hinten nur Trommel, kein ABS, aber immerhin Kombibremse über die Fußbremse. Die Wirkung ist so, dass man etwas mehr Sicherheitsabstand einhalten sollte. Auf der Autobahn ist man als übergewichtiger Fahrer (115kg + Koffer) Futter für die LKW, die sollte man also meiden.
Die Effe ist für den Weltmarkt, insbesondere die III. Welt gebaut. Das heißt, sie ist schlechtwegetauglich, oder im Klartext, sie federt etwas harsch, unnachgiebig, neigt also keinesfalls zum Durchschlagen. In der 3. Welt werden diese Fahrzeuge regelmäßig gnadenlos überladen. Die Technik ist die einfachst mögliche (2 Ventile, luftgekühlt) aber mit der raffiniertesten ingeniösen Konstruktion umgesetzt (Starter-Generator, Zylinder minimal aus der Mitte verschoben).
Für junge Leute ist sie nicht chic genug, sieht etwas altbacken aus (Kotflügel, die tatsächlich schützen, da sie bis unten reichen), kein Möppi für die Eisdiele, ist mit ihren 11 PS zu schwach, reizt die 15-PS-Grenze also bei weitem nicht aus.
In Europa wird der Garagenfloh überwiegend von älteren Fahrern aus Gewichtsgründen gekauft, die Liebe kommt beim Fahren, also ich geb' sie nicht mehr her. Der Kauf ist allemal vernünftiger als eine überteuerte KREIDLER Florett oder eine Simson 50. Selbst die guten Emmen werden allmählich unbezahlbar.
Ich habe auch die CB 125 F aus 2024. Bei mir passt das mit den Rückspiegeln gut. Was die Hinterradbremse betrifft hatte ich bei der ersten Fahrt auch einen schlechten Eindruck, habe mich aber nach ein paar Kilometern daran gewöhnt. Ich finde die Bremsleistung absolut in Ordnung und musste auch schon mal schärfer in die Eisen weil die Ampel doch schneller rot wurde als erwartet. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Moped, extrem leicht und handlich und für Ausfahrten über die Landstrasse absolut ausreichend. Es kommt ja immer darauf an was man will und was man erwartet. Zumindest denke ich das man für den Preis kein besseres Moped bekommt.
Kleiner Tipp für Deine Videos: Bei 6:09 erklärst Du die Instrumente, aber man kann im Video kaum etwas erkennen. Da solltest Du mit der Kamera dichter drangehen.
@@GettingNervous danke dir fürs Feedback, gebe mir beim nächsten Video mehr Mühe!
A nice one! Good job 👏🏻
Sehr empfehlenswert das Bike.
Habe schon die zweite.
Keep Going! Nice video
wow du bist ein entspannter typ. danke für den einblick, ich werde die maschine die tage mal probe fahren. hab vor nem monat meinen a2 schein gemacht aber kein geld für ne a2 maschine (azubidasein undso), und auch keinen bock/keine zeitfür nen bastel-gebraucht-moped. ich glaub da kann man nicht viel falsch machen mit, vorallem wenn einem leistung relativ egal ist. irgendwann kann ich mir bestimmt mal was größeres leisten :)
@@cracker7923 danke für deinen Kommentar. Eine Review mach dem 1000km Service kommt auch noch bald dem Kanal.
Mit der Maschine macht man auf keinen Fall etwas falsch solange man weiß worauf man sich einlässt: eine zuverlässiges Arbeitstier, was aber keine hohe Leistung hat.
Kriegste auch bestimmt gut mit wenig Wertverlust verkauft später dann, falls du sie jemals verkaufst. Ich denke ich werde meine ewig behalten.
@@KahoGeorg bin grad probe gefahren. denk mal das ich mir die holen werde :)
lustig ist, das genau dieses problem mit dem ersten gang vor fahrtantritt eingetreten ist. dank deines videos wusste ich aber wie man es löst. danke dafür🤠
@ nice, freut mich, dass mein Video schon einen Mehrwert hatte 😄 welche Farbe würdest du dir dann holen?
Nice 🏍️🏍️🏍️
Hab eine aus 2017, fahre sie sehr gerne. ❤😊 werde mir noch andere Spiegel zulegen, die vorhandenen finde ich nur so mittel😊
Habe leider vergessen die Höchstgeschwindigkeit zu erwähnen. Sind 95km/h, aber ein Video zum TopSpeed kommt noch!
Top Test. Endlich mal normaler sound auf beide Ohren und nicht so laut und gute Bilder. Bei vielen TH-cam Kanälen stirbt einem ja das rechte oder linke Ohr ab durch einseitigen sound.
@@klozzx11 vielen Dank für deinen Kommentar und dein Feedback!
You have such a beautiful voice! I'd love to hear more of it-please make more speaking videos!
Diese Maschine ist ein einfaches, klassisches kleines Motorrad, das viele Jahre gute Dienste leisten wird. Etwas Pflege und sie wird einen nicht im Stich lassen. Ein einfacher Commuter, der einen überall hinbringt und wieder zurück. Man kann auch mit so einem Teil viel Spaß haben...aber auch als Arbeitstier gut zu gebrauchen, z.B. tagtäglich für Pendler.
@@serdarbozkurt2348 Amen! 🙏🏻
Yoooooo geil
Eine Honda Innova schafft diesen Verbrauch auch, locker. Meine Honda Innova ist aus 2012, fährt sich extrem geschmeidig und ich liebe die Fuß-Wippenschaltung OHNE Kupplung. Wird so gebaut seit 1958 und fährt einfach super. Also wer an so was interessiert ist sollte sich die neue Honda SuperCub mal ansehen. Bin knapp 50 und liebe diese kleinen Dinger. Gibt Leute die machen damit Langzeitreisen, so wie ich mit meiner Innova oder Ed March. Mehr als 10Ps braucht es nicht.
schönes Video, hab die gute auch aber bin tatsächlich am überlegen auf Roller umzusteigen. Die Frage ist nur fährt man dann "noch" weniger weil es weniger Spaß macht :D
die Hinterradbremse einfach einstellen, fertig. UND: die Bremsbacken müssen sich erst mal auf die Trommeln einschleifen.... die packen später ordentlich zu. Millionen von Asiaten fahren mit diesen Motorrädern und kommen auch zum stehen :))
Danke für dein Video, sehr interessant. Unser Sohn macht gerade den A1 Führerschein, und wir erwägen, ihm dieses kleine Motorrad zur zukünftigen bestehenden Prüfung neu zu schenken. Der einzige Haken, na gut, es sind zwei Haken sind, ob die Optik ausreicht, um auch mit größeren Motorrädern mitzuhalten und halt die Höchstgeschwindigkeit von unter 100 KMH. Sonst hast du absolut recht, diese Maschine hat mehr positives als negatives. Was mich aber wirklich sehr interessieren würde ist, fährt deine Maschine tatsächlich unter 100 KMH? Und magst du, nur, wenn es für dich in Ordnung ist uns mitteilen, was dieses kleine motorrad jährlich an Versicherung kostet? Ich persönlich habe zwei Motorräder. Eine große Suzuki GSX , und meine kleine 125 CCM Honda Varadero XL , die ich extrem gerne fahre und ich diese seit Ende 2008 besitze, was soll ich sagen, niemals war diese defekt ist ähnliches.
Sieht aus wie neu, fährt grandios , erst bei Tempo 128 km/h berührt sie erst den roten Bereich von 10.500 Umdrehungen. Mit viel Geduld schafft sie 132 km/h. Meine Frau im Pkw hinterher und kann dieses zumindest soweit bestätigen.
Daher ist und wäre eine Honda , sich zu diesem Preis ein Schnäppchen.
Wünsche dir viel Spaß und fahre stets vorsichtig. 👍
Vielleicht magst du ja antworten.
Viele Grüße von der Nordseeküste
Manux
@@mk5586 danke für deinen ausführlichen Kommentar. Die Optik ist halt speziell 😁
ich habe die Maximalgeschwindigkeit von der Maschine noch nicht getestet. Mache ich dann nach der 1000km Inspektion und bei wieder etwas besserem Wetter.
Die Versicherung kostet mich 80 Euro im Jahr für Teilkasko mit 300 Selbstbeteiligung.
Die 80 Euro kostet es weil ich sie als 2. Fahrzeug bei der Versicherung drinhabe neben meiner Kawasaki Ninja 650.
Ich denke als reguläre Versicherung würde sie wohl etwas mehr kosten aber unter 150 Euro würde ich schätzen.
@ speziell ist das Motorrad nicht 🙂
Finde ein gut gelungenes Motorrad 🏍️ für doch wenig Geld , wenn man sich die anderen 125er anguckt.
Vielen Sank für deine Antwort. Ist ja auch nicht selbstverständlich.
Werde deinen Kanal im Auge 👁️ behalten 😀
Man schreibt sich sicher vorher noch.
Wünsche noch eine angenehme Woche und vielen Dank.
LG
@@mk5586 im Vergleich zu anderen modernen 125ern ist das Motorrad schon speziell 😅 hat seinen eigenen „altbackenen“ Look
@@KahoGeorg 😊 sage das nicht zu laut, sonst will er nicht mehr anspringen 🤣.
Kann immer passieren. 😌
Ist aber ja eine Honda. Passt schon. 😀
Die Bremse war ab Verkauf auch so schwer eingestellt. Die lässt sich aber easy einstellen. Dann macht das auch Spaß.
Der erste Gang nervt mich, fahre nur im 2. Gang an.
Hab in 2 Saisons knapp 9000 km durch Ostdeutschland gefahren. Und kann sagen dass ich die nächsten Jahre definitiv nicht wechseln werde.
Geringerer Verbrauch hat laut Papieren derzeit keine allerdings wirst du die 1,5 auch nur selten sehen außer du kastrierst dich permanent selber runter auf vielleicht Topspeed 80. Wenn du die ausfährst liegt die immer je nach Windverhältnis, Fahrergewicht und Straßenbelag zwischen 1,8 - 2,5l die bekommst du aber auch ohne weiteres höher und zumindest auf der Autobahn im LKW Windschatten bekommst du die teilweise laut Anzeige auch runter auf 1l.
Topsspeed sind laut Tacho mit original Ritzeln 115 was im realen Leben 107 sind dann riegelt die Kiste Drezahlunabhängig nach angezeigter Geschwindigkeit elektronisch ab und kappt die Spritzufuhr und nein bekommst du nicht ohne ein Frei programierbares Steuergerät raus und umritzeln kann man sich genau so schenken das klappt nur bei der alten JC64/74 aber nicht bei der JC84/94. Bei der 2024 bist du dann sogar noch mehr gestraft mit dem 100/90-18 Hinterreifen knallen für den die Kosten massiv rauf während du alle Variationen bei dem alten 90/90-18 hinterher geworfen bekommst. Das war diesen Sommer stellenweise so extrem dass du einen kompletten Satz für die alte Reifengrößen bekommen hast für den Preis nur vom Hinterreifen bei der 2024 Alle Klarheiten beseitigt? Gut weitermachen und ruhig lange Touren damit fahren.
Bei der Bremse meinst du garantiert den Pedalweg. Dreh hinten einfach die Trommelbremse rein dann kommt das Pedal minimal höher weil vorne einstellen ist Horror. Wer laut Werk dem Ding 2 cm Spiel verordnet hat ist die garantiert noch nie gefahren. Und dreh die Trommelbremse nicht zu weit rein sonst blockiert das Hinterrad bevor die vorne überhaupt greift weil eigentlich greift die Bremse hinten sogar abartig gut. Und gewöhn dir nicht an nur vorne zu bremsen dann greift das CBS nämlich nicht und die geht in einen Stoppie.
Ja die alte hat Drezahlmesser die hat nämlich die Tachoeinheit von der CBF125 übernommen weswegen der Tacho auch abartigen Vorlauf hat die alte CBF hatte nämlich 16/42 Übersetzung und die CB125F JC 64/74 eine 15/45. Und falls du fragst ja ich hatte deine Baujahr 22 aber dank einen wunderschönen Stoppie Crash wo ich von der Fußbremse gerutscht bin beim Not Ankern mit Rundum Glücklich Paket im Krankenhaus und samt wirtschaftlichem Totalschaden ist es jetzt der Vorgänger und man muss leider sagen dass außer bei Sitzbank, Laufruhe des Motors durch die Ausgleichswelle der alten die Hart reinhämmert und Frontscheinwerfer Helligkeit die alte fast in allem vor der neueren liegt weil Spritverbrauch ist realistisch und nicht auf dem Papier ungefähr der gleiche und selbst der CO² Ausstoß für Umweltfetischisten ist nahezu der selbe
Servus ich habe selbst im Frühjahr die 196b gemacht. Ich war bei meinen örtlichen Hondahändler, dieses Bike hatte es mir sehr angetan, allerdings gab es dort eine gebrauchte cb125r Baujahr 2020 mit 14PS. Diese war sehr günstig, auch mit wenig km hatte, Ausschlaggebend war für mich dass sie ABS hat. Das leider der CBF nicht hat.
@@haibiker8697 die CB125R ist auch gut, ich habe die CB125F wirklich aus dem Grund des Sprit sparens genommen für häufige innerstädtische Fahrten und dass ich sie einfach mega gemütlich fand
@KahoGeorg In der Fahrschule war es eine Yahama 125 diese war von der Sitzposition auch nicht schlecht, allerdings hat sie sich nicht so schön Fahren lassen. Starke Motorvibrationen
Nice, nur die Sitzbank sieht leider kagge aus
@@ramalamalamadingdong6989 schöner Name 😁 das Bike hat halt seinen ganz besonderen Vibe! Die Sitzbank ist zum anschauen zwar nicht die schönste, aber sie ist gemütlich 👍🏻
Das erste was mich persönlich abfuckt ist das diese Maschinen keinen Kickstarter mehr haben.
Schon blöd wenn die Batterie platt ist.
Beim Verbau eines Topcase an höhere Lenkergewichte denken, wegen möglicher Vibrationen im Vorderrad!
@@norbert9296 danke für die Info, bin aber absoluter Anfänger. Was meinst du genau mit „Lenkergewichten“? 😅
Ich habe das cbf 125 Model und Dias hat nen Drehzahlmesser
@@achimwerner4146 welches Baujahr ist deine CB125F?
Ich denke Honda hat keinen Drehzahlmesser angebaut weil der einfach unnötig ist. An meiner Honda Innova ist auch keiner, seit 50.000 Kilometern. War es ein Problem bisher, nein. Diese Maschinen vertragen hohe Drehzahlen und es völlig egal ob man "zu früh" oder "zu spät" schaltet. Nach kurzer Zeit weis man im Schlaf wie man für seinen Fahrstiel am besten schaltet. Die Spiegel sind für schmale Asiaten, nicht für den europäischen Markt. Auch daran gewöhnt man sich. Leichtes, kurzes Gas geben im Stand vereinfacht den Gangwechsel, zumindest war das bei meiner Honda CRF 250L so. Bei der Innova ist das einfacher.
Ich finde die Honda CB125F nicht schlecht viele sagen Fahrradreifen usw aber das ist mir egal für den Preis absolut ok wollte erst die Honda Rebel 125 haben glaube die ist von 1996 aber ich bin 1,87cm groß und denke das die zu klein wäre. Bei der Honda cb125f denke ich würde ich besser drauf sitzen bzw fahren
Würde empfehlen die auf jeden Fall mal Probe zu fahren, dann kannst du das besser einschätzen.
Schwarz die beste Farbe für die Honda. Die klassischste!
Ich finde das Rot besonders wertig. Das (neue) matte Blau hingegen hat mich (in echt betrachtet) enttäuscht, nimmt dem Bike einiges seiner Ausstrahlung.
Drehzahlmesser braucht man doch nicht . Einfach nach Gehör Gefühl . 🤷♂️. Ich hab zb keine Ganganzeige das nervt mich mehr .Trommelbremse hinten ...ist nicht so toll .
Die ganzen 125er von den letzten Jahren sind nur noch 🥒die erstens viel zu Teuer sind und 2 kaum noch 100 km/h schaffen. Sind wahrscheinlich eher für Hausfrauen gedacht die auch mal Moped fahren wollen...
Die Honda ist mit 3.140 Euro (bzw. Mit Aktionspreis für 2.840) zu teuer? 😅
125er schaffen halt kaum mehr als 100 Km/H. Und der Preis von gerade mal 2299€ und 0€ Steuer und 30€ Versicherung im Jahr sind unschlagbar für ein günstiges Fortbewegungsmittel.
Das Thema 100 km/h kann ich nur unterstützen. Bin selber 2019 von Yamaha Tricity 125 auf Honda Forza 125 umgestiegen, weil ich das Bedrängen von hinten leid war, und nun einfach besser mitschwimmen kann im Verkehr. Übrigens: Eine Honda CB 125 J (1976-1985) mit ebenfalls luftgekühltem 4-Takt-Einzylinder hatte 14 PS und war mit 116 km/h angegeben. Sie wog allerdings auch nur 96 kg, und darf wegen des Leistungsgewichts heute eigentlich nicht mit A1/B196 gefahren werden. Wenn man also auch mal Autobahn fahren will, halte ich die 15 PS dieser Klasse für besser - es gibt ein bisschen Reserve (schon mal einen LKW wie eine Schrankwand im Rücken gehabt?), und man muss nicht permanent Vollgas fahren.
@@Volker_GR Ich fahre ne Varadero 125. Der Tacho an der Vara geht exakt mit GPS bis 100km/h absolut genau, dann sind es aber bei angezeigten 120km/h 116km/h GPS. Sie sieht nicht nur nach "Meer" aus sie ist es auch. Das Tempo langt allemal. Autobahn nur wirklich mal ne kurze Strecke und am besten wenn nix los ist auf der Piste.
Ich habe die Honda dermaßen umgebaut das sie selbst von eingefleischten (650er - 1000er Fahrer) meistens oder sogar sehr oft für ne 650er gehalten wird 😀!
Sie ist extrem Soft gefedert und fährt sich wirklich erstaunlich gut, und bei Kurven wird so mancher 1200er BMW Biker das kürzere ziehen.
Handlich wie ein Fahrrad.
Mir geht es aber eigentlich nur um das so um die 90 km/h Landstraßenkurverei, aber wenns auch mal Spaß macht darf sie gern mal bis zum Anschlag drehen, bloß nix Riskieren!
Jetzt ist erst Mal Pause, Winter ist ja da - aber neulich hat sie mich bei 30km/h abgeworfen und das Resultat ist eine glatte Sprunggelenk-Fraktur, einfach so im Kreisverkehr.
Das hätte ich mir nie Träumen lassen. 🙄🙄😛😛🤕
@@G.S-p9t Wir verstehen uns! Welche Varadero hast Du, Vor- oder Nach-Facelift? Genau wie die Shadow werden diese 2-Zylinder-125er ja inzwischen in Gold aufgewogen 🙂 Gute Besserung!