Dobrze zrobiłeś regenerując głowicę mnie kiedyś diabeł pokusił o to żeby nowe założyć po roku pojechałem do kolegi pomoc mu orać i zawór ssący się urwał w jednej z nich więc kupiłem drugą nową zalozylem rok czasu i ta sama sytuacja założyłem oryginał regenerowany i 6 lat cisza
Drogi panie mieliśmy kiedyś władka ale kultura pracy Twojego silnika jest jak melodia bajka jeszcze pokaż zegar ciśnienia oleju jak tam jest 😊 ale mechanik z Ciebie zacny 🙂 pozdrawiam
Jaki ja tam mechanik,sprzęt wymaga naprawy to trzeba robić przy okazji ucząc się tej maszyny.Nie powiem bo teraz to fajnie chodzi.dzieki za dobre słowo,pozdrawiam również
Według mnie to jeszcze coś stuka, sprawdzałeś czy po planowaniu głowic nie wystają za dużo szpilki? Bo z reguły po takim zabiegu nakrętka opiera się o szpilkę bo jest zaślepiona z wierzchu i mimo to że klucz dynamometryczny zadziała to glowica nie jest dociagnięta i po czasie robi się nieszczelność między glowica a cylindrem
No niestety tak bywa,człowiek się cieszy że sobie pokręci śrubkami a pierdoła wkurzy,ale i tak jest sukces,odpalił odrazu,nie kopci,będzie czym pory zasądzić.pozdro
Szkoda że nie pokazałeś bliżej klawiatury po odpaleniu, u mnie na wolnych obrotach tak leje olejem że dźwigienki chlapią go wszędzie, nie da się długo trzymać na chodzie bez pokrywy. Ciśnienie w normie, 4bary. A u Ciebie to nawet nie widziałem oleju. Ktoś tam pisał że w nowych głowicach urywają się zawory i lepiej regenerować stare... ale jakie to ma znaczenie jak wymienia się tulejki i zawory i są takie same jak w nowych głowicach? Wątpię żeby zakłady regeneracyjne miały dostęp do innych tulejek niż jak bym kupił je osobno. Jak wymiałem głowicę w swoim T25 to miał takie luzy na tulejkach że nie widzę jak można to zregenerować inaczej niż poprzez zwykłą wymianę. Jeśli urywa zawory to jak dla mnie pierwsza możliwość - za mała szczelina zaworu, nie domyka się na ciepłym i tłok muska go od dołu i w końcu pęka. Wiem że nowe i stare głowice mają delikatnie inne wysokości, po ich wymianie całkiem możliwie że tłok ma mniej miejsca w GMP i mniejszą tolerancję na zawory. Druga możliwość to źle założone koła rozrządu jak ktoś już tam grzebał. Trzecia możliwość to lipne smarowanie/chłodzenie głowicy przez co tulejka się przytarła i chwyciła zawór. Jeszcze uwaga na koniec, sam tego doświadczyłem jak kupiłem nową głowicę i musiałem rozwiercać kanały smarowania bo były tak zrobione że po wkręceniu śruby (tej z dziurą) praktycznie blokowała przepływ oleju do dźwigienek. Może w tym jest ogólny problem. Stare głowice oczywiście mają już dobre kanały olejowe.
Olejem smarowałem cylindry, tym samym co jest wlany do silnika,a smaruje się w celu zmniejszenia tarcia żeby po takim remoncie było jakieś smarowanie zanim pompa zrobi cisnienie czy wał rozbryzga olej
![Ursus 1634 vs ARBOS 5130 👉 Silnik 6 cyl vs 4 cylindry 👉 Siła uciągu 👉 Moc [Korbanek]](http://i.ytimg.com/vi/oE0xGr1BXlE/mqdefault.jpg)
![Ursus 1634 vs ARBOS 5130 👉 Silnik 6 cyl vs 4 cylindry 👉 Siła uciągu 👉 Moc [Korbanek]](/img/tr.png)
Ügyes munka!
Egy szót sem értek lengyelül, de mégis mindent értettem.
Dobrze zrobiłeś regenerując głowicę mnie kiedyś diabeł pokusił o to żeby nowe założyć po roku pojechałem do kolegi pomoc mu orać i zawór ssący się urwał w jednej z nich więc kupiłem drugą nową zalozylem rok czasu i ta sama sytuacja założyłem oryginał regenerowany i 6 lat cisza
Co się da to regeneruje,sporo się naczytałem i nasłuchałem o jakości dzisiejszych części, tym bardziej regeneracja to nie jakiś duży koszt.pozdrawiam
@@farmpmi Dasz namiar na zakład który robił Ci głowice ? Dziękuję.
@@basiorpiotrek Auto Szlif Przasnysz
Drogi panie mieliśmy kiedyś władka ale kultura pracy Twojego silnika jest jak melodia bajka jeszcze pokaż zegar ciśnienia oleju jak tam jest 😊 ale mechanik z Ciebie zacny 🙂 pozdrawiam
Jaki ja tam mechanik,sprzęt wymaga naprawy to trzeba robić przy okazji ucząc się tej maszyny.Nie powiem bo teraz to fajnie chodzi.dzieki za dobre słowo,pozdrawiam również
Chodzi szerszenik. Ale kabina to raczej wjechała ususowska z C-360, dawny Kunów albo coś w tym stylu. Wygląda ładnie, ale nie jest radziecka na 200%>
Kabina jest od 30 chojnowów,radziecka mi się nie podoba
Ładnie cyka teraz już nie stuka jak wcześniej czyli wyszło na to że tłoki sie wywracały w cylindrach 😂 pozdro 💪
No teraz jest poprawa w pracy,lepiej pali,a co najlepsze żenawet nie dymi na niebiesko.
@@farmpmi nowe gary tłoki i jak głowice dobrze zrobione nie ma dużego luzu na prowadnicach zaworowych to nie będzie dymił na niebiesko 🙂
@@Kuba42ful oby jak najdłużej tak było,się zobaczy jak będzie miał te 20-30 mth jak będzie chodził
Super majster i żonka też pomaga i się interesuje musisz jej dać pojeździć 😊
@@endriu7536 będzie jeździć,dlatego też jest wspomaganie i hamulce naprawione żeby nie trzeba było naprawiać płotów 🤣
Według mnie to jeszcze coś stuka, sprawdzałeś czy po planowaniu głowic nie wystają za dużo szpilki? Bo z reguły po takim zabiegu nakrętka opiera się o szpilkę bo jest zaślepiona z wierzchu i mimo to że klucz dynamometryczny zadziała to glowica nie jest dociagnięta i po czasie robi się nieszczelność między glowica a cylindrem
Walek rozrzadu może stukać trochę,z tymi nakretkami to nie pomyślałem o tym,sprawdzę to dla spokoju ducha😉,dzięki za podpowiedź
@@farmpmi u mnie tak było bo też uwagi nie zwróciłem na nakrętki i potem zaczął cykać pod głowicą
@@MrFarmer7446sprawdzić będzie trzeba,chwilą roboty a duzo nerwów może zaoszczędzić
@@farmpmi dokładnie tak
Czasem można się wkur… wydaje się ze już to masz a tu dupa i emocje siegają zenitu ale najważniejsze silnik odpalony Pozdrawiam Hej!!! 👍👍👍
No niestety tak bywa,człowiek się cieszy że sobie pokręci śrubkami a pierdoła wkurzy,ale i tak jest sukces,odpalił odrazu,nie kopci,będzie czym pory zasądzić.pozdro
Szkoda że nie pokazałeś bliżej klawiatury po odpaleniu, u mnie na wolnych obrotach tak leje olejem że dźwigienki chlapią go wszędzie, nie da się długo trzymać na chodzie bez pokrywy. Ciśnienie w normie, 4bary. A u Ciebie to nawet nie widziałem oleju.
Ktoś tam pisał że w nowych głowicach urywają się zawory i lepiej regenerować stare... ale jakie to ma znaczenie jak wymienia się tulejki i zawory i są takie same jak w nowych głowicach? Wątpię żeby zakłady regeneracyjne miały dostęp do innych tulejek niż jak bym kupił je osobno. Jak wymiałem głowicę w swoim T25 to miał takie luzy na tulejkach że nie widzę jak można to zregenerować inaczej niż poprzez zwykłą wymianę.
Jeśli urywa zawory to jak dla mnie pierwsza możliwość - za mała szczelina zaworu, nie domyka się na ciepłym i tłok muska go od dołu i w końcu pęka. Wiem że nowe i stare głowice mają delikatnie inne wysokości, po ich wymianie całkiem możliwie że tłok ma mniej miejsca w GMP i mniejszą tolerancję na zawory. Druga możliwość to źle założone koła rozrządu jak ktoś już tam grzebał. Trzecia możliwość to lipne smarowanie/chłodzenie głowicy przez co tulejka się przytarła i chwyciła zawór.
Jeszcze uwaga na koniec, sam tego doświadczyłem jak kupiłem nową głowicę i musiałem rozwiercać kanały smarowania bo były tak zrobione że po wkręceniu śruby (tej z dziurą) praktycznie blokowała przepływ oleju do dźwigienek. Może w tym jest ogólny problem. Stare głowice oczywiście mają już dobre kanały olejowe.
Jakie zastosowal Pan koncowki wtryskiwaczy?
Jedna teraz nowa poljet a druga jakąś inna nie wiem jaka bo dostałem dwie jak kupowałem ciągnik,ale będę za jakiś czas zmieniał na andorie
Zawory trzymają?Sprawdzaleś?
Trzymają
Robiłeś szlif wału ?
Nie robiłem,wal jest ładny
Na ile dociągasz glowice nM ? pozdrawiam
120 nm
@@farmpmi Będziesz sprawdzał dokręcenie po jakimś czasie?
@@mariuszrudzinski9057 jak z 30mth bedzie to sprawdzę tak z ciekawosci
Ładnie cyka
Też mam takie odczucie,napewno jest spora różnica w pracy tego silnika
Mógłbyś podać symbol dostojnika paliwa i filtra paliwa?
Odstojnik uniwersalny,filtr paliwa filtron pp838
@@farmpmi dzięki.
Witaj ,czym smarowaleś cylindry i w jakim celu?
Olejem smarowałem cylindry, tym samym co jest wlany do silnika,a smaruje się w celu zmniejszenia tarcia żeby po takim remoncie było jakieś smarowanie zanim pompa zrobi cisnienie czy wał rozbryzga olej
@@farmpmi a rozumiem dzięki za odpowiedź
@@mariusz1974 spoko,kto pyta nie błądzi😉
Witam,pod głowice nie idzie taka miedziana uszczelka?
@@tomasztomek6421 Witam,nie,uszczelki są tylko pod cylindry
Pszczółka
Muj ma 49 lat!@*(😊😮😢❤...,
Młody jeszcze,mój 47