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初コメです。自分のスイスポはまだ新車1年ぐらいの新しい個体ですが、これから先長く乗ってもそうそう修理が無いと動画から知り、安心して乗って行けると思いました。良い車なのでドライブ、カスタムとこれからも楽しんでいきます。(カスタム欲が止まらないです。(笑))
初コメントありがとうございますm(__)mエンジンは結構強いようです。ブースト1.4かかるECUにターボ交換してても全く大丈夫そうで結構な頻度でのショートサーキットでも不具合ないですねー仲間のスイスポ達も今の所不具合無しです！お互いカスタムや走り楽しみましょーね👍️
自分のスイフトで壊れた部品はドアミラーの開閉モーターですね。これはメーカーも認めていて自主的に延長保証出して対応してくれているので動きが渋いと思ったら即ディーラーで相談をお勧めします。あと、サーキットで派手にひっくり返ったら燃料ポンプは念のためチェックしておいた方がいいですね。タンクの中に吊っている部品が折れて正常に吸わなくなってポンプ死にました。自分のスイフトは４万キロ超えたところですが、クラッチは生きてます。
なるほどですね！ドアミラーは確かに壊れる対象でしたね！僕のはたたまないようにしてるのですよ👍️横転とかこわいですね。。引っくり返らないように安全にいきます(笑)4万kmクラッチ大丈夫なんですか？？かなり当たりですね。。僕のクラッチは2万kmでダメに😣💦
スイスポが優秀な車だということが、改めて理解できました👍🚙
そうなんですよねー 前乗ってた31型スイフトも13万kmノートラブルでしたからねー優秀ですねー
①過走行車でもメンテしっかりしてある下回りの錆が無いサーキットでしばかれてない事故車でないの4点をクリアしていれば買っていいと思いますね距離ガバの前オーナーさんが大事にしていた個体だったら、まだまだ走れると思います②ZC33S1型シルバー乗ってますが、ドアミラーから軋んだ異音出て両側交換した以外は絶好調ですねただ、直噴でEGオイル汚れやすいから2500km交換してますMTオイルは1万km交換でスコスコ入って調子良いですこの動画とは関係ない余談ですが…今日5年目の車検から私のスイスポが帰還しましたが、静岡県だとロッソ+フジツボFパイプ+トラスト触媒のやかましい仕様で何故か通りました主さんは静かなHKSで落ちてるのに 不思議ですね…
確かにおっしゃる通りですね！一番は事故車じゃないかですよね。まだ若い頃にセリカを買ったのですが外見はやたらと綺麗でしたが峠を走ると何か変な動きするなぁーと思ってアライメントに出したらショックの軸が曲がっていたのと左フェンダーも修正されていると言われビックリでした。思いっきりの事故車でした。中古も距離ではなくいかにメンテされていたかですよね。僕はバイクを買うときは旧車を買いますが一度敷地で乗せてもらい状態確認してから決めます！35年前のバイク2台所有してますがいまだに調子良いです！早めのオイル交換必須ですよね！熊本では静かな社外マフラーですらダメなのが現状なんです😣💦次回車検は福岡で受けます
すみませんこのアイコン娘のです！気にしないで下さい(笑)
こんばんは☺ 初コメントです。カッコ良く仕上がってますね🌟5年で、何キロくらい乗られたのですか？人がなんて言ようが自分が好き車に乗るって最高ですよ！これからも応援しています！
初コメありがとうございますm(__)m外見はクールレーシングさんのエアロが好きでして着けさせて頂いただいてます👍️5年で48000km走ってます！ほんと自分の良い車にのるのが一番ですね！よく言われるのがこんな改造費用だすならGRヤリスとか買えたのでは？とかも言われますが、、そこじゃないと思いました(笑)応援ありがとうございますm(__)m
金出せば誰でも買える車より自分の色を出して仕上げて行くとか誰でも出来るもんじゃないですしねそこじゃないってのは同感ですわ
リフトもなくデイの自宅前でいくども下に潜りアレコレやった3年半。🤔エンジンメンバーも下ろしたし強化スタビ交換やリジカラ装着も己でこなした。😮💨さて、8月後半の車検。唯一必ずダメがRRP中間パイプ！ノーマル長くて外すの超大変で戻すのは地獄。😩リア前を切って締めで繋ぐヤツをポチるかな。🤔(SWK久留米さんに出そうと考えてる車検。)
自分で上げて潜るの本当に大変ですよね。。感心します。僕は甘いですねー 知り合いの工場のリフト借りちゃいますからね。。ハングリー精神が無くなり甘えてます😅
いつも見させて頂いています😃 自分のは、ライトチューンで約５万キロですが、ドアミラーが開閉しなくなり無償で交換してもらいました。あとは、今、悩んでいるのが、クーラントの漏れですかね。知り合いのところで見てもらってるのですが、なかなか直らなくて。あとは大きなトラブルはありません！ いい車ですよね！
拝見ありがとうございますm(__)mドアミラーの不良多いですね！僕は手動でしかたためないように設定しましたので今は不良無しです。クーラントの漏れですか！僕のは社外のキャップが不具合で、交換後はクーラント液減らなくなりましたねー他に漏れる場所があるんですかねー参考にします。なおればよいですね👍️
大雨の中走ったあとだとドアミラー内部に水が入りミラー開閉ギアのグリスが流れてしまい開閉しにくくなる、しなくなるは有名なトラブルですね。ネットでは誉められたりバカにされたり色々言われるのは確か。それだけみんな気にしてるって事ですね
なるほどです。ミラーのは31もでしたが緩むトラブルがありましたね。33は開閉がと言われていたので僕は初期の段階で手動に切り替えました。スイフトはほんと賛否わかれますが、けなす人は乗った事の無い人かとも思いました。まー いろいろな考えあるので仕方ないですね。
今の時代にむいてるコスパ最強車ですね燃費も純スポーツカーにくらべていいパーツ豊富なおかつ安いほうですね😂軽くて、純ガソリン車税金も財布に優しいそれに沢山のスイスポが全国にいる🎉ハイパワーで力ある車の時代より同じ車で個性がある❤いろんなカスタムして楽しんでいる車😊だと思います😝一昔のシルビア、180の現代版みたいな感じに思えます👍いい車だと自分も思います😊そこそこ楽しめて〜いろんなジャンルにふれる車だと思います🥰これから動画楽しみにしてます🎉お疲れ様です🫡
コメントありがとうございますm(__)mほんとコスパ最強車ですよね！オフ会も頻繁にあってるようで、熊本のほうでは86BRZの次くらいよく集まってる光景みかけますねー確かにおっしゃる通りスイフトはどの部類にでもカスタム可能ですねー でもヤハリ車重軽いのとターボなんで走らせてあげたい車ですね！
zc33sで１１万キロですがミッション側のマウントのボルトが緩んで２回交換してます。
11万kmですか！なかなか凄いですね！エンジンマウントは走り方で不具合でますよね。ジムカーナやってる方は年1くらいで換えてるみたいな感じでした。オフ会では希に10万kmこえの車両居ますが特に重大な故障は無いらしかったです。
@@swift33s やっぱりエンジンマウントは不具合ある方が居るんですね。ECU書換えしてますがトラブルもないですし２０万キロ以上乗る予定です。
おはようございます！5年過ぎて故障がないのはいいですなぁ自分のワークスも、8年目はいりましたが全く壊れてないですね(SWKさんのおかげ)こまめにメンテやってたら、なかなか壊れないですよね👍
お疲れです！ワークス8年目なんですね！時の経つの早いですねーその期間壊れないスズキ最高ですね！ゴーストさんのもまだまだ現役ですもんね。
エンジンオイルを変える目安はどうされますか？
@@rikutokuri1210 頻度はオイルの種類でことなりますが比較的安いオイルの場合は3000kmで換えてましたよ！ワコーズPROステージやモチュール110の場合は5000km乗ってました！
私のスイスポzc33sは6年4か月ですが、クーラーガスが漏れてますどこからら漏れてるので調査中です…ちょっとした故障はありますが特に問題ないです。ミラーがカタカタ開かなくなる問題は保証切れてからも無償交換でした。自分なブリッツは10か月がリヤ2箇所、オイル漏れしてます…無償交換する予定です
おはようございますm(__)mなんと、クーラーガス漏れですか。それは初で聞きました。。直ると良いですね。ミラーは皆さん言われてますねー 僕は手動にしてるのでまだ壊れてないですよ！BLITZの車高調は初期のは漏れるかも？とショップさんに言われ安心なテインにしました。全く5年間異常無しです。
2017年スイスポ135000km走行まだまだ走れそう。ポンプ系はそろそろ？かな
おーっ！かなり走ってますね。ポンプ確かに微妙かもですね。僕も31スイスポ時代に13万km走りましたが特に壊れた場所なかったです。
初コメです。自分のスイスポはまだ新車1年ぐらいの新しい個体ですが、これから先長く乗ってもそうそう修理が無いと動画から知り、安心して乗って行けると思いました。良い車なのでドライブ、カスタムとこれからも楽しんでいきます。(カスタム欲が止まらないです。(笑))
初コメントありがとうございますm(__)m
エンジンは結構強いようです。
ブースト1.4かかるECUにターボ交換してても全く大丈夫そうで結構な頻度でのショートサーキットでも不具合ないですねー
仲間のスイスポ達も今の所不具合無しです！
お互いカスタムや走り楽しみましょーね👍️
自分のスイフトで壊れた部品はドアミラーの開閉モーターですね。
これはメーカーも認めていて自主的に延長保証出して対応してくれているので動きが渋いと思ったら即ディーラーで相談をお勧めします。
あと、サーキットで派手にひっくり返ったら燃料ポンプは念のためチェックしておいた方がいいですね。
タンクの中に吊っている部品が折れて正常に吸わなくなってポンプ死にました。
自分のスイフトは４万キロ超えたところですが、クラッチは生きてます。
なるほどですね！ドアミラーは確かに壊れる対象でしたね！
僕のはたたまないようにしてるのですよ👍️
横転とかこわいですね。。引っくり返らないように安全にいきます(笑)
4万kmクラッチ大丈夫なんですか？？かなり当たりですね。。
僕のクラッチは2万kmでダメに😣💦
スイスポが優秀な車だということが、改めて理解できました👍🚙
そうなんですよねー 前乗ってた31型スイフトも13万kmノートラブルでしたからねー
優秀ですねー
①
過走行車でも
メンテしっかりしてある
下回りの錆が無い
サーキットでしばかれてない
事故車でない
の4点をクリアしていれば買っていいと思いますね
距離ガバの前オーナーさんが大事にしていた個体だったら、まだまだ走れると思います
②
ZC33S1型シルバー乗ってますが、ドアミラーから軋んだ異音出て両側交換した以外は絶好調ですね
ただ、直噴でEGオイル汚れやすいから2500km交換してます
MTオイルは1万km交換でスコスコ入って調子良いです
この動画とは関係ない余談ですが…
今日5年目の車検から私のスイスポが帰還しましたが、静岡県だとロッソ+フジツボFパイプ+トラスト触媒のやかましい仕様で何故か通りました
主さんは静かなHKSで落ちてるのに 不思議ですね…
確かにおっしゃる通りですね！
一番は事故車じゃないかですよね。まだ若い頃にセリカを買ったのですが外見はやたらと綺麗でしたが峠を走ると何か変な動きするなぁーと思ってアライメントに出したらショックの軸が曲がっていたのと左フェンダーも修正されていると言われビックリでした。思いっきりの事故車でした。
中古も距離ではなくいかにメンテされていたかですよね。
僕はバイクを買うときは旧車を買いますが一度敷地で乗せてもらい状態確認してから決めます！35年前のバイク2台所有してますがいまだに調子良いです！
早めのオイル交換必須ですよね！
熊本では静かな社外マフラーですらダメなのが現状なんです😣💦
次回車検は福岡で受けます
すみませんこのアイコン娘のです！気にしないで下さい(笑)
こんばんは☺ 初コメントです。カッコ良く仕上がってますね🌟5年で、何キロくらい乗られたのですか？人がなんて言ようが自分が好き車に乗るって最高ですよ！
これからも応援しています！
初コメありがとうございますm(__)m
外見はクールレーシングさんのエアロが好きでして着けさせて頂いただいてます👍️
5年で48000km走ってます！
ほんと自分の良い車にのるのが一番ですね！よく言われるのがこんな改造費用だすならGRヤリスとか買えたのでは？とかも言われますが、、そこじゃないと思いました(笑)
応援ありがとうございますm(__)m
金出せば誰でも買える車より自分の色を出して仕上げて行くとか誰でも出来るもんじゃないですしね
そこじゃないってのは同感ですわ
リフトもなくデイの自宅前でいくども下に潜りアレコレやった3年半。🤔
エンジンメンバーも下ろしたし強化スタビ交換やリジカラ装着も己でこなした。😮💨
さて、8月後半の車検。唯一必ずダメがRRP中間パイプ！ノーマル長くて外すの超大変で戻すのは地獄。😩
リア前を切って締めで繋ぐヤツをポチるかな。🤔
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自分で上げて潜るの本当に大変ですよね。。感心します。
僕は甘いですねー 知り合いの工場のリフト借りちゃいますからね。。
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拝見ありがとうございますm(__)m
ドアミラーの不良多いですね！
僕は手動でしかたためないように設定しましたので今は不良無しです。
クーラントの漏れですか！僕のは社外のキャップが不具合で、交換後はクーラント液減らなくなりましたねー
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大雨の中走ったあとだとドアミラー内部に水が入りミラー開閉ギアのグリスが流れてしまい開閉しにくくなる、しなくなるは有名なトラブルですね。
ネットでは誉められたりバカにされたり色々言われるのは確か。それだけみんな気にしてるって事ですね
なるほどです。ミラーのは31もでしたが緩むトラブルがありましたね。33は開閉がと言われていたので僕は初期の段階で手動に切り替えました。
スイフトはほんと賛否わかれますが、けなす人は乗った事の無い人かとも思いました。
まー いろいろな考えあるので仕方ないですね。
今の時代にむいてるコスパ最強車ですね
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パーツ豊富なおかつ安いほうですね😂
軽くて、純ガソリン車
税金も財布に優しい
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ハイパワーで力ある車の時代より
同じ車で個性がある❤いろんなカスタムして楽しんでいる車😊だと思います😝
一昔のシルビア、180の現代版みたいな感じに思えます👍
いい車だと自分も思います😊そこそこ楽しめて〜いろんなジャンルにふれる車だと思います🥰これから動画楽しみにしてます🎉
お疲れ様です🫡
コメントありがとうございますm(__)m
ほんとコスパ最強車ですよね！
オフ会も頻繁にあってるようで、熊本のほうでは86BRZの次くらいよく集まってる光景みかけますねー
確かにおっしゃる通りスイフトはどの部類にでもカスタム可能ですねー でもヤハリ車重軽いのとターボなんで走らせてあげたい車ですね！
zc33sで１１万キロですがミッション側のマウントのボルトが緩んで２回交換してます。
11万kmですか！なかなか凄いですね！エンジンマウントは走り方で不具合でますよね。ジムカーナやってる方は年1くらいで換えてるみたいな感じでした。
オフ会では希に10万kmこえの車両居ますが特に重大な故障は無いらしかったです。
@@swift33s
やっぱりエンジンマウントは不具合ある方が居るんですね。ECU書換えしてますがトラブルもないですし２０万キロ以上乗る予定です。
おはようございます！
5年過ぎて故障がないのはいいですなぁ
自分のワークスも、8年目はいりましたが全く壊れてないですね(SWKさんのおかげ)こまめにメンテやってたら、なかなか壊れないですよね👍
お疲れです！
ワークス8年目なんですね！
時の経つの早いですねー
その期間壊れないスズキ最高ですね！
ゴーストさんのもまだまだ現役ですもんね。
エンジンオイルを変える目安はどうされますか？
@@rikutokuri1210 頻度はオイルの種類でことなりますが比較的安いオイルの場合は3000kmで換えてましたよ！
ワコーズPROステージやモチュール110の場合は5000km乗ってました！
私のスイスポzc33sは6年4か月ですが、クーラーガスが漏れてます
どこからら漏れてるので調査中です…
ちょっとした故障はありますが特に問題ないです。
ミラーがカタカタ開かなくなる問題は保証切れてからも無償交換でした。
自分なブリッツは10か月がリヤ2箇所、オイル漏れしてます…
無償交換する予定です
おはようございますm(__)m
なんと、クーラーガス漏れですか。
それは初で聞きました。。直ると良いですね。ミラーは皆さん言われてますねー 僕は手動にしてるのでまだ壊れてないですよ！
BLITZの車高調は初期のは漏れるかも？とショップさんに言われ安心なテインにしました。全く5年間異常無しです。
2017年スイスポ135000km走行まだまだ走れそう。ポンプ系はそろそろ？かな
おーっ！かなり走ってますね。ポンプ確かに微妙かもですね。
僕も31スイスポ時代に13万km走りましたが特に壊れた場所なかったです。