Vlw Cleber! Vou resolver esse problema que incomoda um pouco......a minha tá assim faz mais de um ano já kkkkk....... parabéns por compartilhar tantas dicas de soluções de problemas e ajudar a gente economizar. Obrigado pela ajuda e que Deus abençoe vc sempre 🙏
A minha b1250 também tava assim, segui sua dica e a luz do neutro voltou a acender. Espero que tenha resolvido o problema definitivamente. Muito obrigado!!!
+Marcos Leandro fala brother! Blz? Bah que legal que deu certo ai tbm...esses sensores estão sempre dando pau. Acho q quase toda suzuki ja passou por isso. hehehe. Agora o que está incomodando é o sensor do pezinho. Logo do um fim nele. Valeu! Abraço irmão. ..Tmj.
Muito obrigado amigo, deram orçamento de 800 reais para troca e os dois sensor ( o do pezinho e este ) o pezinho a moto cortava quando passa a em buraco, o pezinho não estava empurrando o sensor todo, coloquei uma borrachinha na ponta do pezinho onde empurra e resolvido..depois a luz ficou intermitente e fiz o procedimento e ficou certinho )
Caramba Cléber vc manja demais , a minha bandit está com o mesmo problema , vou fazer isso domingo , parabéns parceiro , e semana passada fiz a limpeza igual a que vc fez no pinhão .
+Guido Bandit 650N fala irmão! Blz? Estamos aí para ajudarmos um ao outro, vou trocando ideia com o pessoal e vou fazendo em casa, assim cada um pode fazer manutenção na moto sem gastos desnecessários. Obrigado pela força meu amigo...é nós, Tmj.👍 Abraço.
Eu fiz esse processo e pouco tempo depois voltou o problema! A única forma que resolveu de vez foi tirar o miolo do sensor. Com uma bloca na furadeira, degastei a parte do centro do miolo que prende o miolo e tirei o mesmo. Os contatos no fundo eu limpei bem com esponja de aço, pois estavam escurecidas. encaixei o miolo e recoloquei no lugar, daí resolveu em definitivo !!!
Salve Valper! Sim...eu fiz a limpeza a primeira vez, durou alguns dias, e voltou a dar problema. Aí fiz o procedimento definitivo que deixei na descrição do vídeo. Abri o sensor, lixei os contatos e coloquei no lugar. Sem falar que economizei 300 reais, valor do sensor novo Nunca mais me incomodou. Valeu irmão! Abraço. 👍💪
Opa!! tenho acompanhado seus vídeos Cleber já faz um tempo. Muito bons por sinal, bem como todos os Bandit´s gostam. Fiz este procedimento de limpeza do sensor do neutro duas vezes com melhoras na segunda. Tenho uma BT 1250N com algumas personalizações.
+Jade Gressler opa! Blz? Obrigado pela forca...Bom o cara ir compartilhando um com o outro alguma coisa que ajude na manutenção das nossas bandidas. Muitos sabem como resolver mas não compartilham tal conhecimento, acaba que as vezes trocamos peças e muitas vezes não resolvem o problema. Aí o cara se vê obrigado a mexer por conta até descobrir alguma solução. Sabemos q tudo na moto é caro. Então toda ajuda é bem vinda. Claro q tem coisas q só mecânico faz, mas as mais simples podemos fazer em casa, O básico, assim já ficamos conhecendo mais nossas motocas. Temos um grupo só de Bandit no face, lá trocamos ideias e experiências. Aí colocamos em prática.kkkkk Vc é de onde? Chama lá no face - Bandit Brasil Sul. Faça parte da família Bandit. Abraço! Tmj.
O problema vai voltar. A única solução definitiva é retirar a parte plástica redonda e lixar os sensores. Para fazer isso, se usa uma furadeira pra tirar a cabecinha de metal que prende essa peça. Feito isso se observa várias bolinhas douradas de contato. Basta pegar um pouco de gasolina e uma lixa ou mesmo, pode usar uma chave de fenda fina para desgastar um pouco a beirada do sensor mais pequeno(o do neutro) fazendo com que o contato fique mais alto. Para montar, não precisa colcar o pino na peça branca. A própria pressão na hora de montar segura a peça no lugar. Pronto, não encomoda mais. Já fiz muita limpeza e o problema sempre voltava. O problema ocorre pq com o tempo ocorre o desgaste do contato fazendo com que ele perca a aderencia do pino e também o acumulo de borra do óleo.
Salve Marco! Blz irmão? Então...primeiro procedimento de limpeza durou 4 dias, depois fui obrigado abrir o sensor e lixar os contatos. Nunca mais incomodou. Bem o que vc descreve aí. Até deixei o link na descrição do canal do cara que ensina como abrir e limpar o sensor. Valeu! TMJ. Abraço. 👍💪
+Fernando Francischini fala brother! Blz? Temos sim...bandit Brasil Sul, só pessoal bacana, muito bom, tudo parceria. Só as brutas.kkkk se quiser da uma passada lá no face, trocar uma idéia e dicas com a galera. Abraço irmão. Tmj.👍
Bom dia Cleber, excelente dica amigo. Eu tenho bandit 1250 2009 e está apresentando este problema. Vou fazer essa limpeza que você comentou. A nível de curiosidade, caso você saiba. No meu caso, se eu der um leve toque no descanso lateral o sensor aciona. Gostaria de saber se mantendo assim pode ocasionar algum outro problema elétrico na moto. Atualmente convivo com o problema, mas não sei se deixando assim acarretaria outros defeitos na moto.
Fala Eliseu ! Blz...ontem mesmo resolvi definitivamente esse problema. Só lavando o sensor com car80, no meu caso foi provisório, algum tempo depois retornou o problema, ontem resolvi fazer um teste pra ver quem era o verdadeiro culpado, sempre tinha que dar um toque no descanso para a luz do neutro acender. Aí eu desconectei o sensor do descanso e fiz um jumper. Aí eliminei o defeito do sensor descanso, era problema com sensor do neutro mesmo.
Então..lavei mais uma vez, não resolveu, em último caso, como eu não teria saída, a não ser comprar um novo, resolvi abrir ele, cortando a arruela de travamento dele, lá dentro os pontos de contato que mandam informação para módulo, fazer controle dos mapas de injeção, qual marcha está etc...estavam com uma película de óleo velho impedindo o funcionamento, lixei os pontos de contato dentro do sensor e a latinha que fecha o circuito , agora ficou perfeito. Acabou o problema do neutro. Abraço irmão.
Tem um vídeo no TH-cam que um cara mostra como abrir o sensor para lixar os contatos...Aí rublos e entender melhor o que eu quero dizer. E se for um caso extremo, se não resolver só lavando, pode fazer o procedimento.
Eliseu! O nome do vídeo que mostra como reparar o sensor neutro é " sensor de neutro srad, Bandit e outras. Como reparar " Nome do canal é chokito motos.
Cleber da Bandit muito obrigado por todas as informações. Vou fazer os procedimentos que indicou e ver o vídeo também. Eu te passo um retorno assim que finalizar para lhe informar se funcionou. Grande abraço e parabéns pela resolução.
Salve Franco! A minha era sensor do neutro tinha dado pau. Tive que abrir ele, lixar os contatos internos, e ficou 100%. Na descrição tem o link do vídeo de um cara que mostra certinho como abrir o sensor. Valeu! Abraço. 👍💪
Salve Tiago! Se for pouca coisa no teu sensor, pode sim. No meu caso, usei descarbonizante, pq ele ajuda a soltar película de sujeira que cria ali nos pontos de contato. Mesmo assim durou só alguns dias, e logo voltou a falhar. Tive que abrir o sensor e lixar os contatos, depois disso nunca mais incomodou. Se não funcionar só com a limpeza, na descrição do vídeo, eu deixei o link do cara que fez vídeo ensinando a abrir o sensor para lixar os contatos. Valeu! Abraço. 👍💪
Tenho esse problema na minha bandit. Fiz esse procedimento mas na minha moto não deu certo. Cheguei a furar a arrebite central para limpar melhor mas funcionou pouco tempo. No meu caso foi pior porque a moto me deixou na mão, acusando F1 no painel. Fui no mecânico passar o scanner e acusou sensor de inclinação. Aí expliquei o que aconteceu com o sensor do neutro, ele me disse que esse sensor manda sinal p o sensor de inclinação também, aí o motivo da falha. Amanhã vou na general Osório comprar o sensor, espero que resolva o problema.
Salve Naldo! Blz irmão. No meu caso, o sensor do pezinho interagia com o do neutro. Pq quando eu dava uns toque no sensor do descanso, o neutro voltava. Mas no meu sensor era só sujeira e mal contato. Esses sensores sempre dando pau. Quem ainda não passou por isso...Ainda vai passar.kkkkk. Valeu! Abraço. 👍💪
O meu não aparece a quinta e a sexta marcha no painel, a minha bandit é dos ultimo modelo, as vezes aparece a quinta, mas a sexta não. Sera q é o sensor sujo tbm??
Salve Renato! Só tem q cuidar a borracha de vedação, e ela tem um pino atrás, que tem o encaixe certinho no furo. Só deixa em neutro, e cuida a posição do sensor. Tira uma foto antes. Caso esqueça a posição dele.
Fala irmão bom dia tudo tranquilo? Então irmão o meu deu hj F1 aí fiz o teste igual vc fez aí e o meu deu código c44 sabe dizer oq é por favor grato pela atenção
@@CleberdaBandit boa noite meu parceiro muito obrigado pela sua atenção e dedicação Deus abençoe sempre canal top o seu obrigado acho q talvez uma boa limpeza na sonda capaz de resolver
Sim, já deixa no neutro. Depois encaixa o sensor certinho. Tem o pino guia. Na verdade ele só tem uma posição. Mas pra garantir a montagem correta. Deixa em neutro e cuida posição de encaixe do sensor. Não esquecendo da borracha de vedação.
+Helcio Castro 5,5 litros primeira reserva, quando começa a piscar o símbolo da bomba de combustivel. Quando começar a piscar o símbolo da bomba + indicador de combustivel é pq entrou na segunda reserva 1,5 litros só...hora de correr para primeiro posto que achar.kkkk Começou a piscar o simbolo da bomba no painel é pq está abaixo 5,5 litros.
Opa! Fala amigo, blz. O meu ficou bom por uns dias só, depois voltou a dar problema, fiquei de gravar um vídeo mostrando o que fiz depois, mas não deu tempo. Então deixei na descrição o nome do canal do chokito motos, onde ele faz o procedimento de abertura do sensor, para lixar os contatos.
Eu vou comprar um limpa contatos bom que me recomendaram em uma loja de eletrônicos e tentar pela ultima vez, se não resolver eu abro o sensor ou talvez compre um novo, que custa 500 reais.
Opa tudo bom minha bandit 600N 2005, o problema é que o neutro fica sempre aceso engata a primeira e continua aceso, sera que pode ser este sensor também
Salve Magnus! Pode ser o sensor mesmo. Ou circuito da luz do neutro no painel, pode ter dado algum problema que nao deixa desligar a luz. Tem q verificar o sensor e o chicote, pode ser q tenha esmagado o fio e fechado curto. Fio encostado no outro. Valeu! Abraço.
Pq todas fazem o check antes da partida, se a tua fica só no check e não apaga ou nas liga, pode ser o sensor do pezinho travado, ou do neutro. Em caso mais sério é o módulo.
O que eu já vi, foi q um amigo, se acidentou, e colocou painel da.injetada na carburada. Aí como o painel é da.injetada, fica sempre check ligado. Mas não interfere em nada.
Isso é mal de bandit..a minha 2011/2012 deu esse problema..levei para arrumar....funcionou 2 dia. .e parou...no meu caso acho que terei que trocar o sensor... Mas vou tentar mexer...vai que dá certo... Vlw... abraço
+Jns_ n fala brother! Blz? Pois é, dizem que é o mal da bandit mesmo, parece que até as novas dão pau no sensor, mas acho que vale a pena tentar, no meu caso deu certo, economizei uma grana. Depois me diz como foi. É nós, Tmj.👍 Abraço.
Salve Jonatas! Blz irmão? Acho q quase todo mundo já passou por isso, e ainda vai ter os que vão passar.kkkkk Problema crônico nos sensores da suzuki. Tem que limpar. O meu lavei nas primeiras vezes. Mas dura uns dias e voltava o problema. Então abri para lixar os contatos. Nunca mais incomodou. Abraço irmão! ✌💪
Se não resolver com limpeza, tem que abrir e lixar os contatos. Tem um vídeo que mostra direitinho como fazer. Canal do chokito motos. Sensor srad, Bandit e outras. Depois confere lá pra entender bem como funciona. ✌💪
Salve Danilo! Lavei com car80, depois limpa contato e wd40. Mas durou só una dias, logo voltou a incomodar. Aí tive q abrir o rebite é lixar os contatos. Se vc lavar e não resolver, na descrição do vídeo tem o link do canal do cara q ensina como abrir o sensor. Valeu
Nem precisa comprar, só se ele queimar. Pq ao abrir e lixar os contatos, onde cria uma casquinha de óleo velho. Já volto a fazer a leitura das marchas.
Se não der certo fazendo esse procedimento pode ser o relé que fica localizado na lateral esquerda da moto....( side stand relay ) que é também o relé de seta integrado... Se sua moto morre ao acionar o pezinho, mesmo estando em neutro,certamente é o relé.
+ZÉ 150 fala brother! Blz. Cara não tenho certeza. Mas o mal funcionamento interfere no mapa da central. O sensor do pezinho eu sei q se der pau a moto não liga, Já fiz teste, o sensor do neutro não tenho certeza. Acredito se algo estiver errado vai acusar o erro no F1. Abraço irmão.
Fala irmão! Blz? O limpa contato é só pra secar o excesso de car80, pq lá dentro cria uma película de óleo velho, que só car80 pra frouxar. Quando melhorar o tempo vou gravar o método definitivo, pq eu fiz duas vezes, e só durou alguns dias. Então fiz o teste no sensor, antes de abrir ele, aí lixei os contatos, passei um spray e montei no lugar. Nunca mais incomodou.
Fala Vanilson ! Blz? Cara manda solicitação lá no face do Bandit Brasil Sul, lá tiramos todas as dúvidas e compartilhamos os conhecimentos sobre as máquinas. Abraço irmão.
Tem um irmão nosso o Francishini, ele é de São Paulo, comprou uma 1250N, da uns rolê com um grupo local. Entra lá no nosso grupo do face: Bandit Brasil Sul. Aí pode se informar com a galera onde tem os grupos.
Salve Marcos! Tem q deixar a moto na posição neutro, com a mão, vc coloca no neutro no sensor, depois tem q encaixar a ponta saliente do sensor no buraco que tem no encaixe do motor. Se as marchas ficarem ao contrário, pode ser pq vc trocou a posição do suporte da vareta das marchas.
Estou com um problema. O neutro, o velocímetro e o odômetro da minha moto bandit 1200 está apagando, quando paro ela, e giro o guidão ele ascende, mas logo apaga, alguém saberia dizer o que é? Desde já Agradeço!!
Salve Vagner! Já verificou o sensor de descanso, as vezes ele trava e tbm não libera a injeção. Não faz o barulho da bomba. No meu caso, a manutenção do sensor durou alguns dias, logo voltou a falhar a luz de neutro. Então tive que ir para uma solução mais rigorosa por assim dizer. Fiz o procedimento de abertura do sensor, abri, lixei os pontos de contato dele, apliquei wd40, fechei, montei e ficou 100%. Na descrição do vídeo tem o link do vídeo do canal do Chokito motos, com todo o procedimento de abertura. Valeu! Abraço. 👍💪
Fala Rogério! Blz? É válido a tentativa, evita de gastar com sensor novo, cria uma crosta ali dentro, impedindo o funcionamento correto do sensor. Valeu pela força! Abraço irmão.
Fiz essa limpeza e nada, na mão a luz acende, o que achei estranho é que após a limpeza, a moto ligou pesada, a lenta ficou baixa e só apertando a embreagem a lenta voltava a 1100, soltava ela caia bem, depois foi arrumando , lavada e tudo, a luz só acende na mão, continuou com o mesmo defeito, só baixando o pezinho que a luz acendo rssss
+Dinho Moto Racing fala brother! Blz? Pelo que andei lendo de relatos, esse problema de sensores é crônico da suzuki. Quem ainda não passou por isso tem grandes chances de passar.kkk Eu limpei o sensor do neutro e voltou a funcionar, mas agora vi que o sensor do pezinho foi pro saco mesmo. Eu limpei ele tbm, dura una dias e depois volta a ter que dar aquele peteleco no pezinho. Ele tá dando mal contato e está influenciando no acendimento da luz verde. O problema q o cara arruma mas sempre tem coisa pra fazer. 😢 E esses sensores não são baratos. Abraço irmão! Tmj 👍. Se resolver o problema me da um toque. Valeu!
Nem vou mais mexer com isso agora kkkkkkkk, acostumei a dar o peteleco no pezinho kkkkkkk, eu já troquei uma vez isso, resolveu por um tempo e voltou a dar zica, larguei mão , agora vai no pé mesmo kkkkkkkkkk
Dinho Moto Racing , minha bandit faz o mesmo, em neutro e a luz verde não acende, após dar um peteleco no pezinho ela acende. Descontei o sensor das marchas e vi q além da sujeira de óleo, os contratos já estão gastos e como o neutro é menor ele é o primeiro a ir pro saco. Coloquei um estanho nos contatos e funcionou, vamos ver por quanto tempo
Fala André! Blz? Consegui resolver o problema essa semana, na verdade o toque no sensor do descanso faz a luz acender...Mas o real culpado é sensor do neutro mesmo. Desmomtei ele, retirei a arruela, abri é lixei os contatos, e dei pressão nas molas. Voltou funcionar 100% . Da uma olhada no vídeo lá no canal do chokito motos. Como reparar sensor neutro srad, bandit.
Vlw Cleber! Vou resolver esse problema que incomoda um pouco......a minha tá assim faz mais de um ano já kkkkk....... parabéns por compartilhar tantas dicas de soluções de problemas e ajudar a gente economizar. Obrigado pela ajuda e que Deus abençoe vc sempre 🙏
Salve Odair! Valeu irmão! Obrigado pela força. Forte abraço. Fica com Deus. 🙏👍
A minha b1250 também tava assim, segui sua dica e a luz do neutro voltou a acender. Espero que tenha resolvido o problema definitivamente.
Muito obrigado!!!
+Marcos Leandro fala brother! Blz?
Bah que legal que deu certo ai tbm...esses sensores estão sempre dando pau. Acho q quase toda suzuki ja passou por isso. hehehe.
Agora o que está incomodando é o sensor do pezinho. Logo do um fim nele.
Valeu! Abraço irmão. ..Tmj.
Muito obrigado amigo, deram orçamento de 800 reais para troca e os dois sensor ( o do pezinho e este ) o pezinho a moto cortava quando passa a em buraco, o pezinho não estava empurrando o sensor todo, coloquei uma borrachinha na ponta do pezinho onde empurra e resolvido..depois a luz ficou intermitente e fiz o procedimento e ficou certinho )
Salve Luiz! Valeu irmão! Que bom q deu tudo certo e não precisou pagar por novos sensores. Obrigado pelo força. Forte abraço.
Valeu Cleber! Seus vidros estão sendo de grande valia!!!!
Valeu irmão! Obrigado pela força! TMJ. Abraço.👍💪
Muito bem Cléber... Parabens amigo...nao tenho bandit mas fica sempre o aprendizado...
+Diego Carvalho fala amigo! Blz?
Obrigado pela força. É nós, Tmj.👍 Abraço.
Estou com o mesmo problema. Valeu pela dica! Próximos dias mãos à obra. Abraço
Kkkk. Isso ai, ou é mãos a obra ou 450 reais um novo, hehehe. Valeu !
Abraço irmão.
Massa. A minha tá assim também. Vou fazer isso domingo.
Caramba Cléber vc manja demais , a minha bandit está com o mesmo problema , vou fazer isso domingo , parabéns parceiro , e semana passada fiz a limpeza igual a que vc fez no pinhão .
+Guido Bandit 650N fala irmão! Blz?
Estamos aí para ajudarmos um ao outro, vou trocando ideia com o pessoal e vou fazendo em casa, assim cada um pode fazer manutenção na moto sem gastos desnecessários. Obrigado pela força meu amigo...é nós, Tmj.👍 Abraço.
Legal Cleber a minha está com o msm problema vou fazer isso.
Valeu...
Salve Paulo! Blz.
Valeu irmão! Abraço. ✌💪
Boa tarde Cléber ,deu certo mano obrigado e valeu pelo apoio irmão
Que bom! Agora só curtir a máquina...Valeu!
Abraço. 🙏👍💪
Obrigado mesmo , abraço
Tamo junto! 👍💪
Muito bom parabéns pelo video! Minha bandit tbm tá com esse problema é vou tirar um tempo pra tentar resolver esse msm problema.
Abraços
Salve Well! Valeu irmão. Abraço.✌💪
Eu fiz esse processo e pouco tempo depois voltou o problema! A única forma que resolveu de vez foi tirar o miolo do sensor. Com uma bloca na furadeira, degastei a parte do centro do miolo que prende o miolo e tirei o mesmo. Os contatos no fundo eu limpei bem com esponja de aço, pois estavam escurecidas. encaixei o miolo e recoloquei no lugar, daí resolveu em definitivo !!!
Salve Valper! Sim...eu fiz a limpeza a primeira vez, durou alguns dias, e voltou a dar problema. Aí fiz o procedimento definitivo que deixei na descrição do vídeo. Abri o sensor, lixei os contatos e coloquei no lugar. Sem falar que economizei 300 reais, valor do sensor novo Nunca mais me incomodou. Valeu irmão! Abraço. 👍💪
Opa!! tenho acompanhado seus vídeos Cleber já faz um tempo. Muito bons por sinal, bem como todos os Bandit´s gostam. Fiz este procedimento de limpeza do sensor do neutro duas vezes com melhoras na segunda. Tenho uma BT 1250N com algumas personalizações.
+Jade Gressler opa! Blz?
Obrigado pela forca...Bom o cara ir compartilhando um com o outro alguma coisa que ajude na manutenção das nossas bandidas.
Muitos sabem como resolver mas não compartilham tal conhecimento, acaba que as vezes trocamos peças e muitas vezes não resolvem o problema.
Aí o cara se vê obrigado a mexer por conta até descobrir alguma solução.
Sabemos q tudo na moto é caro. Então toda ajuda é bem vinda. Claro q tem coisas q só mecânico faz, mas as mais simples podemos fazer em casa, O básico, assim já ficamos conhecendo mais nossas motocas.
Temos um grupo só de Bandit no face, lá trocamos ideias e experiências. Aí colocamos em prática.kkkkk
Vc é de onde?
Chama lá no face - Bandit Brasil Sul. Faça parte da família Bandit.
Abraço! Tmj.
+Jade Gressler bah 1250n! Show.
Aqui no grupo não tem nenhuma. Só S. N só 1200, 650 E 600.
Valeu!!matou de primeira o problema.
Salve Fábio! Valeu irmão! Obrigado pela força. Forte abraço. 🙏👍
O problema vai voltar. A única solução definitiva é retirar a parte plástica redonda e lixar os sensores. Para fazer isso, se usa uma furadeira pra tirar a cabecinha de metal que prende essa peça. Feito isso se observa várias bolinhas douradas de contato. Basta pegar um pouco de gasolina e uma lixa ou mesmo, pode usar uma chave de fenda fina para desgastar um pouco a beirada do sensor mais pequeno(o do neutro) fazendo com que o contato fique mais alto. Para montar, não precisa colcar o pino na peça branca. A própria pressão na hora de montar segura a peça no lugar. Pronto, não encomoda mais. Já fiz muita limpeza e o problema sempre voltava. O problema ocorre pq com o tempo ocorre o desgaste do contato fazendo com que ele perca a aderencia do pino e também o acumulo de borra do óleo.
Salve Marco! Blz irmão? Então...primeiro procedimento de limpeza durou 4 dias, depois fui obrigado abrir o sensor e lixar os contatos. Nunca mais incomodou. Bem o que vc descreve aí. Até deixei o link na descrição do canal do cara que ensina como abrir e limpar o sensor.
Valeu! TMJ. Abraço. 👍💪
Como faço essa limpeza ? O rapaz aqui me cobrou 280 reais achei caro vim aqui aprender com vocês
Ae simmmm vcs tem um grupo de bandit faço parte de um grupo TB tem bastante gente a maioria de sp
+Fernando Francischini fala brother! Blz? Temos sim...bandit Brasil Sul, só pessoal bacana, muito bom, tudo parceria. Só as brutas.kkkk se quiser da uma passada lá no face, trocar uma idéia e dicas com a galera. Abraço irmão. Tmj.👍
Estou com esse problema é também o marcador de combustível não está marcando pode encher o tanque que fica marcando reserva
Salve Granero! Sensor de neutro pode ser sujeira ou mal contato, quanto a marcador, pode ser q tenha que trocar a bóia do tanque. Valeu! Abraço. 👍💪
Foi de grande ajuda...
+Helcio Castro valeu irmão. Tmj.👍
Bom dia Cleber, excelente dica amigo. Eu tenho bandit 1250 2009 e está apresentando este problema. Vou fazer essa limpeza que você comentou.
A nível de curiosidade, caso você saiba. No meu caso, se eu der um leve toque no descanso lateral o sensor aciona. Gostaria de saber se mantendo assim pode ocasionar algum outro problema elétrico na moto. Atualmente convivo com o problema, mas não sei se deixando assim acarretaria outros defeitos na moto.
Fala Eliseu ! Blz...ontem mesmo resolvi definitivamente esse problema. Só lavando o sensor com car80, no meu caso foi provisório, algum tempo depois retornou o problema, ontem resolvi fazer um teste pra ver quem era o verdadeiro culpado, sempre tinha que dar um toque no descanso para a luz do neutro acender. Aí eu desconectei o sensor do descanso e fiz um jumper. Aí eliminei o defeito do sensor descanso, era problema com sensor do neutro mesmo.
Então..lavei mais uma vez, não resolveu, em último caso, como eu não teria saída, a não ser comprar um novo, resolvi abrir ele, cortando a arruela de travamento dele, lá dentro os pontos de contato que mandam informação para módulo, fazer controle dos mapas de injeção, qual marcha está etc...estavam com uma película de óleo velho impedindo o funcionamento, lixei os pontos de contato dentro do sensor e a latinha que fecha o circuito , agora ficou perfeito. Acabou o problema do neutro.
Abraço irmão.
Tem um vídeo no TH-cam que um cara mostra como abrir o sensor para lixar os contatos...Aí rublos e entender melhor o que eu quero dizer. E se for um caso extremo, se não resolver só lavando, pode fazer o procedimento.
Eliseu! O nome do vídeo que mostra como reparar o sensor neutro é " sensor de neutro srad, Bandit e outras. Como reparar "
Nome do canal é chokito motos.
Cleber da Bandit muito obrigado por todas as informações. Vou fazer os procedimentos que indicou e ver o vídeo também. Eu te passo um retorno assim que finalizar para lhe informar se funcionou.
Grande abraço e parabéns pela resolução.
é necessario a troca daquele oring ali? ou pode abrir limpar e montar de volta de boas?
Salve Pedro! É só abrir e fechar. Só vai trocar Se estiver ruim.
@@CleberdaBandit Obg pela resposta, tem q ser limpa contato ou desengripante?
@@PedroGarbelini eu usei limpa contato para retirar o descarbonizante do interior da peça. Pode ser desingripante.
Valeu parceiro. Ajudou muito.
+Tito Borges valeu irmão! Tmj 👍
Abraço.
a minha (2010) também tá assim... vou tentar isso hoje!
Salve Franco! A minha era sensor do neutro tinha dado pau. Tive que abrir ele, lixar os contatos internos, e ficou 100%. Na descrição tem o link do vídeo de um cara que mostra certinho como abrir o sensor. Valeu! Abraço. 👍💪
Excelente, posso usar WD40 no lugar do descarbonizante? .
Salve Tiago! Se for pouca coisa no teu sensor, pode sim. No meu caso, usei descarbonizante, pq ele ajuda a soltar película de sujeira que cria ali nos pontos de contato. Mesmo assim durou só alguns dias, e logo voltou a falhar. Tive que abrir o sensor e lixar os contatos, depois disso nunca mais incomodou. Se não funcionar só com a limpeza, na descrição do vídeo, eu deixei o link do cara que fez vídeo ensinando a abrir o sensor para lixar os contatos. Valeu! Abraço. 👍💪
Tenho esse problema na minha bandit. Fiz esse procedimento mas na minha moto não deu certo. Cheguei a furar a arrebite central para limpar melhor mas funcionou pouco tempo.
No meu caso foi pior porque a moto me deixou na mão, acusando F1 no painel.
Fui no mecânico passar o scanner e acusou sensor de inclinação. Aí expliquei o que aconteceu com o sensor do neutro, ele me disse que esse sensor manda sinal p o sensor de inclinação também, aí o motivo da falha.
Amanhã vou na general Osório comprar o sensor, espero que resolva o problema.
Salve Naldo! Blz irmão. No meu caso, o sensor do pezinho interagia com o do neutro. Pq quando eu dava uns toque no sensor do descanso, o neutro voltava. Mas no meu sensor era só sujeira e mal contato. Esses sensores sempre dando pau. Quem ainda não passou por isso...Ainda vai passar.kkkkk.
Valeu! Abraço. 👍💪
@@CleberdaBandit depois comento o desfecho dessa história.
Abraço.
Valeu irmão! Depois me fala como ficou, pra repassar a experiência com o pessoal do grupo. Abraço.
Muito bom.
+Glauco Pitombeira obrigado! Abraço.
O meu não aparece a quinta e a sexta marcha no painel, a minha bandit é dos ultimo modelo, as vezes aparece a quinta, mas a sexta não. Sera q é o sensor sujo tbm??
Salve Erick! Pode ser mal contato causado pela sujeira no sensor. Tem q verificar.
Cleber. Salve. E essa haste aí. De boa tirar ela? E voltar na mesma posição certinha?
Salve Renato! Só tem q cuidar a borracha de vedação, e ela tem um pino atrás, que tem o encaixe certinho no furo. Só deixa em neutro, e cuida a posição do sensor. Tira uma foto antes. Caso esqueça a posição dele.
Fala irmão bom dia tudo tranquilo? Então irmão o meu deu hj F1 aí fiz o teste igual vc fez aí e o meu deu código c44 sabe dizer oq é por favor grato pela atenção
Salve irmão! C44 é sensor oxigenio. Sonda Lambda.
@@CleberdaBandit boa noite meu parceiro muito obrigado pela sua atenção e dedicação Deus abençoe sempre canal top o seu obrigado acho q talvez uma boa limpeza na sonda capaz de resolver
@@CleberdaBandit e TMB não é bom andar com a moto com esse F1 aceso né ?
Retirar ela e pedir pra algum mecânico bom de elétrica, fazer o teste nela, pra ver se é so mal contato ou se ta estragada. Valeu irmao. Abraço 🙏💪
Tem que posicionar o neutro antes de encaixar o sensor ?
Oi. Também estou com a mesma dúvida
Sim, já deixa no neutro. Depois encaixa o sensor certinho. Tem o pino guia. Na verdade ele só tem uma posição. Mas pra garantir a montagem correta. Deixa em neutro e cuida posição de encaixe do sensor. Não esquecendo da borracha de vedação.
Bom dia...me tira uma dúvida...o tanque da sua moto tem quantos litros de reserva??? A minha é 650 mas creio q seja o mesmo tanque
+Helcio Castro 5,5 litros primeira reserva, quando começa a piscar o símbolo da bomba de combustivel.
Quando começar a piscar o símbolo da bomba + indicador de combustivel é pq entrou na segunda reserva 1,5 litros só...hora de correr para primeiro posto que achar.kkkk
Começou a piscar o simbolo da bomba no painel é pq está abaixo 5,5 litros.
Cleber da Bandit blz.. agora como o painel da minha é 2011 vai logo é piscando tudo..deve ser os 5 litros de reserva tbm... valeu Cléber
+Helcio Castro isso aí, são 5 litros a tua reserva. Abraço irmão.
Olá amigo, a minha está assim também, problema chato. A sua resolveu de vez? Eu limpo mas depois de um tempo volta a dar problema.
Opa! Fala amigo, blz. O meu ficou bom por uns dias só, depois voltou a dar problema, fiquei de gravar um vídeo mostrando o que fiz depois, mas não deu tempo. Então deixei na descrição o nome do canal do chokito motos, onde ele faz o procedimento de abertura do sensor, para lixar os contatos.
Eu vou comprar um limpa contatos bom que me recomendaram em uma loja de eletrônicos e tentar pela ultima vez, se não resolver eu abro o sensor ou talvez compre um novo, que custa 500 reais.
Se não der certo, vale a pena abrir para lixar os contatos. O meu eu abri e nunca mais deu problema. Economizei 500 conto.
Obrigado amigo ✌🏻
Valeu! 👍
Tenho uma srad 1000 2013 quando coloco primeira ela marcha segunda algumas vezes marca certo outras não sabe me dizer se pode ser esse sensor tbm ?
Salve Iago! Pode ser sensor, sujeira ou mal contato. Aí só verificando e fazendo os testes. Valeu! Abraço. 👍
Blzz obrigado por responder
Valeu irmão! Tmj. 👍💪
Opa tudo bom minha bandit 600N 2005, o problema é que o neutro fica sempre aceso engata a primeira e continua aceso, sera que pode ser este sensor também
Salve Magnus! Pode ser o sensor mesmo. Ou circuito da luz do neutro no painel, pode ter dado algum problema que nao deixa desligar a luz. Tem q verificar o sensor e o chicote, pode ser q tenha esmagado o fio e fechado curto. Fio encostado no outro. Valeu! Abraço.
Eh aí fera vi que sua moto tem aí no painel escrito chec. A minha tbm tem aqui como faz pra tira esse nome? Vc saber?
Salve Marcel! A tua aparece check e não liga?
Pq todas fazem o check antes da partida, se a tua fica só no check e não apaga ou nas liga, pode ser o sensor do pezinho travado, ou do neutro. Em caso mais sério é o módulo.
@@CleberdaBandit a minha liga normal aparece neutro eu ando nela normal só que não sai o nome chec mesmo eu andando nela
O que eu já vi, foi q um amigo, se acidentou, e colocou painel da.injetada na carburada.
Aí como o painel é da.injetada, fica sempre check ligado. Mas não interfere em nada.
@@CleberdaBandit entendi mais no fato do mostrador de marchas não aparecer os números das marchas e aparecer só um traço
Isso é mal de bandit..a minha 2011/2012 deu esse problema..levei para arrumar....funcionou 2 dia. .e parou...no meu caso acho que terei que trocar o sensor...
Mas vou tentar mexer...vai que dá certo...
Vlw... abraço
+Jns_ n fala brother! Blz?
Pois é, dizem que é o mal da bandit mesmo, parece que até as novas dão pau no sensor, mas acho que vale a pena tentar, no meu caso deu certo, economizei uma grana. Depois me diz como foi. É nós, Tmj.👍 Abraço.
Cleber a minha gsxf faz o check no painel e a luz do óleo apaga
Boa noite amigão a minha é uma bulevard como procederemos
A minha gsx640f ta assim tmb. Tem que subir o pé toda hora pra ligar ela kk
Salve Jonatas! Blz irmão?
Acho q quase todo mundo já passou por isso, e ainda vai ter os que vão passar.kkkkk
Problema crônico nos sensores da suzuki. Tem que limpar. O meu lavei nas primeiras vezes. Mas dura uns dias e voltava o problema. Então abri para lixar os contatos. Nunca mais incomodou.
Abraço irmão! ✌💪
brigadão!@ depois vou fazer a limpeza. :)
Se não resolver com limpeza, tem que abrir e lixar os contatos. Tem um vídeo que mostra direitinho como fazer. Canal do chokito motos. Sensor srad, Bandit e outras. Depois confere lá pra entender bem como funciona. ✌💪
@@CleberdaBandit Eu fiz exatamente isso e resolveu !!!!
Lavou com que irmão?
Salve Danilo! Lavei com car80, depois limpa contato e wd40. Mas durou só una dias, logo voltou a incomodar. Aí tive q abrir o rebite é lixar os contatos. Se vc lavar e não resolver, na descrição do vídeo tem o link do canal do cara q ensina como abrir o sensor. Valeu
@@CleberdaBandit joia. No último caso comprar. Pois custa $600
Nem precisa comprar, só se ele queimar. Pq ao abrir e lixar os contatos, onde cria uma casquinha de óleo velho. Já volto a fazer a leitura das marchas.
@@CleberdaBandit vlw irmão. Abcs
Valeu! Forte abraço. 👍💪
Se não der certo fazendo esse procedimento pode ser o relé que fica localizado na lateral esquerda da moto....( side stand relay ) que é também o relé de seta integrado...
Se sua moto morre ao acionar o pezinho, mesmo estando em neutro,certamente é o relé.
A minha se descer o pezinho desliga
Se fio sensor quebra a moto liga ?
+ZÉ 150 fala brother! Blz. Cara não tenho certeza. Mas o mal funcionamento interfere no mapa da central. O sensor do pezinho eu sei q se der pau a moto não liga, Já fiz teste, o sensor do neutro não tenho certeza. Acredito se algo estiver errado vai acusar o erro no F1.
Abraço irmão.
Alguém da região de Sorocaba,ou Tatuí pra testar um regulador de voltagem pra mim, teste bem rápido mas não consigo ninguém por perto... abraço
E aí amigão tudo na paz??? Fiz limpeza no sensor da minha mas não acendeu, fiz com limpa contato.. vou comprar o car 80 pra ver se dá certo😏
Fala irmão! Blz?
O limpa contato é só pra secar o excesso de car80, pq lá dentro cria uma película de óleo velho, que só car80 pra frouxar. Quando melhorar o tempo vou gravar o método definitivo, pq eu fiz duas vezes, e só durou alguns dias. Então fiz o teste no sensor, antes de abrir ele, aí lixei os contatos, passei um spray e montei no lugar. Nunca mais incomodou.
Cleber da Bandit a sim entendi .... Valeu
Tu saiu lá do grupo do whats ?
Está só no grupo do face né? Se quiser participar do grupo do whats, me manda o número pelo face ou lá no insta, Que te adiciona lá. 👍💪
Cleber da Bandit não sai do grupo do watss não rsrssr grupão massa da p... Rsrsrs
bom dia....sou de São Paulo aprendi muito com seus vídeos. ....tem whatsap?
Fala Vanilson ! Blz?
Cara manda solicitação lá no face do Bandit Brasil Sul, lá tiramos todas as dúvidas e compartilhamos os conhecimentos sobre as máquinas. Abraço irmão.
Top
+Cristian Coura fala meu amigo blz! Obrigado pela força...é nós, Tmj.👍 Abraço.
Ah blz guerreiro
Mano pq seu painel nao amostra o km
Salve Neto! Mas está aparecendo ali no painel digital do lado direito...0km/h - relogio - marcador de combustível - check.
Pessoal do grupo e de são paulo. ?
Salve Anderson! Blz irmão?
Nosso grupo é do Rio Grande do Sul. Maioria de Porto Alegre.
Valeu! Abraço. ✌💪
Mas temos vários participantes que São de São Paulo e outros Estados.
Tendeu guerreiro. Estou procurando grupos de são paulo para fazer uns roles
Tem um irmão nosso o Francishini, ele é de São Paulo, comprou uma 1250N, da uns rolê com um grupo local. Entra lá no nosso grupo do face: Bandit Brasil Sul. Aí pode se informar com a galera onde tem os grupos.
Boa noite Cléber , eu desmontei o sensor e limpei e acendeu o neutro mas não acertei a montagem das marchas , por favor alguem pode me ajudar
Salve Marcos! Tem q deixar a moto na posição neutro, com a mão, vc coloca no neutro no sensor, depois tem q encaixar a ponta saliente do sensor no buraco que tem no encaixe do motor. Se as marchas ficarem ao contrário, pode ser pq vc trocou a posição do suporte da vareta das marchas.
Bom dia Cléber , vou fazer do jeito que me passou
Estou com um problema. O neutro, o velocímetro e o odômetro da minha moto bandit 1200 está apagando, quando paro ela, e giro o guidão ele ascende, mas logo apaga, alguém saberia dizer o que é? Desde já Agradeço!!
Salve irmao! Pode ser que tenha fio quebrado ou mal contato na fiação
A minha ta assim tenho q bater no tripé para acender a luz
A minha não acende e ainda não aciona a injeção com o descanso baixado.
Salve Vagner! Já verificou o sensor de descanso, as vezes ele trava e tbm não libera a injeção. Não faz o barulho da bomba. No meu caso, a manutenção do sensor durou alguns dias, logo voltou a falhar a luz de neutro. Então tive que ir para uma solução mais rigorosa por assim dizer. Fiz o procedimento de abertura do sensor, abri, lixei os pontos de contato dele, apliquei wd40, fechei, montei e ficou 100%. Na descrição do vídeo tem o link do vídeo do canal do Chokito motos, com todo o procedimento de abertura. Valeu! Abraço. 👍💪
Pena que na minha Hayabusa, tenho q tirar todo o conjunto de embreagem pra chegar nesse sensor!
Salve Paulo! Verdade. Cada vez que tem q mexer em algo, quase sempre se desmonta uma parte. Valeu irmão. Abraço. 👍💪
A concessionária quis cobrar 380 reais pra consertar isso na minha moto.
Salve Vanderlei! Eu preferi abrir e limpar do que pagar um monte de grana. Muito caro esses sensores. Valeu irmão! Abraço. 👍💪
Vo tenta ...
A minha bandida oscila....
As vezes acende as vezes não.
Fala Rogério! Blz? É válido a tentativa, evita de gastar com sensor novo, cria uma crosta ali dentro, impedindo o funcionamento correto do sensor.
Valeu pela força! Abraço irmão.
Fiz essa limpeza e nada, na mão a luz acende, o que achei estranho é que após a limpeza, a moto ligou pesada, a lenta ficou baixa e só apertando a embreagem a lenta voltava a 1100, soltava ela caia bem, depois foi arrumando , lavada e tudo, a luz só acende na mão, continuou com o mesmo defeito, só baixando o pezinho que a luz acendo rssss
+Dinho Moto Racing fala brother! Blz?
Pelo que andei lendo de relatos, esse problema de sensores é crônico da suzuki. Quem ainda não passou por isso tem grandes chances de passar.kkk
Eu limpei o sensor do neutro e voltou a funcionar, mas agora vi que o sensor do pezinho foi pro saco mesmo. Eu limpei ele tbm, dura una dias e depois volta a ter que dar aquele peteleco no pezinho. Ele tá dando mal contato e está influenciando no acendimento da luz verde. O problema q o cara arruma mas sempre tem coisa pra fazer. 😢
E esses sensores não são baratos. Abraço irmão! Tmj 👍.
Se resolver o problema me da um toque. Valeu!
Nem vou mais mexer com isso agora kkkkkkkk, acostumei a dar o peteleco no pezinho kkkkkkk, eu já troquei uma vez isso, resolveu por um tempo e voltou a dar zica, larguei mão , agora vai no pé mesmo kkkkkkkkkk
+Dinho Moto Racing verdade...Depois de saber o preço de um novo, até prefiro ficar no peteleco mesmo.kkkkk
😂
Dinho Moto Racing , minha bandit faz o mesmo, em neutro e a luz verde não acende, após dar um peteleco no pezinho ela acende. Descontei o sensor das marchas e vi q além da sujeira de óleo, os contratos já estão gastos e como o neutro é menor ele é o primeiro a ir pro saco. Coloquei um estanho nos contatos e funcionou, vamos ver por quanto tempo
Fala André! Blz? Consegui resolver o problema essa semana, na verdade o toque no sensor do descanso faz a luz acender...Mas o real culpado é sensor do neutro mesmo. Desmomtei ele, retirei a arruela, abri é lixei os contatos, e dei pressão nas molas. Voltou funcionar 100% . Da uma olhada no vídeo lá no canal do chokito motos. Como reparar sensor neutro srad, bandit.