mình nghĩ giá trị lớn nhất mà tuyến metro này mang lại đó chính là kết nối khu vực trung tâm với bến xe miền đông mới. Vì bx miền đông mới ở vị trí phải nói là quá xa nên lưu lượng người đi rất ít so với bx cũ. Việc có thể di chuyển từ trung tâm ra bx mới chỉ trong vòng nửa tiếng sẽ giải quyết đc vấn đề di chuyển vốn là trở ngại của khách đi bx miền đông
Cảm ơn bạn vì video Tôi là một kiến trúc sư người Nhật, từng tham gia thiết kế ba ga tàu điện ngầm và làm nhà thiết kế tại Thành phố Hồ Chí Minh trong khoảng 5 năm. Khi đó, tôi đã hy vọng người dân Sài Gòn sẽ thích thú khi đi tàu và đi bộ trong không gian nhà ga khi nhà ga mở cửa, và giấc mơ đó đã trở thành hiện thực. Dù rất đông nhưng chúng tôi vẫn có thể khai trương mà không gặp bất kỳ tai nạn nào nhờ vào sự lương thiện, nhân ái và đạo đức của người dân Sài Gòn. Đó là điều tôi thích ở con người Thành phố Hồ Chí Minh! Hình thức hiện tại của Ga Bến Thành chưa phải là hình thức cuối cùng. Nó được thiết kế có tính đến Tuyến 2 và 4 trong tương lai. Ngoài ra còn có kế hoạch mở rộng trung tâm mua sắm dưới lòng đất. Sự phát triển của Sài Gòn vẫn chưa đến!
@@duyatnguyen8473 tuyến số 2 đi về cửa ngõ phía tây cũng khá quan trọng vì nó còn gần sân bay nữa nên khả năng lượng khách sẽ đông hơn nhiều tuyến số 1
Đã nói metro thì phải vừa có hầm chui dưới lòng đất, vừa đi trên cao, thế mới đúng là tàu điện metro, ai mà đi tàu điện metro lần này coi như là những người đầu tiên đi metro ở Việt Nam nhé
cảm ơn kênh đã nói rõ rằng đây là tuyến metro đầu tiên đi ngầm ở Việt Nam, mình không có ý tranh giành hay hơn thua nhưng nhiều kênh và nền tảng truyền thông chia sẻ nửa vời, rất nhập nhằng kiểu đây không phải tuyến metro ngầm đầu tiên mà phải là ở Hà Nội - cứ chưa xong là chưa có, thế thôi :)))
@@zzzmzzz4466như Tuấn Ngọc đã nói, kể cả Nhật Hàn và tôi bên Nhật cũng confirm ko phải ga nào cũng có cửa chắn và nếu có cũng ko kín hết như này mà chỉ ngang tầm, ngay cả ở thủ đô Tokyo.
mk mới đi xong tàu chạy êm,tay nắm đứng vừa tầm với mk 1m5,tàu mới nên sạch sẽ nhưng hơi hôi mùi sơn,còn bến thì theo như mk trải nghiệm ở ga bến thành thì nhà vệ sinh ít buồn quá,ghế ngồi chờ cũng ít nữa và thùng rác cái thùng rác rất ư là vô lý muốn bỏ rác phải tự mở nắp bất tiện vl hi vọng sau này khắc phục
tàu chạy nhanh 100km/h lận mà, nhưng mà mình muốn nói là nó gia tốc lên cũng nhanh nữa. mới đi nên ngồi cho chắc, hôm bữa mình đứng ngựa ngựa quay phim xíu nữa té
Great insights on how this compares to metro lines in Asia and Europe guys. The metro in the US is shittiest and not just cleanliness but they are dangerous too.
@ rẻ so với BT-ST đó. CL-HĐ chi phí khoảng 18 nghìn tỉ vnd, BT-ST chi phí 43 nghìn tỉ vnd. Vậy nên cơ sở hạ tầng tuyens CL-HĐ đơn giản và có phần lạc hậu, kiến trúc thì cũng xấu
@@Chau-x6h thì do công nghệ khác nhau nên rẻ hơn và phèn hơn đó bạn. Chứ bằng tiền nhau thì dù công nghệ có khác nhau như cơ sở hạ tầng vẫn xịn giống nhau thôi
Người ta giao tiếp trong môi trường quốc tế nhiều, nên nhiều từ liên quan đến kỹ thuật có tính quốc tế và thông dụng nên nhất thời chuyển qua tiếng Việt người ta không biết nói thế nào cho sát nghĩa ông ơi và họ nói thế những có kiến thức mở và ham học, đọc thì đều hiểu mà. hãy xem lại mình đi nhé.
@@superstar5918 thế thì tập nghe cho nó quen đi nhé vì sau này phải nghe nhiều đấy vì cái gì thuộc quốc tế và thông dụng sẽ được dạy theo ngôn ngữ quốc tế trong trường học đấy.
Tuyến số 2 trở đi TP sẽ tự chủ ngân sách chứ ko đi vay nữa, sẽ chủ động hơn trong việc giải ngân.. Tuyến số 1 bị kẹt giải ngân liên tục rồi đội vốn, rồi lại phải chờ tăng vốn nên lâu.. Tuyến 2 thì chắc thời gian rút ngắn còn 1 nửa.
Chả biết Việt Nam bao giờ mới được như bên Nhật nhỉ😂 thấy bên nó sau chiến tranh phục hồi nhanh mà phát triển cũng nhanh còn nc mình đến tận bây giờ mới có dc 1 tuyến Metro. Vn mình cũng chịu ảnh hưởng ctranh mà pt chậm quá 49 năm chứ mấy
Tôi nhận là tôi suy nghĩ hạn hẹp nên bạn có thể giải thích k tại cái dự án cát linh hà đông thấy từ 2008 mà đến tận gần đây mới xong ấy. Ngót nghét phải 15 16 năm trong khi nó có 13km. Sao làm kiểu gì mà 1 năm k nổi 1 km ? Dự án kêu 18 nghìn tỉ mà tiến độ lại như v?
VN muốn là một trong 20 nước giầu và tiến bộ nhất hành tinh mà tầu Cát Linh-Hà Đông phải 16 năm mới xong và Metro này phải 20 năm mới xong. “Hãnh diện quá VN !”
China has money available to do many projects at the same time, while in Vietnam we have to borrow money to build this first Metro line. Not to mention that China owns technologies and is a leader in this industry, so building many metro and train lines at the same time in a short time is easy for them.
Tham khảo giá bán của iPhone 16 Pro Max tại CellPhoneS:
🔗 cellphones.com.vn/iphone-16-pro-max.html?Relab&.html_23122024
mình nghĩ giá trị lớn nhất mà tuyến metro này mang lại đó chính là kết nối khu vực trung tâm với bến xe miền đông mới. Vì bx miền đông mới ở vị trí phải nói là quá xa nên lưu lượng người đi rất ít so với bx cũ. Việc có thể di chuyển từ trung tâm ra bx mới chỉ trong vòng nửa tiếng sẽ giải quyết đc vấn đề di chuyển vốn là trở ngại của khách đi bx miền đông
Quan trọng nhất mình nghĩ là kết nối với đại học quốc gia
Mình nghĩ là kết nối bến xe với bệnh viện :)
Cảm ơn bạn vì video Tôi là một kiến trúc sư người Nhật, từng tham gia thiết kế ba ga tàu điện ngầm và làm nhà thiết kế tại Thành phố Hồ Chí Minh trong khoảng 5 năm. Khi đó, tôi đã hy vọng người dân Sài Gòn sẽ thích thú khi đi tàu và đi bộ trong không gian nhà ga khi nhà ga mở cửa, và giấc mơ đó đã trở thành hiện thực. Dù rất đông nhưng chúng tôi vẫn có thể khai trương mà không gặp bất kỳ tai nạn nào nhờ vào sự lương thiện, nhân ái và đạo đức của người dân Sài Gòn. Đó là điều tôi thích ở con người Thành phố Hồ Chí Minh! Hình thức hiện tại của Ga Bến Thành chưa phải là hình thức cuối cùng. Nó được thiết kế có tính đến Tuyến 2 và 4 trong tương lai. Ngoài ra còn có kế hoạch mở rộng trung tâm mua sắm dưới lòng đất. Sự phát triển của Sài Gòn vẫn chưa đến!
日本みたいなデパ地下みたいのってあるの？
cảm ơn bạn vì tất cả những gì bạn đã làm, đã cống hiến cho thành phố thân yêu này
@@kirinsanww 今回のメトロには直接的な関係はありませんが、メトロのベンタイン駅とオペラハウス駅の中間くらいに高島屋があり、そこにはデパ地下のような場所があります。
@@duyle2772 Cảm ơn. Tôi nghĩ Hồ Chí Minh sẽ còn phát triển hơn nữa! Đó là một thành phố trẻ, sôi động và tuyệt vời.
Cảm ơn vì đã tham gia dự án tâm huyết này! ❤
*Vừa được trải nghiệm tàu metro số 1, phải nói là êm ái, hiện đại, và đúng chuẩn quốc tế! Đây sẽ là biểu tượng mới của giao thông Sài Gòn!*
Mình đi nó hơi khựng khựng á, chưa mượt lắm😆
@ hahaa còn hôm mình đi nó chạy mượt lắm mình có quay vài cảnh lúc trên tàu bên kênh mình á
@@LocXD-xyzÔ, thế cũng như HN à. Thi thoảng ở T3 đi mà gặp mấy ông lái tàu yêu đời thì đi rất mượt. Còn ngày thường thì cũng giật. Chắc tùy người lái
Nhà ga Bến Thành còn 2 tầng hầm nữa. Tầng B3 sau này là tuyến số 4, Tầng B4 sẽ là tuyến số 2 (đang triển khai, dự kiến 2030 hoàn thành).
hy vọng là 2030 hoàn thành thật
Tuyến số 2 quan trọng hơn cả tuyến này.
@@duyatnguyen8473 tuyến số 2 đi về cửa ngõ phía tây cũng khá quan trọng vì nó còn gần sân bay nữa nên khả năng lượng khách sẽ đông hơn nhiều tuyến số 1
Congratulations Vietnam🎉🎉🎉 from Thailand 🇹🇭 I will go there and try it sometime for sure.🙏🏾
Đã nói metro thì phải vừa có hầm chui dưới lòng đất, vừa đi trên cao, thế mới đúng là tàu điện metro, ai mà đi tàu điện metro lần này coi như là những người đầu tiên đi metro ở Việt Nam nhé
Congrats to the people of Saigon! This is the most fantastic megalopolis I have ever been to. / Greetings from BKK 🇻🇳
Tuyến metro số 2 đi ngầm nhiều hơn nhỉ, nhưng với kinh nghiệm từ metro số 1 hi vọng tiến độ sẽ được cải thiện
cảm ơn kênh đã nói rõ rằng đây là tuyến metro đầu tiên đi ngầm ở Việt Nam, mình không có ý tranh giành hay hơn thua nhưng nhiều kênh và nền tảng truyền thông chia sẻ nửa vời, rất nhập nhằng kiểu đây không phải tuyến metro ngầm đầu tiên mà phải là ở Hà Nội - cứ chưa xong là chưa có, thế thôi :)))
4:40 mong chờ lâu nay đã có người review cái cửa này
04:51 j mà ở Sing cũng thế. Mình qua Sing từ 2013 cũng đã có chắn thế này hết rồi. Chỉ có mấy ga trên ko (mà cũ nữa) mới ko có chắn.
đúng òi. sing gần như chỗ nào cũng có cửa chắn hết. nhìn một số ga hà nội ko có mà bùn, và sợ 😂
Thì người ta nói một số đấy, gì mà bắt bẻ câu chữ :))))
Người ta nói 1 số, nếu ai đi du lịch đná nhiều thì thấy bên Thái nó làm ổn hơn Sin
@@zzzmzzz4466như Tuấn Ngọc đã nói, kể cả Nhật Hàn và tôi bên Nhật cũng confirm ko phải ga nào cũng có cửa chắn và nếu có cũng ko kín hết như này mà chỉ ngang tầm, ngay cả ở thủ đô Tokyo.
Tp.hcm vẫn có nhiều nét hiện đại hơn nhiều so với HN cho dù những năm gần đây HN đã được đầu tư rất nhiều
❤❤❤
Đúng rồi ông. Hà Nội thì cổ kính, truyền thống hơn, HCM thì hiện đại và quốc tế hơn. Hai thành phố lớn của VN mình đều có đặc sắc riêng.
Hồi xây lúc tôi 30 tuổi,nay gần 50 tuổi rồi may quá còn sống để đc đi ko có chết thì tiếc lắm.
Thanh toán đa dạng và không chạm là đã xịn rồi nè
mk mới đi xong tàu chạy êm,tay nắm đứng vừa tầm với mk 1m5,tàu mới nên sạch sẽ nhưng hơi hôi mùi sơn,còn bến thì theo như mk trải nghiệm ở ga bến thành thì nhà vệ sinh ít buồn quá,ghế ngồi chờ cũng ít nữa và thùng rác cái thùng rác rất ư là vô lý muốn bỏ rác phải tự mở nắp bất tiện vl hi vọng sau này khắc phục
mong lúc nào Vn cx có đc hệ thống tàu như bên Nhật, quá là tiện lợi
tàu chạy nhanh 100km/h lận mà, nhưng mà mình muốn nói là nó gia tốc lên cũng nhanh nữa. mới đi nên ngồi cho chắc, hôm bữa mình đứng ngựa ngựa quay phim xíu nữa té
100km/h là tốc độ tối đa. Ở HN tốc độ tối đa là 80km/h mà chạy hôm nào căng lắm mới lên 72km/h
với tiến độ và công nghệ hiện nay, có lẽ đến khi hoàn thành tuyến đường sắt đô thị tp thì thế giới đã chuyển sang di chuyển bằng taxi bay rồi
Thanh toán tiền vé metro bằng thẻ ảo vietinbank mastercard và visa và vietcombank visa được không ạ
Tốc độ di chuyển tàu điện ngầm này nhanh k bạn?
Tốc độ thiết kế là 110km/h tuy nhiên lúc đi thực tế thì tầm 80-90km/h là ok
nhanh hơn cát linh hà đông rất nhiều do sử dụng kỹ thuật đi dây điện trên cao
Tốc độ tối đa đoạn ngầm là 80 km/h, còn đoạn trên cao là 110 km/h nhé
trung bình tầm 90km/h bạn nhé
Tàu điện ngầm đầu tiên ở VN
Hehe, biết ngày đầu kiểu gì cũng đông người nên em qua ngày thứ 2 mới đi😅
Tuyệt vời. T muốn trải nghiệm ❤
Tuyệt vời sẽ đỡ tai nạn đỡ kẹt xe
12:12 90k sao lại 2 đô rưỡi =))
metro Sai Gon đẹp và hiện đại như nươc Ngoài
Great insights on how this compares to metro lines in Asia and Europe guys. The metro in the US is shittiest and not just cleanliness but they are dangerous too.
Bữa gặp anh ở Metro mà ngại quá ko dám xin tấm ảnh.
xịn hơn bên nhật a ạ
quá hiện đại và đẹp luôn, nhìn tàu Cát Linh Hà Đông phèn vl nghĩ mà chán đưa bọn tàu làm là thấy ko ổn rồi
Đồ rẻ thì phải chịu thôi bạn, 😂😂
@@ThangKanjiJaPan rẻ gì bạn ơi, làm thì lâu mà độn phí liên tục thì làm gì còn rẻ nữa
@ rẻ so với BT-ST đó. CL-HĐ chi phí khoảng 18 nghìn tỉ vnd, BT-ST chi phí 43 nghìn tỉ vnd. Vậy nên cơ sở hạ tầng tuyens CL-HĐ đơn giản và có phần lạc hậu, kiến trúc thì cũng xấu
Hai công nghệ khác nhau. Ô ss vậy nói làm gì.
@@Chau-x6h thì do công nghệ khác nhau nên rẻ hơn và phèn hơn đó bạn. Chứ bằng tiền nhau thì dù công nghệ có khác nhau như cơ sở hạ tầng vẫn xịn giống nhau thôi
sao lai dau tien o vn ko phai o ngoai ha noi co metro truioc roi ha, vay ngopai ha noi ko phai tau dien ngam phai k nhi
dr, HN chưa xong đoạn ngầm
Cát linh hà đông là Monorail
@@linhnj CLHD là MRT như BTST
@@linhnj third rail chứ không phải monorail
chưa xong nghĩa là chưa có, đừng có nhận vơ =)))
hay quá
Hello. How are you
Metro. See you
Bạn sang NGA đi ga tàu điện ngầm lộng lẫy như cung điện
Hệ thống tàu điện ngầm Nga rất đẹp
Giống tàu ở pháp
11 line nữa thì khoảng 200 năm là xong.
làm gì tới 200 năm????? chắc khoảng 50 - 60 năm là cùng
@ngodinhdiemlagay thì 1 line làm 17 năm rồi. Thì tính sơ sơ ra nhiêu đó.
@@HoiDoLauRoi nhưng lỡ đâu nhà nước học cả đống kiến thức từ 3 cái tuyến thì biết đâu nhanh hơn , chuyện tương lai ai biết trước được
@@HoiDoLauRoi 12 năm nhé, giờ có kinh nghiệm r, vốn thì tự chủ động trong nước k vay nữa, Tphcm đang có kế hoạch làm đồng loạt trong 10 năm kìa
@@ROS123 nhà nước nói thì nên trả giá gấp đôi nha. Chớ dây thun dữ lắm đó😊😊
Ko êm thì có mà chết đòn à 😂
Nói tiếng Việt thì nói tiếng Việt , vừa Việt vừa Anh nghe khó chịu cực, có nhiều lai là có nhiều gì ???? cứ giống mấy ông nội Việt kiều nói chuyện.
Người ta giao tiếp trong môi trường quốc tế nhiều, nên nhiều từ liên quan đến kỹ thuật có tính quốc tế và thông dụng nên nhất thời chuyển qua tiếng Việt người ta không biết nói thế nào cho sát nghĩa ông ơi và họ nói thế những có kiến thức mở và ham học, đọc thì đều hiểu mà. hãy xem lại mình đi nhé.
@phuoctungvu9416 tiếng Việt bộ không đủ từ vựng à mà phải dùng tiếng nước ngoài. Tự xem lại mình đi nhé
@@superstar5918 thế thì tập nghe cho nó quen đi nhé vì sau này phải nghe nhiều đấy vì cái gì thuộc quốc tế và thông dụng sẽ được dạy theo ngôn ngữ quốc tế trong trường học đấy.
@phuoctungvu9416 anh đây không có nhu cầu ok. Tiếng ta chưa xong bày đặt tiếng Tây.
@superstar5918 cố chấp chậm tiến
1 tuyến ko giải quyết gì cả :(
tuyến số 1 này để lấy kinh nghiệm và phục vụ di dân ra khu vực thành phố Thủ Đức.
Thực sự thì tuyến số 2 mới quan trọng.
Con lạy bố. Có tuyến số 1 mới có tuyến số hai
@@htbkt3469 1 tuyến mất bao lâu để hoàn thành thế ?
Tuyến số 2 trở đi TP sẽ tự chủ ngân sách chứ ko đi vay nữa, sẽ chủ động hơn trong việc giải ngân.. Tuyến số 1 bị kẹt giải ngân liên tục rồi đội vốn, rồi lại phải chờ tăng vốn nên lâu.. Tuyến 2 thì chắc thời gian rút ngắn còn 1 nửa.
@@hungtranqt93 mất bao lâu xây đã mới biết. Còn trên là t tl cho cái cmt đầu của mày
111❤❤❤
Thôi
Nhiều MV Ca Nhạc và Bộ Film ra đời từ đây…..
Chả biết Việt Nam bao giờ mới được như bên Nhật nhỉ😂 thấy bên nó sau chiến tranh phục hồi nhanh mà phát triển cũng nhanh còn nc mình đến tận bây giờ mới có dc 1 tuyến Metro. Vn mình cũng chịu ảnh hưởng ctranh mà pt chậm quá 49 năm chứ mấy
Bớt lại con trai
@nguyencongthanhsu307 thì tôi thắc mắc k dc à÷v
Tôi nhận là tôi suy nghĩ hạn hẹp nên bạn có thể giải thích k tại cái dự án cát linh hà đông thấy từ 2008 mà đến tận gần đây mới xong ấy. Ngót nghét phải 15 16 năm trong khi nó có 13km. Sao làm kiểu gì mà 1 năm k nổi 1 km ? Dự án kêu 18 nghìn tỉ mà tiến độ lại như v?
@nguyencongthanhsu307 thắc mắc gì hỏi chứ có gì mà phải bớt
VN muốn là một trong 20 nước giầu và tiến bộ nhất hành tinh mà tầu Cát Linh-Hà Đông phải 16 năm mới xong và Metro này phải 20 năm mới xong.
“Hãnh diện quá VN !”
Việc mày à ?
đừng chê bai khi mình nghèo phải vay oda tụi nó
m làm dc cái gì cho gia đình m hãnh diện chưa ? rác rưởi
mời bạn lên làm lãnh đạo để làm trong vòng 2 năm
@@wmnh6265với nhóm quan chức tham lam , tham nhũng bẩm sinh và sẵn sàng bán nước thì chẳng có ai làm được việc gì.
Như lũ giật cô hồn. Giành giật nhau để đi tàu trong khi nắng nôi, chen chúc. Nhìn thấy rõ nực cười
nhưng họ có tên có tuổi, có mặt mũi, có "nước", còn m ?
Trung bình Wibu à?
chủ nhật ta đi trải nghiệm ông cố ơi , ngày thứ giảm lại
Một đứa ái kỷ,sợ giao tiếp xã hội phát biểu :)
Chủ nhật, họ muốn xem 1 công trình mới thành phố như thế nào mà đi chửi đổng.
恭喜越南步入地铁时代，但是在越南建设地铁太慢了，各种推脱和障碍。如果是在中国的城市建设，一条地铁5-6年就完成了。像广西南宁市2016年开始建设地铁，到现在2024年已经开通5条地铁，第6条线和机场线在建设，估计2028年可以完成。在中国的地铁都是走地下，除非是低矮的地方才架高桥。看来河内地铁和胡志明地铁的设施还是落后一代，可能是投资资金有限吧！要是在中国新建的地铁，全部是电子屏幕，包括车辆门口的报站都是显示屏。等车报时都是电视机播报，指示牌也是电子荧幕，每个车站配备卫生间，有些站出口有4-10个。有升降电梯。车站装饰也漂亮。
你在这里臭显摆是要让越南人民更憎厌中国吗！你们发展得多好也和我们没有一丝一毫的关系，因为中国从来只会算计越南、打压越南而不会帮助越南。看看下面日本朋友的留言吧，不仅处处为我们着想而且为越南的发展感到由衷的高兴，而不像你们这样有机会就嘲笑别人、抬高自己，这种小人得志的嘴脸最容易拉仇恨，那种虚荣心态也最让人瞧不起，无怪乎中国的邻居没有一个喜欢中国的，都更愿意投入美国的怀抱，就因为中国人都是像你这样的小人。一旦中国倒霉，就是墙倒众人推的局面，在当前举世仇中、厌中、围中的形势下，看你这种小人还能够得意多久！
China has money available to do many projects at the same time, while in Vietnam we have to borrow money to build this first Metro line. Not to mention that China owns technologies and is a leader in this industry, so building many metro and train lines at the same time in a short time is easy for them.
DÙ mình cũng đi nhiều ở Nhật rồi. Nhưng vẫn háo hức thử nghiệm Metro 1 😆
H