Montaż uchwytu na widelcu to robi robotę. Tego właśnie brakuje w moim rowerze focus paralane. Jak robiłem swoją trasę w Szkocji byłem zapakowany jak autobus do Lichenia. Fajny rowerek 😊 Pozdrawiam 👋
Dokładnie mnie też zawszę brakowało pinów na widelcu lepiej mieć i nie korzystać a niżeli nie mieć i potrzebować dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
Witaj Grześ 😊 fajny rower ja tam się nie znam ale z tego co mówisz to konktety sprzęt 😉👍powodzenia w zawodach 😉 pozdrawiam serdecznie i niech ci służy jak najlepiej 😉🙋♀️🖐
Kwestia techniczna, dzwiek znaczaco za cicho w tym filmie. Zmieniasz rowery jak skarpety, a za kazdym razem chwalisz swoje maszyny pod niebiosa :) Dokladasz do nich tez sporo kasy. Jesli pamietam to dziwilem sie tym wszelkim zmianom, zakupom np tej szosy wyczynowej czy sprzedazy gravela. Zazdroscilem tych maszyn, fajny lekki full mtb to marzenie, szosa tez. Gravel na teren jest taki sobie i zaczniesz zmieniac opony na szersze, dodawac amortyzujace gadzety :) a miales mtb co plywa po terenie i byl lekki, wiec po asfalcie tez smigal jak to dobry xc potrafi pod mocna noga.
No fakt zmieniam rowery i pewnie będą nowe a że chwalę je to dla tego że naprawdę były bardzo dobre oczywiście dla mnie jakoś nie mam sentymetu dla rzeczy Zawszę szukam czegoś nowego jeszcze lepszego czy znajdę chyba nie Fakt czasem nie potrzebnie modernizuje rowery ale po prostu to lubię dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
@@roweremprzezzycie7633 Ten twoj gravel zacny, fajniejszy chocby rama od mojego Kross Esker 6.0. Wygodna pozycja dla starszych, drewnianych cyklistow to podstawa, nawet jesli kiedys byles mocno w sporcie, a ja nigdy nie bylem, wiec w ogole balem sie baranka, ale nie jest tak zle na tym moim chyba dzieki temu ze jezdzilem zawsze na mtb xc tez dosc sportowych, a nie na jakims crossie czy czyms takim gdzie siodelko jest niekiedy nawet nizej od kierownicy ;) Gravele dwublatowe maja mocne geny szosowe, ale koszt dodatkowych kol szosowych razem z tarczami, kaseta jest spory, zaporowy dla mnie. Predzej kupie kiedys tania szose endurance, moze uzywana. Tylko ze zachowam inne rowery ;) Dla zabawy wsadze wiosna do gravela na jakis krotki raczej czas szerokie opony szosowe okolo 30-32mm, lekkie detki i zobacze czy beda jakies zmiany na asfalcie, rower zejdzie z wagi z pol kilo na kolach. Po zakupie gravela prawie nie jezdzilem na mtb, ale wroce do mtb co do terenu, gor, no i zima po sniegu. Do imprez sportowych mnie nie ciagnie, to bardzo teraz modne, ale nie mam w sobie ducha sportowego, parcia do rywalizacji i byc moze, nie daj Boze kontuzji, gleb. Co innego gravelowa rekreacja czasem odcinkami w dobrym tempie. Pamietam jak zachwalales swoj zacny full mtb ze smiga i po asfalcie jak gravel i nie moglem sie z tym w pelni zgodzic :) zapewne dojdziesz sam do tego samego wniosku. Trudno na mtb o wysoka srednia. Na asfalcie gravel smiga znaczaco szybciej od mtb, lzej przy duzych predkosciach prawie jak slabsza, ciezsza szosowka nawet na oponach 40mm i to robi roznice przy dlugich trasach z przewaga asfaltu, dobrych bitych drog. Gravelem jest zatem nieco szybciej i lzej po asfalcie niz na mtb, zatem mozna robic dluzsze wycieczki gravelem, takie mialem zalozenie, do tego zabawa w kolarza, bo bylem znudzony mtb hardtailami i zaciekawiony barankiem, acz sceptyczny co do jazdy gravelem ciezkim terenie. Powiem tak, wolno da sie jechac w terenie nawet pozornie pod mtb, przypomina to troche jazde starym mtb bez amortyzacji acz tam byly szersze opony, ale podziwiam zdrowie, kregoslupy jezdzacych gravelem i przelajem sportowo, przeciez telepie nimi bez litosci. Zjazdy stromym terenem czy jazda po grubych kamieniach to czyste kamikaze, dla przykladu wyjechalem, wypchalem gravel na gore ponad 700m i... balem sie zjechac kamienista droga. Trzeba miec bardzo dobra technike i spora odwage na strome zjazdy czy nawet nie tyle strome co uciazliwe grazace w kazdym metrze niebezpieczna gleba, a kazdy mtb tam zjedzie, pojedzie nawet rekreacyjny za 3 tys zl. Jezdzac gravelem po blocie, miedzach, po lesie mam wrazenie ze uprawiam kolarstwo przelajowe i zaczynam doceniac ich unikalna technike jazdy, a jezdzac po asfalcie zaczynam rozumiec swiat szosowcow i ich sztuczki np przy podjezdzaniu na twardym przelozeniu. Swiat mtb jest inny, ale na mtb generalnie czulem sie pewniej, bezpieczniej, potrafie nim kompensowac uslizgi, gleby bezpieczniejsze, trudniej klamki urwac.
@@marekk1337 wszystko co napisałeś jest prawdą ja uprawiałem kolarstwo szosowe i dla tego chcę spróbować czegoś nowego Choć zawszę mi brakowało baranka jeśli chodzi o kierownicę nie ma sobię równych jej mocną stroną było i zawszę będzie możliwość wielu możliwości chwytu poprostu ręce się nie męczą oj żeby ktoś połączył typowego MTB z szosą he he chętnie bym to przetestował dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
@@roweremprzezzycie7633 Sa rowery fitnes z prosta kierownica i cechami szosowymi badz inne dosc lekkie hybrydy tez z prosta bez amortyzacji albo amortyzowane gravele czy szosy z mikroamortyzacja. Amortyzatory w mtb, zwlaszcza w fullu dodaja kilka kg masy i to przymula mtb na asfalcie, rzadko tez idealnie dziala ich blokada, buja, wiec tracone sa waty mocy. Ilosc chwytow na prostej kierownicy tez mozna zwiekszyc poczynajac od rogow konczac na lemondce. Sa tez tez kierownice dziwadla np podwojne do rowerow wyprawowych.
No operator amator tagrze przepraszam postaram się lepiej nagrywać choć wolę wydać kasę na rower jak na sprzęt do nagrywania dźwięku za komentarz pozdrawiam serdecznie
Szkoda Gianta, fajny rowerek był, id o lasu i na szutry etc. jescze te sakwy. Ja bym nie sprzedał, bo szkoda, sam mam dwie szosy teraz tez z gianta i nie zamierzam sprzedawac. MIlo zobaczyc ponownie jakis film. Mam nadzieje ze bedzie wiecej nagran etc.
Bo focus jest nadal super tylko już nie na moje lata no i trzeba wiedzieć kiedy spasować dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie i życzę szczęśliwego nowego roku
@@roweremprzezzycie7633 Pewnie. Warto podążać za tym, co dla nas w danych latach najwłaściwsze. Też sprzedałem ostatnio szosówkę, góral mnie raz cieszy, raz złości i stoję przed kolejnym wyborem. Czytam i czytam. Obsesja 🙂 Również dobrego 2024, zwłaszcza rowerowego. Czekam na filmy i pozdrawiam!
@@roweremprzezzycie7633 Patrzac na ta sprzedana szose zamarzyla mi sie jakas karbonowa Sensa na szczekach, jakie to lekkie i niedrogie, dobry naped. Na karbonowych kolach i tarczach cena drastycznie rosnie, ale jakie to maszyny... My stare dziady z kregoslupem z drewna tez mozemy pojezdzic godzinke czy dwie wyczynowka, byle dobrac rozmiar, max podkladek pod kierownica itd max rekreacja, czyli kupic za duza rame i skracac geometrie przerobkami.
Cześć Grzesiek 💪,,,,na rowerach się nie znam ale słysząc,,,pasjonata,,,musi być naprawdę super 👍,,,, rozumem że w wakacje wybierzesz się na południe by pośmigać po Beskidzie 🚴🚴🚴🚴🚴. również życzę wszystkiego najlepszego w Nowym Roku,,,,, pozdrawiamy.
Chyba nie opłaca się teraz kupować amortyzatora lefty, jest w porównywalnej cenie co cały rower :/... może lepiej było zainwestować w carbonowego topstona z lefty? (Topstone Lefty 2 jak widzę kosztuje w okolicach 20k pln w pl około 4100 euro na zachodzie)... dodatkowo wersja carbonowa ma chyba najlepszy system tylnej amortyzacji w gravelach "kingpin" (producent podaje 30mm skoku)... sam Lefty Oliver to koszt 1500 euro (a w Polsce pewnie ok 7k pln) plus koło z piastą pod lefty... może jednak rower w obecnej konfiguracji spełni Twoje wymagania :-) Kibicuje rozwojowi kanału! :)
No na razie spełnia moje oczekiwania ale jak to mówią apetyt rośnie w miarę jedzenia sam jeszcze nie wiem co zrobię raczej nie kupię gravela z carbonu jakoś nie przemawiają do mnie carbonowe gravele bardzo dziękuję za pomoc i komentarz pozdrawiam serdecznie
Kiedys kupie dla jaj jakis raczej uzywany, tani lekki amortyzator do gravela. Musi byc niedrogi, lekki, skok bez znaczenia, moze byc 60mm, ale z blokada z manetki. Rower na teren ewoluowal ze sztywnych w amortyzowane i znowu ma byc sztywny? Troche bez sensu, chocby mikroamortyzacja wskazana w gravelach, a nie tylko opony 45-50mm zeby to zamulilo jednak na asfalcie. Wtedy mamy stary mtb bez amortyzacji z barankiem. Mam taki mtb na chodzie, telepie nim bardziej niz gravelem, bo caly z aluminium. To ma byc szosowka z opcja na czesc terenu, tak to widze, zatem kombinowanie z amortyzacja bedzie stalym trendem, mozna wrzucic taka sztyce i mostek, moze to zda egzamin na lekki teren?
Rock Shox i FOX mają lekkie gravelowe amortyzatory o skoku 30-40mm także można i na nich spróbować coś potestować;) Typowy sztywny gravel to nie rower w teren, co najwyżej na lekko wyboistą utwardzoną drogę, a to że można na nim jeździć po wszystkim (innymi rowerami też!) to nie znaczy, że jest to przyjemne i bezpieczne ;) @@marekk1337
Oj a już chciałem się obrazić, że zdradziłeś GIANTA ;), rowerek fajnie się prezentuje i wygląda że jest szybki, widać że gravel jest Ci bliższy niż MTB i opowiadasz o nim z pasją, jak zakupisz FULLA może odrobinkę zmienisz zdanie ;) komfort jest na pewno nieporównywalny do twardzioszków kosztem trochę szybkości ale za to ile frajdy. Obserwując Twój kanał i Twoj styl jazdy na pewno widzę, że ze stajni GIANTA najbliżej będzie ci do modelu ANTHEM ( z cieńszymi oponami robi robotę na twardszych drogach aż miło), drugi w kolejce to TRANCE chyba najbardziej uniwersalny model w którym można się zakochać (ja się zakochałem i kupiłem), a dalej to już REIGN ale to bardziej ENDURO najbardziej miekki oraz najmocniejsza konstrukcja ramy z tej trójki, która na pewno ma znaczenie dla osób cięższych około 100kg i wyżej, jest to rower bardziej dla leśnego terenowca bądź jeźdźca grawitacyjnego ale 70km też można przejechać i komfortowo się czuć. Osobiście pojeździłem na każdym z tych modeli i kurcze chyba sprzedam nerkę bo chciałbym każdy ;). Musząc wybierać z tej trójki wybrałem TRANCE ze wezględu na połączenie zalet tych dwóch skrajnych modeli ANTHEM i REIGN. Jednak wydaje mi się, że będąc na Twoim miejscu wybrałbym ANTHEMA bo najlepiej będzie radził sobie na trasach utwardzonych i lekkim terenie oraz będzie najszybszy.
Oj nie zdradzę Gianta to na pewno myślę że już latem będzie już full i na pewno Giant i z całą pewnością XC czy MTB to jest wygoda i komfort jazdy lepszy od gravela i dla tego planuje mieć fulla Gianta i gravela do szosy już raczej nie wrócę dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
@@roweremprzezzycie7633 Nigdy nie mow nigdy, sa szosy tez wygodne jak gravele, a gravele sportowe z pozycja pro, do tego mikroamortyzacja, opony nawet do 35mm, co sie kiedys nie snilo, nawet zawodnicy pro na bruk uxywaja opon 32mm. Jazda szosa nie musi polegac na oponach do 25mm i bardzo wysokim ich cisnieniu, oraz mega sztywnej ramie na ktorej czuc kazde drganie, dziure.
po 30 latach twardego i szybkiego pomykania niczym błyskawica, czas przesiąść się na mięciutkie, wygodne i cichutkie, ta zmiana będzie niczym przesiadka z agresywnej SUBARU IMPREZY na komfortową limuzynę AUDI albo MERCA ;). 😆 @@roweremprzezzycie7633
Co mial w glowie ktos w Krossie ze do mojego Esker 6.0 wsadzili widelec z jednym insertem na bagaz plus mocowanie mysle blotnika. Inne wersje maja 2 czy nawet 3, ale mam pecha i rozkminiam jak cos do niego przymocowac, pewnie kombinacja insert plus trytytki, obejmy czy rzepy. Nie zwrocilem na to uwagi, bo strach byl czy beda czesci shimano czy zamienniki, bo i taka bieda wersja byla. Kupila ja dziennikarka od kolarstwa majaca swoj kanal, moze ktos Ja kojarzy, fajna dziewczyna z zajawka na szosy i gravele.
@@roweremprzezzycie7633 Sa rozne wersje, mam taka debilnym widelcem, a calkiem nowe na 2024 sa przepiekne po calosci, moglem rok poczekac. Zapytam o cos jeszcze, ile wazy twoj gravel, to jest tez dosyc wazne. Krossy sa ciezkie nawet z karbonu, a te z alu sa jak odlane z betonu ;)
Nawet Esker 2.0 ewoluowal mocno od starych wersji i zawsze mozna wymienic widelec aluminiowy na karbonowy, byle z glowa zeby nie zaburzyc geometrii. Ciekawe ze do Eskera 4.0 ze stali dali widelec z karbonu. Zaleta czy wada? Latwiej go uszkodzic, slabszy na ciezki bagaz, a czy odczuwalnie lepiej amortyzuje od stali? Musza byc testy uzytkownikow obu wersji :) O ile kojarze Romet nawet do Aspre 1 dawal widelec karbonowy, to nie jest drogi element. Juz nie. Kazdy rower pojedzie, nie musimy sie szarpac na drogie maszyny, bo prawdziwy bol dla ciulacza, to serwis drogich czesci w serwisie. To predzej czy pozniej zaboli czy w nowym czy w uzywce tym bardziej.
No masz rację tylko jak kupujesz Mercedesa to musisz się liczyć z kosztami utrzymania tak samo jest z rowerami pozdrawiam serdecznie i dziękuję za komentarze
Dlatego trzeba rozsadnie podchodzic fo tematu. Poszukac uzywki i powoli ją zmodyfikować wg swoich możliwości, potrzeb i wyobrażeń. Ofc. perfekcyjnie wszystko pod siebie ustawic, przesmarowac i eyregulowac. Frajda taka dama jak na nowym s czlek nie drzy tak o uszkodzenie czy tez kradzież.
Topstone 2 ale rocznik 2023? GRX400? Ile za niego dales bez dodatkow i przerobek? Tak szczerze. Konkurencja w zakresie 5-10k jest gigantyczna, ludzie kupuja fajne nowe gravele aluminiowe za 5-6 k bo sa bonifikaty.
Ten jest fabrycznie nowy mówiłem o tym na filmie napęd 2 na 10 czyli GRX 400 dałem za niego prawię 9k a te za 5 czy 6k oglądałem i szczerze podziękowałem problemy zaczynają się gdy coś nawali i zaczniemy reklamować wówczas okazuję się że nie na wszystko jest gwarancja a nawet niektóre objęte bonifikatą mają ją mocno okrojoną dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
@@roweremprzezzycie7633 Musze powiedziec ze za 9k oczekiwalbym troche wiecej poza ladna rama. To kasa za ktora sa juz pierwsze karbonowe z upustem. Dlaczego ten? Firma ok, nie przecze.
@@marekk1337 pamiętaj carbon nie jest taki sam jak w markowych rowerach przyklad miałem szosę centuriona ful carbon rama po 1,5roku pękła w dwóch miejscach zero reklamacji 7k poszło w błoto za stary lis jestem żeby się dać już nabrać na promocję bonifikaty i tego typu rzeczy a dla czego ten rower a nie inny a dla tego że mi się podoba po za tym poczytałem opinie i sam miałem kiedyś górala tej firmy nie do zajechania opinię o naprawach w ramach gwarancji też mają dobre więc nie warto czasem dziadowac kupować na promocji bo tam zawszę jest jakiś chaczyk od moja filozofia jak na razie się sprawdza dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
Najważniejsze, że Tobie się podoba. Przyjemnej i bezpiecznej jazdy. Pozdrowery.
Dokładnie masz rację dzięki za komentarz i również pozdrawiam serdecznie
Montaż uchwytu na widelcu to robi robotę. Tego właśnie brakuje w moim rowerze focus paralane. Jak robiłem swoją trasę w Szkocji byłem zapakowany jak autobus do Lichenia. Fajny rowerek 😊
Pozdrawiam 👋
Dokładnie mnie też zawszę brakowało pinów na widelcu lepiej mieć i nie korzystać a niżeli nie mieć i potrzebować dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
Fajna maszyna, życzę szerokości 🚴👍
Gratuluję roweru i życzę niezapomnianych godzin w trasie 🤞
A dziękuję dziękuję wzajemnie
Świetny film, pozdrawiam.
Dziękuję bardzo również pozdrawiam serdecznie
Witaj Grześ 😊 fajny rower ja tam się nie znam ale z tego co mówisz to konktety sprzęt 😉👍powodzenia w zawodach 😉 pozdrawiam serdecznie i niech ci służy jak najlepiej 😉🙋♀️🖐
A dziękuję dziękuję bardzo Beatko pozdrawiam serdecznie 🥀🌺🥀🍁🍂🌼🌻🪻🌷🪷
Subik poszedł Grzegorzu
Dziękuję bardzo pozdrawiam serdecznie
Rower marzenie.Pozdrawiam serdecznie bracie
Dzięki bracie
Kwestia techniczna, dzwiek znaczaco za cicho w tym filmie. Zmieniasz rowery jak skarpety, a za kazdym razem chwalisz swoje maszyny pod niebiosa :) Dokladasz do nich tez sporo kasy. Jesli pamietam to dziwilem sie tym wszelkim zmianom, zakupom np tej szosy wyczynowej czy sprzedazy gravela. Zazdroscilem tych maszyn, fajny lekki full mtb to marzenie, szosa tez. Gravel na teren jest taki sobie i zaczniesz zmieniac opony na szersze, dodawac amortyzujace gadzety :) a miales mtb co plywa po terenie i byl lekki, wiec po asfalcie tez smigal jak to dobry xc potrafi pod mocna noga.
No fakt zmieniam rowery i pewnie będą nowe a że chwalę je to dla tego że naprawdę były bardzo dobre oczywiście dla mnie jakoś nie mam sentymetu dla rzeczy Zawszę szukam czegoś nowego jeszcze lepszego czy znajdę chyba nie Fakt czasem nie potrzebnie modernizuje rowery ale po prostu to lubię dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
@@roweremprzezzycie7633 Ten twoj gravel zacny, fajniejszy chocby rama od mojego Kross Esker 6.0. Wygodna pozycja dla starszych, drewnianych cyklistow to podstawa, nawet jesli kiedys byles mocno w sporcie, a ja nigdy nie bylem, wiec w ogole balem sie baranka, ale nie jest tak zle na tym moim chyba dzieki temu ze jezdzilem zawsze na mtb xc tez dosc sportowych, a nie na jakims crossie czy czyms takim gdzie siodelko jest niekiedy nawet nizej od kierownicy ;) Gravele dwublatowe maja mocne geny szosowe, ale koszt dodatkowych kol szosowych razem z tarczami, kaseta jest spory, zaporowy dla mnie. Predzej kupie kiedys tania szose endurance, moze uzywana. Tylko ze zachowam inne rowery ;) Dla zabawy wsadze wiosna do gravela na jakis krotki raczej czas szerokie opony szosowe okolo 30-32mm, lekkie detki i zobacze czy beda jakies zmiany na asfalcie, rower zejdzie z wagi z pol kilo na kolach. Po zakupie gravela prawie nie jezdzilem na mtb, ale wroce do mtb co do terenu, gor, no i zima po sniegu. Do imprez sportowych mnie nie ciagnie, to bardzo teraz modne, ale nie mam w sobie ducha sportowego, parcia do rywalizacji i byc moze, nie daj Boze kontuzji, gleb. Co innego gravelowa rekreacja czasem odcinkami w dobrym tempie. Pamietam jak zachwalales swoj zacny full mtb ze smiga i po asfalcie jak gravel i nie moglem sie z tym w pelni zgodzic :) zapewne dojdziesz sam do tego samego wniosku. Trudno na mtb o wysoka srednia. Na asfalcie gravel smiga znaczaco szybciej od mtb, lzej przy duzych predkosciach prawie jak slabsza, ciezsza szosowka nawet na oponach 40mm i to robi roznice przy dlugich trasach z przewaga asfaltu, dobrych bitych drog. Gravelem jest zatem nieco szybciej i lzej po asfalcie niz na mtb, zatem mozna robic dluzsze wycieczki gravelem, takie mialem zalozenie, do tego zabawa w kolarza, bo bylem znudzony mtb hardtailami i zaciekawiony barankiem, acz sceptyczny co do jazdy gravelem ciezkim terenie. Powiem tak, wolno da sie jechac w terenie nawet pozornie pod mtb, przypomina to troche jazde starym mtb bez amortyzacji acz tam byly szersze opony, ale podziwiam zdrowie, kregoslupy jezdzacych gravelem i przelajem sportowo, przeciez telepie nimi bez litosci. Zjazdy stromym terenem czy jazda po grubych kamieniach to czyste kamikaze, dla przykladu wyjechalem, wypchalem gravel na gore ponad 700m i... balem sie zjechac kamienista droga. Trzeba miec bardzo dobra technike i spora odwage na strome zjazdy czy nawet nie tyle strome co uciazliwe grazace w kazdym metrze niebezpieczna gleba, a kazdy mtb tam zjedzie, pojedzie nawet rekreacyjny za 3 tys zl. Jezdzac gravelem po blocie, miedzach, po lesie mam wrazenie ze uprawiam kolarstwo przelajowe i zaczynam doceniac ich unikalna technike jazdy, a jezdzac po asfalcie zaczynam rozumiec swiat szosowcow i ich sztuczki np przy podjezdzaniu na twardym przelozeniu. Swiat mtb jest inny, ale na mtb generalnie czulem sie pewniej, bezpieczniej, potrafie nim kompensowac uslizgi, gleby bezpieczniejsze, trudniej klamki urwac.
@@marekk1337 wszystko co napisałeś jest prawdą ja uprawiałem kolarstwo szosowe i dla tego chcę spróbować czegoś nowego Choć zawszę mi brakowało baranka jeśli chodzi o kierownicę nie ma sobię równych jej mocną stroną było i zawszę będzie możliwość wielu możliwości chwytu poprostu ręce się nie męczą oj żeby ktoś połączył typowego MTB z szosą he he chętnie bym to przetestował dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
@@roweremprzezzycie7633 Sa rowery fitnes z prosta kierownica i cechami szosowymi badz inne dosc lekkie hybrydy tez z prosta bez amortyzacji albo amortyzowane gravele czy szosy z mikroamortyzacja. Amortyzatory w mtb, zwlaszcza w fullu dodaja kilka kg masy i to przymula mtb na asfalcie, rzadko tez idealnie dziala ich blokada, buja, wiec tracone sa waty mocy. Ilosc chwytow na prostej kierownicy tez mozna zwiekszyc poczynajac od rogow konczac na lemondce. Sa tez tez kierownice dziwadla np podwojne do rowerow wyprawowych.
@@marekk1337 no może i są tylko mi chodzi o typowego baranka w typowym XC lub MTB
Trzęsący się obraz skutecznie zniechęca do obejrzenia. A szkoda, bo fajny rowerek prezentujesz.
No operator amator tagrze przepraszam postaram się lepiej nagrywać choć wolę wydać kasę na rower jak na sprzęt do nagrywania dźwięku za komentarz pozdrawiam serdecznie
Szkoda Gianta, fajny rowerek był, id o lasu i na szutry etc. jescze te sakwy. Ja bym nie sprzedał, bo szkoda, sam mam dwie szosy teraz tez z gianta i nie zamierzam sprzedawac.
MIlo zobaczyc ponownie jakis film. Mam nadzieje ze bedzie wiecej nagran etc.
Na pewno będzie więcej filmów pozdrawiam serdecznie i dziękuję za komentarze
Noo, świetna furka 🙂👍
A dziękuję dziękuję czy taka świetna się okaże dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
Kurde... końcówka w poprzednim filmiku to słowa: "szosy nie sprzedam". Oczywiście rozumiem zmiany, ale ten Focus był boski. A teraz słucham nowości 🙂
Bo focus jest nadal super tylko już nie na moje lata no i trzeba wiedzieć kiedy spasować dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie i życzę szczęśliwego nowego roku
@@roweremprzezzycie7633 Pewnie. Warto podążać za tym, co dla nas w danych latach najwłaściwsze. Też sprzedałem ostatnio szosówkę, góral mnie raz cieszy, raz złości i stoję przed kolejnym wyborem. Czytam i czytam. Obsesja 🙂 Również dobrego 2024, zwłaszcza rowerowego. Czekam na filmy i pozdrawiam!
@pelnybidon obiecuję że będzie więcej filmików pozdrawiam serdecznie
@@roweremprzezzycie7633 Patrzac na ta sprzedana szose zamarzyla mi sie jakas karbonowa Sensa na szczekach, jakie to lekkie i niedrogie, dobry naped. Na karbonowych kolach i tarczach cena drastycznie rosnie, ale jakie to maszyny... My stare dziady z kregoslupem z drewna tez mozemy pojezdzic godzinke czy dwie wyczynowka, byle dobrac rozmiar, max podkladek pod kierownica itd max rekreacja, czyli kupic za duza rame i skracac geometrie przerobkami.
Cześć Grzesiek 💪,,,,na rowerach się nie znam ale słysząc,,,pasjonata,,,musi być naprawdę super 👍,,,, rozumem że w wakacje wybierzesz się na południe by pośmigać po Beskidzie 🚴🚴🚴🚴🚴. również życzę wszystkiego najlepszego w Nowym Roku,,,,, pozdrawiamy.
Dziękuję za komentarze a czy będą Beskidy to się zobaczy pozdrawiam was serdecznie i życzę szczęśliwego nowego roku
Chyba nie opłaca się teraz kupować amortyzatora lefty, jest w porównywalnej cenie co cały rower :/... może lepiej było zainwestować w carbonowego topstona z lefty? (Topstone Lefty 2 jak widzę kosztuje w okolicach 20k pln w pl około 4100 euro na zachodzie)... dodatkowo wersja carbonowa ma chyba najlepszy system tylnej amortyzacji w gravelach "kingpin" (producent podaje 30mm skoku)... sam Lefty Oliver to koszt 1500 euro (a w Polsce pewnie ok 7k pln) plus koło z piastą pod lefty... może jednak rower w obecnej konfiguracji spełni Twoje wymagania :-)
Kibicuje rozwojowi kanału! :)
No na razie spełnia moje oczekiwania ale jak to mówią apetyt rośnie w miarę jedzenia sam jeszcze nie wiem co zrobię raczej nie kupię gravela z carbonu jakoś nie przemawiają do mnie carbonowe gravele bardzo dziękuję za pomoc i komentarz pozdrawiam serdecznie
Kiedys kupie dla jaj jakis raczej uzywany, tani lekki amortyzator do gravela. Musi byc niedrogi, lekki, skok bez znaczenia, moze byc 60mm, ale z blokada z manetki. Rower na teren ewoluowal ze sztywnych w amortyzowane i znowu ma byc sztywny? Troche bez sensu, chocby mikroamortyzacja wskazana w gravelach, a nie tylko opony 45-50mm zeby to zamulilo jednak na asfalcie. Wtedy mamy stary mtb bez amortyzacji z barankiem. Mam taki mtb na chodzie, telepie nim bardziej niz gravelem, bo caly z aluminium. To ma byc szosowka z opcja na czesc terenu, tak to widze, zatem kombinowanie z amortyzacja bedzie stalym trendem, mozna wrzucic taka sztyce i mostek, moze to zda egzamin na lekki teren?
Rock Shox i FOX mają lekkie gravelowe amortyzatory o skoku 30-40mm także można i na nich spróbować coś potestować;)
Typowy sztywny gravel to nie rower w teren, co najwyżej na lekko wyboistą utwardzoną drogę, a to że można na nim jeździć po wszystkim (innymi rowerami też!) to nie znaczy, że jest to przyjemne i bezpieczne ;) @@marekk1337
Oj a już chciałem się obrazić, że zdradziłeś GIANTA ;), rowerek fajnie się prezentuje i wygląda że jest szybki, widać że gravel jest Ci bliższy niż MTB i opowiadasz o nim z pasją, jak zakupisz FULLA może odrobinkę zmienisz zdanie ;) komfort jest na pewno nieporównywalny do twardzioszków kosztem trochę szybkości ale za to ile frajdy. Obserwując Twój kanał i Twoj styl jazdy na pewno widzę, że ze stajni GIANTA najbliżej będzie ci do modelu ANTHEM ( z cieńszymi oponami robi robotę na twardszych drogach aż miło), drugi w kolejce to TRANCE chyba najbardziej uniwersalny model w którym można się zakochać (ja się zakochałem i kupiłem), a dalej to już REIGN ale to bardziej ENDURO najbardziej miekki oraz najmocniejsza konstrukcja ramy z tej trójki, która na pewno ma znaczenie dla osób cięższych około 100kg i wyżej, jest to rower bardziej dla leśnego terenowca bądź jeźdźca grawitacyjnego ale 70km też można przejechać i komfortowo się czuć. Osobiście pojeździłem na każdym z tych modeli i kurcze chyba sprzedam nerkę bo chciałbym każdy ;). Musząc wybierać z tej trójki wybrałem TRANCE ze wezględu na połączenie zalet tych dwóch skrajnych modeli ANTHEM i REIGN. Jednak wydaje mi się, że będąc na Twoim miejscu wybrałbym ANTHEMA bo najlepiej będzie radził sobie na trasach utwardzonych i lekkim terenie oraz będzie najszybszy.
Oj nie zdradzę Gianta to na pewno myślę że już latem będzie już full i na pewno Giant i z całą pewnością XC czy MTB to jest wygoda i komfort jazdy lepszy od gravela i dla tego planuje mieć fulla Gianta i gravela do szosy już raczej nie wrócę dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
@@roweremprzezzycie7633 Nigdy nie mow nigdy, sa szosy tez wygodne jak gravele, a gravele sportowe z pozycja pro, do tego mikroamortyzacja, opony nawet do 35mm, co sie kiedys nie snilo, nawet zawodnicy pro na bruk uxywaja opon 32mm. Jazda szosa nie musi polegac na oponach do 25mm i bardzo wysokim ich cisnieniu, oraz mega sztywnej ramie na ktorej czuc kazde drganie, dziure.
@@marekk1337 no może masz rację tylko ja już prawię 30lat jeździłem na szosie pora na coś innego
po 30 latach twardego i szybkiego pomykania niczym błyskawica, czas przesiąść się na mięciutkie, wygodne i cichutkie, ta zmiana będzie niczym przesiadka z agresywnej SUBARU IMPREZY na komfortową limuzynę AUDI albo MERCA ;). 😆 @@roweremprzezzycie7633
@@rowerowepotyczki he he dokładnie
Witaj Grzegorz 😉,,,, fajna ta nowa,,fura,,😉😉,,,no tak,,, wróć do nagrywania,,,z( akwa też.),,, pozdrawiamy serdecznie 👍
Co do akwariów to na razie się wypaliłem może kiedyś dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
Jaki model opon zakupiłeś? Też właśnie szukam rozmiaru 42C. Pozdrawiam
Cst Black Tiger Eco.Wsklepie euro rower polecam
Klocki to się docierają po minimum 170-200 km. I wtedy się je ocenia, ew. zmienia.
Ja robię inaczej zawszę wkładam swoję sprawdzone części dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
@@roweremprzezzycie7633 Sprawdzone, czyli dotarte?
@@anka2866 sprawdzonej firmy i dotarte
Co mial w glowie ktos w Krossie ze do mojego Esker 6.0 wsadzili widelec z jednym insertem na bagaz plus mocowanie mysle blotnika. Inne wersje maja 2 czy nawet 3, ale mam pecha i rozkminiam jak cos do niego przymocowac, pewnie kombinacja insert plus trytytki, obejmy czy rzepy. Nie zwrocilem na to uwagi, bo strach byl czy beda czesci shimano czy zamienniki, bo i taka bieda wersja byla. Kupila ja dziennikarka od kolarstwa majaca swoj kanal, moze ktos Ja kojarzy, fajna dziewczyna z zajawka na szosy i gravele.
Dokładnie dla tego też zrezygnowałem z krossa mało mocowań
@@roweremprzezzycie7633 Sa rozne wersje, mam taka debilnym widelcem, a calkiem nowe na 2024 sa przepiekne po calosci, moglem rok poczekac. Zapytam o cos jeszcze, ile wazy twoj gravel, to jest tez dosyc wazne. Krossy sa ciezkie nawet z karbonu, a te z alu sa jak odlane z betonu ;)
@@marekk1337 dokładnie nie wiem bo go nie ważyłem dla mnie to nie istotne myślę że jakieś 10kg
Jaki model?
Topstone2
Nawet Esker 2.0 ewoluowal mocno od starych wersji i zawsze mozna wymienic widelec aluminiowy na karbonowy, byle z glowa zeby nie zaburzyc geometrii. Ciekawe ze do Eskera 4.0 ze stali dali widelec z karbonu. Zaleta czy wada? Latwiej go uszkodzic, slabszy na ciezki bagaz, a czy odczuwalnie lepiej amortyzuje od stali? Musza byc testy uzytkownikow obu wersji :) O ile kojarze Romet nawet do Aspre 1 dawal widelec karbonowy, to nie jest drogi element. Juz nie. Kazdy rower pojedzie, nie musimy sie szarpac na drogie maszyny, bo prawdziwy bol dla ciulacza, to serwis drogich czesci w serwisie. To predzej czy pozniej zaboli czy w nowym czy w uzywce tym bardziej.
No masz rację tylko jak kupujesz Mercedesa to musisz się liczyć z kosztami utrzymania tak samo jest z rowerami pozdrawiam serdecznie i dziękuję za komentarze
Dlatego trzeba rozsadnie podchodzic fo tematu. Poszukac uzywki i powoli ją zmodyfikować wg swoich możliwości, potrzeb i wyobrażeń. Ofc. perfekcyjnie wszystko pod siebie ustawic, przesmarowac i eyregulowac. Frajda taka dama jak na nowym s czlek nie drzy tak o uszkodzenie czy tez kradzież.
Topstone 2 ale rocznik 2023? GRX400? Ile za niego dales bez dodatkow i przerobek? Tak szczerze. Konkurencja w zakresie 5-10k jest gigantyczna, ludzie kupuja fajne nowe gravele aluminiowe za 5-6 k bo sa bonifikaty.
Ten jest fabrycznie nowy mówiłem o tym na filmie napęd 2 na 10 czyli GRX 400 dałem za niego prawię 9k a te za 5 czy 6k oglądałem i szczerze podziękowałem problemy zaczynają się gdy coś nawali i zaczniemy reklamować wówczas okazuję się że nie na wszystko jest gwarancja a nawet niektóre objęte bonifikatą mają ją mocno okrojoną dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
@@roweremprzezzycie7633 Musze powiedziec ze za 9k oczekiwalbym troche wiecej poza ladna rama. To kasa za ktora sa juz pierwsze karbonowe z upustem. Dlaczego ten? Firma ok, nie przecze.
@@marekk1337 pamiętaj carbon nie jest taki sam jak w markowych rowerach przyklad miałem szosę centuriona ful carbon rama po 1,5roku pękła w dwóch miejscach zero reklamacji 7k poszło w błoto za stary lis jestem żeby się dać już nabrać na promocję bonifikaty i tego typu rzeczy a dla czego ten rower a nie inny a dla tego że mi się podoba po za tym poczytałem opinie i sam miałem kiedyś górala tej firmy nie do zajechania opinię o naprawach w ramach gwarancji też mają dobre więc nie warto czasem dziadowac kupować na promocji bo tam zawszę jest jakiś chaczyk od moja filozofia jak na razie się sprawdza dzięki za komentarz pozdrawiam serdecznie
Witaj przyjacielu. Pozdrawiam. 👍4
Dziękuję bardzo również pozdrawiam serdecznie przyjacielu 😊