Новый Соболь НН: цены, микроавтобус, дизель ГАЗ 2.5, будет ли автомат и другие подробности
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ย. 2022
- Вот комплектации нового Соболь НН (фургон и комби), из которых отчасти понятно, почему такие цены. Завод начал продажи 30 ноября с более богатых комплектаций, а вот дешевых версий пока нет, когда будут и будут ли вообще - пока вопрос открытый. Итак, смотрим, что с оснащением.
Мотор для фургона и комби пока один: Cummins 2.8 на 139 сил, 320 Нм и Евро-5, плюс 6-ступенчатая газовская «механика» под 450 Нм момента. Дисковые тормоза всех колёс с АСБ - во всех комплектациях. Но пока нет подушек безопасности, системы стабилизации ESP и задней блокировки дифференциала американской фирмы Eaton. Видимо, пока ищут замену «санкционке».
Трёхместный цельнометаллический фургон А31S12-420, полная масса 3,5 тонны, объём кузова 7,8 куба, грузоподъёмность - 950 кг. Рекомендованная заводом цена - 2 790 000 рублей.
Оснащение: климат-контроль, жидкостной предпусковой подогреватель двигателя «Бинар», подогревы сидений, лобового стекла и зеркал. Сиденья водителя - подрессоренное, с регулировкой жёсткости подвески по весу седока, с подлокотниками, настройкой поясничного подпора, раздельной регулировкой передней и задней части подушки по высоте и по длине. В цену также входят светодиодная оптика (фары, противотуманки, ДХО), круиз-контроль, сервопривод стеклоподъемников и зеркал, электроручник, кнопочный запуск мотора, маршрутный компьютер с цветным экраном, медиасистема с навигатором и управлением кнопками на руле, 6 USB-разъёмов.
Что ещё есть? АКБ повышенной емкости, автосвет, датчики дождя, непристегнутых ремней и незакрытых дверей, а также телематический модуль GAZ Connect. В кузове - обивка боковин грузового отсека до крыши, пол закрыт противоскользящей и износоустойчивой фанерой, такелажные петли и люк для перевозки длинномеров в перегородке.
Двухместный цельнометаллический фургон А31S12-420 полной массой 2,49 тонны. Паспортная грузоподъемность - 135 кг, но фактическая, как можно догадаться, куда выше… Рекомендованная заводом цена - 2 695 000 рублей.
Чтобы вписать машину в полную массу до 2,5 тонн, для снаряженной массы сняты обивки боковин грузового отсека и фанерный настил пола, а двухместное подогреваемое пассажирское сиденье заменено одноместным и без подогрева. В остальном оснащение аналогично фургону на 3,5 тонны.
Семиместный грузопассажирский фургон-комби А32S12-420, полная масса - 3,5 тонны.
Рекомендованная заводом цена - 2 905 000 рублей.
Спереди - 3 места, сзади - цельный 4-местный диван, складываемый в спальное место, и откидные столики в спинках передних сидений.
В списке опция для всех комплектаций - цвет «металлик» (+25 000 руб)
Гарантия на машины - 4 года или 200 000 км пробега, на кузов от сквозной коррозии - 12 лет.
Еще немного ТТХ.
Внешние габариты фургона и комби одинаковы. Длина/ширина/высота: 5110х2536х2445 мм.
Также одинаковы: колесная база (3005 мм), погрузочная высота (760 мм), расстояние между задними колёсными арками внутри (1350 мм) и клиренс (180 мм).
Но внутренние размеры грузовых отсеков, разумеется, разные. У фургона - 2600х1830х1630 мм и общий объём 7,8 кубометра, у комби - 1850х1830х1630 мм и объём 5,1 куба. - ยานยนต์และพาหนะ
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #1 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/Ytc50m91QK8/mqdefault.jpg)
Вот комплектации нового Соболь НН (фургон и комби), из которых отчасти понятно, почему такие цены. Завод начал продажи 30 ноября с более богатых комплектаций, а вот дешевых версий пока нет, когда будут и будут ли вообще - пока вопрос открытый. Итак, смотрим, что с оснащением.
Мотор для фургона и комби пока один: Cummins 2.8 на 139 сил, 320 Нм и Евро-5, плюс 6-ступенчатая газовская «механика» под 450 Нм момента. Дисковые тормоза всех колёс с АСБ - во всех комплектациях. Но пока нет подушек безопасности, системы стабилизации ESP и задней блокировки дифференциала американской фирмы Eaton. Видимо, пока ищут замену «санкционке».
Трёхместный цельнометаллический фургон А31S12-420, полная масса 3,5 тонны, объём кузова 7,8 куба, грузоподъёмность - 950 кг. Рекомендованная заводом цена - 2 790 000 рублей.
Оснащение: климат-контроль, жидкостной предпусковой подогреватель двигателя «Бинар», подогревы сидений, лобового стекла и зеркал. Сиденья водителя - подрессоренное, с регулировкой жёсткости подвески по весу седока, с подлокотниками, настройкой поясничного подпора, раздельной регулировкой передней и задней части подушки по высоте и по длине. В цену также входят светодиодная оптика (фары, противотуманки, ДХО), круиз-контроль, сервопривод стеклоподъемников и зеркал, электроручник, кнопочный запуск мотора, маршрутный компьютер с цветным экраном, медиасистема с навигатором и управлением кнопками на руле, 6 USB-разъёмов.
Что ещё есть? АКБ повышенной емкости, автосвет, датчики дождя, непристегнутых ремней и незакрытых дверей, а также телематический модуль GAZ Connect. В кузове - обивка боковин грузового отсека до крыши, пол закрыт противоскользящей и износоустойчивой фанерой, такелажные петли и люк для перевозки длинномеров в перегородке.
Двухместный цельнометаллический фургон А31S12-420 полной массой 2,49 тонны. Паспортная грузоподъемность - 135 кг, но фактическая, как можно догадаться, куда выше… Рекомендованная заводом цена - 2 695 000 рублей.
Чтобы вписать машину в полную массу до 2,5 тонн, для снаряженной массы сняты обивки боковин грузового отсека и фанерный настил пола, а двухместное подогреваемое пассажирское сиденье заменено одноместным и без подогрева. В остальном оснащение аналогично фургону на 3,5 тонны.
Семиместный грузопассажирский фургон-комби А32S12-420, полная масса - 3,5 тонны.
Рекомендованная заводом цена - 2 905 000 рублей.
Спереди - 3 места, сзади - цельный 4-местный диван, складываемый в спальное место, и откидные столики в спинках передних сидений.
В списке опция для всех комплектаций - цвет «металлик» (+25 000 руб)
Гарантия на машины - 4 года или 200 000 км пробега, на кузов от сквозной коррозии - 12 лет.
Еще немного ТТХ.
Внешние габариты фургона и комби одинаковы. Длина/ширина/высота: 5110х2536х2445 мм.
Также одинаковы: колесная база (3005 мм), погрузочная высота (760 мм), расстояние между задними колёсными арками внутри (1350 мм) и клиренс (180 мм).
Но внутренние размеры грузовых отсеков, разумеется, разные. У фургона - 2600х1830х1630 мм и общий объём 7,8 кубометра, у комби - 1850х1830х1630 мм и объём 5,1 куба.
Спасибо за видео, тоже хотел на эту выставку попасть чтоб на соболь вживую поглядеть - не получилось. Но по вашему обзору видно, что неплохую машину сделали. Подножка выдвижная, дверь автоматическая - всё как в иномарках. Еще и кондер с музыкой в салоне. Всё больше и больше начинаю задумываться о покупке
На здоровье. Очень интересно, какой будет машина в серии. И будет ли вообще...
@@ShurleyRUS будет. Какую то нишу она займёт точно. Вопрос о количестве. Зайдите в салоны ВАЗ, там авто с момента поднятия цен стоят и продаются в час по чайной ложке. От Луидора такие в штучном исполнении 4.3 стоят, так, что с самого завода меньше 3.5 явно не будет. Стоит морально настроиться и зарабатывать больше (замена Баргузина отложилась на неопределённое время, его оставил поменял кроссовер).
Тоже был на комтрансе, смог в живую оценить новый соболь. Вообще в целом машина понравилась, движок нормальный и коробку наконец-то шестиступенчатую поставили. Подвеска на соболе теперь бесшкворневая независимая, это лучше чем было. Ну и по салону выглядит всё современно, от торпеды до сидений
Пусть всё меняется и внедряется черепашьим шагом, но ГАЗ на фоне того же УАЗа и АвтоВАЗа хоть как-то шевелится, что-то новое пытается делать.
Ого, а комплектация то довольно жирная. И электроручник, и мультимедиа, и старт стоп. Читал, что там блок комфорта еще появился, доводчики на окнах, вежливый свет в салоне. У некоторых иномарок в этом классе такого оснащения нет.
Ну да, оснащение "жирное", потому и цены такие. Комплектации добрые люди прислали, сейчас в комментах распишу.
Посмотри оснащение японцев, только слюной не захлебнись.
@@user-xt8lf8dy6n привет. Ну во первых с нормальным рулём Японца ещё и поискать надо, да и комплектация будет победнее чем у пруля, да и цена от 6.5 лямов (ну если одно авто, то может и сойдёт, а если микроб как вспомогательный, 65000 за 11 лет, то для меня лично, дороговата игрушка).
Оо, мы такой себе приглядели для путешествий как раз. Здорово, что сидения так раскладываются. Детвора балдеть будет во время поездки) Да и так я смотрю для семейных
поездок хорошее авто. Для жены фильмов накачаем, будет смотреть на навороченной мультимедиа. Ну а для меня сидушка удобная и подрессоренная)))
Недалеко вы уедете
Не обольщайтесь, и пересмотрите видео со звуком более внимательно. Это тюнинг, а не завод! У завода будут скамейки, как обычно. Увы
Уже сейчас можете заказать на Луидоре. СЗНМ (Тверь) уже получил с высокой крышей (NN) и всеми наворотами, с салоном 8+1. Лишь бы Вас цена устроила. У меня сейчас Баргузин, как вспомогательный (6+1), думал о такой, но цена остановила.
Лучше б.у Рено Трафик 2018г.в.Пасибо за обзор, а нашим заводам и инженерам работать и работать в этом направлении .
Для кого этот автомобиль за такие деньги? Опять маркетологи перепросчитались. Как владелец соболя в старом кузове, ждал эту новинку, но такая цена для рядового потребителя просто запредельная.
Пока существует госконтракт на поставку газов и УАЗов, эти заводы будут на нас просто плевать!
Не, ну если возить министра, то окупится думаю.
@@Mrcasio3 причём тут министр? Спецслужбы, госорганы, медицина, Вс. Вот кому за бюджет погоняют это
@@igorkolesnikov495 а это я тебе писал что ли? Там речь шла выше о рядовом потребителе. И для скорых была идея делать коробки отдельно с оборудованием и устанавливать на шасси, что бы можно было менять шасси при износе! Так как коробка с медоборудованием изнашивается медленне! Но видимо кому то выгоднее менять машины целиком в кузове, подороже что бы выходило для бюджета, что бы откат был жирнее! 🤬
Какой бы авто в России ни делали, почему то получается топорно... А если учесть ценник, то вовсе становится не интересно... Просто обидно за россиян, неужели они не заслужили что-то хорошее для нормальной жизни и комфорта. Вот вам и импортозамещение... Ценник как на иномарку, а содержание а-ля СССР... Как то грустно, господа...
Полностью согламен.
Полностью сонласен.
Я лучше пежо Трэволер возьму
А газ не может у немцев и у японцев скажем подсмотреть как хотя бы выглядит микроавтобус?
Ну да была бы хоть цена приемлемая, для семьи!
Подсмотреть🤣🤣🤣
У них интернета на заводе нет. Где они посмотрят? Б-г-г
Не думаю что с таким ценником народ ждёт этот Соболя.
А у покупателей есть выбор?( Новьё? Иностранщина ещё дороже. Б/у? Дешевле, но какое там состояние, наездник на ней ездил или норм хозяин, сколько туда еще надо бабла закопать - большой вопрос. Мы в рынке, где выбор минимален или вообще отсутствует. И все решает цена. А наш автопром берет одним: он дешевле иномарок. Так и живём...
@@ShurleyRUS Выбор есть всегда.Вы недооцениваете наших мужиков.
@@user-fz2pe4dm1i с говна и палок сделаешь микроавтобус? Ну только если так
@@boomzoomovich Время покажет.Удачных продаж........
@@ShurleyRUS Не, всё намного проще - нет возможности купить новую, будем из последних сил латать наши старые авто - а какие ещё варианты?
Если раньше, я к своему следующему авто, мог добавить от 300-500тыс.руб. с учётом продажи старого, то сейчас это минимум миллион-два! Я не раньше ещё мог взять кредит на недостающие 300-500тыс. , но кредитнуться на лям-два - увольте! - Это без меня!
Но напомню - проекты окупаются при массовых продажах - посмотрим, станут ли продажи массовыми при таких ценах!?
Водительское сиденье выглядит так как будто на нём 300 тыс. км. проехали
Топорно все.
Делают как для вахтовки.
За такие деньги - это даже не смешно.
Такое ощущение, что люди ничего не видели из того что сейчас производится в мире.
А сделают как в иномарке - и цена будет как у иномарки)) Так что нашему приходится кроить, дешманить, экономить, чтобы низкую цену сохранить...Наш автопром, по сути, тоже заложник своей же ценовой политики.
@@ShurleyRUS а сейчас не как у иномарки? Если он стоит больше 2 миллионов, то сравните с японскими аналогами для начала. Нам то давно понятно где мы и с кем...
@@ShurleyRUS так здесь цена то уже приблизилась к иностранным аналогам. Они с этим соьолем некст несколько лет носятся, как с писанной торбой. А воз и ныне там.
800 тыс цена ей
Те 2.5 млн это дёшево, а 2.6 за автомат у же не найти желающих
Крышу пониже, хороший салон трансформер, газовскую АКПП, полный привод, цена в пределах 3млн. +\- 150т.р. = бомба.
А вот у меня вопрос к Горьковскому автозаводу:
- Почему в пассажирской Газели маршрутке нет окон на уровне глаз стоящих пассажиров?
Как в гробу, стоишь и ничего не видишь!
Задайте пожалуйста этот вопрос ГАЗу.
Как мне это знакомо, когда в такой маршрутке стоя и нагибаешься, чтобы глянуть в окно и сориентироваться)) А завод на это ответит, что есть городской микроавтобус ГАЗель City, где окна до потолка почти. Только вы же понимаете, что в России пассажироперевозки тоже со своим...кхм..колоритом...то от жадности, то от бедности... Возить в пассажирском микроавтобусе стоячих пассажиров - это наша тема) Причем изрядная часть вот таких газеле-маршруток, бегающая по стране - это вообще изначально цельнометаллический фургон, перепиленный в маршрутку, потому что так дешевле!
Вот и перевозчик (особенно региональный) посмотрит на такую ГАЗель City... Не, дорохо, давай маршрутку подешевле! А пассажиры без окон - "ничо, потерпят". Так и ездим...
При всех минусах(а я вижу в этой "новой" машине свой старенький Баргузин, с небольшим фэйслифтом и тюннингом), я-бы с удовольствием взял себе такого Соболя. Салон - трансформер, коробка - 6-ти ступка, торпедо от некста. Хорошие доработки. Но, сегодняшние цены на авто - это уже даже не бред. Это просто - хамство! Эти барыги с другой планеты, действительно считают что люди должны их поделки как квартиры в ипотеку брать? Откуда и для кого эти цены???
Массового покупателя за такую цену тачка не найдет За эти деньги - только госзаказ .
Что они там курят.... Такой ценник... Тогда уже Старекса взять проще и надёжнее... За такие деньги. А это чудо неизвестно как себя поведёт.
Новый стайрекс сколько стоит?
@@user-fw5el6es9u Грандов в люксе 2-3х леток по 3,5 завозят. Новые от 4. Новые Старии с люксе - от 5.
Это не настоящий соболь, это самоделка завода Луидор. Почему такая цена? Луидор покупает серийную газель, после чего пилит, режет ее, обвешивает пластиком и воуля новый авто. В общем в данной цене сложена сумма из цены газели и трудов по ее превращению в псевдо соболь
Да уж. Нет повести печальнее на свете чем видео об это соболете🥲
Есть про новый москвич.
Твою дивизию...
Просто скопируйте делику 1996 года только с левым рулём ( если у конструкторов нет ни ума, ни фантазии), и цену поставьте реальную , в районе 1 200 000!!!
Будет и вам и людям счастье!!!
От WV Caravella отталкиваться надо, а не от ГАЗ -53 !!!!!!!!!
Говорить о том, что на машине за 3+ ляма, автомат за 100 тысяч это дорого.. звучит как издевательство. Реальная причина не в цене, а в том что просто не могут сделать. Давайте уже правду говорить. То же самое было у легковушек - только ленивый не говорил, что универсалы в России не пользуются спросом. А когда вышла веста sw, ее по итогу покупают больше чем седан. С автоматом то же самое. Кто будет брать не для извоза а под себя для туристических поездок, конечно возьмут автомат, а без автомата даже и рассматривать это ведро не будут.
Ни когда ни кто не говорил что универсалы не пользуются спросом.если только молодые сопливые блогеры которые всегда хотели хечбек
@@user-qb7nk7gr3j Да все автопроизводители хором это говорили, ссылаясь на своих маркетологов. Якобы универсалы не пользуются спросом, т.к. в россии как и в некоторых азиатских странах покупатели якобы предпочитают седаны и поэтому они (автопроизводители универсалы не везут) в РФ продавать. То что это полная лажа, было уже давно ясно, но это продолжали везде и все повторять. Так было до прихода весты св. Естественно после выхода весты СВ все позасовывали языки в ж.. пу, потому что это уже просто глупо звучало. Так же глупо, как и заявления газа, что для машины предназначенной для авто путешествий стоимостью 3 с лишним ляма автомат это слишком дорого и не будет пользоваться спросом. Ага не будет, а то что у других автопроизводителей 90% продаж это машины с автоматом и там он загадочным образом спросом пользуется.
Машина нравится, ещё бы салон привести в божеский вид: дурацкая перегородка между салоном и водителем, не обустроен никак багажник. За салон-трансформер, сиденье водителя, отопители и кондей только плюс. Ещё бы автомат и несущий кузов, чтобы высота машины была до 2,1 метра и то, что надо для семьи. НО. Цена под 3-5 млн р просто неподъемная (а то, что в полном фарше запросят под 5 млн, я даже не сомневаюсь). Даже с кредитом. Ну вообще никак. Массового покупателя за такую цену тачка не найдет, значит продаж не будет, значит опять загнется производство. Только начали продажи Соболя НН, а уже обидно за мертворожденный продукт.
Конструкторам,дизайнерам ГАЗа вообще надо запретить что-то придумывать самим,пусть срисовывают с иномарок,копируют всякие детали иномарок,потомучто очень грубо и неумело у них всё получается,никаких продуманных,удобных для людей решений нет в этих горьковских автомобилях
Рамная конструкция тоже имеет ряд преимуществ. Безопаснее, жесткость кузова выше. А по поводу цены, тут ничего не поделаешь. Вручную регулировать ценник завод производитель не может, тут все решает рынок.
Звук от стопора сидений как будто жд вагоны сцепляют 😁
Ага, суровый российский стопор)
Гавносиденья
Всё "грубо", "сурово", "туго" и т.д. столько эпитетов в ролике... ))) При этом ценник вполне премиальный. 50 тыс долл.!!! Про автомат вроде адекватные мысли - не возьмут - дорого, а в целом про машину подумать забыли. ))) Ни за 3 ни за 2 никто её не ждёт. Адекватнее надо быть.
За цену в 3 мульта АКПП должна идти в подарок! Ценообразование наших заводов - от балды. Пытаются в цену товара запихнуть максимально быструю окупаемость и все свои сторонние накопленные убытки. Маркетологи с колхозного рынка.
Цену нового форда транзит видели? 5мл
@@user-cp8gb4yd9z Много чего видел. Гибридный Китаец люксового класса на выходе из Китая = 2 млн. Растаможка 0,7млн. А продажная цена почему то от 5-6 млн.
@@IvanIvanov-en4gyэто россия !
Нужна вам эта АКПП. Я лучше на механике буду ездить, на проверенной временем. А по поводу стоимости могу посоветовать вам помониторить цены абсолютно на всё в нашей стране. Особенно автомобили - на б/ушные иномарки цены вообще ниже 3 млн не найдёшь. Так лучше за такой ценник взять новую с салона, которая по качеству ничем не хуже
@@IvanIvanov-en4gy ну и зачем этот высер? Едь в Китай и живи там. Растоможка не нужна)
С такой ценой, а тем более качеством исполнения он не конкурентно способный бусам привезённым по параллельному импорту!!!
А вы цены на "бусы" видели, которые нам привозят по параллельному импорту? От 3,5 лямов и выше. Мне кажется, соболь по качеству не уступит, так ещё и дешевле будет, с гарантией от завода и с запчастями, которые у нас всегда в наличии. Не надо будет ждать доставки деталей из-за границы
Такое чувство, что наш автопром до сих пор в XX веке и развиваться не хочет, в отличие от тех же китайцев.
Оставь народ без выбора - будут и говно жрать! Вот и вся идеология власти!
От соболя ждал семейный автомобиль. Цена не должна быть высокой, раз семейный. Также ждал машину для рыбалки и охоты, простую, надёжную, проходимцы и теплую зимой, с трансформируемым салоном от просто перевозки пассажиров, до сна и транспортировки грузов.
Смотрю это видео и понимаю на сколько же мы отстаём от всего мира,по крайней мере автопромышленности.Печально все это смотреть.
Как сказали японцы, - вы отстали на всегда…
А вам не кажется что у стран могут быть разные приоритеты?
@@user-os1vz2be4c в приоритете повозки делать ?
@@user-ok5tl4xi7w к вашему сведению наши автомобили в своем ценовом сегменте и классе не уступают иномаркам.
@@user-os1vz2be4c, чушь, лада стоит дороже иномарок. Переведи в доллары и посмотри что ты можешь на эти деньги взять в богатой Америки 🤦
Сдвоенное сидение в салоне могли бы реализовать в виде перевертыша, что бы можно было сидеть лицом к лицу и столик реализовать, вот что не хватает.
Объективно за эту цену он нафиг не упал. Дешевле и практичнее взяд ту же делику. Если не нужен полный провод, то и подавно, прулей столько. Я уже молчу про выбор агрегатов: атмосферники, турбированные, гибриды, автоматы, роботы, вариаторы. Я бы понял если бы цена этого соболя была до 1.5млн.
Ну какие прули и б/у для комерческого транспорта. Кто в здравом уме на фирму будет покупать б/у.
@@user-gv7yu8ux1q а вы видите в сюжете, что показывают коммерческую технику? Вашу утверждение верно в случает газели некст, а соболь много коммерческих организаций покупали?нет.
Я своё мнение оставил про пассажирский соболь, так как его брали в основном физические лица. И когда он стоил условных 800-1.0 млн, при этом на полном приводе это можно назвать вменяемой ценой.
А данный автомобиль по такой цене мертворождённая машина. Как впрочем патриот за 2.4-.2.7млн, веста за 2.0млн.
В личное пользование с перейди должно быть 2 поворотных сидения, проход в салон , трансформер сало это вещь. Задания дверь , для пассажира распашная , дверь багажника открываться в верх , что обеспечивает навес при погрузке и разгрузке багажа. Полный привод по умолчанию. Цена до миллиона, если больше тогда гарантийный ремонт на 5 лет. И безоговорочное замена узлов и агрегатов за счёт гарантии .
@Soft Stalker машина произведена у нас границу не пересекала , таможенного сбора нету. Причем здесь заграница. 3 летний японский авто на аукционе приобретается за 600 т. По приезду в Россию стоит 1100 млн. Аналогичного класса. От сюда делаем вывод. Что купить . на ближайших лет пять.
@Soft Stalker аналогичный пассажирскому соболю по форм фактору в японии это митсубиси делика. Там есть дизель либо бензин. Полный или передний привод. Автомат. И выйдет эта машина в районе 2.0-2.5 млн, в зависимости от года. Сам смотрел машину 20 года, дизель, 2.2 млн, полный привод.
@Soft Stalker причём здесь носки и трусы. Если ГАЗ ахерел в конец, с таким качеством продукции ломить цену для пассажирского соболя надо быть не в себе.
@Soft Stalker пока делика сломается, газель десят раз сгниёт и развалится. Были в личном пользовании, прекрасно знаком с поделками завода ГАЗ. Но когда они у меня были в пользовании, стоимость самих газелей была более чем вменяемая и запчастей тоже. Можно было мериться с качеством ниже плинтуса. Но сейчас, в 22 году, стыдно делать из говна и палок и просить за это ахулеард денег.
Вы думаете что вам ремонтировать газель будет дёшево, не смешите. Те из запчастей что более менее ходят, стоят на уровне или слега ниже чем оригинальные запчасти на иностранные аналоги.
@Soft Stalker я беру то, что я считаю нужным. Но брать газель сделанную на от+++бись(были они у меня и знаю что это такое), за 2.6млн в базе, нашишь надо. А вы можете спонсировать рукожопов на заводе ГАЗ, которые качеством производства плюют нам в лицо.
Дайте людям нормальный минивэн, а не маршрутку.
Что ж у нас всё такое топорное.
Вот я тоже подумал не высока ли крыша . Не в любой гараж пройдет наверное. А в целом думаю хорошо. Что бы можно было посоветовать так это делать машины сразу на газу с завода , поскольку почти все газели переделывают под гбо . А зачем колхозить если можно это делать сразу на заводе . Полный привод подключаемые и как на ситроенах регулируемый клиренс. Конечно цена повысится но появится выбор . Буханки до сих пор востребованы.
Соглашусь, платформа в принципе классная. Нужна премиум версия для путешествий по стране. Полный привод, акпп, куча подушек и комфортный салон. Да и выбора скоро не будет особа. Приличных размеров китаец на полном приводе стоит уже 5 лямов.
Почему машина сделанная в Китае, имея более качественную отделку и проработку деталей стоит в 2 раза дешевле?
Вот и мне интересно.
потому что в Китае есть нормальная госпрограмма развития автопрома направленная именно на развитие а не как у нас хз на что. И огромный рынок сбыта, который позволяет работать с околонулевой маржой, чего наш автопром не может себе позволить впринципе.
А вы сами пробовали на этих китайских машинах работать? Я пробовал, мне хватило! Тесно, все глючит, с ремонтом проблема, детали под заказ ждешь около недели точно, да и по цене дорого. Я уж лучше Соболь НН взял бы чем того же китайца. Качество сборки у наших вот ничем не хуже сейчас.
@@user-fv1jl1yt3f а если рассматривать этого Соболя в качестве семейного авто, взяли бы?
@@house.for.people многие взяли бы праворукий Хайс ещё и на 10 лет вперёд на запчасти и масла закупиться хватило бы..
Я думаю, что весь крепёж облицовки по нашим дорогам разболтается и начнёт греметь уже после 5000 км, рездвижная
Дверь должна также открываться в ручную
Был на одном из Комтрансов прототип полноприводного Соболя Бизнес с боковой дверью не сдвижной, а которая на петлях. Хорошее решение для внедорожной версии, вот бы на новом Соболе такое же...
Маркетологи на ГАЗе контуженные. Они хотят оценить отношение к новому авто, выкатив вместо него на коленке сляпанный макет. Идиоты! Кому нужна эта обрезанная на метр газель?! Люди ждали микрик для дома-для семьи, надежды были что будет аналог тревелера или делики, а им выкатили "маршрутку". Короче если вы не коммерс, у дилеров ГАЗа вам делать нечего.
В принципе они могли ничего не выкатывать, стойки с ценником было бы достаточно.
Жду финансового кризиса и банкротств компаний, может найду живой transporter или ducato
Это только первый вариант базовой комплектации. В ней есть три вариации кузова. Уверен, что в скором времени будут ещё виды Соболя NN. Такая машина с укороченной базой более манёвренная и её не будет заносить на поворотах. Управлять ей легче и она подойдет для любых городских перевозок.
пусть купят фольксваген Т5 или Т6 и посмотрят как для людей делают, возьмите идеи готовые, почему у нас всё так топорно, сделайте в газовском кузове салон кайфовый, а не аскетичный, как будто не для покупателя а для солдат срочников делают бесплатно. почему нельзя руль сделать регулировку по вылету????
С ценой 3млн. доплата за автомат 100-200т.р это фигня, могли бы и сделать.
Отправьте это.... в Японию,что бы от смеха умерли все,и ценник на лобовой
три лимона это как да ему 1.5 много
Всё нравится кроме цены 1500 000 это максимум что должно быть
Даёшь салон трансформер с завода!!!)))
Лет 15 уже выставляете,Китай уже за это время 15заводов открыли!
спасибо, не нужно - слишком дорого
Когда цены легко растут плюс лям, плюс два, то доплата 100 тысяч за АКПП вообще ни о чем. Дилеры на защитные сетки на радиатор больше накручивают.
Жаль, что производитель этого не понимает.
Да, позиция по автомату у завода пока не меняется. Явно не хотят в это вливать деньги, опасаются, видимо, что продажи не будут достаточными, чтобы окупить затраты на внедрение автомата.
@@ShurleyRUS они с Газоном тоже сколько лет тянули, смотрели на продажи и думали "нах обновлять его, он же не продается". Вышел ГАЗон Next - сырой, недоделанный, с кучей детских болячек и сразу стал самым продаваемым среднетоннажником. Сейчас пока конкуренты самоустранились надо забирать нишу. А то братья Китайцы не дремлют)
Три ляма?!😱 Ребята, ну не стоит ваша машина этих денег! За эти деньги можно взять поддержанную Тойоту этого же класса и она будет в 10 раз лучше вашего "нового" соболя по всем параметрам.
За что три ляма?
За эти цены, с таким наполнением, ничего не надо.
По таким ценам считай его нет
Только полный привод нужен и нормальные сидения, на этих только мучиться
Таких видео побольше бы. Интересно смотреть.
За такую цену он нам не нужен. Лучше бу японец
3 ляма за это?
Массовым это точно не будет.
Про газель нн так же говорили, а по итогу даже на предзаказ в очередях стояли. Не знаю че все так пристали к цене, вы видели сколько комплектующие хорошего качества стоят? А то хотите хорошую сборку и за 3 копейки, но так не бывает к сожалению.)
@@user-vu7fl8sk9j за 3 ляма можно взять фольксваген мультивен
Б/у в хорошем состоянии.
И он точно будет в разы лучше
А у нас в стране вааще ничего не рассматривается,ни акпп,ни комфорт,ни качество,только повышение цен на все,вот тут мы в прорыве всегда
Да, мне тоже Соболек понравился. Хотелось бы посмотреть вживую: зазоры снаружи, внутри, пощупать материалы отделки, посидеть спереди и в салоне (удобно-неудобно).
Ну и я тоже представляю: люди, которым этот Соболь понравился подходят расплачиваться, а им из окошка вместо тарелочки для денег выносит огромный чемоданище. Вы хотели семейный автомобиль, платите всей семьёй. Включая близких и далёких родичей.
Ну реально. Откудова у людей с заработком меньше 30 тысяч могут вырасти три с лишним миллиона рублей, а пассажирский будет стоить не меньше чем 3,5 миллиона !
ГАЗовцы, вы когда цену придумывали, вы что, уху ели (пишется слитно) ? Ухуели, да ?
Вы точно ухуели. Будут ваши пассажирские Соболя с такими ценниками стоять в автосалонах как монументы, олицетворяющие вашу жадность и человеческую никчемность. За полтора миллиона из Европы самому себе любимому можно будет Мерседес V-класс пригнать.
Тем более сейчас Европа потихоньку нищать начнет и жирные бюргеры будут за любую цену спихнуть свой минивэн.
Цена Соболя это просто идиотизм, созданный идиотами ГАЗовских манагеров.
Отличный вариант! Учитывая наличие субсидирования. Просто огонь! ОЧЕНЬ ЖДЕМ. 🔥👍
Почему все цены на авто России завышены минимум в два раза????
С ценами на него завод конечно заставляет задуматься, не просто так на логотипе завода Олень…. Нахрен мне наше авто по цене иномарки.
Нее,придётся б/у иномарку брать 😃
Это конечно жесть!!! Хотя есть некоторые плюсы, а так хочется нормальную российскую машину, но не за такие деньги.
Конечно, хочется, чтоб вообще машины бесплатно выдавали) Но так не бывает. За качество нужно платить. В новом соболе, я так смотрю по обзорам, качество хорошее будет. Двойная оцинковка, гарантия от сквозной коррозии, стены в грузовом отсеке обивкой защищены, на полу настил. Вот за это и будем платить)
Когда передний привод будет? Зимой в каждом повороте думать занесёт не занесёт... Пол в салоне на уровне пупка. Какой объём пропадает из за кардана.
Никогда не будет. Бо Андерсон как великий российский автомобилист закрыл программу переднего привода на ГАЗе (Maxus).
Передний привод не нужен, машины с задним впарят коммунальщикам и в скорые, когда сделают полный, то его купит армия.
Т.е. машина для наёмного водителя которого никто не спрашивает.
Соболь мне понравился ,и ребята ,в 21 веке автомобиль не должен ржаветь как минимум 10 лет от слова совсем.
Тем кому нужен минивен с автоматом отечественного производства можно присмотреться к машине из проекта КОРТЕЖ. Сейчас такие машины возят по Москве дорогие незаменимые зады. Обращайтесь в представительство AURUS или сразу в известную администрацию, и вам возможно сделают минивен за лямов 45-50 рублей в базовой комплектации.😄
При 3лямах сто тысяч это как высморкаться, дилер на сотку ковриков и брызговиков накрутит.
Автомат для города это вещь.
Нормальный соболь,большой,надежный.Но есть большая глупость,этот автомобиль ну никак не стоит 3 млн руб,его реальная цена 1,5-2 максимум,как и все новые авто в России должны стоить минимум на треть дешевле.
В его себестоимость засунуты не только производственные затраты чисто по автомобилю, но и прочие сторонние убытки и хотелки... Все будущие "скидки", "акции", комиссии дилеров и т.п. От того и цены. Национальный Бизнес и его нормы прибыли от 2х процентных нулей.
(Как в ОСАГО - знаете что в цене до 30% только агентское вознаграждение?)
Привет. Возможно с завода он и будет стоить 3. Пока это штучные экземпляры под заказ от Луидора и стоят (салон 8+1 высокая крыша и полный фарш)- 4 млн 300 тысяч. Могу даже сказать какой завод для своих рабочих такой купил.
Салон трансформер!!! Обязательно! , очень удобно на море с семьёй, а когда по делам сиденье вон и, вуаля
Морда снаружи нравится, ну и торпедо и вся передняя панель нормалёк. В остальном же хочется, чего-то, вроде, Вито/Мультивэн... с удобством, с внимаением к мелочам, чтобы для людей всё было! Надеюсь, однажды, так и будет!
Я бы с удовольствием взял такой. Еще бы цены были доступными. А так просто роскошь для путешествий и перевоза груза.
для "роскоши" у Соболя качество такое себе. За 3 ляма на рынке для этих целей можно найти альтернативы поинтереснее...
А вот в коммерцию может его еще и будут брать, т.к. конкуренты там самоустранились
Где ты роскошь увидел? Лет 30 назад может быть, а для современного буса это табуретка с мотором.
Стране нужен местный микроавтобус! Спасибо, что развиваете тему! 🙏👍🏆
Ещё как нужен!
Это всё должно было появиться ещё лет 16 назад,а к сегодняшнему дню дороботано по уму...
Наш автопром живёт по принципу "лучше поздно, чем никогда"))
@@ShurleyRUS наш автопром отдали иностранцам.лучше не стало. Кокой дурак будет делиться современными технологиями
За такую цену могли бы и красивое литьё поставить ато железяки с колпаком как на копейке 😂🤣 экономные маркетологи опять сэкономили 🤣😂
Второй год слушаю .....вот вот выйдет новый соболь )) Цена наверное как у китайского вертолета ))) !!
Так стартанули уже продажи Соболя нового, с 30 ноября. Фургон от 2,7 млн, комби 6-местный от 2,9
@@ShurleyRUS Я в шоке с цены((. Минимальная зарплата ...если я не ошибаюсь 14000т. +-. Это надо копить 17 лет )) Это предмет роскоши а не средство передвижения ))
@@ShurleyRUS , 2 года назад купил из Кореи б/у Гранд Старекс 4WD возрастом 3,5 года и 41ткм за 1,9млн. А с этой поделкой, даже новой, сравнивать не уместно как то совсем.
@@DiMary_ А когда это большая машина была доступной? Купи Гранту за 700 и передвигайся какие проблемы то?
@@IvanIvanov-en4gy не переживай, совсем скоро ты поймёшь как ошибался.
Соболь хотя бы внешне уже походит на современный бус, хотя табуретки угробищные донельзя.
Хочется пожелать конструкторам самим посидеть на этом говне часов 8-10. Непрерывно.
...дети у вас красивые......
Сказал японец осмотрев новый соболь.
-А при чем тут дети ?
Спросил представитель завода.
-дети у вас красивые,а то что делаете руками,такое гавно....
за такие деньги пусть сами ездят.Китай давно обогнал
Главное чтою развитие не останавливалось а развивалось и цены были доступные.
Точно👹👌
Микроавтобус Хорош! Был бы с автоматом от УАЗА - 100% взял бы для семейных путешествий! Пора вернуться на рынок легковых авто!
Какое разочарование... Я ждала соболь НН с полным приводом, тк моя мечта автодом. Но даже по этой машине уже понятно, что мой выбор Бу транзит или дукато. На крайняк гранд старекс. 3 миллиона за эту машину никто не захочет платить, это просто зашквар. Даже коммерческий транспорт нельзя делать так дешмански внутри.
4×4 позже сделают. И варианты размера кузовов тоже. Под Автодом надо покупать цельнометаллическую версию и строить в специализированной компании. Вариант, какой Вам захочется.
Он и за 2 млн не нужен.
Думаю кто за 3 мульта рассматривает автомобиль, то он хотел бы получить автомат за такие деньги. Лично я не стал бы покупать соболя за такие деньги без автомата в совокупности с дизелем, как бы я не любил Газ.
Имею точно таки же мысли. При таком ценнке сто доплаты неактальный момент
Если легковушка или кроссовер возможно. Но не коммерческий транспорт. Груженая машина на автомате, а к тому же зимой не всегда плюс. Особенно если автомат нережимный. Сколько раз видел на груженой машине как на подъемах автомат только вредит включаю не ту передачу.
Куда дели столик как был на Баргузине, чтоб можно было его поднять и поесть в случае дождя, а так же шторки на окнах.
Ну и хотелось бы иметь защищённую камеру заднего вида.
Думаю на крыше над задними дверями можно сделать спойлер в несколько сантиметров в высоту с дополнительными стопсигналами, камерой заднего вида и габаритными огнями.
Да и спереди хотелось чтоб было 2 кресла, водитель + 1 пассажир для удобного прохода в салон. Ну, за вторую сдвижную дверь с левой стороны я молчу, хотябы вручную сдвигать её.
А можно обе сдвижных вручную.
Я не понимаю, почему наши российские машины для нас так дорого стоят? Много ли будут брать его за 2,7.
За 2.7 это базовый фургон, пассажирская от 4 начинается.
@@yurikponomarioff Это дороже чем иномарки с автоматом :)
если брать под бизнес, отобьёте за год
Слушайте, неужели это реально машины нашего производства? Я б никогда не сказал, что это ГАЗ. Он выглядит как иномарка) Светодиодные фары добавляют его внешнему виду ещё больше футуристичности что ли)) А вот в салоне мультируль тоже норм тема. Думаю, у тех у кого на легковушках он есть, уже привыкли к нему, и на грузовике это тоже оценят)
Наши, наши. Из нашего там металл для кузова и пластик в салоне. Ну и МКПП может быть. Остальное начиная с ДВС поставляется из Китая и т.д. да и сама машина штампуется и красится на иностранном оборудовании. На открытом рынке эти машины неконкурентны.
@@user-iz3xo2mj9h пример "открытого рынка" приведете?
@@lxs179 ну российский до всех известных событий был достаточно открыт для того чтобы не было такой ситуации что 5 летние иномарки продают дороже чем они стоили при покупке, а УАЗ патриот стоит пустой от 1,8 млн. Было немало иностранных пр-в авто на территории РФ. Это тоже говорит о некой открытости и конкуренции. В текущей парадигме цен никто не будет покупать российские авто за те ценники которые за них просят. Вот что имелось ввиду.
@@user-iz3xo2mj9h у ВСЕХ спрашивали?
Нравятся мне иксперды мамкины-свое мнение, весьма далекое от реальности, они почему-то истиной считают..
Спасибо за подробный обзор! Авто просто огонь. Ждём полный привод и новый ГАЗовский двигатель.
На здоровье! Ждём, ага, самому крайне интересно)
@@ShurleyRUS про новый дизель поподробнее расскажите, пожалуйста.
Надпись на моторе "Г - серия" (латиницей))) как-то сразу убавляет веру в перспективы мотора.
Очень очень ждём, чтобы лишний раз поржать над ценами :-))))
Про этот дизель пока инфы мало. Ситуация, похоже, выглядит так. Китайский Foton сделал свой новый дизель 2,5 л. А ГАЗ его будет выпускать по лицензии в России, с высокой степенью локализации. Блоки цилиндров, головки и прочую литейку, видимо, будут делать на новом Нижегородском литейном заводе, который в этом году запустили, в том числе и под этот мотор. То, что пока сами не делают, видимо, будут брать из Китая. Но хоть такой компромиссный вариант "своего" дизеля, потому что поставки нынешнего Cummins 2.8 легко могут схлопнуться, а без дизеля Газелям и Соболям - хана.
Как этот дизель 2,5 будет у нас ходить, какой ресурс, как жрёт нашу соляру, как ломается-чинится, насколько удачен по конструкции - неясно. Как отличается по цене от Камня - тоже непонятно. Заявлен как более тяговитый, экономичный и на 60 кг более легкий, чем Камминс. ГРМ с двумя распредвалами, гидрокомпенсаторами и, скорее всего, на ремне, что не есть гут, ведь у Камминса - цепь и один распредвал. В общем, сам жду новых подробностей.
@@ShurleyRUS спасибо! Будем ждать выхода на рынок и опыта эксплуатации
Отличный обзор 👍. Благодарю за видео
Спасибо)
Очень дорого, не стоит оно того. Качество низкое. Сделано все топорно. Пасажирский отсек приобрел только трансфомер сидений, и то выполнены они на одном заводе с сиденьями для танков видимо. Это даже не уровень фольсвагена 80 годов. Сам владею соболем на полном приводе 2007 года выпуска. И новый подобный конструктор и даром не нужен, от старого не знаю как избавиться.
Этот Соболь от старого значительно отличается, оптимизация коснулась не только пассажирского отсека, а автомобиля в целом. Сборка у него как у Газели НН, а та народу неплохо зашла, единственное раму укоротили и задний мост проработали по-другому, а по функциональности они схожи. Параметры кузова тоже можно выбрать под себя из 3х вариантов, особенно если в городе есть ограничения по массе. В обслуживании кстати уверен, что будет дешевле раза в 2 минимум чем любая аналогичная иномарка.
Это не вчерашний день, это лет тридцать назад устарело
На НЕТ и СУДА НЕТ! Не ужели трудно взять ЛУЧШЕЕ! У других( каравелла, хонда степ ВАГОН прав руль по трансформации,)?! Руль по симпатичнее можно сделать,Спасибо за обзор! Лайк. ( Про соболь НН).
Ну возьмите вы скопируйте.... Чего вы мучаете это железо?
Они уже 30 лет назад скопировали. Потом копир заело.
за такие цены даже смотреть не буду в их сторону а возьму фольса минивена или транспортера.
я так и сделал
ну только он стоит ровно как три таких газели
@@dmitryok8311 я имел ввиду с пробегом фольса
За 4 ляма на нексте сами катайтесь.
Я слышал, что цена у Соболя NN около 2,7 млн. Решил себе приобрести такой для работы. Мне понравилось, что в базовую комплектацию входит сиденье с подогревом. У Нас в Томске лютые морозы и при перевозках по городам будет спасать меня от холода. Электромеханический стояночный тормоз спасет мой автомобиль от скатываний при старте на подъеме.
Вот за оптику отдельное спасибо. Помоему газовцы первые из отечественных компаний стали ставить лед фары на свои машины. Читал к тому же что фары белорусского производства. Кто бы что ни говорил, а качественный свет, это в первую очередь безопасность для всех участников движения. Плюс не нужно ставить колхозные лампы, которые слепят встречку.
Да будет свет! Хорошие фары важны, факт. И хорошо, что ГАЗ не стал сильно мелочиться на фарах.
Выглядит достойно. Жду когда поступит в продажу, интересно будет прокатиться на новой 6 ступке у Соболя. На Газели НН катался с этой коробкой, легко так идет, со 2 передачи запросто трогается. А Соболь поменьше, думаю еще легче побежит.
Послушайте, на фоне стоимости в 3 млн. рублей доплата за автомат не выглядит такой страшной. О чем Вы говорите? Если бы Соболь стоил 700-1500000 я бы согласился с Вами.
довно пора делать переднеприводный с коробкой автомат
Только внешний вид прикольный ну и на этом всё. А насчёт комфорта , то лучше пешком ходить. Карыто. Какие 3 мил.
Нынешние реалии это цены,а цены не реальные
Да у нас на всё цены нереальные, за что ни возьмись... А эти цены на Соболя типа такие, потому что оснащён "дорохо-богато". Кондей в базе, и прочие плюшки. Возможно, позже будут версии подешевле.
Нам месяц назад ещё 2 таких соболя купили, ничё так машины. Под наши цели подходят на все 100% (развоз заказов по городу) К коробке новой не придраться, переключает плавно и уж тем более без хрустов. Движок бодрый, тянет легко машину с грузом. Да и расход при этом выше 11 литров не поднимался (учитывая что это ещё обкатка идёт). В остальном тоже каких-то замечаний нет, всё сделано грамотно и косяков я никаких не нашёл
Спрос на АКПП будет колоссальный!
Не знаю как другим, а мне понравился. Тоже был на выставке, сидел в кабине. И начинка жирная прям получилось, мультимедиа крутую установили. Кондер даже в базовой комплектации пообещали. И всякие приколюхи по типу старт-стоп без ключа, ручник электро и прочее - крутые внедрения.
Мультимедия поставили, а камеру и парктроник забыли, кнопка старт-стоп и электроручник, только повод задрать цену, они на фиг не нужны, круиз на механике - фуфло, сиденье водителя комфортное, а пассажиры это дрова. Нормальный такой авто для 23-го года.