Said! В твоих роликах много полезного и поучительного.Но извини!Избавься пожалуйста от слов паразитов "то биш","как-бы",нюансы.И все будет отлично.Успехов!!!
Кстати на посадке можно применить ещё одну феньку: после касания земли и начала торможения дать чуть больше газу (порядка 15-20 на ЛаГГ или 10 на Ла-5), при этом давить тормоз можно в пол, не отпуская. Тормозной путь практически не увеличится, но за счёт того, что двигатель прёт самолёт вперед, он не даёт ему закрутиться в циркуль. При таких оборотах самолёт довольно быстро остановится, и закручивать его не будет вообще. При этом он не клюнет вперед и в то же время остановится, как положено - красиво и ровно. То есть не как в старичке - газ на ноль и садимся. Здесь его приходится оставлять в таких небольших значениях
Андрей Сиваев а тут такая проблема? Я только купил бзс, летаю на том, что там есть, думал вот задонатить на лавку фн. До этого играл в райз оф флайт, так вот там, я скажу, это был единственный способ нормально сесть. Коснулся, прокатился немного и даешь газ до упора на секунду. Иначе 100% самолетов там разворачивает с последующим переломом крыльев. Но там другая мораль, там газ даешь, что б руль направления обдувался и имел эффективность, тормозов-то с управляемым шасси нету
Саид спасибо за ролик. Познавательно, но есть несколько вопросов. 1. После патча (последнего на сегодня) с закрылками и перегревом нужно наверное пересмотреть значения. Надо сказать, что довернуть в маневренном бою будет намного сложнее. До патча выпуск щитков на значительный угол позволял повисеть немного в воздухе и прострелить. Сейчас же ситуация изменится. 2. По поводу работы на форсаже и перегрева. А почему бы не открыть совки скажем на 15-30% таким образом обдув двигателя увеличится, уменьшится температура, а значит увеличится время работы форсажа. Вопрос только в том, сколько съест скорости такое открытие совков. Как это обсчитывает движок игры?
+Andrey Malygin 1. Летал последние дни после патча на Берлоге. Крутился вертелся. Вывод: Бревном была, бревном осталось + стала ещё лучше оттормаживаться. 2. Ну тут главное догнать и нужна максимальная скорость + зимой сначала мы превысим максимально допустимое время форсажа, а тока потом перегреемся + помним чем больше скорость тем больше охлаждения, даже на форсаже с закрытыми совками. Тут главное в бой стараться входить с максимально охлаждённым двигателем. И убивать всех с одной очереди))
Про триммер: В ноль выкручиваю именно на взлёте и посадке. В полёте выравниваю по горизонту. В бою доворачиваю триммером, на малых скоростях в манёвренном бою выставляю от 0-30. Тут надо смотреть по ситуации как тебе удобней
Тоже пытаюсь приручить Ла-5 но что то плохо выходит пока что... плохо конечно что у меня нету фритрека. Хотелось бы спросить по поводу масла. Оно сильно влияет на повреждение двигателя? В Видео ты не акцентировал на нём особого внимания и летал на 110 градусах масла. Это для Ла 5 норм? Я обычно стремаюсь выше 100 поднимать температуру) И ещё вопрос по поводу закрылок. 70% ты выставляешь при манёвренном бое или для того что бы пропустить мессер? В моём случае мессер сразу уходит в верх и потом вновь падает. Надо бы зайти на дед эксперт, вижу красные пилоты там получше себя чувствуют, видимо мессерам сложнее ориентироваться.
+Евгений Слугин 1. Как я понял чем выше температура масла тем быстрее будет перегреваться цилиндр. Критичного в этом ничего нет. 2. И пропустить и довернуть всё зависит от ситуации, тут нет 100% варианта. В бою ситуация всегда меняется и нужно успевать на это реагировать.
Как Вы сделали быстрая уборка или поднять закрылки, створки.... ! Т. Е 100 Процентов прям за две секунды? Где это отрегулировать можно, у меня дольше ждать приходится на ла 5 фн
Как вы в него играете. Контактов вообще не видно. В старичке было нормально. А бзс... мрак. Ни с трекиром ни с окулусом(специально для ила брал) и не могу играть. Хорошо хоть в тундре не так.
+zauR Ibrahimov ОТКУДА вы такие умные берётесь? Быстрый вылет, Карта Сталинград Лето, FW-190 А3 топливо 100%, Старт в воздухе с 1000м, Сложность фул-реал. Пикируем в низ, включаем авто горизонт (shift+a) ускоряем время ( ] ) Максимальная скорость 547км\ч Быстрый вылет, Карта Сталинград Лето, Ла-5 8-ой серии топливо 100%(со стандартным казырьком), Старт в воздухе с 1000м, Сложность фул-реал. Пикируем в низ, закрываем выходные совки и масло радиатор, включаем авто горизонт (shift+a) ускоряем время ( ] ) Максимальная скорость 538км\ч + время работы на форсаже дольше. Вывод 2хШВАК ДОГОНИТ !!!)
+Роман Афонин Сведение надо всегда подстраивать под себя. У всех свои нюансы. Мне при 500м как показала практика сложновато стрелять в упор всё выше летит.
Я бы сказал: "Учите историю", мать вашу. Лавка, одна, и не один фраг привозила, летать уметь нужно. Автор не в курсе, что Ла-5 до высот 3000 имеет лучшие показатели по скороподъемности и маневренности по сравнению с люфтваффе.
Владимир Челноков, тут посмотрел ваш коммент о Саиде, , знаете почему он вам не ответил?думаю просто не посчитал нужным,отвечать ))))),мне и то , постороннему человеку, смешно стало)))),вы чудак прежде чем писать всякую ерунду про то что бы- учить мат часть надо,и что летать надо уметь,предложили бы лучше научить его правильно летать)))) ,на каком нибудь сервере,а не сотрясать зря воздух,скажу вам по секрету мой юный друг)))))),из10 бы вылетов ваших,счет был бы 10-0,и не в вашу пользу))))))), поинтересуйтесь турнирами -Царь Горы, да и ваше написанное слово ФРАГ)))),характеризует ,что ваш предел тундра))))),На ваши гневные писюльки в ответ,отвечать не буду,))))),ПРОСТО НАЙДИТЕ САИДА И ПОУЧИТЕ ЕГО ПРАВИЛЬНО ЛЕТАТЬ))))))))))))))))))))))))))
Друг, вы знаете что-то о том кто такой Саид или что-то о приставке =FB=? А кто, например, ДЕЛАЛ Ил-2 БзС в курсе? "Я лишь высказал свое, а на остальных и остальное просто похую." На будущее: вежливые люди могут подумать так и о тебе, только промолчат.
На советских самолётах Есть РПО (ручка постоянных оборотов) которая регулирует обороты двигателя, а шаг винта автоматически подстраивается под выбранные обороты. РПО актуальна на яках (особенно на 1б) немного пребрав обороты у земли ( до 1000м) можно увеличить скорость. В ролике про Як-1Б я это говарил
Said! В твоих роликах много полезного и поучительного.Но извини!Избавься пожалуйста от слов паразитов "то биш","как-бы",нюансы.И все будет отлично.Успехов!!!
Кстати на посадке можно применить ещё одну феньку: после касания земли и начала торможения дать чуть больше газу (порядка 15-20 на ЛаГГ или 10 на Ла-5), при этом давить тормоз можно в пол, не отпуская. Тормозной путь практически не увеличится, но за счёт того, что двигатель прёт самолёт вперед, он не даёт ему закрутиться в циркуль. При таких оборотах самолёт довольно быстро остановится, и закручивать его не будет вообще. При этом он не клюнет вперед и в то же время остановится, как положено - красиво и ровно. То есть не как в старичке - газ на ноль и садимся. Здесь его приходится оставлять в таких небольших значениях
Андрей Сиваев а тут такая проблема? Я только купил бзс, летаю на том, что там есть, думал вот задонатить на лавку фн. До этого играл в райз оф флайт, так вот там, я скажу, это был единственный способ нормально сесть. Коснулся, прокатился немного и даешь газ до упора на секунду. Иначе 100% самолетов там разворачивает с последующим переломом крыльев. Но там другая мораль, там газ даешь, что б руль направления обдувался и имел эффективность, тормозов-то с управляемым шасси нету
за счет чего тогда самолёт вообще гасит скорость на пробеге, если нет тормозов?
Саид спасибо за ролик. Познавательно, но есть несколько вопросов. 1. После патча (последнего на сегодня) с закрылками и перегревом нужно наверное пересмотреть значения. Надо сказать, что довернуть в маневренном бою будет намного сложнее. До патча выпуск щитков на значительный угол позволял повисеть немного в воздухе и прострелить. Сейчас же ситуация изменится. 2. По поводу работы на форсаже и перегрева. А почему бы не открыть совки скажем на 15-30% таким образом обдув двигателя увеличится, уменьшится температура, а значит увеличится время работы форсажа. Вопрос только в том, сколько съест скорости такое открытие совков. Как это обсчитывает движок игры?
+Andrey Malygin
1. Летал последние дни после патча на Берлоге. Крутился вертелся. Вывод:
Бревном была, бревном осталось + стала ещё лучше оттормаживаться.
2. Ну тут главное догнать и нужна максимальная скорость + зимой сначала мы превысим максимально допустимое время форсажа, а тока потом перегреемся + помним чем больше скорость тем больше охлаждения, даже на форсаже с закрытыми совками. Тут главное в бой стараться входить с максимально охлаждённым двигателем. И убивать всех с одной очереди))
Про триммер:
В ноль выкручиваю именно на взлёте и посадке. В полёте выравниваю по горизонту. В бою доворачиваю триммером, на малых скоростях в манёвренном бою выставляю от 0-30. Тут надо смотреть по ситуации как тебе удобней
Саид, позновательно! Но дополнит картину ролик боевого примирения, с подробными комментариями...
+Михаил Амосенко
th-cam.com/video/5W8Z1-on6bc/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Mzr_MTGzTaI/w-d-xo.html
=FB=Said Примерно понятно, спасибо!
выпуск закрылок и убирать всё в ручном режиме ?... надо всегда кнопку держать и смотреть скок процентов ?...
скок % надо для:
взлёт-
боевой-
посадка-
Тоже пытаюсь приручить Ла-5 но что то плохо выходит пока что... плохо конечно что у меня нету фритрека.
Хотелось бы спросить по поводу масла. Оно сильно влияет на повреждение двигателя? В Видео ты не акцентировал на нём особого внимания и летал на 110 градусах масла. Это для Ла 5 норм? Я обычно стремаюсь выше 100 поднимать температуру)
И ещё вопрос по поводу закрылок. 70% ты выставляешь при манёвренном бое или для того что бы пропустить мессер? В моём случае мессер сразу уходит в верх и потом вновь падает.
Надо бы зайти на дед эксперт, вижу красные пилоты там получше себя чувствуют, видимо мессерам сложнее ориентироваться.
+Евгений Слугин
1. Как я понял чем выше температура масла тем быстрее будет перегреваться цилиндр. Критичного в этом ничего нет.
2. И пропустить и довернуть всё зависит от ситуации, тут нет 100% варианта. В бою ситуация всегда меняется и нужно успевать на это реагировать.
+=FB=Said по возможности полетал бы с вами опыта набраться и побыть приманкой ;) . Вы на ded expert с товарищами чаще бываете?
+Евгений Слугин
Мы вечерами полётываем
Как Вы сделали быстрая уборка или поднять закрылки, створки.... ! Т. Е 100 Процентов прям за две секунды? Где это отрегулировать можно, у меня дольше ждать приходится на ла 5 фн
Может вы путаете с тримерами или выходными створками капота? Я не замечал разницы между Ла-5 и Ла-5ФН
Как вы в него играете. Контактов вообще не видно. В старичке было нормально. А бзс... мрак. Ни с трекиром ни с окулусом(специально для ила брал) и не могу играть. Хорошо хоть в тундре не так.
Очень полезный ролик, но фоку он не догонит, ибо без чрезвычайного режима 540 летом, а на пределе это 3 минуты 560
+zauR Ibrahimov
ОТКУДА вы такие умные берётесь?
Быстрый вылет, Карта Сталинград Лето, FW-190 А3 топливо 100%, Старт в воздухе с 1000м, Сложность фул-реал. Пикируем в низ, включаем авто горизонт (shift+a) ускоряем время ( ] ) Максимальная скорость 547км\ч
Быстрый вылет, Карта Сталинград Лето, Ла-5 8-ой серии топливо 100%(со стандартным казырьком), Старт в воздухе с 1000м, Сложность фул-реал. Пикируем в низ, закрываем выходные совки и масло радиатор, включаем авто горизонт (shift+a) ускоряем время ( ] ) Максимальная скорость 538км\ч + время работы на форсаже дольше.
Вывод 2хШВАК ДОГОНИТ !!!)
Люди! Помогите! Купил вчера БзС вместе с Ла-5 и FW-190. Как их активировать?!
на сайте покупал или в стиме
Спасибо. Проблема решена. Нужно было просто на сайте ввести ключи самолетов вместе с ключом игры. Протупил.
у фоки есть форсаж ?
Не причём автоматическое или нет - у
MC 202 тоже автоматическое управление ,а форсаж есть))
А как самолет в ангаре вращать и видеть что на него навешано?
Быстрый вылет-выбираешь самолёт и поле-начать-настройка самолёта.
Спасибо.
Оказывается ангар видно при настройке самолета непосредственно перед заходом в миссию.
а я всегда самолет настраивал на предыдущем этапе.
Сведение 500? Про лета ты не замечал что фугасы это тоже самое что смешанная, и там и там выстрел с трассёрами происходит через один?
+Роман Афонин
Раньше были одни ОЗТ или ОФЗТ. Теперь ОФ+ОЗТ
+=FB=Said сведение 500? По возможности сможешь сделать нарезку выстрелов с Ла5 было бы очень интересно посмотреть как с неё стреляешь!
+Роман Афонин
сейчас на Ла-5 300м ставлю
+=FB=Said точнее с 6 стрелять, но упреждение в догфайте тяжелее брать??? Или это только у меня при 300 м?
+Роман Афонин
Сведение надо всегда подстраивать под себя. У всех свои нюансы. Мне при 500м как показала практика сложновато стрелять в упор всё выше летит.
Где взять такую игру?
il2sturmovik.ru/
Я бы сказал: "Учите историю", мать вашу. Лавка, одна, и не один фраг привозила, летать уметь нужно. Автор не в курсе, что Ла-5 до высот 3000 имеет лучшие показатели по скороподъемности и маневренности по сравнению с люфтваффе.
Владимир Челноков, тут посмотрел ваш коммент о Саиде, , знаете почему он вам не ответил?думаю просто не посчитал нужным,отвечать ))))),мне и то , постороннему человеку, смешно стало)))),вы чудак прежде чем писать всякую ерунду про то что бы- учить мат часть надо,и что летать надо уметь,предложили бы лучше научить его правильно летать)))) ,на каком нибудь сервере,а не сотрясать зря воздух,скажу вам по секрету мой юный друг)))))),из10 бы вылетов ваших,счет был бы 10-0,и не в вашу пользу))))))), поинтересуйтесь турнирами -Царь Горы, да и ваше написанное слово ФРАГ)))),характеризует ,что ваш предел тундра))))),На ваши гневные писюльки в ответ,отвечать не буду,))))),ПРОСТО НАЙДИТЕ САИДА И ПОУЧИТЕ ЕГО ПРАВИЛЬНО ЛЕТАТЬ))))))))))))))))))))))))))
Да мне как то по хуй на твое мнение и на мнение сайда. Я лишь высказал свое, а на остальных и остальное просто похую. Запомни.
Друг, вы знаете что-то о том кто такой Саид или что-то о приставке =FB=? А кто, например, ДЕЛАЛ Ил-2 БзС в курсе?
"Я лишь высказал свое, а на остальных и остальное просто похую." На будущее: вежливые люди могут подумать так и о тебе, только промолчат.
Це ти сказав шо перднув ,учи историю и мат часть а не ролики ютубовские
А чо молчим про шаг винта?????ни в одном твоем видео НИЧЕГО про шаг винта....неужели это такой второстепенный режим?????????????????????????
На советских самолётах Есть РПО (ручка постоянных оборотов) которая регулирует обороты двигателя, а шаг винта автоматически подстраивается под выбранные обороты. РПО актуальна на яках (особенно на 1б) немного пребрав обороты у земли ( до 1000м) можно увеличить скорость. В ролике про Як-1Б я это говарил
Очень грубая и неуверенная посадка. Учиться и учиться Вам!
Раз в год и палка стреляет.