Kelasippurin muuttaminen hinattavaksi. Luultavasti joudun siirtämään kulmavaihteen kauemmaksi hihnapyörän telineestä että saan nivelakselin sopimaan paikalleen. Iso moka...
meillä taas pärjää mettätiellä että ajaa lanalla/perälevyllä keskustan ales,leveemmillä paikoilla ajaa sitten erijälkiä niin ei keskellä kasva mikään. Pajukko on kyl yks piru kun kasvaa jokapaikkaan mihin vaan mahtuukin,monissa paikoissa olenkin säästäny yhden isomman puun ja pienet pöheiköt poistanu,joskus auttanu sekin.
Tuossa kulmavaihteessa kun olis samanlainen kiinnitys/nivelöinti kun hihnapyörässä niin tuo pystys olemaan yhtä puuta tuo akseli ei tarviis nivelakselia väliin. Minä tein varsta silppurin kulmavaihteesta ja kahdesta bögballe apulantahuiskasta mansikan harjauskoneen:D
Tiedän, että silppurista on tehty latukonekkin. 👍 vetivät sitä Jontikalla, jokaisessa kulmassa levikkeet ja jokaisessa kumissa ketjut, aika tanakka kone oli ajella.
@@farmariasdfg joo, siitä silppurista tuli akselit ja kulmavaihteet yms uuteen runkoon. Akseli murskasi vanhan polanteen uuden lumen sekaan, tuli tosi hyvä baana luistelutyylille. Tietysti perässä oli hydraulinen latuhöylä perinteisen urille. Nykyisin ei ole enää kovin montaa hiihtäjää, joten latuja ei tehdä.
Siirrä vasemmalle Jos laittaa lisää niveliä vanhoista kartaani ista vastakkain tulee sää lisää niveliä Akseli elin laippoja hitsa vastakkai niin tai kulma vaihteista liukua niin pystyy kuljettamaan yhtä matkaa monesti liian paljon aina vaihtoehtoja 😀 laita niin kuin lumilinko ois perässä niin miten hyvä lumilinko samalla nostovarsiin kiinni kun ja ja
Se pultti pitänee lyhentää... Akselin sivusuuntaiseen lukitukseen. Se on vähän vulgäärimpi kuin ne laakereissa olevat pikkuruuvit mutta sopii minun tyyliin.
Se minulla oli itselläkin syksyllä mielessä. Yritän välttää kulmavaihteen siirtoa kun se on jo liimattu niin hyvin paikalleen mutta luultavasti se pitää siirtää. Katsotaan nyt miten käy, katsojilta on tullut paljon hyviä ideoita ja koitan päästä mahdollisimman vähillä muutoksilla pajukon ajuun. :)
@@farmariasdfg joo kyllähän siihen jonku koplingin saattaa saada. Ei taida haarukoita modaamalla saada tarpeeks pois. Tyveisit ne sillee että ristikot tulis hyvin lähelle toisiaan
@@tonij6896 Yksi ajatus oli leikata nivelakselin haarukat palasiksi ja ottaa mahdollisimman paljon ainetta pois välistä. Siihen lisukkeeksi booritappien lyhennys ja ison hihnapyörän pukin muokkaaminen kapeemmalle laakerivälille. Näillä muutoksilla voisi saada reilun 10cm löysiä pois ja alkaisi pian riittämään. mutta se menee vähän höpöstelyksi
Hihnalle oma kiristinrulla, hihnapyörän akselista ura-akseli pois, tilalle hitsaa tarpeeksi pitkän putken/tangon ja päähän nivel kulmavaihteelle asti? Ajatus tuokin mutta en tiedä sitten onko toteutuskelpoinen :/
Muistelen että viimekesän ruplankurssilla se oli jossain 160€ kieppeillä. Kävin itse hakemassa se Pietarista. Ainut valituksen aihe tuossa on se että siinä on tuollainen vanhankansan käsipumppu jolla polttoaine paineistetaan. Siihen voisi itse nikkaroida rengasventtilin ja puhaltaa käyttöpaineet kompuralla. Mutta on kyllä ollut hintansa arvoinen ja vähän ylikin.
Kovaa hommaa kun pitää olla insinööri kun suunnittelee , sitten asentaja kun valmistaa . Markkinointikin tulee tässä hoidettua . Monella meistä on vaan yksi ammatti .Sinullaa lienee 10 ammattia.
Ei mulla ole kuin yksi tutkinto suoritettu, ammattikoulun koneistuksen perustutkinto. Kaikki muut nimikkeet on niitä vale- ammatteja. Maamieskoulustakin antoivat erotodistuksen kun yrityskurssi jäi suorittamatta. Yksi ammatti oli sen takia valemaanviljelijä😆
Kyllä se on toimintavarma kampe ollut. Mulla on 0.8mm lanka käytössä ja useimmiten hitsaan noin 3mm paksuista rautaa. Minusta tämä kone tekee vähän muhkuraista saumaa vaan se on ollut romurakentelussa sivuseikka. Paksummilla raudoilla tahtoo vähän lämmetä ja pitää pitää taukoja useammin. Muilla koneilla on tullut niin vähän hitsattua etten oikein osaa vertailla.
Toinen vaihtoehto olis laakeroida tuo hihnapyörä molemmin puolin ja lyhentää akselia. Hihnojen asennus vaan olis sitten työläämpää kun pitää toinen laakeripukki irrottaa siksi aikaa.
Kulmavaihde sinne laitaan ja hihnapyörä siihen suoraan, eli se traktorista tuleva pitkä nivelakseli tekee puolenmetrin heiton ja tuo ongelma osio jää kokonaan pois.
Paremmin mielestäni toimii kuin alkuperäinen missä murtoa tulee vaan traktorin puoleiseen niveleen käännyttäessä ( vaatisi vakionopeusnivelen jos hyvän haluais) .tässä tulee murtoa oikeaoppisesti molempiin =kompensoi nivelen nopeus eron.... www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=cdn.virtasenkauppa.fi/assets/5413-benzi-koulutus.pdf&ved=2ahUKEwiMraKL2ffnAhWCqIsKHR1dDKQQFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw0zyzcJRow-qRN-iK3DuWXx&cshid=1583012808789
@@MrHOYRY minä olen jo lietekärrin kanssa tottunut varomaan mutkassa ristikon pauketta... Mutta jos siitä tulee ongelma niin vedonhan voisi muuttaa koukulta vetovarsille niin silloin nivelakselikin taittuisi molemmista päistä
![กินอาหาร ถูก vs แพง!! จานละ 500,000 vs จานละ 50!! [Ver. 2024]](http://i.ytimg.com/vi/FF_HppKg4vs/mqdefault.jpg)
Kiva video, kiitos!
Toiset tekköö mittee ossoo, farmari mitä haluaa. Oli taas hieno video!
No se on aina etukäteen vähän arvoitus mitä tehessä sattuu tulemaan🙄😅
Kulmavaihde vaan kauemmas että menee pätkä tuohon välille. Sama vaikka traktorista ei lähde ihan suoraan
Hyvä video! Toisen romu on toisen aarre. Ite tykkään kans väkertää kaikenlaista ja päästä mahollisimman halvalla. Ja tavaraa kertyy.
Sehän oli melkein yhtä hyvässä sammalessa kuin kuuluisa sammalsaappi.
Yhtenäinen pukki kulmavaihteelle ja hihnapyörälle että kumpanenkin liikkuu hihnoja säätäessä,tai hihnolle kiristinpyörä
meillä taas pärjää mettätiellä että ajaa lanalla/perälevyllä keskustan ales,leveemmillä paikoilla ajaa sitten erijälkiä niin ei keskellä kasva mikään.
Pajukko on kyl yks piru kun kasvaa jokapaikkaan mihin vaan mahtuukin,monissa paikoissa olenkin säästäny yhden isomman puun ja pienet pöheiköt poistanu,joskus auttanu sekin.
Tuossa kulmavaihteessa kun olis samanlainen kiinnitys/nivelöinti kun hihnapyörässä niin tuo pystys olemaan yhtä puuta tuo akseli ei tarviis nivelakselia väliin. Minä tein varsta silppurin kulmavaihteesta ja kahdesta bögballe apulantahuiskasta mansikan harjauskoneen:D
Kyllä maalla on mukavaa !
Nyt varsinkin kun on polttopilli!
@@farmariasdfg Ja pajavasara !
Sä peset kuin pikkulapsi, joku järjestys se pitää painepesurilla pestessä olla eikä huiskia kuin lehmä hännällä
hyvä!!!
Purkamalla/katkasemalla akseli, ja hitsaa takas. Jos ei tarvii irti ottaa.
Tiedän, että silppurista on tehty latukonekkin. 👍 vetivät sitä Jontikalla, jokaisessa kulmassa levikkeet ja jokaisessa kumissa ketjut, aika tanakka kone oli ajella.
Eipä äkkiseltään tulisi mieleen tehdä silppurista latukonetta.. Mutta onhan se eri messevää. Se latu kestää isommankin hiihtäjän alla😂
@@farmariasdfg joo, siitä silppurista tuli akselit ja kulmavaihteet yms uuteen runkoon. Akseli murskasi vanhan polanteen uuden lumen sekaan, tuli tosi hyvä baana luistelutyylille. Tietysti perässä oli hydraulinen latuhöylä perinteisen urille. Nykyisin ei ole enää kovin montaa hiihtäjää, joten latuja ei tehdä.
Siirrä vasemmalle Jos laittaa lisää niveliä vanhoista kartaani ista vastakkain tulee sää lisää niveliä Akseli elin laippoja hitsa vastakkai niin tai kulma vaihteista liukua niin pystyy kuljettamaan yhtä matkaa monesti liian paljon aina vaihtoehtoja 😀 laita niin kuin lumilinko ois perässä niin miten hyvä lumilinko samalla nostovarsiin kiinni kun ja ja
Mikä se on tuon isomman hihnapyörän laakerien välisen putkiholkissa olevan pitkän pultin juttu ? Kenties aiheuttaa joku hassunhauska kohtaus ?
Se pultti pitänee lyhentää... Akselin sivusuuntaiseen lukitukseen. Se on vähän vulgäärimpi kuin ne laakereissa olevat pikkuruuvit mutta sopii minun tyyliin.
Joku oli jo maininnutki että siirrä sitä keskimmäistä kulmavaihdetta sen verran sivummalle että mahtuu. Traktorista tuleva akseli joutaa olla vinossa
Se minulla oli itselläkin syksyllä mielessä. Yritän välttää kulmavaihteen siirtoa kun se on jo liimattu niin hyvin paikalleen mutta luultavasti se pitää siirtää. Katsotaan nyt miten käy, katsojilta on tullut paljon hyviä ideoita ja koitan päästä mahdollisimman vähillä muutoksilla pajukon ajuun. :)
@@farmariasdfg joo kyllähän siihen jonku koplingin saattaa saada. Ei taida haarukoita modaamalla saada tarpeeks pois. Tyveisit ne sillee että ristikot tulis hyvin lähelle toisiaan
@@tonij6896 Yksi ajatus oli leikata nivelakselin haarukat palasiksi ja ottaa mahdollisimman paljon ainetta pois välistä. Siihen lisukkeeksi booritappien lyhennys ja ison hihnapyörän pukin muokkaaminen kapeemmalle laakerivälille. Näillä muutoksilla voisi saada reilun 10cm löysiä pois ja alkaisi pian riittämään. mutta se menee vähän höpöstelyksi
Hihnalle oma kiristinrulla, hihnapyörän akselista ura-akseli pois, tilalle hitsaa tarpeeksi pitkän putken/tangon ja päähän nivel kulmavaihteelle asti? Ajatus tuokin mutta en tiedä sitten onko toteutuskelpoinen :/
ihan hyvä ajatus. Siihen kun vielä väliin joku kumipehmustettu kynsi- tai välikytkinkö se nyt olikaan..
Kyllä näppärä ukko olet,missä päin rakentelet?
Pohjois-Savossa
Olko missä hinnoissa tuo leikkuupilli sdydeemi?ootko ollut tyytyväinen ostokseen?
Muistelen että viimekesän ruplankurssilla se oli jossain 160€ kieppeillä. Kävin itse hakemassa se Pietarista. Ainut valituksen aihe tuossa on se että siinä on tuollainen vanhankansan käsipumppu jolla polttoaine paineistetaan. Siihen voisi itse nikkaroida rengasventtilin ja puhaltaa käyttöpaineet kompuralla. Mutta on kyllä ollut hintansa arvoinen ja vähän ylikin.
Kovaa hommaa kun pitää olla insinööri kun suunnittelee , sitten asentaja kun valmistaa . Markkinointikin tulee tässä hoidettua .
Monella meistä on vaan yksi ammatti .Sinullaa lienee 10 ammattia.
Ei mulla ole kuin yksi tutkinto suoritettu, ammattikoulun koneistuksen perustutkinto. Kaikki muut nimikkeet on niitä vale- ammatteja. Maamieskoulustakin antoivat erotodistuksen kun yrityskurssi jäi suorittamatta. Yksi ammatti oli sen takia valemaanviljelijä😆
Ootko ollut tyytyväinen kempomat ikin hitsiin?pelaako miten ohuella/paksummalla raudalla hitsatessa?
Kyllä se on toimintavarma kampe ollut. Mulla on 0.8mm lanka käytössä ja useimmiten hitsaan noin 3mm paksuista rautaa. Minusta tämä kone tekee vähän muhkuraista saumaa vaan se on ollut romurakentelussa sivuseikka. Paksummilla raudoilla tahtoo vähän lämmetä ja pitää pitää taukoja useammin. Muilla koneilla on tullut niin vähän hitsattua etten oikein osaa vertailla.
Löysit aarteen, nuo pitää kierrättää👍
Ehdottomasti. Kunhan kierrättään sen käyttöön eikä jäteasemalle😜
Se on kuin pyhimyksenluu👍
Mä olisin vaan pultannu pensasleikkurin traktorin keulaan poikittain...😁
Se olisi ollut kyllä tyylikkäämpi kun olisi vielä laittanut sen kaveriksi etuvoimanoton ja etunostolaitteen pikkuvalmettiin..
Booriholkki nivelen tilalle ja vaihteet lähemmäksi toisiaan. Yhtenäinen levy molempien kulmavaihteiden alle saapi säätää molempia.
En tykkää booriholkeista. Se se on liian tarkka tällätä. Nivelakselin pätkä helpottaa asennusta 100%.
Itseasiassa nyt kun sanoit holkista niin tuli mieleen erillinen hihnankiristinrulla... Se saatoi olla nyt siinä🤩👍
En minäkään tykkää maksasta. 😂😂😂
@@maukka4420 Kyllä. maksa ja boori on nou nou
Toinen vaihtoehto olis laakeroida tuo hihnapyörä molemmin puolin ja lyhentää akselia. Hihnojen asennus vaan olis sitten työläämpää kun pitää toinen laakeripukki irrottaa siksi aikaa.
Olisko ideaa tästä Koneviestin kuvasta,hihnapyörät kiinteäksi ja nuolen osoittamaan paikkaan säädettävä kiristyspyörä? www.koneviesti.fi/huolto-tyokalut/tilaajille-7.140698?aId=1.288021
Kulmavaihde sinne laitaan ja hihnapyörä siihen suoraan, eli se traktorista tuleva pitkä nivelakseli tekee puolenmetrin heiton ja tuo ongelma osio jää kokonaan pois.
Tämä on kyllä vakavasti harkittava idea👍
Paremmin mielestäni toimii kuin alkuperäinen missä murtoa tulee vaan traktorin puoleiseen niveleen käännyttäessä ( vaatisi vakionopeusnivelen jos hyvän haluais) .tässä tulee murtoa oikeaoppisesti molempiin =kompensoi nivelen nopeus eron....
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=cdn.virtasenkauppa.fi/assets/5413-benzi-koulutus.pdf&ved=2ahUKEwiMraKL2ffnAhWCqIsKHR1dDKQQFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw0zyzcJRow-qRN-iK3DuWXx&cshid=1583012808789
@@MrHOYRY minä olen jo lietekärrin kanssa tottunut varomaan mutkassa ristikon pauketta... Mutta jos siitä tulee ongelma niin vedonhan voisi muuttaa koukulta vetovarsille niin silloin nivelakselikin taittuisi molemmista päistä
Booriholkit ja väliin hardyn kumi kiekko ladan kardaanista
On se kyllä melkone MacGaiveri tää Farmari! Tekis vielä pommeja nii olis suosio taattu. Vaan taitaapa se olla jo näinkii?
😆 Ei passaa kaikkia kikkoja näyttää. Ihmemies- sarjan kaikki pommi konstit on kyllä kokeiltu🙈
Wiksu miäshän sen fiksailoo. Eli sie. :D
No suappa tiiä😂
Onko sulla maata kuin paljon vai onko liikesalaisuuksia?
Ei nyt älyttömästi. Kaikki videolla näkyvä toiminta ei aina tapahdu omalla tontilla.
@@farmariasdfg ok. Minkä mallisia ne sun valmetit on?
@@make371 355 ja 705
@@farmariasdfg Joo. Minkä vuotisia ovat ja kuin paljon ajettuja?
@@make371 tunnit on molemmissa noin 10000 kieppeillä ja 705 on -89 ja 355 taisi olla -91 jos nyt oikein muistin
Onko tuo minkä merkkinen traktori
Ne on ihan vanhankansan Valmetteja, videon alussa 705 ja lopussa 355
Pivotoi neljännen ulottuvuuden kautta
🤔 Kuulostaa oikealta ratkaisulta 👍😂
Hyvin näyttää nuo polttoleikkausvehkeet toimivan, minkähintaset semmoset on euroissa. Oot voinnu mainita vaan se on ohi männy.
Joku 150-160€ muistelisin
farmari asdfg Voes sannoo että on hinta kohallaan.👍
@@seppovartiainen672 Kyllä. Letkut oli huonot. Vuodessa on tullut pykimät niihin mutta muuten erittäin ok vehje
* Älä nyt lumilla noita korjaile! Odota kessee. * Aivan kyllä ihan must laittaa tämä Arto Lauri TH-cam tilaten. Ihtelleen ja kaverilleen kanssa.
Usein se menee niin että talvella ei tarkene ja kesällä ei kerkie
Vognikilla keveästi..
En pärjäisi enää ilman sitä😂
@@farmariasdfg ei kannata leikkii asetti ja happi vehkeillä kyllä..