Последние советские герои-опять в деле.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Господа! Сложное и новое хорошо не всегда. Иногда нужна дешевизна и простота конструкции
ПО ПОВОДУ РЕКЛАМНЫХ ИНТЕГРАЦИЙ ВАШЕГО ПРОДУКТА НА НАШЕМ КАНАЛЕ ПИШИТЕ
Телеграмм @ReusTatiana
E-mail: klubniyservis.reklama@gmail.com
Помочь автору канала в его делах:
pay.cloudtips....
Ссылка на сайт с новыми автомобилями:
prodaja-auto.ru/
Наш Телеграм:
t.me/klubniy_s...
Купить машину:
8-495-778-45-27
Ссылка на Яндекс Дзен:
dzen.ru/id/5cf....
Наша группа в VK:
club175...
Ссылка на RuTube:
rutube.ru/chan...
Ссылка на наш сайт:
клубный-сервис...
Не 25 лет, а35 лет! Однозначно это ЗНАК КАЧЕСТВА! Слава Советскому Инженеру!!!
Да, сейчас 4-5 сезонов и резина лысая
@@ЛеонидГорбунов-т4л, зависит от пробега, 10 лет ездили на одной резине и даже не лысая в год пробегали примерно 9500км
@@ЛеонидГорбунов-т4лща пробеги конские
@@ЛеонидГорбунов-т4лво первых дело не сколько сезонов,а пробег,не вся советская резина была износостойкая,особенно диагональная,да и схождение в гаразжх автолюбители не могли сделать как сейчас чётко на стенде
@@ДрачёвыйНапильник-ф9буверен? Там, стенд не нужен..
Спасибо Илья за дела и добрые слова о нашей Родине - СССР! Уважуха брат!
Продали вы СССР и предков предали. Це мерZoct
роZZия территория фашизма
@@БуйлоВВ нельзя продать временный псевдоним СССР, которым запретили тысячелетнюю Россию для расчленения на внезапные суверенитеты.
Илья такой УАЗик не 50-60 а минимум 250-270 ,цены на них очень кусающиеся...За 50-60 только донор будет и то поискать нужно
Брат. Он куплен давно.
Головастик до сво 79 года сосед брал 160 тыч..а донора буханку без доков 70
У ведущего оказывается есть брат и он тоже в комментах сидит ))
@@СтасН-м2у 😁😁😁😁
Без доков2012й год. 270.сейчас собираем(мосты, раздатка, КПП,радиатор...) с виду очень ничего. В мостах вода, в маховике почти дырка, в ступицах шашель. Починим. В пятницу одну отправили. На днях и эту домутим. Пацанам помогать надо. Они там за себя и за того парня.
Отслужил на 469 2 года , ничего плохого про машину не скажу . Случилось , по причине снятия переднего кардана доехать из части в Новосиб и обратно - зимой ,без полного привода , поездка прошла без происшествий .
круто. технологии 60х в нашей стране до сих пор актуальны, несмотря на миллиарды тонн скачанных нефти и газа. можно было бы разработать или купить любую новую технику. но мешала подлая НАТА....
Ну ты герой, Прям Кутузов рубежный ! Но скажу тебе следующее. Вся Страна, в определённое время, передвигалась без передних приводов круглый год и на резине без понятия "зима" или " лето". А буханку загнать в занос ,на заднем приводе, надо умудриться. Но если потянуло, то можно руль отпускать. Но ты парень герой, точняк до сих пор по деревне с гармошкой и в картузе Гоголем шагаешь. В красной рубашёнке на выпуск.
@@ЭдуардПлебанек точне его не описать думаю 🤣🤣🤣
будет эти басни внукам пересказывать при каждой встрече)=
Сам 69года , езду с 88 , служба была на этих машинках . Проходимость у них и вправду КЛАСС!!!!
Бензин вёдрами кушает
@@Марсианин-ж3о тогда вода дороже бензина была
@@Марсианин-ж3отолько 76 бензин, а не высокооктановый. Мой УАЗ 3962, батон-санитарка, с таким же движком от 21 Волги на 75 лошадей, самое большее в городе кушал 15 литров с подключенным передком
@@Марсианин-ж3о
А тот же крузак малолитражка😂😂😂 перечисли внедорожники, которые в одном классе с УАЗом жрут топлива намного меньше. Разница в пару литров - ни о чём.
Вы не правы в свое время на Севере конкретно в Норильске водители уходили вместе с автомобилем если вдруг его передавали в другую организацию , даже не смотря на то что заработок бьл меньше . Ел Крузак меньше и это была солярка , заводился в любой мороз , а проходимость ни чуть не уступала УАЗу . Вот этот автомобиль .th-cam.com/video/Lbtiu2SEYq4/w-d-xo.html@@Zarjbach
Илья, огромное спасибо за обзор. Бальзам на сердце. Я тоже родом из СССР. И технику эту ремонтировать приходилось. Родителям и дедам поклон, они все делали правильно.
Но как предки мудры… И Казанский собор
От сует отлучён Государственной думой.
Цените свох предков и историю нашей Родины.
А Илье и ребятам огромный поклон за труд.
Помню выпуски ещё в начале СВО, когда Илья говорил, что задел наших предков был дальновиден, что по объему, что по надежности. Нам этот задел после СВО надо будет восстанавливать!
И чем восстанавливать будете ????? Китайскими драндулетами ??? Или прилетит вдруг волшебник из ирана ???
Сам эксплуатирую 469, и 452 д живучие, неприхотливые, выносливые, Уважение огромное инженерам и конструкторам!!!!
УАЗ всегда ранен, но никогда не убит!!!
я молодой парень в ссср не живший. Как положено, нам в школе рисовали картину об ужасно советском угнетении. Но первый звоночек у меня прозвенел когда я увлекся авиацией, и увидел что в кабине советских истребителей все обозначения на русском. Никакого басурманского языка, а наше. В сложнейшем технологическом продукте. Постепенно я все больше проникался уважением всему тому, что мог и делал СССР. А делали там все.
Ага обозначения были на русском. Прям как сегодня на москвич 3
Познавай дальше! Лучшая инженерная школа всегда была Российской и Советской...!
@@men.s-hobby поэтому и кроме уаза ничего своего на сосии и нет !!!! Очень сильная инженерная школа !!!!!
@@sergeypetrenko727
Россия в прошлом году произвела более 60% ядерных реакторов от мирового объема. Строятся атомные ледоколы, поднимаются в космос, гражданская авиация развивается...это без учёта ВПК. Вот украина отделилась...сколько они произвели атомных реакторов за 30лет? Технология это не только тачки и смартфоны делать, пусть этим занимаются те страны, у которых получается.
зато рождённый в СССР
Чем проще, тем надёжней, знали что и для каких целей делали. Илья удачи, и здоровья тебе!
Я получил права в 18 как положено, и с тех пор ни одного года не жил без уаза, а мне 52. Сейчас два держу и про оба Илья рассказал, 469 и 452, правда головастик в самосвал переделал. В хозяйствебез них бяда. Спасибо Илья!
а тачка -то из Сибири. Судя по номерам. Как в старые добрые. Сибирь помогает.
Барахло вперед !!!!!
Слава, Союзу советских социалистических Республик!
Социализм разрушен если че
СССР нет уже 34 года. Какая слава???? Вы в своем уме
Свиноматка трёт коменты
@@Фаррп вы видимо не смотрели выпуск, либо смотрели невнимательно.. Там говорилось о инженерной мысли, производственных мощностях Великой страны, наследие которой спасает наших парней по сей день. Надеюсь теперь вам стало проще понять. Со всем уважением..
7:12 там набивка вместо сальника.
Можно поменять на зарубежную и будет также работать.
И да на валу маслосгонная резьба, умные люди делали.
Если мотор 417 или 421 там целиковый резиновый сальник . на 402 набивка. Ставил от 126 мерса от мотора м110, подрезал немного и восстанавливал маслосгонную накатку.
@@ОлегЛаскин-г4ц, на 417 тоже стоит набивка, если коленвал старого образца
@@lesnickov ну это если совсем старый. Я про версию мотора 8-10.10
Вы не правы , товарищ.Илья показывает переднюю часть двигателя со стороны шкива привода вентилятора и генератора и всегда там стоит резиновый сальник. Набивка стоит со стороны маховика, и то на древних моторах типа 451, на более современных уже стоит сальник.
Набивка на задней части вала, спереди сальник.
я всегда говорил, простые тачки лучше, в них всегда можно выжить.
Большая благодарность вам Илья и нашим предкам!!! Аминь и Богу Слава!!!
Илья , спасибо за помощь нашим пацанам !!! Уважуха
Спасибо ОГРОМНОЕ ТЕБЕ ИЛЬЯ!
Да Буханке надо памятник поставить!
Памятник той буханки которая выпускалась в СССР а не то что делают сейчас! Всем здоровья и добра!
Когда заканчиваются понты приходит суровая реальность. Автомобили - чистый функционал. Был у отца и бобик и головастик. Адски неудобные, но живучие и супер ремонтопригодные. И еще у них есть душа.
прям до слёз (не сарказм)
Приятно было слушать адекватного человека который родился в СССР!
РЕСПЕКТ ИЛЬЮХА!👍✊️
Мужики, вы тоже герои. Спасибо Вам.
Я в армии два года мотористом прослужил, 89 ый год, хуже и ненадежнее Уазика я машин за всю свою жизнь не видел.
Я будучи 18 попал в автороту и через две недели после присяги уже приметили и взяли в помощь мотористу ибо замначальника училища разбили Волгу - отказали тормоза, а у запасного УАЗика начальника застучал мотор… разобрали, получили запчасти, вкладыши, кольца, новые поршни, гильзы, привезли коленвал и тут выдали зарплату…вся мастерская упилась- там одни контрактники, пришлось самому делать. Так вот это был единственный УАЗик, у которого не текло масло из под набивки. Хуже слесарей и ненадежнее людей, чем мотористы в армии я не видел.
вспоминаются цитаты из фильмов такие как Прости мой старый друг, я должен разбудить тебя!
Огромное уважение автору за гражданскую позицию.
Красавчик. Приятно смотреть и, тем более, слушать.😊
Много что советское служит до сих пор 😊😊😊
У нас ротация проводилась именно на головастике- людей вмещает много, до 17 человек при необходимости. Выгрузка простая- высыпались и машина, если повезло, ушла. Бывало, что и не ушла, или ушла но недалеко. Но это крайний случай.
МОЛОДЦЫ ПАРНИ, БОГ ВАМ В ПОМОЩЬ В ТАКОМ ВАЖНОМ ДЕЛЕ!
Бог оставил вполне понятные заповеди.
@@СтасН-м2у почитай внимательнее заповеди
Прюффет. Говорю спасибо нашим советским родителям!!!
Ну вот про машины очень интересно и грамотно. Приятно слушать.
Спасибо вам 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Отлично спасибо большое
Да, низкий поклон родителям, они и войну выиграли обеспечив нам будущее и наследие оставили без которого сейчас бы ребятам тяжело было бы.
Родители войну не начинали в отличие от потомков с имперскими заболеваниями
@@apdgslfhsodbna они конечно были бы в шоке когда узнали, что нацисты стали кумирами и героями у кого-то
@@i.novitsky9291, у дшрг русич и эспаньолы?
@@i.novitsky9291 , у дшpг pуcич и эспаньолы?
@@i.novitsky9291 это да , были бы в шоке узнав , что страна за которую они боролись и умирали стала нацистской с новоявленным фюрером во главе .
Большое спасибо 🤝
Раньше машины делали инженеры а сейчас менеджеры раньше делали на века сейчас на очень короткий срок
Сейчас даже Тойота не та..
Ездил на нивах в молодости, подрос до тойот хиайс, Прадо 150, , реношек два дастера, кия Соренто, в итоге купил Хантер, потом в 19 году патриот, и вот он авто на все случаи жизни, уаз жил, жив, и будет жить, пробег 105т. км, не планирую ни на какой Китай, японца, германца, и т.д. менять. Да кстати прадо дизель продал знакомому, через 30т. км он встрял на 450 косарей, ремонт движка, я на 100т.км на патриоте встрял на ремонт головы, замена сёдел, клапанов, фрезеровка, установка головы, 35 т, р😂, мне кажется это более чем наглядно показывает всё.
Что надо ремонтировать на 450?
@@lave7636 двигатель дизельный капиталка, форсунка масляная на поршень не брызгала, перегрев поршня, клин поршня, погнуло шатун, шлифовка колена, замена шатуна, вкладышей поршней, колец, роликов, турбину кпиталил вроде, или другую купил, ну ещё чего то там по мелочам, вообщем вышла такая сумма, и это ещё по дешману слелали
@@ОлегАрхипов-к4й
Я может что то не понимаю или ошибаюсь. Но не дешевле было купить с ДВ?
Ej 201 50.
1fe , zz 100 и 120.
В идеале ДВС, только сальники новые и уплотнения закинул.
+ Услуги ТК 5-10 тр.
Это только то что я покупал под свои проекты самодельные .
.И в свою машину.
Куча знакомых покупали ДВС на свои рисовозки все бюджетно.
@@ОлегАрхипов-к4й
И что это за сервис такой?
Там ремонт с золотым напылением делают?
Ну хорошо. Расточка.или гильзовка там предположим. Замена поршня. Шатуна.колец . Перешлифоаать КВ. Ролики. Сальники. Вкладыши .Замена картриджа турбины или ремонт . Откуда пол ляма то? Кто то кого то на....пал по моему.
Вот! Про галоши! Илья, прежде чем славить резидента, помни, что автор высера про галоши именно он, наш резидент...
Молодцы, что восстанавливаете Советские легенды, сколько войн прошли и ещё послужат!)
Как говорил капитан Блинов при езде на ЗиЛ-131 по барханам! -Михневич! Газу!- Товарищ капитан, в кузове люди! Там не люди, там связисты! Газу!... Так и прыгали с бархана на бархан в погоне за сайгаками, пока капот не открылся....
Донашиваем то что сделано в Великом СССР, я родом от туда, для меня это золотое время. И я очень рад что застал те времена. Как говорила дочь Брежнева: То что при моём отце было построено, нынешняя власть, не может даже покрасить.
Илья, спасибо Вам, Вашему коллективу за участие. Всех благ!
Поддерживаете оккупантов? Надеюсь за это вам прилетит подарок из Украины.
А в чем проблема поддерживать свою страну? Вы же поддерживаете бандеровцев и не считаете это зазорным
@@stormfuze02 То есть все немцы во Вторую Мировую должны были фашистскую Германию поддерживать?
И вдруг УАЗ стал "автомобилем" 😂
вам же старый ясно сказал,все у армии есть. Интересно,если особняки мин.обороны не построить,а деньги на армию потратить. к Лиссабону вышли бы уже?
Да, страна, одежды нету, техники нету, одни автоматы остались да и то в плачевном состоянии
Интересный контент но над дикцией чуть нужно приложить усилия, не злорадствую,не судите строго!)
Как всегда лайк!!! И привет из Белгорода!!! Работайте братья!!!
Низкий поклон, огромное спасибо)
Ну вот ильюха и раскрылся, наконец то истинное лицо показал
Для армии патриоты не нужны,для армии лучше хантеры выпускали бы чуть бронированные
В армии были все с брещентовой крышей. Холодно было очень. Утепояли аомейскими одеялами. Теми самыми синими с болыми полосками.
Козел просто простой . Вот и весь его плюс.
Новые уазы- говнище по качеству.
Запчасти в магазине - хуже говна. Ничего не подходит, все приходится подиливать, дрсверливать.
Выбора запчастей нет. Цена на зч - конь.
Один раз приехал патриот - времени потратили в 3 разв больше чем планировали.
Отдали это чудо- перекрестились и больше не брали в работу.
да, эти машины не комфортны, но они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО выполняют работу в сложных условиях
Браво Вам за восстановление авто для воинов!!!👍👏👏👏
И так господа финалочка, не надо гнать на СОВЕТСКИЙ СОЮЗ, Спасибо нашим родителям!!!
Я все еще надеюсь увидеть нашего Илюшу на передовой за рулем этих прекрасных ведер, а то как-то не пУтриотично в тылу сидеть в тепле и сухости, откармливая харю.
За 50-60 тыр сейчас можно купить только сгусток ржавчины... за более менее что-то дельное стоящее 10лет в деревне от 150тыров
На головастике тоже должны стоять два бака по55 литров.
Отличные машины, на всех их я работал и ремонтировал сам. Единственный минус это расход бензина., но в то время об это не думали и был он за копейки.А Вам спасибо хорошим и полезным делом занимаетесь. Процветание вашему сервису.
Согласен на 100 процентов, всё правильно, говорит Илья
У меня Днепр МТ-10/36, год выпуска 76, резина СССР, в двигателе менялись только свечи, прокладки и масло, мотоцикл шепчет и служит по сей день, вот оно качество!
@oppozitmotoclub почему профильные блогеры показывают обратную сторону медали - разбирают заводской мотоцикл почти без пробега и показывают запчасти, сделанные из говна и палок и наоборот усираются что-то сделать, но у них мотоцикл никогда не шепчет, в лучшем случае работает хорошо? Вы наверно не понимаете даже, как мотоцикл должен хорошо работать. Посмотрите, например, канал Санячетодел, он советский урал разбирает и показывает как там все через зад собрано. Любой советский мотоцикл возьми - там аморты мертвые, это только если подойти к мотоциклу, а если его перебирать начинаешь -то там уже слов матерных не хватает на это ваше качество.
@@Vladimirr0n Мой мотоцикл показывает всё делом, ездит 30 лет и не подвёл ни разу, если они берут мотоциклы 89-90 годов, то тут уже историю читайте, почему так
@@oppozitmotoclub почему мотоцикл 76гв ездит всего 30 лет - вы как и автор видео плохо считаете? Тот мотоцикл, который разбирал приведенный мной блогер, 1982г, что ненамного младше вашего. У нас в семье тоже в свое время покупался новый уаз и он тоже ездил и не подводил, только была такая проблема - ты сначала с ним сношаешься, а только потом едешь. Это не норма! Сейчас у меня иномарка, я вышел из дома, нажал кнопочку на брелке, включил обогрев сидений (музыка сама включается) и поехал, а там без поднятого капота поездка не начиналась.
@@Vladimirr0n не забывайте какой сейчас год, а про 30 лет я на шару сказал
@@oppozitmotoclub причем тут год, я какие-то сложные технологии описал? Ну вот блогер разобрал урал из говна и палок начала 80-х, показал там это нутро, а в те года в Японии компания хонда делала тяжелый мотоцикл сх650 с мощностью 100л.с. Параллельная вселенная, можно сказать. Тоже самое автомобилестроение - когда в Америке на солидных легковых авто уже вовсю устанавливались гуры и коробки автомат, то на нашей волге гур появился в конце 90-х, а на уазовские буханки их вообще начали ставить в 10-х годах. Вот это я понимаю, прогресс! Ездить в 2024 на новом говне 60-х годов и при этом говорить, что изобрели идеальный автомобиль с 1 раза.
Объясните мне пожалуйста, почему у еня на моей первой иномарке - мазде 1993г были дисковые тормоза вкруг, инжектор, гур, электропривод зеркал и, черт побери, банальная эргономика! А на наших заводах это не всегда есть и в 2024г? Ну буханку же заменили профи - так снимите с производства ее, сволочи - хотя бы фермер, который полностью дублирует полноприводный профи со сдвоенной кабиной или головастика. Но нет, им нравится над людьми издеваться. Они продолжают клепать эти убогие автомобили, которые покупают госструктуры и в которых люди теряют здоровье, работая потом на них.
Мой отец,покупал 31512 в 1993 г.Ноаым,Прослужил нам верой и правдой .до 2015 г.Прокапиталили ,и продали,хотя как говорится и ещё бы ходил без кап ремонта.Ржавчины на нём не было гнили вообще, так как за машиной следили.Этот уаз до сих пор у другого хозяина в пользование на ходу.Вот какие были машины.Настоящие простые и ремонтопригодные,надёжные.
Наверное жалеешь что твой дед телегу продал да и лапти не сохранил😂
@@Aqwqop Я сам продал уаз ходит на севере Иркутской обл.так как ,на Хантерах которые были у этих людей,а покупали они их новые ннсколько раз отказывала в тайге электроника,и ни какие сканеры там не помогут так как местами нет не только инэта но и связи.А это уаз ходит по тихоньку и делает свою работу. А так в у самого было 7 уазов,и сейчас патриот 18 г.Что те машины или эти сделаю любую ,так как за 32 г владения этими авто опыт есть.А если допустим коснулось так что авто нужен для жёский морозгых условий ,плюс тайга Однозначно простой карб уаз.И поверь мне доработь и с делать его клфортным лично для меня нет проблем не каких.Начиная от технтческой части и так же кузовной сварить хоть эл сваркой хоть полу полуавтоматом, хоть трансформаторной сваркой, а также и маляркой.Я проживаю в небольшом городке. И технику ремонтирую и обслуживаю сам и как другие не в какие эсто не когда не обращался.Так они мне на хуй ненужны и бобло своё за хер знает как тебе сделают,не когда не отдовал.вот как то так
Илья, благодарю. Честь имею.
Конечно скажем спасибо вам большое настоящее дело делаете молодцы
Вот ответ всем хто спрашивал ,,Зачем в совоеменном мире выпускать старые Козлы?,,
Спасибо, в деревне это самые ходовые авто, в глубинке.
Золотые слова! Спасибо!
Мое почтение и уважение вашей работе.
Получается, что не 25 лет шинам, а 35! 💁🏻♂️
Видеографу (думаю совместно и монтажеру видео), отдельная благодарность за шикарную музыку на фоне видео 🔥🔥🔥
Новое не значит надёжное! Самое главное правило
У меня вот такое мнение. Я работаю водителем на буханке в геологии. Застал и с карбюратором 402 мотор горьковский и уфимский .420 и 421 И сейчас -409. У нас специфика не изменилась а вот 409 ходит до капиталки дольше чем советские карбюраторные моторы.
Современные уаз PATRIOT))) хотя наверно правильней назвать INOAGENT 😁
«Эти машины хороши всем - есть электромоторчики, массажики». Но нет запчастей 😂
Илюха день добрый!!! 🤝🤝🤝👍Молодцы ребята, что это всё делаете для фронта. А эти старики своё ещё отработают.
Ремонтопригодность , взаимозаменяемость, конструктивная простота и знание матчасти-вот основа для грамотной эксплуатации! У большинства современных людей слово "аварийный вибратор" вызывает улыбку а на самом деле на УАЗ и пр.сов. бензиновых автомобилей это заменитель коммутатора в сист.зажигания. Как ремонтировать инжектор в тайге или в БД не могу понять но с рем комплектом карбюратора вполне за полчаса и поехали. А уж если упали набок силами личного состава поставили горизонтально и поехали, потом вмятины заборной краской закрасили. Или загнал УАЗ в брод, выехал, рез.коврики потряс и поехал . В СССР думали что делать ( те же хрущевки например- матерят , ругают но покупают, потому что более качественные и теплые чем нонешнее ). Представленный на видео бобик -выпуска конца 90, крыша люкс, на задних крыльях нет проушин-скоб для тента.
Удивляет по какой причине страна не может обеспечить войска свежей техникой нежели восстанавливать эту рухлядь...
С возвращением Илюх!
Я такие УАЗы перебирал, до винта , в гараже и за копейки
Стоит движек проверить, сапун выведен в атмосферу
Привет! Правильные слова!👍👍👍 Тачки мега классные👍👍👍
востребована и интересна она только потому, что ничего другого у нас и нет. Могли бы сделать более комфортную и надежную технику, чем 469 и буханки, но зачем? и тааак сойдееет
Уаз всегда ранен, но никогда не убит! По нынешнем временам чем проще, тем лучьше! Илья молодец!! Уважуха!
Уаз на ходу в 2024 году, 50-60 тысяч стоить не может😊
Добра вам и удачи!!!!
У нас в городе УАЗы до сих пор в цене. А козёл он и в африке пригодиться...
мое почтение от тех, кто родился в СССР
если резина из тех времен ей намного больше 25 лет
Когда сделано с любовью на века
Илья чуть обсчитался, 35 лет
@@123dimok да это понятно
@@АндрейЦарев-р6ф какая нахуй любовь и навека?)) делали всё жесткое и кондовое, неэкономно, с хуевым отношением к потребителям и природе.
У меня на Волге стояла резина которой 50 лет. Состав резины тогда был совсем другой. Сейчас удешевили производство, а то что делает Китай вообще ниже плинтуса.
Резине 35, а не 25;)
Комментарии это хорошо:) Больше наблюдательных людей;)
Ещё раз напомню ту самую знаменитую песенку дискотека авария - этот толстый парень супер мега эмси в гости к нам приехал диско супер стар , а он мне денег должен @@Клубныйсервис
Скорее к сорока
БАлбес
С советским клеймом ещё долго резину выпускали.
О как круто, сам владею головастиком на 417 моторе перетряхнул почти всего, выручает постоянно и благодаря своей комплекции " залезет и вывезет туда куда другие не залезут" единственное это нынешнее качество запчастей и резины в целом.... Шланг высокого давления на мех манометр потрескался и лопнул через 2 месяца, тумблер печки сломался на 5 включение и тд по списку, хотелось бы донести огромную просьбу, если делаете запчасти делайте их качественнее я готов переплатить, не нужно удешевлять производство, я заманался почти каждый месяц что-то менять по мелочи....фары покупал уже польские wessem на него так как родные через 3 года осыпались. Выговорился, спасибо ))))
Это главная беда любого нашего автопрома..качество запчастей просто ужасное
Не ребят. Так дело не пойдет. Китайские партнеры должны заработать.
Сынок, у меня свой 1989 г, так вот тумблера - родные и работают...
@@ДмитрийИгнатьев-я3й это вам повезло я вот не могу найти родные сссровские, а все что щас продают ломается через пару месяцев, и изза такого тублера я чуть не сгорел в дороге когда оплавился провод на печку( предыдущий владелец вместо предохранителей намотал ввг 1.5мм сечением на текстолитовую основу предохранителя) вот как-то так
Илья! что за бред ты несёшь? Если в союзе не было дураков почему тогда мы просрали вообще всё!
Владел уазом 31512, тоже 89г.выпуска, был куплен в колхозе в возрасте 10 лет, разобран, капитально везде отремонтирован, и служил он мне верой и правдой до 2022г. Не буду ни ругать ни хвалить, но ремонтопригодность и простота обслуживания потрясающая, я был в нём уверен всегда. Автору лайк.
Отличный фильм! Спасибо Илья тебе и мужикам кто с тобой работает. С уважением
Если почините сальник-заржавеет шкив и поддон. Это не течь, а встроенный антикор.
87й - год моего дембеля! Как в сказке - ни страны, ни мира в ней... Предки, мы все про....! Спасибо, Илья, за добрые слова про нее и благодарность за вашу, ребята, помощь!
Все проебали как раз наши предки. А вот нам все проебанное восстанавливать приходится, и умирать за это. Спасибо вам, предки.
Юра, прости нас, мы все просрали
А что вы так ???? С пыней 24 года вы что-то строили, а оказалось, что только дворец для плешивого деда, в котором вам и места нет, а теперь весь мир в этом виноват .
Сначала проебали в 1917, потом проебали в 1991. Это уже конец проёбам или продолжение следует ?
Ну и как, получается восстановить ?@@OldPCGaming
"Козлик" - мой ровесник) Ещё побегает!) Кто бы что не тявкал на Великий Советский Союз, а технику делать умели. Да, топорно, некомфортно, критиковать можно до бесконечности. Однако, задумайтесь, что бы мы делали без наследия Союза...
Спасибо всем, кто помогает, чем может.Любое участие важно.Привет из Горловки)✌
США,Канада, Европа живут без наследия ссср и хорошо живут, а вы с царьком маразматиком лазите по свалкам и ахаете от гнилых находок.
Спасибо нашим отцам, дедам! Спасибо нашему роду, народу и Родине!!!
Путину тоже спасибо ! без него бы сгинули от НАТЫ
В СССР делали толко калоши (путин)
Если пуля попадёт в эти УАЗы, то больше всего пострадает пуля...))
Много пуль надо, чтобы вывести их из строя))
@@Alex-KMU достаточно одной, в голову гл инженера, говнозавода. Чтобы перестали выпускать эти гнилые с завода вëдра.