Дякую за огляд! Пора уже, щоб робили "зарядки" як "заправки", з дахом над зарядкою і паркомісцем, своїм кафе, туалетом, компресор для підкачки шин та іншим (мийка самообслуговування, пилосос, банкомат, термінал, часу ж достатньо 😀) А то у нас як правило стоїть тумба де можна підзарядити авто (це не враховуючи ті які встановлені на заправках, і то це не їх)
Велика подяка.. 20станцій в місяць це супер..потихеньку великі автошляхи перекриваються.. 4.07.продегустую зарядні на шляху Одеса Київ.. Підкажіть чи знайшли зарядні станції якийсь вихід у нинішніх обставинах.. чи нема світла...нема зарядки? Чи все за розкладом відключень?
@@OleksiiBodnia тоді зараз було б актуально які не вимикаються або мають резервне живлення. Треба щоб власники станцій додавали якісь аварійні опції. Ідеально сонце/вітрячок + повербанк. Але генератор теж файно мати, в Австралії саме так і робили. В аварійному режимі можна обмежувати потужність…
Підкажіть будь ласка, ви кажете: « відкрилась станція Тока, виробництва ЕВА чардж». Що мені, як користувачу дає інформація про виробника станції? Завжди це проговорюється, але не можу зрозуміти, чим ця інформація мені може допомогти? Дякую Далі ще важче. Оператор Евоугтік, який в білінгу Тока а станції виробництва ЕндіГруп. Що мені дає інформація про оператора? Я так розумію, інфа про виробника і оператора надається, чисто щоб розуміти, що відбувається на цьому ринку? Для тих, кому це цікаво. А з практичної точки зору, користувачу достатньо знати, тільки через який застосунок платити? Чи ні?
Станцію виробляє якийсь виробник, це може бути український (EVA, ND Group, UGV, ECOFACTOR і т.д.) або закордонний (ABB, Kostad і т.д.) У станції є власник, це або приватна особа, або оператор (наприклад EVoltiq, Green Line Energy, Volt, IONITY, Epicentr E1) Станція розміщена в якомусь з білінгів (наприклад TOKA, GO TO-U, ECOFACTOR, CloudPay) Ви маєте рацію, що для звичайного користувача фактично важлива лише інформація про те, де станція розміщена, якої потужності, в якому білінгу та як облаштована локація (чи є кафе, туалет, трц чи азс і т.д.). Але для більш досвідченого електромобіліста, який вже знає яке обладнання краще заряджає саме його авто, то важливо знати і хто виробник. Бо наприклад станції EVA менш надійні ніж ND, на ND не хочуть заряджатися IONIQ 5 на певній прошивці, UGV вважаються найкращими, а у ECOFACTOR бували проблеми з китайськими авто. Щодо оператора то це їх згадка це просто подяка їм за встановлення, адже фактично вони вклали свої гроші і не згадати їх буде не файно. Але користувачам ця інформація нічого не говорить
@@maldog12 так треба ж знати, яка якісна а яка ні... Може про це хтось відео зробить... Я тільки стараюсь Автоентерпрайз (ЕВА) обходити стороною, з досвіду знаю, що часто у них щось не працює...
Алексей, прошу вас посодействовать и найти желающих поставить зарядную станцию на парковке кафе «У сестер» на трассе Харьков-Киев! Там уже 30 лет безумный трафик! Все кто едет по этой трассе останавливаются там поесть! Кроме того, это ровно(!) половина пути между этими городами!
@@ДмитроО-к6ь гадки не маю)) Проте, це найпопулярніша локація на цій трасі, і варто спробувати знайти потужність. Більше того, недалеко від Сестер є Каспій, де є дві зарядки швидкісні, але там ресторан поганий. Тобто, потужність в тому районі вочевидь наявна.
Дякую за огляд! Пора уже, щоб робили "зарядки" як "заправки", з дахом над зарядкою і паркомісцем, своїм кафе, туалетом, компресор для підкачки шин та іншим (мийка самообслуговування, пилосос, банкомат, термінал, часу ж достатньо 😀) А то у нас як правило стоїть тумба де можна підзарядити авто (це не враховуючи ті які встановлені на заправках, і то це не їх)
Та на кожній заправці б і було б круто
Ура, Ясно у Вишневому, дякую Вам.🎉🎉🎉
Скоро новий дайджест, слідкуйте ;)
дякую!
Дякую за гарні новини. Завжди👍
очень полезный дайджест, весьма нужная информация! Респект Алексею за работу!
Дякую за роботу Олексій
Топ контент. Дякуємо Олексій, за важливу інформацію. 🎉
За Смілу респект!
Дякую. Завжди цікаво)
Гарні новини.) 👍
Доброго дня. Запропонуйте, яким додатком краще користуватись для вибору зарядних станцій різних компаній.
Дякую
У кожного білінга свій додаток. TOKA, GO TO-U, ECOFACTOR, CloudPay, YASNO e-Mobility і тд
А Рівне цього разу без нових станцій? Як так? 😅
Дякую за огляд. Завжди цікаво.
Ще будуть ;)
Велика подяка.. 20станцій в місяць це супер..потихеньку великі автошляхи перекриваються.. 4.07.продегустую зарядні на шляху Одеса Київ..
Підкажіть чи знайшли зарядні станції якийсь вихід у нинішніх обставинах.. чи нема світла...нема зарядки? Чи все за розкладом відключень?
Більшість станцій за графіком відключень працюють, лише поодинокі станції до промислових генераторів підʼєднані
Не погано.
Олексій не підкажете якими компаніями краще скористатися в Сербії і Чорногорії?
@@ИгорьВоробьев-н2ю charge & go, orion emobility в сербії. Чорногорія не знаю
Дуже дякую 😀
@@ИгорьВоробьев-н2ю в чорногорії greencar.me але мушу попередити що це український автоентерпрайз і якість сервісу відповідна
Когда нет электроэнергии у граждан, на станциях есть? Можно заряжаться?
Більшість станцій працюють згідно графіків відключення
@@OleksiiBodnia дякую
Вчора заїжджав в Ніколаєві на екофактор, нажаль світла не було а так би затестив
Кам'янець-Подільський, це не містечко а історичне місто України!
І це кайф що там зʼявилась така крута станція з резерваціями)
в Екофакторі нема резервацій) Але на локації 2 станції з 6 конекторами, які можуть одночасно працювати
8:37 це службового автомобіля iontiy
👀
Вже можна переходити на дайджест хабів мінімум дві станції з мінімальною потужністю 80 на коннектор
Це було б круто але ще рано) Та і поодинокі станції теж файні ставлять
@@OleksiiBodnia погоджуюся якщо це на приклад 160 кВт і вона вміє чесно ділити на 2 і давати не менше 80 кВт на розʼєм
@@OleksiiBodnia тоді зараз було б актуально які не вимикаються або мають резервне живлення. Треба щоб власники станцій додавали якісь аварійні опції. Ідеально сонце/вітрячок + повербанк. Але генератор теж файно мати, в Австралії саме так і робили. В аварійному режимі можна обмежувати потужність…
Публічно цієї інформації нема нажаль
@@VSEVstudies на даний момент це щось з країни мрій)
Підкажіть будь ласка, ви кажете: « відкрилась станція Тока, виробництва ЕВА чардж».
Що мені, як користувачу дає інформація про виробника станції?
Завжди це проговорюється, але не можу зрозуміти, чим ця інформація мені може допомогти?
Дякую
Далі ще важче. Оператор Евоугтік, який в білінгу Тока а станції виробництва ЕндіГруп.
Що мені дає інформація про оператора?
Я так розумію, інфа про виробника і оператора надається, чисто щоб розуміти, що відбувається на цьому ринку? Для тих, кому це цікаво.
А з практичної точки зору, користувачу достатньо знати, тільки через який застосунок платити? Чи ні?
Таким чином ви знаєте, що ця станція а) якісна чи ні, б) спалить вона вам машину чи ні в) зарядитесь ви на ній чи ні
Станцію виробляє якийсь виробник, це може бути український (EVA, ND Group, UGV, ECOFACTOR і т.д.) або закордонний (ABB, Kostad і т.д.)
У станції є власник, це або приватна особа, або оператор (наприклад EVoltiq, Green Line Energy, Volt, IONITY, Epicentr E1)
Станція розміщена в якомусь з білінгів (наприклад TOKA, GO TO-U, ECOFACTOR, CloudPay)
Ви маєте рацію, що для звичайного користувача фактично важлива лише інформація про те, де станція розміщена, якої потужності, в якому білінгу та як облаштована локація (чи є кафе, туалет, трц чи азс і т.д.).
Але для більш досвідченого електромобіліста, який вже знає яке обладнання краще заряджає саме його авто, то важливо знати і хто виробник. Бо наприклад станції EVA менш надійні ніж ND, на ND не хочуть заряджатися IONIQ 5 на певній прошивці, UGV вважаються найкращими, а у ECOFACTOR бували проблеми з китайськими авто.
Щодо оператора то це їх згадка це просто подяка їм за встановлення, адже фактично вони вклали свої гроші і не згадати їх буде не файно. Але користувачам ця інформація нічого не говорить
@@OleksiiBodnia Вау! Який розгорнутий коментар! Дуже дякую!
@@maldog12 так треба ж знати, яка якісна а яка ні... Може про це хтось відео зробить... Я тільки стараюсь Автоентерпрайз (ЕВА) обходити стороною, з досвіду знаю, що часто у них щось не працює...
@@rrrommmirrrosss решта станціц в більшості хороші, треба на відгуки на плагшері зважати
На цій станції Ясно встигли зламати стовпчик, при цьому вигнули його в бік паркингу, а не бордюру
Часу багато не треба для того))
Алексей, прошу вас посодействовать и найти желающих поставить зарядную станцию на парковке кафе «У сестер» на трассе Харьков-Киев! Там уже 30 лет безумный трафик! Все кто едет по этой трассе останавливаются там поесть! Кроме того, это ровно(!) половина пути между этими городами!
Ви впевнені, що там є потужність ел.ен для цього?
@@ДмитроО-к6ь гадки не маю))
Проте, це найпопулярніша локація на цій трасі, і варто спробувати знайти потужність.
Більше того, недалеко від Сестер є Каспій, де є дві зарядки швидкісні, але там ресторан поганий.
Тобто, потужність в тому районі вочевидь наявна.
на Каспії вже три зарядки) 120+60+50
@@OleksiiBodnia це до того, що вже є? Чи до того, що є потужність?)
@@ДмитроО-к6ь потужність це серйозна перепона в встановленні станцій. Тому далеко не всюди їх можна запустити. На щастя в Каспії є потужність
Важлива локація Пирятин, а станції нормальної немає
Нажаль так
Що таке нормальна станція?