Hola de nuevo, en el comentario anterior me olvidé decirte que te fijes donde se unen la columna de dirección y el piñón de la cremallera, esa estría suele tomar un poco de juego, tiene una abrazadera con un tornillo pasante al costado, eso ocurre porque la columna de direción esta sujeta al tablero en la carrocería y los movimientos de la carrocería con respecto a la traversa delantera hacen que el estriado de la columna de direción se desgaste, no se ahora pero se vendía el pedazo de de columna con la punta de la estría y era cuestión de cortar la colmna de dirección y soldarle el pedazo, yo solucioné ese problema soldando una cruceta de una columna de fiat 128 cerca de la estría. Otra cosa para alinear la dirección se usa un hilo, se pone desde la rueda trasera mas o menos por la mitad hasta la rueda delantera (tenes que sacar los guardabarros delanteros mas si tienen los baberos) de uno de los lados giras el volante hasta que el hilo toque la parte de adelante y de artrás de la rueda delantera, (tene cuidado porque si pones el hilo justo en el centro de las ruedas te va a tocar el centro de la llanta que sobresale un poco) y pasas al otro lado haciendo lo mismo pero sin tocar el volante de este lado la cosa es distinta, cuando pones el hilo sobre la rueda delantera tiene que quedar 3 milímetros separado de la parte trasera de la rueda (divergencia) si no pasa eso aflojá el manguito que esta en la barra de dirección cerca de la rueda y giralo hasta que quede en la pocición que te describí. Un poco largo el comentario Salu2
Hola! Esta buena la reforma que hiciste en la columna de direccion! Eso tampoco lo sabia, lo vamos a tener en cuenta y revisar cuando desarnemos. Y lo de la alineacion con hilo ya lo eh hecho en otro auto, solo que no sabia lo de los 3mm! Muchas gracias por el aporte nos sirve un monton!! Saludos y un abrazo grande!
Me traen muchos recueros los citroen de mi infancia, soy de Resistencia Chaco y mi viejo tenia un citroen 3cv furgon y viajavamos a Formosa con ese citroen era toda una aventura esos viejes, llevamos de todo en el furgon , andaba por el barro y no se quedaba el citro!! voy a seguir viendo tus videos saludosss!!
Hola bienvenido al canal! Que lindos recuerdos! Yo tambien recuerdo de chico que mi papá los metia en calle con barro y no se quedaban! Unas maquinas los citros!
Tuvimos 2CV y 3CV en la familia. El último con techo de lona. Los días que llovía nos teníamos que sentar en el borde del asiento porque se llovía entero. Espero más novedades del proyecto!
Hola, reparar el juego de la dirección es un poco complejo porque la cremallera se encuentra dentro de la traversa delantera y para sacarla es un laburito importante, dado que es necesario sacr la traversa, la forma mas facil es sacar uno de los brazos de supension, aflojar los tornillos de la pata trasera de la caja de cambios (los tornillos de atras de la caja, no los que agarran la pata del motor a la traversa) los tornilos del chasis, levantar un poco la cajade cambios y sacar la traversa completa para afuera. Espero que te sirvan estos datos. Salu2
Hola! Los felicito! Está bueno la aclaración que no son expertos pero mejor eso contagia! Una pena lo del azul pero no lo dejen morir! Más contenido daría al emparchar su maltrecha estructura y posterior renacimiento.cuanto pagaron por ambos me dieron ganas de meterme a comprar uno estado regular para acomodarlo,abrazo y no le aflojen con esto tendrán más vistas en el canal.
Hola! Gracias por dejar tu comentario, lo del azul es una pena pero no disponemos de los recursos para solventar semejante reparacion, ya que los repuestos son muy costosos. Quizas en un futuro se pueda pero no prometo nada. Saludos!
@FueraDePuntoYT no digo que reemplacen partes ni repuestos sino soldar restaurar con lo existente de lo podrido ir emparejando con lo que se tiene! Vi videos que es posible mucha soldadura y remiendos en vehículos más grandes y en peor estado que este.saludos
Hola amigo. Siempre va a ser mejor las cubiertas Michelin. El auto cambia un montón el andado.. yo tengo las 4 Michelin pero las 125.. las cubiertas Pirelli duran 10.000 km . Las cubiertas Michelin duran 70.000 saludos.
Hola colega! Bienvenido al canal! Es un gusto verte por aca. Mi papá es la primera vez que tiene las michelin asi que fue una buena compra entonces. Gracias por el aporte, de a poco aprendemos cosas nuevas de los citros! Saludos!
Siempre me parecieron interesantes los citroen 3cv pero nunca habia visto a alguien reparando uno, gracias por compartir!
Hola bienvenido al canal! Son autos muy distintos al resto, eso los hace especiales y tan bellos. Saludos!
Hola de nuevo, en el comentario anterior me olvidé decirte que te fijes donde se unen la columna de dirección y el piñón de la cremallera, esa estría suele tomar un poco de juego, tiene una abrazadera con un tornillo pasante al costado, eso ocurre porque la columna de direción esta sujeta al tablero en la carrocería y los movimientos de la carrocería con respecto a la traversa delantera hacen que el estriado de la columna de direción se desgaste, no se ahora pero se vendía el pedazo de de columna con la punta de la estría y era cuestión de cortar la colmna de dirección y soldarle el pedazo, yo solucioné ese problema soldando una cruceta de una columna de fiat 128 cerca de la estría.
Otra cosa para alinear la dirección se usa un hilo, se pone desde la rueda trasera mas o menos por la mitad hasta la rueda delantera (tenes que sacar los guardabarros delanteros mas si tienen los baberos) de uno de los lados giras el volante hasta que el hilo toque la parte de adelante y de artrás de la rueda delantera, (tene cuidado porque si pones el hilo justo en el centro de las ruedas te va a tocar el centro de la llanta que sobresale un poco) y pasas al otro lado haciendo lo mismo pero sin tocar el volante de este lado la cosa es distinta, cuando pones el hilo sobre la rueda delantera tiene que quedar 3 milímetros separado de la parte trasera de la rueda (divergencia) si no pasa eso aflojá el manguito que esta en la barra de dirección cerca de la rueda y giralo hasta que quede en la pocición que te describí. Un poco largo el comentario Salu2
Hola! Esta buena la reforma que hiciste en la columna de direccion! Eso tampoco lo sabia, lo vamos a tener en cuenta y revisar cuando desarnemos. Y lo de la alineacion con hilo ya lo eh hecho en otro auto, solo que no sabia lo de los 3mm! Muchas gracias por el aporte nos sirve un monton!! Saludos y un abrazo grande!
Me traen muchos recueros los citroen de mi infancia, soy de Resistencia Chaco y mi viejo tenia un citroen 3cv furgon y viajavamos a Formosa con ese citroen era toda una aventura esos viejes, llevamos de todo en el furgon , andaba por el barro y no se quedaba el citro!! voy a seguir viendo tus videos saludosss!!
Hola bienvenido al canal! Que lindos recuerdos! Yo tambien recuerdo de chico que mi papá los metia en calle con barro y no se quedaban! Unas maquinas los citros!
oh sea que van a recuperar el blanco@@FueraDePuntoYT
Chicos es que citro es el mejor auto del universo sepanlo
Que vehículo noble el Topolino. Me encantaría algún día tener un proyecto cómo tienen uds. Bien ahí capo, seguí así que están buenos los videos
Son unas maquinas! Ojala puedas darte el gusto de armar uno asi. Lleva tiempo y mucho trabajo pero se re disfruta! Saludos!
Tuvimos 2CV y 3CV en la familia. El último con techo de lona. Los días que llovía nos teníamos que sentar en el borde del asiento porque se llovía entero. Espero más novedades del proyecto!
Que lindos recuerdos! Los otros que tenian el techo rígido? Saludos!
@FueraDePuntoYT tuvimos de ambos, junto a otros clásicos. Desde Estanciera, Jeep. Polara, R12,.Duna. Y aún sigue un Uno SCR en la familia, color bordó
Yo también estoy recuperando el 3cv que hera de mí papá y ahora es mío
Hola! Que bueno! Felicitaciones a meterle con todo que va a quedar de 10!
Hola, reparar el juego de la dirección es un poco complejo porque la cremallera se encuentra dentro de la traversa delantera y para sacarla es un laburito importante, dado que es necesario sacr la traversa, la forma mas facil es sacar uno de los brazos de supension, aflojar los tornillos de la pata trasera de la caja de cambios (los tornillos de atras de la caja, no los que agarran la pata del motor a la traversa) los tornilos del chasis, levantar un poco la cajade cambios y sacar la traversa completa para afuera. Espero que te sirvan estos datos. Salu2
Hola! Muchas gracias por la info! Si me sirve mucho ya que nunca desarmamos esa parte. Gracias por el aporte! Saludos!
Hola! Los felicito! Está bueno la aclaración que no son expertos pero mejor eso contagia! Una pena lo del azul pero no lo dejen morir! Más contenido daría al emparchar su maltrecha estructura y posterior renacimiento.cuanto pagaron por ambos me dieron ganas de meterme a comprar uno estado regular para acomodarlo,abrazo y no le aflojen con esto tendrán más vistas en el canal.
Hola! Gracias por dejar tu comentario, lo del azul es una pena pero no disponemos de los recursos para solventar semejante reparacion, ya que los repuestos son muy costosos. Quizas en un futuro se pueda pero no prometo nada. Saludos!
@FueraDePuntoYT no digo que reemplacen partes ni repuestos sino soldar restaurar con lo existente de lo podrido ir emparejando con lo que se tiene! Vi videos que es posible mucha soldadura y remiendos en vehículos más grandes y en peor estado que este.saludos
Hola amigo. Siempre va a ser mejor las cubiertas Michelin. El auto cambia un montón el andado.. yo tengo las 4 Michelin pero las 125.. las cubiertas Pirelli duran 10.000 km . Las cubiertas Michelin duran 70.000 saludos.
Hola colega! Bienvenido al canal! Es un gusto verte por aca. Mi papá es la primera vez que tiene las michelin asi que fue una buena compra entonces. Gracias por el aporte, de a poco aprendemos cosas nuevas de los citros! Saludos!
Como me gustaria tener un citro
Hola hermano! Todo se puede nosotros compramos este a un precio bajo por su estado y de a poco lo vamos reparando. Ojala puedas conseguirlo. Saludos!