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説明の仕方が丁寧で上手。素人でも分かりやすい。
アムロの戦闘データをＯＳにフィードバックしたことによって、不慣れなパイロットでもエースのように戦えるジムみたいだなと思いました
2014モデル乗っていますが、とても扱いやすくいいバイクですよ。コーナーの出口が最高に楽しい！
ninjaかっこいいいいい！
ほんとカワサキはいいバイクを出すな〜
僕も2015年モデルを一時間ぐらい試乗したことがありますが、すごくスムースでびっくりしました。一言で言うと「これがカワサキ？ホンダの間違いじゃない？」車で言えばクラウンマジェスタみたいな、何もしなくてもスムースでアホほど速い、そんな感じでしたね。
純粋な説明で分かり易い
本当にプレゼン上手ですね。殆どトラコンの話しかしてないのに買う気にさせられますw14Rの影に隠れて目立たない存在になっちゃってますけど良いバイクですよね。大型教習受けてる時に丁度これが発表されたので当時買う気満々でしたよ。結局違うバイクを選びましたが今でも気になるバイクです。
娘さんが彼氏の影響でバイクに乗り出し、その娘さんの影響で60歳超えてからバイクデビューした仲間がいるんですが「初めて買ったバイクだけど、これが最後のバイクでもいいやと思ってる」って言うぐらい素敵なバイク。
二宮さんのフィルターを通した意見はとても参考になります
すげーわかりやすかったです！
知ってたらすみません。「KTRC」→「カワサキ・トラクション・コントロール」と読むらしいです
私が訪れたとき、北海道へNinjaの買い取りに行ってるとさかっしーさんが仰ってました。このバイクのことだったんですね！
大量アップ！たのしい！
自分は現在250R乗ってる高校生。 バイクなんて興味なかったけど Ninjaに惚れて好きになりました 大型Ninjaに憧れてるのでとても参考になりました
Peace LOVE あ、先日ZX-12Rを購入しましたーwww
ninja250売ってsx買いましたがほんとに走りやすい SSとねーキット両方楽しめるようなバイクですねぇ 女性でも扱いやすいと思う！
２～３日前に旧型をレンタルしましたが、このバイクはなかなか楽しかったです！ マフラーもノーマルの音でいい音するし、デザインもいい！！ Z1000を検討してますが。。。
二宮さんの話しいつも楽しくききせていただいてます
二宮best20に入るくらい「熱い語り」ありがとうございました最後まで楽しめましたよ20170903 06：35
ついにホワイトベースにninjaが！
ZX14R乗っとります、濡れたマンホール、冬場の峠またはツーリングでヘトヘトになった帰り道などトラコン重宝しております、１度味わったら手放せませんね（笑）
ninja1000ならシールド可変だから高速も楽ですよねー
参考になりました。
軽トラックってｗ吹き出しそうになりましたｗｗ
かっこいいですね
3:44 ヴェッ←ゲップ笑
アクセルオフの時にも車体が安定するのはKTRCよりもスリッパークラッチの恩恵が大きいですね
やっぱカッコイイなぁ
トラコン搭載車乗ってみてぇ～スーパーバイク世界選手権でＺＸ１０Ｒが出場しているのですがやはりＫＴＲＣ搭載によりバイクの操作性が向上しているためにカワサキが強いのですかね。カワサキワークスの選手トム・サイクスとジョナサン・レイが活躍して常にカワサキがトップクラスの成績を収めていますよ。
1ゲッツ？ フロントスクリーン 手動で3段階切替、リアサス フルアジャスタブルも便利◉
ﾆﾝｼﾞｬ1000が誇らしそうに輝いています✧︎💚✧︎🏍試して確かめ、楽しそうに語ってくれて✧︎💚✧︎✧︎フル電子制御の圧倒的な価値がよくわかった💚💚✧︎✧︎
Ninja1000はツアラー枠なんですかね？サーキットも行ける感じがします。今夜の動画投稿は熱いですね
じゃあ、ninja h2は火影レベルですか⁇
火影は…Ninja H2 carbonでしょうかね？Hが付いてますし。R付きは公道走れませんし。
これの兄弟機Z1000に乗ってますけど、いいバイクですよ！でもこの話聞いたらニンジャも乗りたくなってきた笑
z1000て燃費悪いんじゃなかったっけ
delelex ロマンで全て解決!
あのガンダムマスクのZ1000大好きなんだけど一時よく見かけたのに最近めっきり見なくなった。
delelex バイクで燃費気にしたら負け！
良いバイクだけど個人的に…な箇所吸気音をチューニングして乗ってる人には良い音（個人差あり）周りは静かなのは良いんだけど吸気音がよく聞こえるので実際以上に回してる感覚があって以前のバイクより回せなくなった…あれ、安全じゃん！良い音出して安全運転できる最高のバイクでした！
昔のカワサキ、KIPS、KIS-ARM、AVDS、K-BATL、色々付いてたな。
バイクあんまり詳しくないけどこのバイクかっこいいな
***** 珍しいんですか！？私はフルカウルかっこいいと思うんですけどね〜( ´∀｀)
***** 気にしてないですよ！
鹿島提督 執拗に粘着されててワロタwww
Peace LOVE まぁあなたが間違えてるから素直に認めた方が良い
ビクスクとアメリカンかっこいいっていう方が最近では少数だよ
オクタン価９５を要求しているのならレギュラー、ハイオクを１対１でブレンドしても大丈夫なんでしょうか？
流石に人気車種だと評価も再生数も高いな
カッコイイー
フォルムはSSだけどハンドルが高めで乗りやすそうだね
Ninja1000(2014)のオーナーです。KTRCはエンジンブレーキの制御はしてくれないはずです。現に私のは過度にエンジンブレーキかけるとリアがロックします。Ninja1000は2015年式からスリッパークラッチが着きましたので、エンブレの抑制はこの効果だと思います。
スロットルオフ時のエンブレ制御はスリッパークラッチの機械制御なのでは…スリッパークラッチが作動している時は、バックトルクを軽減するために半クラ状態になるので、スロットルを少しいれるとクラッチが完全に繋がって回転数が下がると思うのです…
フロントカウルは可動式ですかね？
ほんとにアブラムシつくんですかね？それにしてもいいカラーリングだなぁいちコメ！
説明聞くと二輪版ランエボみたいだね。
こんにちはホーネット乗って居る事を踏まえると何だか感覚がフッと入って来ますね。
saigusahideki ぬ
4115kmのうち、二宮さんが乗った距離が1000kmぐらいですか？
いいKTRCレビューですた(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
リッターバイクで22キロも走るなんて⁉︎FIは凄いなぁ^_^
結局600rrにしましたー。ツーリングはきついけどやっぱり見た目。ninja1000はアップライトで姿勢にやる気がなかったから。年取ったらこっちだ
現行忍千インプレしてくれないかなぁ。現行乗ってるから更に進化した忍千評価して欲しい。
運転プロやわ。
カカシとかあの辺ですよ(小声ワロタ
ニンジャ650は特別上忍かな？
先週大型自動二輪の免許とったんで最初のバイクこれにしたいなと思っているのですがどうでしょう......皆様の意見をお聞かせください。
wanchan 乗りたいの乗りゃいいんやぁ。
ご自分が乗りたいと思うバイクに乗るのが一番楽しいと思います！
ご意見ありがとうございます！NINJA1000は憧れのバイクだったので頑張ってお金貯めて買います！
私もNINJA1000に一目ぼれして買っちゃいました。この動画で紹介されている2016年モデルのこのカラーです。とてもいいバイクですよ。KTRCも、もちろんですが低トルクもあり発進時とてもスムーズです。ハンドル位置がバーハンと大差ないので長距離、街乗りでも乗りやすいですよ。ただ動画でもあったように純正のシートだと角が立っている感じで股がすこし痛いですね。私はすぐあんこ抜き＋低反発シートを入れました。NINJA1000オーナーが増えるのはとても嬉しいので応援します。頑張ってください。長文失礼しました。
金銭的に買えるなら乗りたいバイクに乗るのが一番ですよ！！ただ、知り合いが言うにはバンク角が少ないようですね。ステップの位置が少し低いので、タイヤを端っこまで使う前にステップをするみたいです、、、まあそこまで倒さなくても十分楽しいとおもいますけどね笑笑もしそこまでいったら、バックステップにするなりバンクセンサーを切るなりすればいいと思います！
カワサキのトラクションコントロールシステムってバックトルクリミッターだったよな
川崎重工が未来の企業に思えてきた
自分が老害やって感じるいい動画でした。ありがとう。
そっか、良いバイクに乗ってるんだな俺！？
乗りたくなってきた。アスラーダw
オイラは2014年モデルに乗ってるけど17Km/L位しか走らんぞ。乗りやすくて楽しいバイクだけど。
ギアあげてエンブレのクセ、俺と同じ！！(笑)
ハーレーダビットソンのおすすめバイクはありますか？
883
やこ ビューエル
質問ですgpz400とz400gpの見分け方教えて下さい
最近バイク動画にも批評家気取りの変なのがわくなぁ
横から見たのと正面から見たのだと印象が全然違う
質問です原付から一気に大型二輪はどう思いますか？？
ryuuto 7890 いけるいける。自分はそうでしたから
このバイク欲しいんだけど、この前跨ってみたら大きすぎて爪先立ちであんこ抜きでもしないと乗れなさそうだった（´・ω・｀）
ニンジャ来たぁぁぁぁ
もはやABSとリアトラクションコントロールシステムはハイスペックマシンには必需かもしれないですね＾＾
スクリーンの角度は変えられないのですか？
3段階に変えられますよ
ですよねｗ
うん。わかる。
WSBK選手權賽事延伸規格車種ZX10r⋯👍
リッターの癖に22キロも走るのか！おれのCBR600RRで23キロくらい走る(´・∀・｀)
大型はそんなに難しいアクセルワークで運転してたなんて！大型なんて恐ろしくて乗れないな～
SS系は慎重にしないとですね！CB1300は回せてとても楽しいですよ！
オレが、リッターとか乗ったらすぐ死にそう。突っ込み過ぎて曲がれず死ぬか、右直事故とかで死にそう。でも、一度はリッターバイクを所有したい。
小浜ゆきまさん つまり、最期にリッター乗ると...
フレームくっそいかついなwタフに作ってあるんやなぁ〜
確か過去にGSX1100かZZR1100の参考動画の中でカーブで結構適当なアクセルワークでもZZRは曲がれる。逆に隼や12Rにもなるとピーキーすぎてアクセルワークが1mm2mmの世界になる。と言っていたけど今回はZZRもアクセルワークが細かいと言っていますね。
フレームがビューエルっぽい
自分も早く免許取ってニンジャ乗りたいです(´-ω-`)
右のバイクはマグナ50？
V-twinマグナ
R125仕入れてください
楽しいバイクですよー笑
650が上忍なので1000は火影ですね
H2は火影だと思ってました。
軽トラックww
シフトダウン時にブリッピングをして回転数を上げてやればそれほど強烈なエンブレはしないと思いますよ。
そういう次元ではない…
釈迦に説法です。
やはりNinjaの上級はZX-10Rだねまぁコンセプトが全く違うけど
もうバイクに乗るってよりバイクに乗られてるみたい
ジジイ・リターンズ！
z125は見習い忍者かな？
ZよりNinja150って感じじゃない？
Marlowe Philip あ、150があったんだΣ(｀・д´・ )
サムネがホーチュンクッキー
как я попал сюда
Cbr600rr、1000rr、ninja1000迷うなー。年間18000kmほど走る学生ですが峠も割りと攻めるしツーリングも野宿しながら日本全国いくし。用途的に割合的に間違いなくninjaでもやはり見た目はCBR。大型いいなー
ABSはアンチロックブレーキシステムですよ！
なんにも出来ない人が、コーナーリングでペターンと寝かせてコーナーを抜けることができるっていう言い方が差別的で好き。
😃
公道には、このバイクの力を発揮できる場所はないね。ノーマルだと、サーキットでもダメだし、ま、中途半端に乗ると勿体ないスンゲーバイクだ。
まともに乗りこなすって、どんな？
+soavo 君は頭が悪いね子供じゃあるまいしいちいち言わなきゃわからないのかい？
ジョンコナー 君は性格が腐ってるみたいね。講釈師じゃあるまいし、いちいちそう言わないと気がすまないかい？
バイクにもトラクションをコントロールするシステムあるんですね。知らなかった。車はトラコンないとスピンするので、ドライバーのアクセルワークが必要な車もあります、モータースポーツとかなら、おそらく車の場合はトラコン付いてないのもあると思いますね。ABSすらも付いてない車や競技車両があるくらいですからね笑。バイクはあり得ませんね、転倒します多分
K Kyosuke バイクにもABSついてないのはまだたくさんありますよ？もちろんトラクションコントロールも。バイクもライダーのテクニックが必要なんですよ。
マヂきちRider mahiro え？バイクにもABS付いてないのあるんですか？笑そうなんですね笑。四輪はまさしも二輪で付いてないのは怖い笑。
K Kyosuke 最近のはABSついてるのも多くなってきてるんですけどねwでもまだまだ中古車が現役で活躍していますから、ABSついてないバイクもいっぱい走ってますね。ホントにバイクの場合ABSないと不安でしょうがないですね。w
小型化や低価格化が難しくて、バイクのABSやトラコンってのはほんの最近の話ですね～昔は無かったので、大型買っていきなり滑らせて即廃車なんてのは良く聞きましたねｗ最近は大型になるほど電子制御が優れてるので普通に走るなら安心できますね。
タイヤの空転と、それによって滑って転ぶ説明に少々違和感気持ちが昂ぶってますね
説明の仕方が丁寧で上手。素人でも分かりやすい。
アムロの戦闘データをＯＳにフィードバックしたことによって、不慣れなパイロットでもエースのように戦えるジムみたいだなと思いました
2014モデル乗っていますが、とても扱いやすくいいバイクですよ。コーナーの出口が最高に楽しい！
ninjaかっこいいいいい！
ほんとカワサキはいいバイクを出すな〜
僕も2015年モデルを一時間ぐらい試乗したことがありますが、すごくスムースでびっくりしました。一言で言うと「これがカワサキ？ホンダの間違いじゃない？」車で言えばクラウンマジェスタみたいな、何もしなくてもスムースでアホほど速い、そんな感じでしたね。
純粋な説明で分かり易い
本当にプレゼン上手ですね。殆どトラコンの話しかしてないのに買う気にさせられますw
14Rの影に隠れて目立たない存在になっちゃってますけど良いバイクですよね。大型教習受けてる時に丁度これが発表されたので当時買う気満々でしたよ。結局違うバイクを選びましたが今でも気になるバイクです。
娘さんが彼氏の影響でバイクに乗り出し、その娘さんの影響で60歳超えてからバイクデビューした仲間がいるんですが
「初めて買ったバイクだけど、これが最後のバイクでもいいやと思ってる」
って言うぐらい素敵なバイク。
二宮さんのフィルターを通した意見はとても参考になります
すげーわかりやすかったです！
知ってたらすみません。
「KTRC」→「カワサキ・トラクション・コントロール」と読むらしいです
私が訪れたとき、北海道へNinjaの買い取りに行ってるとさかっしーさんが仰ってました。このバイクのことだったんですね！
大量アップ！たのしい！
自分は現在250R乗ってる高校生。 バイクなんて興味なかったけど Ninjaに惚れて好きになりました
大型Ninjaに憧れてるのでとても参考になりました
Peace LOVE あ、先日ZX-12Rを購入しましたーwww
ninja250売ってsx買いましたがほんとに走りやすい SSとねーキット両方楽しめるようなバイクですねぇ 女性でも扱いやすいと思う！
２～３日前に旧型をレンタルしましたが、このバイクはなかなか楽しかったです！ マフラーもノーマルの音でいい音するし、デザインもいい！！ Z1000を検討してますが。。。
二宮さんの話しいつも楽しくききせていただいてます
二宮best20に入るくらい「熱い語り」ありがとうございました
最後まで楽しめましたよ
20170903 06：35
ついにホワイトベースにninjaが！
ZX14R乗っとります、濡れたマンホール、冬場の峠またはツーリングでヘトヘトになった帰り道などトラコン重宝しております、１度味わったら手放せませんね（笑）
ninja1000ならシールド可変だから高速も楽ですよねー
参考になりました。
軽トラックってｗ吹き出しそうになりましたｗｗ
かっこいいですね
3:44 ヴェッ←ゲップ笑
アクセルオフの時にも車体が安定するのはKTRCよりもスリッパークラッチの恩恵が大きいですね
やっぱカッコイイなぁ
トラコン搭載車乗ってみてぇ～
スーパーバイク世界選手権でＺＸ１０Ｒが出場しているのですが
やはりＫＴＲＣ搭載によりバイクの操作性が向上しているために
カワサキが強いのですかね。カワサキワークスの選手
トム・サイクスとジョナサン・レイが活躍して常にカワサキがトップクラス
の成績を収めていますよ。
1ゲッツ？
フロントスクリーン 手動で3段階切替、
リアサス フルアジャスタブルも便利◉
ﾆﾝｼﾞｬ1000が誇らしそうに輝いています✧︎💚✧︎🏍試して確かめ、楽しそうに語ってくれて✧︎💚✧︎✧︎フル電子制御の圧倒的な価値がよくわかった💚💚✧︎✧︎
Ninja1000はツアラー枠なんですかね？
サーキットも行ける感じがします。
今夜の動画投稿は熱いですね
じゃあ、ninja h2は火影レベルですか⁇
火影は…Ninja H2 carbonでしょうかね？Hが付いてますし。
R付きは公道走れませんし。
これの兄弟機Z1000に乗ってますけど、いいバイクですよ！
でもこの話聞いたらニンジャも乗りたくなってきた笑
z1000て燃費悪いんじゃなかったっけ
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あのガンダムマスクのZ1000大好きなんだけど一時よく見かけたのに最近めっきり見なくなった。
delelex バイクで燃費気にしたら負け！
良いバイクだけど個人的に…な箇所
吸気音をチューニングして乗ってる人には良い音（個人差あり）
周りは静かなのは良いんだけど
吸気音がよく聞こえるので実際以上に回してる感覚があって
以前のバイクより回せなくなった…
あれ、安全じゃん！
良い音出して安全運転できる最高のバイクでした！
昔のカワサキ、KIPS、KIS-ARM、AVDS、K-BATL、色々付いてたな。
バイクあんまり詳しくないけどこのバイクかっこいいな
***** 珍しいんですか！？
私はフルカウルかっこいいと思うんですけどね〜( ´∀｀)
***** 気にしてないですよ！
鹿島提督
執拗に粘着されててワロタwww
Peace LOVE まぁあなたが間違えてるから素直に認めた方が良い
ビクスクとアメリカンかっこいいっていう方が最近では少数だよ
オクタン価９５を要求しているのなら
レギュラー、ハイオクを１対１でブレンドしても大丈夫なんでしょうか？
流石に人気車種だと評価も再生数も高いな
カッコイイー
フォルムはSSだけどハンドルが高めで乗りやすそうだね
Ninja1000(2014)のオーナーです。KTRCはエンジンブレーキの制御はしてくれないはずです。
現に私のは過度にエンジンブレーキかけるとリアがロックします。
Ninja1000は2015年式からスリッパークラッチが着きましたので、エンブレの抑制はこの効果だと思います。
スロットルオフ時のエンブレ制御はスリッパークラッチの機械制御なのでは…
スリッパークラッチが作動している時は、バックトルクを軽減するために半クラ状態になるので、スロットルを少しいれるとクラッチが完全に繋がって回転数が下がると思うのです…
フロントカウルは可動式ですかね？
ほんとにアブラムシつくんですかね？
それにしてもいいカラーリングだなぁ
いちコメ！
説明聞くと二輪版ランエボみたいだね。
こんにちはホーネット乗って居る事を踏まえると何だか感覚がフッと入って来ますね。
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4115kmのうち、二宮さんが乗った距離が1000kmぐらいですか？
いいKTRCレビューですた(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
リッターバイクで22キロも走るなんて⁉︎
FIは凄いなぁ^_^
結局600rrにしましたー。ツーリングはきついけどやっぱり見た目。ninja1000はアップライトで姿勢にやる気がなかったから。年取ったらこっちだ
現行忍千インプレしてくれないかなぁ。現行乗ってるから更に進化した忍千評価して欲しい。
運転プロやわ。
カカシとかあの辺ですよ(小声
ワロタ
ニンジャ650は特別上忍かな？
先週大型自動二輪の免許とったんで最初のバイクこれにしたいなと思っているのですがどうでしょう......
皆様の意見をお聞かせください。
wanchan
乗りたいの乗りゃいいんやぁ。
ご自分が乗りたいと思うバイクに乗るのが一番楽しいと思います！
ご意見ありがとうございます！
NINJA1000は憧れのバイクだったので頑張ってお金貯めて買います！
私もNINJA1000に一目ぼれして買っちゃいました。この動画で紹介されている2016年モデルのこのカラーです。
とてもいいバイクですよ。KTRCも、もちろんですが低トルクもあり発進時とてもスムーズです。ハンドル位置がバーハンと大差ないので長距離、街乗りでも乗りやすいですよ。ただ動画でもあったように純正のシートだと角が立っている感じで股がすこし痛いですね。私はすぐあんこ抜き＋低反発シートを入れました。
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長文失礼しました。
金銭的に買えるなら乗りたいバイクに乗るのが一番ですよ！！
ただ、知り合いが言うにはバンク角が少ないようですね。
ステップの位置が少し低いので、タイヤを端っこまで使う前にステップをするみたいです、、、
まあそこまで倒さなくても十分楽しいとおもいますけどね笑笑
もしそこまでいったら、バックステップにするなりバンクセンサーを切るなりすればいいと思います！
カワサキのトラクションコントロールシステムって
バックトルクリミッターだったよな
川崎重工が未来の企業に思えてきた
自分が老害やって感じるいい動画でした。ありがとう。
そっか、良いバイクに乗ってるんだな俺！？
乗りたくなってきた。
アスラーダw
オイラは2014年モデルに乗ってるけど17Km/L位しか走らんぞ。
乗りやすくて楽しいバイクだけど。
ギアあげてエンブレのクセ、俺と同じ！！(笑)
ハーレーダビットソンのおすすめバイクはありますか？
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やこ ビューエル
質問です
gpz400とz400gpの見分け方教えて下さい
最近バイク動画にも批評家気取りの変なのがわくなぁ
横から見たのと正面から見たのだと印象が全然違う
質問です原付から一気に大型二輪はどう思いますか？？
ryuuto 7890 いけるいける。自分はそうでしたから
このバイク欲しいんだけど、この前跨ってみたら大きすぎて爪先立ちであんこ抜きでもしないと乗れなさそうだった（´・ω・｀）
ニンジャ来たぁぁぁぁ
もはやABSとリアトラクションコントロールシステムはハイスペックマシンには必需かもしれないですね＾＾
スクリーンの角度は変えられないのですか？
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うん。わかる。
WSBK選手權賽事延伸規格車種ZX10r⋯👍
リッターの癖に22キロも走るのか！
おれのCBR600RRで23キロくらい走る(´・∀・｀)
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SS系は慎重にしないとですね！
CB1300は回せてとても楽しいですよ！
オレが、リッターとか乗ったらすぐ死にそう。
突っ込み過ぎて曲がれず死ぬか、右直事故とかで死にそう。
でも、一度はリッターバイクを所有したい。
小浜ゆきまさん つまり、最期にリッター乗ると...
フレームくっそいかついなw
タフに作ってあるんやなぁ〜
確か過去にGSX1100かZZR1100の参考動画の中でカーブで結構適当なアクセルワークでもZZRは曲がれる。逆に隼や12Rにもなるとピーキーすぎてアクセルワークが1mm2mmの世界になる。と言っていたけど今回はZZRもアクセルワークが細かいと言っていますね。
フレームがビューエルっぽい
自分も早く免許取ってニンジャ乗りたいです(´-ω-`)
右のバイクはマグナ50？
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R125仕入れてください
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650が上忍なので1000は火影ですね
H2は火影だと思ってました。
軽トラックww
シフトダウン時にブリッピングをして回転数を上げてやればそれほど強烈なエンブレはしないと思いますよ。
そういう次元ではない…
釈迦に説法です。
やはりNinjaの上級はZX-10Rだね
まぁコンセプトが全く違うけど
もうバイクに乗るってよりバイクに乗られてるみたい
ジジイ・リターンズ！
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ZよりNinja150って感じじゃない？
Marlowe Philip
あ、150があったんだΣ(｀・д´・ )
サムネがホーチュンクッキー
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なんにも出来ない人が、コーナーリングでペターンと寝かせてコーナーを抜けることができるっていう言い方が差別的で好き。
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ジョンコナー 君は性格が腐ってるみたいね。講釈師じゃあるまいし、いちいちそう言わないと気がすまないかい？
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K Kyosuke バイクにもABSついてないのはまだたくさんありますよ？もちろんトラクションコントロールも。バイクもライダーのテクニックが必要なんですよ。
マヂきちRider mahiro え？バイクにもABS付いてないのあるんですか？笑
そうなんですね笑。四輪はまさしも二輪で付いてないのは怖い笑。
K Kyosuke 最近のはABSついてるのも多くなってきてるんですけどねwでもまだまだ中古車が現役で活躍していますから、ABSついてないバイクもいっぱい走ってますね。ホントにバイクの場合ABSないと不安でしょうがないですね。w
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