Que maestro.!! además de enseñar a reparar, explicás muy bien el"envejecimiento programado" del fabricante, cuando decís: " si tuviera la intención que podamos repararlo, haría un retén a rosca ú otro sistema, no a presión donde hay q romperlo y comprar uno nuevo". muchisimas gracias., !
Eres un fenómeno 🙌🙌 tengo un montón dañados y con tu método ya arregle uno y la verdad es que son caros y tengo como 20 estropeados!! Gracias por compartir tu idea Un saludo desde España 🇪🇸
Buenísimo yo estoy viviendo en un club y tengo problemas con los aspersores me desian q no tienen arreglo muchas gracias por esplicar felicitaciones un capo habrazos desde venado tuerto
Excelente!!!! Tu explicacion muchas gracias!!!! Tendrás referencia para conseguir el repuesto de la goma de calce blanca es como un fuelle entre la rosca y el emergente. Gracias!!!
Muy buena explicacion! Gracias. Consulta: he abierto 2 aspersores 5000 siguiendo el procedimiento indicado. Y ambos tenian quebrado el eje de la turbina en el mismo lugar. Viendo con una lupa observe que el eje es mucho mas fino en el punto donde se quiebra. Tecnicamente es nexplicablemente, porque antes y despues de ese punto el eje es mas grueso y solido Como que fue diseñado deliberadamente asi por el fabricante! Y escondido para que no parezcan tan chantas 🤬🤬 A alguien le paso? Tiene solucion? Graciass
Hola 👋, te hago una consulta nada wue ver con esto, vi un video tuyo de hace un tiempo sobre los Levantavidrios del corsa te comento si me podes ayudar, a mi auto se le suben o bajan solos, que puede ser? unicamente tiene adelante, atras no y el de lado conductor cuando sube lo hace de forma escalonada haciendo tac tac tac ..... Gracias!
Hola, vi tu vídeo que subiste en 2015 sobre problemas de arranque en el burro, te comento, tengo un Fiat uno modelo 96, y estaba con el auto en marcha, lo quise apagar girando la llave y quedaba encendido, por lo tanto lo apague con el embrague, luego quite los contactos que están detrás del tambor de la llave y el relay que está justo atras del volante, volví a conectar todo y me encuentro con que comienza a salir humo de uno de los bornes de la batería, luego el auto no encendió más, solo puedo encenderlo empujándolo, Que podría ser? Contactor de llave, o murió el burro ?
Que maestro.!! además de enseñar a reparar, explicás muy bien el"envejecimiento programado" del fabricante, cuando decís: " si tuviera la intención que podamos repararlo, haría un retén a rosca ú otro sistema, no a presión donde hay q romperlo y comprar uno nuevo". muchisimas gracias., !
2:17
Reparaciones chispitas.. le felicito. Estoy suscrita desde hace un año.. y siempre le doy like. Usted es muy claro para explicarnos. Gracias por todo!
Bien maestro saco de dudas a mucha gente ya que los fabricantes nada explican , gracias.
Chingonaso che muy buen video algo bien,mil gracias ok saludos desde la luz Michoacán México animo 👍👍👍
mire cientos de videos y este es el unico que te explica como repararlo, todos los demas solo te explican como cambiarlo !!! Te felicito.
Eres un fenómeno 🙌🙌 tengo un montón dañados y con tu método ya arregle uno y la verdad es que son caros y tengo como 20 estropeados!!
Gracias por compartir tu idea Un saludo desde España 🇪🇸
gracias amigo saludos desde argentina
Hola hola querido...tanto tiempo...lo felicito por el vídeo no deje de esforzarse... exitos para este año 2021
Gracias por el vídeo. Es cierto que el fabricante no da esta información, no había forma de encontrarla. Un saludo
Grande amigo, soy jardinero y a menudo debo cambiar algunos que están pegado,, ahora le ahorrarse plata a muchos, saludos dese Talca Chile
Exlente explicacion de desarme y limpieza
Buenísimo yo estoy viviendo en un club y tengo problemas con los aspersores me desian q no tienen arreglo muchas gracias por esplicar felicitaciones un capo habrazos desde venado tuerto
Buenos días . Muy bueno el video y la reparación . Tengo otro aspersor q gira completamente a 360 Grafos
No lo puedo limitar .
Muy bueno...recupere cuatro que había reemplazado ......gracias.
Saludes Desde Nicaragua
Muy bueno. Gracias
Grande genio!!!!!! Exelente mejor imposible
Excelente!!!! Tu explicacion muchas gracias!!!! Tendrás referencia para conseguir el repuesto de la goma de calce blanca es como un fuelle entre la rosca y el emergente. Gracias!!!
Capooooo me funcionó!!
Gracias
Muy buenooo!!!
Muy buena explicacion! Gracias. Consulta: he abierto 2 aspersores 5000 siguiendo el procedimiento indicado. Y ambos tenian quebrado el eje de la turbina en el mismo lugar. Viendo con una lupa observe que el eje es mucho mas fino en el punto donde se quiebra. Tecnicamente es nexplicablemente, porque antes y despues de ese punto el eje es mas grueso y solido Como que fue diseñado deliberadamente asi por el fabricante! Y escondido para que no parezcan tan chantas 🤬🤬
A alguien le paso?
Tiene solucion?
Graciass
Hola que marca son para no comprar mas , y ver otras
@@sergiogarcia6592 rain bird 5000. El del video.
Hola. Tengo un 5008 y no puedo reducir el ángulo de riego. Gira unos 200 grado. Esta roto?
Hola 👋, te hago una consulta nada wue ver con esto, vi un video tuyo de hace un tiempo sobre los Levantavidrios del corsa te comento si me podes ayudar, a mi auto se le suben o bajan solos, que puede ser? unicamente tiene adelante, atras no y el de lado conductor cuando sube lo hace de forma escalonada haciendo tac tac tac ..... Gracias!
Hola, vi tu vídeo que subiste en 2015 sobre problemas de arranque en el burro, te comento, tengo un Fiat uno modelo 96, y estaba con el auto en marcha, lo quise apagar girando la llave y quedaba encendido, por lo tanto lo apague con el embrague, luego quite los contactos que están detrás del tambor de la llave y el relay que está justo atras del volante, volví a conectar todo y me encuentro con que comienza a salir humo de uno de los bornes de la batería, luego el auto no encendió más, solo puedo encenderlo empujándolo, Que podría ser? Contactor de llave, o murió el burro ?
Porque no van al grano???
geenio
Hizo mierda el aspersor.