TODAS AS PONTES EM RISCO? colisão de navio em ponte nos EUA expõe risco de todas as ponte do MUNDO!
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ต.ค. 2024
- Entenda como a colisão ocorrida em Baltimore Maryland nos Estados Unidos expõe um grande risco que quase toda a infraestrutura de pontes tem em relação aos navios modernos!
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As barreiras são uma solução simples e mais barato, faz todo sentido 👍🏼
Aqui em Vitoria-ES teve um acidente parecido mas sem consequências maiores. Desde então navio aqui só entra e sai do porto passando pelo canal e pela ponte rebocados por práticos. Navios grandes gastam 2 rebocadores.
Felipe, teve o colapso da laje em um supermercado recém inaugurado no litoral do PR. Sua analise seria muito interessante!
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O custo para adaptar essas pontes (talvez refazer) é alto, mas eles podem começar a gastar agora, e fazer uma de cada vez. O prejuízo de não poder passar um navio por conta da sua altura pode ser maior que o custo de corrigir uma ponte, porque não é um só navio e sim vários passando pelo local, no futuro.
Exato. Estimasse que o prejuízo que esse acidente vai causar é de 8 bilhões de dólares. Esse valor da pra construir essa ponte 5 vezes.
Se fossem instaladas as devidas proteções, esse valor corrigiria dezenas de pontes ou até centenas.
Eu penso que se colocarmos em pauta uma histeria pelo risco de pontes sofrerem colisão com navios, em breve vamos parar de usar edifícios pelo risco de colisão com aviões... acredito que esse problema foi muito mais sobre elos rompidos na gestão do navio em si, principalmente no que tange sua manutenção....
As barreiras de impacto são de fato as melhores soluções pra esse problema por enquanto
Parabéns pelo excelente conteúdo e trabalho Sensacional.
Que vídeo Incrível.
🎉🎉🎉🎉🎉🎉
TÚNEIS NO LUGAR DE PONTES
Eu acho que cada vez mais tem que se dar preferência a construção de túneis submersos ao invés de pontes! Principalmente onde passam ou podem vir a passar grandes navios!
Sei que as pontes são muito mais bonitas e chamativas, mas tem horas que é melhor ser prático!
Claro, não vamos substituir todas as velhas pontes por túneis, mas é melhor onde for feito uma obra nova, que seja um túnel e onde o trânsito de navios é muito intenso, melhor substituir a ponte antiga por um túnel!
Boa noite.por que nao esta tendo video toda sema.canal bom nao pode ter video uma vez ou outra. parabens pelo trabalho excelente.
Na minha opinião, confiar a proteção apenas a uma barreira tão próxima a estrutura não é a melhor das soluções. Tudo claro vai depender da capacidade de manutenção de cada local, mas é necessário onde se passa esses cargueiros.
Ao meu ver, o melhor seria criar um pré-direcionamento dos cargueiros centenas de metros antes da ponte, evitando todo e qualquer risco de desvio e choque com a estrutura.
Se vermos o causador desse acidente mais recente, o choque não foi causado por total negligência da direção do cargueiro, e sim do pouco tempo de resposta visto que a pane aconteceu muito perto da ponte.
Se em solo temos rodovias para garantir o fluxo de tráfego e proteger o que está em volta, por que não fazemos isso na água também?
Ocorram com mais frequência caso nada seja feito.
Bem, possivelmente nada será feito mesmo..
$$$
Mais facil obrigar uso de rebocadores nessas regioes
700 mil pontes de grande porte? Nunca imaginei
Bom, o problema não são as pontes e sim as rotas marítimas. Onde houver essas pontes, não deve haver esses navios transitando em um raio X para previnir colisões.
Tem é que reordenar as rotas destes navios. Nunca haverá ponte que aguente um abalroamento por um trambolho desses. Ou fazer estruturas parrudas antes dos pilares como dito no vídeo que segure o rojão...rss. Um abraço desde Canoas/RS.
É o que penso também. Se em solo temos trajetos definidos, demarcados e protegidos, por que na água também não temos?
Passou da hora de pensarem isso.
O problema ali nem foi rota, mas sim manutenção....
@@marceloxaviermarques1724 Grande parte foi a rota.
O cargueiro bem antes de se chocar ao pilar, ia em direção aleatória, ou seja, quem opera ou o software tem total liberdade de seguir a direção que quiser.
Se 100 metros antes já se inicia-se um caminho limitado por barreiras, não haveria acidente.
Gosto muito do canal! Parabéns!
Olá, está certa essa informação de 18.000 contêineres em um unico navio?
Se ele fosse guiado por 2 rebocadores como e feito aqui em Vitória ES, isso não teria acontecido.
e se substituírem as pontes por tuneis sub aquáticos? seria mais viável?
Provável que custe muito mais que refazer as atuais, o de Santos x Guaruja vai ter menos de 1km e custa 6bi de reais.
deve ser muito, mas muito mais caro que uma ponte.
o porte do navio era para passar em baixo da ponte? se sim, não foi erro do comandante do navio?
Tá mas aconteceu alguma vez que uma ponte foi destruída por conta da altura do navio e não que bateu no pilar?
Como estarão as pontes brasileiras?
Será que a ponte Rio-Niteroi recebe a necessária manutenção?
😂😂😂😂😂😂 recebe sim
A ponte rio Niterói, e monitorada24 horas,o vão central e o escritório dos monitores !
Acredito que já é preferível recorrer a túneis submarinos. Os navios sempre crescerão em todas as direções, menos para baixo, já que existe um pequeno empecilho chamado fundo do mar.
Neste caso não foi uma colisão e sim um atentado terrorista!
Efeito colateral até cibalena tem.
Todas as pontes do mundo estão em risco? Não, só aquelas atingidas por navios...
Phuta click bait do cara-leo. É obvio que uma ponte atingida por um cargueira está sujeita a ruir. Pontes modernas podem ter proteçoes, claro. Mas o normal, e inclusive a SOLUÇÃO, é mitigar o risco de acidente, e não recostruir todas as pontes pirque elas estão em risco. Elas SEMPRE estiveram em risco. Viagem.
Alooo. Temos um Xerox Holmes aqui
Elementar, meu caro
isso mostra que a tecnologia em costruçoes de na vios não é boa
Por quê?
O país que foi a lua e quer ir a Marte
Si não bater não
Quer bater navio?! Bate em iceberg
Era bom quando tinha vídeo toda semana, agora é uma vez ou outra 😢
E o áudio tem ficado baixo