Классная машина, очень давно нравится и присматривался долго. Читал форумы. Взял рестайл 2008 года. До неё ездил 12 лет на новых машинах, стал инвалидом с деньгами проблема и пришлось снова на б.у.пересесть.По зап. частям не правда,полно и не дорого. Ходовая крепкая, поднял проставками и на 17 катках клиренс как надо. Сколу 8 лет, метал как у новой. Ну и вид машины, до сих пор на высоте. Комфорт на уровне, тишина в салоне, управляемость класс. Ну и самое главное для меня, что все болячки которых не много изучены и легко устраняются. Акпп которую хают кому не лень, при должном уходе ходит без проблем. В ремонте дёшево и просто, так что у акпп по-моему плюсов больше. За 300 живую машину вряд ли купишь, я про рестайл. Ну если повезёт только. Живые где-то от 400 и выше. Пересмотрел не одну. Моё мнение!
В торпеде есть вентилятор отопителя салона. Он управляется через резистор. На радиаторе того резистора есть главный транзистор, который через термопасту примыкает к своему радиатору. За 10-15 лет термопаста высыхает и осыпается. И вентилятор может работать на малых оборотах нормально, а как обдув увеличиваешь, так он вырубается. Потом через какое-то время снова включается сам и снова выключается. Можно за 1500 руб купить резистор отопителя салона целиком. А можно поменять термопасту. Я купил резистор и поменял. Но когда посмотрел на старый и на новый то всё стало ясно. Пежо требует немного мозгов от владельца.
Что то много лишнего....проехал 190 т.км на механике 1.8, замена ГРМ периодическая, один раз помпу стоики передние по гарантии меняли, по подвеске шаровые опоры,сайлентблоки рулевые наконечники после 140 т.к и то не все и 2-ва подшипника ступицы, сцепление и конечно же заслонки отопителя, обороты не гуляли, чек не беспокоил электрика тоже. Самое главное выбрать правильный сервис и все будет совсем не дорого. И что то ни чего не слышал про ломающиеся заслонки отопителя - это точно ни одна машина не избежала.
Была у меня такая даже цвет такой же, двухлитровой на тот момент в другом цвете не было, брал новую и хочу сказать что машина очень хорошая, шумка хорошая, управляемость супер, мотор тянул хорошо и про дорогие запчасти это не правда тем более сейчас, проездил я на пыжике три года и глобальных проблем не было, но правда была механика. Единственный на мой взгляд огромный минус это слабый кондюк очень слабый в жару не очем, что только не пробовал, в сервисе говорили, что на всех этих моделях так, а у водил интересовался ответы были 50/50, мне машина нравилась и хочу заметить, что сборка чисто европа.
Сперва девушка пнула АЛ4, как и все незнающие эту коробку автоблогеры. А потом убила фразой что достаточно перепрошить и поменять масло. Именно заменой масла коробка АЛ4 и убивается. Либо менять масло с новья, либо не трогать если ездит и не проявляет себя. А если начала пинаться, то надо понять почему. Бич автоматов - перегрев. На Вольво например в систему радиатор добавляли или просто змеевик пускали и этого хватало. У 406, 407 там теплообменник в виде коробочки с двумя трубками. Если пинается только на горячую, то обратить внимание на него сперва. Эта девушка мелет первые попавшиеся клише, которые в заголовках статей яндекса нашла за 20 минут ознакомления с машиной. Пежо это когда все свои, всё своё. И чужие здесь не ходят.
Декабрь 2005-й. С новья ,автосалон Авес -Пежо, Москва.Из 500 машин салона была самая яркая и просто атом. Чёрный,отражающе-глянцевый цвет, вид спереди и сбоку -чума,по меркам того времени. Цена что то за 800 штук. Обошли три раза ряды машин,и всё равно возвращались к этой машине. 1.8 механика. Уже 19 лет ей.выглядит свежо ,салон в идеальном состоянии,электрика- всего 2 раза просто не завелась. Проблемы решили за сто рублей,местные умельцы. Не разбирая ЭБУ(т.к. они залитые), в цепь встроили релюшки 2-х контактные . Задний мост не трогал ,от слова вообще. Спереди один раз поменял все расходники,тяги и рул.наконечники,один ст.подшипники и ремень ГРМ на70 и 150 т.км. сейчас 300 т.км. Паралельно эксплуатирую ,рабочие машины, а Пежо,вроде как парадной. Ни одного дня гаражного хранения. Живу в горах . Да, и сцепление родное.
Во как наткнулся на миллионершу в 2023. Не узнать даже. Щас с серым импортом по другому расцвела. а 407 у меня сейчас 220к пробег. 2.0 автомат. ласточка. искал 508 че как. вот наткнулся почему то сюда)
407 Действительно огонь тачка. Спорный дизайн этой машины, сегодня выглядит на фоне грозных новинок уже не современно, однако все еще дает жару и презентабельна. Как-то французы умудрились сделать ее внешне на 20 лет вперед уникальной, поразительно. Болячки и недоделанные упоротыми французскими инженерами технические моменты можно допилить самостоятельно, чтобы они не ипали мозг).
вот из-за таких горе болтунов люди боятся покупать эту тачку. авто очень надежное, у меня друг на ней в доставке работает. да, поломки бывают, но ничего критичного, только мелочь
На любой Пыжик любые запчасти в РФ ЕСТЬ В НАЛИЧИЕ, И НА ВЫБОР.спецы по ремонту быстро и качественно, за умеренную цену обслужат Ваш Пыж, в отличие от немцев и азиатов.😊
Очень хорошее авто , трассу держит , минус один , нет хорошего мастера по коробке , не могут решить проблему автомата ( пинки).и это после 100.000 пробега
ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ЧТО ИНЖИНЕРЫ СПЕЦИАЛЬНО ЗДЕЛАЛИ ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ ЧТОБЫ ЛЮДИ ТРАТИЛИ СВОЮ ЗАРПЛАТУ НА АВТОМОБИЛЬ, А КУЗОВ ВЕЧНЫЙ ЧТОБЫ ВЫ ВСЮ ЖИЗНЬ ТРАТИЛИ ДЕНЬГИ ,ЭТО ВСЁ РАВНО ЧТО ЭПОТЕКА НА ВСЮ ЖИЗНЬ 🥺
Классная машина, очень давно нравится и присматривался долго. Читал форумы. Взял рестайл 2008 года. До неё ездил 12 лет на новых машинах, стал инвалидом с деньгами проблема и пришлось снова на б.у.пересесть.По зап. частям не правда,полно и не дорого. Ходовая крепкая, поднял проставками и на 17 катках клиренс как надо. Сколу 8 лет, метал как у новой. Ну и вид машины, до сих пор на высоте. Комфорт на уровне, тишина в салоне, управляемость класс. Ну и самое главное для меня, что все болячки которых не много изучены и легко устраняются. Акпп которую хают кому не лень, при должном уходе ходит без проблем. В ремонте дёшево и просто, так что у акпп по-моему плюсов больше. За 300 живую машину вряд ли купишь, я про рестайл. Ну если повезёт только. Живые где-то от 400 и выше. Пересмотрел не одну. Моё мнение!
Управляемость не страдает, если поднять?
В торпеде есть вентилятор отопителя салона. Он управляется через резистор. На радиаторе того резистора есть главный транзистор, который через термопасту примыкает к своему радиатору. За 10-15 лет термопаста высыхает и осыпается. И вентилятор может работать на малых оборотах нормально, а как обдув увеличиваешь, так он вырубается. Потом через какое-то время снова включается сам и снова выключается. Можно за 1500 руб купить резистор отопителя салона целиком. А можно поменять термопасту. Я купил резистор и поменял. Но когда посмотрел на старый и на новый то всё стало ясно. Пежо требует немного мозгов от владельца.
Что то много лишнего....проехал 190 т.км на механике 1.8, замена ГРМ периодическая, один раз помпу стоики передние по гарантии меняли, по подвеске шаровые опоры,сайлентблоки рулевые наконечники после 140 т.к и то не все и 2-ва подшипника ступицы, сцепление и конечно же заслонки отопителя, обороты не гуляли, чек не беспокоил электрика тоже. Самое главное выбрать правильный сервис и все будет совсем не дорого. И что то ни чего не слышал про ломающиеся заслонки отопителя - это точно ни одна машина не избежала.
Я на своем 407 проехал 170000 поменял за это время только датчик АБС и всё. Машина на то время было просто бомба
Да и сейчас она выглядет достойно
Ох уже автообзорщики, прочитают пару статей в инете и пилят свои "экспертные" высеры)
чтобы купить живой вариант готовьте тысяч 600 . Привет из 2023 года)))...
700-800. 2024.
Бери мой 350 т
1-1.2-2025г@@edem8854
@@edem8854😂
Хз, я живой за 510 нашел 3 литра@@edem8854
Хоть бы слово правды в этом обзоре.
305 000 км, проехал лично 60000.
Ни каких проблем с электрикой нет в ней вообще! 0 просто проблем.
Всё зависит от места нахождения авто
Была у меня такая даже цвет такой же, двухлитровой на тот момент в другом цвете не было, брал новую и хочу сказать что машина очень хорошая, шумка хорошая, управляемость супер, мотор тянул хорошо и про дорогие запчасти это не правда тем более сейчас, проездил я на пыжике три года и глобальных проблем не было, но правда была механика. Единственный на мой взгляд огромный минус это слабый кондюк очень слабый в жару не очем, что только не пробовал, в сервисе говорили, что на всех этих моделях так, а у водил интересовался ответы были 50/50, мне машина нравилась и хочу заметить, что сборка чисто европа.
Сперва девушка пнула АЛ4, как и все незнающие эту коробку автоблогеры. А потом убила фразой что достаточно перепрошить и поменять масло. Именно заменой масла коробка АЛ4 и убивается. Либо менять масло с новья, либо не трогать если ездит и не проявляет себя. А если начала пинаться, то надо понять почему. Бич автоматов - перегрев. На Вольво например в систему радиатор добавляли или просто змеевик пускали и этого хватало. У 406, 407 там теплообменник в виде коробочки с двумя трубками. Если пинается только на горячую, то обратить внимание на него сперва. Эта девушка мелет первые попавшиеся клише, которые в заголовках статей яндекса нашла за 20 минут ознакомления с машиной. Пежо это когда все свои, всё своё. И чужие здесь не ходят.
Декабрь 2005-й. С новья ,автосалон Авес -Пежо, Москва.Из 500 машин салона была самая яркая и просто атом. Чёрный,отражающе-глянцевый цвет, вид спереди и сбоку -чума,по меркам того времени. Цена что то за 800 штук. Обошли три раза ряды машин,и всё равно возвращались к этой машине. 1.8 механика. Уже 19 лет ей.выглядит свежо ,салон в идеальном состоянии,электрика- всего 2 раза просто не завелась. Проблемы решили за сто рублей,местные умельцы. Не разбирая ЭБУ(т.к. они залитые), в цепь встроили релюшки 2-х контактные . Задний мост не трогал ,от слова вообще. Спереди один раз поменял все расходники,тяги и рул.наконечники,один ст.подшипники и ремень ГРМ на70 и 150 т.км. сейчас 300 т.км. Паралельно эксплуатирую ,рабочие машины, а Пежо,вроде как парадной. Ни одного дня гаражного хранения. Живу в горах . Да, и сцепление родное.
Во как наткнулся на миллионершу в 2023. Не узнать даже. Щас с серым импортом по другому расцвела.
а 407 у меня сейчас 220к пробег. 2.0 автомат. ласточка. искал 508 че как. вот наткнулся почему то сюда)
У меня уже 370 тыс проьег выглядит достойно, болячки устранил,
407 Действительно огонь тачка. Спорный дизайн этой машины, сегодня выглядит на фоне грозных новинок уже не современно, однако все еще дает жару и презентабельна. Как-то французы умудрились сделать ее внешне на 20 лет вперед уникальной, поразительно. Болячки и недоделанные упоротыми французскими инженерами технические моменты можно допилить самостоятельно, чтобы они не ипали мозг).
вот из-за таких горе болтунов люди боятся покупать эту тачку. авто очень надежное, у меня друг на ней в доставке работает. да, поломки бывают, но ничего критичного, только мелочь
На любой Пыжик любые запчасти в РФ ЕСТЬ В НАЛИЧИЕ, И НА ВЫБОР.спецы по ремонту быстро и качественно, за умеренную цену обслужат Ваш Пыж, в отличие от немцев и азиатов.😊
Такую чушь несëт!!! Хороший автомобиль, владею почти 6 лет!!!
Все бессовестные вруны, вроде этой девушки, прекрасно устроились в жизни. Финансовый достаток даёт не наличие большого ума, а отсутствие совести.
Верно. Машина не для. Сибири. И не для. Зимы
Перемудрили
Даже слушать и смотреть не буду скажу свое мнение как владелец стоит брать четкая тачка
Спасибо, выбираю машину
290тыс = сцепление не трогал, что я делаю не так?
380)
меняешь в моторе масло часто😂 они написали раз в 60000
350))
Что то все рассказывают как с листика. Одинаковыми словами. Кто у кого содрал не понятно. Хоть бы как то изменили текст.
Очень хорошее авто , трассу держит , минус один , нет хорошего мастера по коробке , не могут решить проблему автомата ( пинки).и это после 100.000 пробега
пробег 260000... с коробкой ничего не сделаешь....
если только давление рабочее снизить, но тогда фрикционы ранше кончатся....
Нет нормальных мастеров - это единственная проблема этой машины.
Они в принципе, кроме масла поменять и колодки, больше ничего не умеют... :(
Она ошиблась: не 5, а 6 ступенчатый автомат.
Она просто не знает
Кто в теме 😂😂 больное место Нижняя гусиная лапка её сальник😂.. После Рестала решили проблему изменили конструкцию поворотного кулака спрятали сальник
ильдар автоподбор презабавнейшее видео про пежо снял, по моему, даже информативнее чем данное.
Обзор - ноль информации.
i kak vi tak zabili 1.6 diesel
я заметил, что девушки с тонкими губами обладают высокими умственными способностями!!
Ты про какие губы, бро?? 🤣😂😂
В мясистые совать приятней😆
ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ЧТО ИНЖИНЕРЫ СПЕЦИАЛЬНО ЗДЕЛАЛИ ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ ЧТОБЫ ЛЮДИ ТРАТИЛИ СВОЮ ЗАРПЛАТУ НА АВТОМОБИЛЬ, А КУЗОВ ВЕЧНЫЙ ЧТОБЫ ВЫ ВСЮ ЖИЗНЬ ТРАТИЛИ ДЕНЬГИ ,ЭТО ВСЁ РАВНО ЧТО ЭПОТЕКА НА ВСЮ ЖИЗНЬ 🥺
Советую вам лучше лада купить ☺️
Себе посоветуй это ведро с болтами ебаное, по сравнению с пежо...
От 200к.. это. Дрова😂. Минимум от 350 и выше
Видео снято 5 лет назад
Всё мимо. Противно слушать
Какая же она нудная? У неё климакс?
основной радиатор на "207" стоит......40.000 руб, этим всё сказано !!
Vladimir Gema у меня 407 пыж 2л на мешалке,брал радиотор новый 4к рублей,где вы такие цены видели
Капризный автомобиль, 👎
Клиренс 5 см. Лежачие полицейские для неё стоячие полицейские..
Зачем так дверь закрывать она легко идёт её не надо толкать