Нещо МНОГО важно не споменахте! Има доста шофьори, които карат със зимни гуми през лятото. Трябваше да споделите мнението ви и сцеплението при такива условия. Направете Епизод 2, интересна тема е с гумите. Хубаво видео, браво! 😉
Карането със зимни гуми лятото е мит. Зимната гума не прави нищо над определена температура защото е прекалено мека и не е предвидена за това като конструкця. Като цяло карането със зимни гуми в България почти се обезмисля в повечето райони поради топлите зими. Може да се кара вече със всесезонни и летни ако искаме висок перформънс през лятото.
@@veselingramatikovАз съм със СУВ и бая се чудя дали да си купя всесезонни или летни. Не ходя по зимни курорти а забелязвам че всесезонните след третата година започват да се спичат.
@@Filatov75 нищо не се спича. Ако не караш спортно и не ходиш зимата по ледове една хубава всесезонна гума мичлин кросс климат или бриджстоун и си караш.
Лично за мен съм взел летни и премуим зимни гуми, защото въртя повечко километри. Не отричам всесезонните, но наистина са компромис. Към днешна дата октомври едни всесезонни гуми са ТОП вариант, защото сутрин е 0 градуса, следобяд е 20. Ако сте маняк най-оптималното е летни - юни, юли, август, зимни - декември, януари, февруари, останалите месеци - всесезонни :D
и да обесня още нещо което не знаеш, има 2 вида всесезонни гуми, All Season ( обикновените познати на нас ) и All Weather ( от 2 години насам преобладават ) Разликата е там че при All Season всесезонни е супер ако се кара при топло, студено време и т.н. Обаче при All Weather начина на изработка наподобява зимните, като са перфектни при доста по-тежки условия като сняг, лед, пясък и т.н. Когато се шофира при меки сезони е препоръчително All Season При тежки зими и леки лета се препоръчва All Weather Аз на 4Matic съм със 4 нови All Weather и минавам като снегорин, същевременно в топло време отново нямам проблеми
Китайските гуми са компромис. Първата година са добри, но на втората вече износването е стабилно. Ако често шофираш с висока скорост на магистрала премиум гумата е най-доброто решение за мен и зимата и лятото. Спокойствието, което ти дава премиум гумата да влезеш спокойно в завой на магистрала няма как да ми го даде китайската. Браво за получителният клип. Дано мнозиноството българи осъзнаят, че спирачките и гумите са най-важното нещо в един автомобил. Писнало ми е да гледам 20 годишни Бмв та и Мерцедеси по канавките след първия дъжд заради лоши гуми и спирачки.
Аз избирам гуми така - влизам в ADAC и гледам тестовете на различни марки и модели гуми за тази година. И си харесвам такива, които са поне в топ 5 на мокро спиране за летни и спиране върху сняг/сцепление на сняг за зимни. Има и други категории, като шум, износване и тн, но тези двете са ми най-важни. Понякога в челните места присъстват среден клас гуми, а високия клас не са там, затова може да се окаже, че при определени условия средния клас държи повече от високия.
Тестовете на гуми се правят от АDAC в нормални държави с хубави пътища, а не в Дупкаристан. 2-рото една и съща марка гуми не е едно качество за Гемания и за Източна Европа
@@deqnivanov2139 Китайските гуми имат един единствен проблем. - Те са Тото 2. Защото за европейските марки се правят тестове и когато избираш гума, можеш да погледнеш на тестовете и знаеш какво купуваш. Докато при китайските тестовете си ги правиш сам. И може да уцелиш много добри китайски гуми или абсолютно дърво. Бил съм свидетел на такива упражнения. Един приятел си купи някакви китайчета за зимата дето не мога да се сетя как се казваха и се оказаха перфектни. На една приятелка сложихме пак едни китайски и на сняг и лед тази гума се оказа също перфектна. Обаче на мокро при положителни температури се оказа че спира зле. Проблема го решихме със слагане на летните гуми веднага след като спряха минусовите температури. Между впрочем спирането на мокро при положителни температури е голям проблем при болшинството зимни гуми така че трябва да се има в предвид, особено ако се кара лятото със зимните гуми. Другото което е важно трябва да се следи товарния индекс на гумата. Той също е важен защото почти всеки един размер гуми се прави в 2 варианта - с нормална товароносимост и с повишена товароносимост/усилени или както някои производители слагат обозначението XL. Разликата е в комфорта и ако не ви трябва слециално повишената товароносимост и гоните комфорт правилният избор е да се сложат гуми с нормална товароносимост. Защото някои автомобили са много чувствителни на тема гуми - примерно това са всички автомобили които са с алуминиеви главини и носачи. Там ако не пише да се ползват усилени не се и опитвайте да слагате такива. Че аз съм го правил тоя номер и издържах 2 месеца с такива гуми след което ги смених.
Най-добрата гума в целия свят, която издържа най-много и съответно издържа най-дълго ( около 5 години ) е всесезонната гума Michelin crossclimate + и също по-новия модел Michelin crossclimate 2 . Не съм ги сменял и пипал 5 години и още могат да издържат , при условие че карам по 15 хиляди километра на година . Не се занимавам със сменяне на летни със зимни гуми и не си купувам два комплекта гуми , зимни и летни. За 5 години спестявам много . Карам Форд Фиеста 2010-та . Познавам и други хора които ползват същата тази гума .
Тоя модел наистина се износват доста бавно спрямо други, но наближи ли 4мм грайфер и гумата не става за нищо. Все пак за 5 години може да минаваш 50 хиляди км, а друг 150, но като цяло от близо 10 години съм почитател на всесезонните гуми, въпреки всичките негативни коментари.
Тъжно е че всяка година трябва да се прави епизод за гумите и да се набива една и съща информация. Евала че се прави опит да се образова българина на тема гуми, единствената ми критика е, Филип прекомерно прекъсва хората при които е отишъл да дадат експертно мнение с майтапи и те си забравят мисълта.
И аз ги карах тия на трета година около 40хил км станаха пълен леш и ги изхвърлих, при завой поднасяха свириха и тн и то в нормални градски условия 40 50 кмч
Много хубав епизод. В една част от клипа се казва, че автомобилът ще спре с 3 метра повече при по нисък клас гума. Не е коректно да се казва, че с тези 3 метра колата ще се размаже, защото тези последни 3 метра ще се изминат с много ниска скорост (около 6км/ч по мои сметки). Не е малко но не е "касапница"! По добре да се каже, че разликата в скороста ако има сблъсък с 40км/ч ще бъде около 7-10%.
Ами не е малко. Веднъж не ми достигнаха 50 сантиметра и праснах тоя пред мен. Резултата за мен беше 2 броя фарове, броня, капак и радиатор. Мръзненето в студа не го броя в сметката
@@doubledragun8650 а смятай ако беше да не ти достингат примерно 2 метра и половина.... Затова вчера реших и взех премиум гуми Мишелин Пилот Алпин, защото с другите точно спирането ме стресна...
Полезен епизод, но забравихте да кажете за един много важен параметър на гумите, а именно коефициента на износване. Има гуми, които износват грайфера си до позволения праг за около 25 000км, а други могат да изкарат и повече от 50 000км. Най-добре е да се вземат гуми, според пробега който очаквате да правите на годишна база и да се сменят на всеки 4-5 години. Гума да се кара близо 10 години е просто абсурд, защото тя вече е почти като пластмаса и вече няма качествено сцепление. Затова взимате четири хубави летни гуми и четири хубави зимни гуми. Разликата в цената, която трябва да платите за по-хубава гума е нищо разход разпределен за период от 5 години, но това може да ви спаси живота в критична ситуация.
@@NikolayNikolov-f1j В момента има добри китайски гуми на малко по-висока цена от гуми втора ръка. Потърси китайските марки Rotalla и Kapsen. Ние имаме малка фирма и всяка година купуваме 20-на гуми за колите си. Няма лоши отзиви от колегите. Второупотребните малко ми се виждат афиф работа.
Глупости на търкалета, гуми само китайски и всяка година нови, тея клошарски изпълнения да караш едни гуми няколко години е свързано със самоубийство.. 💩😉
Стига с тоя Мишлен за зимна. Има по добри и от същия ценови клас и от по нисък. Правя между 25 и 40 хил км на година, живея в планински район. Чисто нов Алпин 7 го смених с Кордиант и се държи по добре. Говорим за истински зимни условия.
10:32 то е хубаво да се инвестира за хубава гума, но и пътят да е хубав. За тези които по-немогат да си позвалят не си заслужава да дават толкова пари, да имат +качества но пътищата ни не отговарят
Относно балансирането,не на всеки вулканизатор баланс машините им са самите те балансирани или по точно минали преглед на калибрация.Имам такъв опит...отивам при един дето ми балансира ... тръгвам на дълъг път и имах чувството че ми фръкнат предните гуми.... после отивам при друг...той ми сложи тежестите на съвсем друго място! Никой не ги проверява от властите
Преди 4 години взех 4 нови ЛЕТНИ nexen hd plus за цената си хубави бюджетни гуми, толкова дупки и кратери са видели че нямам думи, черни пътища, коловози павета и какво ли не . Е много яки гуми излязоха сега, поне едни 70 хил км съм им навъртял , към днешна дата вече почти няма хляб в тях, понацепиха се, остана им около 3мм грайфер и мисля да ги хвърлям сега като мина на зимния комплект . Купих това лято две предни нови летни Uniroyal последната серия , и едната на втората седмица се сцепи отстрани на борда на един отрязан храст, и отиде в кофата хубавата гума среден клас :)
Зимни нови китайски са ОК малко трудни за баланс, от друга страна съм карал с износени стари нокиан хакапелите(скъпи зимни гуми) и държеха учудващо добре.
Аз карам в градски условия и не повече от 5000-6000 км годишно. Защо да не използвам всесезонки и колата 1200 килограма тежи, 5 години ги карам и ги хвърлям като нови. И си пея без проблеми и излишни разходи. 😮😊
Спред етикетите и показателите описани там, добавяйки и цената на гунмите, аз лично от години съм се спрял на Bridgestone. За мен лично, "най-бюджетната премиум" марка.
Въпрос, който не беше засегнат: При поява на балон на гумата, подлежи ли на подсилване, или сме директно за нова гума? Много полезен епизод, поздравления!
@@deqnivanov2139 Всеки избира спрямо карането си. Ти караш с 300, аз давам 150 лв. за нова гума и карам със 120. Аз карам по 50к км на година минимум. Гума с балон се хвърля ако ще да е на 10 км.
Отговор от Радиал: може да се сложи подложка от вътрешната страна и да се ползва само ако е на задна гума. Различните марки гуми имат различна здравина на стените. Някои балонират по-лесно.
Темата за гумите на ендуротата е необятна като морето и всеки лично си прави избора. Защото избора на гуми зависи от конкретния мотор и човек дето го кара и къде го кара и как го кара. Защото за ендуро има десетина типа гуми. И отделно можеш да правиш всякакви комбинации от тях. Е не точно всякакви, защото е тъпо да сложиш опред Пирели Скорпион АТ и отзад да сложиш Метцелер Туранс. Ако нямате желание за експерименти - който и производител да хванете избирате тези които най ви пасват за терена дето се придвижвате основно и слагате един чифт такива отпред и отзад. А ако имате желание и време да мислите и тествате имате занимавка за не една година. Но при всички случаи изборът на гуми е голям компромис според терена. Ако се кара само спортно е едно. Но ако се ползва за пътешествия вече трябва да се избират гуми дето и по черен път да може да се карат и на асфалт да не ти надуват главата.
От две години карам всесезонни гуми За момента не искам инда чувам за втори джанти летни зимни съхраниение баланси и прочие Смяна на всеки две години и си топ
в автобилд всяка година правят тестове на гуми-зимни и летни.Там на една и съща кола слагат различни гуми и ги тестват как се държи колата.Има много инфо-четете.Даже Бричката прави тест на гуми-евтини скъъпи и нови и стари-той сщо се учуди на реззултатите.Тестът е най вярното нещо.
Трябва на всяка бензиностанция да има боксове за смяна на гуми. Трябва да има гуми за мокро, за сухо, за пътна настилка с дупки, за настилка с водни „джобове“, демек локви, гуми дневни и гуми нощни и да ги сменяме на всеки 15-20 км. , така сцеплението ни с пътя ще е идеално и ще може да караме много по-бързо от тюфлеците каращи с безопасна скорост с всесезонни гуми.
Карал съм с 4 весезонки на Мишлен crossclimat 2 XL , на рено лагуна в южна Франция където живея, и така не съм се пързалял на микро никога. Със нетърпение изчаках да се изтъркат, за да ги сменя, което не продължи дълго време (едвам изкараха няма и 20к. км.) Тук съотношението цена/качество го няма.
Живи и здрави да сте, но това което казахте и разказахте е по, по, най дори и за .... Истината е, че тук няма култура в шОфЕрА, пък дали ще е с кОрвет, Мишелин (бахти тъпата гума, имах възможност да си я купя и не само нея като премиум марка), дали ще е азот, мАзут ( ай стига кога и къде извън писта се проверява толкова често). Тук гАня рЪмби на ужас с премиум на 7 год (е не става) или китаец на 1 год (пак не става). Стига, но бъдете здрави и щастливи с усмивка 🤘
Има разбира се, плочките са им са различен брой и с различни ламели, при зимните е най осезателно... Отиди в някой център за гуми и вземи едни 14-ки и едни 17-ки и ги сравни.... Така го изядох с едни Фулди (никога вече висок клас гума за малък цолаж... разликата в изработката е отчайваща).
Въпрос от законово естество: Взел съм си примерно всесезонни гуми. Карал съм ги примерно 2г. и е останал грайфер 3.5мм. Обаче според закона, за зимните гуми грайфера трябва да е минимум 4мм. Тогава в нарушение ли съм или не съм?
А6 карам летни гуми на 255 40 R19 Hankook ventus S1 Evo3 K127 69db мокра настилка клас А разход на гориво клас А зимни гуми на Continental Wintercontect TS 870 Р 245 40 R18 и съм много доволен
От 22 години съм гумаджия и от 15 години шофъор. Винаги съм карал със зимни гуми втора употреба и никога няма да сложа нова! По-добре е втора употреба внос от Белгия, Австрия, Германия или Италия, където са правени за там, а за България новите гуми са 3то, 5то качество! ДОТа няма значение, ако е съхранявана както трябва! Всесезонните НЕ вършат работа на сняг и са по-скъпи от зимните! Те са направени за там, където чистят снега, тоест не са за България! Връщам се към качеството на новите гуми за България: не може една гума да струва 100лева тук и същата 100евро в чужбина (цената е примерна)
За ОЕ съм гледал как я правят гумата по мека и комфортна един модел и по малък треадуеар - и се оказва ,че даваш повече пари за ОЕ гума ,а тя ще изкара и по малко км.Трябва си гледане и разбиране.А за клипа доста неща останаха незасегнати.
И да ми ги хвалите, мишелините след 4 година са за в кофата. Държат в първите 2мм и после са пълна скръб. Например континентал е страхотна от начало до край и ако ще да е на 6 години!
Една зима преди 15-20 г. на едно Лупо с летни галоши Firestone макс 2мм тръгнах от заледен паркинг до гумаджийницата, на връщане с чисто нови зимни Барум, не можах да се върна на паркомястото.
Аз днес отидох да взема най-евтините карморанки/които взимам последните 3-4 години/ и се оказах в колата с 4 нови VREDESTEIN WINTRAC/остава да ги монтирам/, колата е на предно обичам като падне снега да се возя по-екстремни места/като изключим нощната забава на Витоша/, та ще видим как ще са😀
С Мишелин имам лош опит вече 2ри път!!! Гуми чисто нови след 1 сезон каране се нацепват като регенерат или успоредно на шарката. Ако някой не вярва летните са ми в багажника ще ги хвърлям!
Аз съм с Dunlop Sport Maxx RT... в момента са на около 45 хил. КМ, и ако не бяха нашите дупки да ми рахвърлят геометрията, можеше още 15 хил. км. да измина.
Само Бриджстоун. Най здравата гума евър.Когато си купих джипката имаше чисто нови Ханкук -абсолютен боклук- колата гореше с 2 литра на 100 км повече от Бриджстоуна колата поднасяше по завоите.
Този с червената тениска те гледа в очите и те лъже :) Гумата лесно оксидира (окислява се) при наличието на въздух и за това се гледа датата на производство, като зимните гуми свършват за 4 години, а при летните това настъпва след 6 години...
Има и нещо друго важно , ако е кола наполовино на този курвет тя ще е поне 500 кила по лека така че ще спре и по лесно ако говорим само за кг!!! Може и да компенсира тези 3 метра😉има много ако-ако
3 години търкалям michelin crossclimate 3 (всесезонна) и нямам проблеми, но КАТ искат дълбочина на грайфер за зимата и не ги интересува каква е марката,шарката, технологията и каква е гумата.
Aquaplaning се получава в повечето случаи от ниско налягане в гумите, което те въобще не обясниха, и за да се предотвърти трябва гумите да имат препоръчителното от автомобилният производител налягане в тях. Другият сценарий е когато гумата няма достатъчно дълбоки грайфери - гумата е почти напълно износена, което естествено се оправя при смяна на износените гуми.
Няма значение марката. Стига да са нови, това е достатъчно. И без това всички се произвеждат в Китай, Турция, Индия, Пакистан и т.н. Преди седмица закупих 4 Бр. на Финландската компания NOKIAN произведени в Китай. Така че все тая какви гуми ще вземете.
Специално за реглажа искам да кажа, че са малко пресилени нещата там. Отидете на реглаж някъде, след 10 минути я закарайте на друго място и там ще ви кажат, че мостовете са криви.
MICHELIN не са фактор от 2-3 години.Напоследък гледам клипове нови гуми Michelin как се цепят като гуми на тир.Напоследък купувам среден клас всесезонни гуми по спецификация на Мерцедес. Тия тука зимни летни само в балканските страни глупости.Карам година-две и купувам нови същия клас и съм много по доволен.Само да питам тоя "професор" защо на всички модели Мерцедес по спецификация и препоръки в книжките който ги има пише (Препоръчително да се кара със всесезонни гуми).Не лъжете хората да мятат чувал пари за гуми и то Michelin които вече се правят в Турция и т.н
Нека големите експерти да споделят. Какви гуми за ТАКСИ кара се по 500-600км всеки ден 7дни в седмицата и повечето месеци е всеки ден с много малко почивки.
letnite mi michelinki sa mnogo hubavi ama zimnite sa ujasni, kato podam gas i prednicata se otlepq ot zemqta i gubq upravlenie. i ne karam kola s leka prednica :) V6 dvigatel e... prosto zimniq mi michelin nqma nikakvo cveplenie, 6mm graifer e
@@4uki246 Скандинавският производител на гуми Nokian Tyres се извини за систематично фалшифициране на резултати от тестовете на своите продукти. Финландците признаха, че за демонстрации и изпитания са създали специални серии гуми, които са показвали само високи резултати. Ех в такъв случай и Пирели ще свършат работа, поне не играят мръсно.
За аудито аквапланинг няма .Някой виждал ли е куатро да катастрофира на мокро или на сняг дори и с менте гуми? Е няма такова нещо нали Фифи. Може да направиш тест и да покажеш как се държи 4х4 на дъжд с висока скорост в завой.
Не оставихте специалистът да се изкаже. Задавахте му въпрос и постоянно го прекъсвахте. Нищо съществено не успя да каже човекът. Тъкмо започне да обяснява същинската част на въпроса и вие го прекъсвате. Моля направете видеото отново.
Не разбирам, защо сте седнали да обсъждате качеството, марката и цената на гумите, когато в Бг., можеш да си смениш джантите с каквито намериш и ти харесват, да си наредиш сепаратори на джантите от по няколко см., без да се интересуваш, дали производителят на колата е изчисл и изпробвал елементите на ходовата част за такъв размер гуми, джанти и сепаратори???!!! Докато в ТТ на автомобила не се появи задължителен размер зададен от производителя на автомобила за гуми и джанти, и за замяната им с различни от позволените, да подлежи на глоба, или да се спира МПСто от движение, всички обяснения са напълно излишни!
Нещо МНОГО важно не споменахте! Има доста шофьори, които карат със зимни гуми през лятото. Трябваше да споделите мнението ви и сцеплението при такива условия. Направете Епизод 2, интересна тема е с гумите. Хубаво видео, браво! 😉
Разгледай в канала трябва да има видео в което правят реални експерименти да тръгват да спират забавен е 😃 иначе да темата е яка
Карането със зимни гуми лятото е мит. Зимната гума не прави нищо над определена температура защото е прекалено мека и не е предвидена за това като конструкця. Като цяло карането със зимни гуми в България почти се обезмисля в повечето райони поради топлите зими. Може да се кара вече със всесезонни и летни ако искаме висок перформънс през лятото.
@@veselingramatikovАз съм със СУВ и бая се чудя дали да си купя всесезонни или летни. Не ходя по зимни курорти а забелязвам че всесезонните след третата година започват да се спичат.
@@Filatov75 нищо не се спича. Ако не караш спортно и не ходиш зимата по ледове една хубава всесезонна гума мичлин кросс климат или бриджстоун и си караш.
Лично за мен съм взел летни и премуим зимни гуми, защото въртя повечко километри. Не отричам всесезонните, но наистина са компромис.
Към днешна дата октомври едни всесезонни гуми са ТОП вариант, защото сутрин е 0 градуса, следобяд е 20.
Ако сте маняк най-оптималното е летни - юни, юли, август, зимни - декември, януари, февруари, останалите месеци - всесезонни :D
и да обесня още нещо което не знаеш, има 2 вида всесезонни гуми, All Season ( обикновените познати на нас ) и All Weather ( от 2 години насам преобладават )
Разликата е там че при All Season всесезонни е супер ако се кара при топло, студено време и т.н.
Обаче при All Weather начина на изработка наподобява зимните, като са перфектни при доста по-тежки условия като сняг, лед, пясък и т.н.
Когато се шофира при меки сезони е препоръчително All Season
При тежки зими и леки лета се препоръчва All Weather
Аз на 4Matic съм със 4 нови All Weather и минавам като снегорин, същевременно в топло време отново нямам проблеми
@@velislavpenev759 👍
Да ще сменям аз гуми по 3 пъти на година как не
Китайските гуми са компромис. Първата година са добри, но на втората вече износването е стабилно. Ако често шофираш с висока скорост на магистрала премиум гумата е най-доброто решение за мен и зимата и лятото. Спокойствието, което ти дава премиум гумата да влезеш спокойно в завой на магистрала няма как да ми го даде китайската. Браво за получителният клип. Дано мнозиноството българи осъзнаят, че спирачките и гумите са най-важното нещо в един автомобил. Писнало ми е да гледам 20 годишни Бмв та и Мерцедеси по канавките след първия дъжд заради лоши гуми и спирачки.
Не е до гуми и спирачки - до манталитет е...от там и вече проблема с гумите и спирачки
Много добра тема, браво за това, че и обръщате внимание 👍👍👍
Аз избирам гуми така - влизам в ADAC и гледам тестовете на различни марки и модели гуми за тази година. И си харесвам такива, които са поне в топ 5 на мокро спиране за летни и спиране върху сняг/сцепление на сняг за зимни. Има и други категории, като шум, износване и тн, но тези двете са ми най-важни. Понякога в челните места присъстват среден клас гуми, а високия клас не са там, затова може да се окаже, че при определени условия средния клас държи повече от високия.
За България по добро от китайски гуми няма.. ;)
@@deqnivanov2139 или мишелин на 10г 🫢
Тестовете на гуми се правят от АDAC в нормални държави с хубави пътища, а не в Дупкаристан. 2-рото една и съща марка гуми не е едно качество за Гемания и за Източна Европа
@@deqnivanov2139 Китайските гуми имат един единствен проблем. - Те са Тото 2. Защото за европейските марки се правят тестове и когато избираш гума, можеш да погледнеш на тестовете и знаеш какво купуваш. Докато при китайските тестовете си ги правиш сам. И може да уцелиш много добри китайски гуми или абсолютно дърво. Бил съм свидетел на такива упражнения. Един приятел си купи някакви китайчета за зимата дето не мога да се сетя как се казваха и се оказаха перфектни. На една приятелка сложихме пак едни китайски и на сняг и лед тази гума се оказа също перфектна. Обаче на мокро при положителни температури се оказа че спира зле. Проблема го решихме със слагане на летните гуми веднага след като спряха минусовите температури. Между впрочем спирането на мокро при положителни температури е голям проблем при болшинството зимни гуми така че трябва да се има в предвид, особено ако се кара лятото със зимните гуми. Другото което е важно трябва да се следи товарния индекс на гумата. Той също е важен защото почти всеки един размер гуми се прави в 2 варианта - с нормална товароносимост и с повишена товароносимост/усилени или както някои производители слагат обозначението XL. Разликата е в комфорта и ако не ви трябва слециално повишената товароносимост и гоните комфорт правилният избор е да се сложат гуми с нормална товароносимост. Защото някои автомобили са много чувствителни на тема гуми - примерно това са всички автомобили които са с алуминиеви главини и носачи. Там ако не пише да се ползват усилени не се и опитвайте да слагате такива. Че аз съм го правил тоя номер и издържах 2 месеца с такива гуми след което ги смених.
@@slavigeorgiev97а ти по какво ги избираш тогава - на пипане или един комшия каза? 😄
Да сте живи и здрави всички хора които давате от вашето време да ограмотявате хората ❤ Успех и не спирайте👏🍀
Много полезно! Благодаря!
Аз като новобранка съм много доволен и благодарен за този клип! Респект!
За мен е важно гумата да е нова,в момента карам с всесезони и съм доволен за момента
Смени ги преди зимата, или преди първия сняг. Да не се буфнеш някъде.
Най-добрата гума в целия свят, която издържа най-много и съответно издържа най-дълго ( около 5 години ) е всесезонната гума Michelin crossclimate + и също по-новия модел Michelin crossclimate 2 . Не съм ги сменял и пипал 5 години и още могат да издържат , при условие че карам по 15 хиляди километра на година . Не се занимавам със сменяне на летни със зимни гуми и не си купувам два комплекта гуми , зимни и летни. За 5 години спестявам много . Карам Форд Фиеста 2010-та . Познавам и други хора които ползват същата тази гума .
Не мога да не се посмея от сърце, как 5 г. се кара ФорТ и да не забележиш, че колата ти е ФорД цели 5 години.
@@emilstoilov2681 Е , не всички караме Ролс Ройс като вас . Вие сте богат човек , а ние сме бедни .
Не пиши глупости, някой може да ги прочете, па и да ти повярва. 5 години тия "гуми" ще издържат в гаража на топло под киселото зеле. Аре бегай!
Тоя модел наистина се износват доста бавно спрямо други, но наближи ли 4мм грайфер и гумата не става за нищо. Все пак за 5 години може да минаваш 50 хиляди км, а друг 150, но като цяло от близо 10 години съм почитател на всесезонните гуми, въпреки всичките негативни коментари.
На мокро ги дават че не са добри и такива са и личните ми впечатления.
Много интересно и поучително видео хубаво е да се знае.Браво Филка
Всесезонни вече ползвам. За 2 дни сняг в годината няма смисъл от зимни гуми. Ако не ходиш в планината с колата, всесезонните вършат чудесна работа.
Тъжно е че всяка година трябва да се прави епизод за гумите и да се набива една и съща информация. Евала че се прави опит да се образова българина на тема гуми, единствената ми критика е, Филип прекомерно прекъсва хората при които е отишъл да дадат експертно мнение с майтапи и те си забравят мисълта.
Карам първа година с kumho ecsta ps71 225/45/17 и е страшно добра, държи яко, на дъжд също!
И аз ги карах тия на трета година около 40хил км станаха пълен леш и ги изхвърлих, при завой поднасяха свириха и тн и то в нормални градски условия 40 50 кмч
Чудесен клип с важен завършек!
Много хубав епизод. В една част от клипа се казва, че автомобилът ще спре с 3 метра повече при по нисък клас гума. Не е коректно да се казва, че с тези 3 метра колата ще се размаже, защото тези последни 3 метра ще се изминат с много ниска скорост (около 6км/ч по мои сметки). Не е малко но не е "касапница"! По добре да се каже, че разликата в скороста ако има сблъсък с 40км/ч ще бъде около 7-10%.
Ами не е малко. Веднъж не ми достигнаха 50 сантиметра и праснах тоя пред мен. Резултата за мен беше 2 броя фарове, броня, капак и радиатор. Мръзненето в студа не го броя в сметката
@@doubledragun8650 Спазвай дистанция.
@@doubledragun8650 а смятай ако беше да не ти достингат примерно 2 метра и половина.... Затова вчера реших и взех премиум гуми Мишелин Пилот Алпин, защото с другите точно спирането ме стресна...
Полезен епизод, но забравихте да кажете за един много важен параметър на гумите, а именно коефициента на износване. Има гуми, които износват грайфера си до позволения праг за около 25 000км, а други могат да изкарат и повече от 50 000км. Най-добре е да се вземат гуми, според пробега който очаквате да правите на годишна база и да се сменят на всеки 4-5 години. Гума да се кара близо 10 години е просто абсурд, защото тя вече е почти като пластмаса и вече няма качествено сцепление. Затова взимате четири хубави летни гуми и четири хубави зимни гуми. Разликата в цената, която трябва да платите за по-хубава гума е нищо разход разпределен за период от 5 години, но това може да ви спаси живота в критична ситуация.
аз казвам- Не си купувам гума, взимам си спокойствие.
След първата година максимум две, не правя разлика между нова и стара гума. Пари на вятъра. Карам само с гуми втора ръка.
@@NikolayNikolov-f1j В момента има добри китайски гуми на малко по-висока цена от гуми втора ръка. Потърси китайските марки Rotalla и Kapsen. Ние имаме малка фирма и всяка година купуваме 20-на гуми за колите си. Няма лоши отзиви от колегите. Второупотребните малко ми се виждат афиф работа.
А защо? Защото никой не спомена, че стареенето на каучука идва от UV лъчите, на слънцето!
Глупости на търкалета, гуми само китайски и всяка година нови, тея клошарски изпълнения да караш едни гуми няколко години е свързано със самоубийство.. 💩😉
Поучителен клип , браво!
Мазна реклама
Мазна турска реклама за кифльочи.
Направете подобно видео и за мотористите, моля ви🏍
Ще бъде много, много полезно🤝🏼
Стига с тоя Мишлен за зимна. Има по добри и от същия ценови клас и от по нисък. Правя между 25 и 40 хил км на година, живея в планински район. Чисто нов Алпин 7 го смених с Кордиант и се държи по добре. Говорим за истински зимни условия.
Като гледам тестовете на мокро, по-добре стой в планинския регион...
@@AKasabyanказах за истински зимни условия. За останалите 9м от годината си търкалям летни Мишлен
Еееее! Няма такъв водещ! Супер готин и интелигетен! Най добрият влог за автомобили!
ЕЕеее, де му е ромката бе бате, бате?
Къде го видя ? Аз само Филип видях
10:32 то е хубаво да се инвестира за хубава гума, но и пътят да е хубав. За тези които по-немогат да си позвалят не си заслужава да дават толкова пари, да имат +качества но пътищата ни не отговарят
Относно балансирането,не на всеки вулканизатор баланс машините им са самите те балансирани или по точно минали преглед на калибрация.Имам такъв опит...отивам при един дето ми балансира ... тръгвам на дълъг път и имах чувството че ми фръкнат предните гуми.... после отивам при друг...той ми сложи тежестите на съвсем друго място! Никой не ги проверява от властите
Преди 4 години взех 4 нови ЛЕТНИ nexen hd plus за цената си хубави бюджетни гуми, толкова дупки и кратери са видели че нямам думи, черни пътища, коловози павета и какво ли не . Е много яки гуми излязоха сега, поне едни 70 хил км съм им навъртял , към днешна дата вече почти няма хляб в тях, понацепиха се, остана им около 3мм грайфер и мисля да ги хвърлям сега като мина на зимния комплект . Купих това лято две предни нови летни Uniroyal последната серия , и едната на втората седмица се сцепи отстрани на борда на един отрязан храст, и отиде в кофата хубавата гума среден клас :)
Q-service Бургас е пъъълен леш!
В Габрово един много добър сервиз, започна да запада и даже спряхме да го ползваме.. обаче преди няколко години и той в Q-service.
Много здраве от старата ми шапка! Каучука започва да старее от деня на изливане във формата...
Филка остей тези гуми бате,кажи в Острова на изкушението как изпраска русата Златка 😂😂😂
Дай линк да гледаме 😅
@@mariqntodorov6358 Търси в Гугъл Острова на изкушението Златка :ФД
Тя му е братчедка бе извратеняк!
@@mariqntodorov6358 имаше ги у Вбокс но спряха сайта
😂😂😂 топ коментар. следващо видео на Q Service със специален гост Златка
инфото е много полезно !!! :)
Айде пак легендата, че азотът не се разширявал при нагряване...
То защото във въздуха няма азот.🤣
азот се впръсква в гумата заради липсата на атмосферна влага която при високи температури да се преобразува в пара и да взриви гумата
78% от атмосферния въздух е Азот .
Не само се разширява, ама на студено се и свива.
Най-важното е гумите да са гумени.
Зимни нови китайски са ОК малко трудни за баланс, от друга страна съм карал с износени стари нокиан хакапелите(скъпи зимни гуми) и държеха учудващо добре.
Аз карам в градски условия и не повече от 5000-6000 км годишно. Защо да не използвам всесезонки и колата 1200 килограма тежи, 5 години ги карам и ги хвърлям като нови. И си пея без проблеми и излишни разходи. 😮😊
Защото гумаджиите ще стоят гладни 😂
за мене при летни Continental са номер 1 а зимни гуми Pirelli точно модела Sotto Zero 3 са ми любими. Карам Е300Де В213 2022ра Година.
Моля ви се направете епизод за хибридните турбота, как защо, какво и прочие.
ima...
@@martindimitrov5904 Не е за хибридни.
Спред етикетите и показателите описани там, добавяйки и цената на гунмите, аз лично от години съм се спрял на Bridgestone. За мен лично, "най-бюджетната премиум" марка.
Въпрос, който не беше засегнат: При поява на балон на гумата, подлежи ли на подсилване, или сме директно за нова гума?
Много полезен епизод, поздравления!
Балон на гумата = нова гума.
@@SonoScapeBulgariaGCE Глупости, вулканизира се и си кара без проблем ако искаш и със 300км.. ;)
@@deqnivanov2139 Всеки избира спрямо карането си. Ти караш с 300, аз давам 150 лв. за нова гума и карам със 120. Аз карам по 50к км на година минимум. Гума с балон се хвърля ако ще да е на 10 км.
Отговор от Радиал: може да се сложи подложка от вътрешната страна и да се ползва само ако е на задна гума. Различните марки гуми имат различна здравина на стените. Някои балонират по-лесно.
@@M-TRON И Мишелин са едни от тях на една гума имах 8 цицини.. 🤦💩😅
Трета зима ще карам с uniroyal winter expert за зимни и съм доволен, патент на continental
Филип направи видео за избора на гума за Ендуро мотори, там има много опции и избор, за асфалт за черно, и т.н.т
Темата за гумите на ендуротата е необятна като морето и всеки лично си прави избора. Защото избора на гуми зависи от конкретния мотор и човек дето го кара и къде го кара и как го кара. Защото за ендуро има десетина типа гуми. И отделно можеш да правиш всякакви комбинации от тях. Е не точно всякакви, защото е тъпо да сложиш опред Пирели Скорпион АТ и отзад да сложиш Метцелер Туранс. Ако нямате желание за експерименти - който и производител да хванете избирате тези които най ви пасват за терена дето се придвижвате основно и слагате един чифт такива отпред и отзад. А ако имате желание и време да мислите и тествате имате занимавка за не една година. Но при всички случаи изборът на гуми е голям компромис според терена. Ако се кара само спортно е едно. Но ако се ползва за пътешествия вече трябва да се избират гуми дето и по черен път да може да се карат и на асфалт да не ти надуват главата.
Мишлен - 588 лв на гума и грубо казано 2400 лв за 4 гуми .... Няма как да стане - колкото и да ми се иска :)
Защо си сложил толкова големи джанти, та хубавите гумите да струват непосилна сума за теб ?
@@nikolamladenoff3516 17 ... Не са големи.
😂😂😂 Ама не забравяйте, че "уж" сме в клуба при т. н. богати! 😷
Защо ли ни приеха? Навярно да ги веселим, че те малко са сухари.
Направете епизод за TPMS системите. За подмяна на датчик или оборудване с допълнителен комплект джанти.
Скъпи и ненужни боклуци
От две години карам всесезонни гуми
За момента не искам инда чувам за втори джанти летни зимни съхраниение баланси и прочие
Смяна на всеки две години и си топ
в автобилд всяка година правят тестове на гуми-зимни и летни.Там на една и съща кола слагат различни гуми и ги тестват как се държи колата.Има много инфо-четете.Даже Бричката прави тест на гуми-евтини скъъпи и нови и стари-той сщо се учуди на реззултатите.Тестът е най вярното нещо.
Стига с този хейт към България за да сте интересни.В Австрия направих аквапланинг,а тя е с най-добрите пътища
последното число - цолажът - не е ли вътрешният диаметър на гумата, отколкото обиколка ?
Трябва на всяка бензиностанция да има боксове за смяна на гуми. Трябва да има гуми за мокро, за сухо, за пътна настилка с дупки, за настилка с водни „джобове“, демек локви, гуми дневни и гуми нощни и да ги сменяме на всеки 15-20 км. , така сцеплението ни с пътя ще е идеално и ще може да караме много по-бързо от тюфлеците каращи с безопасна скорост с всесезонни гуми.
Филип браво за видеото .. къде ги намери Виго Мортенсен и Колин Фарел
Карал съм с 4 весезонки на Мишлен crossclimat 2 XL , на рено лагуна в южна Франция където живея, и така не съм се пързалял на микро никога. Със нетърпение изчаках да се изтъркат, за да ги сменя, което не продължи дълго време (едвам изкараха няма и 20к. км.) Тук съотношението цена/качество го няма.
Аз съм купувал 8 всесезонни гуми за 2 коли. Бяха за хвърляне след има няма 10 000 км. Не стават ... точка.
Живи и здрави да сте, но това което казахте и разказахте е по, по, най дори и за ....
Истината е, че тук няма култура в шОфЕрА, пък дали ще е с кОрвет, Мишелин (бахти тъпата гума, имах възможност да си я купя и не само нея като премиум марка), дали ще е азот, мАзут ( ай стига кога и къде извън писта се проверява толкова често). Тук гАня рЪмби на ужас с премиум на 7 год (е не става) или китаец на 1 год (пак не става). Стига, но бъдете здрави и щастливи с усмивка 🤘
Имам един голям въпрос, който пропуснахте. Има ли разлика при пътното поведение на един и същ модел гума, но различен цолаж/размери?
Има разбира се, плочките са им са различен брой и с различни ламели, при зимните е най осезателно... Отиди в някой център за гуми и вземи едни 14-ки и едни 17-ки и ги сравни.... Така го изядох с едни Фулди (никога вече висок клас гума за малък цолаж... разликата в изработката е отчайваща).
Въпрос от законово естество: Взел съм си примерно всесезонни гуми. Карал съм ги примерно 2г. и е останал грайфер 3.5мм. Обаче според закона, за зимните гуми грайфера трябва да е минимум 4мм. Тогава в нарушение ли съм или не съм?
В нарушение си.
По закон си в нарушение
Аз си поръчах едни Goodyear UltraGrip Performance 3 за Акорда ми 7-чка и след 3 седмици ги слагам, че нямаше по-ранни дати :)
Супер аз не ползвам зимни гуми,само летни цяла година и няма проблем.....температурите не падат под 15 градуса😊
Ако живееш в емирствата...
А6 карам летни гуми на 255 40 R19 Hankook ventus S1 Evo3 K127 69db мокра настилка клас А разход на гориво клас А зимни гуми на Continental Wintercontect TS 870 Р 245 40 R18 и съм много доволен
От 22 години съм гумаджия и от 15 години шофъор. Винаги съм карал със зимни гуми втора употреба и никога няма да сложа нова! По-добре е втора употреба внос от Белгия, Австрия, Германия или Италия, където са правени за там, а за България новите гуми са 3то, 5то качество! ДОТа няма значение, ако е съхранявана както трябва! Всесезонните НЕ вършат работа на сняг и са по-скъпи от зимните! Те са направени за там, където чистят снега, тоест не са за България! Връщам се към качеството на новите гуми за България: не може една гума да струва 100лева тук и същата 100евро в чужбина (цената е примерна)
За ОЕ съм гледал как я правят гумата по мека и комфортна един модел и по малък треадуеар - и се оказва ,че даваш повече пари за ОЕ гума ,а тя ще изкара и по малко км.Трябва си гледане и разбиране.А за клипа доста неща останаха незасегнати.
Има и скъпи които се търкат бързо, примерно Пирели, за това си има тестове за износване и прочее.
И да ми ги хвалите, мишелините след 4 година са за в кофата. Държат в първите 2мм и после са пълна скръб. Например континентал е страхотна от начало до край и ако ще да е на 6 години!
Нашият асфалт няма нищо общо с румънския или със сръбския, да не говорим за Западна Европа.
Какво значи DOT, със сигорност не е дата на производство. Department of Transportation, може би?
3:29 точно, че когато борда е по мек, толкова повече се дестабилизира автомобила...
Само все сезонни, хората си напълниха мази и тавани с гуми!😮😢
Една зима преди 15-20 г. на едно Лупо с летни галоши Firestone макс 2мм тръгнах от заледен паркинг до гумаджийницата, на връщане с чисто нови зимни Барум, не можах да се върна на паркомястото.
Аз днес отидох да взема най-евтините карморанки/които взимам последните 3-4 години/ и се оказах в колата с 4 нови VREDESTEIN WINTRAC/остава да ги монтирам/, колата е на предно обичам като падне снега да се возя по-екстремни места/като изключим нощната забава на Витоша/, та ще видим как ще са😀
Щеше да е добре да чуем за +/- от различните цолажи...
С Мишелин имам лош опит вече 2ри път!!! Гуми чисто нови след 1 сезон каране се нацепват като регенерат или успоредно на шарката. Ако някой не вярва летните са ми в багажника ще ги хвърлям!
С всесезонни спокойно се кара в нашия климат, това упражнение го правя от 10 години вече с гумите
Зависи къде караш.
Аз съм с Dunlop Sport Maxx RT... в момента са на около 45 хил. КМ, и ако не бяха нашите дупки да ми рахвърлят геометрията, можеше още 15 хил. км. да измина.
Само Бриджстоун. Най здравата гума евър.Когато си купих джипката имаше чисто нови Ханкук -абсолютен боклук- колата гореше с 2 литра на 100 км повече от Бриджстоуна колата поднасяше по завоите.
Кух, като тамбура!
@@TheOligofrenn
Нови!
Този с червената тениска те гледа в очите и те лъже :)
Гумата лесно оксидира (окислява се) при наличието на въздух и за това се гледа датата на производство, като зимните гуми свършват за 4 години, а при летните това настъпва след 6 години...
Че то в обикновения въздух има 77+78% азот. Азота с който пълнят дали е 100%?
Леля Цецка няма кола Вуйчо и готви манджи по терасите боли я дъртата минджа за гумите😂
хахаха
Моля те, направи ревю на BMW E46, обаче на по-бюджетните, понеже ти имаш на М3, а на нормалните нямаш.😅
Филипе, голям фен съм ти, но научих само две полезни неща- че само на Мишлен гумите, с износването, не се променят качествата, и че 3х25 било 100....
А защо не коментирате All Terrain гуми ?
Не е по темата но ,ако някой знае да каже къде правят машинно промиване на охладителна система.
Нема пара, нема гуми.. има пара, па нема гуми!
Има и нещо друго важно , ако е кола наполовино на този курвет тя ще е поне 500 кила по лека така че ще спре и по лесно ако говорим само за кг!!! Може и да компенсира тези 3 метра😉има много ако-ако
3 години търкалям michelin crossclimate 3 (всесезонна) и нямам проблеми, но КАТ искат дълбочина на грайфер за зимата и не ги интересува каква е марката,шарката, технологията и каква е гумата.
Aquaplaning се получава в повечето случаи от ниско налягане в гумите, което те въобще не обясниха, и за да се предотвърти трябва гумите да имат препоръчителното от автомобилният производител налягане в тях. Другият сценарий е когато гумата няма достатъчно дълбоки грайфери - гумата е почти напълно износена, което естествено се оправя при смяна на износените гуми.
Няма значение марката. Стига да са нови, това е достатъчно. И без това всички се произвеждат в Китай, Турция, Индия, Пакистан и т.н.
Преди седмица закупих 4 Бр. на Финландската компания NOKIAN произведени в Китай.
Така че все тая какви гуми ще вземете.
Много сте в грешка! Японски и западноевропейски завод са читави. Компромис е Нитто, Сумитомо. Другите не стават, защото кучила е евтин
Специално за реглажа искам да кажа, че са малко пресилени нещата там. Отидете на реглаж някъде, след 10 минути я закарайте на друго място и там ще ви кажат, че мостовете са криви.
Много добро видео но не се каза нищо за китайските гуми ,които се карат масово
Нищо не се каза и за всички други гуми освен мишелин, които се карат мега повече от миризливия миши лин.
@@SonoScapeBulgariaGCE няма , няма други гуми, само Миши Лин и то от този сервиз. Явно са им представители!
Китайките са еднодневки
MICHELIN не са фактор от 2-3 години.Напоследък гледам клипове нови гуми Michelin как се цепят като гуми на тир.Напоследък купувам среден клас всесезонни гуми по спецификация на Мерцедес. Тия тука зимни летни само в балканските страни глупости.Карам година-две и купувам нови същия клас и съм много по доволен.Само да питам тоя "професор" защо на всички модели Мерцедес по спецификация и препоръки в книжките който ги има пише (Препоръчително да се кара със всесезонни гуми).Не лъжете хората да мятат чувал пари за гуми и то Michelin които вече се правят в Турция и т.н
Защо тогава е отбелязана датата на производството,ако няма смисъл по вашите думи компетентни люди ? ;)
Да бе, карайте си вие с "новите" 10 годишни гуми 😆😆 Гумата има ДОТ без и няма значение дали е на колата или не..
Нека големите експерти да споделят. Какви гуми за ТАКСИ кара се по 500-600км всеки ден 7дни в седмицата и повечето месеци е всеки ден с много малко почивки.
Тойо , Нитто , Сумитомо , Отани са лиценз на Бриджстоун и Файърдтоун
letnite mi michelinki sa mnogo hubavi ama zimnite sa ujasni, kato podam gas i prednicata se otlepq ot zemqta i gubq upravlenie. i ne karam kola s leka prednica :) V6 dvigatel e... prosto zimniq mi michelin nqma nikakvo cveplenie, 6mm graifer e
Не купувайте гуми, купувайте вериги за нашите пътища.
Аз карам на джанти само.
И математиката ти е сила. 25*3 = 100лв.... Само дето масовите горива от година и нещо се въртят около 2,5-6-70. Та доста е далеч от тия 100лв.
Мишлен
Пирели
Бриджстоун
Континентал
Ханкук
Ханкок бях много доволен до тази година. Така се прее*ах с летния им най-новия модел, че много ме е яд. Изключително твърди и некомфортно возещи
hahahah Hankook naresl nashiq😊😅😅😅
за зима скандинавски гуми
@@4uki246 Скандинавският производител на гуми Nokian Tyres се извини за систематично фалшифициране на резултати от тестовете на своите продукти. Финландците признаха, че за демонстрации и изпитания са създали специални серии гуми, които са показвали само високи резултати.
Ех в такъв случай и Пирели ще свършат работа, поне не играят мръсно.
@@brniskr9735 Какво, че не те разбрах?
4:00
За аудито аквапланинг няма .Някой виждал ли е куатро да катастрофира на мокро или на сняг дори и с менте гуми? Е няма такова нещо нали Фифи. Може да направиш тест и да покажеш как се държи 4х4 на дъжд с висока скорост в завой.
Къде ти ги въртят в Хотела?
Само в 5*+ хотелите ги въртят 😊
В Германия ,от около 3 месеца ,не пускат на Тюф коли ,които са с гуми със стар DOT. Сега ,какво точно е стар...
Не оставихте специалистът да се изкаже. Задавахте му въпрос и постоянно го прекъсвахте. Нищо съществено не успя да каже човекът. Тъкмо започне да обяснява същинската част на въпроса и вие го прекъсвате. Моля направете видеото отново.
Тъп въпрос 225/40/18 Зимни гуми на колко се помпят😂 нямам никъде лепенка. Благодаря.
wheel-size точка цом - въвеждаш си модела автомобил и ти пише за всеки размер гума оптималното налягане
2.5
Много ги прексваш и не се доизказаха на интересни места.
Пропуснахте да кажете какво става когато гумаджията монтира гумата с обратна посока на грайфера..😄
Не разбирам, защо сте седнали да обсъждате качеството, марката и цената на гумите, когато в Бг., можеш да си смениш джантите с каквито намериш и ти харесват, да си наредиш сепаратори на джантите от по няколко см., без да се интересуваш, дали производителят на колата е изчисл и изпробвал елементите на ходовата част за такъв размер гуми, джанти и сепаратори???!!! Докато в ТТ на автомобила не се появи задължителен размер зададен от производителя на автомобила за гуми и джанти, и за замяната им с различни от позволените, да подлежи на глоба, или да се спира МПСто от движение, всички обяснения са напълно излишни!