www.pro-line.ro/ Da, am observat. Am selectat si eu modelul si tipul masinii si am vazut ca la Audi A6C7 se opresc la 204cp! Sa inteleg ca pentru BiTdi + 300cp nu au un sistem de franare mai performant. O sa merg tot pe sistemul original, ca si cost 1220e + tva. Masina mea necesita inlocuirea completa a sistemului de franare si de asta eram interesat.
@@11TUN Trebuie sa selectezi Audi A6 Quattro C7 si apare si motorizarea ta www.pro-line.ro/vehicles/3-0-twin-td-313cp-2011-prezent-a6-quattro-c7-4g-audi/ da-mi te rog seria masinii pe whatsapp pe nr de pe site sau un mesaj in privat pe pagina de facebook ca sa verific exact masina
Smecheriile astea le folosesc oamenii care tre sa se dea jos la colt sa urce iar si isi asuma riscul, plus ca unele masini piuie daca centura la pasager nu e pusa si pun artifica sa taca masina
Foarte util material. Sunt totusi cateva greseli strecurate: Un disc cu diametrul mai mare are avantajul ca poate sa invinga un cuplu mecanic mai mare, spre deosebire de un disc mai mic. Bratul fortei e mai mare si de aici reiese avantajul. Alt beneficiu vine din suprafata mai mare care ajuta la racire.
Foarte bun subiectul abordat si foarte bine explicat. Felicitari! Sunt perfect de acord cu ceea ce ati spus, atat cu discutia despre anvelope, cat si cu discutia deapre frane. Poate vad unii oameni acest videoclip si isi baga mintile in cap: cand isi duc masina de la 90 la 200 de cai, dar au frane cu tambur pe spate si niste discuri de matiz pe fata, sa nu se mai mire de ce se opresc doar cu ajutorul unor pereti, stalpi, copaci, etc... 👍🏼👍🏼👍🏼
ET-ul este este alceva, distanta dintre linia imaginara care strabate janta pe mijloc si suprafata de montare a jantei pe butuc. J-ul este latimea jantei la interior. Va urmaresc cu drag mereu.👍😉
Nu exista niciun "J" .Acel 7J pe care il vezi tu inseamna ca janta are 7 inchi latime; Faptul ca litera J este langa acel nuamr e doar o conventie de scriere, J este profilul de imbinare al jantei cu anvelopa; Poate fi J (majoritatea cazurilor) JJ B (se mai gaseste in rotile de rezerva inguste) K JK etc
A fost interesant și mulți vor vedea altfel importanța unei anvelope pe autovehiculul cu care circulă , mai ales din punct de vedere al siguranței ! 👍👍👍
ET-ul la janta reprezinta defajazul fata de axa rotii , Nu reprezinta latimea Jentii ,( in film spui ET 7 ,ET 7,5 ET 8 , 7/7,5/8 e in toli si reprezinta latimea jentii , ET poate fi 38/39/ 42/ .etc si este in mm)
Nici DOT-ul nu e data la care pleaca din fabrica, e "data" (saptamana si anul) la care a fost vulcanizata anvelopa. Sunt curios cum isi imagineaza ca a fost imprimat. "Roata mare te ajuta sa mentii viteze mari" - sa fie masinile de formula 1 exceptia?! "Inertii mari"? Eu stiam ca in racing se cauta inertii mici. Baietii stiu sa vanda :)
la min 22.00 spune ET 8 la latimea interioara a jentii- e gresit ! Corect e J8 (8 tzoli). ET-ul .(E inpress Tiefe ) sau cunoscut si ca Offset-engleza sau Einpresstiefe -germana este distanta dintre centrul imaginar al jantei si si fata interioara a jantei care va veni lipita de fuzeta si se masoara in mm.In general e de 2 cifre -eu am de la 42 daca numarul e mai mic roata iese in afara - un 32 pentru mine arunca( 1cm) 10mm roata in afara si echivaleaza cu niste distantiere de 10 mm.
In legatura cu anvelopele All Seasons, Michelin Crossclimate+ sau Continental AllSeasons Contact chiar se descurca foarte bine pe zapada. Primul se descurca foarte bine si vara (fiind un cauciuc de vara omologat pentru iarna) si rezista si la uzura mai mult ca alte "all seasons". Le am eu montate pe masina mea si sunt foarte multumit de ele.
Performanta crescuta a anvelopelor mai late , la cauciucuri ultra performante mai e legata de ceva : cu cat suprafata de contact pe care se exercita greutatea masinii + alte forte din timpul condusului este mai mare, producatorul poate folosi un compus de cauciuc mai putin dur/rezistent dar mai aderent
Cea mai tare constatare: "M-am uitat la dimensiunea discurilor de pe masina si sunt subdimensionate. O problema des intalnita, cam la toti producatorii." Dupa ce am sa vad o prezentare care sa contina calcule de dimensionare a unui sistem de franare, incercari si testarile aferente, atunci am sa fiu si eu de acord ca multe marci de masini au sistemul de franare subdimensionat. Persoana aia care a ramas fara frana pe Transalpina, din punctul meu de vedere, ar trebui sa faca o revizie al sitemului de franare sau niste ore de conducere cu un instructor, nu sa monteze discuri si placute mai mari si sa spuna ca e prost sistemul de franare stock al masinii.
Salutare! Adresez și eu o întrebare referitoare la anvelope, pentru că am văzut că s-a discutat și pe această temă în materialul realizat de voi. Caut ceva de iarnă, pentru VW Passat B8, nici prea prea, nici foarte foarte, adică nu vreau producători top dar nici China! Am găsit BFGoodrich G-Force Winter 2 care sunt mai ieftine decât brandurile top și la limita superioară de preț a brandurilor medii. Ce părere aveți? Aveți altă recomandare? Mulțumesc anticipat!
Aveam inainte un Citroen Xsara de 90 cp si undeva la 1200 Kg ... dupa o experienta naspa si cateva placute schimbate prea des inclusiv discuri am montat discuri Brembo si placute ATE. Diferenta era enorma la franare fata de placutele standard....ma rog schimbasem si suspensiile normale cu unele sport,oricum frana e foarte importanta. Acuma am trecut pe un X5 E53 si prima investitie o sa fie anvelopele, discurile si placutele. Sistemul de franare e cel mai important indiferent de masina, cp sau greutate. La cat mai multe clipuri si vizualizari.
La un Astra in garantie cei de la Vauxhall mi.au recomandat schimbarea lichidului de frana la revizia de 2 ani, dar nu mi.au impus. Eu as fi facut aceasta operatiune obligatorie si nu optionala. Nu a costat foarte mult ca si manopera si lichid in sine, si am preferat sa "dorm linistit'
Va salut domnule Bogdan! Am de ales intre 2 tipuri devanvelope all season Michelin noi ! CrossClimate 205-55-R16 - 91 H si 205-55-R16-XL(ranforsate) V 94!Ce ma sfatuiti sa aleg pt masina mea Ceed 2019!Va multumesc astept raspunsul dvs!
Un video foarte linistit si informativ , felicitari ! Este totusi un alt aspect de luat in considerare : la 205/55R16 , o anvelopa ieftina si buna ( riken , taurus , tigar ) costa pana in 200 lei buc . O anvelopa premium costa 400 lei buc . Daca ii spui omului sa dea 1600 lei sa le schimbe o sa mai mearga cu ale lui inca un sezon . Asa poate face rost de 800 de lei pentru siguranta si confort...
Riken, Taurus si Tigar sunt anvelope pe care sa nu le recomanzi nici dusmanilor! pe asfalt ud te duci sanie. Mentionez ca toate cele 3 anvelope au fost testate.
Foarte util clipul. Totusi, de exmplu in California, majoritatea masinilor noi se vand cu anvelope All Season, si majoritatea masinilor au asa ceva. Datorita climei nimeni nu prea foloseste vara / iarna.
Cum sa compari California cu palmieri si Crăciun sarbatorit pe plaja cu Romania?! La noi daca nu iesi din oras poti merge pe all season, daca faci kilometri pe exterior pleci la drum si peste noapte ți-a dat 10 cm de zapada si esti cu sania pe serpentine.
@@filippxx Perfect de acord, dar compar pentru ca aici locuiesc si baietii ziceau ca anvelopele all season nu isi au rostul. Si aici la munte poti avea probleme iarna, si trebuie sa ai lanturi la tine daca ninge
Bv ‼️💪 foarte bine explicat !! Va urmaresc de 1 an si nu imi scapa nici un video de al vostru!! Astept si un Video despre “Jantele Fake” ( alea care sunt la un pret de 2 lei montate pe masini foarte puternice) Va salut !
Pro-Line La Jantele alea Replica me refer!! ( Un prieten deal meu le-a cumparat pentru un A6 c7 de 245 de cai pe 19 , MODELUL RS6 si sund varza! .... Se ovaleaza , Vibreaza si masina are mai putina stabilitate ca cu alea stoc care sunt pe 17! ... sunt Jantele alea Made in Italy la 700€-900€ Setul de 4 , care se gasesc pe net! ... tinand cont ca o janta origina pe 19 de Rs6 bate intre 400€-500€ [in spania].. Va Salut ! Bv pt ceea ce faceti si astept acel video!!
Salut, tin sa adaug din proprie experienta: - verificati furtunele si CONDUCTELE INCLUSIV, la masinile mai vechi sau tinute in garaj, de la umezeala oxideaza conductele.
Domnu Mihai... În proporții de 80% e vorba de bani de asta se recurg la sh uri sau piese ieftine, dacă am avea bani, eu unul as oferii mașinii doar lucruri de calitate ca să pot sa am și așteptări
Nu sunt bani mai baieti, cu studii superioare in domeniu de 2 ani lucrand se iau 2000 lei in mana, nu voi da 1500 lei pe 4 anvelope bune neam, voi continua cu no name, (Mihai chiar tu vorbeai ca folosesti tigar si cam in 40 metrii ti-a franat passatul de la ~100, erai de acord cu ideea[ nu mai esti?], esti de acord cu tematica din clip dar nici tu nu prea respecti precum multi dintre noi) Nice content , bafta in continuare.
5:58 - Green Stuff - am avut si sunt sub orice critica. Dupa 3000 de km si tot franau de parca aveam sapun in loc de placute. Si da, luasem EBC si placute si discuri. Intra ABS-ul intr-o veselie! Asta este experienta mea cu ele. La capitolul discuri, EBC stau bine. Tin mult. Am avut USR cu striatii. N-am gasit calculatoarele alea pentru anvelope.
La Porsche Carrera 911 sunt tot discuri perforate (ca si la Mercedes asa cum ati precizat). Acum stiu ca Porsche face cele mai bune sisteme de franare, totusi ma intreb de ce au mers pe cele perforate si nu pe cele cu striatii. Felicitari pentru video!
Hahaha, confirm asta cu Dacia cu 5 pene pana la mare. Tata mi-a povestit cand era mic, au fost la mare cu o Dacie 1100 nou nouta. 8 ani cat au tinut-o au mers de acasa de langa Deva pana la mare in fiecare an. Masina mergea ireprosabil, in 8 ani au bagat bani doar in consumabile, teava de esapament era imaculata la cat de bine mergea motorul. Ei dar pe anvelope in schimb era dezastru 😂. Erau subtiri, cu camera cum era pe atunci , pe panza. Vara, caldura mare numai ce pocneau :)). Cam 5 pene faceau in medie. Avea bunicu "kit-uri de reparatie" cu bucati de cauciuc si ceva lipici ( nu mai tin minte daca trebuiau si incalzite) pentru a vulcaniza la marginea drumului roata. Distractie mare 🤣
Toyota schimba lichidul de frana la 2 ani si da .are la majoritatea masinilor discuri ventilate si pe spate .iar pe fata etrieri cu 2 pistonase..Eu pe Rav am diametrul la discuri ventilate pe fata 345 mm si 320 mm tot ventilate pe spate .deci japoneza si cu sistem de franare nesubdimensionat.
37:10 stați liniștiți, am vazut x6 iarna cu anvelope de vară, afară nu era zăpadă, dar era cu temperaturi negative...... și erau si niste anvelope aproape de sfârșitul vieții!
Mari realități și adevăruri dar oare câți țin cont de ele. Câți reîmprospătează lichidul de frână la 2 ani, câți schimbă uleiul la cutiile automate, îl lasă până pica cutia apoi sunt proaste. Despre frâne premium after market hmmm, să știți ca în aceleași condiții de montaj discurile poloneze ABE au fost peste brembo care s au ovalizat fără motiv(montaj corect, păsuire, rodaj), (poate oi fi nimerit eu fabricate dubios), cât despre turbojet spălătorie rece peste discuri roșii - nici nu poate fi vorba, s au ovalizat pur și simplu, dat jos puse poloneze.
daca pun cele mai performante frane pe un golf 4 1.4 benzina 75 cp la o franare normala s-ar putea sa musc din volan si sa imi zboare stachetii din gura?
Diferența între un lucru ieftin și unul scump este atât la calitate dar și la durata de viață. Decât să mergi cu niste gume uzate, cu sarma ieșită din ele, mai bine iei unele ieftine dar noi. E adevărat că cele ieftine o sa tina la jumatate fata de unele bune, dar mai bine decât să mergi cu niste papuci obosiți. Din ce am învățat în viața asta, mai bine dau odată banii și mă ține mai mult decât să dau de 2 ori și să am același rezultat. Între discuri de fabrica și discuri-placute de la brembo este o diferență enormă pe autoban. Frânarea cu brembo pe autoban este net superioara unui disc standard. Sa cobori de la 240 la 60,70 de km in câțiva metri este senzațional și mi-a salvat c**ul grav in momentul ăla. E drept că 4 discuri și plăcuțele au fost câteva sute bune de euro, dar când ai nevoie de ele și isi demonstreaza eficienta in situații limită nu te mai gândești la bani, te gândești ce investiție bună a fost.
Multi nu inteleg ca trebuie sa fie un balans de performanta si calitate intre frane si anvelope pt ca practic fac parte din sistemul de franare. Degeaba ai frane bune si "gumele" nu te pot sa te opreasca. Aud si vad mult asta imi iau cauciucuri mai ieftine cam frane bune oricum... Bine punctat ca trebuie cautat cauciucul cel mai bun in functie de marimea necesara pt ca un anumit model de marca premium pe o anumita marime va fi calitativ de multe ori diferit pentru o alta marime si alta marca premium poate fi invers.
Consider ca este greșit sa dați sfaturi legate de sistemul de frânare asa cu le ați prezentat in acest material . Modificări după ureche la sistemul de frânare nu înseamnă frânare mai buna daca nu se tine cont de toate aspectele care implica upgrade la sistemul de frânare ( etrieri mai mari , discuri mai mari , si lucruri mult mai importante pe care le ați omis sau nu le Cunoașteti balans frânare axa fata / axa spate ( Brake bias ) , plăcute cu indici de frânare Greșite , suspensie modificata ,etc )
la spalatorie se decaleste otelul de pe discuri!la camioane nu exista lichid de frana se face pe baza presiunii aer de aceea camionul care nu are presiune de aer nu pleaca de pe loc..!la orice franare bagi in treapta de viteza mai mica si franezi reduci toate uzurile masinii si combustibilul!
Am fost sambata pe Transfăgărășan cu f10 218 cp ,din păcate la urcare am văzut un accident soldat cu morți, dar și la urcare si coborâre ploua torențial ,am mers cam 110km numai pe ploaie și sa zicem un strat de apa de minim 5cm am avut frâne foarte bune nu sa pus problema sa nu am ,întrebarea este se ovalizeaza discurile? dupa un mers în apa pe distanta respectiva plus folosit la maxim frana pentru ca masina este automată. UITASEM cauciucurile sunt Pirelli P7 CINTURATO-S-245/45R18 Runflat 96Y, si discuri de frana spate și fata TRW sport .Numai discurile si plăcuțele au costat cred undeva la 28/30 mil .
Poti face frana de motor folosind cutia pe sport ca sa mai ajuti franele. Discurile F10 sunt f scumpe pentru ca au centrul din aluminiu. In mod normal nu se ovalizeaza pentru ca au fost stropite constant si nu brusc ca la spalatorie
Ramai la datul cu parerea in domeniul in care te desfasori, adica despre anvelope. Nu despre impozite, ca tu le-ai mari. Tocmai pe ideea asta au mers si idiotii care au pus impozite la masini cu motoare mari fara nici o logica. Taxele in toate tarile sunt puse in functie de pretul masinii de noua, doar la noi se pune in functie de marimea motorului :)) spor la vanzari. Multa sanatate
Este inadmisibil sa platesti taxe dupa bunuri personale odata ce sunt "personale" si ai platit un pret pentru ele. Mai ales ca masinile alea mananca benzina si platesc cel putin inca odata pretul lor prin consumul de combustibil. Sau sa faca la fel ca si statele unite. La achizitia unui automobil platesti si 8%din valoarea lui catre stat. Pe langa ce plateste vanzatorul. Nu sa platesti taxa de smecherie din Romania in functie de cilindree. In Romania smecherii se plimba cu ML 250 si cu X5 xdrive25d. Asa ca fain frumos am luat 2 motoare de 3000 si stau frumos inmatriculate pe un neam ce are "handicap".
Normal, pierzi franarea pe puntea respectiva unde s-a spart furtunul. E putin probabil sa ti se rupa un furtun pe fata si unul pe spate in acelasi timp (inseamna ca ti le-a taiat cineva). E dublu circuit, si mai ai si frana de mana, care se presupune ca e in parametri....
1. frana de mana (cel putin la majoritatea) e actionata tot de lichid de franare, nu ca la bmw sa fie un tambur mic separat in interiorul discului deci nici frana de mana nu va tine daca ti s a dus un furtun pe spate. 2. pierzi franarea absolut pe toate puntile, personal mi s a intamplat sa mi se sparga furtunul de frana pe spate si sa raman fara frane, deoarece pierzi presiunea din sistem. Noroc am avut pentru faptul ca s-a intamplat la 5 km/h.
Daca ti s-a spart un furtun ramai fara frana instant ca nu ai circuit de franare cu pompa separata pe punti. Iar daca frana de mana este electrica nu iti mai ramane decat frana de motor daca nu este o situatie de urgenta.
Nu tot timpul piesele om is mai scumpe ca cele no OM. Doar ce mi-am schimbat discuri cu placute la Ford Kuga 2016 si per total 2discuri +set placute OK 750 lei fara montaj la Ford. Am sunat la 3 magazine de piese si aceleasi discuri si placute OM erau intre 900 si 1100 lei. ATE sau TRW mai urcau la pret putin.
Salut același lucru am pățit si eu la un vito m am zgârcit la niște bani am luat niste anvelope made china si am avut un drum București- Hateg si pe la Dealu negru pană fata fara nimic in spate gol , ca sa vedeți ce însemna 250 lei la o anvelopa, nu aveam cric, vine unu de la sibiu cu un cric electric 400 de lei, dupa încărcat spre București cu o tona pană pe autostrada spate cu greu am făcut rost de un cric de la cineva , ce vreau sa va zic nu va luati chinezării sunt cele mai proaste jur dupa mi am luat michelin toate 4 dai un ban dar stai in fata, fara alte surprize la drum, deci ce este bun este bun atat calitate cât si siguranță la drum.
Anvelope premium în România? Nope, după ce am aruncat 2 anvelope continental aproape noi la gunoi, în una mi-a intrat o pilă pe un drum național, în cealaltă un șurub pe autostrada Pitești-București. Mai bine ceva ieftin, dar nu chinezărie, de care să nu îți pară rău când le arunci.
Le am eu de câteva luni pe Passat B5.5, nu am ce sa le reproșez,pentru mers de zi cu zi, oraș și ocazional autostradă, sunt mai mult decât suficiente Sunt orientate pe confort și se adresează mașinilor de touring
Intrebare pentru dl Bogdan : exista vreo diferență reala in cazul anvelopelor cu marcaj OEM precum cele cu stea pt BMW si aceeasi anvelopa dar fara stampila respectiva , la un pret poate cu 20-30 % mai mic ? Ma indoiesc ca fabrica de anvelope face acelasi tip de anvelopa, din materiale diferite pt BMW , Audi , Porsche etc doar pt a pune marcajul OEM si a vinde la un pret mult mai mare. Imi puteti da un raspuns avizat din domeniu ? Daca e sa ne luam dupa cei de la BMW daca nu are steaua pe lateral cauciucul nu e suficient de bun, chiar daca e ultimul model lansat de o firma premium
Un raspuns avizat este greu sa dau, poate doar cineva din fabrica sa recunoasca ceva. Eu stiu ca fiecare masina este dezvoltata si testata cu un anumit model de anvelopa, anumit set de frane si apoi acelea sunt considerate "originale"..si eu ma indoiesc ca la aceeasi dimensiune si model de anvelopa exista vreo diferenta daca il iei cu marcaj sau fara...doar ca acelea sunt mai potrivite pentru masina respectiva. Un model de anvelopa special dezvolat pentru o masina apare in situatii extreme adica Chiron sau veyron. Cei de la BMW vor sa cumperi anvelopele din reprezentanta unde adaos-urile sunt colosale
O mica informație in plus. La discurile perforate și cu striații sau doar perforate/striații, aceste îmbunătățiri ajuta la eliminarea și dispersia mult mai rapida aceluia gaz care apare din cauza frecarii, implicit a temperaturilor mari datorita utilizării intense sau repetate a sistemului de frânare in intervale de timp scurte. Acel gaz expandeze, astfel plăcuța de frână într-un procent mic își reduce contactul cu discul de frana, iar prin acele perforați și mult mai bine prin striații, elimina mai repede acel gaz. P.S Utilizez EBC USR (discuri standard) și plăcuțe EBC Greenstuff pe un Opel Astra G. Sunt foarte mulțumit și le recomand.
Am văzut pe un alt canal youtube un tip care se ocupă de vânzări anvelope și care zicea că a întalnit persoane care aveau SUV- uri Ford 2019 ( noi) veneau cu cauciucuri de iarnă și care îi cereau cele mai ieftine cauciucuri (chiar si SH) de vară pe principiul : Boss, doar vara asta să ma tină că la anu' imi iau altele.Probabil acele persoane lăsau toti banii la reprezentantă si nu aveau bani de cauciucuri noi...🙃
Asta e trist, eu mi-am luat mașină nouă în 2015 și până a fost livrată s-a făcut noiembrie, am mai scos 1000€ din buzunar pentru anvelope noi de calitate că e păcat să ai mașină nouă și gume chinezești.
Anvelopele bune(aderente) pot tine si mult. Nu trebuie neaparat sa se uzeze rapid o anvelopa buna. Am facuti 54 de mii de Km cu Michelin Pilot Sport 3 si mai tin si vara asta
Recunosc ca am condus 2 masini cu jinghu. Una am cumparat.o cu anvelope noi si am tinut.o doar 6 luni, iar cealalta nu era proprietate personala ci inchiriata. Nu pot spune ca am avut vreo situatie in care sa imi fi dorit alte anvelope, dar tot nu mi.as lua asa ceva.
Salutari! În primul rand, clipul are un conținut calitativ foarte ridicat, ați abordat excelent aceasta tema, dar mi-am făcut și eu un calcul sumar la un Ford Focus Mk1 și am ajuns la suma de apx. 3.000 de lei, dacă mai pun și un lichid, trec lejer.. Ideea este ca valoarea mașinii este în jurul a 1.500 de euro maxim, și deși nu e o căzătură, de ce as pune piese care, însumate ajung sa valoreze 40% din valoarea mașinii?? Din nou, foarte bun clipul, sunt de acord și subscriu, dar costurile mi se par destul de mari. Faceți o treaba excelenta, sănătate maxima și la cât mai multe clipuri faine!!!
@@ProLine-RO Salut! Accesând linku-ul din descrierea clipului, probabil nu am știut eu sa configurez ok, dar discuri mai ieftine de 300 de lei la focus mk1 nu am văzut, eu cu 800 de lei schimb toate discurile plus plăcute, și nu de calitate îndoielnică, totuși sunt 500 de lei diferența! Ceea ce am vrut sa scot în evidenta este faptul ca prea puține persoane își permit produsele dvs.! Eu consider ca produse de înaltă calitate, înspre premium le pui pe mașini care sunt de asa natura, dar va apreciez și sper sa nu fie și supărare, este doar părerea mea,zi faina!
@@daneluta Salut! Am vrut sa punctez faptul ca preturile mi se par puțin măricele, corect, calitatea se plătește, dar pentru o mașină de 2.000 € nu vad rostul acestor investiții exorbitante! Am plăcute și discuri TRW și sunt foarte mulțumit de ele! Dar subscriu la spusele dvs. și băieților! Siguranța și prudenta pe primul loc, cele bune!
Am vibrații la 75kmh și la 145kmh ! Roti complet noi cu anvelope Michelin ps4 de vara iar de iarna Goodyear . echilibrate de 10 ori și tot degeaba . BMW 540i g31
salut.in ce priveste calitatea anvelopelor eu sunt unul patit si stiu numai ca m-am cacat pe mine.pe de alta parte cand vad un asemenea clip nu pot decat sa-mi cresc convingerea ca suntem o natie de calici da'fudui.imi cumpar suv-oi,masinoaie cu cat mai multi cai ,ca sa ce? sa mergem pe ulitele patriei printre caini si carute si ne mai si zgarcim la cauciucuri si frane.cacat. dupa clipul asta imi dau seama ca daca s-ar respecta servisarea si verificarea serioasa a masinii,dupa carte,nu cred ca ar trebui sa circule mai mult de 10%din masini.
Mai rău mi se pare faptul ca 80% din posesorii de anvelope michelin,continental,pirelii etc. au DOT 2010-2012 pe anvelope, ceea ce le face mult mai periculoase decat niste chinezarii !
Daca vezi Continental de 10 ani pe o mașina inseamna ca nașina aia a stat in garaj cu anvelopele alea ! Am folosit doar Continental Sport Contact de la generatia 3 pana la 6 și pot sa spun ca sunt foarte bune dar se uzează foarte rapid și le schimb maximum la 3 ani si bănuiesc ca se aplică cam la toate anvelopele celor de la Continental.....
Cand o sa trebuiasca sa schimb discurile o sa fac un upgrade cu discuri ebc slotted ( 10:49 ) fata spate (mie mi se pare mai bun design-ul decat la cele turbo grooved) cu placute yellowstuff. Sunt un pic mai scumpe decat cele originale dar zic ca se merita diferenta
trebuie umblat mult la mentalitatea romanului ca sa constientizeze ca anvelopa e o "piesa" importanta a unui automobil. eu desi am o masina care probabil acum valoreaza maxim 5000 euro, am preferat sa-mi pun michelin care au costat aproape 500e:) dar multi nu inteleg ca nu conteaza valoarea masinii ci a vietii tale. pui anvelope sh luate din germania inseamna ca nu prea pui pret pe viata ta. sa nu mai spun ca unii pun anvelope vechi de peste 10 ani. eu cand cumpar seturi noi, pe cele vechi le pun la vanzare. spre rusinea mea am avut si eu anvelope de 7 ani vechime pe care le-am vandut cuiva ce voia sa le puna pe un tiguan. parerea mea ca atunci cand iti cumperi masina te interesezi initial ce costuri de intretinere are. daca un set de anvelope costa 500euro trebuie sa te intrebi daca masina aia e potrivita ptr buzunarul tau.
Fain clip... Daaaar .... Spun dpdv al clientului care este de aceeasi parere cu voi am avut anvelope continental ecocontact 5 noi si pe urma am trecut la nexen nblue hd fara sa simt absolut nicio diferenta. Condus mixt sportiv sau babeste depinde daca eram singur sau cu bebe la bord. Diferenta insesizabila in ambele situatii, dar pretul este de cel putin 40% mai mic la nexen vs continental.
Dar Nexen face chiar anvelope bune raport pret calitate, contează acum și puterea dar și cum conduci mașina, nu zice nimeni să cumperi doar premium, eu am trecut de la Michelin la Vredstein și la fel nu simt diferența, doar la portofel s-a simțit.
Aici gasesti unul dintre configuratoare www.brokeranvelope.ro/calculator-diferenta-circumferinta-roata/ celelalte sunt in categoria configuratoare. Din pacate acest site nu este actualizat daca doriti o oferta de anvelope trebuie sa ma contactati telefonic. Furtunurile o sa apara in scurt timp pana atunci tot telefonic va pot ajuta
Domnul Bogdan nu prea are habar de mitsubishi și vorbește aiurea. Pe Outlander discurile sunt mai mari decât cele de pe lancer, noi cei cu lancer facem upgrade la discuri și etrieri de outlander ca sunt mai mari. in rest am avut plăcute ebc yellow stuff si Nu mi s-au părut mai bune decât Textar.
Nu prea vorbesc aiurea...pe Lancer 2.0 2007-2013 si 2.0 turbo 2009-2013 se monteaza discul de 294 mm acelasi si pe outlander...care oricum este mult prea mic pentru ambele masini Pe Lancer se monteaza si 256mm si 276mm.depinde de motorizare si anul fabricatiei
@@mileaandrei4485 ideea era ca orice varianta este subdimensionata...iar eu am specificat Lancer 2.0 2007-2013 si 2.0 turbo 2009-2013 care sunt variante potente si au disc mic
discuri si placute de frana de calitate www.pro-line.ro/
www.pro-line.ro/
Da, am observat. Am selectat si eu modelul si tipul masinii si am vazut ca la Audi A6C7 se opresc la 204cp! Sa inteleg ca pentru BiTdi + 300cp nu au un sistem de franare mai performant. O sa merg tot pe sistemul original, ca si cost 1220e + tva. Masina mea necesita inlocuirea completa a sistemului de franare si de asta eram interesat.
@@11TUN Trebuie sa selectezi Audi A6 Quattro C7 si apare si motorizarea ta www.pro-line.ro/vehicles/3-0-twin-td-313cp-2011-prezent-a6-quattro-c7-4g-audi/ da-mi te rog seria masinii pe whatsapp pe nr de pe site sau un mesaj in privat pe pagina de facebook ca sa verific exact masina
Si anvelope de unde?
nu merge site-ul
@@ProLine-RO am luat OE, discuri si placute fata 580€, pret redus.. in Reprezentanta sunt 1500€ - fata , spate. Ptr BiTdi nu am gasit pe site.
Felicitări pentru acest material. Nu cred ca e rău să mai realizați astfel de video-uri informative atingând și alte aspecte importante la mașini.
Multă lume nu îşi pune centura de siguranță şi bagă artificii pentru a nu piuii. La ce să te mai aştepți atunci, dacă nu se uită la chestiile mărunte!
Smecheriile astea le folosesc oamenii care tre sa se dea jos la colt sa urce iar si isi asuma riscul, plus ca unele masini piuie daca centura la pasager nu e pusa si pun artifica sa taca masina
@@titi101, boss, iti ia 3 secunde sa pui centura. Nu exista scuza, fie ca conduci o data pe luna sau opresti de zeci de ori pe zi.
Foarte util material. Sunt totusi cateva greseli strecurate: Un disc cu diametrul mai mare are avantajul ca poate sa invinga un cuplu mecanic mai mare, spre deosebire de un disc mai mic. Bratul fortei e mai mare si de aici reiese avantajul. Alt beneficiu vine din suprafata mai mare care ajuta la racire.
Da, dar la un disc mai mare, viteza unghiulara la margine e mai mare, deci ar trebui si niste placute mai bune.
Foarte bun subiectul abordat si foarte bine explicat. Felicitari! Sunt perfect de acord cu ceea ce ati spus, atat cu discutia despre anvelope, cat si cu discutia deapre frane. Poate vad unii oameni acest videoclip si isi baga mintile in cap: cand isi duc masina de la 90 la 200 de cai, dar au frane cu tambur pe spate si niste discuri de matiz pe fata, sa nu se mai mire de ce se opresc doar cu ajutorul unor pereti, stalpi, copaci, etc... 👍🏼👍🏼👍🏼
ET-ul este este alceva, distanta dintre linia imaginara care strabate janta pe mijloc si suprafata de montare a jantei pe butuc. J-ul este latimea jantei la interior.
Va urmaresc cu drag mereu.👍😉
@@eleminot2011 J-ul reprezinta profilul jante nu latimea, cifra din fata literei inseamna latimea in inch.
Nu exista niciun "J" .Acel 7J pe care il vezi tu inseamna ca janta are 7 inchi latime;
Faptul ca litera J este langa acel nuamr e doar o conventie de scriere, J este profilul de imbinare al jantei cu anvelopa;
Poate fi J (majoritatea cazurilor)
JJ
B (se mai gaseste in rotile de rezerva inguste)
K
JK
etc
A fost interesant și mulți vor vedea altfel importanța unei anvelope pe autovehiculul cu care circulă , mai ales din punct de vedere al siguranței ! 👍👍👍
ET-ul la janta reprezinta defajazul fata de axa rotii , Nu reprezinta latimea Jentii ,( in film spui ET 7 ,ET 7,5 ET 8 , 7/7,5/8 e in toli si reprezinta latimea jentii , ET poate fi 38/39/ 42/ .etc si este in mm)
Nici DOT-ul nu e data la care pleaca din fabrica, e "data" (saptamana si anul) la care a fost vulcanizata anvelopa. Sunt curios cum isi imagineaza ca a fost imprimat. "Roata mare te ajuta sa mentii viteze mari" - sa fie masinile de formula 1 exceptia?! "Inertii mari"? Eu stiam ca in racing se cauta inertii mici. Baietii stiu sa vanda :)
Habar nu are ce vorbeste asta ... bagă lumea in ceață cu afirmații eronate!
la min 22.00 spune ET 8 la latimea interioara a jentii- e gresit ! Corect e J8 (8 tzoli).
ET-ul .(E inpress Tiefe ) sau cunoscut si ca Offset-engleza sau Einpresstiefe -germana este distanta dintre centrul imaginar al jantei si si fata interioara a jantei care va veni lipita de fuzeta si se masoara in mm.In general e de 2 cifre -eu am de la 42
daca numarul e mai mic roata iese in afara - un 32 pentru mine arunca( 1cm) 10mm roata in afara si echivaleaza cu niste distantiere de 10 mm.
In legatura cu anvelopele All Seasons, Michelin Crossclimate+ sau Continental AllSeasons Contact chiar se descurca foarte bine pe zapada. Primul se descurca foarte bine si vara (fiind un cauciuc de vara omologat pentru iarna) si rezista si la uzura mai mult ca alte "all seasons". Le am eu montate pe masina mea si sunt foarte multumit de ele.
Informatii foarte utile. Un video educativ pentru cei care vor sa auda si sa invete.
Foarte util! Multumim pentru informatii👍
Respect maxim pentru munca si timpul depus in realizarea acestui continut de calitate!
Tot respectul pentru ceea faceți băieți.
Foarte util clipul acesta, respect!!!
Multumim pentru acest material.Kuga2 2015-2017 pareri
Cel mai util vlog de pana acum ! Cu ocazia asta mai aude lumea si de EBC , sunt calitative , si 70 % din pretul Brembo de Performanta . SPOR !!
Multumim!
mult mai interesant continutul video-ului, decat ma asteptam din titlu. A meritat urmarit, informatii bune
foarte bun acest film, multumesc
Super interesant si evucativ. Nota 10++
foarte interesant materialul.totul este adevarat.anvelope si frine sunt esentiale la o masina
Salut,bun material
Performanta crescuta a anvelopelor mai late , la cauciucuri ultra performante mai e legata de ceva : cu cat suprafata de contact pe care se exercita greutatea masinii + alte forte din timpul condusului este mai mare, producatorul poate folosi un compus de cauciuc mai putin dur/rezistent dar mai aderent
Cea mai tare constatare: "M-am uitat la dimensiunea discurilor de pe masina si sunt subdimensionate. O problema des intalnita, cam la toti producatorii." Dupa ce am sa vad o prezentare care sa contina calcule de dimensionare a unui sistem de franare, incercari si testarile aferente, atunci am sa fiu si eu de acord ca multe marci de masini au sistemul de franare subdimensionat. Persoana aia care a ramas fara frana pe Transalpina, din punctul meu de vedere, ar trebui sa faca o revizie al sitemului de franare sau niste ore de conducere cu un instructor, nu sa monteze discuri si placute mai mari si sa spuna ca e prost sistemul de franare stock al masinii.
Salutare! Adresez și eu o întrebare referitoare la anvelope, pentru că am văzut că s-a discutat și pe această temă în materialul realizat de voi. Caut ceva de iarnă, pentru VW Passat B8, nici prea prea, nici foarte foarte, adică nu vreau producători top dar nici China! Am găsit BFGoodrich G-Force Winter 2 care sunt mai ieftine decât brandurile top și la limita superioară de preț a brandurilor medii. Ce părere aveți? Aveți altă recomandare? Mulțumesc anticipat!
Aveam inainte un Citroen Xsara de 90 cp si undeva la 1200 Kg ... dupa o experienta naspa si cateva placute schimbate prea des inclusiv discuri am montat discuri Brembo si placute ATE. Diferenta era enorma la franare fata de placutele standard....ma rog schimbasem si suspensiile normale cu unele sport,oricum frana e foarte importanta. Acuma am trecut pe un X5 E53 si prima investitie o sa fie anvelopele, discurile si placutele. Sistemul de franare e cel mai important indiferent de masina, cp sau greutate.
La cat mai multe clipuri si vizualizari.
La un Astra in garantie cei de la Vauxhall mi.au recomandat schimbarea lichidului de frana la revizia de 2 ani, dar nu mi.au impus. Eu as fi facut aceasta operatiune obligatorie si nu optionala. Nu a costat foarte mult ca si manopera si lichid in sine, si am preferat sa "dorm linistit'
Confirm că falken se consuma repede dar sunt bune la aderența
Mișto videoclip sa mai faceți
Va salut domnule Bogdan! Am de ales intre 2 tipuri devanvelope all season Michelin noi ! CrossClimate 205-55-R16 - 91 H si 205-55-R16-XL(ranforsate) V 94!Ce ma sfatuiti sa aleg pt masina mea Ceed 2019!Va multumesc astept raspunsul dvs!
Foarte misto episodul si domnul. Si are masina foarte buna, mai ales ca eu am Ceed SW :)
1:34 Anvelope boschet
Un video foarte linistit si informativ , felicitari ! Este totusi un alt aspect de luat in considerare : la 205/55R16 , o anvelopa ieftina si buna ( riken , taurus , tigar ) costa pana in 200 lei buc . O anvelopa premium costa 400 lei buc . Daca ii spui omului sa dea 1600 lei sa le schimbe o sa mai mearga cu ale lui inca un sezon . Asa poate face rost de 800 de lei pentru siguranta si confort...
Riken, Taurus si Tigar sunt anvelope pe care sa nu le recomanzi nici dusmanilor! pe asfalt ud te duci sanie. Mentionez ca toate cele 3 anvelope au fost testate.
Min 21: a nu se confunda ET ul jantei (off-set-ul) (sau concavitatea) cu J ul jantei (care este latimea jantei masurata din buza in buza).
Foarte util clipul.
Totusi, de exmplu in California, majoritatea masinilor noi se vand cu anvelope All Season, si majoritatea masinilor au asa ceva. Datorita climei nimeni nu prea foloseste vara / iarna.
Cum sa compari California cu palmieri si Crăciun sarbatorit pe plaja cu Romania?! La noi daca nu iesi din oras poti merge pe all season, daca faci kilometri pe exterior pleci la drum si peste noapte ți-a dat 10 cm de zapada si esti cu sania pe serpentine.
@@filippxx Perfect de acord, dar compar pentru ca aici locuiesc si baietii ziceau ca anvelopele all season nu isi au rostul. Si aici la munte poti avea probleme iarna, si trebuie sa ai lanturi la tine daca ninge
Foarte educativ si interesant. Multumim pentru episod
Fain
Ce discuri ar trebui sa imi cumpar la golf 4 1.4 16 v si ce placute si ce etrieri ?
Bun episod. Bravo
Foarte bune informațiile! Bravo băiețI
Bv ‼️💪 foarte bine explicat !! Va urmaresc de 1 an si nu imi scapa nici un video de al vostru!! Astept si un Video despre “Jantele Fake” ( alea care sunt la un pret de 2 lei montate pe masini foarte puternice)
Va salut !
Te referi la jantele tip replica? Putem face intr-un episod si despre asta
Pro-Line La Jantele alea Replica me refer!! ( Un prieten deal meu le-a cumparat pentru un A6 c7 de 245 de cai pe 19 , MODELUL RS6 si sund varza! ....
Se ovaleaza , Vibreaza si masina are mai putina stabilitate ca cu alea stoc care sunt pe 17! ... sunt Jantele alea Made in Italy la 700€-900€ Setul de 4 , care se gasesc pe net! ... tinand cont ca o janta origina pe 19 de Rs6 bate intre 400€-500€ [in spania]..
Va Salut ! Bv pt ceea ce faceti si astept acel video!!
Unul dintre cele mai eficiente canale de TH-cam din Rmânia!! Oferă educație rutieră cât și o cultură generală vastă!
Salut, tin sa adaug din proprie experienta:
- verificati furtunele si CONDUCTELE INCLUSIV, la masinile mai vechi sau tinute in garaj, de la umezeala oxideaza conductele.
Domnu Mihai... În proporții de 80% e vorba de bani de asta se recurg la sh uri sau piese ieftine, dacă am avea bani, eu unul as oferii mașinii doar lucruri de calitate ca să pot sa am și așteptări
Spune te rog ,cum repar un motor de 1.8 tsi pasat ,care consumă 1 litru de ulei la mie....merci.
Nu sunt bani mai baieti, cu studii superioare in domeniu de 2 ani lucrand se iau 2000 lei in mana, nu voi da 1500 lei pe 4 anvelope bune neam, voi continua cu no name, (Mihai chiar tu vorbeai ca folosesti tigar si cam in 40 metrii ti-a franat passatul de la ~100, erai de acord cu ideea[ nu mai esti?], esti de acord cu tematica din clip dar nici tu nu prea respecti precum multi dintre noi) Nice content , bafta in continuare.
Am vazut GLE cu no name-uri chinezesti de iarna in mijlocul verii.
Am si eu in parcarea blocului un Mustang al unui vecin cu anvelope JINYU :)))
Bun foarte bun este o placere sa asculti pe cineva care stie ce spune....
5:58 - Green Stuff - am avut si sunt sub orice critica. Dupa 3000 de km si tot franau de parca aveam sapun in loc de placute. Si da, luasem EBC si placute si discuri. Intra ABS-ul intr-o veselie! Asta este experienta mea cu ele. La capitolul discuri, EBC stau bine. Tin mult. Am avut USR cu striatii. N-am gasit calculatoarele alea pentru anvelope.
Aici gasesti configuratoarele www.brokeranvelope.ro/calculator-diferenta-circumferinta-roata/
La Porsche Carrera 911 sunt tot discuri perforate (ca si la Mercedes asa cum ati precizat). Acum stiu ca Porsche face cele mai bune sisteme de franare, totusi ma intreb de ce au mers pe cele perforate si nu pe cele cu striatii. Felicitari pentru video!
Hahaha, confirm asta cu Dacia cu 5 pene pana la mare. Tata mi-a povestit cand era mic, au fost la mare cu o Dacie 1100 nou nouta. 8 ani cat au tinut-o au mers de acasa de langa Deva pana la mare in fiecare an. Masina mergea ireprosabil, in 8 ani au bagat bani doar in consumabile, teava de esapament era imaculata la cat de bine mergea motorul. Ei dar pe anvelope in schimb era dezastru 😂. Erau subtiri, cu camera cum era pe atunci , pe panza. Vara, caldura mare numai ce pocneau :)). Cam 5 pene faceau in medie. Avea bunicu "kit-uri de reparatie" cu bucati de cauciuc si ceva lipici ( nu mai tin minte daca trebuiau si incalzite) pentru a vulcaniza la marginea drumului roata. Distractie mare 🤣
Pe Oltcit nu aveai problema asta dar ala baga gaze de zici ca stateai cu toba langa tine.
Toyota schimba lichidul de frana la 2 ani si da .are la majoritatea masinilor discuri ventilate si pe spate .iar pe fata etrieri cu 2 pistonase..Eu pe Rav am diametrul la discuri ventilate pe fata 345 mm si 320 mm tot ventilate pe spate .deci japoneza si cu sistem de franare nesubdimensionat.
Sper ca ati luat si voi cota parte din acest video...
Prima data este moka :)
37:10 stați liniștiți, am vazut x6 iarna cu anvelope de vară, afară nu era zăpadă, dar era cu temperaturi negative...... și erau si niste anvelope aproape de sfârșitul vieții!
Mari realități și adevăruri dar oare câți țin cont de ele. Câți reîmprospătează lichidul de frână la 2 ani, câți schimbă uleiul la cutiile automate, îl lasă până pica cutia apoi sunt proaste. Despre frâne premium after market hmmm, să știți ca în aceleași condiții de montaj discurile poloneze ABE au fost peste brembo care s au ovalizat fără motiv(montaj corect, păsuire, rodaj), (poate oi fi nimerit eu fabricate dubios), cât despre turbojet spălătorie rece peste discuri roșii - nici nu poate fi vorba, s au ovalizat pur și simplu, dat jos puse poloneze.
daca pun cele mai performante frane pe un golf 4 1.4 benzina 75 cp la o franare normala s-ar putea sa musc din volan si sa imi zboare stachetii din gura?
Nu musti din volan, recomand pentru masina ta discuri fara striatii si placute greenstuff
Ce părere aveți de cauciucurile tigar High performante?
Le am de 2ani, sunt foarte ok
Diferența între un lucru ieftin și unul scump este atât la calitate dar și la durata de viață. Decât să mergi cu niste gume uzate, cu sarma ieșită din ele, mai bine iei unele ieftine dar noi. E adevărat că cele ieftine o sa tina la jumatate fata de unele bune, dar mai bine decât să mergi cu niste papuci obosiți. Din ce am învățat în viața asta, mai bine dau odată banii și mă ține mai mult decât să dau de 2 ori și să am același rezultat. Între discuri de fabrica și discuri-placute de la brembo este o diferență enormă pe autoban. Frânarea cu brembo pe autoban este net superioara unui disc standard. Sa cobori de la 240 la 60,70 de km in câțiva metri este senzațional și mi-a salvat c**ul grav in momentul ăla. E drept că 4 discuri și plăcuțele au fost câteva sute bune de euro, dar când ai nevoie de ele și isi demonstreaza eficienta in situații limită nu te mai gândești la bani, te gândești ce investiție bună a fost.
Multi nu inteleg ca trebuie sa fie un balans de performanta si calitate intre frane si anvelope pt ca practic fac parte din sistemul de franare. Degeaba ai frane bune si "gumele" nu te pot sa te opreasca. Aud si vad mult asta imi iau cauciucuri mai ieftine cam frane bune oricum... Bine punctat ca trebuie cautat cauciucul cel mai bun in functie de marimea necesara pt ca un anumit model de marca premium pe o anumita marime va fi calitativ de multe ori diferit pentru o alta marime si alta marca premium poate fi invers.
Consider ca este greșit sa dați sfaturi legate de sistemul de frânare asa cu le ați prezentat in acest material .
Modificări după ureche la sistemul de frânare nu înseamnă frânare mai buna daca nu se tine cont de toate aspectele care implica upgrade la sistemul de frânare ( etrieri mai mari , discuri mai mari , si lucruri mult mai importante pe care le ați omis sau nu le Cunoașteti balans frânare axa fata / axa spate ( Brake bias ) , plăcute cu indici de frânare Greșite , suspensie modificata ,etc )
la spalatorie se decaleste otelul de pe discuri!la camioane nu exista lichid de frana se face pe baza presiunii aer de aceea camionul care nu are presiune de aer nu pleaca de pe loc..!la orice franare bagi in treapta de viteza mai mica si franezi reduci toate uzurile masinii si combustibilul!
Am fost sambata pe Transfăgărășan cu f10 218 cp ,din păcate la urcare am văzut un accident soldat cu morți, dar și la urcare si coborâre ploua torențial ,am mers cam 110km numai pe ploaie și sa zicem un strat de apa de minim 5cm am avut frâne foarte bune nu sa pus problema sa nu am ,întrebarea este se ovalizeaza discurile? dupa un mers în apa pe distanta respectiva plus folosit la maxim frana pentru ca masina este automată.
UITASEM cauciucurile sunt Pirelli P7 CINTURATO-S-245/45R18 Runflat 96Y, si discuri de frana spate și fata TRW sport .Numai discurile si plăcuțele au costat cred undeva la 28/30 mil .
Poti face frana de motor folosind cutia pe sport ca sa mai ajuti franele. Discurile F10 sunt f scumpe pentru ca au centrul din aluminiu. In mod normal nu se ovalizeaza pentru ca au fost stropite constant si nu brusc ca la spalatorie
@@ProLine-RO cam 90% din timp merg pe sport cu masina dar nu am folosit sport + inca nu stiu care este diferența.
@@catalinaiacuboaei9232 sport+ scoate ESP-ul...nu stiu daca de tot dar clar lasa masina mai mult sa fuga de spate
16:44 primul Logan a venit cu anvelope Kormoran. Montana nu a avut din fabrica.
Ramai la datul cu parerea in domeniul in care te desfasori, adica despre anvelope. Nu despre impozite, ca tu le-ai mari. Tocmai pe ideea asta au mers si idiotii care au pus impozite la masini cu motoare mari fara nici o logica. Taxele in toate tarile sunt puse in functie de pretul masinii de noua, doar la noi se pune in functie de marimea motorului :)) spor la vanzari. Multa sanatate
👌👍 mare dreptate ai!
Este inadmisibil sa platesti taxe dupa bunuri personale odata ce sunt "personale" si ai platit un pret pentru ele. Mai ales ca masinile alea mananca benzina si platesc cel putin inca odata pretul lor prin consumul de combustibil. Sau sa faca la fel ca si statele unite. La achizitia unui automobil platesti si 8%din valoarea lui catre stat. Pe langa ce plateste vanzatorul. Nu sa platesti taxa de smecherie din Romania in functie de cilindree. In Romania smecherii se plimba cu ML 250 si cu X5 xdrive25d. Asa ca fain frumos am luat 2 motoare de 3000 si stau frumos inmatriculate pe un neam ce are "handicap".
Salutare! Ce parere aveti despre placutele si discurile de frana Blueprint?
Trw, Ate,Textar, Zimmermann,Brembo,Ebc,Ferodo astea sunt mai bune
Brembo sunt super! Am pus eu. Dar sa fie si placuta si discul aceiasi marca.....
@@hondar4652 bosh sunt ok?
Normal, pierzi franarea pe puntea respectiva unde s-a spart furtunul. E putin probabil sa ti se rupa un furtun pe fata si unul pe spate in acelasi timp (inseamna ca ti le-a taiat cineva). E dublu circuit, si mai ai si frana de mana, care se presupune ca e in parametri....
1. frana de mana (cel putin la majoritatea) e actionata tot de lichid de franare, nu ca la bmw sa fie un tambur mic separat in interiorul discului deci nici frana de mana nu va tine daca ti s a dus un furtun pe spate.
2. pierzi franarea absolut pe toate puntile, personal mi s a intamplat sa mi se sparga furtunul de frana pe spate si sa raman fara frane, deoarece pierzi presiunea din sistem. Noroc am avut pentru faptul ca s-a intamplat la 5 km/h.
@@vericucosmin8648 frana de mana pe o Mazda 3 din 2013 spre exemplu nu este pe cablu? 😳😳. Eu cred ca este pe cablu.
Daca ti s-a spart un furtun ramai fara frana instant ca nu ai circuit de franare cu pompa separata pe punti. Iar daca frana de mana este electrica nu iti mai ramane decat frana de motor daca nu este o situatie de urgenta.
@@vericucosmin8648 La majoritatea masinilor de strada frana de mana e actionata cu cabluri, la unele mai noi cu motorase electrice direct pe etrieri.
@@Intulica De obicei si frana de mana electrica poate fi trasa in mers.
Recomand doar piese OEM. Chiar daca sunt mai scumpe, pe termen lung sunt rentabile si suntem cu totii in siguranta...
Ordinea este așa:piese de fabrica,OEM și am!
Nu tot timpul piesele om is mai scumpe ca cele no OM. Doar ce mi-am schimbat discuri cu placute la Ford Kuga 2016 si per total 2discuri +set placute OK 750 lei fara montaj la Ford. Am sunat la 3 magazine de piese si aceleasi discuri si placute OM erau intre 900 si 1100 lei. ATE sau TRW mai urcau la pret putin.
Salut același lucru am pățit si eu la un vito m am zgârcit la niște bani am luat niste anvelope made china si am avut un drum București- Hateg si pe la Dealu negru pană fata fara nimic in spate gol , ca sa vedeți ce însemna 250 lei la o anvelopa, nu aveam cric, vine unu de la sibiu cu un cric electric 400 de lei, dupa încărcat spre București cu o tona pană pe autostrada spate cu greu am făcut rost de un cric de la cineva , ce vreau sa va zic nu va luati chinezării sunt cele mai proaste jur dupa mi am luat michelin toate 4 dai un ban dar stai in fata, fara alte surprize la drum, deci ce este bun este bun atat calitate cât si siguranță la drum.
foarte placuta si foarte informativa discutia .Danke
La anvelope aveti perfecta dreptate, toamna trecuta dupa 1 luna de studiu am achizitionat Bridgestone Blizzak LM005
Ai pierdut o luna degeaba =))
@@MateiAlin daca te bazezi pe ce ti-a zis tie un "nea" si consideri ca studiatul e degeaba, atunci da
Vlad le zicea "anvelope boschet" :)))
Michelin si Ate the best!
Anvelope premium în România? Nope, după ce am aruncat 2 anvelope continental aproape noi la gunoi, în una mi-a intrat o pilă pe un drum național, în cealaltă un șurub pe autostrada Pitești-București. Mai bine ceva ieftin, dar nu chinezărie, de care să nu îți pară rău când le arunci.
Ce parere ai de pirelli p7 cinturato (205 55 r16)?
Slabe, orienteaza-te spre alta marca.
@@Acer_Ginu1993 spune-mi o marca mai bună
Dacă și Pirelli sunt slabe, atunci Landsail, Debica ce mama lor sunt:))
Pirelli e în top ca producător de anvelope, pe orice dimensiuni
Le am eu de câteva luni pe Passat B5.5, nu am ce sa le reproșez,pentru mers de zi cu zi, oraș și ocazional autostradă, sunt mai mult decât suficiente
Sunt orientate pe confort și se adresează mașinilor de touring
Pirelli P0 Nero GT am eu sunt bune!
Intrebare pentru dl Bogdan : exista vreo diferență reala in cazul anvelopelor cu marcaj OEM precum cele cu stea pt BMW si aceeasi anvelopa dar fara stampila respectiva , la un pret poate cu 20-30 % mai mic ? Ma indoiesc ca fabrica de anvelope face acelasi tip de anvelopa, din materiale diferite pt BMW , Audi , Porsche etc doar pt a pune marcajul OEM si a vinde la un pret mult mai mare. Imi puteti da un raspuns avizat din domeniu ? Daca e sa ne luam dupa cei de la BMW daca nu are steaua pe lateral cauciucul nu e suficient de bun, chiar daca e ultimul model lansat de o firma premium
Un raspuns avizat este greu sa dau, poate doar cineva din fabrica sa recunoasca ceva. Eu stiu ca fiecare masina este dezvoltata si testata cu un anumit model de anvelopa, anumit set de frane si apoi acelea sunt considerate "originale"..si eu ma indoiesc ca la aceeasi dimensiune si model de anvelopa exista vreo diferenta daca il iei cu marcaj sau fara...doar ca acelea sunt mai potrivite pentru masina respectiva. Un model de anvelopa special dezvolat pentru o masina apare in situatii extreme adica Chiron sau veyron. Cei de la BMW vor sa cumperi anvelopele din reprezentanta unde adaos-urile sunt colosale
O mica informație in plus.
La discurile perforate și cu striații sau doar perforate/striații, aceste îmbunătățiri ajuta la eliminarea și dispersia mult mai rapida aceluia gaz care apare din cauza frecarii, implicit a temperaturilor mari datorita utilizării intense sau repetate a sistemului de frânare in intervale de timp scurte.
Acel gaz expandeze, astfel plăcuța de frână într-un procent mic își reduce contactul cu discul de frana, iar prin acele perforați și mult mai bine prin striații, elimina mai repede acel gaz.
P.S Utilizez EBC USR (discuri standard) și plăcuțe EBC Greenstuff pe un Opel Astra G. Sunt foarte mulțumit și le recomand.
cau ciucuri ..placute de frina discuri de frina furtune dar important lichidul de frina.eu il schimb la doi ani maxim 3
Am văzut pe un alt canal youtube un tip care se ocupă de vânzări anvelope și care zicea că a întalnit persoane care aveau SUV- uri Ford 2019 ( noi) veneau cu cauciucuri de iarnă și care îi cereau cele mai ieftine cauciucuri (chiar si SH) de vară pe principiul : Boss, doar vara asta să ma tină că la anu' imi iau altele.Probabil acele persoane lăsau toti banii la reprezentantă si nu aveau bani de cauciucuri noi...🙃
Asta e trist, eu mi-am luat mașină nouă în 2015 și până a fost livrată s-a făcut noiembrie, am mai scos 1000€ din buzunar pentru anvelope noi de calitate că e păcat să ai mașină nouă și gume chinezești.
@@marianpamfil8009 așa este 🙂
Am anvatat mult
Anvelopele bune(aderente) pot tine si mult. Nu trebuie neaparat sa se uzeze rapid o anvelopa buna. Am facuti 54 de mii de Km cu Michelin Pilot Sport 3 si mai tin si vara asta
Anglia este plina de Jinghu, Hifly, Farroad si o gramada de alte marci de genul
Acolo diversitatea de culturi este mare si poate este si alta legislatie..nu ma pronunt daca nu stiu
Recunosc ca am condus 2 masini cu jinghu. Una am cumparat.o cu anvelope noi si am tinut.o doar 6 luni, iar cealalta nu era proprietate personala ci inchiriata. Nu pot spune ca am avut vreo situatie in care sa imi fi dorit alte anvelope, dar tot nu mi.as lua asa ceva.
Puțin cam mult... Ate 2 discuri cu plăcuțe Ate. 750 focus 3... 278 MM.
Vino in U.K,si uitate
Corect
Ieioooooooo
Salutari! În primul rand, clipul are un conținut calitativ foarte ridicat, ați abordat excelent aceasta tema, dar mi-am făcut și eu un calcul sumar la un Ford Focus Mk1 și am ajuns la suma de apx. 3.000 de lei, dacă mai pun și un lichid, trec lejer..
Ideea este ca valoarea mașinii este în jurul a 1.500 de euro maxim, și deși nu e o căzătură, de ce as pune piese care, însumate ajung sa valoreze 40% din valoarea mașinii?? Din nou, foarte bun clipul, sunt de acord și subscriu, dar costurile mi se par destul de mari. Faceți o treaba excelenta, sănătate maxima și la cât mai multe clipuri faine!!!
Salutari! Cum ai ajuns la acest cost? Ce motorizare ai? La 1.6 benzina discuri si placute fata spate sunt 1300 lei
@@ProLine-RO Salut! Accesând linku-ul din descrierea clipului, probabil nu am știut eu sa configurez ok, dar discuri mai ieftine de 300 de lei la focus mk1 nu am văzut, eu cu 800 de lei schimb toate discurile plus plăcute, și nu de calitate îndoielnică, totuși sunt 500 de lei diferența! Ceea ce am vrut sa scot în evidenta este faptul ca prea puține persoane își permit produsele dvs.! Eu consider ca produse de înaltă calitate, înspre premium le pui pe mașini care sunt de asa natura, dar va apreciez și sper sa nu fie și supărare, este doar părerea mea,zi faina!
@@daneluta Salut! Am vrut sa punctez faptul ca preturile mi se par puțin măricele, corect, calitatea se plătește, dar pentru o mașină de 2.000 € nu vad rostul acestor investiții exorbitante! Am plăcute și discuri TRW și sunt foarte mulțumit de ele! Dar subscriu la spusele dvs. și băieților! Siguranța și prudenta pe primul loc, cele bune!
Anvelope no mame de la ucraineni ,cu frine și demaraje secomporta la fel că un barand de top
Să auzi că toate cauciucurile sunt la fel, când mergi la un centru de îndreptare jante, te ia capu.
Asteptam de mult timp o discutie despre anvelope, frane. Multumesc mult. Romania inca este tara unde, in spatele fiecarui bloc, cineva repara o Dacie.
Am vibrații la 75kmh și la 145kmh ! Roti complet noi cu anvelope Michelin ps4 de vara iar de iarna Goodyear . echilibrate de 10 ori și tot degeaba .
BMW 540i g31
salut.in ce priveste calitatea anvelopelor eu sunt unul patit si stiu numai ca m-am cacat pe mine.pe de alta parte cand vad un asemenea clip nu pot decat sa-mi cresc convingerea ca suntem o natie de calici da'fudui.imi cumpar suv-oi,masinoaie cu cat mai multi cai ,ca sa ce? sa mergem pe ulitele patriei printre caini si carute si ne mai si zgarcim la cauciucuri si frane.cacat. dupa clipul asta imi dau seama ca daca s-ar respecta servisarea si verificarea serioasa a masinii,dupa carte,nu cred ca ar trebui sa circule mai mult de 10%din masini.
Mai rău mi se pare faptul ca 80% din posesorii de anvelope michelin,continental,pirelii etc. au DOT 2010-2012 pe anvelope, ceea ce le face mult mai periculoase decat niste chinezarii !
Daca vezi Continental de 10 ani pe o mașina inseamna ca nașina aia a stat in garaj cu anvelopele alea ! Am folosit doar Continental Sport Contact de la generatia 3 pana la 6 și pot sa spun ca sunt foarte bune dar se uzează foarte rapid și le schimb maximum la 3 ani si bănuiesc ca se aplică cam la toate anvelopele celor de la Continental.....
Site oficial Michelin: pot fi folosite 10 ani! Cu 2 condiții: banda de rulare sa fie ok și să fie verificate în fiecare an după al 5 lea an.
Cand o sa trebuiasca sa schimb discurile o sa fac un upgrade cu discuri ebc slotted ( 10:49 ) fata spate (mie mi se pare mai bun design-ul decat la cele turbo grooved) cu placute yellowstuff. Sunt un pic mai scumpe decat cele originale dar zic ca se merita diferenta
Zimmermann sunt Top !
DOT=Department of Transportation
trebuie umblat mult la mentalitatea romanului ca sa constientizeze ca anvelopa e o "piesa" importanta a unui automobil. eu desi am o masina care probabil acum valoreaza maxim 5000 euro, am preferat sa-mi pun michelin care au costat aproape 500e:) dar multi nu inteleg ca nu conteaza valoarea masinii ci a vietii tale. pui anvelope sh luate din germania inseamna ca nu prea pui pret pe viata ta. sa nu mai spun ca unii pun anvelope vechi de peste 10 ani. eu cand cumpar seturi noi, pe cele vechi le pun la vanzare. spre rusinea mea am avut si eu anvelope de 7 ani vechime pe care le-am vandut cuiva ce voia sa le puna pe un tiguan. parerea mea ca atunci cand iti cumperi masina te interesezi initial ce costuri de intretinere are. daca un set de anvelope costa 500euro trebuie sa te intrebi daca masina aia e potrivita ptr buzunarul tau.
Eu unu nu m-a uit pentru ca in aceeași zi o duc la service pentru ,cauciucuri ,frâne brembo ,distribuție ,filtre și uleiuri
Fain clip... Daaaar
.... Spun dpdv al clientului care este de aceeasi parere cu voi am avut anvelope continental ecocontact 5 noi si pe urma am trecut la nexen nblue hd fara sa simt absolut nicio diferenta. Condus mixt sportiv sau babeste depinde daca eram singur sau cu bebe la bord. Diferenta insesizabila in ambele situatii, dar pretul este de cel putin 40% mai mic la nexen vs continental.
Dar Nexen face chiar anvelope bune raport pret calitate, contează acum și puterea dar și cum conduci mașina, nu zice nimeni să cumperi doar premium, eu am trecut de la Michelin la Vredstein și la fel nu simt diferența, doar la portofel s-a simțit.
Nexen am si eu si sunt f bune ,pt.ce sa dau o carutza de bani pe michelin , sa platesc reclama???
Nexen nu este tocmai un no name...plus ca fiecare sofer simte diferit
Ne dati si un link pentru calculatorul de anvelope? Si pentru lichid de frana si furtunuri? Multumesc!
Aici gasesti unul dintre configuratoare www.brokeranvelope.ro/calculator-diferenta-circumferinta-roata/ celelalte sunt in categoria configuratoare. Din pacate acest site nu este actualizat daca doriti o oferta de anvelope trebuie sa ma contactati telefonic. Furtunurile o sa apara in scurt timp pana atunci tot telefonic va pot ajuta
Pro-Line Multumesc!
Care este site-ul pe care gasim configuratorul de anvelope? Multumesc!
nu e o investitie parerea mea e vorba se siguranta de viata
Domnul Bogdan nu prea are habar de mitsubishi și vorbește aiurea. Pe Outlander discurile sunt mai mari decât cele de pe lancer, noi cei cu lancer facem upgrade la discuri și etrieri de outlander ca sunt mai mari. in rest am avut plăcute ebc yellow stuff si Nu mi s-au părut mai bune decât Textar.
Nu prea vorbesc aiurea...pe Lancer 2.0 2007-2013 si 2.0 turbo 2009-2013 se monteaza discul de 294 mm acelasi si pe outlander...care oricum este mult prea mic pentru ambele masini
Pe Lancer se monteaza si 256mm si 276mm.depinde de motorizare si anul fabricatiei
Pe Lancer indiferent de motorizare 1.5/1.6/1.8 benzina sau 1.8/2.0 diesel tot 276mm sunt discurile fata.
Milea Andrei pai astea sunt mici. Pe 1.6 hatchback diesel de la alta marca am avut 300 pe fata din fabrica.
@@mileaandrei4485 ideea era ca orice varianta este subdimensionata...iar eu am specificat Lancer 2.0 2007-2013 si 2.0 turbo 2009-2013 care sunt variante potente si au disc mic
@@diavalus corect..pe i30 2015 1.6GDI 135 cp sunt discuri de 300mm