Nεος KOK προτάσεις & σχόλια στον νέο κώδικα οδικής κυκλοφορίας
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Το παρόν βίντεο έγινε για να μπει στην δημόσια διαβούλευση για τον νέο ΚΟΚ. επΙ τη ευκαιρία όμως μπορούν να το δουν και οι φίλοι του καναλιού που τυχών ενδιαφέρονται για το θέμα
Λίγα στοιχεία για όσους δήθεν αγνοούν και δεν καταλαβαίνουν τι ακριβώς συμβαίνει. Στην Ελλάδα έχουμε σχεδόν 2 δύο θανατηφόρα κάθε ημέρα, επίσης έχουμε σχεδόν 2 δύο βαριά τραυματίες κάθε ημέρα Τα τροχαία ατυχήματα στην Ελλάδα ανά έτος είναι σταθερά άνω των 10.000 χιλιάδων. Τα θανατηφόρα είναι άνω των 650 ανά έτος. οι τραυματίες ανά έτος είναι άνω 12.500. Οι βαριά τραυματίες είναι άνω των 650 ανά έτος. Άνω των 110 νεκρών είναι πεζοί. Μέσα σε πόλεις οι νεκροί από δίτροχα είναι σχεδόν διπλάσιοι από ότι όλα τα υπόλοιπα οχήματα. Οι θάνατοι πεζών σε διαβάσεις πεζών είναι σχεδόν 100 ανά έτος. Οι ηλικίες κάτω των 24 ετών έχουν άνω των 100 θανάτων ανά έτος. Επί συνόλου τα δίτροχα έχουν περίπου τα μισά θανατηφόρα αν και είναι πολύ λιγότερα από τα αυτοκίνητα.
Ευχαριστούμε που παραθέτεις εδώ αυτά τα στατιστικά στοιχεία των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα.
Δύο μικρές επισημάνσεις εδώ:
1. Πίσω από τους αριθμούς είναι άνθρωποι, ανθρώπινες ζωές, πόνος, απώλεια αι καταστροφή.
2.Όταν μιλάμε για τροχαίο ατύχημα ή δυστύχημα, δεν πρόκειται για μια μεταφυσική κοσμική ενέργεια της θεάς Τύχης, αλλά για μια συνειδητή και αποφασισμένη από τον άνθρωπο πράξη και απόφαση του τρόπου συμπεριφοράς του, στο γήινο περιβάλλον που ζει.
Ερ: πόσο % των ατυχημάτων από τα παραπάνω που αναφέρεται γίνονται στης 3 μεγαλύτερες πόλεις της Ελλάδας? Διότι και αυτό θα έπρεπε να λαμβάνετε υπόψιν ως προς τα πρόστιμα που βάζουν, δεν μπορεί να είναι το ίδιο χρηματικό πρόστιμο με κάποιον που οδηγεί σε χωριό 20-50 κατοίκων.
@@avasilatos396 Και όμως τα περισσότερα ατυχήματα γίνονται στις επαρχίες . Στην Κρήτη σκοτώνονται κάθε μέρα...
Σωστός ο νέος κώδικας ας σκεφτούν οι άριστοι της βουλής να νομιμοποιήσουν και την κλοπή σε ορισμένες ομάδες πολιτών που δεν μπορούν να ενσωματωθούν στην νομιμότητα.
Κύριε Μπεθάνη το έργο σας είναι τεράστιας αξίας για την χώρα ένα μεγάλο ευχαριστώ.
Πολύ σωστά!
Δεν χρειάζεται να νομιμοποιήσουν τις κλοπές, έχουν καλύτερη λύση. Ανοίγουν τις φυλακές διότι δήθεν δεν χωράνε οι φυλακισμένοι. Έτσι έχουν και την ευχέρεια να επιλέξουν ποιούς θα απαλλάξουν.
Οι πολιτικοί στην Ελλάδα, συνήθως νομοθετούν αυτό που συμφέρει τους ίδιους και το κώμα τους. Ας ελπίσουμε όμως να λάβουνε υπόψιν κάτι από αυτά που ακούγονται στο βίντεο γιατί τα ατυχήματα στην χώρα και τα θύματα είναι ένας ακήρυχτος πόλεμος.
Το κώμα τους: σωστά το θέτετε, σε κώμα βρίσκονται και οδηγούν όλη τη χώρα στην ίδια κατάσταση.
Πολύ ωραίο το θέμα σας, θέλουμε περισσότερα βιντεάκια πάνω στο συγκεκριμένο θέμα… Κύριε Δημήτρη και κυρία Τεμπονέρα τα σέβη μου!!!!
ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΓΕΡΕ ΤΟΥ ΒΟΥΝΟΥ,,ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΔΗΜΗΤΡΙΕ!!!!ΣΥΜΦΩΝΟ ΜΕ ΕΣΑΣ,,ΚΑΛΟ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ ΜΕ ΥΓΕΙΑ ΝΑ ΕΧΕΤΑΙ!!!!
Είναι πραγματικά συγκινητικό το πόσο πολύ το κράτος νοιάζεται για τη ζωή μας και την σωματική μας ακεραιότητα! Επίσης, αν το όριο ταχύτητος από τα 30 km κατέβει στα 10 km θα έχουμε ακόμη λιγότερα ατυχήματα και θα σωθούνε ακόμη περισσότερες ζωές.
@@georgepafis3407 Εγώ λέω με τα πόδια ή να σπρώχνουν τ αυτ/τα στην πόλη.Σβηστα ,όχι ρύπανση.
Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας πέρα από την εύρυθμη και απρόσκοπτη λειτουργία της οδικής κυκλοφορίας οφείλει ως άμεση και καθοριστική προτεραιότητα να διασφαλίζει την προστασία των πεζών και όλων των χρηστών των οδών. Οι προτάσεις για τον νέο ΚΟΚ όμως φαίνεται πως παραβλέπουν την προστασία των ανθρώπων και επικεντρώνονται στην κυκλοφορία των οχημάτων και των δικύκλων. Το ευφυολογικό ατόπημα οι παραβάσεις του ΚΟΚ από τα δίκυκλα να βαπτίζονται νόμιμες και σύννομες είναι μεγάλο ολίσθημα και σίγουρα θα οδηγήσει σε αύξηση των ατυχημάτων. Έτσι η προσπάθεια να καλυφθούν από τον κώδικα οι παραβάσεις των δικύκλων θα καταλήξει ένα τραγικό σφάλμα που θα αυξήσει τα προβλήματα. Πολύ απλά ας σκεφτούμε : υπενθυμίζω ότι οι Έλληνες δικυκλιστές με την πιο επιθετική οδηγική συμπεριφορά στην Ευρώπη είναι υπαίτιοι για εκατοντάδες θανατηφόρα ατυχήματα τον χρόνο και χιλιάδες τραυματισμούς. Όταν ο Ελληνικός ΚΟΚ σε πανευρωπαική πρωτοτυπία πει στους 'Έλληνες δικυκλιστές, ως τώρα τα ατυχήματα για τα οποία είσασταν υπαίτιοι ήταν παράνομα, στο εξής όμως οι παραβάσεις σας θα είναι νόμιμες ποιο θα είναι το αποτέλεσμα ;τα ατυχήματα θα αυξηθούν ή θα μειωθούν; φυσικά θα αυξηθούν. Οι υπεύθυνοι και τα Υπουργεία όμως νίπτουν τας χείρας τους και προτείνουν με το νέο ΚΟΚ την αριθμητική μείωση των τροχαίων παραβάσεων από τα δίκυκλα, η οποία μείωση όμως στην πραγματικότητα θα επιφέρει την αύξηση των ατυχημάτων. Οι προτάσεις του νέου ΚΟΚ, ιδίως για τα δίκυκλα, έρχονται σε απόλυτη αντίθεση με τους κώδικες κυκλοφορίας στην Ευρώπη, με τις ειλημμένες τεκμηριωμένες αποφάσεις της Δικαιοσύνης και του Αρείου Πάγου. Επίσης δεν έχουν καμία απολύτως σχέση με τα σύγχρονα οχήματα, τα οποία κινούνται αυτόματα, πέρα από την βούληση του οδηγού λαμβάνοντας υπόψιν τις γραμμές και τις διαγραμμίσεις που υπάρχουν επί των οδοστρωμάτων. Αυτοί που σκέφτηκαν να επιβραβεύσουν τους παραβάτες οδηγούς των δικύκλων δεν έχουν καμία σχέση με την οδική κυκλοφορία και πρέπει να απομακρυνθούν πάραυτα από την σύνταξη του νέου Οδικού Κώδικα Κυκλοφορίας. Αν όμως η Κυβέρνηση θέλει πράγματι να συμπαρασταθεί στους χιλιάδες συνανθρώπους μας οι οποίοι κινούνται καθημερινά με δίκυκλα και εξυπηρετούνται μπορεί να αλλάξει το ύψος των προστίμων που επιβάλλονται και στο εξής να καταβάλλονται με βάση τα εισοδηματικά κριτήρια ούτως ώστε οι έχοντες χαμηλά εισοδήματα να πληρώνουν λιγότερο και οι ευκατάστατοι να πληρώνουν ακριβότερα πρόστιμα. Εύχομαι υγεία σε όλους. Χαιρετώ.
Αν αυτά που κάνουν τα δίκυκλα στην Ελλάδα τα έκαναν στην Γερμανία, δεν θα πλήρωναν απλώς πρόστιμο, θα τα είχαν κάνει σκραπ και θα απαγορευόταν τελείως η κυκλοφορία τους.
Σωστές σκέψεις και προτάσεις. Σκοντάφτουν όμως στον αυταρχισμό, την αλαζονεία και τον κυνισμό του Ελληνικού πολιτικού συστήματος.
Για το πολιτικό συμφέρον μετατρέπουν και προσαρμόζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως τους εξυπηρετεί και οξύνουν τα υπάρχοντα προβλήματα.
Αλλά τί να λέμε τώρα!
Αυτοί οι πανέξυπνοι και πολυμήχανοι άνθρωποι ανακαλύπτουν τώρα εκ νέου τον τροχό. Δεν θα ανακαλύψουν και τους κανόνες κίνησης των τροχοφόρων;
Δυστυχώς στην περίπτωση του Ιάσωνα έξω από τη Βουλή, ο κώδικας άλλαξε παράνομα, προς το συμφέρον των αδίκων.. αυτοί είμαστε, ντροπή μόνο
O Iaswnas an phgene symfwna me twn KODIKA ODIKIS KYKLOFORIAS (KOK) Isws na min exane ti zwh tou.. ...an evlepes to VIDEO isws na eixes alli gnwmi .... opowsdipote DEN dikaiologo twn Astinomiko.....
@@chriamega7761 εσύ αν καταλαβαίνεις Ελληνικά κράτα μόνο τις δύο τελευταίες λέξεις απ'ότι έγραψα..θα σου χρειαστούν ..το έχω δει το βίντεο. Σημασία έχει ότι απαγορευόταν να στρίψει το αυτοκίνητο της Βουλής από εκεί και πλέον επιτρέπεται.. είσαι σίγουρα μέσα στο 41% ε πουλάκι μου;; πραγματικά προσεύχομαι για εσάς..
Δημήτριε θα βάλεις το βίντεο στην διαβούλευση για τον ΚΟΚ;
Πράγματι, θα το αναρτήσουμε στην διαβούλευση για τον νέο ΚΟΚ. Για αυτό δημιουργήθηκε το παρόν βίντεο. Αλλά επί τη ευκαιρία το δημοσιεύουμε και στο διαδίκτυο.
@@dimitriosbethanis401 Συνήθως ι πολιτικοί νομοθετούν αυτό που συμφέρει τους ίδιους και το κώμα τους. Ας ελπίσουμε όμως να λάβουνε υπόψιν κάτι από αυτά που ακούγονται στο βίντεο.
Ευχαριστούμε, Νίκη και Δημήτριε, για το ενημερωτικό και επωφελές για την ζωή και την ασφάλεια των Ελλήνων πολιτών βίντεο που φτιάξατε.
Όσο επεξηγηματικά και αν παρουσιάσατε το ζήτημα αυτό, μπορούμε να πούμε ότι είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου.
Η ανικανότητα και η ολιγωρία του κράτους να προστατέψει την ζωή και την ασφάλεια των πολιτών, (όχι μόνο στο οδικό δίκτυο με την κακή κατάσταση των δρόμων, την ελλειπή σήμανση και έλεγχο, αλλά εν γένει στην μετακίνηση με όλα τα μέσα, στην αντιμετώπιση των ακραίων καιρικών φαινομένων, στην εγκληματικότητα από ανθρώπους που βρίσκονται ανεξέλεγκτα στην Ελλάδα, κ.ο.κ), οδηγεί στην ανοχή της παραβατικότητας και, όπως φαίνεται ότι προωθείται, στην νομιμοποίησή της.
Αυτό όμως είναι η ακύρωση της τάξεως και των κανονισμών και η επικράτηση του χάους.
Ως μόνιμος κάτοικος εξωτερικού με συχνές επισκέψεις στην Ελλάδα, αναφέρω εδώ με δυσφορία, ότι δεν τολμώ πλέον να οδηγήσω στην Αθήνα, αλλά και στην επαρχία, εξ αιτίας αυτής της χαοτικής παραβατικότητας και της επιθετικότητας στους Ελληνικούς δρόμους.
Και μαθαίνουμε τώρα ότι από λαϊκισμό, η κυβέρνηση προωθεί την νομιμοποίηση της παράνομης οδικής συμπεριφοράς των Ελλήνων οδηγών.
Είναι αβάσταχτα βαρύ το τίμημα που πληρώνει ο Ελληνικός λαός, εξ αιτίας της ανεξέλεγκτης και παραβατικής οδικής συμπεριφοράς στους δρόμους.
Είναι ένας πραγματικός φόρος αίματος, με χιλιάδες νεκρούς και πολύ περισσότερους τραυματίες, με αμέτρητα ανθρώπινα δράματα και ανυπολόγιστες ηθικές και υλικές ζημιές.
Το τραγικό είναι ότι όλες αυτές οι θυσίες είναι άσκοπες, μάταιες και περιττές και οι περισσότερες θα μπορούσαν να αποφευχθούν.
Αρκεί μόνο λίγη προσοχή, υπευθυνότητα και τήρηση των κανόνων.
Ελπίζουμε ότι αυτή η παρουσίαση θα βοηθήσει να βελτιωθεί η ανεπίτρεπτη και απαράδεκτη αυτή κατάσταση.
Στου κουφού την πόρτα... Αν δεν αλλάξει το κράτος η εγκληματική παραβατικότητα θα συνεχίζεται αμείωτη. Όσο η κυβέρνηση και η κρατική μηχανή λειτουργεί με ψηφοθηρική και εισπρακτική πολιτική δεν θα υπάρξει λύση..
Δημήτριε την ιδέα με τα υπουργεία την πέρασες κάπως γρήγορα. Να φύγουν άμεσα από το κέντρο της Αθήνας διοίκηση, υπουργεία, βουλή, υπηρεσίες της άμυνας κλπ. Αλλά είπαμε ο εχθρός των Ελλήνων είναι το κράτος των Ελλήνων...
Αν φύγει η βουλή από την Αθήνα, θα αλλάξουμε πρωτεύουσα. 😅
@@planetgreece2368 Εάν αποκεντρωθουν χαλάει την άνεση τους.Θα μπορείς πιο εύκολα να παραπονεθεί η να τελειώσει πιο γρήγορα η Γραφειοκρατία, κάτι που δεν συμφέρει το Κράτος.Σε αυτό δεν παίρνουν μάθημα από την υπόλοιπη Ευρώπη.Οτι συνέφερε πάντα τις κυβερνήσεις.Για αυτό το λόγο αδειασαν τα χωριά.Αποτελεσμα μια πρωτευουσα Άναρχη.
Γιατί δεν υποχρεώνονται σε τοποθέτηση καμερών στα αυτ/τά τους οι οδηγοί, έτσι ώστε να έχουμε και δημόσιο χαμηλό κόστος και να γίνεται πιο καλύτερος ο έλεγχος των ατυχημάτων? Αν δεχθούμε ρήξη προσωπικού δεδομένου μια κάμερα στο αυτ/το πως αυτό το δεχόμαστε αναντίρρητα σε άλλα κινούμενα όπως πλοία,αεροπλάνα που το μαύρο κουτί τους είναι τουλάχιστον κάμερα. Γιατί δεν ανακινείτε εσείς οι νομικοί το ζήτημα της χρήσης της τεχνολογίας που εκ του πονηρού ενδύεται το προσωπείο της προστασίας προσωπικών δεδομένων που κατά το μάλλον ζήτημα προστασίας προσωπικών αδικοπραγιών εξυπηρετείται τελικά?
α) τα σύγχρονα αυτοκίνητα εξοπλίζονται πλέον με κάμερες. β)Το θέμα των προσωπικών δεδομένων έχει λυθεί στην Ευρώπη με νόμους ή δικαστικές αποφάσεις. παράδειγμα: οι κάμερες έχουν το δικαίωμα να δημοσιεύουν το πρόσωπο του παραβάτη οδηγού και όχι των επιβατών. παράδειγμα: τα φιμέ τζάμια στα εμπρός καθίσματα απαγορεύονται ώστε να μην αρνείται την παράβαση ο παραβάτης, στην Ελλάδα τα φιμέ είναι εκτός ελέγχου. Η Ελλάδα είναι ξέφραγο αμπέλι τα προβλήματα που αντιμετωπίζει στο κυκλοφοριακό τα έχουν ήδη λύσει άλλοι πριν δεκαετίες. Δεν θα ανακαλύψουν οι Έλληνες τον τροχό στην κυκλοφορία και τα ατυχήματα.
Όταν οδηγείς στο δρόμο, έχεις και κάποιες ευθύνες,γιατί πρέπει να τηρείς τα όρια γενικώς,για την ασφάλεια όλων...αν όχι,δικαίως τιμωρείται ο παραβάτης
Όταν το κράτος σε βάζει σε ένα όχημα που κινείται σε ράγες και σε στέλνει σε κατά μέτωπο σύγκρουση προς το όχημα που κινείται στις ίδιες ράγες αλλά απ'την αντίθετη κατεύθυνση,τότε "κάποιοι" φαίνεται πως έχουν ξεπεράσει τα όρια... Μετά σαν κερασάκι,έρχεται και η ατιμωρησία τους και τρως όλη την τούρτα στη μάπα...
Μπορεος να ξεκαθαρίσεις λιγο το θρμα με την αρχαια θρακη, εκεινη που αναφερεται και στον Ομηρο και στον πελλοπονησοακο πολεμο (ως οδρυσια), τι καταγωγη ειχαν?
30 χιλ.τρεχει ενα ποδηλατο που εχεις μπροστα σου.Επομενως γ Αυτον ψηφιστηκε το 30 χιλ./ωρα.Κ εγω οδηγω λεωφορειο πισω απο το ποδηλατο.Φοβος κ τρομος τα ποδηλατα σε σημεια γωνιας 0. & δεν σταματουν.-Δωστε μια απαντηση ,παρακαλω.
Για της λωριδες πολυ σωστα το θιγετε Πλην ομως να δουμε την λωριδα αναγκης που χαρακτηρίζετε με μονη συνεχομενη γρμμη. Γιατι δεν λετε ποιο φαρδος εχει αυτη η λωρίδα δεν ειναι ουτε για δίκυκλα δεν χωρα σε πολλα σημεια. Για να μηλήσουμε για της λωριδες να κανουν σωστες λωριδες .
Οσο για τα μηχανακια και τα ποδηλατα παγκοσμιος απαγορεύεται απο δεξια και εδω πανε να το νομοποιησουν. Και συνχαρητηρια για την εκπομπη σας
Απο αύριο όλες οι μοτοσυκλέτες η μία πίσω απο την άλλη και με απόσταση ασφαλείας 2 μέτρων. Θα ακινητοποιηθεί ολόκληρη η Ελλάδα στο μποτιλιάρισμα. Θα παρακαλάνε γονατιστοί οι αυτοκινητάδες να κάνουν διήθιση οι μηχανόβιοι !! Λογική έχετε ή ρομποτική προκατάληψη μόνο ???
Δεν κατάλαβες μάλλον τι λένε. Λένε να συνεχίσουν τα δίκυκλα να κινούνται όπως και τώρα χωρίς να αλλάξει ο κώδικας. Γιατί; Γιατί ο ΚΟΚ δεν είναι μόνον Ελληνικός νόμος αλλά και Ευρωπαϊκός, όταν ένας ξένος οδηγάει στην Ελλάδα και έχει ατύχημα με ένα δίκυκλο ποιο δίκαιο θα υπερτερεί; Όταν αυτοκίνητα που οδηγούν με σένσορες και έχουν ατύχημα με δίκυκλο εντός της ίδιας λωρίδας ποιος θα έχει την υπαιτιότητα; Δεν είναι τόσο απλό το θέμα και μάλιστα όταν θρηνούμε εκατοντάδες θύματα κάθε χρόνο. Δημήτριε πολύ σωστό το βίντεο. Μπράβο!
Η ασφάλεια και η ζωή των ανθρώπων είναι σημαντικότερη από όλα τα δίκυκλα και τα οχήματα μαζί...
Ρομποτική προκατάληψη έχουν μόνο, σκέψου η συζήτηση ξεκινάει από το ότι είναι καλό γιατί γίνεται και στην Ευρώπη. Λογικό όταν υπερασπίζεσαι τον παραλογισμό, τα επιχειρήματά σου να είναι τέτοιου είδους. Για τους λόγους που συμβαίνουν αυτά, την έλλειψη νέων υποδομών που δεν καταρρέουν σε 20 χρόνια σαν τον Κιφησό, και το να έχουμε επιτέλους σωστά ΜΜΜ, που είναι μεγάλο μέρος του προβλήματος, καμία κουβέντα, μόνο κατασταλτικά μέτρα, λογικό θα μου πεις όταν σε ζει το δικαστικό σύστημα...
@planetgreece2368 αυτονόητο και βάση όλων.
Το Οχημα θεωρείται φονικό όπλο.-
Όπλο για την μάσα τους
Εφόσον οδηγάς στην λουρίδα σου καί δεξιά με την μηχανή σου καί σου χώνεται ο άλλος με το αυτοκίνητο και σε αναγκάζει να πάς ανάμεσα από αυτών και τό άλλο αυτοκίνητο που είναι στην διπλανή λουρίδα πάλι ανάμεσα καταλήγεις που στην τελική αυτός είναι ανάμεσα άντε τώρα να βρεις δίκιο
Στις νεότερες χώρες που προοδεύουν οι πρωτεύουσες βρίσκονται μακριά από τις μεγάλες πόλεις. USA, Αυστραλία. Βραζιλία, Καναδάς κλπ. Να φύγουν η βουλή και τα υπουργεία στην επαρχία. Γιατί πρέπει να είναι μέσα στην Αθήνα;
Αυτές είναι αποικιακές χώρες με πρόσφατη ιστορία, οι Ευρωπαϊκές πρωτεύουσες έχουν βαθιά ιστορία και είναι δύσκολο να αλλάξουν.
@@ΖΩΗΜΗΤΡΟΥΣΗ Για να μην μπορείς να τους βρεις σε ραντεβού κ να παραπονεθείς ή να τελειώσει η δουλειά του πολίτη γρήγορα.
45 χιλιάδες ευρώ είναι το κόστος κάθε κάμερας,, αν υπάρχει βελτίωση να μου γράψετε, σκοπός είναι η μάσα και τα πρόστιμα !!!
Η ζωή ενός ανθρώπου που πιθανόν σωθεί, πόσο αξίζει;
@@markusmarkus4244 Ολα εχουν ενα + κ ενα - στη ζωη... Να σωθει μια ζωη επειδη καποιος φοβαται κ μενει στα ορια του κ.ο.κ εχει καλως, οπως επισης να ταυτοποιηθει ο δραστης ενος τροχαιου με εγκαταλειψη, επισης εχει καλως, το οτι θα σε παρακολουθουν ομως 24/7 οπως στο 1984 του Οργουελ ξεροντας καθε στιγμη οχι μονο που εισαι, αλλα κ τι προιοντα αγορασες ή ποση ωρα εμεινες στη καφετερια σε βρισκει συμφωνο?
Το σημαντικότερο που πρέπει να γίνει, είναι αυστηροποίηση των ποινών.
@@camponotusinflatus9920......kai paideia , na didaskonte I8IKES ARXES Ap' to Dimotiko... i8ikes arxes einai agnosto stin Ellada.....
Να μάθουν να οδηγούν σωστά όχι να πηγαίνουμε με 30. Τα 50 Χιλ είναι καλά για τους καινούριους δρόμους της πόλης.
Αν υπάρχει κίνδυνος για ανθρώπινες ζωές δεν πρέπει μόνον να μειωθεί η ταχύτητα αλλά και να απαγορευτεί η κίνηση των οχημάτων ολοσχερώς. Το πρώτο όλων είναι η προστασία των συνανθρώπων μας, όποιος θέτει σε κίνδυνο την ζωή και την υγεία των άλλων πρέπει να του απαγορευτεί η οδήγηση κάθε οχήματος.
θέλω νὰ ἐρωτήσω.Στὶς μεγάλες λεωφόρους, ὠς ἡ κηφησοῦ, ἡ κηφησίας κλπ ἡωταχύτης θὰ εἶναι 30 χιλ ἀνὰ ὧρα;
όχι, μόνο στους μικρότερους δρόμους. Αυτό γίνεται ήδη σε πολλές Ευρωπαϊκές πόλεις με επιτυχία δεν είναι κάποια πρωτοπορία, μόνον η Ελλάδα δεν το εφαρμόζει.
Με τον νέο ΚΟΚ Οι σφήνες επιτρέπονται πράγμα που απαγορευόταν στο παρελθόν
Δεν εννοεί ο ΚΟΚ να πατάνε τα δίκυκλα πάνω στην διάβαση αλλά να είναι μπροστά από τα αυτοκίνητα
Πως μπορεί να είναι μπροστά από τα αυτοκίνητα αν δεν πατάνε την διάβαση;
Δηλαδή ένας δρόμος με 3 λωρίδες κυκλοφορίας θα μετατρέπεται σε 5 ή σε 7 λωρίδες ανάλογα, σε πανευρωπαϊκή πρωτοτυπία. Ωραία αυτό γίνεται και τώρα και είμαστε πρώτοι στα ατυχήματα, άρα ποιο θα είναι το όφελος;
i gnomi sas tairiazoun me tis proin komounistikes xores se ligo tha proteinete na exoume pasport na pame apo poli se poli
Όταν οδηγάτε μηχανάκι κύριε Μπαλάνη εσείς πηγαίνετε πίσω από τα αμάξια .πολυ λογικό ε;εκτός αν οδηγάτε χαρλει που δεν χωράει πουθενα
Τα μηχανάκια ανάμεσα στις λωρίδες το λένε διήθηση και επιτρέπεται καιρό τώρα Νίκη
Άσχημα άρχισες
🇬🇷