O Perez está atacando e tentando ganhar a posição, o Sainz fica com menos tração e o Perez começa a passar, ambos no vácuo do Leclerc, e o errado é o Perez, sendo que o movimento que causou o toque foi do Sainz? Heim? Por que o Perez deveria abrir e dar chance ao Sainz, se ele estava nas condições perfeitas para completar a ultrapassagem, aliás, tendo a preferência da próxima curva? Se o Sainz não move para o meio da pista, ele evitaria o acidente! Cavalheirismo não existe em corrida de piloto profissional, existe disputa leal e inteligência! Discordo! Sainz mudou seu traçado após a curva e tocou no Perez, que não tinha obrigação em dar espaço, estando na situação favorável a ganhar a posição! Se perguntassem ao Senna, se ele se arrependia de não ter tirado o pé na primeira curva de Suzuka em 1989, acredito que ele diria que não.
Um bando de gente pelos canais de F1 dizendo que a culpa foi do Sainz... as pessoas não sabem observar detalhes. Basta ver a faixa branca que delimita a pista. Após a curva 2, o Sainz tem meio carro pra fora da pista, com a faixa branca bem embaixo do carro e o muro logo à sua direita. Um pouco mais à frente, no ponto do toque, a linha faixa de limite de pista vai se estreitando com o muro e ficando bem colada a ele depois. Óbvio que o Sainz tinha que deixar o carro ir para a esquerda, do contrário iria bater no muro. O Perez tinha o espaço de um caminhão à sua esquerda e não quis sair do lugar, por isso a colisão.
a faixa branca é da RUA, é um circuito de RUA, não delimita a pista, e como em Mônaco, o limite é o muro. Concordando ou não, apresento a Regra que ninguém fala: Para retomar a linha ideal da pista, o piloto que defende a posição (Sainz) não pode provocar movimento EVASIVO do piloto que está atacando numa traçada paralela, mesmo que levemente atrás. Ou segue nesse espaço de carro e meio antes do muro ou freia na linha em paralelo ao carro que vai ultapassa-lo. O espaço do Sainz é problema do Sainz e tem que resolver sem atrapalhar o carro que vem na trajetória de ultrapassagem. Portanto Carlos quebrou a regra, tal vez sem querer ou para proteger o Leclerc, ninguém sabe. Mas independente de tudo, foi uma pena ter acabado assim para os dois, que já vinham se estranhando desde os treinos livres. Que venha Bortoleto para falarmos de pilotos Brasileiros! Abs.
@@maximus-q6s Você dizer que o muro delimita a pista, é a mesma coisa que dizer que em circuitos convencionais é a grama que delimita a pista. Não, não é. Não é a grama e nem o muro. O que delimita a pista é a faixa branca. Agora, independentemente disso, o fato é que, acompanhando a faixa branca pela imagem aérea, é fácil ver que o espaço entre a ela e o muro vai se estreitando, até que se juntam mais à frente e isso mostra que o caminho natural e obrigatório, era deixar o carro escorregar para a esquerda. Não foi uma opção do Sainz ir para a esquerda, ele apenas seguiu a única trajetória possível para não bater. Mas aí vem um comédia do youtube, metido a sabichão, dizer que o espaço do Sainz era problema dele blablabla. Você por acaso leu a decisão da FIA? A FIA não puniu nenhum dos dois e ainda salientou que não houve alteração na linha de corrida do Sainz, quando comparado com as voltas anteriores. Sabe por que não houve? Porque, como eu disse, o Sainz fez a única trajetória possível de se fazer naquele ponto da pista. Escorregar para a esquerda não era opção, era obrigatório para não bater. Aliás, no comunicado, a FIA também diz que o Perez poderia ter feito mais para evitar o acidente. Eles não devem saber de nada, devem estar precisando das suas aulas lá.
@@BRGPF1TEAMadoro ler gente que escreve se olhando no espelho, já me fez dar boas risadas! Já pensou em fazer stand up como Jukinha TPM? Na próxima vez que eu for para Mônaco vou te levar comigo para vc pintar os limites da pista em todo o circuito a 1 metro do muro dos dois lados, blz? Hahahahahahahaha Next!
@@maximus-q6s eu pensei em responder, mas já vi que vc não tem respeito nenhum. Mas blz, o Christian não entende nada de corrida, nem o Nelsinho, nem todos os analistas e ex-pilotos. Quem entende é você. Tá serto 👍🏼
há muitas outras formas de analisar, com telemetria, vídeos com ângulos diferentes, ferramentas para fazer medição de distância na tela, consultar as regras para ultrapassagem e não ficar no "eu acho, eu acredito". Mas, sim, temos que apoiar os criadores de conteúdo para que melhorem a cada dia e cobra-los para que não se acomodem. Abs!
a regra é clara , o cara tem que deixar espaço de um carro pro outro, o Perez deixou muito mais que isso, dane-se se a pista é suja ou da uma viradinha ali, se tinha espaço (e tinha) é o Sainz que deveria se virar pra ficar ali, logicamente perderia a posiçao mas nao bateria, mas o bonitão acho que deveria seguir a tregetoria normal e o Perez e que deveria mudar a dele
excelente, lembrando que as linhas no chão são da rua, não da pista. Como em Mônaco, limite da pista é o muro e Sainz tinha carro e meio na hora que invadiu a trajetória ideal ocupada pelo Pérez.
MagnuSainz ignorou uma regra: o piloto que defende posição fora da trajetória ideal não pode forçar o piloto que ataca, que já está no traçado ideal, a tomar uma ação evasiva, são as regras, gostemos ou não. Diferente de andar na rua, onde quem vem atrás tem sempre a culpa, na F1, quem evita batida é o piloto da frente, aquele que defende a posição, mesmo que o atacante tenha todo o espaço do mundo, ou seria o fim das ultrapassagens na F1. Certo? Forte abraço.
A linha natural daquela reta seria se nao tivesse o perez do lado 😂. O cara virou um pouco o volante e fez lambança, mais como o felinho disse , lance de corrida e o perez podia ter evitado ...
Quem jogou o carro pra esquerda foi o sainz ,a o lecrec jogou o carro pra esquerda ,mas não tinha nenhuma carro do lado dele,a tá e Perez tinha parar o carro pro sainz tomar o lugar,acordem é uma corrida.
Quando Perez tentou passar Leclerc ele espremeu até quando deu, já Sainz viu que Perez estava do seu lado, então ele teria que manter o carro em linha reta, só poderia puxar o carro para esquerda se coseguisse passar completamente por Perez. Para mim Sainz deveria ser punido.
@@valterflavio2335 onde comprou o curso para ler a mente de pessoas que vc assiste na tv? Lamento informá-lo que é golpe de uma start up de Mossoró com filial em Tremembé. Brincadeira, chefe, mas eu não tenho tanta criatividade assim. Abs.
@@maximus-q6s acho que se eu fosse piloto seria assim já pensou "vou passar o lecrec serei P2 derrepente virou P4 aí já viu né vou enfiar o carro e ver oq acontece e aconteceu nem P2,p3,P4 quem gostou foi o Russell
Perez, ao ultrapassar Leclerc fez a mesma coisa de forma muito mais agressiva, se vocês reverem as imagens, Perez chega a cruzar uma faixa de uma pista de carro, empurrando Leclerc. Porque não houve acidente assim como houve entre Perez e Sainz, porque qualquer piloto que precisa entregar resultado em sã consciência, com meio carro atrás ( sim Perez estava meio carro atrás ) tem que tirar o carro, afinal você precisa entregar resultado. Agora se você está na posição do Max, líder do campeonato, onde o seu adversário direto vai te ultrapassar e tirar pontos, aí você deixa bater, porque é melhor sair no 0x0 com uma corrida a menos. (Qualquer semelhança com corridas de 2021 e Áustria/2024 são meras coincidências rs ) Agora Perez com histórico que vem tendo, querendo agir dessa forma, é uma baita briice mesmo... Acho que isso explica a diferença do intelecto entre Verstapen, Leclerc em relação a Perez Max é líder, batida é lucro, Leclerc precisa entregar resultado, tirou o carro, Perez precisa entregar resultado... mandou o pai para o hospital para quem leu notícias recentes... Acidente de corrida, onde ou você é inteligente ou burro para saber em que situação de campeonato você se enquadra e como um acidente te afeta
mesmo com o carro à frente do Leclerc antes da curva 1, o Pérez não muda a trajetória porque o Leclerc tinha a traçada ideal para fazer a curva e se mudasse iriam bater, regra básica da física e da F1. O que se disputa na F1 é a trajetória ideal, a posição é consequência. Eles estavam a mais de 200kmph, e se o piloto, principalmente que se defende, não respeitar as regras vai causar acidente. Ao tentar retomar a trajetória ideal, o carro que defende posição não deve provocar manobra evasiva de quem está atacando. Mas já temos outra corrida esta semana, e este assunto meio que já deu. Tomara que tenhamos uma corrida animada . Abs.
hahaha ele só segue o que todos os meios falam, não é crítico para ligar a queda absurda do extraterrestre com a proibição dos freios assimétricos e de finalmente dirigir um carro mecânicamente igual ao do Pérez.
@@slotart2018 meu caro, agora é ilação minha: por quê todos os amigos do Marko e do Joss ficavam insistindo em que o Perez deveria ser demitido antes da parada de Julho? Erick Van Haaren, Ralf Schucrutmacher, Motorsport Germany, Der Telegraaph, Sky TV, DAZN... Toda a imprensa esportiva! Colocaram até o Ricciardo, Tsunoda, Lawson no lugar do Pérez e nada, porque a RBR sabia o que ela fez no verão passado (desde Miami 2023 na verdade). Com Checo rendendo, uma vez que finalmente temos carros mecânicamente iguais, a lenda do extraterrestre cai por terra. Forte abraço!
@@faelzk-i5g caro, sei que olhar resultados (que no final é o que conta nas estadísticas) não leva em consideração a análise de detalhes como o papel dos engenheiros, atualizações, recursos tecnológicos e de aerodinâmica, telemetria e cláusulas de contrato. Então me desculpe se vc não gosta que eu considere esses detalhes quando emito uma opinião e não fico só com o "Mekis Uilçon e o pessoal da Band" Ótima sexta de treinos livres pra vc.
kkkkkkkkkkkkkkkkk culpa do Perez? esses cara sao uma piada, por isso que a F1 ta essa bagaça toda. Olha os comentarios de "quem entende". Os cara esquece que é uma corrida e não um passeio com a familia aos domingos na Avenida principal da cidade.
Acho que quem bateu, mudou o tracado, foi o Sains. Os dois estavam lado a lado. Peres podia tirar, mas aí é deixar o outro passar. SAINS ainda não tinha a posição para jogar o carro. Enfim
hahaha quando o Pérez vai lento a culpa é do Pérez, mas quando o Max está P5 para atrás, o problema é do carro hahaha Chega a ser ridículo ninguém associar a queda do Max com o fim dos freios assimétricos por serem considerados uma vantagem ilegal. Os mesmos problemas que o Pérez falava quando começou a perder rendimento, o Max tem hoje, oh coincidência, desde que ele ficou sem a freada assimétrica que lhe dava vantagem absurda nas curvas de média e baixa velocidade. Sobre o incidente, os pilotos no podcast sabem que o Sainz perdeu a trajetória ideal, e só pode retornar à linha de corrida ideal, desde que não force o carro atacante a sair da pista ou a tomar uma ação evasiva, independente de ter ou não espaço. Ou seja, o Perez podia ter evitado nada, o Sainz quebrou essa regra invadindo a trajetória ideal já conquistada pelo Pérez. A posição seria consequência metros à frente. Christian, pelo amor de Deus, na tentativa de ultrapassagem do Pérez sobre o Leclerc, que estava na trajetória ideal, ele chega a ficar um pouco à frente, mas não muda a traçada para evitar a colisão, coisa que o Sainz não fez. Um peso e duas medidas. Abraços.
Quem tinha espaço a esquerda era o Peres. Talvez vc ache que o Sainz, que inclusive estava um pouco a frente, deveria subir no muro para deixar o Peres passar?
vamos lá Checo haters, desde a proibição dos freios assimétricos por darem vantagem ilegal, o Max deixou de ser super, extraterrestre, top das galáxias e voltou a ser P5 para atrás. Sobre a lambança do Sainz devemos considerar as regras que o pessoal da tv não fala. O piloto que defende posição fora da trajetória ideal não pode forçar o piloto que ataca, que já está no traçado ideal, a tomar uma ação evasiva, são as regras, gostemos ou não. Diferente de andar na rua, onde quem vem atrás tem sempre a culpa, na F1, quem evita batida é o piloto da frente, aquele que defende a posição, para isso existe a seguinte regra: Após defender a posição, o piloto pode retornar à linha de corrida ideal, desde que não force o carro atacante a sair da pista ou a tomar uma ação evasiva. Se faltar espaço, o problema é de quem se defende, ele que tem que recolher, mesmo que o atacante tenha todo o espaço do mundo, ou seria o fim das ultrapassagens na F1. Certo? Forte abraço.
Sainz???? Por qual motivo o Perez tava tão perto do pneu do Sainz, no vídeo o Sainz não vira o volante nem meio grau e ele estava a frente...como foi culpa dele? Sainz acompanhou a reta e Perez foi "reto"
Positivo, porque o piloto que defende posição fora da trajetória ideal não pode forçar o piloto que ataca, que já está no traçado ideal, a tomar uma ação evasiva, são as regras, gostemos ou não. Diferente de andar na rua, onde quem vem atrás tem sempre a culpa, na F1, quem evita batida é o piloto da frente, aquele que defende a posição, para isso existe a seguinte regra: Após defender a posição, o piloto pode retornar à linha de corrida ideal, desde que não force o carro atacante a sair da pista ou a tomar uma ação evasiva. Certo? Forte abraço.
@@maximus-q6s kkkkk cara tu só pode estar louco da cabeça. Não tinha muito o que o Sainz fazer, ele tava quase batendo no muro. Quem tinha espaço era o Perez.
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [TEASER MV]](http://i.ytimg.com/vi/VC689EgdSIw/mqdefault.jpg)
O Perez está atacando e tentando ganhar a posição, o Sainz fica com menos tração e o Perez começa a passar, ambos no vácuo do Leclerc, e o errado é o Perez, sendo que o movimento que causou o toque foi do Sainz? Heim? Por que o Perez deveria abrir e dar chance ao Sainz, se ele estava nas condições perfeitas para completar a ultrapassagem, aliás, tendo a preferência da próxima curva? Se o Sainz não move para o meio da pista, ele evitaria o acidente! Cavalheirismo não existe em corrida de piloto profissional, existe disputa leal e inteligência! Discordo! Sainz mudou seu traçado após a curva e tocou no Perez, que não tinha obrigação em dar espaço, estando na situação favorável a ganhar a posição!
Se perguntassem ao Senna, se ele se arrependia de não ter tirado o pé na primeira curva de Suzuka em 1989, acredito que ele diria que não.
Um bando de gente pelos canais de F1 dizendo que a culpa foi do Sainz... as pessoas não sabem observar detalhes. Basta ver a faixa branca que delimita a pista. Após a curva 2, o Sainz tem meio carro pra fora da pista, com a faixa branca bem embaixo do carro e o muro logo à sua direita. Um pouco mais à frente, no ponto do toque, a linha faixa de limite de pista vai se estreitando com o muro e ficando bem colada a ele depois. Óbvio que o Sainz tinha que deixar o carro ir para a esquerda, do contrário iria bater no muro. O Perez tinha o espaço de um caminhão à sua esquerda e não quis sair do lugar, por isso a colisão.
a faixa branca é da RUA, é um circuito de RUA, não delimita a pista, e como em Mônaco, o limite é o muro. Concordando ou não, apresento a Regra que ninguém fala: Para retomar a linha ideal da pista, o piloto que defende a posição (Sainz) não pode provocar movimento EVASIVO do piloto que está atacando numa traçada paralela, mesmo que levemente atrás. Ou segue nesse espaço de carro e meio antes do muro ou freia na linha em paralelo ao carro que vai ultapassa-lo. O espaço do Sainz é problema do Sainz e tem que resolver sem atrapalhar o carro que vem na trajetória de ultrapassagem. Portanto Carlos quebrou a regra, tal vez sem querer ou para proteger o Leclerc, ninguém sabe. Mas independente de tudo, foi uma pena ter acabado assim para os dois, que já vinham se estranhando desde os treinos livres. Que venha Bortoleto para falarmos de pilotos Brasileiros! Abs.
@@maximus-q6s cirúrgico! PONTO!
@@maximus-q6s Você dizer que o muro delimita a pista, é a mesma coisa que dizer que em circuitos convencionais é a grama que delimita a pista. Não, não é. Não é a grama e nem o muro. O que delimita a pista é a faixa branca. Agora, independentemente disso, o fato é que, acompanhando a faixa branca pela imagem aérea, é fácil ver que o espaço entre a ela e o muro vai se estreitando, até que se juntam mais à frente e isso mostra que o caminho natural e obrigatório, era deixar o carro escorregar para a esquerda. Não foi uma opção do Sainz ir para a esquerda, ele apenas seguiu a única trajetória possível para não bater. Mas aí vem um comédia do youtube, metido a sabichão, dizer que o espaço do Sainz era problema dele blablabla. Você por acaso leu a decisão da FIA? A FIA não puniu nenhum dos dois e ainda salientou que não houve alteração na linha de corrida do Sainz, quando comparado com as voltas anteriores. Sabe por que não houve? Porque, como eu disse, o Sainz fez a única trajetória possível de se fazer naquele ponto da pista. Escorregar para a esquerda não era opção, era obrigatório para não bater. Aliás, no comunicado, a FIA também diz que o Perez poderia ter feito mais para evitar o acidente. Eles não devem saber de nada, devem estar precisando das suas aulas lá.
@@BRGPF1TEAMadoro ler gente que escreve se olhando no espelho, já me fez dar boas risadas! Já pensou em fazer stand up como Jukinha TPM? Na próxima vez que eu for para Mônaco vou te levar comigo para vc pintar os limites da pista em todo o circuito a 1 metro do muro dos dois lados, blz? Hahahahahahahaha Next!
@@maximus-q6s eu pensei em responder, mas já vi que vc não tem respeito nenhum.
Mas blz, o Christian não entende nada de corrida, nem o Nelsinho, nem todos os analistas e ex-pilotos. Quem entende é você.
Tá serto 👍🏼
De Singapura, o Nelsinho entende bem!!
Análise perfeita. Não há maneira diferente de analisar o que aconteceu. Claro, somente se quiser criar suas próprias regras. 😅
há muitas outras formas de analisar, com telemetria, vídeos com ângulos diferentes, ferramentas para fazer medição de distância na tela, consultar as regras para ultrapassagem e não ficar no "eu acho, eu acredito". Mas, sim, temos que apoiar os criadores de conteúdo para que melhorem a cada dia e cobra-los para que não se acomodem. Abs!
a regra é clara , o cara tem que deixar espaço de um carro pro outro, o Perez deixou muito mais que isso, dane-se se a pista é suja ou da uma viradinha ali, se tinha espaço (e tinha) é o Sainz que deveria se virar pra ficar ali, logicamente perderia a posiçao mas nao bateria, mas o bonitão acho que deveria seguir a tregetoria normal e o Perez e que deveria mudar a dele
excelente, lembrando que as linhas no chão são da rua, não da pista. Como em Mônaco, limite da pista é o muro e Sainz tinha carro e meio na hora que invadiu a trajetória ideal ocupada pelo Pérez.
Porra o Nelsinho nunca sai desse celular kkkkk
Eu vejo que o Pérez quis manter o Sainz na sujeira e por isso não abriu, achando que o piloto da Ferrari não forçaria uma batida.
MagnuSainz ignorou uma regra: o piloto que defende posição fora da trajetória ideal não pode forçar o piloto que ataca, que já está no traçado ideal, a tomar uma ação evasiva, são as regras, gostemos ou não. Diferente de andar na rua, onde quem vem atrás tem sempre a culpa, na F1, quem evita batida é o piloto da frente, aquele que defende a posição, mesmo que o atacante tenha todo o espaço do mundo, ou seria o fim das ultrapassagens na F1. Certo? Forte abraço.
A linha natural daquela reta seria se nao tivesse o perez do lado 😂. O cara virou um pouco o volante e fez lambança, mais como o felinho disse , lance de corrida e o perez podia ter evitado ...
Quem jogou o carro pra esquerda foi o sainz ,a o lecrec jogou o carro pra esquerda ,mas não tinha nenhuma carro do lado dele,a tá e Perez tinha parar o carro pro sainz tomar o lugar,acordem é uma corrida.
Quando Perez tentou passar Leclerc ele espremeu até quando deu, já Sainz viu que Perez estava do seu lado, então ele teria que manter o carro em linha reta, só poderia puxar o carro para esquerda se coseguisse passar completamente por Perez. Para mim Sainz deveria ser punido.
Perez ficou injuriado porq não conseguiu ultrapassar o lecrec e ainda perdeu para o Sainz aí ficou cego e sabia que ia dá M
concordo
@@valterflavio2335 onde comprou o curso para ler a mente de pessoas que vc assiste na tv? Lamento informá-lo que é golpe de uma start up de Mossoró com filial em Tremembé. Brincadeira, chefe, mas eu não tenho tanta criatividade assim. Abs.
@@maximus-q6s acho que se eu fosse piloto seria assim já pensou "vou passar o lecrec serei P2 derrepente virou P4 aí já viu né vou enfiar o carro e ver oq acontece e aconteceu nem P2,p3,P4 quem gostou foi o Russell
@@valterflavio2335 é muito cedo para ler o livro de Tremembé Hahaha sextou!
Perez, ao ultrapassar Leclerc fez a mesma coisa de forma muito mais agressiva, se vocês reverem as imagens, Perez chega a cruzar uma faixa de uma pista de carro, empurrando Leclerc.
Porque não houve acidente assim como houve entre Perez e Sainz, porque qualquer piloto que precisa entregar resultado em sã consciência, com meio carro atrás ( sim Perez estava meio carro atrás ) tem que tirar o carro, afinal você precisa entregar resultado.
Agora se você está na posição do Max, líder do campeonato, onde o seu adversário direto vai te ultrapassar e tirar pontos, aí você deixa bater, porque é melhor sair no 0x0 com uma corrida a menos. (Qualquer semelhança com corridas de 2021 e Áustria/2024 são meras coincidências rs )
Agora Perez com histórico que vem tendo, querendo agir dessa forma, é uma baita briice mesmo...
Acho que isso explica a diferença do intelecto entre Verstapen, Leclerc em relação a Perez
Max é líder, batida é lucro, Leclerc precisa entregar resultado, tirou o carro, Perez precisa entregar resultado... mandou o pai para o hospital para quem leu notícias recentes...
Acidente de corrida, onde ou você é inteligente ou burro para saber em que situação de campeonato você se enquadra e como um acidente te afeta
mesmo com o carro à frente do Leclerc antes da curva 1, o Pérez não muda a trajetória porque o Leclerc tinha a traçada ideal para fazer a curva e se mudasse iriam bater, regra básica da física e da F1. O que se disputa na F1 é a trajetória ideal, a posição é consequência. Eles estavam a mais de 200kmph, e se o piloto, principalmente que se defende, não respeitar as regras vai causar acidente. Ao tentar retomar a trajetória ideal, o carro que defende posição não deve provocar manobra evasiva de quem está atacando. Mas já temos outra corrida esta semana, e este assunto meio que já deu. Tomara que tenhamos uma corrida animada . Abs.
Pra mim culpa do Sainz, ele vira levemente para a esquerda e espreme Perez no muro, eles estavam quase emparelhados, não tinha como o Perez reagir...
vcs tem que analizar as batidas dele ele sempre joga sujo ,pra mim eu vejo que ele não tira o carro e se puder joga fora os que estão ao seu lado
tudo bem, é sua opinião e a do floquinho de neve Norris. Vc não faz biquinho que nem ele, certo?
Nelsinho falando: Não eh que Perez pilotou mais e sim sabotagem no carro do meu cunhadinho😅
hahaha ele só segue o que todos os meios falam, não é crítico para ligar a queda absurda do extraterrestre com a proibição dos freios assimétricos e de finalmente dirigir um carro mecânicamente igual ao do Pérez.
@@maximus-q6s muito bem observado... não tinha parado para pensar que o lance do freio lá, só estaria no do max
por isso eles estão próximos
@@slotart2018 meu caro, agora é ilação minha: por quê todos os amigos do Marko e do Joss ficavam insistindo em que o Perez deveria ser demitido antes da parada de Julho? Erick Van Haaren, Ralf Schucrutmacher, Motorsport Germany, Der Telegraaph, Sky TV, DAZN... Toda a imprensa esportiva! Colocaram até o Ricciardo, Tsunoda, Lawson no lugar do Pérez e nada, porque a RBR sabia o que ela fez no verão passado (desde Miami 2023 na verdade). Com Checo rendendo, uma vez que finalmente temos carros mecânicamente iguais, a lenda do extraterrestre cai por terra. Forte abraço!
@@maximus-q6s perez só andou melhor em uma corrida que ele sempre foi bem para de ter alucinação
@@faelzk-i5g caro, sei que olhar resultados (que no final é o que conta nas estadísticas) não leva em consideração a análise de detalhes como o papel dos engenheiros, atualizações, recursos tecnológicos e de aerodinâmica, telemetria e cláusulas de contrato. Então me desculpe se vc não gosta que eu considere esses detalhes quando emito uma opinião e não fico só com o "Mekis Uilçon e o pessoal da Band" Ótima sexta de treinos livres pra vc.
Perez e Sainz estavam jogando truco, um levantou e o outro mandou descer - incidente de corrida.
Acidente, não incidente...
kkkkkkkkkkkkkkkkk culpa do Perez? esses cara sao uma piada, por isso que a F1 ta essa bagaça toda. Olha os comentarios de "quem entende". Os cara esquece que é uma corrida e não um passeio com a familia aos domingos na Avenida principal da cidade.
Baku na tela e o jacú do Nelsinho na outra tela, do celular. O próprio apresentador desprestigiando os colegas e o programa.
Acho que quem bateu, mudou o tracado, foi o Sains. Os dois estavam lado a lado. Peres podia tirar, mas aí é deixar o outro passar. SAINS ainda não tinha a posição para jogar o carro. Enfim
parabéns pela síntese ao descrever o acontecido. Eu diria apenas que em Baku nasceu MagnuSainz. Abs.
@@maximus-q6s 😂
Falou o cara que ajudou manipular uma corrida, credibilidade zero!!!
Se fosse o Max no lugar do Sainz e o Lando no lugar do Peres, a maioria dos lugares estaria dizendo que a culpa foi do Max.
hahaha
hahaha quando o Pérez vai lento a culpa é do Pérez, mas quando o Max está P5 para atrás, o problema é do carro hahaha Chega a ser ridículo ninguém associar a queda do Max com o fim dos freios assimétricos por serem considerados uma vantagem ilegal. Os mesmos problemas que o Pérez falava quando começou a perder rendimento, o Max tem hoje, oh coincidência, desde que ele ficou sem a freada assimétrica que lhe dava vantagem absurda nas curvas de média e baixa velocidade. Sobre o incidente, os pilotos no podcast sabem que o Sainz perdeu a trajetória ideal, e só pode retornar à linha de corrida ideal, desde que não force o carro atacante a sair da pista ou a tomar uma ação evasiva, independente de ter ou não espaço. Ou seja, o Perez podia ter evitado nada, o Sainz quebrou essa regra invadindo a trajetória ideal já conquistada pelo Pérez. A posição seria consequência metros à frente. Christian, pelo amor de Deus, na tentativa de ultrapassagem do Pérez sobre o Leclerc, que estava na trajetória ideal, ele chega a ficar um pouco à frente, mas não muda a traçada para evitar a colisão, coisa que o Sainz não fez. Um peso e duas medidas. Abraços.
Péres foi mais rápido que o Max ! Em pista travada ele anda muito!! Pena que o Sainz fez lambança
nao foi o Sainz e sim culpa do perez!
Quem tinha espaço a esquerda era o Peres. Talvez vc ache que o Sainz, que inclusive estava um pouco a frente, deveria subir no muro para deixar o Peres passar?
@@marcellojtavarestambém acho...
vamos lá Checo haters, desde a proibição dos freios assimétricos por darem vantagem ilegal, o Max deixou de ser super, extraterrestre, top das galáxias e voltou a ser P5 para atrás. Sobre a lambança do Sainz devemos considerar as regras que o pessoal da tv não fala. O piloto que defende posição fora da trajetória ideal não pode forçar o piloto que ataca, que já está no traçado ideal, a tomar uma ação evasiva, são as regras, gostemos ou não. Diferente de andar na rua, onde quem vem atrás tem sempre a culpa, na F1, quem evita batida é o piloto da frente, aquele que defende a posição, para isso existe a seguinte regra: Após defender a posição, o piloto pode retornar à linha de corrida ideal, desde que não force o carro atacante a sair da pista ou a tomar uma ação evasiva. Se faltar espaço, o problema é de quem se defende, ele que tem que recolher, mesmo que o atacante tenha todo o espaço do mundo, ou seria o fim das ultrapassagens na F1. Certo? Forte abraço.
@@SergioT.-gx1ex o Sainz também tinha espaço pela direita mas quis pegar o vacuo do Leclerc e nao olhou para o retrovisor.
Culpado é o sainz e ponto final
Sainz???? Por qual motivo o Perez tava tão perto do pneu do Sainz, no vídeo o Sainz não vira o volante nem meio grau e ele estava a frente...como foi culpa dele? Sainz acompanhou a reta e Perez foi "reto"
Acho que a culpa não foi do Sainz não
@@arturbarros7668 E ainda pergunto, de onde tirou a brilhante conclusão. Só não falo por censura.
Positivo, porque o piloto que defende posição fora da trajetória ideal não pode forçar o piloto que ataca, que já está no traçado ideal, a tomar uma ação evasiva, são as regras, gostemos ou não. Diferente de andar na rua, onde quem vem atrás tem sempre a culpa, na F1, quem evita batida é o piloto da frente, aquele que defende a posição, para isso existe a seguinte regra: Após defender a posição, o piloto pode retornar à linha de corrida ideal, desde que não force o carro atacante a sair da pista ou a tomar uma ação evasiva. Certo? Forte abraço.
@@maximus-q6s kkkkk cara tu só pode estar louco da cabeça. Não tinha muito o que o Sainz fazer, ele tava quase batendo no muro. Quem tinha espaço era o Perez.