Da una parte abbiamo auto (Megane e-tech) che con gli aggiornamenti software aggiungono la visualizzazione della potenza di ricarica in corrente continua, dall'altra un'auto che aggiunge i fari Matrix (che sono opzionali su qualsiasi altra auto alla modica cifra di almeno qualche migliaio di euro) A me basta questo
Ho acquistato 2 mesi fa una Tesla Model 3 Highland bianca interni bianchi, standard range. Voglio dire che la qualità di questo marchio rispetto al prezzo è inarrivabile. Un trionfo di tecnologia. Acquisto migliore non avrei potuto farlo. Diffidate da chi dice che i sedili bianchi si sporcano ecc... Vi assicuro che non si sporcano facilmente ma soprattutto anche fosse si lavano con una semplicità pazzesca. Consiglio interni bianchi. Donano una luce senza eguali.
@@trackabracadabra e che prove vuoi? Dopo l’incidente sono andato in Tesla a Peschiera Borromeo che è il centro più vicino a me, mi hanno dato il numero di un’officina autorizzata perché loro fanno solo riparazioni software. Chiamata l’officina hanno detto che per il ricambio (e il primo posto disponibile) sarebbe stato a fine 2024/inizio 2025. Prima nessuna disponibilità, nè del pezzo nè di uno slot di tempo. Risultato? Mio fratello l’ha tenuta così. Mia moglie invece aveva avuto un problema al cielo del tetto che si era scollato nella parte posteriore, in quel caso invece erano stati veloci e addirittura ci avevano fornito una Model 3 come auto sostitutiva gratis.
@@trackabracadabra Migliore azienda automobilistica al mondo 😂. Non c’è altro da dire. I video con l’auto li vedi, il ticket te lo mando su qualsiasi social tu voglia appena torno dalla ferie. Ora sono in Malesia, di quel bidone mi importa poco.
@@trackabracadabrache cattiveria che hai dentro… andare contro ogni persona che ha delle opinioni contro tesla. Mi dispiace tanto per te e spero che tu possa essere felice andando al mare in Tesla senza sfogarti sugli altri 👍🏼
Bel video, sono d'accordo sulle frecce perché dopo 8000 Km ancora a volte devo dare un occhio ai pulsanti (dopo trent'anni di levetta spero di non essere il solo...) specie se ho il volante sterzato, quel minimo ci devo pensare ma per il cambio no: mai usato quello "di emergenza". Anche in manovra il touch lo trovo comodissimo. Anche per l'aria: personalmente io ne sono felice, visto che nella mia vettura precedente le levette laterali mi sono letteralmente rimaste in mano dopo un paio di anni. Sull'autopilot anche sono pienamente d'accordo con voi: basta la base, anche perché sembra che, quando sarà disponibile anche in Europa, si potrà avere l'avanzato "in abbonamento".
Io mi trovo benissimo con le frecce, mi sono abituato dopo due giorni e adesso quando guido la polo della mia compagna per cercare di mettere le frecce inserisco sempre il cruise control 😅 Stesso discorso per il cambio
Ciao ragazzi, una puntualizzazione: non è fuorviante inserire nella scheda tecnica "prezzo 60.000€"? Insomma con un po di buon senso si può portare a casa anche a poco meno di 50.000€ stesso allestimento della prova
A bè allora si che conveniente 🤣🤣🤣🤣 diocan quasi 50k per un'auto?? Cioè si sta normalizzando cifre del genere?? Che cazzo di lavoro fate per normalizzare cifre del genere??
Al momento su strada è a 50'475 €: per me (e forse per il 95% delle persone?) resta impossibile. Anzi, per me anche i 43k della RWD. Però sono d'accordo con te che le altre EV della stessa categoria sono ancora più care.
Auto pazzesca. Avrei sottolineato maggiormente Trani pregi i consumi, dove si vede una delle mille ragioni della superiorità di quest'auto rispetto a ogni altra elettrica. La domanda è sempre quella: ma mentre Tesla creava questa auto davvero eccezionale, dov'erano gli altri??
@@zanethebest9925lo scorso anno Tesla modelY per esempio è stata lauto più venduta in Europa, ne fosse bruciata una, ma tutti i giorni invece bruciano tante auto a combustibile, meglio informarsi invece di ripetere come pappagalli le fake new ....
a studiare come mantenere in vita i motori termici e tutti gli investimenti che avevano fatto su di essi e sulla progettazione dell'auto. Infatti la maggior parte delle altre auto elettriche sono adattate da modelli termici, rendendo la progettazione una caxxxta pazzesca (cit.)
Cmq la differenza di potenza dalla rwd alla long range si sente eccome.. Da 6.1 a 4.4 non è poco. Che poi provata con caraccel a me da 3.90. E poi deve ancora uscire l'acceleration boost..
Per quanto riguarda le levette, capisco il problema di aver tolto quella delle frecce, ma non vedo il problema di dover cambiare le marce dal display. Ho fausto un test drive e, a parte le frecce, non mi ha dato fastidio il dover usare lo schermo, perché dopo che metti in drive non cambi più marcia (ok per le manovre, ma è lo stesso sbatti anche usando la leva).
ottime recensioni sul canale! bravi! vi chiedo un consiglio: tesla mi aveva comunicato a maggio che non ero rientrato nel contributo x una model 3 e invece adesso a fine agosto mi ha contattato x dirmi che auto è pronta per ritiro con incentivo! mi conviene prendere quindi model 3 con incentivo o aspettare la nuova model y con restilying che esce a breve? grazie in anticipo per consiglio
Pensa la versione Performance, o la Ioniq 5N o la Kia EV6 GT (che posseggo) ... Comunque anche solo la LR , ha un'accellerazione da sportiva purosangue , e qua una piccola chicca : In accellerazione e' piu veloce persino della famosissima Ferrari F40, che pur essendo una vettura di 40 anni, era la piu rapida sul mercato. Complimenti TESLA !!!
@@edoardocorridoni Io sono Groot, io sono Groot !!! E tu pensi davvero che tutti comprendano il significato di questa frase ? FY FADEN, mai sei uscito da un film di Marvel ? IO SONO GROOT !!!!🌵🌵
@@hygge-eller-kos_thechoisesi come no. Poi ti esplode la batteria🎉. Addirittura meglio di una f40. Ma per favore. Siete proprio polli da spennare se dite castronerie di questo tipo
Bravi ragazzi per la prova della versione base! Le usb-c dietro ci sono solo per gli allestimenti plus e ultra. Fa un pò dì confusione il test drive della extended range ultra nel mezzo: consumi, potenza di ricarica e luce lounge sono di quella e non della base! La base consuma meno (primi 2000km con 1200km di autostrada è a 17.9kWh/100km), la potenza di picco in DC arriva oltre 136kW. In misto urbano-extra urbano, con salita e discesa in montagna su 97km ha consumato in media 13.8kWh/100km. In città consuma di più a meno di essere super soft con l'acceleratore sempre (senza farsi mai prendere dalla voglia di pigiare). Il sensore bippa perché vi distraete ;-) a me bippa pochissimo (solo quando sbadiglio). Il cruise control adattivo ha 3 impostazioni per la distanza: vicino/medio/lungo, ovviamente messa a "vicino". One pedal bello sostanzioso... Dopo 2000km ci ho preso la mano e La carica veloce sopperisce bene alla batteria piccolina, facendo tanti km solo 1-2 volte all'anno non sento proprio l'esigenza di spendere 4k in più per la batteria estesa. Google maps da migliorare perché tende a far fare molte più cariche del necessario... Molto più affidabile ABRP sul tablettone che rileva i dati in tempo reale dall'auto senza ODB aggiuntivi. La versione base secondo me è la più sensata... Ordinata l'anno scorso a 35.9k di listino, le differenze rispetto alla Model 3 (che su strada non scende sotto i 42k) sono del tutto accettabili per i 6k di risparmio. Comunque auto fantastica! 🤩
Bella e ben aggiornata, tranne per alcune cose che proprio non tollero: la mancanza dei sensori di parcheggio (RIDATECELI!! le telecamere non fanno tutto) e le palette ( scomode e poco pratiche la mancanza delle frecce e il cambio a display una scemenza). Poi non capisco perchè non progettino un head-up display a tutto parabrezza per quest'auto.....
@@trackabracadabra ricontrollare quanto si scrive no? Comunque il commento l'ho fatto proprio perchè l'ho provata e l'ho trovata molto scomoda. Meglio il modello uscente.
È più che sufficiente se non superi i 300km al giorno, io ho una standard da luglio e ho già percorso 9000km, sia la batteria che la potenza sono più che sufficienti
Da felice possessore di Model 3 LR 2021 posso dire che (ovviamente parere personale) preferisco il temperamento sportivo del vecchio modello, soprattutto con acceleration boost non c'è storia. La Highland guadagna in comfort ma la perdita della levava frecce secondo me controbilancia. Adoro il posteriore di questo nuovo modello e i sedili ventilati ma alla guida ripeto preferisco la mia. Un auto che con boost arriva quasi a 470cv e comunque grazie ai cerchi originali da 18 mi permette di fare un sacco di km in più rispetto alla performance penso sia "per me" il compromesso perfetto. Rosico enormemente visto che penso abbia montato l'ultimo Intel carretta atom e la differenza con il Ryzen è ABISSALE....però ho ancora i sensori di parcheggio 😎
Goditi i tuoi sensori di parcheggio, io con la mia ogni volta temo di andare a sbattere col muso, è davvero l'unico inconveniente che ho con la model 3, per il resto la adoro ❤
@@Tora568ah non lo sapevo. Infatti ero più orientato sui 18 per il confort, perchè venendo da un' auto con gomme /35 sulle strade italiane sono belle ma inutili.
@@David-ll3gk La Model S (normale, non plaid, normale) con i cerchi da 19 arriva a 723 km, credo che sia una delle poche auto, se non addirittura l'unica, ad avere una autonomia WLTP di oltre 700km
Ho una M3 Long range 2021... la amo da morire. Ora ho comprato una M3 RWD 2024 per mia moglie, ed anche quella funziona benissimo. La prossima sarà la performance 😆
Non mi smadonnate: ho preso una Mustang mach E e la trovo bellissima come comodità e prestazioni e tecnologia, nonostante sia conscio che in tutto questo tesla è leader indiscusso del settore...avevo nolo a lungo termine la Mondeo Vignale, e a scadenza mi sono concesso la Mach E perchè me ne sono innamorato dell'aspetto, non sapendo un bel niente di questo modo e senza informarmi più di tanto. Non posso negare che il discorso ricarica però è per me un' ansia, non mi sento libero come con le precedenti e ancora non ho messo la colonnina in garage (abito in condominio)..., autonomie maggiori sarebbero indubbiamente gradite, e credo che in tutti i centri abitati per piccoli che siano, comprese le frazioni, dovrebbero avere colonnine pubbliche a sufficienza con almeno una di ricarica veloce se non più, a seconda della dimensione del centro abitato...ed anche il costo del kW dovrebbe essere molto più basso, il tutto per incentivare l'elettrico...perchè a me piace molto la sensazione di guida, le prestazioni poi sono straordinarie anche se non sono uno attento ai dati di accelerazioni o altro...però su strada quelle prestazioni mi fanno stare più sicuro...poi alla fine la mia guida è tutt'altro che sportiva. Consumi: per un pò più di 7000 km fatti fin ora ho una media di 5,9 km/kW...a volte nelle strade intercomunali, a seconda delle pendenze, mi segna punte di 14 km/kW...mentre quando spingi per un sorpasso ho visto segnare anche i 3.5 km/kW...insomma poi la media del mio modo di guidare è quella dei 5,9 km/kW a quanto pare. Non so ovviamente quali sarebbero stati i dati parità di 'condotta' fin ora con una Tesla. Scusate le mie riflessioni un pò lunghette, ma in un canale come questo è più facile un confronto, spero pacifico...tanto sono auto, se ti trovi bene la tieni o la cambi senza la pretesa di cambiare le idee degli altri, o di cambiare il mondo. Bye
Per carità. Tempi morti per caricarla. Nessun vantaggio nei viaggi lunghi che risultano impossibili. Non sono auto ma lavatrici per gente benestante che vuole essere considerata a favore di ambiente. Ferraglia inutile
@@USUG0 Norvegia dove vendono petrolio al mondo intero. Non ha alcun senso guardare a quel mercato. Perché è un mercato che non fa numeri. In nessun caso.
@@vale461mitoMedia caro genio la tua argomentazione e' che le elettriche non hanno senso e sono inutili. La Norvegia ti sta semplicemente dimostrando che una societa' funziona tranquillamente anche con la mobilita' elettrica e ... che sei un 🤡. Cmnq, in Svezia e Olanda sono il 30%. In Francia il 20%. In Cina il 26% (ovvero 1,5M+ di veicoli)
@@USUG0 il mercato norvegese non ha alcun senso e non può essere considerato alla pari di quello italiano o tedesco. I norvegesi vendono petrolio a tutto il mondo. Non hanno alcun interesse a smettere di farlo e il fatto che la gente acquisti auto bev non sposta gli equilibri del mercato dell auto generale. Inutile che Ve la girate come vi pare è solo un mercato di nicchia senza alcun valore intrinseco per la grande massa.
Boh io mi trovo alla grandissima sia con le frecce che con il touch per cambiare senso di direzione. A vantaggio di una pulizia ed un minimalismo che incontrano perfettamente il mio gusto personale, non farei mai a cambio nemmeno se fosse possibile. Quindi alla fine è questione di gusti.
Ho effettuato un test drive e l'auto mi è sembrata fantastica. L' unica titubanza è che sembra essere molto bassa da terra e temo tocchi lo scivolo del mio garage condominiale, qualche proprietario ha mai avuto problemi con dossi/pendenze scivoli?
Con la Tesla LR ci fai 350 km tutti di fila! wow! 55k€ ma ci fai 350 km! wow! che figata. Poi se ti va bene e trovi la colonnina Tesla stai minimo un'ora buona a ricaricare, altrimenti sempre che hai gli appositi adattatori e l'eventuale tessera o app che abilita all'uso dello specifico fornitore, ricarichi in alcune ore.
La guido da aprile (esattamente identica a questa, anche colore e cerchi, Andrea, se me lo dicevi de la prestavo per la recensione 😁). La trovo fantastica e guidarla è un piacere. È fantastica MA... quelle frecce e quel cambio... Come fanno certe vaccate a convivere con le soluzioni innovative presenti su quella macchina...
domanda per il selettore marce: può essere messa in folle in marcia? ma soprattutto se sono tra due auto o due muri e devo fare molteplici avanti indietro, come mi muovo? con i tasti di emergenza? grazie
Rispondo da proprietario della macchina: si, può essere messa in folle (tipo all’autolavaggio). Se sono tra due ostacoli (uscita dal parcheggio) non devo usare nessun tasto di emergenza. Drive e retro si inseriscono direttamente dal paddone centrale. I tasti di emergenza sono…di emergenza se il paddone dovesse non funzionare.
@@elyshopquello lo fa, ma solo per partire. Comunque sicuramente è meglio selezionarlo a mano quello, non sia mai per qualcosa la macchina sbagli e ti ritrovi addosso a qualcuno o qualcosa
Penso che ci sia poco di meglio sul mercato visti i prezzi, costa come un crossover segmento C ma è molto più auto. Secondo me l’assetto e l’erogazione dei motori sono cambiate perché Tesla è passata dall’essere un marchio di nicchia ad uno di massa e viene comprata più da gente che la usa tutti i giorni invece che da chi fa lo 0-100, per i quali era probabilmente troppo estrema. Visto che ho anche una model Y noto che forse nella guida di tutti i giorni lo sterzo così diretto e le sospensioni molto rigide non servono molto, anche se non vorrei che quella con il restyling si trasformasse in una barca visto il peso e il baricentro maggiore
Secondo me sì fa l'affare se si compra un'auto elettrica usata, hanno prezzi ridicoli...auto di 100.000€ che dopo 2 anni stanno già a 40.000€ e con tipo 10.000km Infatti sto pensando di prenderne una, magari una e tron che in Germania si trova già sotto i 30.000€ con 20.000km 😂
@@GS_RS6 così sono un vero affare, di fatto nuove… nella patria delle autobahn, delle alte prestazioni e del diesel über alles non faccio fatica a capire questo deprezzamento😂
@@hygge-eller-kos_thechoise sono tornato da poco dalla Croazia, quest’anno stranamente pieno di danesi (che non sono mai stati in gran numero li) e al 90% avevano auto elettriche, di cui almeno i 3/5 erano model Y e il resto di altre marche come Hyundai, Skoda, Audi, Polestar… immagino che quindi tengano il valore bene (anche perché ho visto che li le termiche hanno tasse assurde)
Da possessore della long range da 4 mesi non sono d accordo con i contro .. ergonomia mi trovo benissimo solo questione di abitudine , prestazioni esagerate , radar distanze migliorati tantissimo solo con l uso prolungato ti accorgi bene della logica di funzionamento.. i contro i cerchi da 19 li avrei voluti un po’ più accattivanti e studiati , inoltre tendina parasole per la copertura di serie sarebbero ottimi
più che altro le camere frontali non capiscono bene quanta distanza c'è con un muro o un auto. è capitato di fermarmi a 10 centimetri o a un metro di distanza prima che l'auto dica stop, quindi dà poca confidenza il frontale, mentre parcheggi in retro 0 problemi
@@riccardos.7844sono d’accordo sui parcheggi, ma con gli ultimi Aggiornamenti l’autopilot funziona alla grande e sinceramente molto meglio delle tedesche. Considerate sempre che le tedesche se non riescono a fare una curva staccano la guida autonoma e lasciano proseguire l’auto alla velocità impostata, la tesla per lo meno rallenta permettendoti di farla nel 90% dei casi, io sinceramente ho anche un’Audi in famiglia con guida autonoma di liv. 2 e la trovo nettamente inferiore e decisamente meno sicura della tesla
Io ho una 2020 con i sensori e gli adas sono inutili, vengo da una VW del 2017 con adas Full e mi sembra di essere tornato indietro. Autopilot completamente inutile
A me non interessano questi commenti asettici. Voglio sapere il perché. Io ho guidato entrambe e non parlo per partito preso ma per esperienza. Qui di esperienze e feedback manco mezzo. Solo commenti da fanboy.
In verità è appena uscita la Model 3 long range single motor... Il motore è lo stesso della rwd ma con la batteria a composizione chimica NMC diversa dalla LFP è un po più prestazionale ma consigliata nell'utilizzo 20-80٪ ma non rientra negli inventivi (se mai dovessero tornare) 48.000 cucuzze.
Ci sono in commercio cavi tipo 2 a “spirale” che costano meno e sono meno ingombranti. Non toccano terra e sono comodissimi. Ah si può vedere anche Disney plus. Basta fare il primo accesso e compare disponibile l’applicazione.
Ciao ragazzi, abbiamo una model y in famiglia e non riusciamo a capire come settare il cruise control NON adattivo (per intenderci: quello vecchio stile, che tiene una velocità fissa). Troviamo un po' tutti che quello adattivo sia meno efficace, soprattutto se si viaggia con strada vuota. Grazie per l'eventuale risposta
Non puoi hai 2 scelte cruise adattivo o autopilot (cruise adattivo + mantenimento del centro della corsia). Però ti chiedo come mai ritieni che il vecchio e ormai superato cruise normale sia più efficace? Dovresti attivarlo e disattivarlo ad ogni frenata che sei costretto a fare. Qui invece fa tutto da solo.
@@federicobarbi4426 Grazie per l'informazione. Lo ritengo scomodo perché non mi va di essere vincolato all'auto che mi precede in autostrada, in quanto spesso intendo viaggiare ad una velocità diversa.
Questa non l’avevo mai sentita 😅 il cruise adattivo non è altro che il vecchio cruise con in più la funzionalità di non andare a dritto nel paraurti dell’auto che ti capita davanti. Se vuoi proseguire a una velocità superiore (quella impostata nel cruise) basta sorpassare l’auto che ti precede 😂
@@satured no no, viaggio abbastanza e ogni volta ringrazio il cruise adattivo 😅 che poi il commento di per sé non ha senso, perché quando la strada è vuota il cruise adattivo si comporta esattamente come il vecchio cruise, non rilevando ostacoli
Gia adesso è un un livello superiore rispetto a qualsiasi cosa sul mercato. Nessuno sembra avere chiaro che entro fine anno l'fsd arriverà in europa. E la nuova versione v12.5 è pazzesca. Servirà un po di tempo per raccogliere dati in europa ma per fine anno avranno 90 mila H100.
Andrea perchè non fai un focus tech sul Tesla Vision, con test di accuratezza sul calcolo delle distanza sull'avantreno e simili, e magari mostrando come funziona il Nuovo Autopark arrivato il mese scorso, che nella vettura del video è incluso nel pacchetto? Non sarebbe male, questo Autopark si basa sulle reti neurali come la vettura con FSD che avete provato in USA poche settimane fa, quindi sarebbe bello vedere fin dove il software riesce ad oggi a spremere la capacità delle telecamere!
Grazie alle vostre recensioni posso dire di essere un più che soddisfatto possessore di una Model 3 rwd da due mesi alla quale sono arrivato dopo aver utilizzato una ID3 58 kw per tre anni che comunque mi aveva soddisfatto ma la Tesla è proprio un altro mondo. A partire dal costante aggiornamento del software (non come in VW) ai componenti di serie presenti (non come…) per un prezzo, quando l’ho ordinata ad aprile, concorrenziale (non come…) . Presa nera con gancio traino, tasso agevolato e con incentivo 2023 che con il senno del poi penso di non aver fatto male evitando la bagarre di inizio giugno. Reduce da un recente viaggio in Croazia con la famiglia devo dire che sono rimasto veramente stupito per percorrenze e comodità anche dell’utilizzo dei supercharger altro plus di questo mondo in termini di curva di ricarica e prezzo . In favore della ID3 posso dire che mi ha permesso di entrare nel mondo della mobilità elettrica senza particolari patemi grazie anche al titolare della concessionaria dove l’ho comprata . Inoltre guidando la ID3 mi sono convinto che il pacco batteria da circa 60 kw era più che sufficiente a soddisfare le mie necessità (poco più di 100 km al giorno) tanto da scegliere la Model 3 con la stessa capacità di batteria
L'unica elettrica che abbia un senso, come prezzo-qualità-autonomia-software-optional... Il resto sono o roba da 150k €, o citycar da 40k € con 200km di autonomia...
Ciao Andrea, io personalmente possiedo una model3 highland rwd e devo dire che con le frecce al volante mi trovo molto meglio rispetto alle leve. Forse è stato un attimo complicato abituarsi ma poi diventa automatismo e la loro posizione è ottima. Ovviamente mio parere personale
Non ho capito se quella che avete provato aveva l'autopilot avanzato oppure l'FSD....perché c'è una bella differenza di prezzo tra i 2!! L'FSD costa 7.500 mentre avanzato 3800
Senza polemiche inutili, visto che vi occupate di auto e Andrea non nasconde la sua propensione per le elettriche. Spiegate a noi comuni mortali cosa sta succedendo: perché case importanti come Mercedes hanno dismesso la EQC dopo solo 5 anni, perché Stellantis torna a proporre modelli con motore diesel, la Porsche ha annunciato che non riuscirà ad arrivare all'80% di auto elettriche vendute entro il 2030 come previsto in passato ecc.. Sarebbe bello avere un'informazione a tutto tondo, senza far sembrare che la recensione dell'auto sia suggerita o indirizzata per accomodare il costruttore. Chissà se mai riceverò risposta!?
Semplicemente l' auto elettrica non e' per tutti e non puo' essere imposta a tutti. E' successo che e' stato scoperto con somma sorpresa di tutti che coloro che preferiscono l' auto elettrica e' solo una ristrettissima parte del mercato. In Italia a farla grande meno dell' 8%. E' successo poi che per incentivare una motorizzazione a cui la stragrande maggioranza dei clienti e' disinteressata sia stata volutamente diminuita l' offerta di motorizzazioni molto piu' appetibili vedi diesel. Un mercato cosi' ristretto poi non giustifica ingentissimi investimenti. Come mai l' autore del video non parla dei fallimenti ID e Gt E.Tron e della grande perdita di valore nell' usato di Taycan molto di piu' di Panamera?
@@PAOLOZANNATO perché sono prezzolati e non fanno informazione ma da "influencer" cercando di influenzare il mercato. Sono pagati per questo. Solo che si vergognano a dirlo!
Se fai pessime auto, che costano un immensità e non ti offrono nulla, la gente non le acquista, fine della spiegazione. Fattele due domande: perché Tesla Model Y, nel 2023, è stata l'auto più venduta al mondo e al posto di un azienda nata ieri non c'era un auto fatta da case automobilistiche europee? Se fai buone auto, che costano il giusto, la gente le acquista, altrimenti te le lascia, com'è giusto che sia...
No... le leve non le hanno tolte "per risparmiare qualche euro"... o meglio, anche, ma rientra nel progetto di efficientamento del processo produttivo (meno cose, più veloce) e per il concetto di automazione totale della guida.
Le marce "intelligenti" non sono assolutamente comode perché non sapranno mai quello che vogliamo fare e così sono scomodi pure i pulsanti di selezione di esse
Tutto bello, auto fantastica ecc ma da possessore di Model Y (mia moglie ha una Performance e mio fratello una Long Range) vi dico di lasciar stare. Al primo problema l’assistenza va lunghissima. Per un paraurti da sostituire a causa di un piccolo tamponamento abbiamo dovuto aspettare 8 mesi 😂
Confermo. Da possessore di M3 LR dal 2020 e da 120000 km non ho notato deterioramenti di batteria e di niente altro. Dopo ogni cambio pneumatici (ho da poco fatto il secondo cambio) l'auto torna come nuova
Con gli aggiornamenti possono appiopparti tutte le limitazioni imposte da legge, ovvero il bip e la frenata automatica se superi il limite di velocità, la mia termica senza le puttanate software non la imbriglieranno mai. Non acquisterò mai una auto moderna
Il "bip e la frenata automatica se superi il limite di velocità" è una cosa che hanno TUTTE le auto nuove a partire da luglio 2024. Il fatto che tu non le abbia evidentemente è dovuto dal fatto che hai un auto vecchia.
@@manuelegarzelli647il fatto che non ti inviino aggiornamenti non vuol dire che non tu non abbia un sistema di comunicazione OTA in auto... Se vogliono "imbrigliartela" da remoto, almeno che tu non abbia un macinino di 10 anni, lo possono fare.
Ma quanto erano brutti i tempi in cui si programmava un viaggio, in base ai luoghi che volevi visitare. Per fortuna oggi ci viene incontro la tecnologia con propulsore a batteria, che ci permette di programmare un viaggio in base alle colonnine di ricarica. Quei retrogradi che viaggiano ancora con motore termico, non sanno cosa si perdono: il piacere della sosta alla colonnina, l'incontro con persone aperte al futuro, l'attesa, a volte la fila, emozioni impagabili. Nel 2023 in Italia l'86% di coloro che hanno acquistato una auto nuova, ha scelto ancora il motore termico, nonostante gli incentivi sulle batterie. Ma vanno comunque perdonati, perchè non sanno quello che fanno e cosa si perdono.
L’ho provata mi ha fatto innamorare ma la rottura di cazzo di aspettare la ricarica e le varie complicazioni x mettere la colonnina nel box condominiale mi ha fatto optare per una full ibrid .
Abbi pazienza ma che domanda e'?... stai confrontando una trazione posteriore con una integrale... secondo te quale va meglio? chiaro che dipende, ma se pensi di poter usare il potenziale di queste auto sulle strade aperte al pubblico, meglio che eviti.... nell'uso comune non c'e differenza anche perché' anche la trazione integrale predilige il motore posteriore e fa subentrare quello anteriore solo al bisogno.
Io andrei su una AWD per via che le strade che percorro possono anche essere ghiacciate/innevate, come capitato quest'inverno. Comunque abito nel nord Europa, e qua si vende di piu AWD.
Comincia a sfilaccicarsi? Ma cosa tieni in auto i gatti?? Tutte le auto che hanno i sedili in tessuto divano 20 anni e difficilmente si strappano, figuriamoci il cruscotto che non viene mai toccato
Nelle elettriche la potenza e' relativamente facile da ottenere. Inoltre, a 30-50km/h consumerebbe lo stesso anche se avesse solo 100cv. La differenza la fa l'efficienza dell'aerodinamica e del powertrain. Per esempio la M3RWD consuma meno di una dacia spring, pur avendo 200cv in piu' e pesando 800kg in piu'
@@SaverioDDSieri ho preso la mia prima multa da autovelox, a giugno ero in ritardo per un importante appuntamento, io non corro mai specie sotto al portale dellautovelox, il problema è che ne hanno istallato uno due km dopo, e nelle prime settimane ha fatto mille multe alla settimana Su internet ho scoperto che piazzeranno altri sette autovelox fissi in trenta km di strada, perché nei comuni del Trentino nessuno è fesso Statale della Valsugana, velocità max 90 km/h,
Tesla è l'unico costruttore di auto che in 13 anni non ha fatto modelli nuovi. senza considerare il cybermansarda.....ma di cosa stiamo parlando...... E adesso sta perdendo anche nelle vendite rispetto a tutte le altre elettriche, non poteva avere il primato assoluto a vita, e della guida autonoma che sono 7 anni, che Elon dice questo è lanno buono avremo il livello 5........sul lungo termine se tesla non si rinnova non ha futuro. Abbassando i prezzi ha dato una botta pazzesca al mercato dell' usato delle Tesla. Chi comprerebbe mai un usato tesla se allo stesso prezzo può averne una nuova....
😂😂 anche a me fanno veramente pena ma la metafora dei ladri rende troppo l'idea. Io ho una certa passione per il design ma qui non siamo sul minimal siamo veramente sul togliamo tutto per abbattere i costi e lo vedrei anche se non lo avessero spiegato.Forse peggio di così ci sono solo la ami e quella renault che sembra fatta di lego. Ci sono bellissimi esempi di design minimal tra i prototipi sia del passato(la lamborghini di bertone) che del presente(tipo lancia) ma non costano 4 soldi sono semplici per questioni di buon gusto. Io la laverei con la canna dell'acqua dentro tanto kissenefrega non si rovina ,non c è niente dentro😂😂
@@diegocorradini7072anche io sono appassionato di design e a me piace, quindi facciamo che a differenza di quel che dici tu , lasciamo il giudizio ad ognuno senza sentenziare in assoluto?! Il paragone con Lamborghini, Bertone…. LANCIA?!!? non lo commento!
Ragazzi 40k oh di cosa parliamo? La maggior parte delle persone prende 1500 euro al mese e con affitto o mutuo si può permettere al massimo una panda km0 a 10k di cosa stiamo parlando??😂
Stiamo parlando di gente che si fa 15 anni di rate per comprare una macchina, di gente che non paga le rate e gliela portano via dopo un anno, di gente che fa mini rate e maxi rata finale che non pagherà mai, e così riparte con quella nuova e paga per tutta la vita. Parliamo di ignoranza, tanta ignoranza
A 40 mila ormai si prende massimo una focus intermedia o un suv a 3 cilindri base e qui danno una berlina grande e full optional. E c’è tanta gente a cui una Panda non basta mica, comunque un auto con la valigetta di contanti non si può più comprare da un bel po’ di anni
Ma quale genialate, non può avere audio separato posteriore anteriore!! una grave mancanze, ma solo via BT. per il resto recensione copia incolla, superficiale, veloce, uguali a tutti e con molti errori. La prossima volta chiamatemi
Ma perché prendete per innovazione tutto? Parliamo di un'auto spartana con interni poveri "nascosti" da funzioni tecnologiche per abindolare le persone. Parliamo di un'auto che, per risparmiare sulla produzione, non ha neanche le leve sulle frecce. Un'auto che costa 50.000 euro e di lussuoso non ha niente. A volte sembra che stiamo tornando indietro nel tempo, che tutti i progressi fatti dall'uomo nella mobilità non contino più. Ho avuto modo di vedere un Audi A6 del 2007 e, nel 2007 c'erano macchine che avevano optional che la Tesla si può sognare. Oggi, con la Tesla non si ci può permettere neanche più di improvvisare un viaggio non organizzato, non ci si può permettere di farsi 900 km in giornata, non si é piu liberi di poter prendere la macchina in qualsiasi momento della giornata per qualsiasi emergenza perché magari "é scarica e sta caricando". E questo sarebbe il progresso?
Ti risponderò a step così da rispondere alle tue domande. - "un'auto spartana con interni poveri "nascosti" da funzioni tecnologiche per abindolare le persone", prima di Tesla non mi sembra ci fossero auto in grado di aggiungere funzionalità con semplici aggiornamenti software che fai comodamente da casa tua, così come non si erano viste auto elettriche arrivare ad oltre 700km di autonomia WLTP come la Tesla Model S, magari non sarà tanto, ma se pensi che fino a 10 anni fa le auto avevano 1/3 dell'autonomia di oggi, puoi capire quanto veloce stiamo andando in così poco tempo. Ricordo che i motori a scoppio si sviluppano e aggiornano da oltre 130 anni e ad oggi la massima efficienza che si è riusciti a trovare è del 20/25%, vale a dire che su 10 litri che metti nell'auto 8 li butti e 2 li usi, è questo il progresso? - "Parliamo di un'auto che non ha neanche le leve sulle frecce", su tutte le Tesla, se imposti l'autopilot, metterà automaticamente le frecce. Tutto il sistema ovviamente è pensato per farti risparmiare tempo e sbattimento. Risparmiare 100gr di leve (con relativi cavi), porta ad un risparmio non indifferente sia nei costi sia nel peso. Tesla Model 3 RWD, ad oggi, detiene il record mondiale per la berlina con batteria LFP con più autonomia e che pesa meno, meno peso si traduce a minori consumi e di conseguenza più efficienza. - "nel 2007 c'erano macchine che avevano optional che la Tesla si può sognare" sinceramente non so di che optional parli, probabilmente intendi tipo il "lava fari" che avevano le auto negli anni 2000? In ogni caso, Tesla aggiunge alle sue auto SOLO quello che può essere utile, di roba inutile non ne mette. - "Oggi, con la Tesla non ci si può permettere di farsi 900 km in giornata", se c'è un auto con la quale ti puoi permettere 900km in una giornata è proprio una Tesla. Se credi che con Tesla non si possa vai a vedere le altre auto elettriche che fanno le case automobilistiche europee, che ti costano il doppio e ti consumano il triplo! - "non si é piu liberi di poter prendere la macchina in qualsiasi momento della giornata per qualsiasi emergenza perché magari "é scarica e sta caricando"", questa è una cosa a cui fanno leva i boomer su facebook. Raramente arrivi a casa con lo 0% di batteria, e anche qualora ci arrivassi, le Tesla hanno sempre un 30km di autonomia oltre lo 0%. Poi ovvio, se ti devi fare 3.000km per un emergenza, che l'auto sia elettrica, diesel, benzina o carbonella cambia poco, arriveresti in 20 ore e l'emergenza è bella che sparita. Una curiosità, mi faresti qualche esempio di possibile emergenza? Se un mio familiare cade dalle scale ed ho un emergenza chiamo l'ambulanza, non mi metto a muovere una persona con le ossa rotte per metterla in auto, così come se a qualcuno dovesse venire un ictus o qualcosa di simile, tu ti metteresti la persona in auto e partiresti all'ospedale? E se trovi traffico? Le ambulanze possono passare in quanto hanno la sirena, tu no. Sei sicuro che queste emergenze di cui parli sono realistiche e non frutto di messaggi letti su facebook? Ripeto, mi faresti qualche esempio di possibile emergenza?
@@Tora568 Per me una macchina DEVE avere la leva delle frecce e per gli abbaglianti, o autopilot o meno. Devo essere libero di poterla prendere in qualsiasi momento, se vivo lontano dalla mia famiglia e dovesse succedere loro ub emergenza devo potermi mettere in macchina quando ho necessità e non essere soggetto a colonnine etc. A me l'elettrico va bene, ma non si può pretendere che sia l'unica scelta perché le macchine in circolazione sono veramente tante, le persone sono tante e pensare che tipo di notte tutte le macchine circolanti devono stare a ricaricare é un'euforia. Ci vogliono secoli per permettere una cosa del genere. Finché l'elettrico rimane un qualcosa "di nicchia", di una fetta di popolazione, allora é gestibile. Se dovessi scegliere un'auto elettrica, spenderei sicuramente qualcosa in più e prenderei un'Audi che ha sedili riscaldabili in pelle, impianto stereo di ottima qualità, ha tutti i confort che un guidatore richiede.
@@VincenzosChannel Ti risponderò a step anche qui. - "Per me una macchina DEVE avere la leva delle frecce e per gli abbaglianti, o autopilot o meno" nelle Tesla le frecce sono automatiche, così come gli abbaglianti, se poi vuoi ancora le leve stile auto anni 80, Tesla Model 3 non le ha. - "se vivo lontano dalla mia famiglia e dovesse succedere loro ub emergenza devo potermi mettere in macchina quando ho necessità" la Tesla Model 3 base ha oltre 500km di autonomia, se la tua famiglia è a 2.000km da casa tua il tempo di arrivare con qualsiasi auto l'emergenza è bella che sparita, se invece vive a qualche km di distanza con una Tesla ci puoi tranquillamente andare. - "e non essere soggetto a colonnine" cioè io non capisco, ma per voi chi ha un elettrica vive nelle colonnine di ricarica? Cioè per voi una persona che ha un auto elettrica passa gran parte della propria giornata a caricare l'auto? L'auto, lo ripeterò all'infinito, va caricata quando NON si usa. Esempio: devi fare X cosa, parcheggi l'auto e nel frattempo che è parcheggiata l'auto si carica, così quando torni hai l'auto carica senza che tu te ne sei nemmeno accorto. Ho un auto elettrica da 5 anni e rarissimamente mi sono fermato per necessità di caricare, in 5 anni mi sarà successo 3 volte al massimo, di cui 2 volte perché ho fatto 1.300km in un unica giornata, ma anche qui, 10 minuti di sosta (non 30 ore come pensate voi) e riparti. - "ma non si può pretendere che sia l'unica scelta perché le macchine in circolazione sono veramente tante" e chi ha mai detto che l'elettrico deve essere l'unica soluzione? L'europa ha anche inserito i biofuel e l'idrogeno, devono essere le case automobilistiche a scegliere su cosa vogliono investire, se investono nell'elettrico è perché le altre soluzioni farebbero costare troppo il veicolo e non avrebbero più mezzi concorrenziali, se ti vuoi lamentare con qualcuno vai nelle case automobilistiche e ti lamenti. - "le persone sono tante e pensare che tipo di notte tutte le macchine circolanti devono stare a ricaricare é un'euforia", per quale motivo TUTTE le macchine circolanti devono collegarsi contemporaneamente di notte? Ma poi, anche fosse, non sei tu che ti dovresti porre il problema ma chi gestisce la rete elettrica nazionale, ovvero Terna, se poi tu vuoi fare il lavoro di Terna scrivigli e vedi quanti miliardi stanno investendo per migliorare la rete elettrica nazionale. Quando 30 anni fa iniziavano a vendersi auto a scoppio ti preoccupavi della mancanza di benzinai? Se non lo facevi 30 anni fa, non vedo perché tu debba farlo adesso. - "Finché l'elettrico rimane un qualcosa "di nicchia", di una fetta di popolazione, allora é gestibile" e qui concordo, in parte, con te. 10 anni fa il market share delle auto elettriche era del 3%, nel 2023 è stato del 26% e ogni anno sale del 3/4%, questo vuol dire che ci vorrebbero circa 20 anni affinché tutti potranno scegliere un auto elettrica, aggiungici anche che in Cina ormai non si vendono più auto a scoppio e che in Europa a partire dal 1° luglio 2025 entrerà in vigore l'Euro 7, quindi o venderanno solo auto elettriche o venderanno elettriche e ibride con 40kWh di batteria, in ogni caso la quota di mercato è destinata a salire. - "Se dovessi scegliere un'auto elettrica, spenderei sicuramente qualcosa in più e prenderei un'Audi" personalmente non mi affiderei MAI a chi fa auto elettriche da 2 giorni, poca esperienza, poca ricerca, poca efficienza e prezzi fuori dal comune, il tutto per avere meno di una qualsiasi Tesla, però se tu ti affideresti ad Audi ben venga. E' come se un meccanico domani si improvvisa pizzaiolo e te vai a mangiare una pizza nella sua pizzeria perché il meccanico è tuo amico, cosa ti puoi aspettare? Siamo tutti adulti e vaccinati (o almeno dovremmo esserlo), di conseguenza siamo in grado di fare la scelta migliore per noi. Scegli cosa credi sia migliore, ti chiedo solo un favore, quando però noterai che hai fatto un pessimo acquisto, gentilmente non dare la colpa "all'elettrico", dai la colpa alla marca di auto e al pessimo acquisto che hai fatto, anche perché ci sono mezzi elettrici e AUTO elettriche, audi fa mezzi elettrici, Tesla fa AUTO elettriche. Scegli tu.
@@VincenzosChannelma tu fai benzina tutti i giorni? E allora perché parli di ricaricare l'auto tutte le sere? In usa sera con il semplice contatore aggiungi 200km... Tu hai sempre la termica con il pieno?
Secondo me qualsiasi auto elettrica non é molto ecologica visto che pesano 3 tonnellate anche se hai il 1% di batteria ti porti dietro tutto il peso invece un auto termica mano mano che di fanno chilometri si svuota il serbatoio e cosi diminuisce il peso le uniche vetture ecologiche che possono avere senso saranno quelle a idrogeno, con una velocita nel fare il pieno di idrogeno lo si fa come tempistiche come una vettura diesel o benzina
Pesa 1800 kg, quindi anche meno di molte macchine termiche.. basta informarsi con una ricerca su internet prima di dire cose non vere. il peso del serbatoio di benzina non influisce cosi tanto sul peso totale.
@@francescofont7321 ok hai perfettamente ragione!!!! Ok il motore elettrico sara anche più EFFICENTE di un motore termico! Ma per me efficenza vuole dire velocita nel muoversi ti fermi fai il pieno e riparto senza perdere tempo !
@@manuelandreis4030 hai detto idrogeno?.... HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA... ti consiglio come l'amico qui sopra di controllare prima di coprirti di ridicolo.... Perdere tempo? e poi state ore su tictoc... ma fatevi un bell'esame di coscienza... siete di una ignoranza che dovrebbe essere da multare.
Invece viaggiare con un motore che controlla delle esplosioni per girare e che viene alimentato con del combustibile altamente infiammabile rende tutti sereni
Galeazzi accoppiata al tizio giuggiolone che ha una Tesla ma che confondono auto Pilot avanzato con Autopilot al massimo potenziale. ..il bello è la gente che vi segue per la vostra disinformazione. Non commento tutti gli errori a seguire
Anche il mio amico dice che è silenziosa non gli costa niente e pratica da quando ha comprato una bambola sex doll non torna più indietro alle obsolete ragazze 😂
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Da una parte abbiamo auto (Megane e-tech) che con gli aggiornamenti software aggiungono la visualizzazione della potenza di ricarica in corrente continua, dall'altra un'auto che aggiunge i fari Matrix (che sono opzionali su qualsiasi altra auto alla modica cifra di almeno qualche migliaio di euro)
A me basta questo
Da appassionato di termiche sono passato ad una model 3 rwd.
Semplicemente fantastica
Ho acquistato 2 mesi fa una Tesla Model 3 Highland bianca interni bianchi, standard range. Voglio dire che la qualità di questo marchio rispetto al prezzo è inarrivabile. Un trionfo di tecnologia. Acquisto migliore non avrei potuto farlo. Diffidate da chi dice che i sedili bianchi si sporcano ecc... Vi assicuro che non si sporcano facilmente ma soprattutto anche fosse si lavano con una semplicità pazzesca. Consiglio interni bianchi. Donano una luce senza eguali.
2 mesi di auto i sedili ancora bianchi ci credo, se saranno panna tra 2 anni aggiornami qui!😅😂
😂 qualità inarrivabile per il prezzo?😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Che spettacolo la tesla!! Io ho preso la standard range, l’auto piu bella mai avuta!
Mai più Tesla. Model Y più di 7 mesi per un paraurti nuovo 😂, ridicoli
@@trackabracadabra e che prove vuoi? Dopo l’incidente sono andato in Tesla a Peschiera Borromeo che è il centro più vicino a me, mi hanno dato il numero di un’officina autorizzata perché loro fanno solo riparazioni software. Chiamata l’officina hanno detto che per il ricambio (e il primo posto disponibile) sarebbe stato a fine 2024/inizio 2025. Prima nessuna disponibilità, nè del pezzo nè di uno slot di tempo. Risultato? Mio fratello l’ha tenuta così. Mia moglie invece aveva avuto un problema al cielo del tetto che si era scollato nella parte posteriore, in quel caso invece erano stati veloci e addirittura ci avevano fornito una Model 3 come auto sostitutiva gratis.
@@trackabracadabra Migliore azienda automobilistica al mondo 😂. Non c’è altro da dire. I video con l’auto li vedi, il ticket te lo mando su qualsiasi social tu voglia appena torno dalla ferie. Ora sono in Malesia, di quel bidone mi importa poco.
@@trackabracadabrache cattiveria che hai dentro… andare contro ogni persona che ha delle opinioni contro tesla.
Mi dispiace tanto per te e spero che tu possa essere felice andando al mare in Tesla senza sfogarti sugli altri 👍🏼
Bel video, sono d'accordo sulle frecce perché dopo 8000 Km ancora a volte devo dare un occhio ai pulsanti (dopo trent'anni di levetta spero di non essere il solo...) specie se ho il volante sterzato, quel minimo ci devo pensare ma per il cambio no: mai usato quello "di emergenza". Anche in manovra il touch lo trovo comodissimo. Anche per l'aria: personalmente io ne sono felice, visto che nella mia vettura precedente le levette laterali mi sono letteralmente rimaste in mano dopo un paio di anni.
Sull'autopilot anche sono pienamente d'accordo con voi: basta la base, anche perché sembra che, quando sarà disponibile anche in Europa, si potrà avere l'avanzato "in abbonamento".
"le levette laterali mi sono letteralmente rimaste in mano dopo un paio di anni" ?? 🤣 ma che auto era se posso chiedere? una UAZ?
@@edoardocorridoni non voglio fare pubblicità negativa ma era francofona...
@@GioGioCine aaaaah 😱anch’io ho avuto pessima esperienza con una francofona … leonessa 🤣👍
Io mi trovo benissimo con le frecce, mi sono abituato dopo due giorni e adesso quando guido la polo della mia compagna per cercare di mettere le frecce inserisco sempre il cruise control 😅
Stesso discorso per il cambio
@@trackabracadabra capisci poco di auto anzi nulla, via dai mi fai perdere tempo
Ciao ragazzi, una puntualizzazione: non è fuorviante inserire nella scheda tecnica "prezzo 60.000€"? Insomma con un po di buon senso si può portare a casa anche a poco meno di 50.000€ stesso allestimento della prova
Veramente al momento su strada è a 50'475 €, sito Tesla IT.
A bè allora si che conveniente 🤣🤣🤣🤣 diocan quasi 50k per un'auto?? Cioè si sta normalizzando cifre del genere?? Che cazzo di lavoro fate per normalizzare cifre del genere??
Tesla non si smentisce mai 😍 l ho appena presa senza incentivi a questo prezzo rispetto alla concorrenza è un affare
Concordo 😊
Al momento su strada è a 50'475 €: per me (e forse per il 95% delle persone?) resta impossibile. Anzi, per me anche i 43k della RWD. Però sono d'accordo con te che le altre EV della stessa categoria sono ancora più care.
Ciao una info scusami. Sì prendere direttamente dal sito giusto?
@@petergaemi esatto, il sito è l'unico modo per ordinare
@@petergaemiNo, vai a farti PRIMA un test drive e poi parli con una venditrice e usi il sito per fare il pagamento...
Auto pazzesca. Avrei sottolineato maggiormente Trani pregi i consumi, dove si vede una delle mille ragioni della superiorità di quest'auto rispetto a ogni altra elettrica. La domanda è sempre quella: ma mentre Tesla creava questa auto davvero eccezionale, dov'erano gli altri??
A lamentarsi o mettere i dazi
a fare auto serie con autonomie superiori utilizzando motori veri, non batterie che prendono fuoco
@@zanethebest9925lo scorso anno Tesla modelY per esempio è stata lauto più venduta in Europa, ne fosse bruciata una, ma tutti i giorni invece bruciano tante auto a combustibile, meglio informarsi invece di ripetere come pappagalli le fake new ....
a studiare come mantenere in vita i motori termici e tutti gli investimenti che avevano fatto su di essi e sulla progettazione dell'auto. Infatti la maggior parte delle altre auto elettriche sono adattate da modelli termici, rendendo la progettazione una caxxxta pazzesca (cit.)
siete i più obiettivi di tutti ! Grandi
Ciao Andrea e Pietro complimenti per il video che avete fatto insieme 😊
Cmq la differenza di potenza dalla rwd alla long range si sente eccome.. Da 6.1 a 4.4 non è poco. Che poi provata con caraccel a me da 3.90. E poi deve ancora uscire l'acceleration boost..
Per quanto riguarda le levette, capisco il problema di aver tolto quella delle frecce, ma non vedo il problema di dover cambiare le marce dal display. Ho fausto un test drive e, a parte le frecce, non mi ha dato fastidio il dover usare lo schermo, perché dopo che metti in drive non cambi più marcia (ok per le manovre, ma è lo stesso sbatti anche usando la leva).
Ho la versione precedente, sempre long range, mi trovo da 10
Bellissima 😍😍😍 l automobile dei miei sogni, online comunque non rende. Dal vivo l ho vista ed è MOLTO più bella, ma veramente di parecchio
ottime recensioni sul canale! bravi! vi chiedo un consiglio: tesla mi aveva comunicato a maggio che non ero rientrato nel contributo x una model 3 e invece adesso a fine agosto mi ha contattato x dirmi che auto è pronta per ritiro con incentivo! mi conviene prendere quindi model 3 con incentivo o aspettare la nuova model y con restilying che esce a breve? grazie in anticipo per consiglio
Da possessore di model 3 fine 2021 con AB, posso dire auto meravigliosa...da guidare e da godersi...poi se schiacci direi piu di un aereo a reazione..
Pensa la versione Performance, o la Ioniq 5N o la Kia EV6 GT (che posseggo) ... Comunque anche solo la LR , ha un'accellerazione da sportiva purosangue , e qua una piccola chicca : In accellerazione e' piu veloce persino della famosissima Ferrari F40, che pur essendo una vettura di 40 anni, era la piu rapida sul mercato. Complimenti TESLA !!!
@@hygge-eller-kos_thechoise ooeeeuh ma che chicca che ci hai dato ahahaha rieccoti, hai finito il numero di Tutto Uncinetto espertone? 🤣🤣
@@edoardocorridoni Io sono Groot, io sono Groot !!! E tu pensi davvero che tutti comprendano il significato di questa frase ? FY FADEN, mai sei uscito da un film di Marvel ? IO SONO GROOT !!!!🌵🌵
@@hygge-eller-kos_thechoise Vai oltre ogni immaginazione 🤣prendi la pillolina su, espertone di auto elettriche che non sa che Ford vende MEB-based
@@hygge-eller-kos_thechoisesi come no. Poi ti esplode la batteria🎉. Addirittura meglio di una f40. Ma per favore. Siete proprio polli da spennare se dite castronerie di questo tipo
Ciao, il peso che indicate di 1'765 kg in realtà sul sito Tesla è quello della single motor.
Bravi ragazzi per la prova della versione base! Le usb-c dietro ci sono solo per gli allestimenti plus e ultra. Fa un pò dì confusione il test drive della extended range ultra nel mezzo: consumi, potenza di ricarica e luce lounge sono di quella e non della base! La base consuma meno (primi 2000km con 1200km di autostrada è a 17.9kWh/100km), la potenza di picco in DC arriva oltre 136kW. In misto urbano-extra urbano, con salita e discesa in montagna su 97km ha consumato in media 13.8kWh/100km. In città consuma di più a meno di essere super soft con l'acceleratore sempre (senza farsi mai prendere dalla voglia di pigiare).
Il sensore bippa perché vi distraete ;-) a me bippa pochissimo (solo quando sbadiglio).
Il cruise control adattivo ha 3 impostazioni per la distanza: vicino/medio/lungo, ovviamente messa a "vicino".
One pedal bello sostanzioso... Dopo 2000km ci ho preso la mano e
La carica veloce sopperisce bene alla batteria piccolina, facendo tanti km solo 1-2 volte all'anno non sento proprio l'esigenza di spendere 4k in più per la batteria estesa. Google maps da migliorare perché tende a far fare molte più cariche del necessario... Molto più affidabile ABRP sul tablettone che rileva i dati in tempo reale dall'auto senza ODB aggiuntivi.
La versione base secondo me è la più sensata... Ordinata l'anno scorso a 35.9k di listino, le differenze rispetto alla Model 3 (che su strada non scende sotto i 42k) sono del tutto accettabili per i 6k di risparmio. Comunque auto fantastica! 🤩
quando provate la smart brabus #3?
Bella e ben aggiornata, tranne per alcune cose che proprio non tollero: la mancanza dei sensori di parcheggio (RIDATECELI!! le telecamere non fanno tutto) e le palette ( scomode e poco pratiche la mancanza delle frecce e il cambio a display una scemenza). Poi non capisco perchè non progettino un head-up display a tutto parabrezza per quest'auto.....
@@trackabracadabra ricontrollare quanto si scrive no? Comunque il commento l'ho fatto proprio perchè l'ho provata e l'ho trovata molto scomoda. Meglio il modello uscente.
Bella!!..
Io prenderei la standard..
😊
È più che sufficiente se non superi i 300km al giorno, io ho una standard da luglio e ho già percorso 9000km, sia la batteria che la potenza sono più che sufficienti
Da felice possessore di Model 3 LR 2021 posso dire che (ovviamente parere personale) preferisco il temperamento sportivo del vecchio modello, soprattutto con acceleration boost non c'è storia. La Highland guadagna in comfort ma la perdita della levava frecce secondo me controbilancia. Adoro il posteriore di questo nuovo modello e i sedili ventilati ma alla guida ripeto preferisco la mia. Un auto che con boost arriva quasi a 470cv e comunque grazie ai cerchi originali da 18 mi permette di fare un sacco di km in più rispetto alla performance penso sia "per me" il compromesso perfetto. Rosico enormemente visto che penso abbia montato l'ultimo Intel carretta atom e la differenza con il Ryzen è ABISSALE....però ho ancora i sensori di parcheggio 😎
Goditi i tuoi sensori di parcheggio, io con la mia ogni volta temo di andare a sbattere col muso, è davvero l'unico inconveniente che ho con la model 3, per il resto la adoro ❤
C’è molta differenza di consumo tra cerchi da 18 e 19?
Calcola che i 629km di autonomia della long range sono stati testati con cerchi da 19, con cerchi da 18, secondo il sito Tesla, avresti 678km.
@@Tora568ah non lo sapevo. Infatti ero più orientato sui 18 per il confort, perchè venendo da un' auto con gomme /35 sulle strade italiane sono belle ma inutili.
@@David-ll3gk La Model S (normale, non plaid, normale) con i cerchi da 19 arriva a 723 km, credo che sia una delle poche auto, se non addirittura l'unica, ad avere una autonomia WLTP di oltre 700km
Ho una M3 Long range 2021... la amo da morire. Ora ho comprato una M3 RWD 2024 per mia moglie, ed anche quella funziona benissimo. La prossima sarà la performance 😆
Bi-Telsa 🙂
Praticamente ti piacciono le lavatrici. Comprata al media world?
@@vale461mitoMedia Te devi essere quello simpatico del gruppo
@@leeen151 sicuramente il più razionale. Buon proseguimento
@@vale461mitoMedia 😂
Non mi smadonnate: ho preso una Mustang mach E e la trovo bellissima come comodità e prestazioni e tecnologia, nonostante sia conscio che in tutto questo tesla è leader indiscusso del settore...avevo nolo a lungo termine la Mondeo Vignale, e a scadenza mi sono concesso la Mach E perchè me ne sono innamorato dell'aspetto, non sapendo un bel niente di questo modo e senza informarmi più di tanto. Non posso negare che il discorso ricarica però è per me un' ansia, non mi sento libero come con le precedenti e ancora non ho messo la colonnina in garage (abito in condominio)..., autonomie maggiori sarebbero indubbiamente gradite, e credo che in tutti i centri abitati per piccoli che siano, comprese le frazioni, dovrebbero avere colonnine pubbliche a sufficienza con almeno una di ricarica veloce se non più, a seconda della dimensione del centro abitato...ed anche il costo del kW dovrebbe essere molto più basso, il tutto per incentivare l'elettrico...perchè a me piace molto la sensazione di guida, le prestazioni poi sono straordinarie anche se non sono uno attento ai dati di accelerazioni o altro...però su strada quelle prestazioni mi fanno stare più sicuro...poi alla fine la mia guida è tutt'altro che sportiva. Consumi: per un pò più di 7000 km fatti fin ora ho una media di 5,9 km/kW...a volte nelle strade intercomunali, a seconda delle pendenze, mi segna punte di 14 km/kW...mentre quando spingi per un sorpasso ho visto segnare anche i 3.5 km/kW...insomma poi la media del mio modo di guidare è quella dei 5,9 km/kW a quanto pare. Non so ovviamente quali sarebbero stati i dati parità di 'condotta' fin ora con una Tesla. Scusate le mie riflessioni un pò lunghette, ma in un canale come questo è più facile un confronto, spero pacifico...tanto sono auto, se ti trovi bene la tieni o la cambi senza la pretesa di cambiare le idee degli altri, o di cambiare il mondo. Bye
Quest'inverno farete una prova comparativa di Model 3 (e magari anche di Polestar 2) RWD e 4WD *sulla neve*?
In efetti, una Model 3 2021 Long Range usata già si trova a €30.000 con meno di 60.000km.
Con Tesla, Andrea e Pietro è zero sbatti!
Per carità. Tempi morti per caricarla. Nessun vantaggio nei viaggi lunghi che risultano impossibili. Non sono auto ma lavatrici per gente benestante che vuole essere considerata a favore di ambiente. Ferraglia inutile
@@vale461mitoMedia difatti, in Norvegia dove il 90% del venduto nuovo e' elettrico, il paese e' allo sbando! 🤡
@@USUG0 Norvegia dove vendono petrolio al mondo intero. Non ha alcun senso guardare a quel mercato. Perché è un mercato che non fa numeri. In nessun caso.
@@vale461mitoMedia caro genio la tua argomentazione e' che le elettriche non hanno senso e sono inutili. La Norvegia ti sta semplicemente dimostrando che una societa' funziona tranquillamente anche con la mobilita' elettrica e ... che sei un 🤡. Cmnq, in Svezia e Olanda sono il 30%. In Francia il 20%. In Cina il 26% (ovvero 1,5M+ di veicoli)
@@USUG0 il mercato norvegese non ha alcun senso e non può essere considerato alla pari di quello italiano o tedesco. I norvegesi vendono petrolio a tutto il mondo. Non hanno alcun interesse a smettere di farlo e il fatto che la gente acquisti auto bev non sposta gli equilibri del mercato dell auto generale. Inutile che Ve la girate come vi pare è solo un mercato di nicchia senza alcun valore intrinseco per la grande massa.
Boh io mi trovo alla grandissima sia con le frecce che con il touch per cambiare senso di direzione. A vantaggio di una pulizia ed un minimalismo che incontrano perfettamente il mio gusto personale, non farei mai a cambio nemmeno se fosse possibile. Quindi alla fine è questione di gusti.
A quando notizione su quel bellissimo cavo avvolgibile a valigetta?
Ho effettuato un test drive e l'auto mi è sembrata fantastica.
L' unica titubanza è che sembra essere molto bassa da terra e temo tocchi lo scivolo del mio garage condominiale, qualche proprietario ha mai avuto problemi con dossi/pendenze scivoli?
Con la Tesla LR ci fai 350 km tutti di fila! wow! 55k€ ma ci fai 350 km! wow! che figata. Poi se ti va bene e trovi la colonnina Tesla stai minimo un'ora buona a ricaricare, altrimenti sempre che hai gli appositi adattatori e l'eventuale tessera o app che abilita all'uso dello specifico fornitore, ricarichi in alcune ore.
Ciao, visto che sei esperto, una Tesla Model 3 LR quanto tempo impiega a caricare 100km di autonomia ipotizzando che sei al 10%?
Non lo sa.... è uno di quei soggetti che crede alle cazzate dei media pagati dalle case petrolifere
La guido da aprile (esattamente identica a questa, anche colore e cerchi, Andrea, se me lo dicevi de la prestavo per la recensione 😁). La trovo fantastica e guidarla è un piacere. È fantastica MA... quelle frecce e quel cambio... Come fanno certe vaccate a convivere con le soluzioni innovative presenti su quella macchina...
Ma davvero il retro degli altoparlanti nel baule sono a vista??
Credo anche su altre berline, ade esempio alfa giulia
La più bella auto del mondo
ma certo, come no
ma gli incentivi sulle elettriche esistono ancora?
domanda per il selettore marce: può essere messa in folle in marcia? ma soprattutto se sono tra due auto o due muri e devo fare molteplici avanti indietro, come mi muovo? con i tasti di emergenza? grazie
Rispondo da proprietario della macchina: si, può essere messa in folle (tipo all’autolavaggio). Se sono tra due ostacoli (uscita dal parcheggio) non devo usare nessun tasto di emergenza. Drive e retro si inseriscono direttamente dal paddone centrale. I tasti di emergenza sono…di emergenza se il paddone dovesse non funzionare.
@@davidessicome nella modelS nei parcheggi non cambia senso di marcia da sola senza usare il pad ?
@@elyshopquello lo fa, ma solo per partire. Comunque sicuramente è meglio selezionarlo a mano quello, non sia mai per qualcosa la macchina sbagli e ti ritrovi addosso a qualcuno o qualcosa
🎉 è la migliore, per levette e pulsanti ormai sono inutili
Io adesso ho il problema che cerco la selezione delle marce sullo schermo sulla model y di mia moglie 😂😂😂
Penso che ci sia poco di meglio sul mercato visti i prezzi, costa come un crossover segmento C ma è molto più auto. Secondo me l’assetto e l’erogazione dei motori sono cambiate perché Tesla è passata dall’essere un marchio di nicchia ad uno di massa e viene comprata più da gente che la usa tutti i giorni invece che da chi fa lo 0-100, per i quali era probabilmente troppo estrema. Visto che ho anche una model Y noto che forse nella guida di tutti i giorni lo sterzo così diretto e le sospensioni molto rigide non servono molto, anche se non vorrei che quella con il restyling si trasformasse in una barca visto il peso e il baricentro maggiore
Secondo me sì fa l'affare se si compra un'auto elettrica usata, hanno prezzi ridicoli...auto di 100.000€ che dopo 2 anni stanno già a 40.000€ e con tipo 10.000km
Infatti sto pensando di prenderne una, magari una e tron che in Germania si trova già sotto i 30.000€ con 20.000km 😂
@@GS_RS6 Non conosco il mercato dell'usato in Germania, ma qua in Danimarca le vetture usate tengono bene il valore.
@@hygge-eller-kos_thechoise qui non valgono nulla, perdono il 50% del valore già nel primo anno.
@@GS_RS6 così sono un vero affare, di fatto nuove… nella patria delle autobahn, delle alte prestazioni e del diesel über alles non faccio fatica a capire questo deprezzamento😂
@@hygge-eller-kos_thechoise sono tornato da poco dalla Croazia, quest’anno stranamente pieno di danesi (che non sono mai stati in gran numero li) e al 90% avevano auto elettriche, di cui almeno i 3/5 erano model Y e il resto di altre marche come Hyundai, Skoda, Audi, Polestar… immagino che quindi tengano il valore bene (anche perché ho visto che li le termiche hanno tasse assurde)
Da possessore della long range da 4 mesi non sono d accordo con i contro .. ergonomia mi trovo benissimo solo questione di abitudine , prestazioni esagerate , radar distanze migliorati tantissimo solo con l uso prolungato ti accorgi bene della logica di funzionamento.. i contro i cerchi da 19 li avrei voluti un po’ più accattivanti e studiati , inoltre tendina parasole per la copertura di serie sarebbero ottimi
veramente bella (anche la standard) unica enorme pecca e' la dimensione
Come mai adas nei contro? Rispetto ad altre auto io mi trovo molto bene. La mia è una LR 2021, ancora con sensori, è tanto peggiorata post sensori?
Purtroppo si, io ho una del 2023 e funzionano NI, a sentimento ahah
più che altro le camere frontali non capiscono bene quanta distanza c'è con un muro o un auto.
è capitato di fermarmi a 10 centimetri o a un metro di distanza prima che l'auto dica stop, quindi dà poca confidenza il frontale, mentre parcheggi in retro 0 problemi
@@riccardos.7844 quindi anche in autopilot c'è poco da fidarsi? Io in autostrada guido solo con quello oramai
@@riccardos.7844sono d’accordo sui parcheggi, ma con gli ultimi
Aggiornamenti l’autopilot funziona alla grande e sinceramente molto meglio delle tedesche. Considerate sempre che le tedesche se non riescono a fare una curva staccano la guida autonoma e lasciano proseguire l’auto alla velocità impostata, la tesla per lo meno rallenta permettendoti di farla nel 90% dei casi, io sinceramente ho anche un’Audi in famiglia con guida autonoma di liv. 2 e la trovo nettamente inferiore e decisamente meno sicura della tesla
Io ho una 2020 con i sensori e gli adas sono inutili, vengo da una VW del 2017 con adas Full e mi sembra di essere tornato indietro. Autopilot completamente inutile
Come guida e assetto questa vs EX30, che ne pensate?
Provata ex 30 per 550 km sul mio canale, non c'è confronto. Ex 30 è morbida e più alta. Fa parecchio le onde nei cambi di direzione
Tesla
Tesla il top mg4 luxury al 2 posto
Tesla tutta la vita. Ex30 se ti serve un auto più piccola
A me non interessano questi commenti asettici. Voglio sapere il perché. Io ho guidato entrambe e non parlo per partito preso ma per esperienza. Qui di esperienze e feedback manco mezzo. Solo commenti da fanboy.
In verità è appena uscita la Model 3 long range single motor... Il motore è lo stesso della rwd ma con la batteria a composizione chimica NMC diversa dalla LFP è un po più prestazionale ma consigliata nell'utilizzo 20-80٪ ma non rientra negli inventivi (se mai dovessero tornare) 48.000 cucuzze.
Ci sono in commercio cavi tipo 2 a “spirale” che costano meno e sono meno ingombranti. Non toccano terra e sono comodissimi. Ah si può vedere anche Disney plus. Basta fare il primo accesso e compare disponibile l’applicazione.
Disney deve sparire... Woke di M.
@@massimovergerio2151tranquillo che sparirà presto la stanno boicottando tutti in USA 💪 gli do un paio di anni
Ciao ragazzi, abbiamo una model y in famiglia e non riusciamo a capire come settare il cruise control NON adattivo (per intenderci: quello vecchio stile, che tiene una velocità fissa). Troviamo un po' tutti che quello adattivo sia meno efficace, soprattutto se si viaggia con strada vuota. Grazie per l'eventuale risposta
Non puoi hai 2 scelte cruise adattivo o autopilot (cruise adattivo + mantenimento del centro della corsia). Però ti chiedo come mai ritieni che il vecchio e ormai superato cruise normale sia più efficace? Dovresti attivarlo e disattivarlo ad ogni frenata che sei costretto a fare. Qui invece fa tutto da solo.
@@federicobarbi4426 Grazie per l'informazione. Lo ritengo scomodo perché non mi va di essere vincolato all'auto che mi precede in autostrada, in quanto spesso intendo viaggiare ad una velocità diversa.
Questa non l’avevo mai sentita 😅 il cruise adattivo non è altro che il vecchio cruise con in più la funzionalità di non andare a dritto nel paraurti dell’auto che ti capita davanti. Se vuoi proseguire a una velocità superiore (quella impostata nel cruise) basta sorpassare l’auto che ti precede 😂
@@AlessandroT94 Ehhh si vede che viaggi molto poco in autostrada, io capisco perfettamente cosa vuol dire @EdoardoCaristi
@@satured no no, viaggio abbastanza e ogni volta ringrazio il cruise adattivo 😅 che poi il commento di per sé non ha senso, perché quando la strada è vuota il cruise adattivo si comporta esattamente come il vecchio cruise, non rilevando ostacoli
Ciao Andrea & Pietro…ragazzi ma TESLA è TESLA
Gia adesso è un un livello superiore rispetto a qualsiasi cosa sul mercato. Nessuno sembra avere chiaro che entro fine anno l'fsd arriverà in europa. E la nuova versione v12.5 è pazzesca. Servirà un po di tempo per raccogliere dati in europa ma per fine anno avranno 90 mila H100.
Perché Galeazzi non guida mai .?
Andrea perchè non fai un focus tech sul Tesla Vision, con test di accuratezza sul calcolo delle distanza sull'avantreno e simili, e magari mostrando come funziona il Nuovo Autopark arrivato il mese scorso, che nella vettura del video è incluso nel pacchetto? Non sarebbe male, questo Autopark si basa sulle reti neurali come la vettura con FSD che avete provato in USA poche settimane fa, quindi sarebbe bello vedere fin dove il software riesce ad oggi a spremere la capacità delle telecamere!
Sono possessore di una model 3 rwd 2024 da novembre 2023. In 11 mesi ho fatto quasi 50k km. Non tornerei al termico per nulla al mondo!
Grazie alle vostre recensioni posso dire di essere un più che soddisfatto possessore di una Model 3 rwd da due mesi alla quale sono arrivato dopo aver utilizzato una ID3 58 kw per tre anni che comunque mi aveva soddisfatto ma la Tesla è proprio un altro mondo.
A partire dal costante aggiornamento del software (non come in VW) ai componenti di serie presenti (non come…) per un prezzo, quando l’ho ordinata ad aprile, concorrenziale (non come…) . Presa nera con gancio traino, tasso agevolato e con incentivo 2023 che con il senno del poi penso di non aver fatto male evitando la bagarre di inizio giugno.
Reduce da un recente viaggio in Croazia con la famiglia devo dire che sono rimasto veramente stupito per percorrenze e comodità anche dell’utilizzo dei supercharger altro plus di questo mondo in termini di curva di ricarica e prezzo .
In favore della ID3 posso dire che mi ha permesso di entrare nel mondo della mobilità elettrica senza particolari patemi grazie anche al titolare della concessionaria dove l’ho comprata .
Inoltre guidando la ID3 mi sono convinto che il pacco batteria da circa 60 kw era più che sufficiente a soddisfare le mie necessità (poco più di 100 km al giorno) tanto da scegliere la Model 3 con la stessa capacità di batteria
L'unica elettrica che abbia un senso, come prezzo-qualità-autonomia-software-optional...
Il resto sono o roba da 150k €, o citycar da 40k € con 200km di autonomia...
Una via di mezzo la trovi con Hyundai Ioniq (5-6) e Kia EV6 .
Dovresti vedere le coreane non sono affatto male
Ciao Andrea, io personalmente possiedo una model3 highland rwd e devo dire che con le frecce al volante mi trovo molto meglio rispetto alle leve. Forse è stato un attimo complicato abituarsi ma poi diventa automatismo e la loro posizione è ottima. Ovviamente mio parere personale
Non ho capito se quella che avete provato aveva l'autopilot avanzato oppure l'FSD....perché c'è una bella differenza di prezzo tra i 2!! L'FSD costa 7.500 mentre avanzato 3800
aveva FSD
Senza polemiche inutili, visto che vi occupate di auto e Andrea non nasconde la sua propensione per le elettriche. Spiegate a noi comuni mortali cosa sta succedendo:
perché case importanti come Mercedes hanno dismesso la EQC dopo solo 5 anni, perché Stellantis torna a proporre modelli con motore diesel, la Porsche ha annunciato che non riuscirà ad arrivare all'80% di auto elettriche vendute entro il 2030 come previsto in passato ecc..
Sarebbe bello avere un'informazione a tutto tondo, senza far sembrare che la recensione dell'auto sia suggerita o indirizzata per accomodare il costruttore.
Chissà se mai riceverò risposta!?
Semplicemente l' auto elettrica non e' per tutti e non puo' essere imposta a tutti. E' successo che e' stato scoperto con somma sorpresa di tutti che coloro che preferiscono l' auto elettrica e' solo una ristrettissima parte del mercato. In Italia a farla grande meno dell' 8%. E' successo poi che per incentivare una motorizzazione a cui la stragrande maggioranza dei clienti e' disinteressata sia stata volutamente diminuita l' offerta di motorizzazioni molto piu' appetibili vedi diesel. Un mercato cosi' ristretto poi non giustifica ingentissimi investimenti.
Come mai l' autore del video non parla dei fallimenti ID e Gt E.Tron e della grande perdita di valore nell' usato di Taycan molto di piu' di Panamera?
@@PAOLOZANNATO perché sono prezzolati e non fanno informazione ma da "influencer" cercando di influenzare il mercato. Sono pagati per questo. Solo che si vergognano a dirlo!
Se fai pessime auto, che costano un immensità e non ti offrono nulla, la gente non le acquista, fine della spiegazione.
Fattele due domande: perché Tesla Model Y, nel 2023, è stata l'auto più venduta al mondo e al posto di un azienda nata ieri non c'era un auto fatta da case automobilistiche europee?
Se fai buone auto, che costano il giusto, la gente le acquista, altrimenti te le lascia, com'è giusto che sia...
@@Tora568 Testa l'auto più venduta al mondo?? Ma li guardi i dati di vendita o ripeti a pappagallo quello che senti?
@@nik849 Scusami, qual è stata l'auto più venduta al mondo nel 2023?
No... le leve non le hanno tolte "per risparmiare qualche euro"... o meglio, anche, ma rientra nel progetto di efficientamento del processo produttivo (meno cose, più veloce) e per il concetto di automazione totale della guida.
i tergi che vanno a caso sono un dramma... non riesco a capire come sia possibile che non li sistemino con un aggiornamento.
Quegli altoparlanti a vista nel bagagliaio …. Mi ricordano la mia Uno con gli speaker montati sul pianale.
Non capisco perché nella mia presa a giugno sono coperti😮
Le marce "intelligenti" non sono assolutamente comode perché non sapranno mai quello che vogliamo fare e così sono scomodi pure i pulsanti di selezione di esse
certo perche' se sei parcheggiato con davanti un muro, vuoi sicuramente andare avanti, vero?...ma vi drogate prima di scrivere?
La long range RWD si può già acquistare negli USA!
Tutto bello, auto fantastica ecc ma da possessore di Model Y (mia moglie ha una Performance e mio fratello una Long Range) vi dico di lasciar stare. Al primo problema l’assistenza va lunghissima. Per un paraurti da sostituire a causa di un piccolo tamponamento abbiamo dovuto aspettare 8 mesi 😂
Io per quello posteriore 3gg...
Ma la mia domanda è… una macchina così quanto tempo dura?cioè che vita ha una macchina del genere?
la stessa di una normalissima auto... le batterie ormai durano 20/25 anni con più' che accettabile deterioramento.
@@massimovergerio2151
Allora conviene …. In tutti i sensi
Confermo. Da possessore di M3 LR dal 2020 e da 120000 km non ho notato deterioramenti di batteria e di niente altro. Dopo ogni cambio pneumatici (ho da poco fatto il secondo cambio) l'auto torna come nuova
@@lorisg interessante! Molto interessante
@@massimovergerio2151 BOOOOOM!
tesla stupenda apparte assistenza che da tre settimane non ha una batteria servizi da sostituirmi!!!
Arrivata la batteria?
Gran bel video a fuoco! 👍 strapienamente d'accordo sui tergi...sono na 💩😂 intelligenti un piffero
Con gli aggiornamenti possono appiopparti tutte le limitazioni imposte da legge, ovvero il bip e la frenata automatica se superi il limite di velocità, la mia termica senza le puttanate software non la imbriglieranno mai. Non acquisterò mai una auto moderna
Il "bip e la frenata automatica se superi il limite di velocità" è una cosa che hanno TUTTE le auto nuove a partire da luglio 2024. Il fatto che tu non le abbia evidentemente è dovuto dal fatto che hai un auto vecchia.
@@Tora568 il bip anche auto prima del 24, la mia è del 22 e la terrò finché campo
@@manuelegarzelli647il fatto che non ti inviino aggiornamenti non vuol dire che non tu non abbia un sistema di comunicazione OTA in auto... Se vogliono "imbrigliartela" da remoto, almeno che tu non abbia un macinino di 10 anni, lo possono fare.
@@morenomichelon3825 deve essere connessa ad una rete , se non è collegata con esim o SIM , non possono scaricare niente
Ma quanto erano brutti i tempi in cui si programmava un viaggio, in base ai luoghi che volevi visitare. Per fortuna oggi ci viene incontro la tecnologia con propulsore a batteria, che ci permette di
programmare un viaggio in base alle colonnine di ricarica.
Quei retrogradi che viaggiano ancora con motore termico, non sanno cosa si perdono: il piacere della sosta alla colonnina, l'incontro con persone aperte al futuro, l'attesa, a volte la fila, emozioni impagabili.
Nel 2023 in Italia l'86% di coloro che hanno acquistato una auto nuova, ha scelto ancora il motore termico, nonostante gli incentivi sulle batterie. Ma vanno comunque perdonati, perchè non sanno quello che fanno e cosa si perdono.
semplicemente come te, continuano a non capire nulla... ma che ci possiamo fare, avete ragione voi..
L’ho provata mi ha fatto innamorare ma la rottura di cazzo di aspettare la ricarica e le varie complicazioni x mettere la colonnina nel box condominiale mi ha fatto optare per una full ibrid .
ci spiace per te...
Spiega ai condomini che sono dei dinosauri, e faranno la stessa fine 😁
Ma questo video è vecchio? Ricordo di averlo già visto. Anche perché la performance c'è già.
Ma come guida meglio la dual o rwd. Quale diverte di piu ??
Abbi pazienza ma che domanda e'?... stai confrontando una trazione posteriore con una integrale... secondo te quale va meglio? chiaro che dipende, ma se pensi di poter usare il potenziale di queste auto sulle strade aperte al pubblico, meglio che eviti.... nell'uso comune non c'e differenza anche perché' anche la trazione integrale predilige il motore posteriore e fa subentrare quello anteriore solo al bisogno.
@@massimovergerio2151 a me sembra pertinente come domanda auto mi deve divertire alla guida pou ti divertire e meno stress è viaggio
@@massimopaccagnella920 entrambe offrono lo stesso piacere di guida... le ho avute entrambe, la 4wd ha piu' CV e trazione, per me migliore.
Io andrei su una AWD per via che le strade che percorro possono anche essere ghiacciate/innevate, come capitato quest'inverno. Comunque abito nel nord Europa, e qua si vende di piu AWD.
@@massimovergerio2151 se posso basta adesso tesla ?
Il legno sulla M3 precedente è molto più elegante dell’attuale tessuto, che doo due mesi inizia a sfilacciarsi.
Comincia a sfilaccicarsi? Ma cosa tieni in auto i gatti?? Tutte le auto che hanno i sedili in tessuto divano 20 anni e difficilmente si strappano, figuriamoci il cruscotto che non viene mai toccato
00:17 perché non un Giann o un Pascal 🤷🏻♂️
Non la comprerei solo per il fatto che non abbia più le leve sullo sterzo
Una lavatrice con le ruote!!! 😱😱😱😱
Non bello però vedere i due altoparlanti nel baule a vista in stie anni 80, e continuo a non capire i 400 cavalli per andare a 30 all'ora, o 50
A 30 o 50 ci vado se c’è il limite… e l’autovelox! Mai provata vero?! Ok continuerai a “non capire”! 👋🏼
Nelle elettriche la potenza e' relativamente facile da ottenere. Inoltre, a 30-50km/h consumerebbe lo stesso anche se avesse solo 100cv. La differenza la fa l'efficienza dell'aerodinamica e del powertrain. Per esempio la M3RWD consuma meno di una dacia spring, pur avendo 200cv in piu' e pesando 800kg in piu'
@@SaverioDDS perché se non c'è il limite 30/50 lei usa tutti i 400 cavalli?
@@SaverioDDSieri ho preso la mia prima multa da autovelox, a giugno ero in ritardo per un importante appuntamento, io non corro mai specie sotto al portale dellautovelox, il problema è che ne hanno istallato uno due km dopo, e nelle prime settimane ha fatto mille multe alla settimana
Su internet ho scoperto che piazzeranno altri sette autovelox fissi in trenta km di strada, perché nei comuni del Trentino nessuno è fesso
Statale della Valsugana, velocità max 90 km/h,
Tesla è l'unico costruttore di auto che in 13 anni non ha fatto modelli nuovi. senza considerare il cybermansarda.....ma di cosa stiamo parlando...... E adesso sta perdendo anche nelle vendite rispetto a tutte le altre elettriche, non poteva avere il primato assoluto a vita, e della guida autonoma che sono 7 anni, che Elon dice questo è lanno buono avremo il livello 5........sul lungo termine se tesla non si rinnova non ha futuro. Abbassando i prezzi ha dato una botta pazzesca al mercato dell' usato delle Tesla. Chi comprerebbe mai un usato tesla se allo stesso prezzo può averne una nuova....
e' arrivato il guru... zitti zitti, che adesso ci svela dove si trova Atlantide...zitti...
Tolto le leve per risparmiare? Davvero lo hai detto?
Non è così?
@@trackabracadabra le utilizzo entrambe e mi confondo spesso. Ma quella senza...non è affatto male!!
Pieno di Teslari qui 😂
Pieno di Tesle di c4xx0
10:15 spoiler il mese dopo l'hanno fatta uscire hahahahaha
knesamente io con le frecce e tutti i controlli sul volante mi trovo da dio
lhai preso intercooler,nuova longe range rwd a 45k xd
Non rimpiango di avere acquistato una i20N con lo scarico rumoroso.
link al cavo subitooo :D
amzn.to/3YgXOsQ
CODICE SCONTO GALEAZZI24 :)
@@TechDriveIT :D ok lo speravo più economico, passo ehehe
Non hanno risparmiato le levette. Non averle è un altro pianeta, lo si capisce pensando al software. Ci vuole solo un po' di tempo
Dove è ex 30😂?
che c’entra la ex30?
Era più interessante credo visto che tesla ha fatto casino con gli incentivi
Questi interni così spogli mi danno sempre l’impressione che siano passati i ladri. Non riesco proprio a farmela piacere
Nemmeno a me piacciono, non hanno un design praticamente.
Contenimento dei costi mascherato come Minimalismo e lo spacciano come una cosa bella.
Tanti definiscono geniale questo layout, per me è un prodotto per boccaloni che amano essere in....ti a dovere e gli sta pure bene a questo punto
@@mattiabertero c'è a chi piace e a chi no. A me quel minimalismo fa impazzire, e quando vedo un'altra macchina mi sembra sporca da quanta roba ce
😂😂 anche a me fanno veramente pena ma la metafora dei ladri rende troppo l'idea.
Io ho una certa passione per il design ma qui non siamo sul minimal siamo veramente sul togliamo tutto per abbattere i costi e lo vedrei anche se non lo avessero spiegato.Forse peggio di così ci sono solo la ami e quella renault che sembra fatta di lego.
Ci sono bellissimi esempi di design minimal tra i prototipi sia del passato(la lamborghini di bertone) che del presente(tipo lancia) ma non costano 4 soldi sono semplici per questioni di buon gusto.
Io la laverei con la canna dell'acqua dentro tanto kissenefrega non si rovina ,non c è niente dentro😂😂
@@diegocorradini7072anche io sono appassionato di design e a me piace, quindi facciamo che a differenza di quel che dici tu , lasciamo il giudizio ad ognuno senza sentenziare in assoluto?! Il paragone con Lamborghini, Bertone…. LANCIA?!!? non lo commento!
60k per andare a 90 in autostrada per paura di restare fermo …
Come play station è un po' costosa.. Le auto sono un'altra cosa
Ragazzi 40k oh di cosa parliamo? La maggior parte delle persone prende 1500 euro al mese e con affitto o mutuo si può permettere al massimo una panda km0 a 10k di cosa stiamo parlando??😂
Stiamo parlando di gente che si fa 15 anni di rate per comprare una macchina, di gente che non paga le rate e gliela portano via dopo un anno, di gente che fa mini rate e maxi rata finale che non pagherà mai, e così riparte con quella nuova e paga per tutta la vita.
Parliamo di ignoranza, tanta ignoranza
A 40 mila ormai si prende massimo una focus intermedia o un suv a 3 cilindri base e qui danno una berlina grande e full optional. E c’è tanta gente a cui una Panda non basta mica, comunque un auto con la valigetta di contanti non si può più comprare da un bel po’ di anni
40k costa anche una Yaris full optional oramai. Non è un problema del mercato delle auto
Sono 60k non 40k. E se la prende chi se la puo’ permettere, come sempre stato. Non vedo il problema
@@claudiomirandola3111 No aspetta: 42K la trazione posteriore, questa: 50K, 57K la PREFORMANCE, 60K é un modello che ancora non è uscito?
Non penso cambiare la mia Opel Corsa 1997 1.5 tb diesel manual 450,000km e áncora non mi ha dato problemi al motore per questa lavatrice 💩
ma quando esce la model y con questi interni? e dai cazzo
Ma quale genialate, non può avere audio separato posteriore anteriore!! una grave mancanze, ma solo via BT. per il resto recensione copia incolla, superficiale, veloce, uguali a tutti e con molti errori. La prossima volta chiamatemi
Mi trovo d'accordo su tutto, ma dire che le frecce al volante sono scomode è una boiata. Le uso il triplo di prima con le leve
Ma perché prendete per innovazione tutto? Parliamo di un'auto spartana con interni poveri "nascosti" da funzioni tecnologiche per abindolare le persone. Parliamo di un'auto che, per risparmiare sulla produzione, non ha neanche le leve sulle frecce. Un'auto che costa 50.000 euro e di lussuoso non ha niente.
A volte sembra che stiamo tornando indietro nel tempo, che tutti i progressi fatti dall'uomo nella mobilità non contino più.
Ho avuto modo di vedere un Audi A6 del 2007 e, nel 2007 c'erano macchine che avevano optional che la Tesla si può sognare.
Oggi, con la Tesla non si ci può permettere neanche più di improvvisare un viaggio non organizzato, non ci si può permettere di farsi 900 km in giornata, non si é piu liberi di poter prendere la macchina in qualsiasi momento della giornata per qualsiasi emergenza perché magari "é scarica e sta caricando".
E questo sarebbe il progresso?
Ti risponderò a step così da rispondere alle tue domande.
- "un'auto spartana con interni poveri "nascosti" da funzioni tecnologiche per abindolare le persone", prima di Tesla non mi sembra ci fossero auto in grado di aggiungere funzionalità con semplici aggiornamenti software che fai comodamente da casa tua, così come non si erano viste auto elettriche arrivare ad oltre 700km di autonomia WLTP come la Tesla Model S, magari non sarà tanto, ma se pensi che fino a 10 anni fa le auto avevano 1/3 dell'autonomia di oggi, puoi capire quanto veloce stiamo andando in così poco tempo. Ricordo che i motori a scoppio si sviluppano e aggiornano da oltre 130 anni e ad oggi la massima efficienza che si è riusciti a trovare è del 20/25%, vale a dire che su 10 litri che metti nell'auto 8 li butti e 2 li usi, è questo il progresso?
- "Parliamo di un'auto che non ha neanche le leve sulle frecce", su tutte le Tesla, se imposti l'autopilot, metterà automaticamente le frecce. Tutto il sistema ovviamente è pensato per farti risparmiare tempo e sbattimento. Risparmiare 100gr di leve (con relativi cavi), porta ad un risparmio non indifferente sia nei costi sia nel peso. Tesla Model 3 RWD, ad oggi, detiene il record mondiale per la berlina con batteria LFP con più autonomia e che pesa meno, meno peso si traduce a minori consumi e di conseguenza più efficienza.
- "nel 2007 c'erano macchine che avevano optional che la Tesla si può sognare" sinceramente non so di che optional parli, probabilmente intendi tipo il "lava fari" che avevano le auto negli anni 2000? In ogni caso, Tesla aggiunge alle sue auto SOLO quello che può essere utile, di roba inutile non ne mette.
- "Oggi, con la Tesla non ci si può permettere di farsi 900 km in giornata", se c'è un auto con la quale ti puoi permettere 900km in una giornata è proprio una Tesla. Se credi che con Tesla non si possa vai a vedere le altre auto elettriche che fanno le case automobilistiche europee, che ti costano il doppio e ti consumano il triplo!
- "non si é piu liberi di poter prendere la macchina in qualsiasi momento della giornata per qualsiasi emergenza perché magari "é scarica e sta caricando"", questa è una cosa a cui fanno leva i boomer su facebook. Raramente arrivi a casa con lo 0% di batteria, e anche qualora ci arrivassi, le Tesla hanno sempre un 30km di autonomia oltre lo 0%. Poi ovvio, se ti devi fare 3.000km per un emergenza, che l'auto sia elettrica, diesel, benzina o carbonella cambia poco, arriveresti in 20 ore e l'emergenza è bella che sparita.
Una curiosità, mi faresti qualche esempio di possibile emergenza? Se un mio familiare cade dalle scale ed ho un emergenza chiamo l'ambulanza, non mi metto a muovere una persona con le ossa rotte per metterla in auto, così come se a qualcuno dovesse venire un ictus o qualcosa di simile, tu ti metteresti la persona in auto e partiresti all'ospedale? E se trovi traffico? Le ambulanze possono passare in quanto hanno la sirena, tu no. Sei sicuro che queste emergenze di cui parli sono realistiche e non frutto di messaggi letti su facebook? Ripeto, mi faresti qualche esempio di possibile emergenza?
@@Tora568 Per me una macchina DEVE avere la leva delle frecce e per gli abbaglianti, o autopilot o meno. Devo essere libero di poterla prendere in qualsiasi momento, se vivo lontano dalla mia famiglia e dovesse succedere loro ub emergenza devo potermi mettere in macchina quando ho necessità e non essere soggetto a colonnine etc. A me l'elettrico va bene, ma non si può pretendere che sia l'unica scelta perché le macchine in circolazione sono veramente tante, le persone sono tante e pensare che tipo di notte tutte le macchine circolanti devono stare a ricaricare é un'euforia. Ci vogliono secoli per permettere una cosa del genere. Finché l'elettrico rimane un qualcosa "di nicchia", di una fetta di popolazione, allora é gestibile. Se dovessi scegliere un'auto elettrica, spenderei sicuramente qualcosa in più e prenderei un'Audi che ha sedili riscaldabili in pelle, impianto stereo di ottima qualità, ha tutti i confort che un guidatore richiede.
@@VincenzosChannel Ti risponderò a step anche qui.
- "Per me una macchina DEVE avere la leva delle frecce e per gli abbaglianti, o autopilot o meno" nelle Tesla le frecce sono automatiche, così come gli abbaglianti, se poi vuoi ancora le leve stile auto anni 80, Tesla Model 3 non le ha.
- "se vivo lontano dalla mia famiglia e dovesse succedere loro ub emergenza devo potermi mettere in macchina quando ho necessità" la Tesla Model 3 base ha oltre 500km di autonomia, se la tua famiglia è a 2.000km da casa tua il tempo di arrivare con qualsiasi auto l'emergenza è bella che sparita, se invece vive a qualche km di distanza con una Tesla ci puoi tranquillamente andare.
- "e non essere soggetto a colonnine" cioè io non capisco, ma per voi chi ha un elettrica vive nelle colonnine di ricarica? Cioè per voi una persona che ha un auto elettrica passa gran parte della propria giornata a caricare l'auto? L'auto, lo ripeterò all'infinito, va caricata quando NON si usa. Esempio: devi fare X cosa, parcheggi l'auto e nel frattempo che è parcheggiata l'auto si carica, così quando torni hai l'auto carica senza che tu te ne sei nemmeno accorto. Ho un auto elettrica da 5 anni e rarissimamente mi sono fermato per necessità di caricare, in 5 anni mi sarà successo 3 volte al massimo, di cui 2 volte perché ho fatto 1.300km in un unica giornata, ma anche qui, 10 minuti di sosta (non 30 ore come pensate voi) e riparti.
- "ma non si può pretendere che sia l'unica scelta perché le macchine in circolazione sono veramente tante" e chi ha mai detto che l'elettrico deve essere l'unica soluzione? L'europa ha anche inserito i biofuel e l'idrogeno, devono essere le case automobilistiche a scegliere su cosa vogliono investire, se investono nell'elettrico è perché le altre soluzioni farebbero costare troppo il veicolo e non avrebbero più mezzi concorrenziali, se ti vuoi lamentare con qualcuno vai nelle case automobilistiche e ti lamenti.
- "le persone sono tante e pensare che tipo di notte tutte le macchine circolanti devono stare a ricaricare é un'euforia", per quale motivo TUTTE le macchine circolanti devono collegarsi contemporaneamente di notte? Ma poi, anche fosse, non sei tu che ti dovresti porre il problema ma chi gestisce la rete elettrica nazionale, ovvero Terna, se poi tu vuoi fare il lavoro di Terna scrivigli e vedi quanti miliardi stanno investendo per migliorare la rete elettrica nazionale. Quando 30 anni fa iniziavano a vendersi auto a scoppio ti preoccupavi della mancanza di benzinai? Se non lo facevi 30 anni fa, non vedo perché tu debba farlo adesso.
- "Finché l'elettrico rimane un qualcosa "di nicchia", di una fetta di popolazione, allora é gestibile" e qui concordo, in parte, con te. 10 anni fa il market share delle auto elettriche era del 3%, nel 2023 è stato del 26% e ogni anno sale del 3/4%, questo vuol dire che ci vorrebbero circa 20 anni affinché tutti potranno scegliere un auto elettrica, aggiungici anche che in Cina ormai non si vendono più auto a scoppio e che in Europa a partire dal 1° luglio 2025 entrerà in vigore l'Euro 7, quindi o venderanno solo auto elettriche o venderanno elettriche e ibride con 40kWh di batteria, in ogni caso la quota di mercato è destinata a salire.
- "Se dovessi scegliere un'auto elettrica, spenderei sicuramente qualcosa in più e prenderei un'Audi" personalmente non mi affiderei MAI a chi fa auto elettriche da 2 giorni, poca esperienza, poca ricerca, poca efficienza e prezzi fuori dal comune, il tutto per avere meno di una qualsiasi Tesla, però se tu ti affideresti ad Audi ben venga. E' come se un meccanico domani si improvvisa pizzaiolo e te vai a mangiare una pizza nella sua pizzeria perché il meccanico è tuo amico, cosa ti puoi aspettare?
Siamo tutti adulti e vaccinati (o almeno dovremmo esserlo), di conseguenza siamo in grado di fare la scelta migliore per noi. Scegli cosa credi sia migliore, ti chiedo solo un favore, quando però noterai che hai fatto un pessimo acquisto, gentilmente non dare la colpa "all'elettrico", dai la colpa alla marca di auto e al pessimo acquisto che hai fatto, anche perché ci sono mezzi elettrici e AUTO elettriche, audi fa mezzi elettrici, Tesla fa AUTO elettriche.
Scegli tu.
@@VincenzosChannelma tu fai benzina tutti i giorni? E allora perché parli di ricaricare l'auto tutte le sere? In usa sera con il semplice contatore aggiungi 200km... Tu hai sempre la termica con il pieno?
Devo dire che le frecce al volante all’inizio non le sopportavo ma poi…una volta abituato non tornerei indietro.
Secondo me qualsiasi auto elettrica non é molto ecologica visto che pesano 3 tonnellate anche se hai il 1% di batteria ti porti dietro tutto il peso invece un auto termica mano mano che di fanno chilometri si svuota il serbatoio e cosi diminuisce il peso le uniche vetture ecologiche che possono avere senso saranno quelle a idrogeno, con una velocita nel fare il pieno di idrogeno lo si fa come tempistiche come una vettura diesel o benzina
Pesa 1800 kg, quindi anche meno di molte macchine termiche.. basta informarsi con una ricerca su internet prima di dire cose non vere.
il peso del serbatoio di benzina non influisce cosi tanto sul peso totale.
@@francescofont7321 ok hai perfettamente ragione!!!! Ok il motore elettrico sara anche più EFFICENTE di un motore termico! Ma per me efficenza vuole dire velocita nel muoversi ti fermi fai il pieno e riparto senza perdere tempo !
@@manuelandreis4030 hai detto idrogeno?.... HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA... ti consiglio come l'amico qui sopra di controllare prima di coprirti di ridicolo.... Perdere tempo? e poi state ore su tictoc... ma fatevi un bell'esame di coscienza... siete di una ignoranza che dovrebbe essere da multare.
@@manuelandreis4030 la parola "efficenza" ha tutt'altro significato 😶
@gg-gioelegregorini8023 ok sono d'accordo, l'unica cosa le auto elettriche non sono per tutti e andrebbero affiancate a diesel e benzina.
Certo che viaggiare sapendo di avere sotto il sedere dei cavi elettrici ad altissima tensione fa davvero spavento 😱
Vero …ma se ci pensi fa comunque paura camminare su un’auto termica con liquidi altamente infiammabili a bordo 👍
Invece viaggiare con un motore che controlla delle esplosioni per girare e che viene alimentato con del combustibile altamente infiammabile rende tutti sereni
Qualcuno ha notato se il sedile conducente "cigolla" esageratamente o e' solo un problema della mia?😢
apri un ticket.
Galeazzi accoppiata al tizio giuggiolone che ha una Tesla ma che confondono auto Pilot avanzato con Autopilot al massimo potenziale. ..il bello è la gente che vi segue per la vostra disinformazione. Non commento tutti gli errori a seguire
Anche il mio amico dice che è silenziosa non gli costa niente e pratica da quando ha comprato una bambola sex doll non torna più indietro alle obsolete ragazze 😂
byd molto meglio