Austin Maxi - EMW Op Bedevaart bij Youngtimerworld
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 เม.ย. 2023
- We zijn op bedevaart geweest bij Jeroen Cramer van Youngtimerworld. Hij heeft een bijzonder frappante collectie aan auto's staan waar wij best nieuwsgierig naar zijn. Deze keer: maximale benutting van ruimte in deze Austin Maxi!
Youngtimerworld:
/ youngtimerworld
/ youngtimerworld
/ @youngtimerworld
Kijk ook eens op onze website en socials!
www.elkmerkwaardig.nl
/ elkmerkwaardig
/ elkmerkwaardig - ยานยนต์และพาหนะ
We hadden er 1 op de camping in Hastings (UK) om gasflessen rond te brengen, werkte daar (1976) als vakantie campingwerker en om de Engelse taal te leren.
Leuke video. Je moet voorzichtig zijn met de olie die je erin doet, gebaseerd op mijn ervaring met een Mini 1000 uit 1971. Ik gebruikte BP Visco Static 20w/50, maar probeerde in plaats daarvan Shell (geheel zwart blikje) en het schakelen van de versnellingsbak werd onmiddellijk hinderlijk, dus zozeer zelfs dat ik de nieuwe olie heb afgetapt en er weer BP-olie in heb gedaan.... daarna werd het schakelen van de versnellingsbak geleidelijk weer gemakkelijker. Ik speculeerde dat de Shell-olie een additief zoals molybdeendisulfide verwijderde dat de metalen oppervlakken van de tandwielen enz. bedekte.
Het kan zijn dat de Shell-olie niet slecht was, maar 'botste' met de BP-olie, zoals een verandering van medicatie kan botsen, omdat er verschillende additieven zijn gebruikt.
Ik ben bevooroordeeld voor BP / Castrol en, zonder veel ervaring, Total & Elf-oliën.
Nice video. You have to be careful what oil you put in these, based on my experience with a 1971 Mini 1000. I had been using BP Visco Static 20w/50 but tried Shell (all black can) instead and the gearbox shifting became obstructive immediately, so much so that I drained the new oil and put BP oil back in .... then the gearbox shifting gradually became easier again. I speculated that the Shell oil stripped off an additive like Molybdenum Disulphide coating the metal surfaces of the gears etc.
It could be that the Shell oil wasn't bad but `clashed' with the BP oil, like a change of medication may clash , since different additives were used.
I'm prejudiced for BP / Castrol and, without much experience, Total & Elf oils.
mijn vader heeft begin jaren 80 een jaartje of vijf een groene morris marina gehad , dat was ook zo'n fijne en best mooie en luxe auto met scai dak , misschien ook eens leuk om die op te zoeken en in te rijden gr ruud
Geweldige klassieker.
Absoluut! Er zijn er alleen schrikbarend weinig van over.
Voor die tijd een praktische auto, maar volgens mij was het de roest die het merk ook wel de kop kostte?
Geluid moet beter. Verder prima kanaal!
Geinig karretje!
Wel 1 tip: koop een betere microfoon want het geluid is niet echt prettig 😀
Wordt zeker aan gewerkt!
@@youngtimerworld Top!
ge moet een beetje aan die 2 wennen maar dan heb ik ook weer een leuk kanaal om te bekijken
Dank je wel! We zullen ons gedragen :)
Ik hoor iets over revisie van de Hydragas veerelementen (Dunlop) maar dat lijkt lastig.
Ofwel m.i. niet meer te vinden.
Bijna alles is te repareren maar die veerbollen gaan lekken en dan kan je er wel nippels op lassen en ze weer vullen maar het rubber vergaat en dan houdt dat ook op.
Zo kan je de Maxi, Princess en Allegro niet meer in de lucht houden.
Ik ken iemand met een werkelijk prachtige maxi die daar uiteindelijk op vast lijkt te lopen.
De vraag zal duidelijk zijn: Veerbollen vervangen / reviseren? Wie, wat en waar?
Dit klopt inderdaad! Het diafragma is hopelijk nog goed.
Waarschijnlijk is alles beschikbaar voor zowel Hydrolastic als Hydragas units. De Austin Maxi Owners Club zou moeten kunnen helpen.
Probably everything is available for both Hydrolastic & Hydragas units. The Austin Maxi Owners Club should be able to help.