Boa noite me tira uma dúvida por favor ... eu estou com uma 535i que parou cilindro 3 e 4, já levei em 2 mecânicos muito bons e eles fararam que acusou valvetronic e um deles me disse que por mais que o valvetronic parasse o carro não ia parar 2 cilindros e me falou que ACHAVA QUE ERA MÓDULO, levei na concessionária eles diagnosticou isso aqui em baixo Realizado o diagnostico da viatura via ISTA. Foram encontradas falhas referente ao funcionamento do motor. Na inspecao visual foi encontrado agua no compartimento da injecao/ignicao. O servomotor VALVETRONIC esta inoperante - necessita substituicao. A cablagem do sistema de injecao ignicao nao tem sua vedacao estanque, permitindo que a agua adentre nos contatos eletricos, causando mal contato e curto circuito. Os injetores 3 e 4 estao em curto, provavelmente devido a contaminacao por agua - necessita substituicao. A bomba de alta pressao nao possui desempenho satisfatorio - necessita substituicao. A unidade do motor DME foi avariada pelo curto circuito dos injetores 3 e 4, necessita substituição. A tampa de valvulas não está estanque - necessita substituicao.
Bom diaa! Obrigada pela vídeo, adorei! Minha BMW está com este problema, no rastreamento acusou essa peça, porém além da.mensagem de grupo propulsor a luz da injeção também acendeu e não apaga mais, é comum isso?
Peguei uma BMW X5 trocaram a valvitronic, mas não funcionou o cliente trouxe ela para nós quando eu desmonte a tampa, identifiquei o problema é que tinha quebrado os parafusos da polia variável de pressão, fica aí uma dica, Valeu Rafael pela explicação . 🤝👍
Mano a minha parece esse grupo propulsor as vezes sai eu desligo ela volta ao normal aí mas pra frente ela aparece a mesma coisa passei o aparelho acusou esse valvetronic ela pode ter esse defeito intermitente? Uma hora boa outra hora ruim ?
Bom dia, uma pergunta, tenho uma 320i gp 2014 e ela está da seguinte forma, estava usando álcool daí abasteci gasolina andei uns 8 km desliguei quando fui ligar nada não pegava só forçava o motor, reparei que quando o motor esfria ela liga fica mais ou menos 20 minutos e desliga, daí volta devolta a ficar só reinando o motor e não pega, já foi testado bomba de alta de baixa e nada, quando ela liga quando acelera um pouco e tira o pé do acelerador da uns estourinhos no escapamento saberia dizer oque seria?
Boa tarde amigo, a minha troquei vela e limpei os bico. Ainda continua acusante cilindro 2. Já testei as bubinas, cilindro 2 sem pressão pode ser esse volvetronic?
@@Topgun18 man a minha era motor kkkkkk me ferrei. Eu não neh ex dono não andei nem 70km com ela motor foi pro saco, a sua descobriu ? Se precisar de peças me avisa ajudo vc mano
Boa tarde meu amigo me tira uma dúvida a BMW f30 perdeu a força e quando eu parei ela continuou na lenta mas não acelerou más ai desliguei ela e depois não funciona mais e oa motor ta travado eu coloquei uma chave no virabrequim e não consegui rodar
Boa tarde, tudo bem? Estou com um defeito na minha 120i que ninguém consegue achar. Ao engatar Ré ou Drive, o carro tem a variação absurda do RPM, até que o carro morre. Ele simplesmente não consegue se manter em funcionamento ao engatar! Tem alguma ideia por favor?
Amigo vc pode me ajudar ,troquei uma valvertronic de uma bmw , mas na hora de fazer o aprendizado , o aparelho pede pra desligar o conector 15 e o R . Vc poderia me dá uma dica por favor onde está localizado estes conectores?
Vídeo simples e OBJETIVO! Ganhou meu respeito
Boa noite me tira uma dúvida por favor ... eu estou com uma 535i que parou cilindro 3 e 4, já levei em 2 mecânicos muito bons e eles fararam que acusou valvetronic e um deles me disse que por mais que o valvetronic parasse o carro não ia parar 2 cilindros e me falou que ACHAVA QUE ERA MÓDULO, levei na concessionária eles diagnosticou isso aqui em baixo
Realizado o diagnostico da viatura via ISTA. Foram encontradas falhas referente ao funcionamento do motor. Na inspecao visual foi encontrado agua no compartimento da injecao/ignicao. O servomotor
VALVETRONIC esta inoperante - necessita substituicao. A cablagem do sistema de injecao ignicao nao tem sua vedacao estanque, permitindo que a agua adentre nos contatos eletricos, causando mal contato e
curto circuito. Os injetores 3 e 4 estao em curto, provavelmente devido a contaminacao por agua - necessita substituicao. A bomba de alta pressao nao possui desempenho satisfatorio - necessita substituicao. A
unidade do motor DME foi avariada pelo curto circuito dos injetores 3 e 4, necessita substituição. A tampa de valvulas não está estanque - necessita substituicao.
Boa noite amig, já não sei mais oque fazer aqui na minha cidade, a minha está com mesmo problema
Bom diaa! Obrigada pela vídeo, adorei!
Minha BMW está com este problema, no rastreamento acusou essa peça, porém além da.mensagem de grupo propulsor a luz da injeção também acendeu e não apaga mais, é comum isso?
Peguei uma BMW X5 trocaram a valvitronic, mas não funcionou o cliente trouxe ela para nós quando eu desmonte a tampa, identifiquei o problema é que tinha quebrado os parafusos da polia variável de pressão, fica aí uma dica, Valeu Rafael pela explicação . 🤝👍
Tmj meu amigo temos que verificar tudo.
Mano a minha parece esse grupo propulsor as vezes sai eu desligo ela volta ao normal aí mas pra frente ela aparece a mesma coisa passei o aparelho acusou esse valvetronic ela pode ter esse defeito intermitente? Uma hora boa outra hora ruim ?
Bom dia, o start stop parou, tem aver com o Valvetronic, acusa defeito no rastreador
Estou com aqui que está com curto circuito no aterramento valvetronic. Já pegou algo assim se sim tem alguma dica
Quais os sintomas do defeito no valvetronic?
Bom dia, uma pergunta, tenho uma 320i gp 2014 e ela está da seguinte forma, estava usando álcool daí abasteci gasolina andei uns 8 km desliguei quando fui ligar nada não pegava só forçava o motor, reparei que quando o motor esfria ela liga fica mais ou menos 20 minutos e desliga, daí volta devolta a ficar só reinando o motor e não pega, já foi testado bomba de alta de baixa e nada, quando ela liga quando acelera um pouco e tira o pé do acelerador da uns estourinhos no escapamento saberia dizer oque seria?
Boa tarde amigo, a minha troquei vela e limpei os bico. Ainda continua acusante cilindro 2. Já testei as bubinas, cilindro 2 sem pressão pode ser esse volvetronic?
Estou com o mesmo problema!!! Mas o meu da falha no primeiro cilindro, ja troquei velas, bobinas e bicos e td zero e nada resolveu!!
@@Topgun18 man a minha era motor kkkkkk me ferrei. Eu não neh ex dono não andei nem 70km com ela motor foi pro saco, a sua descobriu ? Se precisar de peças me avisa ajudo vc mano
Descobri mano!!! Motor tb... kkkkk
Me ferrei bonito tb!
Caraca man. Q pena em, então tem algumas peças q são a mesma q mini copper viu thp nosso motor.
É preciso trocar a junta quando abre para trocar o valvetronik?
Fala fabio, se a junta estiver ressecada substituímos, nesse caso a junta estava em boas condições.
Quanto sai um serviço desse ?
Boa tarde meu amigo me tira uma dúvida a BMW f30 perdeu a força e quando eu parei ela continuou na lenta mas não acelerou más ai desliguei ela e depois não funciona mais e oa motor ta travado eu coloquei uma chave no virabrequim e não consegui rodar
Resolvel problema?
Excelente conteúdo 👏👏👏
Boa tarde, tudo bem?
Estou com um defeito na minha 120i que ninguém consegue achar.
Ao engatar Ré ou Drive, o carro tem a variação absurda do RPM, até que o carro morre.
Ele simplesmente não consegue se manter em funcionamento ao engatar!
Tem alguma ideia por favor?
Me mande seu veículo fazer uma avaliação ok.
@@rafaelribeiro9577 gostaria muito, mas moro longe.
Por isso recorri a sua ajuda por aqui.
Consegue me dar uma luz?
@@elrgs resolveu? Qual o problema?
@elrgs Conseguiu resolver ?
Muito bom
Amigo vc pode me ajudar ,troquei uma valvertronic de uma bmw , mas na hora de fazer o aprendizado , o aparelho pede pra desligar o conector 15 e o R . Vc poderia me dá uma dica por favor onde está localizado estes conectores?
Mto bom!
Lasaaaaaanha