Речь не об разносе, в разнос не пустит отсечка по оборотам (ЭБУ топливо отрежет). Имелось ввиду что заряд увеличивается, механическая и тепловая нагрузка на двигатель сильно растет - ресурс сильно падает
такие должны быть ПРЕПОДАВАТЕЛИ! всё ясно ,по полочкам разложил, и даже тем кто не в теме ,приятно слушать и хочется учиться! Спасибо за ваши наглядные видеоуроки.
Ай, молодец хлопец!!! Без лишнего трёпа, грамотно и доступно за двадцать минут объяснить суть логики работы блока и наглядно показать на вакуумметре... Снимаю шляпу!
Женя, Агонь! Как всегда уровень на высоте!!!! Даже моя жена смотрит вместе со мной твои видосы, хотя всегда ворчит когда я смотрю автотемы: "Ты опять смотришь свои машины!!!"..
Жень!? Я сам из Приморского края и уже мозг закипел. Сильно твой ролик не смотрел и те два ввше связанных предложения были после письма. Так Вот Жень, хотел с тобой списаться. На всех "новых" японках появляется такой эффект как дизеление. Даже на моей. Суть в том что, были проверены свечи, катушки, кларана ХХ, мой ДВС даже был разобран до сальников и болтов.
Спасибо огромное за видео, такая же беда с Рено сценик 2 дизель к9к 1,5 dci. Купил я ее недавно, по этому не знал что происходит с авто, думал что это клапан, но бывший хозяин говорил что менял его на новый, это значит, что у него была эта проблема, он мне просто об этом не сказал
Спасибо за подробную инфо... Такая ситуация и у меня на октавии 1.9тди 66кw. Незнал куда лезть, поменял уже что нада и не нада:шлангочки, турбо провод, помыл интеркулер, помыл егр, купил новые актуаторы по 50$ за каждый, полез к розходомеру воздуха, поменял фильтр, проверил вакуумный актуатор на турбине, удалил ошибку И НЕЧЕГО НЕ ПОМОГЛО! Буду делать турбину (чистить геометрию) СПАСИБО ЗА ВИДЕО ИНФОРМАЦИЮ
Долго не включался в тему турбины, и тут приехал бмв Х5 би турбо на чип, давай тестить его, а у него такая же ситуация с перерывом, спасибо за видео мне очень помогло.
Вот сколько живу никак не могу взять в толк,в чём понт чёрного потолка? Я понимаю если у вас вентиляция сидений,или адаптивный круиз,ну на худой конец музыка bose,а цвет потолка когда играет роль? Когда чистить надо? Так нефиг вымазывать. Может научиться быть более аккуратным? Или чёрный просто круто,как чёрный бумер типа?
Как всегда отличное видео!Историю про Т4 тоже помним.Еще пару таких видео и мы станем супер спецами по турбинам) Спасибо, всегда приятно слушать и смотреть!
Очень достойный Меган по салону и моторное отделение. Редкость такие хозяева которые следят за машинкой. Понимаю что машина средство передвижения из точки А в точку Б но я из тех водителей которые любят когда все идеально)
Ещё и актуатор может подклинивать в крайнем положении. У меня такое на Шкоде Октавии было. Там он перевернут вверх ногами , когда стоит на турбине и щель между выдвигающимся штоком и корпусом актуатора в полость где мембрана попадает грязь и ржавчина это также подклинивает его выход. Я 2 жмени ржавчины выстучал.
Жека,в данный момент учусь на курсах автоэлектрика.полное г.по сравнению с тобой.Мододчина!!! Дам ссылку ребятам с курса.Надеюсь за сотню у тебя берейдет
Именно на бензинках. Причем проверяли и ГРМ и цепь на предмет рамтяжения, ничего, исследую сигнал на оссцике ничего, меняем катушки, свечи, ничего. Пробую встроить регулировпние по MAP и MAF, в цилиндрах все ОК. Уже в мозги полез, там по схемотехнике все тоже ок. Поэтому и прошк пообщаться.
А если турбина передувает на холостых? С клапана на актуатор идёт разряжение -0,6. При "тапке в пол" все нормально, дует как и запрошено со стороны ЭБУ. Клапан управления геометрией (грибок) менял, не помогло.
Доброго. Для достоверности стоит проверить работу геометрии вакуумным тестером, и фактическое давление наддува, действительно ли есть подвисание или все же ЭБУ получает неверный параметр.
Megane 3 GT 160 dCi M9R подобная ошибка выскакивает только когда валишь по трассе за 160 скорость, турбина не отключается, потом просто OBD2 включаю удаляю, тема старая и давно уже изучена, клапан управления турбиной меняешь и все гуд, кто на трассе ездит медленно или в городе просто забивают на это и катаются дальше, клапан этот копейки стоит
Почти каждый владелец подержанного дизеля с этим сталкивается. Геометрия забивается сажей из-за плохого качества топлива или слишком обогащённой смеси. Если не устранить причину, то процедуру очистки горячей части надо будет повторять чуть ли не каждый год. Да, есть видео, где советуют разработать её руками, дёргая за шток, или брызнуть вдшкой. Это вам поможет на пару недель, но проблему только усугубит.
Может сталкивались, меган 2 1.5дси k9k g724. При наборе оборотов примерно около 2.5-3 т оборотов, начинает дергаться и такой звук как дидонация. Как пальцы стучат. На холостых оборотах ровноработаетнокак потдергиваеться иногда а ошибок нет в компьютере 😕.
Евгений добрый день, нужна твоё мнение: Дастер 1.5 dci 4x2 очень часто двигатель работает неравномерно - а именно при холостом ходу бывает что давление наддува и желаемое давление имеют значение (PR041 - 998; PR009 - 930) кажутся нормальноми, а иногда тоже эти параметры имеют ( PR041 - 1036; PR009 - 880) и дёргается сильно. Чем это связано, что установленное давление наддува так низко падает? Иногда эта машина бодрая, почти летит, а иногда её жопу тянет. P.S. Были заделаны замеры с двумя кланами регулировки геометрии. Спасибо.
Евгений, добрый день. Что можешь сказать про карманный осциллограф типа DSO или другой китайский? Я не занимаюсь диагностикой, просто автолюбитель. Можно с его помощью что-то адекватно посмотреть? Заранее спасибо.
Евгений добрый день подскажите пожалуйста, что еще проверить. 1.9tdi, VW. После разгона при движении на 5-й передаче (движение равномерное или Иногда с разгоном) вываливается ошибка "Передув" . Иногда, но редко такое происходит и на 4-й передаче. 1) геометрия не клинит; 2) N75 работает; 3) Вакуум есть; 4) все магистрали герметичные.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,вот у меня так же выключает турбину ,при этом полный бак 60 литров , проезжаю 420 км,может ли из-за датчика дмрв отключать турбину и такой бешеный расход ? Спасибо
Молодец, толковый парень, к сожалению в Калининграде найти специалиста нормального не могу, мучаюсь с проблемой передува, уже снимали турбину, чистили, настроили, выезжаю на трассу длительный разгон - ошибка, 0234 (передув) и 0402 (чрезмерное давление газов), деньги мудаки берут и только одни предположения.
Здравствуйте.У меня вакуумметр показывает на абарт когда даю газу стрелка вакууматора падает до 0.2 только убираю ногу стрелка вакууматора скачет на 0.6 а потом возвращается на 0.4 ошибок не выскакивает всё норм но до 2000 оборотов тяги почить нет.Подскажите пожалуйста в чём проблема.
Все просто, ясно и понятно. Большое спасибо. Вы обмолвились о плюсах и минусах Вашего сканера. Жду обзор сканера. И еще вопросик. Вы пользуетесь Автоскопом. Я Диамагом 2. Нет ли у Ваших знакомых такого прибора? Очень бы хотелось непредвзятого сравнения этих приборов.
Здравствуйте Евгений. Есть такой вопрос. У меня Volvo xc 70 2011 год выпуска, модельный ряд 2012. Мне установили автосигнализацию СтарЛайн с автозапуском. На моей машине присутствует автономный отопитель, возможен ли запуск этого отопителя дистанционно через автосигнализацию? У Вольво есть отдельный kit для дистанционного запуска отопителя , я нашел схему его подключения, есть три провода, как я понимаю это плюс, минус и третий провод который идёт на блок управления автономным отопителем. Так вот вопрос в том, можно ли от сигнализации бросить провод дополнительного канала и запускать отопитель?
Борьба с пилой на Рено Лагуна 2, 1,9 dci заняла у меня около 1,5 года. Ошибка df 301 недостаток воздуха во впускном тракте, недодув турбины. Но машина все-равно вяло едет, а пилы нету.
@@EugeneIrimia Женя, расходомер был не причём. Проблема была в датчике давления наддува, который врал, но ошибки по нем не было. После замены ддн все ок. Также по твоему совету купил сканер Автоком, но не могу разобраться с ПО какое лучше. На Рено Меган он не читает подушки и т. Д.
Було таке діло... у моєму випадку "обійшлось" заміною шланга вакумного... але великі гроші потратив, поки горе-майстри знайшли проблему... Міняли і egr і клапан, і навіть до форсунок лазили... 😢
Евгений,доброго времени суток!Не по теме пишу и прошу совета...может сталкивались с такой проблемой. На холодную датчик распредвала выдаёт ошибку(не правильный сигнал ДПРВ),но стоит двигателю прогреться и ошибка пропадает до следующего холодного запуска. Собственно всё.Может что подскажете или сталкивались с подобной неисправностью?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, проблема с климотом рено меган 2. Вся правая сторона дует холодным,верх, низ, в лицо, левая нормально, теплым. Можно ли как-то диагностировать проблему? Климат однозонный.
Привет 👋 Евгений, у меня Меган 2014 года 1.5 636 мотор. Из диагностики использую pyren, он выдал ошибку DF 001(934155)ЭБУ, пишет типа висит в памяти, но Удалить её не возможно. Так же есть приписка в пирен 1.DEF: Конфигурация незапрограммирована или не полная. 2.DEF: Внутренний перегрев эбу. 3.DEF: Внутренняя неисправность. На форумах вычитал мол это может быть связано с абс, проверил предохранители в двух блоках, вроде всё целое, куда копать дальше не знаю.... Может ты сталкивался, либо сможешь подсказать где искать дальше. Заранее спасибо.
@@Avtoremont1984 но без нагрузки ошибка не возникает. Наверно оно и логично. Мозги лопатки турбины не успевают открыть, обороты и так быстро поднимаются.
Бажаний розхід повітря на ХХ дає привід думати, що ЕГР програмно відключений, і бажаний наддув у 27хх також на скільки пам'ятаю зависокий, тобто потужність мабуть теж збільшували. Звичайно підклинювання геометрії з цим абсолютно не пов'язано. Майстру респект за підхід і систему виявлення несправності !
8:00! - О!😂 Я думал только в моем ПО, которое я сейчас использую, параметры(требуемые) наддува такие, что в КОСМОС можно улететь! Евгений, напиши ты пожалуйста авторам ПО, чтобы исправили размерность и единицы измерения параметров наддува. А то это же жесть! Я писал - ничего не меняется?
плохое топливо езда на короткие промежутки езда на низких оборотах также надо разогревать естественно турбину и сажи не будет,,,мою поменяли 370 тыс было и то по ошибке было мало вакума в системе
Из за прогревов зимой, температура выпуска низкая сажа не обгарает, лопатки не шевелятся плюс на холостых турбина масло сосёт из картера увеличивая сажу на выпуске, если ещё поездки короткие то вообще труба. Лечится пинком под хвост на трассе с добавление химии.
И ещё, если кому интересно. Многие ошибочно думают, что чем сильнее вакуум, тем сильнее наддув. Всё наборот. Геометрия на холостых повернута лопастями в центр(не на 90 градусов, конечно), при этом вакуум близок к максимуму. По мере раскрутки вакуум уменьшается, лопасти складываются, угол атаки газов уменьшается. Иначе турбина раскрутится слишком сильно и получится передув. При заклинивших лопатках как раз это и получается.
ТОТ МОМЕНТ КОГДА СОБИРАЛСЯ В РЕСТОРАН С ДЕВУШКОЙ,А ТЕБЕ БАЦ, И РЕНО ПРИГНАЛИ НА РЕМОНТ.....👍😁
А-а-а. Ты сделал мой день!
И мои тоже
Та не, я бы побрился)
От передува в разнос двс не пойдёт, максимум что ни будь порвёт и будет не додув.
Речь не об разносе, в разнос не пустит отсечка по оборотам (ЭБУ топливо отрежет). Имелось ввиду что заряд увеличивается, механическая и тепловая нагрузка на двигатель сильно растет - ресурс сильно падает
такие должны быть ПРЕПОДАВАТЕЛИ! всё ясно ,по полочкам разложил, и даже тем кто не в теме ,приятно слушать и хочется учиться! Спасибо за ваши наглядные видеоуроки.
Женя, красавчик!! Лучший канал ютуба по диагностики!!!! Продолжай в том же духе!
Ай, молодец хлопец!!!
Без лишнего трёпа, грамотно и доступно за двадцать минут объяснить суть логики работы блока и наглядно показать на вакуумметре... Снимаю шляпу!
Отличное видео! Спасибо огромное Вам, Евгений! Каждый новый выпуск, у нас в гараже праздник! С нетерпением ждём ещё!
даже профессиональные курсы не сравнятся с этим каналам . спасибо тебе за труд.
Женя, спасибо за видео! Спасибо за обучение!
Женя як завжди на висоті.
Я спочатку ставлю👍а тоді вже переглядаю відео.
Женя, задаёт новый тренд - ремонт в смокингах 👍😀
Диагностика в смокинге возможна, а вот ремонт по результатам диагностики - не всегда.
Спасибо, как всегда - полезно и интересно
Женя, Агонь! Как всегда уровень на высоте!!!! Даже моя жена смотрит вместе со мной твои видосы, хотя всегда ворчит когда я смотрю автотемы: "Ты опять смотришь свои машины!!!"..
Женя, ты как всегда КРАСАВЧИК!!!!
Интересный ролик! Спасибо за труд)
Просматривать твой канал это супер обогащение знаний, огромный респект 🤙🤙🤙
Жень!? Я сам из Приморского края и уже мозг закипел. Сильно твой ролик не смотрел и те два ввше связанных предложения были после письма. Так Вот Жень, хотел с тобой списаться. На всех "новых" японках появляется такой эффект как дизеление. Даже на моей. Суть в том что, были проверены свечи, катушки, кларана ХХ, мой ДВС даже был разобран до сальников и болтов.
Очень познавательно, спасибо за труд и знания
Спасибо огромное за видео, такая же беда с Рено сценик 2 дизель к9к 1,5 dci. Купил я ее недавно, по этому не знал что происходит с авто, думал что это клапан, но бывший хозяин говорил что менял его на новый, это значит, что у него была эта проблема, он мне просто об этом не сказал
Спасибо за подробную инфо...
Такая ситуация и у меня на октавии 1.9тди 66кw. Незнал куда лезть, поменял уже что нада и не нада:шлангочки, турбо провод, помыл интеркулер, помыл егр, купил новые актуаторы по 50$ за каждый, полез к розходомеру воздуха, поменял фильтр, проверил вакуумный актуатор на турбине, удалил ошибку И НЕЧЕГО НЕ ПОМОГЛО! Буду делать турбину (чистить геометрию) СПАСИБО ЗА ВИДЕО ИНФОРМАЦИЮ
Очень информативно, спасибо за видео!
Было приятно смотреть, и все понятно) спасибо
Долго не включался в тему турбины, и тут приехал бмв Х5 би турбо на чип, давай тестить его, а у него такая же ситуация с перерывом, спасибо за видео мне очень помогло.
Меган то упакован: перешит салон, черный потолок, очешник, приборка хай ресиес :)))
Евробляха наверно
вроде на драйве видел
Сто пудов бляха. Сломали и продали.
Вот сколько живу никак не могу взять в толк,в чём понт чёрного потолка? Я понимаю если у вас вентиляция сидений,или адаптивный круиз,ну на худой конец музыка bose,а цвет потолка когда играет роль? Когда чистить надо? Так нефиг вымазывать. Может научиться быть более аккуратным? Или чёрный просто круто,как чёрный бумер типа?
Спасибо большое за то что подробно и нормально объяснил что и как. Очень давно ищу внятное описание.
Пасиба !!!!
Здоровья !!!
часто такі машини з к9к попадаються такшо інфа корисна і провірка,лайк)
Была похожая проблема на гольфе! ВД-шкой обработал тягу, разработал ее и настроил по норме, проблема с неправильным наддувом ушла!
Евгений как всегда интересный и познавательный материал👍👍👍
В мене також Меган2. Сьогодні лічив подушки безпеки(шлейф перетерся).
Как всегда отличное видео!Историю про Т4 тоже помним.Еще пару таких видео и мы станем супер спецами по турбинам) Спасибо, всегда приятно слушать и смотреть!
Очень достойный Меган по салону и моторное отделение. Редкость такие хозяева которые следят за машинкой.
Понимаю что машина средство передвижения из точки А в точку Б но я из тех водителей которые любят когда все идеально)
Евгений, хорошее видео. Самое главное познавательное.
Евгений!Спасибо за видео урок! Если не затруднит сделай пожалуйста видео обзор Autel AP-200.Спасибо.
Все как всегда понятно, у меня Autel ms906 тоже хороший сканер.
Ещё и актуатор может подклинивать в крайнем положении. У меня такое на Шкоде Октавии было. Там он перевернут вверх ногами , когда стоит на турбине и щель между выдвигающимся штоком и корпусом актуатора в полость где мембрана попадает грязь и ржавчина это также подклинивает его выход. Я 2 жмени ржавчины выстучал.
Жека,в данный момент учусь на курсах автоэлектрика.полное г.по сравнению с тобой.Мододчина!!! Дам ссылку ребятам с курса.Надеюсь за сотню у тебя берейдет
Спасибо за обучающие видео, пиши например что используется: ланч, версия софта, вакуумметр фирмы такой
С Днем Рождения !!!!!!!!!!!!!
Знакомая в Польше на шкоду Октавия 2006г. покупала турбину новую за 1600 злотых, это с изменяемой геометрией, а обычная турбина 800зл.
Спасибо тебе за помощь и подробное объяснение))))
как всегда грамотный видос, грамотное расследование
Огромное спс за детальные разборы болючих тем.
Именно на бензинках. Причем проверяли и ГРМ и цепь на предмет рамтяжения, ничего, исследую сигнал на оссцике ничего, меняем катушки, свечи, ничего. Пробую встроить регулировпние по MAP и MAF, в цилиндрах все ОК. Уже в мозги полез, там по схемотехнике все тоже ок. Поэтому и прошк пообщаться.
Евгений молодчина, смотрю все твои видео. Как хотелось что бы ты глянул мой гольф, но очень к тебе далеко(((
А если турбина передувает на холостых? С клапана на актуатор идёт разряжение -0,6. При "тапке в пол" все нормально, дует как и запрошено со стороны ЭБУ. Клапан управления геометрией (грибок) менял, не помогло.
Спасибо большое . Очень помог!!!
А что если только заводишь и включается “check injection” кто может подсказать турбина вроде работает но тяга не та
Respekt, Eugen.
евген как всегда сочно и понятно красавчик
Спасибо , Евгений , хорошо объяснил .
Жень как всегда на высоте! ТЫ почту свою читаеш?
Отличная подача материала!
Доброго. Для достоверности стоит проверить работу геометрии вакуумным тестером, и фактическое давление наддува, действительно ли есть подвисание или все же ЭБУ получает неверный параметр.
Ну тёска, ну маладца, обьяснил очень хорошо. Незря подписался я на твой канал
Megane 3 GT 160 dCi M9R подобная ошибка выскакивает только когда валишь по трассе за 160 скорость, турбина не отключается, потом просто OBD2 включаю удаляю, тема старая и давно уже изучена, клапан управления турбиной меняешь и все гуд, кто на трассе ездит медленно или в городе просто забивают на это и катаются дальше, клапан этот копейки стоит
Молодец даже руки не испачкал!
Красавчик💪👍👌
Молодец, очень интересно
Почти каждый владелец подержанного дизеля с этим сталкивается. Геометрия забивается сажей из-за плохого качества топлива или слишком обогащённой смеси. Если не устранить причину, то процедуру очистки горячей части надо будет повторять чуть ли не каждый год. Да, есть видео, где советуют разработать её руками, дёргая за шток, или брызнуть вдшкой. Это вам поможет на пару недель, но проблему только усугубит.
Расскажите про недодув турбины на моторах к9к
Мне всё же не понятно, почему виной отсутствия сброса вакуума - подклинивающая геометрия, а не клапан управления вакуумом?
Может сталкивались, меган 2 1.5дси k9k g724. При наборе оборотов примерно около 2.5-3 т оборотов, начинает дергаться и такой звук как дидонация. Как пальцы стучат. На холостых оборотах ровноработаетнокак потдергиваеться иногда а ошибок нет в компьютере 😕.
Евгений добрый день, нужна твоё мнение: Дастер 1.5 dci 4x2 очень часто двигатель работает неравномерно - а именно при холостом ходу бывает что давление наддува и желаемое давление имеют значение (PR041 - 998; PR009 - 930) кажутся нормальноми, а иногда тоже эти параметры имеют ( PR041 - 1036; PR009 - 880) и дёргается сильно. Чем это связано, что установленное давление наддува так низко падает? Иногда эта машина бодрая, почти летит, а иногда её жопу тянет. P.S. Были заделаны замеры с двумя кланами регулировки геометрии.
Спасибо.
Djakuju za video, it was very interesting. Good luck. Btw your name short form in our language is "Augis" :) Same as my boos name in the job :)
Женька уже не торт, волосы отпустил, не показывается в кадре, что дальше немое кино и дрэды ? :)) 😜
Евгений, добрый день. Что можешь сказать про карманный осциллограф типа DSO или другой китайский? Я не занимаюсь диагностикой, просто автолюбитель. Можно с его помощью что-то адекватно посмотреть? Заранее спасибо.
Весьма кастрировано, но кое-что можно
Он одноканальный , толку от него не особо много хоть и 25 кГц. Можно на ардуино сделать 3 канальный на 500 гц и то толку больше
Спасибо за ответы.
По моему DSO это просто игрушка. На мой взгляд если уж хочется что то увидеть, на алике есть hantek 2-х канальный. Есть и 4-х но чуть дороже.
Евгений добрый день подскажите пожалуйста, что еще проверить. 1.9tdi, VW. После разгона при движении на 5-й передаче (движение равномерное или Иногда с разгоном) вываливается ошибка "Передув" . Иногда, но редко такое происходит и на 4-й передаче. 1) геометрия не клинит; 2) N75 работает; 3) Вакуум есть; 4) все магистрали герметичные.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,вот у меня так же выключает турбину ,при этом полный бак 60 литров , проезжаю 420 км,может ли из-за датчика дмрв отключать турбину и такой бешеный расход ?
Спасибо
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста должно ли щёлкать реле накала свечей рено сценик 2
Молодец, толковый парень, к сожалению в Калининграде найти специалиста нормального не могу, мучаюсь с проблемой передува, уже снимали турбину, чистили, настроили, выезжаю на трассу длительный разгон - ошибка, 0234 (передув) и 0402 (чрезмерное давление газов), деньги мудаки берут и только одни предположения.
Огонь!
Класс 👍🏻
выпускай больше видео, больше теории
Хороший обзор.Спасибо Вам все четко и понятно. Скажите это подходит к Megane 3 двигатель 1.5 Dci k9k ? Симптомы те же на подьем появляется эта ошибка.
а если во впуск турбины пшикнуть очистителем карбов?
Здравствуйте.У меня вакуумметр показывает на абарт когда даю газу стрелка вакууматора падает до 0.2 только убираю ногу стрелка вакууматора скачет на 0.6 а потом возвращается на 0.4 ошибок не выскакивает всё норм но до 2000 оборотов тяги почить нет.Подскажите пожалуйста в чём проблема.
Все просто, ясно и понятно. Большое спасибо. Вы обмолвились о плюсах и минусах Вашего сканера. Жду обзор сканера. И еще вопросик. Вы пользуетесь Автоскопом. Я Диамагом 2. Нет ли у Ваших знакомых такого прибора? Очень бы хотелось непредвзятого сравнения этих приборов.
Жень як завжди на висоті. Супер доступно і понятнно. Так тримати. Можна питання?? На яку камеру знімаєш??
Жека все супер!
Женёк, красавчик!!!!
Здравствуйте Евгений. Есть такой вопрос. У меня Volvo xc 70 2011 год выпуска, модельный ряд 2012. Мне установили автосигнализацию СтарЛайн с автозапуском. На моей машине присутствует автономный отопитель, возможен ли запуск этого отопителя дистанционно через автосигнализацию? У Вольво есть отдельный kit для дистанционного запуска отопителя , я нашел схему его подключения, есть три провода, как я понимаю это плюс, минус и третий провод который идёт на блок управления автономным отопителем. Так вот вопрос в том, можно ли от сигнализации бросить провод дополнительного канала и запускать отопитель?
Борьба с пилой на Рено Лагуна 2, 1,9 dci заняла у меня около 1,5 года. Ошибка df 301 недостаток воздуха во впускном тракте, недодув турбины. Но машина все-равно вяло едет, а пилы нету.
Расходомер смотрите. В ролике были цифры под нагрузкой, на этом авто расходомер новый
@@EugeneIrimia Женя, расходомер был не причём. Проблема была в датчике давления наддува, который врал, но ошибки по нем не было. После замены ддн все ок.
Также по твоему совету купил сканер Автоком, но не могу разобраться с ПО какое лучше. На Рено Меган он не читает подушки и т. Д.
Странно почему ты не починил турбину . Скорее всего обошлось бы чисткой от нагара .
А что делать если турба только с ремонта - (картридж новый) и все равно выбивает передув? Причем до ремонта был недодув.
Було таке діло... у моєму випадку "обійшлось" заміною шланга вакумного... але великі гроші потратив, поки горе-майстри знайшли проблему...
Міняли і egr і клапан, і навіть до форсунок лазили... 😢
Лучший👍
Евгений,доброго времени суток!Не по теме пишу и прошу совета...может сталкивались с такой проблемой.
На холодную датчик распредвала выдаёт ошибку(не правильный сигнал ДПРВ),но стоит двигателю прогреться и ошибка пропадает до следующего холодного запуска.
Собственно всё.Может что подскажете или сталкивались с подобной неисправностью?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, проблема с климотом рено меган 2. Вся правая сторона дует холодным,верх, низ, в лицо, левая нормально, теплым. Можно ли как-то диагностировать проблему? Климат однозонный.
Чётко.
Здравствуйте. Какой именно у Вас Launch?
Привет 👋 Евгений, у меня Меган 2014 года 1.5 636 мотор. Из диагностики использую pyren, он выдал ошибку DF 001(934155)ЭБУ, пишет типа висит в памяти, но Удалить её не возможно. Так же есть приписка в пирен 1.DEF: Конфигурация незапрограммирована или не полная.
2.DEF: Внутренний перегрев эбу.
3.DEF: Внутренняя неисправность.
На форумах вычитал мол это может быть связано с абс, проверил предохранители в двух блоках, вроде всё целое, куда копать дальше не знаю.... Может ты сталкивался, либо сможешь подсказать где искать дальше. Заранее спасибо.
Частая проблема в VAG с етимм подклинившыми геометриями, но там в аварию впадает после 100км/h. Спасибо за видео
Не обязательно,у меня на Ауди было точно как на этом рено
@@СергейПилипюк-н6е может и так быть, просто часто попадались случай что после 100 пропадает тяга
У меня наоборот не додувает.Авто как овощь тянуть начинает после 3000 оборотов но не долго. Возможно что тоже геометрия? Спасибо!
Можно визуально посмотреть что тяга активатора подклинивает? Почему не показал?
Наверно сложно было организовать. Камера с вакуумметром возле актуатора под нагрузкой на 80км/ч.
Но конечно интересно было бы в этом убедиться.
@@MrAvric нет не на дороге. На месте погазовать или с помощю вакумного насоса почему бы нет..
@@Avtoremont1984 но без нагрузки ошибка не возникает. Наверно оно и логично. Мозги лопатки турбины не успевают открыть, обороты и так быстро поднимаются.
Бажаний розхід повітря на ХХ дає привід думати, що ЕГР програмно відключений, і бажаний наддув у 27хх також на скільки пам'ятаю зависокий, тобто потужність мабуть теж збільшували. Звичайно підклинювання геометрії з цим абсолютно не пов'язано. Майстру респект за підхід і систему виявлення несправності !
Всё в точку)
8:00! - О!😂 Я думал только в моем ПО, которое я сейчас использую, параметры(требуемые) наддува такие, что в КОСМОС можно улететь!
Евгений, напиши ты пожалуйста авторам ПО, чтобы исправили размерность и единицы измерения параметров наддува. А то это же жесть! Я писал - ничего не меняется?
Скажите пожалуйста. У меня на холостых , на низких оборотах рывки в двигателе. Видео у меня на канале.
Спасибо
Доброго времени суток! Как можно с вами связаться Евгений?
Сорян,каким лаунчем пользуетесь.Спасибо.
А причины возникновения подклинивания лопаток изменяемой геометрии турбины?
Естественный износ, загрязнение сажой
плохое топливо езда на короткие промежутки езда на низких оборотах также надо разогревать естественно турбину и сажи не будет,,,мою поменяли 370 тыс было и то по ошибке было мало вакума в системе
@@EugeneIrimia благодарю за ответ.)
Из за прогревов зимой, температура выпуска низкая сажа не обгарает, лопатки не шевелятся плюс на холостых турбина масло сосёт из картера увеличивая сажу на выпуске, если ещё поездки короткие то вообще труба. Лечится пинком под хвост на трассе с добавление химии.
И ещё, если кому интересно. Многие ошибочно думают, что чем сильнее вакуум, тем сильнее наддув. Всё наборот. Геометрия на холостых повернута лопастями в центр(не на 90 градусов, конечно), при этом вакуум близок к максимуму. По мере раскрутки вакуум уменьшается, лопасти складываются, угол атаки газов уменьшается. Иначе турбина раскрутится слишком сильно и получится передув. При заклинивших лопатках как раз это и получается.
А если турбина без геометрии, но клапан есть?