tho i'm dutch. I had almost no problem understanding what you said in this video! Funny how our languages are so simmilair haha. Much love from Holland!
Not only that one: also most other displays of people cycling and cycle paths are not in NL: paths are too narrow, not red surfaced, not cleaned from leaves, wrong markings. However, it is "close enough".
Danke für dein Feedback :), leider konnten wir nicht viele Bilder aus den Niederlanden verwenden, weil wir ausschließlich kostenlose Stockfotos benutzen. Wir hoffen dir hat es trotzdem gefallen.
At 0:40 that's not The Netherlands! I could tell at once because of the yellow sign with a car on it. We don't have that over here. Weirdly enough, it must be from the USA, from one of the few cities with decent infrastructure.
Der Fahrrad Infrastruktur ist eigenlich om sonst. Weil ein Fahrrad ist fast keine belastung für die Straße. So da ist fast keine Reparatur oder wartung.
Hilarious that Der Stern rated Copanhagen above Utrecht in terms of cycling infrastructure :) OMG That is bizarre and could not be further from reality. The Dutch cyclinbg infrastructure is so much better than Danish. Especially compared to Copenhagen Dutch cities are absolutely on another level.
yes, I spend almost 1 hour on google streetview to check this amazing Copenhagen bike infrastructure... well it was not bad, certainly a good effort, but nowhere near as good as any large dutch city.. It's on par with how dutch cities were in the year 2000
Der fahradasphalt ist nicht nur rot, er hat weniger reibung, damit mann besservoran kommt. Wie in andere kommentare erwähnt heisst das land niederlande, nicht holland. und auch nicht alles ist wie in amsterdam.
@@bestgamting Holland ist umganssprachlich die Niederlande und es gibt ist keine Provinz Holland...sondern 2 Provinzen mit Holland im Namen...Noord-Holland und Zuid-Holland.
Ja. Das stimmt. Fahrradfahren ist in den Niederlanden wirklich schon immer sehr gut! 👍Ich bin überzeugt davon, das flache Gelände spielt schon immer eine große Rolle dabei. Die vielen Wasserstraßen und Straßen im Wasser sicherlich auch.
@@urbandiscount Because we are a coastal and flat country we have a lot of wind. People who make these ‘but it’s flat’ statements don’t seem to know how windy it is. Its direction always seems to turn when it’s about time to ride home.
Nicht ein einziges Mal wurde Videomaterial aus den Niederlanden verwendet. Das sagt etwas über die Bereitschaft Deutschlands aus, etwas über die Niederlande zu lernen...
5:42 das ist aber seeeehr liebenswürdig formuliert. Ich hätte es eher mit "Deutschland ist zwar, wenn man nach dem internationalen Vergleich schaut, eines der am wenigsten fahrradfeindlichen Länder, allerdings ..." beschrieben😉
Ich bin Niederländisch. Und ich kenne einen Deutschen in unserer Nachbarschaft. Sie fährt nie Rad. Sie fährt immer mit dem Auto. Geprägt von ihrer Heimat.
02:45 Auf die Karte sind die grüne Straßen Fußgängergebiet und die rote Straße ist ein Fahrradstraße. Die rote Straße ist viel benutzt weil es ist die Haupt Ost-West Verbindung für Fahrräder durch das Zentrum.
Das hatten wir auch, die öl (shell) und die autolobby (Daf). Nach dem krieg wurde der pkw immer beliebter in die Niederlande, man began autowegen & bahnen zu bauen and wie. Rotterdam wurde die stadt (vollig bombardiert) als prototype fur die zukunft renoviert=autostadt. Eigentlich so wie es jetz noch viel in Deutschland gibt und noch viel slimmer in den US. Aber es hat ein riesen nachteil.....sicherheit. Mehr pkw's, mehr toten und verwundenten. Der anzahl von kindern stieg jedes jahr so eltern gruppen die leider ihre kindern verloren hatten hielten ende der 1960'r protesten in ganz NL. Mit tauzenden fahrradern blockierten sie centrum's von stadte, oder autobahnen. Anfang der 70er beschloss der damalige regerung es muss anders werden. Dan began der RE-Plannung der Niederlande wie viele auslandern es jetz kennen. So mann kan es ändern, autolobby oder nicht.
Die Niederlande haben als Fahrradnation die Radwege schon früh mit in die Verkehrsplanung einbezogen, was bei uns nach dem Krieg nicht oder nur teilweise passiert ist. in den Innenstädten wie Hamburg z.B. stehen zumindest die Altbauten dicht an den Straßen, so dass oft nur Platz für schmale Fußwege und Parkstreifen gegeben ist. Und da die Autos mittlerweile bedautend größer sind und sie somit oftmals die Gehwege stark behindern, blieb als Alternative nur den Fahrradverkehr auf die Straße zu verlagern. Mittlerweile wurden wie in Braunschweig ausgediente Bahnstrecken ( Ringgleis) zu Radwanderwegen umgebaut, so dass man einmal um die ganze Stadt fahren , und den Innenstadtbereich somit meiden kann. Im Sommer bei hohen Temperaturen eine Wohltat, weil man dort meist im Schatten von Bäumen fährt, während die Innenstadt vor Hitze glüht.
falsch..ist z.B. in Amsterdam,Utrecht und anderen Städten auch nicht anders...nur wurden und werden in den Innenstädten Straßen zurück gebaut und in Rad - und Fußwege und Grünflächen umgewandelt...in Utrecht sogar eine 4 spurige innerstädtische Schnellstasse ganz entfernt...
Wir sind auch pragmatischer als Deutsche. Wenn man sich die Niederlande anschaut wird man feststellen das deutlich weniger Gehwege als Radwege gibt. Der Grund dahinter ist das wenn die Platzverhältnisse es nicht hergibt wird nur ein Radweg gebaut weil der wird mehr genutzt als der Gehweg. Wir haben auch einen entsprechenden Regel dafür: Wenn es kein Gehweg gibt nutz den Radweg, wenn es kein Radweg gibt nutz die Fahrbahn.
Während in Deutschland hysterisch geschrien wird, dass Radfahrer ja sooo gefährlich für Fußgänger sind - und nein, das liegt *definitiv* nicht daran, dass niederländische Radfahrer vorsichtiger oder gar langsamer fahren :)
@@kailahmann1823 So schreibt man sich wieder :D an sich sind Radfahrer für Fußgänger nicht gefährlich. Es sind diese Schwarzen Schaffe unter diesen Radfahrern die gefährlich sind, die ein scheiß auf sich und andere geben. In der Niederlande lern man von klein auf an Rad zu fahren, dadurch lernt man früh Rücksicht auf einander zu nehmen und gegenseitig zu respektieren.
@@mr.d6465 wie gesagt, Idioten gibt's überall. Der Unterschied ist, wie man darauf reagiert: In Deutschland wird das als Argument gegen kombinierte Wege genannt; in den Niederlanden wird dann erst recht ein kombinierter Weg gebaut (so dass man nur für den Fußgänger kurz abbremsen muss, statt ständig auf einem engen Weg zu fahren). Es ist halt vor allem grotesk, wenn ein riesiger und gut einsehbarer Gehweg kaum genutzt wird, man aber mit 40-Tonnern auf der Fahrbahn fahren muss.
@@kailahmann1823 sehe ich genau so. Da hat man einen breiten Gehweg gebaut wo nur wenige Fußgänger sie nutzen dafür müssen dann Radfahrer auf der Fahrbahn fahren zwischen den Schwerlastverkehr, da fühlt man sich wirklich sicher. In der Niederlande hat man eine Simple Regel für Fußgänger: Wenn es kein Gehweg gibt, dann nutze den Radweg, gibt es kein Radweg nutz die Fahrbahn. Deshalb existiert in der Niederlande auch keine gemeinsame Geh- und Radweg weil man die nicht braucht.
Weil in Deutschland das Auto als Prestige Objekt gesehen wird. Und man wird Schief angeschaut wenn man mit der Fiets Unterwegs ist. In Deutschland wird man nur Gut Angesehen wenn man einen Dicken Teuren Wagen hat.
Seid doch mal ehrlich zu euch selbst, der Umstieg auf das Fahrrad ist noch kein Fortschritt. Wohl eher ein Rückschritt.Wollt ihr wirklich alle bei Wind und Wetter auf dem Drahtesel durch die Gegend fahren? Also für mich ist das Fahrrad auf gar keinen Fall eine Alternative, höchstens mal zum Spaß am Wochenende.
@@klausknorr-schmid2279 zum einen sind die Niederlande Flachland. Zum anderen sagen die Niederländer über sich selbst sie wären schön Wetter Fahrer. Und mir ist das scheiß egal, wenn sie wenn es Schneit mit 80 noch auf dem Rad sitzen, und andere als Weicheier bezeichnen. Ich würde das dumm nennen...
@@rainermurphygang4149 was wollen sie mir über die Niederlande erzählen... was sie erzählen ist Bullshit... Ich komme seit 40 Jahren in die Niederlande und habe auch Freunde dort... und die Holländer sind eben keine Schönwetterfahrer... das wäre beim beim "Nederlands weer" auch gar nicht möglich. und um sie mal aufzuklären...die Niederlande sind 41850qkm groß... Deutschland 357592 qkm. Deutschland ist auf annähernd 220000qkm auch Flachland oder leicht hügelig...also auf einer Fläche,die ca. 5 mal so groß wie die gesamte Niederlande ist.... und in Zeiten des Pedelecs ist auch eine moderat bergig Topographie kein Hindernis....wo also sehen sie ein Problem,für mehr Radverkehr und mit besser ausgebauter Radinfrastruktur? ...und wo schneit es denn noch großartig in Deutschlan? .. das macht es doch durch den Klimawandel schon lange nicht mehr...
Sehr hilfreiches und interessantes Video!! Schade, dass obwohl die (meisten) Niederländer schon alles darüber wissen, können sie nur Kleinigkeiten kritisieren.
Es war eine bewusste Entscheidung, ein Fahrradland zu werden. Bis in die 1970er Jahre war Radfahren fast nicht existent. Hat wenig mit flacher Landschaft zu tun. Schau dir an, wie viele flache Städte es gibt, in denen es überhaupt kein Radfahren gibt. Außerdem ist das Wetter in den Niederlanden schrecklich. genug Argumente, kein Fahrradland zu sein.
Weil ich kein Auto besitzte, benutze ich mein Rad täglich. Warum den Unterschied zwischen die Fahrradwege in NL und in D ist ganz einfach. "Dein Leben ist so gut wie deine Gedanke." Also, wenn die Deutsche Gedanke nicht Fahrrad-orientiert sondern Auto-orientiert sind, dann sehen die Fahrradwege so aus.
Ja, aber das ist nicht mehr der entscheidende Faktor. Das sind inzwischen globale Firmen deren Umsatzanteil in Deutschland relativ gering ist. Auch die Produktion ist weltweit.
@@forkless Alleen plebejers gebruiken Holland als ze Nederland bedoelen. Het is het gevolg van een gebrek aan opvoeding en scholing. Iets waar veel Hollanders last van blijken te hebben. Het beste dat uit Holland komt is de trein naar de provincie.
@@SideWalkAstronomyNetherlands Ben jij ook een van die Nederlanders die weigert Hup Holland Hup te roepen als het om het Nederlandse elftal et al gaat? Precies, niet dus. Dus deze hele houding is niets meer dan faux verontwaardiging. LOL discriminatie. Grapjas.
@@forkless Technically no. the country is named The Netherlands or Niederlande in german Nederland in dutch. Holland is just the name of our 2 provinces. i am dutch btw.
Habe gerade Deine Erguss gelesen und stelle fest Du kennst, wie viele andere auch, die Niederlande nicht. Zum einen ist es nicht nur flach sondern hat, besonders in Süd-Limburg, kurze aber durchaus heftige Steigungen von 20 und mehr %, zum anderen hast Du das Vergnügen des Gegenwindes. Der kommt fast immer von vorn. Mit Deiner Akkuladung wirst Du nicht allzuwet kommen.
Next time, when you decide to use content from others, make sure it is actually filmed in the country you are talking about. It is nice in essence, worthless as an example.
Niederlaendische Radwege vergleichen mit deutschen Radwegen und dan statt eines Niederlaendischen Radweges einen amerikanischen Radweg zeigen 0:45 ???????
O problema da Holanda em Amsterdam foi a liberação dá maconha e prostituicão espero que o governador e o prefeito tenha feito alguma coisa para acabar com isso estive com o meu grupo de turismo foi decepção mas é uma cidadezinha linda esperamos voltar .
@@KeVIn-pm7pu nein, das ist die beste Antwort, ich hasse Radfahrer, obwohl ich selber radfahre , mir wird sehr oft der Vogel gezeigt wenn ich bei Ampelrot anhalte oder ich mich nicht rechts an wartenden Kfz vorbeiquetschte ,ihr verlangt 1,50 m (2,00m) ihr armen hilfsbedürfdigen hilflosen spinner
ein fahrrad in der garage ist nicht ein fahrradfahrer sein. sei nicht so ein jammerlappen weil du schlechte erfahrung mit manchen leuten gemacht hast. die 1,5 und 2 m verlangen nicht wir sondern das gesetz mein lieber und das nicht unbegründet.
![Kreuzungsdesign in den Niederlanden [450]](/img/n.gif)
Die Niederlande! Wir fahren nicht nur fahrrad in Holland aber auch in die andere zehn provinzen!
tho i'm dutch. I had almost no problem understanding what you said in this video! Funny how our languages are so simmilair haha. Much love from Holland!
0:44 Sehr schön, aber das Bild wurde sicher nicht in den Niederlanden geschossen, ich denke eher in Australien oder so
Not only that one: also most other displays of people cycling and cycle paths are not in NL: paths are too narrow, not red surfaced, not cleaned from leaves, wrong markings. However, it is "close enough".
Danke für dein Feedback :), leider konnten wir nicht viele Bilder aus den Niederlanden verwenden, weil wir ausschließlich kostenlose Stockfotos benutzen. Wir hoffen dir hat es trotzdem gefallen.
@@unwrapped3457 dann würd ich es lassen! Nicht jeder Satz muss mit stock videos ‚unterstützt‘ werden
At 0:40 that's not The Netherlands!
I could tell at once because of the yellow sign with a car on it.
We don't have that over here.
Weirdly enough, it must be from the USA, from one of the few cities with decent infrastructure.
my geoguessr intuition tells me it might be Bogotá (Columbia) :)
@@CaptainTwente you're right. found it on wikipedia (no links allowed on YT)
Colombia_road_sign_SPC-01 svg
Der Fahrrad Infrastruktur ist eigenlich om sonst.
Weil ein Fahrrad ist fast keine belastung für die Straße.
So da ist fast keine Reparatur oder wartung.
Hilarious that Der Stern rated Copanhagen above Utrecht in terms of cycling infrastructure :) OMG That is bizarre and could not be further from reality. The Dutch cyclinbg infrastructure is so much better than Danish. Especially compared to Copenhagen Dutch cities are absolutely on another level.
Denmark is fake, it's a fake country! SAD! Nah, Denmark is great too.
yes, I spend almost 1 hour on google streetview to check this amazing Copenhagen bike infrastructure... well it was not bad, certainly a good effort, but nowhere near as good as any large dutch city.. It's on par with how dutch cities were in the year 2000
Utrecht, und nicht Kopenhagen, wurde im 2022 zur sichersten und fahrradfreundlichsten stadt gewahlt!👍
top 😊👍grüße aus Holland 🌷
Ja stimmt. Wir brauchen diese Beispiele auch mehr in Deutschland.
Sehe ich auch so :)
Der fahradasphalt ist nicht nur rot, er hat weniger reibung, damit mann besservoran kommt. Wie in andere kommentare erwähnt heisst das land niederlande, nicht holland. und auch nicht alles ist wie in amsterdam.
Genau! Die nennen das Land Niederlande und nicht Holland, da Holland eine Provinz dort ist. (Noord Holland.. ) .
@@bestgamting Holland ist umganssprachlich die Niederlande und es gibt ist keine Provinz Holland...sondern 2 Provinzen mit Holland im Namen...Noord-Holland und Zuid-Holland.
stimmt...es gibt in den Niederlanden einige Städte mit einer noch besseren Radinfrastruktur.
jaaa.. Je hebt gelijk. Er zijn twee provincies en niet alleen een met holland.@@klausknorr-schmid2279
Ja. Das stimmt. Fahrradfahren ist in den Niederlanden wirklich schon immer sehr gut! 👍Ich bin überzeugt davon, das flache Gelände spielt schon immer eine große Rolle dabei. Die vielen Wasserstraßen und Straßen im Wasser sicherlich auch.
Ja, ich glaube auch, dass das eine große Rolle spielt :)
The excuse that NL is flat and the rest of the world isn't, is no longer valid: enter the e-bike. 😉
@@unwrapped3457 no, it's the infrastructure. Ever cycled against a Dutch headwind?
Quatsch, es ist die Infrastructuur.
@@urbandiscount Because we are a coastal and flat country we have a lot of wind. People who make these ‘but it’s flat’ statements don’t seem to know how windy it is. Its direction always seems to turn when it’s about time to ride home.
Nicht ein einziges Mal wurde Videomaterial aus den Niederlanden verwendet. Das sagt etwas über die Bereitschaft Deutschlands aus, etwas über die Niederlande zu lernen...
ist beides nicht richtig.
aber auch ich finde das Video nicht sehr gelungen
5:42 das ist aber seeeehr liebenswürdig formuliert. Ich hätte es eher mit "Deutschland ist zwar, wenn man nach dem internationalen Vergleich schaut, eines der am wenigsten fahrradfeindlichen Länder, allerdings ..." beschrieben😉
Ich bin Niederländisch. Und ich kenne einen Deutschen in unserer Nachbarschaft. Sie fährt nie Rad. Sie fährt immer mit dem Auto. Geprägt von ihrer Heimat.
Nicht nur in Hollland, in die anderen Provinzen idy rs genau so.
Ja mit Holland meint er ja das ganze Land
@@remcon559 Holland is a province!
@@FrisianDroneAviator 😅🤣 es gibt keine Provinz Holland....es gibt aber die 2 Provinzen Noord-Holland und Zuid-Holland...😉
lot of stock footage but the cycling footage is mostly not from the Netherlands
0:48 on the left isn't even a Dutch cyclepath.
02:45 Auf die Karte sind die grüne Straßen Fußgängergebiet und die rote Straße ist ein Fahrradstraße. Die rote Straße ist viel benutzt weil es ist die Haupt Ost-West Verbindung für Fahrräder durch das Zentrum.
Warum Kopenhagen die beste Fahrradstand ist? th-cam.com/video/HjzzV2Akyds/w-d-xo.html Not Just Bikes has the answer.
It's the other way around. 😉
Und da kommt Gießen mit einem echt gutem Verkehrsversuch der wahrscheinlich zurück gebaut wird bevor er überhaupt fertig gestellt wird
Die Niederlande kann halt, im Gegensatz zu Deutschland, Radwege. Bei uns sitzt in den Kommunen immer die Autolobby mit am Tisch.
Das hatten wir auch, die öl (shell) und die autolobby (Daf). Nach dem krieg wurde der pkw immer beliebter in die Niederlande, man began autowegen & bahnen zu bauen and wie. Rotterdam wurde die stadt (vollig bombardiert) als prototype fur die zukunft renoviert=autostadt. Eigentlich so wie es jetz noch viel in Deutschland gibt und noch viel slimmer in den US. Aber es hat ein riesen nachteil.....sicherheit. Mehr pkw's, mehr toten und verwundenten. Der anzahl von kindern stieg jedes jahr so eltern gruppen die leider ihre kindern verloren hatten hielten ende der 1960'r protesten in ganz NL. Mit tauzenden fahrradern blockierten sie centrum's von stadte, oder autobahnen. Anfang der 70er beschloss der damalige regerung es muss anders werden. Dan began der RE-Plannung der Niederlande wie viele auslandern es jetz kennen. So mann kan es ändern, autolobby oder nicht.
0:43 I suck at German, but the video on the left is definitely not the Netherlands. That's America.
that's Australia - in the US the green would be a second car lane and the cars would be trice the size :)
Die Niederlande haben als Fahrradnation die Radwege schon früh mit in die Verkehrsplanung einbezogen,
was bei uns nach dem Krieg nicht oder nur teilweise passiert ist.
in den Innenstädten wie Hamburg z.B. stehen zumindest die Altbauten dicht an den Straßen, so dass oft nur Platz für schmale Fußwege und Parkstreifen gegeben ist. Und da die Autos mittlerweile bedautend größer sind und sie somit oftmals die Gehwege stark behindern, blieb als Alternative nur den Fahrradverkehr auf die Straße zu verlagern.
Mittlerweile wurden wie in Braunschweig ausgediente Bahnstrecken ( Ringgleis) zu Radwanderwegen umgebaut, so dass man einmal um die ganze Stadt fahren , und den Innenstadtbereich somit meiden kann. Im Sommer bei hohen Temperaturen eine Wohltat, weil man dort meist im Schatten von Bäumen fährt, während die Innenstadt vor Hitze glüht.
falsch..ist z.B. in Amsterdam,Utrecht und anderen Städten auch nicht anders...nur wurden und werden in den Innenstädten Straßen zurück gebaut und in Rad - und Fußwege und Grünflächen umgewandelt...in Utrecht sogar eine 4 spurige innerstädtische Schnellstasse ganz entfernt...
Das Radfahren unter guten Bedingungen vorteilhaft fürs Wohlbefinden ist eine Tatsache.
Es ist Ütrecht auch auf Deutsch, NICHT Utrecht.
Man spricht es UEtrecht, bleibt trotzdem Utrecht
Wir sind auch pragmatischer als Deutsche. Wenn man sich die Niederlande anschaut wird man feststellen das deutlich weniger Gehwege als Radwege gibt. Der Grund dahinter ist das wenn die Platzverhältnisse es nicht hergibt wird nur ein Radweg gebaut weil der wird mehr genutzt als der Gehweg. Wir haben auch einen entsprechenden Regel dafür: Wenn es kein Gehweg gibt nutz den Radweg, wenn es kein Radweg gibt nutz die Fahrbahn.
Während in Deutschland hysterisch geschrien wird, dass Radfahrer ja sooo gefährlich für Fußgänger sind - und nein, das liegt *definitiv* nicht daran, dass niederländische Radfahrer vorsichtiger oder gar langsamer fahren :)
@@kailahmann1823 So schreibt man sich wieder :D an sich sind Radfahrer für Fußgänger nicht gefährlich. Es sind diese Schwarzen Schaffe unter diesen Radfahrern die gefährlich sind, die ein scheiß auf sich und andere geben. In der Niederlande lern man von klein auf an Rad zu fahren, dadurch lernt man früh Rücksicht auf einander zu nehmen und gegenseitig zu respektieren.
@@mr.d6465 wie gesagt, Idioten gibt's überall. Der Unterschied ist, wie man darauf reagiert: In Deutschland wird das als Argument gegen kombinierte Wege genannt; in den Niederlanden wird dann erst recht ein kombinierter Weg gebaut (so dass man nur für den Fußgänger kurz abbremsen muss, statt ständig auf einem engen Weg zu fahren). Es ist halt vor allem grotesk, wenn ein riesiger und gut einsehbarer Gehweg kaum genutzt wird, man aber mit 40-Tonnern auf der Fahrbahn fahren muss.
@@kailahmann1823 sehe ich genau so. Da hat man einen breiten Gehweg gebaut wo nur wenige Fußgänger sie nutzen dafür müssen dann Radfahrer auf der Fahrbahn fahren zwischen den Schwerlastverkehr, da fühlt man sich wirklich sicher. In der Niederlande hat man eine Simple Regel für Fußgänger: Wenn es kein Gehweg gibt, dann nutze den Radweg, gibt es kein Radweg nutz die Fahrbahn. Deshalb existiert in der Niederlande auch keine gemeinsame Geh- und Radweg weil man die nicht braucht.
Top Video, weiter so :))
Weil in Deutschland das Auto als Prestige Objekt gesehen wird. Und man wird Schief angeschaut wenn man mit der Fiets Unterwegs ist. In Deutschland wird man nur Gut Angesehen wenn man einen Dicken Teuren Wagen hat.
Seid doch mal ehrlich zu euch selbst, der Umstieg auf das Fahrrad ist noch kein Fortschritt. Wohl eher ein Rückschritt.Wollt ihr wirklich alle bei Wind und Wetter auf dem Drahtesel durch die Gegend fahren? Also für mich ist das Fahrrad auf gar keinen Fall eine Alternative, höchstens mal zum Spaß am Wochenende.
die Niederländer sind nicht solche Weicheier wie viele Leute hier...
@@klausknorr-schmid2279 zum einen sind die Niederlande Flachland. Zum anderen sagen die Niederländer über sich selbst sie wären schön Wetter Fahrer. Und mir ist das scheiß egal, wenn sie wenn es Schneit mit 80 noch auf dem Rad sitzen, und andere als Weicheier bezeichnen. Ich würde das dumm nennen...
@@rainermurphygang4149 was wollen sie mir über die Niederlande erzählen...
was sie erzählen ist Bullshit...
Ich komme seit 40 Jahren in die Niederlande und habe auch Freunde dort...
und die Holländer sind eben keine Schönwetterfahrer...
das wäre beim beim "Nederlands weer"
auch gar nicht möglich.
und um sie mal aufzuklären...die Niederlande sind 41850qkm groß...
Deutschland 357592 qkm.
Deutschland ist auf annähernd 220000qkm auch Flachland oder leicht hügelig...also auf einer Fläche,die ca. 5 mal so groß wie die gesamte Niederlande ist....
und in Zeiten des Pedelecs
ist auch eine moderat bergig Topographie kein Hindernis....wo also sehen sie ein Problem,für mehr Radverkehr und mit besser ausgebauter Radinfrastruktur? ...und wo schneit es denn noch großartig in Deutschlan? .. das macht es doch durch den Klimawandel schon lange nicht mehr...
Sehr hilfreiches und interessantes Video!!
Schade, dass obwohl die (meisten) Niederländer schon alles darüber wissen, können sie nur Kleinigkeiten kritisieren.
Vielen Dank!
hast du das voice over heimlich nachts aufgenommen? 😉
Die Niederlande bestehen aus 12 Provinzen, von denen 2 Holland heißen, warum dann die Niederlande immer Holland nennen?
Ja hoor, daar heb je er weer een !
@@henkel9902 ga wat nuttigs doen joh
@@henkel9902 Waarom niet, het is toch waar?
Es ist kein problem um Die Niederlande, Holland zu nennen. Nur aufs internet gibt es leute die ein problem davon machen.
Es war eine bewusste Entscheidung, ein Fahrradland zu werden. Bis in die 1970er Jahre war Radfahren fast nicht existent. Hat wenig mit flacher Landschaft zu tun. Schau dir an, wie viele flache Städte es gibt, in denen es überhaupt kein Radfahren gibt. Außerdem ist das Wetter in den Niederlanden schrecklich. genug Argumente, kein Fahrradland zu sein.
Und dank al dieser Fahrräder geht Autofahren viel schneller im Stadt, mit weniger Autos. Auch gut für Autoliebhaber 🙂
Weil ich kein Auto besitzte, benutze ich mein Rad täglich.
Warum den Unterschied zwischen die Fahrradwege in NL und in D ist ganz einfach. "Dein Leben ist so gut wie deine Gedanke." Also, wenn die Deutsche Gedanke nicht Fahrrad-orientiert sondern Auto-orientiert sind, dann sehen die Fahrradwege so aus.
De rede is dat Duitsland een auto industrie heeft ,die beschermd wordt
Ja, aber das ist nicht mehr der entscheidende Faktor. Das sind inzwischen globale Firmen deren Umsatzanteil in Deutschland relativ gering ist. Auch die Produktion ist weltweit.
nicht nur in Holland, auch in den übrigen zehn Provinzen...
Best cycling city in the world: Utrecht per 2023/2024
Ein Traum
Könt ihr Preussen bitte mal aufhören die Niederlanden als Holland zu benennen???
Relax knul, Holland kan men gewoon gebruiken als een synoniem voor Nederland in informeel gebruik. #kenjetaal
*Könnt
@@forkless Alleen plebejers gebruiken Holland als ze Nederland bedoelen. Het is het gevolg van een gebrek aan opvoeding en scholing. Iets waar veel Hollanders last van blijken te hebben. Het beste dat uit Holland komt is de trein naar de provincie.
@@forkless Niet in 10 van de 12 provincies meneer, daar voelt dat duidelijk aan als discriminatie, wij zijn beslist GEEN Hollanders.
@@SideWalkAstronomyNetherlands Ben jij ook een van die Nederlanders die weigert Hup Holland Hup te roepen als het om het Nederlandse elftal et al gaat?
Precies, niet dus. Dus deze hele houding is niets meer dan faux verontwaardiging.
LOL discriminatie. Grapjas.
Warum "Holland" weil es richtig "Niederlande" heiBt?
Holland ist richtig, solange es informell gebraucht wird.
@@forkless Technically no. the country is named The Netherlands or Niederlande in german Nederland in dutch. Holland is just the name of our 2 provinces. i am dutch btw.
@@metalvideos1961 Tijd voor jou om te leren wat een pars pro toto is. #kenjetaal
@@forkless Leer jij maar met een vork eten bijdehandje
en weer een, wat een azijn zeikerds !
Weil es fast nichts kostet
Weil Holland so schön flach ist . Mit 1 ner Akkuladung kannst du fast einmal quer durch fahren.
berlin ist genau so flach
Deutschland hat eine ähnliche bis leicht hügelige Topographie auf einer über 5 mal so großen Fläche wie die Niederlande...
Die meiste trips aufs fahrrad sind zwischen 1 und 10 km.
Habe gerade Deine Erguss gelesen und stelle fest Du kennst, wie viele andere auch, die Niederlande nicht. Zum einen ist es nicht nur flach sondern hat, besonders in Süd-Limburg, kurze aber durchaus heftige Steigungen von 20 und mehr %, zum anderen hast Du das Vergnügen des Gegenwindes. Der kommt fast immer von vorn. Mit Deiner Akkuladung wirst Du nicht allzuwet kommen.
Da komt omdat wij de New kids hebben in het mooie zuiden van oos land ;p
In den Niederlanden oder in Holland? Es ist nicht dasselbe.
Es ist dasselbe heute. Kein problem um Holland zu sagen wann mann redet uber Die Niederlande.
Next time, when you decide to use content from others, make sure it is actually filmed in the country you are talking about.
It is nice in essence, worthless as an example.
Gendersprache... und da's wars schon... tsjuuuu...
Gähn Gähn 👀
spart energie
Niederlaendische Radwege vergleichen mit deutschen Radwegen und dan statt eines Niederlaendischen Radweges einen amerikanischen Radweg zeigen 0:45 ???????
Nach ein paar Sätzen abgebrochen, das heisst Niederländer, fertig. Wie kann man nur den Quatsch mitmachen.
Warum kapieren die Betonköpfe in Deutschland das nicht ?
Auto-Lobby.....
@@lowiebovens. Ja, mit Vollgas in die Katastrophe ! 😱💀
Autofahren ist offensichtlich eine schwere Sucht und Massenpsychose.
In den Niederlanden darf man tagsüber nur 100 fahren
Lebensmüde
Da ist Deutschland besser
@@Busfreak4000 so ein Quatsch,was sie schreiben.
Niederländer/innen 😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣
O problema da Holanda em Amsterdam foi a liberação dá maconha e prostituicão espero que o governador e o prefeito tenha feito alguma coisa para acabar com isso estive com o meu grupo de turismo foi decepção mas é uma cidadezinha linda esperamos voltar .
But what does this have to do with the topic at hand?
Dann wandert doch aus
Das ist wohl der dümmste Kommentar den es gibt. Probleme werden dadurch nicht gelöst in diesem land. Ich will das Deutschland ein besseres Land wird.
@@KeVIn-pm7pu nein, das ist die beste Antwort, ich hasse Radfahrer, obwohl ich selber radfahre , mir wird sehr oft der Vogel gezeigt wenn ich bei Ampelrot anhalte oder ich mich nicht rechts an wartenden Kfz vorbeiquetschte ,ihr verlangt 1,50 m (2,00m) ihr armen hilfsbedürfdigen hilflosen spinner
ein fahrrad in der garage ist nicht ein fahrradfahrer sein. sei nicht so ein jammerlappen weil du schlechte erfahrung mit manchen leuten gemacht hast. die 1,5 und 2 m verlangen nicht wir sondern das gesetz mein lieber und das nicht unbegründet.
@@KeVIn-pm7pu du hast also ein Fahrrad in der Garage und fährst nicht? Der Jammerlappen bist wohl eher du
🤦♂🤦♂🤦♂