BENTORNATO, EVVIVA Dopo tutti i mesi passati ensavo non avresti più video tutorial su vespa, invece sei stato di parola. ciaoo,, sei bravissimo Averne persone come te.
sei e sarai sempre un numero uno,sei un grande meccanico per la tua sincerita e la tua igegnosita nel spiegare tutto bravo mauro spero un giorno di incontrarti e fare i complimenti di persona sono piu di dieci anni che ti seguo,io riparo sempre la mia ape con le mie mani ma con i tuoi video ho sempre risolto tutti i problemi,bravo e dir poco sei superbravo e nulla togliere a tutti meccanici del mondo ma te per me avrai sempre una marcia in piu grazie di tutti i video che fai e un grande saluto-
Benedetto Mauro. Sono a punto presto per i vostri tutorial. Vado comminciare il montaggio dela 50S. Grazie mille di ritornare (scuzzati il mio italiano per favore) Auguri
Ciao MauroNell'equilibratura, non converrebbe montare anche il pacco frizione?Per poco, le battute dei dischi conduttori contribuiscono all'appesantimento, siano essi di tipo originale che con battuta lato scasso maggiorata.Saluti.Daniele
Slave Mauro,h una vespa 50 n del 63 con un 105 polini e un 19 di carburatore.Ho mantenuto l'albero motore originale,ma nella frizione ho messo la molla rinforzata,tutto il resto è originale.Secondo te devo cambiare anche l'albero e metterne uno piu resistente o anticipato o no?Grazie non c'è nessuno cosi bravo a parlare di vespe sul web.Sempre video perfetti:)
Scusa se mi permetto...volevo inserire un argomento...per sapere il tuo parere al riguardo...Cosa ne pensi del kit antiaffondo per le vespe small???grazie in anticipo!!!
Bentornati sul web, finalmente. Bella qualità video ma... se posso permettermi l'audio del sottofondo musicale dovrebbe essere più discreto, ascoltando in cuffia distoglie l'ascolto del bravissimo Mauro. Domanda, eventualmente si dovessero fare dei fori per l' equilibratura, che diametro consigli come punta. Ciao
Ciao ti seguo da tanto e finalmente un nuovo video! Il mio consiglio è di togliere la musica perchè così una persona è più concentrata ad ascoltare quello che dici! A presto!
sale e complimenti per i tutorial sempre ottimi; volevo sapere a quando un tutorial che spiega come fare la cosidetta sfumatura della vernice quando bisogna riverniciare solo una parte danneggiata e non tutto un pezzo intero? saluti
Bel video! La semplicità con cui spieghi le cose è fenomenale. Ti volevo chiedere: hai mai pensato di fare un tutorial dove mostri come riportare a nuovo una marmitta originale vespa? Magari come pulirla, sia internamente che all'esterno.
Salve , scusa il disturbo potresti dirmi se posso montare un' accensione pk su 50special? Ti spiego il motivo ho acquistato un 130 polini e un albero mazzuchelli soltanto che l' albero è cono 20 e quindi devo cambiare accensione...
Ciao, sono Davide seguo sempre i tuoi video molto interessanti e dettagliati in tutti i particolari. Sono un autodidatta per quanto riguarda vespe 50 special/125 ma ho riscontrato un problema che non so come risolvere al miglior modo... il problema sussiste dove viene posizionato l ammortizzatore posteriore agganciato al telaio che è molto marcio. Cosa posso fare per un ottimo risultato.... non mi era mai capitato. Premetto che tutto il resto del telaio è in ottime condizioni Se puoi darmi dei suggerimenti ne sarei felice
Le volevo chiedere una domanda Per problemi di spazio devo montare un manicotto d'aspirazione inclinato verso l'alto considerando che monto un carburatore polini 26 e sbatte sotto con un manicotto dritto. Può succedere qualcosa montando un manicotto inclinato, quindi il carburatore sará in diagonale. Mi faccia sapere
Ciao intanto ti dico che sei bravissimo, posso chiederti una cosa? monto un motore 130 malossi su blocco primavera, quale frizione secondo te va meglio? una 4 dischi rinforzata monomolla o una 6 molle? grazie in anticipo
Ciao Mauro, seguo i tuoi video da più di un anno e grazie a te ho restaurato il motore della mia 50 N e adesso sto iniziando il restauro di quello di una P125X. Volevo chiederti se puoi fare un video dove spieghi come effettuare il passaggio da accensione a puntine a quella elettronica, dato che ho il motore elaborato e le puntine non mi durano neanche 200 km e la corrente non è continua.. Grazie, sei un grande!
+vespe e motori potreste fare anche un video per il montaggio della campana di una special ?perché non ne trovo., se è facile puoi anche scrivermelo grazie in anticipo :D
Ciao ho una vespa 50 v del ª 3 marce e vorrei modificarla in 4 marce posso farlo? Grazie molte per la tua risposta e complimenti per il tuo canale il più competente giovanni
Complimenti per i tuoi video e per la passione che ci metti, volevo chiederti una cosa se possibile che non ho mai capito e che in molti mi spiegano in maniera diversa, ogni organo va bilanciato a 0 o va bilanciato tutto il gruppo insieme ? esempio albero/pistone/spinotto volano etc etc? Perché in teoria se io bilancio ogni organo il risultato è lo stesso o sbaglio? ti ringrazio per la risposta
Luca Marano partiamo dal fatto che andrebbe bilanciato un elemento che compie un movimento rotatorio Poi non sei assolutamente obbligato Naturalmente se si decide di bilanciare, va preso in considerazione un singolo elemento per volta Albero, ( se nuovo dovrebbe gia essere bilanciato), campana, volano, ecc ecc
Salve Mauro, complimenti per i video. Ho fatto delle bilanciature asportando materiale con buoni risultati. Ma se si lasciasse cosi e si montasse ingranando in fase con l'albero in modo da ottenere un effetto "controalbero" di bilanciatura si potrebbe avere qualche effetto positivo? Grazie.
ciao grandissimo, non vedevo l'ora che tornassi a fare video!! dato che sei nella nuova officina perché non fai un video dove consigli gli strumenti indispensabili un po alla portata di tutti che in un garage bisognerebbe avere? complimenti per il canale, continua cosi! ;)
Intanto grazie di cuore per o complimenti Molto gentile ☺️☺️ A dire il vero ci avevo già pensato visto che mi sono state fatte altre richieste. Ora ci devo pensare, perché il problema sta proprio nel scegliere quali possono essere gli strumenti indispensabili, quelli meno, ecc Tutto in base s duello che uno decide di fare Grazie e a presto 👍🏻
beh se posso consigliarti quello che puo essere utile è: estrattore, chiavi inglesi, a bussola, pinze seeger, pinze tra cui una autobloccante, cacciaviti, brugole :)
Salve Mauro volevo farti ancora una domanda io ho una vespa special con il pistone cilindrico del 75 con il suo carburatore originale 16.16 del orto, e ho visto che quando cambio marcia la vespa diminuisce velocità e la velocità è minore che quando sono in prima cosa può essere devo cambiare tutto il carburatore ho solo i getti ? Grazie in anticipo
ciao ho una vespa 50 special che sto rifacendo... volevo togliere la ventola. è una ventola a seeger.. ma mi esce il seeger col dado. ho pulito la sede di esso ma niente da fare. grazie
Buongiorno Mauro ho messo 250g d olio.. provo a guardare dal collettore al massimo tiro un po d olio con la siringa. Ma il bullone dello sfiato deve essere ben avvitato ci va qualche guarnizione..cosa devo fare buona giornata
Sotto allo sfiato non ci va nulla Controlla il livello dell'olio Apri il tappo di carico, e se c'è troppo olio dovrebbe uscire fino ad arrestarsi raggiunto il giusto livello Naturalmente vespa in piano
Ciao.. bei video.. ma posso fare una domanda forse stupida: sulla parte esterna della campana ( le alette nella parte stretta)) son presenti dei segni... é normale? è originale cosi? si vedono bene a 5'41"
Salve Mauro volevo farti una domanda, io ho una vespa 50 special con su il 75 pollini e ho visto che quando il motore e caldo inizia ad accelerare da solo ho provato a pulire il carburatore 16 del orto ma niente ho installato la cordina ma anche lì niente non so più che fare
Salve Mauro ho bisogno di un consiglio.. ho 1Vespa special e dallo sfiato motore mi trasuda olio ed è scuro brutto. Ma l olio del cambio è pulito l ho cambiato il livello quando sgorga ho chiuso tutto ma non capisco perché esca quell olio da la sopra cosa devo fare grazie
dopo tanto tempo, nell'attesa dei nuovi video avevo imparato a memoria quelli vecchi per quante volte li ho rivisto, complimenti siete i migliori
BENTORNATO, EVVIVA
Dopo tutti i mesi passati ensavo non avresti più video tutorial su vespa, invece sei stato di parola.
ciaoo,, sei bravissimo
Averne persone come te.
Troppo gentile, grazie
☺️☺️☺️☺️
lo felicito por sus vídeos tan buenos soy de COLOMBIA y un aficionado a las vespas poseo una px150e del 94
sei e sarai sempre un numero uno,sei un grande meccanico per la tua sincerita e la tua igegnosita nel spiegare tutto bravo mauro spero un giorno di incontrarti e fare i complimenti di persona sono piu di dieci anni che ti seguo,io riparo sempre la mia ape con le mie mani ma con i tuoi video ho sempre risolto tutti i problemi,bravo e dir poco sei superbravo e nulla togliere a tutti meccanici del mondo ma te per me avrai sempre una marcia in piu grazie di tutti i video che fai e un grande saluto-
Veramente gentile
Grazie ☺️
Sarebbe bello un giorno poterci incontrare
Ciao pensavo proprio in questi giorni che fine avevi fatto, e voilà eccoti arrivato, ben tornato, grazie Mirko Udine
Grande Mauro sono contento che sei ritornato con i tuoi Video.. Ti stavamo aspettando in molti..!! 😊👍
Finalmente sei tornato, grazie a te ho restaurato tante vespe , sei grande mauro
Caro Mauro , siami tuti contenti di ritrovarti.....e ancora uno grande video...gazie....Mauro dal Belgio
Mi fa molto piacere
Grazie
☺️☺️👍🏻👍🏻👍🏻
Sei sempre preciso e dettagliato, grande!
Ti ringrazio tantissimo!!
☺️☺️☺️ molto gentile!
Grande mauro sei tornato finalmente ti stavo aspettando da tanto per le tue guide sulla vespa!!
una gran alegría volver a oir tus explicaciones y ver tus fantásticos videos.Un abrazo desde España !!!!!!
Grazieeeee!!!
☺️☺️☺️👍🏻👍🏻☺️☺️
Ben tornato Mauro è un piacere vederti dopo un po' di tempo.Complimenti per la nuova officina
Bentornato Mauro...... Finalmente.... Non vedevo l'ora.
☺️☺️☺️👍🏻👍🏻
Grazieee!!
mi associo anche io, bentornato.
Mi piasce molto il tuo video, meraviglioso. Argentina buenos Aires👍
Grazie, molto gentile ☺️☺️
Belin finalmente oh ... Non ci speravo quasi più... Grandi ! :)
E invece, eccomi qui!!!
😀😀😀☺️☺️
Bentornato Mauro!! Video che calza a pennello visto domani comincio a smontare il motore!!
👍🏻👍🏻👍🏻
Mauro continua così
I tuoi video sono fatti bene e soprattutto, molto utili.
Grazie!!
👍🏻☺️☺️
Sei sempre il migliore
GRANDE MAURO
grande mauro finalmente con noi continua così
☺️☺️👍🏻👍🏻
finalmente il tanto atteso ritorno ...bel video
Grazie, molto gentile ☺️☺️☺️
ben "tornati", come sempre, complimenti per la chiarezza
Cristian Ventanni ti ringrazio, molto gentile
☺️☺️
ben tornato con le tu guide
Grande Mauroooooo!!! bentornato, non vedevamo l'ora.. e che bella officina!!! :-)
Grazieeeeee!!!!
☺️☺️☺️☺️👍🏻👍🏻
Tengo una vespa 200tx solo puedo decir que es una moto extraordinaria. para usted palabras de agradecimiento por tan magnífica acción divulgativa
Grandiii era da tanto che vi aspettavo!!!
☺️☺️grazie!!
Sono sempre spettacolari i tuoi video continua così
Grazieee!!
☺️☺️☺️
Era da tanto che aspettavo
ben tornato, ero impaziente!
Ci fai un tour della tua officina ?? Grande bel video come al solito !!!
Finalmente sei tornato! Grande Mauro!
Grazieee, molto gentile!!
☺️☺️☺️
vespe e motori io e i miei amici abbiamo rifatto un blocco px arcob 125 da zero guardando i tuoi video! e va alla perfezione =)
+francesco castagna mi fa molto piacere, grazie
👍🏻👍🏻☺️☺️☺️
Ciaoo.
Bentornato!!
sei sempre il migliore.....
bentornato e......ottimo video come sempre !!!
Grazie!!!
☺️☺️
ben tornato! complimenti per i video sono molto utili!
Ciao, bellissimi video, puoi fare un video come hai detto per equilibrare la ventola? Grazie mille
ben tornato vespe & motori!
Grande, finalmente sei tornato ;-)
Complimenti chiaro e sintetico grazie
Maurizio Fontana grazie a te ☺️☺️
Finalmente...grandissimo..!!!
Benedetto Mauro. Sono a punto presto per i vostri tutorial. Vado comminciare il montaggio dela 50S. Grazie mille di ritornare (scuzzati il mio italiano per favore) Auguri
Grazie a te, molto gentile!!!
☺️☺️
Ciao MauroNell'equilibratura, non converrebbe montare anche il pacco frizione?Per poco, le battute dei dischi conduttori contribuiscono all'appesantimento, siano essi di tipo originale che con battuta lato scasso maggiorata.Saluti.Daniele
Slave Mauro,h una vespa 50 n del 63 con un 105 polini e un 19 di carburatore.Ho mantenuto l'albero motore originale,ma nella frizione ho messo la molla rinforzata,tutto il resto è originale.Secondo te devo cambiare anche l'albero e metterne uno piu resistente o anticipato o no?Grazie non c'è nessuno cosi bravo a parlare di vespe sul web.Sempre video perfetti:)
ben tornato , 😊
☺️☺️👍🏻👍🏻
Scusa se mi permetto...volevo inserire un argomento...per sapere il tuo parere al riguardo...Cosa ne pensi del kit antiaffondo per le vespe small???grazie in anticipo!!!
ti seguo e non me ne pento... grazie
beautiful workshop,well organised, S.A.,👍
Fantastic work Sir, a great reference, grazie mille 👍
bentornato, era ora !
Bentornati sul web, finalmente. Bella qualità video ma... se posso permettermi l'audio del sottofondo musicale dovrebbe essere più discreto, ascoltando in cuffia distoglie l'ascolto del bravissimo Mauro. Domanda, eventualmente si dovessero fare dei fori per l' equilibratura, che diametro consigli come punta. Ciao
Una cosa giusta, senza esagerare, per non rischiare di indebolire la struttura.
I fori hanno anche il vantaggio di vincere la resistenza dell'olio
Ciao ti seguo da tanto e finalmente un nuovo video!
Il mio consiglio è di togliere la musica perchè così una persona è più concentrata ad ascoltare quello che dici! A presto!
Finalmente sei tornato ☺️👍
sale e complimenti per i tutorial sempre ottimi; volevo sapere a quando un tutorial che spiega come fare la cosidetta sfumatura della vernice quando bisogna riverniciare solo una parte danneggiata e non tutto un pezzo intero? saluti
sei un grandeeeeeee!! mauro!!
Bel video! La semplicità con cui spieghi le cose è fenomenale. Ti volevo chiedere: hai mai pensato di fare un tutorial dove mostri come riportare a nuovo una marmitta originale vespa? Magari come pulirla, sia internamente che all'esterno.
Potrebbe essere una buona idea!!
Grazie, molto gentile!
☺️☺️👍🏻👍🏻
Bentornato
Es muy bueno tu aporte,quisiera saber de que año es este tipo de motor de vespa y si todavia lo vende
alexis yepez no, non è in vendita 😀
Salve , scusa il disturbo potresti dirmi se posso montare un' accensione pk su 50special? Ti spiego il motivo ho acquistato un 130 polini e un albero mazzuchelli soltanto che l' albero è cono 20 e quindi devo cambiare accensione...
Ciao, sono Davide seguo sempre i tuoi video molto interessanti e dettagliati in tutti i particolari. Sono un autodidatta per quanto riguarda vespe 50 special/125 ma ho riscontrato un problema che non so come risolvere al miglior modo... il problema sussiste dove viene posizionato l ammortizzatore posteriore agganciato al telaio che è molto marcio. Cosa posso fare per un ottimo risultato.... non mi era mai capitato. Premetto che tutto il resto del telaio è in ottime condizioni
Se puoi darmi dei suggerimenti ne sarei felice
Le volevo chiedere una domanda
Per problemi di spazio devo montare un manicotto d'aspirazione inclinato verso l'alto considerando che monto un carburatore polini 26 e sbatte sotto con un manicotto dritto.
Può succedere qualcosa montando un manicotto inclinato, quindi il carburatore sará in diagonale.
Mi faccia sapere
Ciao intanto ti dico che sei bravissimo, posso chiederti una cosa? monto un motore 130 malossi su blocco primavera, quale frizione secondo te va meglio? una 4 dischi rinforzata monomolla o una 6 molle? grazie in anticipo
Se pensi di acquistare una frizione diversa dal l’originale, più performante, già 4 dischi va bene
ben tornato
Ciao Mauro, seguo i tuoi video da più di un anno e grazie a te ho restaurato il motore della mia 50 N e adesso sto iniziando il restauro di quello di una P125X. Volevo chiederti se puoi fare un video dove spieghi come effettuare il passaggio da accensione a puntine a quella elettronica, dato che ho il motore elaborato e le puntine non mi durano neanche 200 km e la corrente non è continua.. Grazie, sei un grande!
È nei programmi un video a riguardo
Grazie per l'interessamento e per il consiglio!!
Ciao e a presto!
Aspetto con ansia!
puoi parlare del motore dell'ape nel prossimo video, o metterlo a confronto con un della vespa
vero, siamo in tanti ad avere l'ape.
Il motore è tipo quello della PK, solo che ha il differenziale.
buongiorno, potrebbe trattare argomenti di ape 50? grazie
ben tornati
ok grazie vespe e motori
finalmenteeee che bellooo!
Interessante Video....
Grande Mauro!!!! era da tanto che ti aspettavo;) ora ci sta un video sulla nuova officina! eh:);)
☺️☺️☺️👍🏻👍🏻
+vespe e motori potreste fare anche un video per il montaggio della campana di una special ?perché non ne trovo., se è facile puoi anche scrivermelo grazie in anticipo :D
+Jacopo Cito beh, purtroppo per montare la campana, va aperto il motore.
+vespe e motori lo so poi ?
+vespe e motori fai finta che devo aprire comunque quindi mi chiedevo se potessi o spiegarmelo o illustrato in qualche video
Finalmente !!!
Fai un video dove mostri come mettere il tasto di accensione e spegnimento per la vespa special? ( perché non c'è chiave che stacca la corrente) ?
Ciao ho una vespa 50 v del ª 3 marce e vorrei modificarla in 4 marce posso farlo? Grazie molte per la tua risposta e complimenti per il tuo canale il più competente giovanni
Hai il selettore monofilo??
Ciao Mauro se ti va tratta i un video come cambiare il blocco a 3 marce in 4 se i un grande continua cosi
Amigo Mauro estou muito contente por tê-lo de volta.
gracias por compartir su conocimiento
Grazie a te!!
☺️☺️👍🏻
Seus vídeos são muito bons e didáticos.
Ciao potresti fare un video sul cambio regolatore raddrizzatore a diodi su vespa gs 160? Grazie
bentornato....
fai un tour della tua officina? complimenti per il video
Complimenti per i tuoi video e per la passione che ci metti, volevo chiederti una cosa se possibile che non ho mai capito e che in molti mi spiegano in maniera diversa, ogni organo va bilanciato a 0 o va bilanciato tutto il gruppo insieme ? esempio albero/pistone/spinotto volano etc etc? Perché in teoria se io bilancio ogni organo il risultato è lo stesso o sbaglio? ti ringrazio per la risposta
Luca Marano partiamo dal fatto che andrebbe bilanciato un elemento che compie un movimento rotatorio
Poi non sei assolutamente obbligato
Naturalmente se si decide di bilanciare, va preso in considerazione un singolo elemento per volta
Albero, ( se nuovo dovrebbe gia essere bilanciato), campana, volano, ecc ecc
Ti ringrazio molto per la risposta , e grazie per i tuoi tutorial molto chiari ! buon lavoro !!
Bentornato Mauro, pensi di produrre un video sulla sostituzione sull'antisaltellamento della frizione?
Il parastrappi???
Per il px, fatto
A breve anche quello per 50
Salve Mauro, complimenti per i video. Ho fatto delle bilanciature asportando materiale con buoni risultati. Ma se si lasciasse cosi e si montasse ingranando in fase con l'albero in modo da ottenere un effetto "controalbero" di bilanciatura si potrebbe avere qualche effetto positivo? Grazie.
Fichtel & Pit ma s cosa ti riferisci!!
L'idea sarebbe quella di considerare la campana come un controalbero di bilanciatura...
Bentornato! :D
☺️☺️👍🏻
ciao grandissimo, non vedevo l'ora che tornassi a fare video!! dato che sei nella nuova officina perché non fai un video dove consigli gli strumenti indispensabili un po alla portata di tutti che in un garage bisognerebbe avere? complimenti per il canale, continua cosi! ;)
Intanto grazie di cuore per o complimenti
Molto gentile ☺️☺️
A dire il vero ci avevo già pensato visto che mi sono state fatte altre richieste.
Ora ci devo pensare, perché il problema sta proprio nel scegliere quali possono essere gli strumenti indispensabili, quelli meno, ecc
Tutto in base s duello che uno decide di fare
Grazie e a presto 👍🏻
beh se posso consigliarti quello che puo essere utile è: estrattore, chiavi inglesi, a bussola, pinze seeger, pinze tra cui una autobloccante, cacciaviti, brugole :)
+Carmelo mandaglio si sì certo, queste cose sicuramente!!!
👍🏻👍🏻😊😊
grande! cosa ne pensi della vespa cosa?
Non male come motore!!
Salve Mauro volevo farti ancora una domanda io ho una vespa special con il pistone cilindrico del 75 con il suo carburatore originale 16.16 del orto, e ho visto che quando cambio marcia la vespa diminuisce velocità e la velocità è minore che quando sono in prima cosa può essere devo cambiare tutto il carburatore ho solo i getti ? Grazie in anticipo
Dovresti almeno dire che getto del massimo monti
💯💯👍💪💪
ciao ho una vespa 50 special che sto rifacendo... volevo togliere la ventola. è una ventola a seeger.. ma mi esce il seeger col dado. ho pulito la sede di esso ma niente da fare. grazie
Innanzitutto bel video complimenti! Applicando materiale, quanti grammi deve essere la piastrina? Che spessore?
Se devi aggiungere, il peso deve essere quel tanto che basta per trovare il giusto equilibrio
Ciao Mauro sono un nuovo iscritto, puoi pubblicare un video riguardante la sverniciatura totale della scocca di una 50 special, Grazie
Giovanna Enza Gabriele
Ciao a tutti avrei un problema con la mia moto Vespa 50r come posso fare per portare la corrente da 6v a 12v grazie
Buongiorno Mauro ho messo 250g d olio.. provo a guardare dal collettore al massimo tiro un po d olio con la siringa. Ma il bullone dello sfiato deve essere ben avvitato ci va qualche guarnizione..cosa devo fare buona giornata
Sotto allo sfiato non ci va nulla
Controlla il livello dell'olio
Apri il tappo di carico, e se c'è troppo olio dovrebbe uscire fino ad arrestarsi raggiunto il giusto livello
Naturalmente vespa in piano
Ciao.. bei video.. ma posso fare una domanda forse stupida: sulla parte esterna della campana ( le alette nella parte stretta)) son presenti dei segni... é normale? è originale cosi? si vedono bene a 5'41"
Sono piccoli segni, ma non danno problemi
Se fossero internamente,allora ci sarebbe da intervenire
@@vespemotori Grazie....
Salve Mauro volevo farti una domanda, io ho una vespa 50 special con su il 75 pollini e ho visto che quando il motore e caldo inizia ad accelerare da solo ho provato a pulire il carburatore 16 del orto ma niente ho installato la cordina ma anche lì niente non so più che fare
entra aria da qualche parte, magari anche dalla testa. controlla bene tutti i bulloni
Hai notato se ci doni trafilaggi di olio/ miscela da qualche parte??
Sotto il cilindro, testa, paraolio lato volano, collettore carburatore, ecc
ciao mauro volevo sapere che differenze ci sono tra campana frizione con e senza parastrappi. continua cosi che i tuoi video sono interessantissimi!!
Con parastrappi, ammortizza l'innesto delle marce, e non hai il colpo "secco" nelle cambiate.
+vespe e motori okk grazie mille :)
Ciao si può avere un video dove si spiega come equilibrare il volano?
ciao Mauro mi presento sono Stefano i tuoi video sono favolosi mi piacerebbe vedere come bilanciare il volano ti sarei molto grato grazie
Stefano Ravasio l
Ciao Mauro ma la vespa 50 special appena uscita che primaria aveva
50 special, 16/68
50 tre marce 18/67
Ciao ma che differenza ce tra una con parastrappi e una senza
E meglio senza parastrapppi
Buongiorno Mauro, c'è un video dove si vede come smontare le boccole di gomma del motore dove si fissa al telaio
Com la pressa missa e mettere olio per entrare il sinembloc
Ciao io nella veapa cio 2 contotta una del gruppo termico e una nel carter per abbolire una come devo fare??
Marisa Capritto vuoi abolire il condotto di aspirazione del carter??
Salve Mauro ho bisogno di un consiglio.. ho 1Vespa special e dallo sfiato motore mi trasuda olio ed è scuro brutto. Ma l olio del cambio è pulito l ho cambiato il livello quando sgorga ho chiuso tutto ma non capisco perché esca quell olio da la sopra cosa devo fare grazie
Ma hai messo più olio del dovuto??
Strano che esca olio
Non è che sfiata il collettore di scarico e ti schizza olio vicino allo sfiato!!