日産リーフはテスラに勝てるはずだった

[@チャン-q8t]

そうです。
リーフは道を間違えました。
40kwhバッテリーはそのままでバッテリー冷却機能を備えて、車両価格ももっと下げるべきでした。
大容量バッテリーのe+は間違えでした。

[@jiro3678]

テスラに一度でも乗られてもの申してるんですか？　あまりにも薄っぺらくてはなしにならん。　試乗してからスレ立てるべき。

[@植-u2s]

この人まさかi-MiEVとか知らんのか？
まじでネットの聞きかじった知識で語るのやめれば良いのに
まあそうしたらネタがないか 😮‍💨

[@Lorenzo-zr4zi]

途中からVWや欧州の話になり寒波の話になり、何を言いたいのか全く分からないし、それにホンダeは既に生産終了してます。
やたらCO2排出量の話をしていますが、日本国のCO2排出量なんて微々たるもんです。CO2出しまくってるのは中国と米国ですよ。ちなみに貴方はどんな車に乗られてるのでしょか？
リーフをはじめ日本でEV車が普及しにくかったのは、単に充電インフラの遅れと充電器の性能の低さだと私は思うのですが。

[@diyinvestment5503]

初期のリーフは比較的バッテリーが小さく家充電に向いたEVでした。
それをテスラのようにバッテリーを大型化したことがリーフの失敗なのです。
欧州のVWの例でも小さなバッテリーのEV需要がある事は証明されています。
テスラの成功に惑わされず小さなバッテリーで家充電の需要に特化してゆけばインフラにも頼らずリーフは売れたはず。
リーフはテスラより環境に良いし寒波の時に充電インフラの負担もも少ないという話しです。

[@Ak-ee7uf]

何者か知らんが、あんな不格好な乗り物を買うやつは少ない、炭酸ガス？　そんなの誰も考えて，買わない。😂　テスラも、カッコ悪いが、更にカッコ悪く、あんな格好悪い車に包まれたくないわ。

[@はーはー-c9f]

会社を危機にさらしてもいい技術とは思えないけど😅

[@hiro16231105]

赤字になって招聘して黒字化したゴーン追放して、また赤字⋯ また従業員のリストラ⋯
　無能な経営陣は売れない車を作るだけじゃん（ーー；）