Tô com um probleminha com ele agora na IPC acendendo a luz de EPC direto mas vou levar do mecânico e vou consertar mas dou graças a Deus meu carro tá bom todos os carros vão se quebra quanto novo velho o meu está acendendo EPC a lâmpada do painel é PC
Sensor de detonação? ou sensor de rotação? No vídeo vc fala do sensor de rotação certo? mas o sensor de rotação desse carro fica ao lado da bobina de ignição na parte de cima do motor, e este sensor que vc mostra no vídeo e responde aqui esta pergunta fala de sensor de detonação, não entendi agora.
@@inanordnael Olá Meu caro, O sensor que fica próximo a bobina na parte de cima, é o sensor de fase do cabeçote! Sensor de rotação fica colado ao volante do lado esquerdo do motor (pra quem ver o motor de frente!) O sensor de detonação, fica do lado também esquerdo, parafusado ao bloco do motor! abraços!😉
Pois é Wesley vc tá certo me falaram que era daquele jeito, mas fui ver é como vc falou mesmo, minha Parati apresenta o seguinte defeito passei no scaner e mostrou tbi, troquei ela e continua o problema, as vezes ela perde um pouco da força total dela, e as vezes volta ao normal a pressão no motor ou a força não sei é bem estranho conforme anda as vezes aparece esse defeito vc sabe dizer oque poderia ser?
Esse motor é o EA111 melhor motor 1.0 16v que a vw já fez, ele rende 76cv de força faz 13km na cidade e 17km na rodovia, motor excelente pois os balancins são roletados evitando os atritos internos consequentemente evitando desgastes prematuros, o motor que deu má fama aos 16v da vw são os motores AT.
tenho um gol g3 16v Power desde 2010 só alegria. quem faz o carro e o dono. eu mesmo troco a correia dentada pois é 300 pilas para trocar na oficina. carro muito bom e econômico
Eu tenho um gol deste estes atrás arrebentou a correia empeno válvula levei na retifica o mecânico motou só que sempre de manhã partida tenho que tentar umas três vezes para pegar aí demora dar rotação e tbm da uma fumaça vc pode min ajudar
Olá amigo vamos lá ... O meu também está fumaçando! E infelizmente já sei qual o problema! Havia suspeitado de retentores de válvulas! Porém é pior O problema é cilindro! Vou ter que desmontar o motor! Levar o bloco na retifica...junto também com bielas e pistões para poder medir tudo... E provavelmente encamisar! Ainda não fiz, pois estou me preparando financeiramente, Ao que tudo indica, isso vai custar algo em torno de 4K aqui na minha região! Logo trago notícias aqui no canal!
Tenho um do mesmo, lavei o motor dele e ele ficou falhando, quando vou passar em quebra mola que piso na embreagem ele apaga. Levei no mecânico e ele não encontrou o problema.
Boa tarde! Conseguiu arrumar o problema ? Pois o meu tá na mesma coisa. Não encontraram o problema. Se vc conseguiu arrumar poderia falar qual o possível solução.
Tenho um também o mecânico disse que não acha o problema ele anda mas em qualquer parada ele afoga e tem que bater a chave de novo a bomba de combustível já foi trocada
Será que tem algum engenheiro aí porque si a válvula termostática foi feita de fabrica porque andar sem ela alguém aí andar sem um rim ou um dos pulmões pode até andar mas vai ser a mesma coisa com muita dificuldade assim seria o carro
Já olhou o relê do motor de partida meu nobre?, Caso esteja funcionando, tem que verificar o motor de partida! Outra coisa é bateria, a sua está em boas condições de carga?
Na verdade, já realizei isso a um tempo, acredito que uma semana após a postagem do vídeo! Inclusive passei por alguns problemas, irei fazer um outro vídeo contando o que já me aconteceu!
ola meu amigo,boa noite entao eu tenho um gol power 1.0 16 v ano 2002 ele esta tendo um problema , quando eu estou andando com ele , derepente arrotaçao dele cai e ele morre e dar um pouco de trabolha pra pegar, eu acabei de retificar todo o motor ,vc pode me ajudar por favor ,obrigado.
Olá @Ana Lopes, tudo bem com você? (Espero que sim) Vamos lá, eu cito 3 possíveis problemas. 1º - Sensor de rotação do motor, quando este está com problemas ele simplesmente faz com o que o motor pare de funcionar. No geral, motor também não dá partida caso esta peça esteja defeituosa. 2º Sensor do pedal de acelerador, já vi alguns casos onde este sensor não responde ao acelerar o veiculo, só não sei se causa a parada do motor! 3º bomba de combustível, ela causa perda de potência e se estiver fraca demais causa também o desligamento do motor! Eu iria verificar primeiramente a pressão de combustível, logo depois se esse não fosse o problema, iria passar para os outros! Porém não sou mecânico e nem eletricista, mas tenho um breve conhecimento do veículo! De qualquer forma espero ter ajudado! Dê o retorno aqui para informar o que realmente aconteceu para solucionar viu! Abraços!
Tenho um Gol igualzinho o seu!! Meu carro bateu pegou, fica normal a lenta mas derrepente do nada ele vai 900 rpm para 400!! Tem Horá que morre e não pega Mais!! Sabe oque pode ser ?
Verdade mano mecânico ak só gosta de dinheiro aí fais gambiarra pó já arrumei meu carro umas 5 vezes por que sempre volto mais agora vô aprender a mexer eu mesmo e tô procurando ajuda mais vô consseguil valw pela dica não como é que eu tomar banho nem comer direito
Mano meu g3 16v também mano tava ruim de partida de manhã e quando dava segurava a lenta pouco tempo... e desligava depois de umas 4 partidas e quente ele segurava . Só que agora parou de vez quem pode me ajudar?
O meu carro e gol G3 16 válvulas ano 2000 1.0 tá fraco na subida levei no mecânico ele disse que e baixa rotação do motor mais o carro não tá fumando nada funciona tudo só tá fraco mesmo o que pode ser.
Amigo, leve em outro mecânico! Nem que gaste um pouco a mais, mas vale a pena! Isso de baixa rotação nunca ouvi falar! Não sou mecânico, mas o que sei sobre o carro é que pode ser N's problemas! Acredito que o mais correto é verificar a parte de força dele primeiro, compressão de cilindros! Pode ser TBI travado, não deixando a passagem correta de ar, enfim, leve em um mecânico que realmente conheça o carro, pode gastar um pouquinho mais , mas irá valer a pena! (Lembrando, estou me baseando no que já vi do carro, posso estar errado em alguma afirmação que falei! Se alguém conhece mais do que eu, vamos ajudar o rapaz!)
Amigo muito bom video, estou com esse mesmo problema o carro só dá solo mas não pega descobrir que é o sensor de rotação, mas estou com uma dúvida sobre o sensor, o meu não tem imã e procurei em muitos lugares e não encontrei inclusive na internet só achei com imã pode fazer um vídeo sobre isso mostrando se o seu é com imã ou sem e se tem alguma diferença
Olá amigo tudo bem! Posso até estar errado, mas se o seu não possui o imã, deve ser o real causador do problema, pois todos tem esse imã! Esta é a numeração de uma peça original! 045 906 433 A VW AG EL1 produto.mercadolivre.com.br/MLB-1281608860-sensor-de-rotaco-motor-vw-10-16-045906433a-_JM Link para você dar uma olha e uma possível compra! OBS: NÃO SOU EU QUE VENDO Espero ter ajudado de alguma forma!
Sinceramente nao sei o que é pior... Ja levei em dois mecanicos que me passaram a conta quase 300,00 sendo que eu pedi apenas o orcamento... Uns falam que o problema é em um lugar e outros falam que sao outras pecas... Dificil viu... Uma hr dizem que o tbi outros dizem que sao outras pecas...
É meu caro, compartilho sua dor de cabeça! Mas lá vai um concelho, O meu levei em uma oficina, digamos que um pouco mais cara, lá descobri que a junta estava com pequeno queimado inteiror na parte da água! E isso causava as oscilações e falhas e oxidação nas velas (a água não baixava muito, até achava normal) Mas foi minha solução! Espero ter ajudado! Abraços
bom dia amigo eu tambem estou com este carro funcionando mal kkkkk ja fiz limpesa de bico mais nao resolveu , mais quero agradeçer ai a vc que me ajudou , descobri que o meu carro desconfigurou
Cara sabe me dizer meu carro está muito ruim para pegar com o motor frio não levanta a rotação já troquei tbi uns diz que e correria fora do ponto será que é
Ola amigo sera que o meu esta com esse problema ,eu troquei velas ,destribuidor,rotor,tampa nova .. da partida e não pega e cheira forte gasolina abraço oque pode ser??
Só dei uma verificada mais aparentemente estão um poukinho sujo,antes o problema dele era sem centelha agora não sei oque pode ser...agora ele joga uma faisca pra velas mais uma faisca vermelha tem algu a ver .obrigado
@@eduardoferreira5577 Isso da cor não sei dizer...o normal é uma faísca branca forte...mas tem que ver se os bicos, pois podem estar travando aberto na hora do funcionamento...por isso o cheiro de combustível...
Boa noite amigo o carro é 16 v tbm mais eu vejo q a primeira partida delle ele desse dos mil giro depois elle estabeliza é normal e ei ja trokei o sensor de rotaçao
Ola meu caro...sim, tenho pra mim que é normal ele ficar abaixo um pouco dos mil giros algo em torno de 900rpm...na primeira partida, ele começa um pouco acima, pois o motor está frio e precisa pegar uma temperatura de funcionamento, sendo assim ele fica por alguns momentos acima dos 1.000rpm próximo dos 1.200rpm e vai descendo de acordo com que a temperatura vai começando a subir! O que não pode é o giro estar muito baixo, isso sim é um problema!
É fácil....ela é somente puxar para cima, claro que com o certo cuidado. Depois de retirado, use uma chave Philips para ter acesso ao compartimento do filtro! Abçs.
O meu tá com esse mesmo problema oscilando rotação e desligando em marcha lenta, só liga depois que esfria mais o motor, se alguém aí enterrar disso aí me ajude por favor rsrsrsrs obrigado!!!
o meu 16v power ta com o problema de os bicos injetarem so 1 vez na partida e para nao pega ja toquei tudo fiz o motor agora nao pega me de uma luz por favor wesley tales de MG obrigado
Cara o meu tá falhando algumas vezes até afoga quando piso na embreagem, já troquei cabo, vela testei bobina , troquei sensor de rotação troquei sensor de fase, troquei sensor de embreagem, não sei o que faço mais
@@wesleyknot3183 amigo achei o problema, era o conector que encacha o sensor de rotação que não pegava aperto ou seja ele não encachava direito aí quando andava o motor vibrava e dava mal contato
Bom dia vc sabe me disser a numeração dos bicos injetores do seu gol pois o meu aqui é iwp058 mais creio que não seja original e fiz a substituição mais está gotejando com ele parado atrapalhando a partida encharcado
Olá meu caro... o bico original é o IWP058 possue 2 furos...se estiver gotejando, quer dizer que está travado aberto....gera muita fumaça pois está com ecesso de combustível! Cuidado, isso pode causar cálcio hidráulico e o prejuízo é muito maior... se na hora que der a partida você sentir uma pancada no motor e ele não pegar, não tente novamente....remova as velas e de a partida sem elas, você verá o combustível que está nos cilindros sair pelo lugar das velas...se tiver cálcio hidráulico o prejuízo será imenso! Cuidado meu nobre... Espero ter lhe ajudado!
@@danilopardini1506 Meu nobre...esqueci de falar somente que para o bico dar certo em seu carro, ele tem que ser o GOL G3 1.0 16V MOTOR POWER. Se não for esse modelo aconselho a dar uma pesquisada viu! Abçs🤝🏽🤝🏽
Wesley Knot Sim o meu é esse mesmo 16v power e possui esses bicos mesmo iwp058 mais estava na dúvida se era esse mesmos os bicos originais pois substitui os 4 por 4 novos já pela segunda vez e estou com esse problema de estarem gotejando e encharcando dificultando na partida depois de um tempo parado, mais enfim valeu mesmo pela sua atenção
@@danilopardini1506 amigo....da uma olhada nas mangueiras que vem da bomba de combustível....pois no meu estava apenas com um bico travado aberto, eles travam por causa de sujeira...sabe o que era? Era as mangueiras da bomba invertidas. Ao invés de filtrar tava indo direto do tanque para os bicos sem passar pelo filtro, é sabemos que o tanque de combustível fica com sujeira...e essa sujeira me deu preju...olha pra ver se não esta o invertidas na bomba...se estiverem é fácil para resolver!
Olá meu caro....minha solução foi colocar os bicos originais do veículo....fui na autorizada de Imperatriz-MA (TOCAUTO) e cada bico custava incríveis R$ 571,00....fui em uma auto-peça muito reconhecida na cidade e conseguir comprar o jogo de bicos originais (R$ 140/cada), então valeu bem a pena... Não compensa colocar bicos paralelos ou usados. Abraços 🤝🏽
temos um que so deu gasto e agora preciso do carro e ta parado ja levei em um monte de mecanico que nao resove nada so gasto nele aguem pode me ajudar??
Que caixa de ar mais lindaaaa!
Muita gente fala mau desse motor!!!
Quais o problemas cronicos dele???
onde fica esse sensor de óleo
Fica no cabeçote, do lado direito de quem olha, abaixo do reservatório de óleo da direção! 🙂
Tô com um probleminha com ele agora na IPC acendendo a luz de EPC direto mas vou levar do mecânico e vou consertar mas dou graças a Deus meu carro tá bom todos os carros vão se quebra quanto novo velho o meu está acendendo EPC a lâmpada do painel é PC
Correto amigo, também gosto muito do carro! Leve a um local onde possua o Scanner viu! lá vai mostrar o motivo do EPC ligado! Abraços!!!
Meu tbm acendeu e nao apaga fica ligado direto
Precisou tirar o coletor pra troca do sensor?
Olá
Não é necessário remover o coletor para substituir o sensor de detonação!
Sensor de detonação? ou sensor de rotação? No vídeo vc fala do sensor de rotação certo? mas o sensor de rotação desse carro fica ao lado da bobina de ignição na parte de cima do motor, e este sensor que vc mostra no vídeo e responde aqui esta pergunta fala de sensor de detonação, não entendi agora.
@@inanordnael Olá Meu caro,
O sensor que fica próximo a bobina na parte de cima, é o sensor de fase do cabeçote!
Sensor de rotação fica colado ao volante do lado esquerdo do motor (pra quem ver o motor de frente!)
O sensor de detonação, fica do lado também esquerdo, parafusado ao bloco do motor!
abraços!😉
Pois é Wesley vc tá certo me falaram que era daquele jeito, mas fui ver é como vc falou mesmo, minha Parati apresenta o seguinte defeito passei no scaner e mostrou tbi, troquei ela e continua o problema, as vezes ela perde um pouco da força total dela, e as vezes volta ao normal a pressão no motor ou a força não sei é bem estranho conforme anda as vezes aparece esse defeito vc sabe dizer oque poderia ser?
Esse motor é o EA111 melhor motor 1.0 16v que a vw já fez, ele rende 76cv de força faz 13km na cidade e 17km na rodovia, motor excelente pois os balancins são roletados evitando os atritos internos consequentemente evitando desgastes prematuros, o motor que deu má fama aos 16v da vw são os motores AT.
isso mesmo mano
A parte debaixo do ea11 e do at é a mesma praticamente
O meu faz 8 na cidade, já troquei tudo e nada faz esse carro parar de beber... 😔
Não é não brother, o bloco do 1.0 16v é o mesmo bloco do G3 1.0 16v turbo.
Bom dia, no caso esse é qual, MI?
O meu V/W GOL G3 POWER 16V,ano :2002 tá com vazamento no cabeçote,e tá sem força"..
To comendo de gasta nele,por falta de conhecimento 😢🙏
qual bico injetor voce colocou ?? qual marca e codigo ?
Tá na mão meu brother (IWP 058)
produto.mercadolivre.com.br/MLB-3128920554-4-bicos-injetor-gol-10-16v-power-03-_JM
São exatamente esses!
Opa meu amigo eu tenho um gol g3 16v e quando eu ando uns 10 ou 20 mk se eu reduzir o carro apaga é oscilando
Tenho 1 deixo se acabar um lixo
tenho um gol g3 16v Power desde 2010 só alegria. quem faz o carro e o dono. eu mesmo troco a correia dentada pois é 300 pilas para trocar na oficina. carro muito bom e econômico
Amigo qual óleo do motor dele que vc usa ? Fico no aguardo 👍
@@vagnercarvalho2881 Castrol 15W40 o melhor
@@JLTutoriaisOficial obrigado pelo feedback 👍👍👍
Eu paguei 600 o conjunto pois são duas e os tensores
Irmão essa frauta não tem retorno
Não tem mesmo...o retorno é feito na divisão da mangueira próximo ao tanque de combustível! Vlw 😉
Alguém me ajuda por favor amigos meu carro não está centelhando na vela já olhei tudo parte elétrica mecânica tudo ok pode ser módulo?
Olá amigo!
Se já verificou também a bobina, então sim, há uma grande chance de ter um problema na parte do módulo responsável por esta área!
Eu tenho um gol deste estes atrás arrebentou a correia empeno válvula levei na retifica o mecânico motou só que sempre de manhã partida tenho que tentar umas três vezes para pegar aí demora dar rotação e tbm da uma fumaça vc pode min ajudar
Olá amigo vamos lá ...
O meu também está fumaçando!
E infelizmente já sei qual o problema!
Havia suspeitado de retentores de válvulas! Porém é pior
O problema é cilindro!
Vou ter que desmontar o motor! Levar o bloco na retifica...junto também com bielas e pistões para poder medir tudo...
E provavelmente encamisar!
Ainda não fiz, pois estou me preparando financeiramente,
Ao que tudo indica, isso vai custar algo em torno de 4K aqui na minha região!
Logo trago notícias aqui no canal!
Meu carro tá pulando igual cavalo na baixa é um gol G3 1.0 16v ano 2000 alguém pode me ajudar ?
Estou com o mesmo problema
Obrigado pela dica amigao
Espero ter ajudado
Cual es ó costo prá fazer um motor desse
8000mil
Valeu amigo ótimo trabalho like tmj
Mano boa,,qual é os bicos originais desse carro mano
Olá amigo...o bico original é o IWP058!
Eu tenho um do mesmo jeito do mesmo e não me arrependo
Amigo qual óleo motor dele que vc tá usando ? Fico no aguardo 👍
Olá meu caro!
Uso o específico da linha de montagem, 10w40 castrol!
🤝🏽
@@wesleyknot3183 valeu obrigado 🙏🙏👍👍
Pra falar a verdade o óleo original dele seria o 5×40 e não o 10×40 ok e só pesquisar
Verdade, é o 5w40 100% sintético👍👊
Tô tendo um problema acho que bem parecido com este .
Se valer tenho Parati Power ha 21 anos. É tudo de bom.esse carro fala com voce.
Tenho um do mesmo, lavei o motor dele e ele ficou falhando, quando vou passar em quebra mola que piso na embreagem ele apaga. Levei no mecânico e ele não encontrou o problema.
Boa tarde! Conseguiu arrumar o problema ? Pois o meu tá na mesma coisa. Não encontraram o problema. Se vc conseguiu arrumar poderia falar qual o possível solução.
@@hvirisso23 já me aconteceu algo parecido, no fim era uma mangueira do hidrovacuo que tinha escapado
O meu tá com a marcha lenta meia ruim creio que seja isso também
Opa eu também tenho um desse só glória me leva pró trabalho e de volta pra casa e prá rua e pra casa 😊😊🙏🙏🙏😄😄
Boa materia. O meu esta na mesma situação. Me diz qual a marca que vc colicou? Abraco.
Wesley manda pra mim que marca de sensor de rotação voce colicou? Meu carro esta passando com mesmo problema.
Tenho um também o mecânico disse que não acha o problema ele anda mas em qualquer parada ele afoga e tem que bater a chave de novo a bomba de combustível já foi trocada
Acho defeito?
Será que tem algum engenheiro aí porque si a válvula termostática foi feita de fabrica porque andar sem ela alguém aí andar sem um rim ou um dos pulmões pode até andar mas vai ser a mesma coisa com muita dificuldade assim seria o carro
Eu tenho um mas tá com um problema acende o painel mais não da partida
Já olhou o relê do motor de partida meu nobre?,
Caso esteja funcionando, tem que verificar o motor de partida!
Outra coisa é bateria, a sua está em boas condições de carga?
Acho que sim
Aí quando tá com o moto quente ele pega
Amigo acho melhor trocar o líquido de arrefecimento junto com o reservatório da pra ver que tá bem ruim bem sujo e contaminado .
Na verdade, já realizei isso a um tempo, acredito que uma semana após a postagem do vídeo!
Inclusive passei por alguns problemas, irei fazer um outro vídeo contando o que já me aconteceu!
Kkk esses mecânicos é só por Deus kk tenho um gol G3 16v 2002 ele tá demorando baixar o giro 😨😥 já tô com medo
ola meu amigo,boa noite entao eu tenho um gol power 1.0 16 v ano 2002 ele esta tendo um problema , quando eu estou andando com ele , derepente arrotaçao dele cai e ele morre e dar um pouco de trabolha pra pegar, eu acabei de retificar todo o motor ,vc pode me ajudar por favor ,obrigado.
Olá @Ana Lopes, tudo bem com você? (Espero que sim)
Vamos lá, eu cito 3 possíveis problemas.
1º - Sensor de rotação do motor, quando este está com problemas ele simplesmente faz com o que o motor pare de funcionar. No geral, motor também não dá partida caso esta peça esteja defeituosa.
2º Sensor do pedal de acelerador, já vi alguns casos onde este sensor não responde ao acelerar o veiculo, só não sei se causa a parada do motor!
3º bomba de combustível, ela causa perda de potência e se estiver fraca demais causa também o desligamento do motor!
Eu iria verificar primeiramente a pressão de combustível, logo depois se esse não fosse o problema, iria passar para os outros!
Porém não sou mecânico e nem eletricista, mas tenho um breve conhecimento do veículo!
De qualquer forma espero ter ajudado!
Dê o retorno aqui para informar o que realmente aconteceu para solucionar viu! Abraços!
Tenho um Gol igualzinho o seu!! Meu carro bateu pegou, fica normal a lenta mas derrepente do nada ele vai 900 rpm para 400!! Tem Horá que morre e não pega Mais!! Sabe oque pode ser ?
Ja acho defeito estou com esse poblema
Conseguiu arrumar ? O meu tá do mesmo jeito
@@hvirisso23 da uma oplhada nos bicos, velas, e bobina
Amigo meu gol G3 2001 já não sei oq fazer mais não consigo acha o problema já fiz de tudo aceleraçao não obedece nem a pau
Tô querendo pegar um gol com esse motor oq vc me diz sobre ele?
O meu tá assim
mn meu carro 16v da paul em 8v!!e meu carro é rebachado ainda em!!!
Bom dia, essa capa de motor do Power; serve também no 16 válvulas plus ?????
Essa infelizmente não vou saber lhe responder amigo! E também desculpe a demora da resposta, vi aqui que foram 10 meses atrás sua pergunta!
O documento do meu carro é gol plus 77cv , é igualzinho a esse ? Daí a dúvida o meu é Power ou plus?
Verdade mano mecânico ak só gosta de dinheiro aí fais gambiarra pó já arrumei meu carro umas 5 vezes por que sempre volto mais agora vô aprender a mexer eu mesmo e tô procurando ajuda mais vô consseguil valw pela dica não como é que eu tomar banho nem comer direito
Como faço para entrar em contato com vc chefe
Mano meu g3 16v também mano tava ruim de partida de manhã e quando dava segurava a lenta pouco tempo... e desligava depois de umas 4 partidas e quente ele segurava . Só que agora parou de vez quem pode me ajudar?
Pode está fora de ponto
Eae resolveu seu problema
O meu carro e gol G3 16 válvulas ano 2000 1.0 tá fraco na subida levei no mecânico ele disse que e baixa rotação do motor mais o carro não tá fumando nada funciona tudo só tá fraco mesmo o que pode ser.
Amigo, leve em outro mecânico!
Nem que gaste um pouco a mais, mas vale a pena!
Isso de baixa rotação nunca ouvi falar!
Não sou mecânico, mas o que sei sobre o carro é que pode ser N's problemas!
Acredito que o mais correto é verificar a parte de força dele primeiro, compressão de cilindros!
Pode ser TBI travado, não deixando a passagem correta de ar, enfim, leve em um mecânico que realmente conheça o carro, pode gastar um pouquinho mais , mas irá valer a pena! (Lembrando, estou me baseando no que já vi do carro, posso estar errado em alguma afirmação que falei! Se alguém conhece mais do que eu, vamos ajudar o rapaz!)
O meu estava assim amigo era a bomba de combustível aí fiz a troca da bomba e do filtro de combustível ficou top
Mano o meu só apresenta esse problema no frio, o que pode ser?
Amigo muito bom video, estou com esse mesmo problema o carro só dá solo mas não pega descobrir que é o sensor de rotação, mas estou com uma dúvida sobre o sensor, o meu não tem imã e procurei em muitos lugares e não encontrei inclusive na internet só achei com imã pode fazer um vídeo sobre isso mostrando se o seu é com imã ou sem e se tem alguma diferença
Olá amigo tudo bem!
Posso até estar errado, mas se o seu não possui o imã, deve ser o real causador do problema, pois todos tem esse imã!
Esta é a numeração de uma peça original!
045 906 433 A
VW AG EL1
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1281608860-sensor-de-rotaco-motor-vw-10-16-045906433a-_JM
Link para você dar uma olha e uma possível compra!
OBS: NÃO SOU EU QUE VENDO
Espero ter ajudado de alguma forma!
@@wesleyknot3183 sim meu amigo são todas com imã consegui essa informação depois muito obrigado mas seu vídeo foi muito bom
Sinceramente nao sei o que é pior... Ja levei em dois mecanicos que me passaram a conta quase 300,00 sendo que eu pedi apenas o orcamento... Uns falam que o problema é em um lugar e outros falam que sao outras pecas... Dificil viu... Uma hr dizem que o tbi outros dizem que sao outras pecas...
É meu caro, compartilho sua dor de cabeça!
Mas lá vai um concelho,
O meu levei em uma oficina, digamos que um pouco mais cara, lá descobri que a junta estava com pequeno queimado inteiror na parte da água! E isso causava as oscilações e falhas e oxidação nas velas (a água não baixava muito, até achava normal)
Mas foi minha solução!
Espero ter ajudado!
Abraços
@@wesleyknot3183 Tambem estou repensando sobre esse negocio de pagar mais barato, mas p mim ta dificil achar alguem de confianca...
@@fabianabertolo3585 isso realmente é a questão!
Difícil encontrar um mecânico de confiança, ou realmente que conheça a mecânica do carro!
bom dia amigo eu tambem estou com este carro funcionando mal kkkkk ja fiz limpesa de bico mais nao resolveu , mais quero agradeçer ai a vc que me ajudou , descobri que o meu carro desconfigurou
Tenho um Gol mil 16 válvulas e, quando liga fica trepidando e não acelera, fica sem força.
O que deve ser ?
To com o mesmo poblema
Cara sabe me dizer meu carro está muito ruim para pegar com o motor frio não levanta a rotação já troquei tbi uns diz que e correria fora do ponto será que é
Quando esquenta vai embora mais com marcha lenta meio apanhando
Ola amigo sera que o meu esta com esse problema ,eu troquei velas ,destribuidor,rotor,tampa nova .. da partida e não pega e cheira forte gasolina abraço oque pode ser??
Já verificou bicos de combustível amigo?
Só dei uma verificada mais aparentemente estão um poukinho sujo,antes o problema dele era sem centelha agora não sei oque pode ser...agora ele joga uma faisca pra velas mais uma faisca vermelha tem algu a ver .obrigado
@@eduardoferreira5577 Isso da cor não sei dizer...o normal é uma faísca branca forte...mas tem que ver se os bicos, pois podem estar travando aberto na hora do funcionamento...por isso o cheiro de combustível...
Conserteza deve ser mesmo bicos travado ...obrigado amigo pela dica deus abence vc ...🙂👍ai a faisca não da conta de dar as explosões e afoga né
Meu pai tem 1.0 16v 2003 ele desligou e nao pegou mais ele levou ele pro mecânico pediu velas,bicos e cabos e nada de fuciona.o que pode ser?
Boa noite amigo o carro é 16 v tbm mais eu vejo q a primeira partida delle ele desse dos mil giro depois elle estabeliza é normal e ei ja trokei o sensor de rotaçao
Ola meu caro...sim, tenho pra mim que é normal ele ficar abaixo um pouco dos mil giros algo em torno de 900rpm...na primeira partida, ele começa um pouco acima, pois o motor está frio e precisa pegar uma temperatura de funcionamento, sendo assim ele fica por alguns momentos acima dos 1.000rpm próximo dos 1.200rpm e vai descendo de acordo com que a temperatura vai começando a subir!
O que não pode é o giro estar muito baixo, isso sim é um problema!
Amigo, como que retira essa capa do motor? (essa que tá escrito 16v) para ter acesso ao filtro de ar.
É fácil....ela é somente puxar para cima, claro que com o certo cuidado.
Depois de retirado, use uma chave Philips para ter acesso ao compartimento do filtro!
Abçs.
&j
O meu tá com esse mesmo problema oscilando rotação e desligando em marcha lenta, só liga depois que esfria mais o motor, se alguém aí enterrar disso aí me ajude por favor rsrsrsrs obrigado!!!
Acho defeito?
Achou defeito?
Conseguiu arrumar ?
o meu 16v power ta com o problema de os bicos injetarem so 1 vez na partida e para nao pega ja toquei tudo fiz o motor agora nao pega me de uma luz por favor wesley tales de MG obrigado
Cara o meu tá falhando algumas vezes até afoga quando piso na embreagem, já troquei cabo, vela testei bobina , troquei sensor de rotação troquei sensor de fase, troquei sensor de embreagem, não sei o que faço mais
Já verificou bicos injetores amigo?
Ele baixa óleo ou água do radiador?
@@wesleyknot3183 amigo não baixa nem água e nem óleo
@@wesleyknot3183 amigo achei o problema, era o conector que encacha o sensor de rotação que não pegava aperto ou seja ele não encachava direito aí quando andava o motor vibrava e dava mal contato
@@wesleyknot3183 paguei 30 reais no conector novo e acabou o problema, pena que já tinha gastado 400 reais em peça que nem precisava
Meu carro tá só alciliando qual o
Bom dia vc sabe me disser a numeração dos bicos injetores do seu gol pois o meu aqui é iwp058 mais creio que não seja original e fiz a substituição mais está gotejando com ele parado atrapalhando a partida encharcado
Olá meu caro... o bico original é o IWP058 possue 2 furos...se estiver gotejando, quer dizer que está travado aberto....gera muita fumaça pois está com ecesso de combustível! Cuidado, isso pode causar cálcio hidráulico e o prejuízo é muito maior... se na hora que der a partida você sentir uma pancada no motor e ele não pegar, não tente novamente....remova as velas e de a partida sem elas, você verá o combustível que está nos cilindros sair pelo lugar das velas...se tiver cálcio hidráulico o prejuízo será imenso! Cuidado meu nobre...
Espero ter lhe ajudado!
Wesley Knot
Muito obrigado pelo auxílio, valeu mesmo
@@danilopardini1506 Meu nobre...esqueci de falar somente que para o bico dar certo em seu carro, ele tem que ser o GOL G3 1.0 16V MOTOR POWER. Se não for esse modelo aconselho a dar uma pesquisada viu! Abçs🤝🏽🤝🏽
Wesley Knot
Sim o meu é esse mesmo 16v power e possui esses bicos mesmo iwp058 mais estava na dúvida se era esse mesmos os bicos originais pois substitui os 4 por 4 novos já pela segunda vez e estou com esse problema de estarem gotejando e encharcando dificultando na partida depois de um tempo parado, mais enfim valeu mesmo pela sua atenção
@@danilopardini1506 amigo....da uma olhada nas mangueiras que vem da bomba de combustível....pois no meu estava apenas com um bico travado aberto, eles travam por causa de sujeira...sabe o que era? Era as mangueiras da bomba invertidas. Ao invés de filtrar tava indo direto do tanque para os bicos sem passar pelo filtro, é sabemos que o tanque de combustível fica com sujeira...e essa sujeira me deu preju...olha pra ver se não esta o invertidas na bomba...se estiverem é fácil para resolver!
Mais um escrito.
Ola meu nobre posso usar um bico de outra marca no gol g3 16 val os meus e iwp058 colequei outro. mais com vasao de dois furos
Olá meu caro....minha solução foi colocar os bicos originais do veículo....fui na autorizada de Imperatriz-MA (TOCAUTO) e cada bico custava incríveis R$ 571,00....fui em uma auto-peça muito reconhecida na cidade e conseguir comprar o jogo de bicos originais (R$ 140/cada), então valeu bem a pena...
Não compensa colocar bicos paralelos ou usados.
Abraços 🤝🏽
temos um que so deu gasto e agora preciso do carro e ta parado ja levei em um monte de mecanico que nao resove nada so gasto nele aguem pode me ajudar??
Tenho uma dor de cabeça 16V também... anda bem demais na rodovia, 140 com ar ligado.
Aí só pega do traco aí quando pega ele da partida oque será em gente mim ajuda ai
Cara se poder me dá uma dica eu agradeço
Cara eu queria saber quais as velas originais dele, teria como tirar essa minha dúvidas ?
NGK tres eletrodos
Ngk bkur6et10
Tá se vendo q garoto não entendi na de caro
Em o meu tá do mesmo jeito tá gastando muito q posso fazer
Tu gasto quanto nisso aí ?
Opa amigo...gastei com o sensor de rotação R$ 50
@@wesleyknot3183 barato vô verificar mais acho que tem alguma coisa roubando carga
Pois nao da uma partida e fica um barulho como se estivesse fazendo força e num pega pode ser a bateria tanbm
Mais e o que disse quando liga a lenta tá ratiando