Kleber-Massaker! Unterkonstruktion für Möbel || So verankert Ihr eure Möbel im Kastenwagen
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- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2020
- Möbel sind schwer. Vor allem wenn sie beladen sind. Damit im Kastenwagen aber trotzdem alles an seiner Stelle bleibt, müssen die Möbel fest im Fahrzeug verankert werden.
Zusammen mit Cord {artgerecht.es}, habe ich die Basis dafür geschaffen - und wieder eine Menge Spaß gehabt.
Viel Spaß mit dem Video und schreibt mir gerne euer Feedback!
der Manu
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In diesem Video verwendet*
► SMP Kleber: amzn.to/39CRPlN
► Nietmuttern: amzn.to/2wGASbK
► 15mm Multiplex Birke
Tools:
► Kartuschenpresse: amzn.to/38Aw7xI
► Akku-Schlagschrauber: amzn.to/2TOwpM1
► Akkuschrauber: amzn.to/38GhQiJ
► Sechskantschlüssel: amzn.to/39E25dw
► Nietmutternratsche: amzn.to/2IwGGXI
► Bitsatz: amzn.to/38B1RTa
► Stichsäge: amzn.to/2TR3Z3V
► Meterstab: ogy.de/cac6
► Winkel: amzn.to/38I9BDa
► Alu-Latte: amzn.to/39AN5x2
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Rabatte für Busbastler*:
busbastler.de/rabatte
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Meine Werkzeuge*:
► www.amazon.de/shop/schalldose...
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► Etzold "So wird's gemacht“: amzn.to/2pzUhaX
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► volkswagen.7zap.com/de/rdw/
► WV T5 Ausbau (lifetravellerz): goo.gl/Sufwuh
► Wohnmobil Selbstausbau (Uli Dolde): goo.gl/ngdGz1
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► MAN TGE Camper-Umbau: ogy.de/g9yq
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► TH-cam: / schalldoseontour
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► GoPro Hero 8 Black: amzn.to/2Xw6cTP
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► Kamera: amzn.to/2pJQHrn
► Kompaktkamera: amzn.to/2sB2UPM
► Smartphone: amzn.to/2tNXsbp
► Smartphonehalterung: amzn.to/2tOix5P
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Über mich:
Ich bin Sprecher und Produzent für Werbung und audiovisuelle Medien, leidenschaftlicher Hobbyschrauber und ich reise sehr gerne. Das Projekt SCHALLDOSE ON TOUR soll all das miteinander vereinen. Dabei ist es mir wichtig nicht als Selbstdarsteller wahrgenommen zu werden, sondern der Community etwas zurück zu geben. Also einen Mehrwert zu generieren.
Mehr über mich als Sprecher findet ihr unter www.schalldose.de
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► manu@busbastler.de
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Hallo Busbastler, ich habe eine Anmerkung zur Klebernaht und der Silikonpresse: Schön und DANKE, dass Ihr es hier mal RICHTIG gezeigt habt mit der Pyramidennaht! Die meisten Leute hier bei youtube machen es falsch und schmieren fürchterlich herum mit dem Zeug - Stichwort: Winschutzscheibenaustausch - da bekomme ich manchmal echt Bauchschmerzen :D Insofern, klasse gemacht! Man kann aber auch mit einer billigen Presse ganz wunderbar arbeiten, der Trick ist einfach, dass man die Kartuschen vor Gebrauch für ca. 15 Minuten in einen Eimer mit heißem Wasser (ca. 60-70°) legt. Das Material wird dann sehr geschmeidig und lässt sich dann ausgezeichnet verarbeiten, auch die Klebewirkung erhöht sich hierdurch. Für die Hände (Kraftaufwand) ist es dann ebenfalls kein Problem mehr. So habe ich es in den 90'ern in meiner Kfzetti-Ausbildung gelernt und ich arbeite bis heute so mit meiner Billigpresse für (damals) 5,- DM. Es muss also nicht immer "Hightech" sein, wenn man weiß wie es geht. Dein Kanal ist echt klasse, mach weiter so! VG, Luna
Super Tipp! Danke!
Der Tip den Klebstoff zu erwärmen ist bei einem HighTack Klebstoff leider verkehrt. Der SMP High Tack ist vom Hersteller mit einer dickeren Anfangskonsistenz eingestellt. Dadurch wird eine höhere Anfangshaftung erreicht.
Die Verarbeitungstemp darf 40 Grad nicht überschreiten, das ist kein PU, sondern ein SMP.
Wenn das jemand im Winter macht bei dem das Blech evtl noch kalt ist baut man sich Kondenswasser in die Klebefläche.
Eine optimale Klebnaht besteht nicht nur aus einer Pyramidennaht sondern es muß auch die Dicke der Klebnaht 2-3 mm sichergestellt sein.
Der Fahrzeugaufbau aus Stahlblech eines dunklen Autos wird sich auf die hier gezeigt Länge mm mehr ausdehnen als die Holzleiste im Innenraum. Die Längendifferenz kann der Klebstoff nur bei der geforderten Mindestdicke auffangen sonst es kommt es zum Bruch der Klebnaht. Aber das hat Herr Dayal ja bereits erwähnt.
@@michlhigh6276 : Hi, da möchte ich Dir auch gar nicht widersprechen, denn 1. gehe ich bei solchen Aussagen immer von Werkstattkonditionen aus, also nicht von einer Verarbeitung bei unter min. 15° Umgebungstemperatur (ganz zu schweigen von "outdoor" im Winter) und 2. hat das Medium (Silikon, Kleber, etc.) bei dem vorherigen Wasserbad eher 25-30°, aber allenfalls vielleicht 35°, daher ist das überhaupt kein Problem. Aber vermutlich macht da jeder auch irgendwo seine eigene Rechnung auf und unterschiedliche Wege mögen ans Ziel führen ;-) Ich bin sehr froh, dass ich meine Ausbildung unter der Regie eines unglaublich guten Altgesellen machen durfte, dem ich bis heute sehr dankbar bin für das viele vermittelte Wissen. Das heißt nicht, dass ich mich gegen Neues verschließe, aber Bewährtes Know-How von "alten Hasen" ist durch keine Geräte zu ersetzen und dabei bleibe ich ;-) LG, Luna
Du meinst es ja richtig ernst mit dem Ausbau 😊
Habe den gleichen Kleber seit 1,5 Jahren in Verwendung und keine Nachteile feststellen können.
Bin gespannt wie es weiter geht!
Kleben ist (heutzutage) aufjedenfall eine super Sache.... Ich hätte in diesem Fall allerdings weniger Bedenken die Schrauben zu verwenden (bzw. drin zu lassen), da es ja im inneren Blech eingeschraubt ist und nicht direkt mit Außenblech in Kontakt ist.
Aber klar, Temperatur leitet auch auf das innere Blech.
Wie auch immer, super Arbeit, trotz tausend Meinungen darüber, was nun falsch oder richtig ist 😁👍
Das mit dem kleben und dichten habt ihr richtig gemacht so lernt man das auch wenn man die Ausbildung zum klebetechnicker macht, hab ich auch gemacht, leider wird das im freuen Markt nicht so anerkannt, obwohl richtig kleben und dichten so wichtig ist und auch sogar alles in der Auto Produktion so gemacht werden sollte aber es kaum ein juckt, weiter so top arbeiten grüße aus Göppingen
TopTipp, ich habe bei meiner Innenverkleidung damals die Punkte der Bohrlöcher angeschlagen. Die Ringe der Nietmuttern waren gut zu sehen. Klasse Video, danke Euch Beiden 👍
Was auch super funktioniert: Stück Gewindestange, einseitig spitz zu schleifen, in Nietmutter eindrehen und dann ebenfalls Bohrlöcher anschlagen.
Bei 11:22 hab ich echt drauf gewartet, dass Du den Bohrer abreißt ;) Tolles Video 👍 👍
Tobias Schmid danke! Wäre nicht das erste Mal 😂🤣
Mit so vielen Blindmuttern ist der Kleber fast nur ein Füllstoff.
Aber zusammen sollte das gut halten und nicht klappern.
Viel Erfolg weiterhin🤞🤞
Das Verkleben der Latten, um keinen Kontakt mit dem Blech zu haben ist ja mal richtig richtig geil!
Weder das Holz ist am Blech, noch gibt es eine Schraubverbindung zw. Blech und Holz, die als Wärmebrücke dient, super geil.
Wäre der Aufwand nicht so enorm, würde ich es vermutlich auch so machen :)
Danke für die super informativen Videos!
Soooo groß ist der Aufwand garnicht
Coole Ideen vom Schreiner.
Das macht ihr aber super gut.
🙋♂️👍👍👍🐾🐾
Danke für das Kompliment!
Das Hochdrücken (10:50) der Leisten kannst du auch verhindern wenn du Schrauben mit Teilgewinde benutzt.
Sehr schönes Video. In der Werkstatt würde ich auch gerne mitarbeiten. Allein wegen der Musik :)!
Ich hab nicht ganz verstanden, warum ihr die Schrauben nicht zusätzlich zum Kleber in den Latten gelassen habt.... ok am Ende hast du es nochmal eindeutig gesagt. Stichwort Kältebrücke.... ich würde da eher auf die Stabilität setzen und die paar kalten Punkte ignorieren....
Kann man schon machen - braucht es aber wirklich nicht :-) ist ja auch wieder Gewicht 🤣
Thorsten N. Stichwort Kältebrücke man nennt das heute Wärmebrücke nur so am Rande 😉
@@yeti1147 Physikalisch richtig, aber im Alltagsgebrauch ist Kältebrücke gebräuchlich.
yeti morgen vielleicht Termeraturbrück/innen 😁 ... hast natürlich recht, aber das ist halt so drin im Kopp und ich glaub man kann trotzdem erahnen was gemeint ist ;-)
Hallo, habe mir viel Gedanken gemacht, mit den Übergang Karosse zum Möbelträger. Eure Variante hat mir am besten gefallen und dann noch auf eine witzig Art. Übrigens gibt's mittlerweile auch günstige Pressluft Kartuschen Spritzen. Danke und weiterhin viel Spaß
Welches Holz möchtest du für die Seitenverkleidungen verwenden? Multiplex oder Pappel Sperrholz, welche Dicke?
Habe ich noch nicht entschieden. Halte euch aber auf dem laufenden
@@SCHALLDOSEONTOUR Ich habe mich jetzt für 4mm Multiplex an der Decke und 6,5mm Multiplex für die Seitenwände entschieden. Bin gespannt was ihr verwendet. Habe glücklicherweise gestern noch alles Sperrholz bekommen, bevor hier in Bayern auch die Baumärkte schließen. Vielen Dank für deine hilfreichen Videos!
Warum entfernt ihr die Schrauben nach dem Kleber wieder? Wäre das nicht zusätzlicher Halt, wenn sie drinnbleiben? Was wäre der Nachteil davon?
Die Schrauben sind unnötiges Gewicht, da der Kleber deutlich mehr Kraft aufnimmt. Außerdem können sie zu Wärmebrücken werden und dan bildet sich genau dort Kondenswasser.
Aufschlussreiches Video. Welcher Würth Kleber ist das? Hält das auch wenn die Schrauben rausgenommen werden (Erfahrung)?
Das ist der HighTack und ja, der hält bombenfest!
Guten Abend. Ich habe das selbe Dach wie du. Kannst du mir Tipps geben wie ich die Leisten im gfk befestige am besten?
Was hast du für Schritte unternommen?
Ich habe die Leisten mit high-Tack Kleber von Würth aufgeklebt. Bis der Kleber seine Haftwirkung hatte, waren die leisten mit Schrauben in Alu-Nietmuttern fixiert, die ich in die vorhandenen Löcher eingebracht habe. Die Schrauben habe ich dann wieder entfernt.
Teilgewindeschrauben nutzen oder saubere Überplattung verleimen und verschrauben
Moin Manuel,
Nicht schlecht die Tipps, Danke
Bin mal gespannt auf deine Dämmung
Gruß Bremen
Florian
P.S. Toll wäre gewesen wenn du diese Nietmuttern vllt etwas genauer gezeigt hättest. Die Dinger kenne ich so noch garnicht
Dann schau mal bei den Standheizungs-Videos. Da sind die glaub besser zu sehen. Ansonsten kann ich das das nächste Mal etwas besser zeigen
SCHALLDOSE ON TOUR
Die Videos habe ich alle drei mehrfach „verschlungen“ (wie tatsächlich alle deine TGE Videos) auch da waren die nicht so gut zu erkennen.
Muss man die Löcher der Blindnietgewinden nicht bearbeiten? Bildet sich da kein Rost?
Die Löcher die größer gebohrt werden. müssen unbedingt mit Rostschutz versehen werden!
Die meisten Löcher haben aber gepasst 👍 da ist dann ja schon Lack drunter
Wie dick sind die Multiplex Leisten? Danke für das super Video! Bin auch gerade beim Ausbau meines neuen VW Crafter, allerdings mittlerer Radstand.
Das sind 15er
Falsch - 18er (dicke Finger)
@@SCHALLDOSEONTOUR Danke ✌🏼
@@SCHALLDOSEONTOUR Dann ist es in der Videobeschreibung noch falsch ;)
Stefan Langer es sind tatsächlich 15er 😉
Anstatt mit Domino kannst du auch mit Holzdübeln ganz einfach verlängern. Braucht man kein zusätzliches Werkzeug usw und ist Kinderleicht. Hast auch weniger Versatz als bei eurem Domino
Welcher Kleber von Würth war das denn? :) Der Link funktioniert nicht mehr
Warum habt ihr Holzlstreben anstatt z.B. Aluminiumstreben verwendet, die keine Luftfeuchtigkeit bzw. Kondenswasser aufnehmen würden? :)
Weil Holz auch isoliert und der einfachere Werkstoff ist um später flexibel Möbel dran zu schrauben
Cool👍👍 blöde Frage: wieviel Haltekraft kann der Autolack übernehmen? Angstzenario: geklebte Möbel reissen ab, auf der Klebewurst kann ich mir den Lack von hinten angucken🦄
Das wär natürlich der worst case... kann ich nicht sagen, aber versuchen herauszufinden.
Ich habe in meinem Ducato das gleiche Prinzip angewandt. Die Klebeflächen sind für die Lasten überdimensional groß. Diese Kräfte kann der Lack locker aufnehmen. Ich hab auf dem Dach auch Airline Schienen mit dem SMP geklebt, und da werden Kajaks per Spanngurte gesichert.
Der große Vorteil vom SMP gegenüber Sikaflex ist das die Oberflächen nicht geprimert werden müssen.
Kannst ja mal ein Teststück 10x10 cm mit einem Abschleppseil verbinden. Diese Fläche hat 3,8 t Zugkraft bevor der Klebstoff nachgibt.
Prima Video ! Kannst Du mir sagen, welches Holz du für die Unterkonstruktion verwendet hast und wie dick das war ?
Birke Multiplex 18mm
hallo ,noch eine Frage zu den Nietmuttern: die gibt es ja Edelstahl oder in verzinktem Metall? Macht das eine Unterschied hinsichtlich Korrosion? Und hinsichtlich Kleber für die Leisten soll es Polymärkelber sein, dh der Sikaflex 252 wäre dafür aus deiner Sicht nicht geeignet, sondern der Sikaflex 552? Bzw welcher ist aus deiner sicht der beste, dein "kleber link" funkt nicht, Danke im Vorraus! LG
Ja der 552 ist der richtige und was die Nieten betrifft: immer möglichst das gleiche Material wie das , in das gemietet wird. Karosserie = verzinkter Stahl, dementsprechend auch verzinkte Nietmuttern 👍
Hallo Manuel,
ich habe den Crafter-Bruder Deines MAN und bin etwa gleich weit mit dem Ausbau. Finde die Idee mit den Latten sehr gut und werde das übernehmen. Hast Du die Löcher aufgebohrt für die Einnietmuttern? Sehen aus wie M6, die wären ja auf 9 mm aufzubohren - die Frage ist, hast Du einen guten Tip um die Späne aufzufangen? Danke, JB
Ich hab die vorhandenen Löcher genommen und nicht aufgebohrt. M6 wo es ging, oben und unten M5.
Späne kannst du mit Magneten oder Klebeband auffangen.
warum definiert ihr den Abstand und damit die Kleberstärke nicht mit einer Unterlagscheibe an der Schraube zwischen Holz und Blech?
wäre sicher auch möglich - braucht es aber eigentlich nicht
Eine Frage habe ich dann doch noch:
undzwar werden dann ja die Möbel mit Holzrschrauben an der 18mm starken Unterlattung befestigt. Hast du keine Sorge, dass die Möbel im worst case (=Auffahrunfall) nicht einfach rausgerissen werden?
Danke!
Nein. Das hält durch die flächige Verklebung besser als eine punktuelle Verschraubung mit dem Blech 👍
@@SCHALLDOSEONTOUR Danke für die Antwort!
Das verstehe ich auch schon und ich meinte nicht das Lösen des Klebers, sondern das Ausreissen der Schraube aus der Unterlattung :)
@@The4tticuz da kann man ja dann entsprechend die Anzahl der Schrauben an das Gewicht der Möbel anpassen 👍
Hi!! Klebt ihr die Unterkonstruktion am Boden und an der Decke auf die gleiche Weise? Oder würdet ihr dort anders vorgehen? Konnte dazu noch nichts in den anderen Videos finden aber vielleicht habe ich das verpasst... Würde mich über eine Antwort freuen! Vielen Dank!!:)
Ja genau so. Auf die mindestdicke vom Kleber achten, dann hält dass auch bombenfest!
@@SCHALLDOSEONTOUR vielen Dank für die schnelle Antwort!:) Spricht irgendwas dagegen die Holzleisten direkt auf die Karosserie zu kleben (anstatt auf die Holme)? Wir brauchen nämlich jeden cm in die Breite! ;)
@@carina8119 dünnes Blech wird das Gewicht nicht halten. Aber ihr könnt die leisten seitlich auf die Holme kleben
Sag mal, für die Nietmuttern müssen doch Löcher vorgebohrt werden ???
Da fallen dann Späne in die Holme, richtig ???
Das soll doch nicht passieren, richtig ???
Das soll nicht passieren. Richtig. Deshalb haben wir bereits vorhandene Löcher genutzt
@@SCHALLDOSEONTOUR
Okay, werde ich dann beachten wenn es so weit ist
Passt nicht zum Thema, aber welchen Radstand hatte dein T5?
kann man ganz leicht an der Laufschiene der Schiebetür sehen , wenn an deren ende noch so 30-40cm wagen kommen ist es ein langer Radstand , falls dahinter fast direkt das heck ist es ein kurzer, hab gerade mal eines der alten Videos angeguckt seiner war einer mit kurzen Radstand.
Ich selber habe einen mit langen Radstand man merkt das schon ein wenig in Parklücken das er ein wenig länger ist aber ist schon toll innen da du wenn man ein bett von 190-200cm einbaut davor immer noch nen guten halben meter platz hat eher bisschen mehr noch je nachdem wie man es baut beim kurzen bist quasi mit denn bett an den sitzen und hast weniger platz was unter zu bringen war zumindest mein Gedankengang der mich zum langen geführt hat, aber ist natürlich jedem seine sache wie er das lieber hat.
Zum fahren kann man beim langen eigentlich auch nichts negatives sagen, klar kannst nicht ganz so scharf abbiegen wie zb mit nen Golf da der Radstand bisschen länger ist aber da hat man sich schnell dran gewöhnt.
Aus eigener Erfahrung ist ein langer Radstand bei nem Selbstausbau echt nur zu empfehlen, da einem viel bessere Möglichkeiten bei der Planung bleiben! 😉
Ja, wie hier schon geschrieben wurde: war ein kurzer. :-)
Mich würde interessieren wieviele Meter Kleber man mit einer Kartusche hinbekommt - die beiliegende Spitze gibt ja eigentlich die Geometrie der "Wurst" vor, sodass man das ja halbwegs quantifizieren können müsste.
Ich möchte die Unterkonstruktion meines Bodens im Sprinter verkleben und wollte das damit realisieren. Da wäre zwecks Abschätzung der Menge eine Angabe wie XXX m/Kartusche ein Traum:-)
So hab ich das leider nicht Dokument 🤷🏻♂️ sorry
Huhu!
super informatives Video, so werd ich es auch machen. Ich habe mal ne Frage zwecks Kontaktkorrosion. Also ich hab mitbekommen, dass du die Schrauben eh wieder herausnimmst, aber hast du mit Edelstahlnieten und -schrauben gearbeitet, wie du sie auch verlinkt hast, oder einfach mit verzinkten? Alu ja hoffentlich nicht.
Liebe Grüße
Servus!
Eigentlich hatte ich verzinkte Muttern verlinkt. Muss ich mal überprüfen. Man sollte möglichst immer das Material wählen, in das man die Nieten einarbeitet 👍
Sind denn gar keine Fenster (Seitenwände/Dach) im Innenraum geplant? Also es gibt doch nichts gegen Frischluft und echtes sonnelicht, oder? Kann aber auch sein das ich es übersehen habe, bei den Videos, was Deine Planung zum Ausbau betrifft. Grüße
Doch klar! Ich verbaue zwei große Fenster. Eins in der Schiebetüre und eins gegenüber
@@SCHALLDOSEONTOUR Auf Dach kommt nichts? Ich überlege derzeit noch, ob ich eine Bootsluke verbaue. Die Camperluken sind alle irgendwie hässlich, bauen viel zu hoch auf und sind nicht wirklich stabil. Ganz zu schweigen davon, dass mit Camperluke "nur" noch 120/130 km/h machbar sind..
Nein, das Dach wird komplett mit Solar zu gepflastert 😁
@@SCHALLDOSEONTOUR Wie machst du das denn dann mit der Belüftung?
Vor allem über die Fenster
Zum Thema markierung für löchern ala @Freundship :
Nutella auf die zu bohrende stelle platte drauf und schon hat man die markierung...
😂🤣
Es fällt das Wort Sikaflex... kann ich das denn genauso verwenden und hält das auch so gut?
Gibt verschiedene. Am besten rufst du bei Sika an und schilderst was du vor hast, dann sagen die dir, welches du verwenden solltest.
Du brauchst halt nen SMP Kleber
Hallo habe gerade dein Video von der Montage der Unterkonstruktionsleisten gesehen . 👍 Wie stark habt ihr die Leisten gemacht ?
MfG Hardy
Die sind 15mm dick
Danke
Warum sollte der Kleber elastisch sein ? Ich habe Sikaflex auf die Leisten gemacht und finde das zu viel Spiel drin ist und überlege alles wieder ab zu machen.
Holz und Blech dehnen sich unterschiedlich aus. Hier würden sonst Spannungsrisse entstehen und das in Kombination mit den ständigen Vibrationen kann dafür sorgen dass die verklebung reißt
@@SCHALLDOSEONTOUR Danke das wusste ich nicht
Was des Meister´s Hand nicht ziert wird mit Sikaflex verschmiert ;)
😂🤣
Find ich schon ganz gut was ihr da so macht, aber BITTE wackle mit der Kamera nicht soviel
da wird man zwischendurch schon Seekrank. Weiter hin gutes Gelingen 😉
PS: das mit der Lattenverbindung fand ich jetzt sehr suboptimal (nicht die mit Domino) ein einfache Überblattung
mit etwas Leim, währe schon besser und genau so einfach. (nur mein Meinung)
Ja ich hatte nicht gemerkt dass ich den stabilisator aus hatte.
Die lattenverbindung ist ja nur temporär und sollte nur zeigen dass man es auch anders machen kann
Coole Konstruktion so wollte ich das auch erst machen hab jetzt aber auf ausschließlich Gewindenieten umgeschwenkt da ich weniger "Platz" habe. Die Menge an Kleber die ihre verwendet ist etwas zuviel ;)
Mir scheint das eine angemessene Menge an Kleber zu sein. Immerhin soll der ja später alle Möbel an Ort und Stelle halten, wenn es mal zu einer Vollbremsung oder im Schlimmsten Fall zu einem Unfall kommt.
Aber darf ja jeder machen wie er es für richtig hält. Ich zeig ja nur was ich so mache und behaupte nicht dass es der einzige und/oder richtige Weg ist :-)
@@SCHALLDOSEONTOUR Alles gut du musst das ja für dich machen. :)
Im Video ist zu sehen dass ihr das Holz um den Radkasten an den Einnietmuttern verschraubt habt. Ist die lange Latte auch an Einnietmuttern verschraubt? Übrigens finde ich deinen Kanal wirklich toll, ich schaue gerade fast alle Videos :)
Die Latten wurden alle mit den Einnietmuttern auf dem Kleber justiert. Die Schrauben haben wir dann aber wieder entfernt, da der Kleber die Konstruktion hält und die Schrauben nur eine zusätzliche thermische Brücke bilden würden.
Danke für das Kompliment und liebe Grüße!
Ich frage mich wer den Bus ausbaut ? Lässt Du alles machen ?
Du hast das Video aber schon gesehen. Oder?
@@SCHALLDOSEONTOUR denke schon....:-)
Ok. Dann sollte ja irgendwie auch zu sehen sein, dass Cord mir zwar hilft, ich den Ausbau aber selbst mache. :-)
Oder kommt das nicht so rüber?
@@SCHALLDOSEONTOUR ok...beim zweiten hinsehen doch :-)...aber ich bleibe dran...mit dem wachsamen Auge :-) lg
@@PlantsandTravel Haha! Wie ist das denn bei anderen Kanälen? Dürfen die sich von Freunden und Partnern auch nicht helfen lassen? ;-)
...teile des Audi R8 sind auch geklebt !
aber dat is kein möbelwagen !!
habe nen zwanzigjahrigen mazda 626 gw 1999gw gehabt.
diese einzuggewinde sind das alllller beste .
der nachträlich eingebaute cd wechsler wurde in bremerhaven montiert!
alles belasteste durch salzseeluft war durch gegammelt
nur die alu(mutter) mazda plunderstahl nich!!
ich würde nicht kleben ! nur zur modelkanten für die optik
kraftschluss ,formschluss bei den eingezogen gewinden hatte ich sogar bei vieren die möglichkeit
das gewinde nachzuschneiden
Interessante Lösung, gefällt mit. Ihr habt die Karosserieoberflächen vor dem Kleben entfettet, nehme ich an.
Heute wird im Karosseriebau ja alles mögliche geklebt. Und das hält auch, auf jeden Fall auf der Werkslackierung
Die provisorische Schraubfixierung wäre mir etwas zu aufwändig, da würde/werde ich mir etwas anderes einfallen lassen.
Macht die Justage halt einfacher, aber kann man sicher auch anders realisieren
Ich habe mir zum anzeichnen der Bohrlöcher Gewindschrauen genommen den Kopf angesägt und angespritzt.
www.contorion.de/drucklufttechnik/stier-kartuschenpistole-skp-350-70317105?q=Silikonspritze
Hab sowas mal gekauft vor nem halben Jahr, das is kostenmässig im Rahmen und echt praktisch wenn man mal ne längere Wurst legen will höhö
Ich traue es mich kaum zu sagen. Egal. Hihi, er hat Latte gesagt. :D :D
😂👍
Hat jemand eigentlich schon probiert die Leisten an die Wand zu schrauben, aber nicht die gleichen Schrauben für die Verkleidung zu nehmen? Ich würde die Leiste kleben und schrauben, und die Verkleidung/Schränke via Einschraubmuffen an die Leiste heften.
Verstehe nur nicht ganz, was ihr mit der Richtlatte geprüft habt ? Die Latte ist doch an sich schon eben und der Kleber gleicht die Stufen in der Karosserie automatisch aus. Wenn ihr die Latte parallel zur Fahrzeuglängsachse ausrichten wolltet, wird das so nicht gehen.
Die Latte soll einfach nur möglichst gerade an der Wand kleben und die Rundung der Karosserie ausgleichen. Das geht mit einer richtlatte leicht zu prüfen. Die Holzlatten werden dann mit den Schrauben justiert.
SCHALLDOSE ON TOUR Ich hab verstanden, dass die Schrauben aber wieder entfernt werden. Wenn ja, verzieht sich die Lattenkonstruktion dann nicht wieder? Sprich am Heck, wo Du meintest, das es dort ein wenig enger ist?
Road Runner nein, der Kleber hält das dann an Ort und stelle
Schlimmes Kameragewackel, eventuell mehr mit einem Kamerastativ arbeiten und weniger Selfie Stick. Ansonsten noch ein gutes Gelingen, bin gespannt wie es weiter geht.
Ja, da war wohl die Bildstabilisierung aus... 🤷🏻♂️ shit happens
Ach komm, steh dazu, dass du nur die haltende Hand bist. Musst es auch nicht vertuschen... Du bist hier nicht der Profi bei der Arbeit sondern einfach wider der Schwäzer (und derjenige, der den Profi (Cord) bezahlen muss. Hat nix mit Selbstausbau zu tun. Ist richtig traurig deine Vorgehensweise. Peinlich fast schon.
Hast recht. Schwätzen kann ich gut. Sonst nix.
@@SCHALLDOSEONTOUR ich weis
TheWolodo die Frage ist dann nur, warum tut man sich das dann überhaupt an?!