бери радугу ф3а не пожалеешь замени стоку шасси, сервы поставь 20 грамм винт 14/7 тяги я брал из оптоволокна у итишников если уложишься в полетный вес 1700 грамм очень хорошо акумм нужен 4 банки 2700-3000 ма. а вообще пилотаж сложное дело. ещё есть набор олимпус там более заряженный аппарат. токо бальсу не бери в морозы гнет. мои пенолеты пролежали 2 месяца достал 3-4 щелчка триммером и порядок
мне не понравился полёт собственных пилотажек со стреловидным крылом в размахе 1000 мм. вот когда я сделал размах 1200 мм понял что такое пилотаж и важность размера. уже летаю 1,5 года и не сломал ни одного винта. сейчас готовлю радугу размахом 1380 мм. большую модель не могу себе позволить не на чем вывозить на поле.
от летал на радуге все лето. удалось по летать вместе со старшим братом европой в небе в штиль летают одинаково. маленькие метровые самолетики это не серьёзное боловство их не видно и скорость бешенная. давно уже размах в 1200 мм не устраивает. ну и если радугу уложить в 1800-1900 грамм считай хороший тренер ф3а. зимой летает как 3д модель и как пилотажка вчера и на винте висел и вертелся на месте. воздух зимой плотный
Это сколько интересно вы летаете? Может время не позволяет? Я допустим летом взял в привычку вставать в 5 часов утра и до 8 часов совершать полеты. Потом иду на работу. Только так можно совершить налет более 300 вылетов в год. Ну и за 1 выезд отлетываю 4 аккумулятора. по 6-7 минут за полет. Красота утром летат, штиль, тишина никто не мешает. Конечно интереснее летать в компании, но основные тренировки пилотажника происходят в скучной атмосфере одиночества и полной концентрации. Настоящие тренировки даются очень тяжело. За то в выходные в компании друзей можно расслабится и спокойно показать достигнутый результат. Многие кто узнает про мои тренировки просто ужасаются. Как это возможно. Но я человек который не берет в руки самолет для баловства. Есть в ангаре Ф3а самолет будь добр тренируйся. Вот такая горькая соль мастерства полета.
Вова Иванов согласен, хочешь летать хорошо, нужно упорно тренироваться, к сожалению не получается найти столько времени. А может мне просто нравится строить модели а не летать. Без тренеров настоящего удовольствия от полета не получить, самолёты будут биться и будет только разочарование. Хорошо хоть есть симуляторы.
бери радугу ф3а не пожалеешь замени стоку шасси, сервы поставь 20 грамм винт 14/7 тяги я брал из оптоволокна у итишников если уложишься в полетный вес 1700 грамм очень хорошо акумм нужен 4 банки 2700-3000 ма. а вообще пилотаж сложное дело. ещё есть набор олимпус там более заряженный аппарат. токо бальсу не бери в морозы гнет. мои пенолеты пролежали 2 месяца достал 3-4 щелчка триммером и порядок
спасибо, буду пробовать)
А как декали делали?
На плоттере резал. Есть видео посмотрите.
Как этот контроллер помогает держать самолёт в горизонтальном положении?
Белоусов Георгий он помогает держать курсовую устойчивость, он не выравнивает самолёт относительно горизонта
Сергей Короткевич
Понял. А не знаете какой нибудь недорогой стабилизатор для новичка? Чтобы помогал модель выравнивать
Белоусов Георгий для новичка дешёвых систем нет. Это системы автопилота, стоят дорого
@@БелоусовГеоргий-ю3л APM
@@СергейКороткевич то есть при потере связи он не прилетит назад?
У Вас гироскоп просто на скотч приклеен?
Да :)
Выложите схему подключения контроллера, пожалуйста, свой не могу настроить 😞
Sergey O пишите сюда, расскажу m.vk.com/seregin_k
У меня проблема с настройкой, потому что у меня есть V, и я не могу установить его на нормальный ,ты поможешь? Я уже все перепробовала
мне не понравился полёт собственных пилотажек со стреловидным крылом в размахе 1000 мм. вот когда я сделал размах 1200 мм понял что такое пилотаж и важность размера. уже летаю 1,5 года и не сломал ни одного винта. сейчас готовлю радугу размахом 1380 мм. большую модель не могу себе позволить не на чем вывозить на поле.
К сожалению не хватает времени и средств, но в будущем обязательно попробую )))
чертеж в студию
Слава Николаев rcplans.ru/micro-angel/
чуть выше ссылка с описанием постройки, там-же и ссылка на автора модели.
от летал на радуге все лето. удалось по летать вместе со старшим братом европой в небе в штиль летают одинаково. маленькие метровые самолетики это не серьёзное боловство их не видно и скорость бешенная. давно уже размах в 1200 мм не устраивает. ну и если радугу уложить в 1800-1900 грамм считай хороший тренер ф3а. зимой летает как 3д модель и как пилотажка вчера и на винте висел и вертелся на месте. воздух зимой плотный
Вова Иванов я пока как летун, не очень)
Это сколько интересно вы летаете? Может время не позволяет?
Я допустим летом взял в привычку вставать в 5 часов утра и до 8 часов совершать полеты. Потом иду на работу. Только так можно совершить налет более 300 вылетов в год. Ну и за 1 выезд отлетываю 4 аккумулятора. по 6-7 минут за полет. Красота утром летат, штиль, тишина никто не мешает.
Конечно интереснее летать в компании, но основные тренировки пилотажника происходят в скучной атмосфере одиночества и полной концентрации. Настоящие тренировки даются очень тяжело. За то в выходные в компании друзей можно расслабится и спокойно показать достигнутый результат. Многие кто узнает про мои тренировки просто ужасаются. Как это возможно.
Но я человек который не берет в руки самолет для баловства. Есть в ангаре Ф3а самолет будь добр тренируйся.
Вот такая горькая соль мастерства полета.
Вова Иванов согласен, хочешь летать хорошо, нужно упорно тренироваться, к сожалению не получается найти столько времени. А может мне просто нравится строить модели а не летать. Без тренеров настоящего удовольствия от полета не получить, самолёты будут биться и будет только разочарование. Хорошо хоть есть симуляторы.
+Сергей Короткевич на планерах летай научат всему кстати у меня уже нет желание что то делать. больше нравиться покупные модели дорабатывать
чертежик
что то не разу не микро,вот если размах около 600 МЛМ и меньше,то да..
www.parkflyer.ru/ru/blogs/view_entry/14670/