LOGO 200 | Mixed RPMs and Crashes | Snow Fun
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.พ. 2021
- We finally got snow, and what better way to celebrate than to crash my L200 into it?! This is the first time I'm trying a head mounted camera for recording. Please let me know how you like it.
- ยานยนต์และพาหนะ
Well, that's 10/10 for the hat cam, captured that flight better than most bystanders with a camera would. Always in the frame, and pretty smooth video too, definitely seems to work for up-close shots like this.
he just wanted to fly very relaxed but then he had to do all these sick stick movements because otherwise his hands would have frozen 😂 wie immer geil geflogen Jonas👌
Great flight! Hope to as good as you by the end of the year!
sick flying dude. Crash and 0rpm made me laugh. Guessing nothing broke?
Hah just trying to be accurate 😉 No damage. OMP helis (which the L200 is based on) are extremely durable. I crashed so many times with minimal to no damage, it's amazing.
Nice flight 👍
I’m a bit jealous... looks like to much fun but is cold 🥶 looks cold ... it’s 72 today in California ... Lets go fly now ! Lol
hi, habe dich bei joshua bardwell im live stream gesehen, cool dass auch mal deutsche da sind 🙂 btw. cooles Video
Camera's working fine. I was expecting one of your insane aerobatic autorotations at the end. So maybe you can shoot another before the snow melts?
Poah, fuer 5600 RPM waere ich eindeutig zu alt und langsam :) Geil geflogen, Respekt! Hatte mal einen Trex 250, ich weiss also, welches Koennen erforderlich ist, einen Kleinen so wie du zu fliegen!
Logoquäler😛
The problem with head mounts is the angle and having issues with the heli getting out of frame. You fly so tight, though, that may not be an issue :)
Schnee ist klasse - da geht viel weniger kaputt :D
Jonas, rein aus Interesse, kannst du mir - einem Anfänger - erklären, inwiefern so ein Logo200 anders fliegt als ein OMP M2? Ich fliege jetzt seit ein paar Wochen den OMP M1 und bin super zufrieden.
Die beiden basieren auf demselben Antriebssystem, fliegen aber recht unterschiedlich. Das offensichtlichste Feature am L200 ist Antigravity, was den Pitch je nach Lage des Helis verschiebt, um ihn leichter wirken zu lassen als er ist. Das hat der M2 nicht, dafür allerdings bezieht der M2 den Governor in die Heckregelung ein, um Stopps und Beschleunigung nach links zu verbesser, was der L200 (noch) nicht tut. Ansonsten hat der NEO des L200 mehr Möglichkeiten zum Feintuning der Flugeigenschaften, wobei das FBL des M2 auch nicht schlecht ist. Rein prinzipiell läuft es eigentlich immer auf Folgendes raus: Wenn du eine VBC hast, kauf den L200, wenn du jeglichen anderen Sender hast, kauf den M2. :)
@@Johnny31297 Danke für die Erklärung :-) Ich fliege mit openTX - dann wird mein nächstes upgrade wohl der M2 werden.
Nice flight!
Can you share me your expo?
Does this think carry 200mm blades?
173mm nominally, could take up to 210mm but there's nothing on the market that would make it fly better than stock blades.
@@Johnny31297 It definitely zips around good. I flew 325s on my Gaui X3 in the hot summer because the motor ran way cooler. Probably could have lowered the pinion and got the same results.