Duas lendas vivas e uma inanimada: Cláudio, Panda e 707. Imagino uma mesa com amendoim, filé com fritas, torresminho, cerveja gelada, coca cola e suco de cajá, os 4 lugares ocupados pelas personalidades: Claudio Lucchesi, Fernando de Borthole, Gabriel Toledano, Gianfranco Panda Betinho e Lito Souza, que bate papo top!
@RevistaAsas Cláudio, Acho engraçado que muitos vendem a ideia que o C-135 "foi só" uma versão do 707. Simplesmente esquecem que sem a venda dos C-135 para a USAF provavelmente não existiria mais a Boeing nem o 707! Sem o C-135 não existiria o 707.
Aqui em minha cidade Campo Grande - MS só o vi em sua versões cargueira e militar (o KC-137 da FAB) se caso já apareceu algum comercial de passageiros não cheguei a ver mas mesmo assim era sempre uma experiência gratificante poder presenciar tamanha aeronave espetacular em todos os sentidos.
Excelente vídeo! Lembo-me até hoje da última vez que vi um Boeing 707 em voo! Era um exemplar da FAB, voando baixo aqui em São José dos Campos. Grande abraço!
Agora vc foi "covarde" comigo. 1973. 1973 foi meu primeiro ano de "voador". Na páscoa, voei de Electra ll para Curitiba, onde troquei de Electra para ir à Foz do Iguaçu. Meus primeiros 4 vôos (ida e volta conta!) foram nesse ícone mas nas férias escolares iríamos, eu meu pai, minha mãe e minha babá Eva, ao Rio de Janeiro. O dia da viagem se aproximava rapidamente e eu ansioso para voar em meu primeiro jato! Faltava um dia e... um 707 da VARIG colapsou em uma plantação de cebolas na cercania de Orly., Claudião, até a hora do embarque meu pai escondeu que iríamos de 707 ao Rio (vôo proveniente, se não me engano, de Buenos Aires), me deixando sonhar com um vôo em um 727, que costumeiramente fazia a rota. O vôo, claro, transcorreu normalmente e eu, criança de seis para sete anos, se já havia me infectado de "acrovírus" nos vôos com o Electra ll, com o 707, tornei essa infecção irreversível. Agora dia primeiro de maio inicio meu retorno ao sul. Vou morar na serra catarinense. Mais uma mudança de vida, e esta mudança de vida abraçou, pelo seu vídeo, a minha história com a aviação e me emocionou. Obrigado por cada lágrima que, "covardemente!" você causou.
@RevistaAsas Cláudio, Sobre o Dash 80, parece-me que o Dash-80 deveria ser considerado o protótipo do C-135 e do Boeing 720 devido suas medidas mais próximas. O Boeing 707 deveria se considerado um derivado daqueles 2 e não o contrário🤔. Aliás, lembro que os jatos militares derivdados de conversões(de usados ou ainda em fábrica) dos B707 são designados de C-137. 😉👍
Excelente vídeo. Parabéns.
Duas lendas vivas e uma inanimada: Cláudio, Panda e 707.
Imagino uma mesa com amendoim, filé com fritas, torresminho, cerveja gelada, coca cola e suco de cajá, os 4 lugares ocupados pelas personalidades: Claudio Lucchesi, Fernando de Borthole, Gabriel Toledano, Gianfranco Panda Betinho e Lito Souza, que bate papo top!
Voei com meu saudoso pai no Boeing 707-320 (KC-137) da FAB. Inesquecível e muito confortável!!
@RevistaAsas Cláudio,
Acho engraçado que muitos vendem a ideia que o C-135 "foi só" uma versão do 707. Simplesmente esquecem que sem a venda dos C-135 para a USAF provavelmente não existiria mais a Boeing nem o 707! Sem o C-135 não existiria o 707.
Aqui em minha cidade Campo Grande - MS só o vi em sua versões cargueira e militar (o KC-137 da FAB) se caso já apareceu algum comercial de passageiros não cheguei a ver mas mesmo assim era sempre uma experiência gratificante poder presenciar tamanha aeronave espetacular em todos os sentidos.
Parabéns pela narrativa audio visual deste importantíssimo Jato!
Também otima participação do Panda
O primeiro 707 que vi foi em Viracopos. pra mim é sinônimo de avião desde 1960!!!
Como sempre, um ótimo e educativo vídeo. Continue a nos brindar.
Excelente vídeo! Lembo-me até hoje da última vez que vi um Boeing 707 em voo! Era um exemplar da FAB, voando baixo aqui em São José dos Campos.
Grande abraço!
Obrigado Claudio, seus vídeos são ótimos, tanto os novos como os antigos, estou curtindo muito suas histórias.
Show de Bola!
Conta os "causos" dos 707 da Varig, com as explosões e tudo o mais.
A Varig foi a operadora que proporcionalmente, mais perdeu 707...
Agora vc foi "covarde" comigo. 1973. 1973 foi meu primeiro ano de "voador". Na páscoa, voei de Electra ll para Curitiba, onde troquei de Electra para ir à Foz do Iguaçu. Meus primeiros 4 vôos (ida e volta conta!) foram nesse ícone mas nas férias escolares iríamos, eu meu pai, minha mãe e minha babá Eva, ao Rio de Janeiro. O dia da viagem se aproximava rapidamente e eu ansioso para voar em meu primeiro jato! Faltava um dia e... um 707 da VARIG colapsou em uma plantação de cebolas na cercania de Orly.,
Claudião, até a hora do embarque meu pai escondeu que iríamos de 707 ao Rio (vôo proveniente, se não me engano, de Buenos Aires), me deixando sonhar com um vôo em um 727, que costumeiramente fazia a rota. O vôo, claro, transcorreu normalmente e eu, criança de seis para sete anos, se já havia me infectado de "acrovírus" nos vôos com o Electra ll, com o 707, tornei essa infecção irreversível.
Agora dia primeiro de maio inicio meu retorno ao sul. Vou morar na serra catarinense. Mais uma mudança de vida, e esta mudança de vida abraçou, pelo seu vídeo, a minha história com a aviação e me emocionou.
Obrigado por cada lágrima que, "covardemente!" você causou.
👍👍👍👍👍
E o Kowalski? 😢
Valeu! Video excelente!!!
Muito obrigado, Fábio!
Forte abraço! Claudio Lucchesi
@RevistaAsas Cláudio,
Sobre o Dash 80, parece-me que o Dash-80 deveria ser considerado o protótipo do C-135 e do Boeing 720 devido suas medidas mais próximas. O Boeing 707 deveria se considerado um derivado daqueles 2 e não o contrário🤔. Aliás, lembro que os jatos militares derivdados de conversões(de usados ou ainda em fábrica) dos B707 são designados de C-137. 😉👍
A NASA mantém alguns para testes tbm, o Iran tem um presidencial