ความรู้สึก จับคันจริง Changan Deepal S07 และ L07 มีดีพอชน Tesla & BYD รึเปล่า | ลองให้

ได้มีโอกาสไปลองจับ Changan Deepal S07 และ L07 รอบพรีวิว หลังจากติดตามการเปิดตัวของรุ่นนี้มานาน ซึ่งตัวจริงก็มีหลายอย่างที่น่าสนใจไม่แพ้สเปคเลย แต่จะมีอะไรบ้างหลังจากลองให้แล้วเราจะมาเล่าให้ฟังกัน
เลือกดูช่วงที่สนใจ
00:00 ฉางอัน DEEPAL L07/S07
00:50 เกี่ยวกับฉางอัน
03:08 DEEPAL L07
04:07 DEEPAL S07
04:59 ความรู้สึกที่ได้สัมผัสทั้ง 2 รุ่น
05:22 เรื่องของดีไซน์
06:42 ความประทับใจ
07:49 ข้อควรรู้
08:58 ออปชันโดยรวม
11:31 ส่วนที่แตกต่าง
12:45 Software ดีที่สุดตั้งแต่จับ EV ค่ายจีนมา
14:51 เรื่องอื่นๆ รอได้ขับจริง

[@KimRight789]

ความแตกต่างระหว่างช่องเทค กับช่องรถ มันดีตรงนี้ครับ ปฏิเสธไม่ได้ว่าซอฟท์แวร์คือหัวใจของรถยนต์ EV ยุคนี้ ซึ่งฉางอันทำได้ดี คิดว่าดีกว่า BYD แต่งยังงัยก็ต้องทดสอบกับการใช้งานจริงก่อนครับ 😊

[@jetpro_ngk4401]

ดีคับ คุยเรื่องซอฟท์แวร์เยอะๆ เป็นจุดแข็งของช่อง จะได้ความรู้มากกว่า ช่องลองรถปกติ ที่เค้าแทบจะไม่พูดเรื่องนี้เลย
แค่บอกว่าจอลื่นไม่ลื่น ในบางรีวิว ❤❤❤

[@Themars26031]

ชอบรีวิวของช่องนี้มาก
พวกที่เป็นเซียนทั้งหลายในวงการเดี๋ยวนี้หลงทางกันไปหมดแล้ว

[@khunpan33]

ผมชอบ Ui ตัว S07 เหมือนกัน ดู Clean สวยงามดี ของ BYD ตัวจีนก็เห็นว่า update มาคล้ายๆอย่างนี้ แต่ Global ยังไม่ปล่อย อยากให้ Ui ของ Seal ทำคลีนๆแบบนี้บ้าง นี่ถ้าไม่ออก Seal มาก่อนสงสัยจะโดน S07 แหง แม้จะยังไม่ได้ลองขับก็เถอะ แต่ Seal ก็ถือว่าเป็นรถที่ดีมากคันนึงแล้วครับ

[@wahoonoi]

Beautiful 🎉❤

[@lekgis]

ภายในออกแบบดูดีมาก ส่วนภายใน​ atto3​ ไม่ไหว โดยเฉพาะตรงสีขาวลายท้องปลาดุก

[@dominoaffabatelal6731]

ชอบ Deepal S07 มากๆ สวยจริงๆ

[@arp7255]

สีฟ้าสวยมากๆๆ

[@winyour5825]

มีระบบสตาทระยะไกลแบบ byd มั้ยคับ

[@user-pr4fw6gb8q]

แอบผิดหวังนิดหน่อยตรงที่ไม่มีรุ่นย่อย

[@sayeu]

อยากรู้เรื่อง autopilot มากๆ

[@aloha_g]

คิดดูว่่าญี่ปุ่นกะจะกั๊กกินเงินคนทั้งโลกไปอีกนานแค่ไหนถ้าไม่มี EV😂

[@hamstertk3114]

กั๊กมันเกิดกับประเทศที่เค้าผูกขาดเท่านั้นแหละก็รู้กันอยู่เนอะว่าประเทศอะไร5555

[@akkarawinchaiyakam6073]

เปลี่ยนพลาสติก ถือว่า ไมเนอร์เชนต์

[@neozuzaax]

อยากให้เปิดราคาแบบตลาดแตกมาเลย เช่นเพิ่มจาก Atto3 สัก 1แสน แต่กลัวว่าสเป็กมาว้าวหมด พอเปิดราคามาแล้วร้องอี๋ จะได้ไปจอดอยู่กับเพื่อน Aion รึเปล่านะ

[@sanyapannoi2177]

ระยะทางวิ่งมันใกล้ไปปีสองปีก็ตกรุ่น เลือก600 km up
ไว้ก่อน อีก5 ปี มันจะเป็น800-1200km หมด
พวก600-700 ก็พอคุยกับเขาได้
…ย้อนไปดูรุ่นแรกๆ เมื่อไม่กี่ปีกองเป็นสุสาน ผมก็จะไปดูมอเตอร์ เอ็กโป ใจยังคิด CRV หรือ new camry hybridge ไปอีก5 ปี แล้วค่อยไปดูไฟฟ้า น่าจะ เป็นTiming ที่เหมาะสม!

[@somsakaueatchasai7881]

ความคิดตรงกันครับ ผมถอย cross hybrid ขับรอ

[@burable]

ดูน่าสนใจมากๆรุ่นนึงในตลาดตอนนี้ นะครับ ถ้าระยะยาวกว่านี้ ราคาดีๆนี่ จะดีมากๆ

[@longhai.review]

รอลุ้นมากๆ ถ้าราคาทำมาดีกว่าคู่แข่งคือน่าโดนสุดๆ

[@suriya25sn]

👍

[@thaveekiatvasavakul111]

ChangAn Deepal S07 แบบ Standard Range มอเตอร์ไฟฟ้า 258 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร แบทเตอรี Lithium NMCขนาดความจุ 66.8 kWh ขับเคลื่อนล้อหลัง วิ่งได้ระยะไกลสุด 485 กม. (NEDC) ราคา 1,399,000 บาท
ChangAn Deepal L07 แบบ Standard Range ขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้า 258 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร แบทเตอรี Lithium NMC ขนาดความจุ 66.8 kWh ขับเคลื่อนล้อหลัง ระยะวิ่งไกลสุด 540 กม. (NEDC) ราคา 1,329,000 บาท

[@chumpolprasertsang9975]

ผมรอ SUV มอเตอร์คู่ ขับสี่
จะของ BYD หรือของฉางอัน
ผมเก็บตังค์รอครับ

[@avil8686]

BYD seal has a four wheel drive one

[@ER-sv1np]

Clip นี้ share ความรู้สึก (น่าทำ ทำไมเลือก)

[@plairpascal5613]

ชอบตัวSUV แต่เสียดายระยะทางได้แค่ 485 กม. พอๆกับBYD Dolphin extended(ราคา 860,000บาท วิ่งได้ระยะ 490 กม.)เลย
ส่วนตัวไม่ติดถ้าราคารถยนต์Deepalจะอยู่ในเรท 1.3-1.5 ล้าน เพราะดีไซน์ภายนอกและภายในดูหรูหรา ระบบปฏิบัติการณ์ก็ดูล้ำสมัย แต่ทำไมไม่เอารุ่น extended range ของจีนมาด้วย ตัวที่ขายในไทยระยะทางมันน้อยไป มันไม่สุดเหมือนกั๊กๆ

[@THAIDIY]

น่าจะตัดออกเพื่อสู้เรื่องราคา แต่กลัวจะแป๊กนะครับเพราะอย่าใหญ่แต่ระยะวิ่งสั้นมาก

[@indochinaforu]

หนักด้วยมั้ง ยัดแบตใหญ่ก็แพงขึ้นอีก

[@Pudoyper]

ไม่เอามาเพราะจะเอายอดขายตัวนี้ก่อน และตัวใหม่มาคนก้แห่ซื้ออีก เน้นกำไร สภาพ

[@indochinaforu]

มีแต่กระแสEV ส่วนรถอื่น ขออยู่อย่างเงียบๆ ไม่กล้าเปิดตัวอะไรมาแข่งให้อายเค้า

[@richystray]

S07 ถ้าเข้าไปนอน สบายเหมือน Model Y ไหมครับ

[@longhai.review]

ยังไม่มีโอกาสได้นอนจริงจัง แต่เท่ากะจากสายตา ไม่น่าจะต่างกันเยอะ หรืออาจจะดีกว่า

[@user-fe3iy1qw7u]

ออกได้สวยกว่ารถยุ่นบางค่ายอีกนะ

[@lzdteer8039]

ทำไมถึงออกเสียงชื่อรุ่นให้ยาวววครับ s07 เรียก เอสซีโร่เซเว่น ทั้งที่ tesla3 ก็ยังเรียกเทสล่าสาม ไม่เรียกเทสล่าทรี😅
โดยรวมน่าสนมากครับรุ่นนี้

[@indochinaforu]

มโนอินเตอร์ไงครับ แต่ก็ดีกว่าอ่านเป็นจีนว่า เอสหลิงซี

[@pao4siwat]

เดี๋ยวไปทับกับ ORA07 มั้งคับ

[@cycling-run-fit4580]

ผมว่าระยะทางที่วิ่งได้มันน้อยเกินไปนะครับ อีกอย่างราคาแอบแรงด้วย ศูนย์บริการก็น้อยมากๆ

[@raynelightfellow]

เห็นคน it ทำรีวิว ทำให้เห็นภาพละ ว่ารถ ต่อไป มันกึ่ง gadget จริง ๆ
เพราะ ถ้าให้แต่คนรถ ทำรีวิว มันกะอีก สไตล์

[@thanakit_kitsadathanon]

1:22

[@TheKorndodo]

ไม่มีจอดออโต้

[@9METOO]

อย่าเกิน1.37

[@n0j0n]

หลังคากระจกไม่มีม่านกันแดด ไม่ไหว

[@k.ze3u551]

คนชอบเอาไปเทียบ atto ครับ งงมะ งงดิ5555

[@longhai.review]

ไม่งงนะ ถ้ามองเป็นรถเอสยูวีไฟฟ้าเหมือนกัน ราคาเกินล้านก็จะเข้าใจได้ครับ คนซื้อจริงยังไงก็ต้องเทียบ เพราะมันใกล้กัน
แต่ถ้ามองแบบสายรถก็จะแยกเซ็กเม้นต์แหละ ซึ่งบางทีผมว่ามันก็ไม่ได้มองจากมุมคนดูนะ

[@passakornl8493]

หงายการ์ดราคาออกมา วงแตก

[@user-jw7wt4lm6z]

1.4ล้าน

[@user-se7ez5ix1y]

1.09m😂😂😂

[@longhai.review]

รอลุ้นเหมือนกัน 😂

[@NamoCCY]

ชอบที่ท้าวความถึงประวัติที่มาที่ไปของฉางอัน หลายๆช่องไม่พูดถึง บางช่องนี่ออกแนวเหยียดเลย ว่าเค้าไม่มีที่มาที่ไป ตั้งชื่อแบรนด์แยกย่อยมั่วๆ

[@longhai.review]

เดี๋ยวนะ ฉางอานแบรนด์ออกจะใหญ่ เค้าไม่รู้จักเหรอ

[@user-tz7fc9jt3s]

ต้องเอาตัววิ่งไกล 6 ร้อยกว่ากิโลเข้ามาด้วย