Muito bom, Sales. De certa forma é um alívio saber que outras pessoas também enfrentam as mesmas dificuldades por que passamos com a ANAC. Quem sabe, em um futuro próximo essa agência descomplique um pouco mais a aviação, sem colocar em risco a atividade aérea, e assim traga de volta aquelas pessoas que já desanimaram devido a tantas exigências e burocracias desnecessárias.
Muito bom! Porém, mesmo lendo toda a carta de explicações da ANAC ainda assim a realidade é diferente do defendido pela agência. Uma coisa são as atas e demais papéis arquivados em Brasília, outra é o que de fato ocorre no chão do hangar, no asfalto da pista, no piso do avião. Basta ver quantidade de remendos (IS's e emendas) que saem após uma nova regulamentação. Na minha opinião para alguém ser contratado para qualquer cargo de mando na ANAC deveriam restringir apenas para quem é realmente da aviação.
OLA Sales e demais membros do Canal Piloto! Parabéns pelo trabalho e conteúdo dos vídeos. Excelente abordagem e explanação sobre um assunto muito delicado e técnico. O fato da ANAC pedir retratação e a forma imparcial como expôs o caso só faz inaltecer a sua credibilidade e do canal sobre a formação aeronáutica. Nos relicto superiore !
Sales, Anac e um órgão público, então como tal faz parte dos teus princípios a publicidade dos seus atos. Qualquer cidadão tem o direito de pedir informações junto a ela em proveito próprio ou coletivo. E se o pedido não for atendido você pode impetrar o Habbeas Data, que te garante o direito de ter as informações que solicitou. Então se ela respondeu ela não faz do que a obrigação dela.
A Anac tem que comer muita poeira de pista pra chegar no nível de excelência desejável. Como qualquer agência reguladora so serve para ser um ralo de jogar dinheiro fora.
Por causa do primeiro vídeo o Alexandre Sales foi processado pela ANAC e agora no segundo vídeo será que eles também retirar o processo em cima dele? e fica pergunta para todos aí responderem. Boa para todos, segurança em primeiro lugar sempre e seguiremos a proa!!.
Não né, se você tornar um órgão de fiscalização do governo em empresa privada, ela poderá vender "regulamentos" para empresas, pois ela precisará se manter de alguma forma. Por exemplo, chega uma empresa como a LATAM (apenas exemplo) e decide comprar toda a ANAC para criar regulamentos para ferrar com a concorrência, então, resumindo, *não dá para privatizar a ANAC.* Agora privatizar empresas estatais sim, mas tentar privatizar órgãos de regulamentação seria cagada...
Oi ANAC. Você vem sempre por aqui?😍😄
Muito bom, Sales. De certa forma é um alívio saber que outras pessoas também enfrentam as mesmas dificuldades por que passamos com a ANAC. Quem sabe, em um futuro próximo essa agência descomplique um pouco mais a aviação, sem colocar em risco a atividade aérea, e assim traga de volta aquelas pessoas que já desanimaram devido a tantas exigências e burocracias desnecessárias.
A velha ANAC sendo a resistência da equação do voo kkkk
Pelo menos isso, vamos torcer para que eles continuem interagindo...
Volta com os podcasts também, Sales! i-i'
Muito bom! Porém, mesmo lendo toda a carta de explicações da ANAC ainda assim a realidade é diferente do defendido pela agência. Uma coisa são as atas e demais papéis arquivados em Brasília, outra é o que de fato ocorre no chão do hangar, no asfalto da pista, no piso do avião. Basta ver quantidade de remendos (IS's e emendas) que saem após uma nova regulamentação. Na minha opinião para alguém ser contratado para qualquer cargo de mando na ANAC deveriam restringir apenas para quem é realmente da aviação.
First!! Conteúdo excelente e ágil como sempre !!
Que saudades eu tenho da minha querida DAC!!!
OLA Sales e demais membros do Canal Piloto!
Parabéns pelo trabalho e conteúdo dos vídeos.
Excelente abordagem e explanação sobre um assunto muito delicado e técnico.
O fato da ANAC pedir retratação e a forma imparcial como expôs o caso só faz inaltecer a sua credibilidade e do canal sobre a formação aeronáutica.
Nos relicto superiore !
Bem explicativo 👏🏻👍🏼
Oi, será que a ANAC poderia publicar algo que auxilie no entendimento do novo regulamento?
Parabéns pelo vídeo.
Sales, Anac e um órgão público, então como tal faz parte dos teus princípios a publicidade dos seus atos. Qualquer cidadão tem o direito de pedir informações junto a ela em proveito próprio ou coletivo. E se o pedido não for atendido você pode impetrar o Habbeas Data, que te garante o direito de ter as informações que solicitou.
Então se ela respondeu ela não faz do que a obrigação dela.
A Anac precisa descer do seu pedestal Desistido e conversar com seus parceiros , só assim vai entender como funciona a aviação
Sales qual seu nivel do icao?
SALESSS VOLTA A GRAVAR WAR THUNDER NO CANAL PILOTO GAMEPLAY PVFFFF
Oi Anac.
Tudo bom ?
A Anac tem que comer muita poeira de pista pra chegar no nível de excelência desejável. Como qualquer agência reguladora so serve para ser um ralo de jogar dinheiro fora.
ANAC assiste o CP mas não aos CP-cast senão a retratação seria mais rigorosa kkkk
kkkkkk ne. bem isso kkk
ANAC = além de não ajudar, complica
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Oi anac kkkk
👏🏻
Verbo haver no sentido de "existir" ou "ocorrer" não flexiona no plural.
Por causa do primeiro vídeo o Alexandre Sales foi processado pela ANAC e agora no segundo vídeo será que eles também retirar o processo em cima dele? e fica pergunta para todos aí responderem. Boa para todos, segurança em primeiro lugar sempre e seguiremos a proa!!.
Olá comando. Felizmente não chegou a ter processo. Houve apenas esse pedido de retratação via e-mail que citei nesse episódio.
Oi ANAC! 🤗
Boa professor 👏👏👏
nao tem como privatizar a anac nao? Mania de querer impor ou exercer um estado pesado, custoso, ineficiente.
Não né, se você tornar um órgão de fiscalização do governo em empresa privada, ela poderá vender "regulamentos" para empresas, pois ela precisará se manter de alguma forma. Por exemplo, chega uma empresa como a LATAM (apenas exemplo) e decide comprar toda a ANAC para criar regulamentos para ferrar com a concorrência, então, resumindo, *não dá para privatizar a ANAC.*
Agora privatizar empresas estatais sim, mas tentar privatizar órgãos de regulamentação seria cagada...
Nem nos EUA a *FAA* é privatizada...
negativo